Будет возможность и желание, сделай видео дифузора!
@user-lh6bb2wk3f
3 жыл бұрын
А что именно интересует по дифузору.? У меня всё полное стоит.
@RUS-rk2nz
3 жыл бұрын
@@user-lh6bb2wk3f та часть, которая на моторе стоит! Какой её размер, внутренней диаметр (по книге эта деталь, называется кожух вентилятора и чем её соединил с основным диффузором! И ещё турбокомпрессор какой стоит и давно? А то в коментах видел,четыре цифры! полное название хотелось бы узнать! А то подходит время, турбину менять! Вот думаю, какую лучше прилепить!
@user-lh6bb2wk3f
3 жыл бұрын
@@RUS-rk2nz ткр поломанную я отдал у меня нет. Я вам где-то в комментариях давал ссылку на видео где можно посмотреть номер ткр если память не подводит то вроде К 36.29.01
@user-ir1ug4lu2o
Жыл бұрын
Поставь на 4 и 8 цылиндр вместо боченков какие ты выточил пружины , подберешь с диска сцеплени легковой . И небудет откручиватся колектор
@user-lh6bb2wk3f
Жыл бұрын
Да а европейцы до этого не догнали и расходуют материал на длинные втулки и болты ( вот дебилы )
@user-wl3ft9vk1s
3 жыл бұрын
Поставил защиту что бы вода с колеса не брызгала на коллектор и забыл про шпильки
@user-lh6bb2wk3f
3 жыл бұрын
Да когда делал то для этих целей но проблема оказалась в другом.
@user-re9hh4ek6x
2 жыл бұрын
Уже 4шт обрывало не разу невысверливал обломок с небольшими усилиями выкрутил маленьким керном не знаю почему так но наверно не зря же заводской болт покрыт медью. А под опоры задние под подушки вырезал подкладки толщиной чуть больше 1см. и мотор приподнялся и теперь удобнее полазить к задним отверстия.
@user-lh6bb2wk3f
2 жыл бұрын
Как две части колектора между собой закиснут так будет рвать шпильки пока не разедениш колектора.
@alexandrignatev3918
Жыл бұрын
@@user-lh6bb2wk3f добрый вечер. Объясните ещё раз как коллектор разъединить или что нужно сделать чтоб не рвало.
@user-lh6bb2wk3f
Жыл бұрын
@@alexandrignatev3918 коллектор состоит из двух частей. И когда он сваривается в одно целое то это не предусмотрено заводом изготовителем и поэтому начинает работать болты крепления. Если долго и основатель сварились коллектора то их очень тяжело разъединить и можно поломать. И после этого лучше не запускать это.
@alexandrignatev3918
Жыл бұрын
@@user-lh6bb2wk3f как их разъединить. И на чем они держаться между собой
@user-lh6bb2wk3f
Жыл бұрын
@@alexandrignatev3918 у меня где то есть ролик с коллекторами. Определенной технологии нет для разъединения. Велик шанс сломать. Коллектора соединяются просто в стык один вставляется в другой.
@DEVOSTATOR
9 ай бұрын
Земляк какая самая оптимальная доработка этих выхлопных ?
@user-lh6bb2wk3f
9 ай бұрын
Извини земляк не понял вопроса. Самое главное чтобы коллектора не слипались.
@DEVOSTATOR
9 ай бұрын
@@user-lh6bb2wk3f сейчас разъясню как смогу, на легковых "крутых" авто делают полностью весь выхлоп из нержа и т.п. разных материалов для пидаров живуших за наш счёт на "небесах", такого чего нибудь на наших трудяг мазератти)) и для нас простых смертных ничего не придумано имею ввиду, какие нибудь коллектора без их родных изъянов таких как закисание стыков обрыв болтов и т.п.
@rus-cg3yp
3 жыл бұрын
здравствуйте, не подскажите сколько литров масла заливаете в двс? и если сможете замерить длину масленого щупа
@AndreyRomanovskiy
3 жыл бұрын
32 л по умной книге
@user-ud1vo9ju3i
2 жыл бұрын
Патдоны разные бывают.
@AndreyRomanovskiy
2 жыл бұрын
@@user-ud1vo9ju3i я не встречал ни разу что бы на 238 ямз или на 658 стояли разные поддоны.
@user-mk8qt5du5v
3 жыл бұрын
Головки сопливят? Почему?
@user-lh6bb2wk3f
3 жыл бұрын
Эхо 7 лет мучений из за электронной педали и одного проводка. Надо делать капитальный ремонт ДВС. Но есть желание но нет возможности.
@user-mk8qt5du5v
3 жыл бұрын
@@user-lh6bb2wk3f капиталил ДВС6582. 10, прокладок хватило на год, головки сплошные, переделал на евро 2.сейчас поменял прокладки на литые буду пробовать.
@user-qh4bz2tr1u
3 жыл бұрын
Это болезнь раздельных головок, сопливит масло. Я когда капиталил выкинул кольцо газостыка на 40, поставил 20. Головка села на почти на 0.8 ниже. А уплотнительные кольца зелёные силикон. Вроде полет нормальный пока.
@rus-cg3yp
3 жыл бұрын
@@user-qh4bz2tr1u тоже кольца на 20 , прокладки силикон , но синие ( проблем нет )
@user-zi2bq2lf1z
3 жыл бұрын
Фарсунки провер у тебя они лиет
@user-lh6bb2wk3f
3 жыл бұрын
Если не секрет уважаемый по каким признакам и критериям был вынесен вердикт что проблема с форсунками?
@user-gj2zp5ux8x
2 жыл бұрын
@@user-lh6bb2wk3f ВОКРУГ ВЫХЛОПНЫХ МОКРО, СРАЗУ ПОНЯТНО КАКАЯ ФАРСУНКА ЛЬЕТ
@user-lh6bb2wk3f
2 жыл бұрын
@@user-gj2zp5ux8x вокруг выхлопных коллекторов это масло все клапана и направляющие в ремонт пробег ам почти 800 т.км с учётом выявленных проблем при эксплуатации.
@user-cc9cc7qe3w
Ай бұрын
У тебя либо фурсунка льет либо из бод бошки масло херачит , а ты херней с болтами занимаешься .
Пікірлер: 33