The mz motorcycle is its distinctive and beautiful voice, with its mz tone bmbbm bm
@jezztech
9 жыл бұрын
anyway no matter the bike sounds great! wish they still produced these machines and exported to UK , love 2stroke motors but they are out of favour now apart from strimmers and stuff. Hope you continue to enjoy it for many years to come!!
@dachelbaezmendoza6508
2 жыл бұрын
Qué bien suena esa máquina suena con potencia de verdad y el cilindro suena cañón cuando lo acelera 💪💪💪💪
@wre2t
4 жыл бұрын
Tolles Fahrzeug 💪🏻👍🏻
@RidemyMZ
10 жыл бұрын
schöne strecke.fahr ich im sommer auch gern :)
@buntewandfarbe_7834
25 күн бұрын
wo ist das?
@Mast3rl0rdi
10 жыл бұрын
between 2,5 mm - 2,75 mm before udp. With a Powerdynamo.
@mytube9727
10 жыл бұрын
Sind die Aufnahmen mit der GoPro entstanden und benutzt du ein offenes Gehäuse bzw. externes Mikrofon? Der Sound gefällt mir gut!
@Mast3rl0rdi
10 жыл бұрын
Ist mit einer VIO POV gefilmt, das Mikro befindet sich in meiner Jacke an der Brust.
@DanielNoest
10 жыл бұрын
Nice to have such roads around.. BTW do you have a BVF or a Bing carb installed? By the sound I judge it's a BVF?
@Mast3rl0rdi
10 жыл бұрын
Its a BvF, I dont like the Bing...
@asgi99
10 жыл бұрын
Mast3rl0rdi I did drive an ETZ 20 yrs ago, and most people told that the Bing is so superior .... However I could not afford the Bing and my BVF never made problems ...... Why u don't like the Bing? Have u made bad experiences?
@Mast3rl0rdi
10 жыл бұрын
You can better Setup the BVF.
@DanielNoest
10 жыл бұрын
I have driven and tuned both types, all in combination with 300cc. My 1991 ETZ with BVF had the best overall drive-ability. It was quite hard on fuel - 1:17 to 1:13. My current 1994 ETZ with the stock Bing was quite good, but deteriorated very quick. Fuel was first reasonable, later bad, 1:19 to 1: 12.5. My new Bing is really good, fuel is now 1:23. Only between 1700 to 2700 rpm it is awful. Let's see if this one lasts - they did improve the design!
@asgi99
10 жыл бұрын
Daniel Noest So it seems to be an "after DDR" myth, where people tended to think that Western products were superior ....
@jezztech
9 жыл бұрын
speedometer not working!?
@Kowalursus1992
9 жыл бұрын
What spark plug drive?
@Mast3rl0rdi
9 жыл бұрын
Kowalursus1992 Isolator 260
@myspecialone82
4 жыл бұрын
Klingen tut die ETZ von sich aus schön. Fahrerisch war es fürchterlich (u.a. ständiges Spurenschneiden) und immer einen Berg hoch und runter ist aus meiner Sicht nervig
@damiangrzywacz3018
6 жыл бұрын
Was auszuatmen ?
@Deepfive
8 жыл бұрын
Was für eine Scheibe (Windshild) hast du an deiner ETZ ?
@Mast3rl0rdi
8 жыл бұрын
hatte. war eine puig universal scheibe.
@Deepfive
8 жыл бұрын
+Mast3rl0rdi Danke für die Info
@Mast3rl0rdi
10 жыл бұрын
GMP?
@marclilly9049
5 жыл бұрын
wenn der Tacho nicht geht, reicht der Drehzahlmesser aus ;-)
@Mast3rl0rdi
3 жыл бұрын
korrekt. 5. Gang 4000U, sollten so 90 sein ^^
@nikolaibobanov3330
9 жыл бұрын
Can you tell me which motorcycle ride better etz 250 or etz 251? Which of these motorcycle there is more comfort or both are identical.
@Mast3rl0rdi
9 жыл бұрын
Niki Bobanov ETZ 251 is better for small people and it is a bit shorter. But i never had a ETZ 251.
@nikolaibobanov3330
9 жыл бұрын
How many rpm must be while I am driving with 70 km/h(on 5 gear)
@Mast3rl0rdi
9 жыл бұрын
Niki Bobanov ca. 3100
@nikolaibobanov3330
9 жыл бұрын
Mast3rl0rdi thank you
@shadowmarshal7776
3 жыл бұрын
Dein Tacho ist defekt😀
@xIYouDieIx
6 жыл бұрын
Die Kurven sind richtig geil, nur diese scheis Rüttelstreifen nerven halt extrem. Kaum zu glauben das das Video schon 5 Jahre alt ist!
@Mast3rl0rdi
6 жыл бұрын
xCognac wie die Zeit vergeht :O
@xIYouDieIx
6 жыл бұрын
Kannst du eigentlich was zur haltbarkeit von den 300ccm sagen?
@Mast3rl0rdi
6 жыл бұрын
xCognac zumindest was das leichte Tuning angeht. Den Almotkolben bin ich 20.000km gefahren. Bei kalten Temperaturen (unter 12°C) kam es öfters zum klemmen. Irgendwann ist dann leider der Bolzenklip raus gefallen. Jetzt hab ich zwei 300er, eine mit einem Kolben aus dem Westen von 89 und eine mit einem Wössner Schmiedekolben. Wenn man es nicht übertreibt hält der auch seine 40.000km, wenn auch die Geräuschkulisse ab 20.000 zunimmt. Eine vernünftige Kurbelwelle muss auch mit rein. Mit 50ccm mehr, angepassten Brennraum und Kanälen (Stino 4 Kanal) passender Auspuff + Flachschiebervergaser sind definitiv bis zu 30PS möglich.
@xIYouDieIx
6 жыл бұрын
Ja hab mich mal durch deine Videos geklickt, Hast ja nen Prüfstandsvideo. Selber hab ich "nur" ne 150er TS (was ja aber ne schlimm ist) Eben bei den benannten Wössnerkolben zweifel ich immer, In der GG Buchse kann so nen Schmiedekolben ja auch schnell mal zu hart sein u. der schlägt die Buchse aus (Yamaha DT bestes Beispiel) Obwohl 20k km eig kein Schlechter schnitt ist. Muss man auch erstmal zusammen fahren (wenn man nur Schönwetter fahrer ist)
@Mast3rl0rdi
6 жыл бұрын
Mhh, ausschlagen kann es doch eigentlich nur wenn der Kolben kippelt. Wobei die originalen DDR Laufbuchsen härter sind als die von den Nachbauzylindern. Leider bekommt man kaum noch etwas brauchbares auf dem Markt. Almot und Almet kann man bei den 300er vergessen. Da hast du mit der 150er TS noch mehr Glück, da gibt es auch noch originale Kolben.
@nikolaibobanov3330
9 жыл бұрын
I have got a question why arrows on revolution indicator tremble and how can I repaire it(excuse me if there any mistakes in this sentence)
@Mast3rl0rdi
9 жыл бұрын
Niki Bobanov Your Cable is maybe bent. New rev counter cable?
@nikolaibobanov3330
9 жыл бұрын
Mast3rl0rdi Thank you for answer but one of my friend there was the same problem, he chanched his rev conter cable but without change.Can you tell me (if you know) other way to fix it
@Mast3rl0rdi
9 жыл бұрын
Niki Bobanov Try to switch the Speedometer with the rev counter. I had never try this but i think this is the best way to figuring out the Problem. If the tremble is the same on Speedometer, check the drive wheel on the Engine (left side) www.zweirad-schubert.de/content/images/thumbs/0005648_drehzahlmesserantrieb-etz250251ts2501_400.jpeg
@nikolaibobanov3330
9 жыл бұрын
Mast3rl0rdi I had tried this before but without any result but I have never check the drive wheel.If you there another advice I am on line
@ikbunostfrees7242
Жыл бұрын
Teilweise etwas untertourig, für eine 2takter... Naja, ich habe früher mal ne MAICO MD 250, luftgekühlt, gefahren. Die brauchte Drehzahl. Trotzdem schöne Mühle... Gruß aus dem schönen Ostfriesland, O
@Mast3rl0rdi
Жыл бұрын
die 300er fährt sich wie ein Diesel. Über 5000 Umdrehungen ist nur Luftpumpe
@FANofFS2004
10 күн бұрын
Also ich konnte, auf ebener Strecke, meine ETZ250 im 5.Gang problemlos mit 2500U/min, ca. 50km/h, dahinrollen lassen. Und mit sanften Gasgeben wurde sie auch anstandslos wieder schneller. Nur als sie noch nagelneu war, klappte das nicht so. Das Dahinrollen ja, aber beim sanften Gasgeben wirkte es eher so, als würde der Motor minimal an Leistung verlieren. Nach einigen tausend Kilometern ging das aber wunderbar und das sanfte Gasgeben wurde 1 : 1 umgesetzt. Was ich aber finde, das sie von der Vergasereinstellung her etwas zu fett läuft. Sie höhrt sich, unten rum, ziehmlich blubrig an, so wäre noch der Choke gezogen.
@johnnymotorzi.6224
Жыл бұрын
Moin was hast du für ein Windschild verbaut?
@Mast3rl0rdi
Жыл бұрын
Puig
@Mitalc58
9 жыл бұрын
Tachowelle im Eimer?
@Mast3rl0rdi
9 жыл бұрын
Frank Berthold etwas. Nachbauschrott hält nicht.
@user-ic2ib8rb3r
6 жыл бұрын
MZ وبس
@richardhebden5603
Жыл бұрын
You need to fix your speedo cable!
@Mast3rl0rdi
Жыл бұрын
9 Years ago
@Kowalursus1992
10 жыл бұрын
Ignition before GMP?
@Mast3rl0rdi
3 жыл бұрын
3,0mm v.OT on 300ccm 2,75mm v.OT on 250ccm
@VCCTF
10 жыл бұрын
Tach auch. Is das zum Kyffhäuser hoch?
@Mast3rl0rdi
10 жыл бұрын
Ne, steht in der Info. Kyffi is dieses Jahr dran, wenn meine etze mal wieder steht.
@Kowalursus1992
10 жыл бұрын
Upper dead point . How many mm? 3,0?
@Mast3rl0rdi
6 жыл бұрын
At this Time it was 2,75 but now it is 3,0 .
@ferdinand1773
4 жыл бұрын
@Mast3l0rdi wie fährt sich so eine ETZ eigentlich, man sagt ja immer besser wie die TS?
@Mast3rl0rdi
4 жыл бұрын
Mein Vater schwört auf die TS, er meint sie wäre schneller. Ich merke da keine großen Unterschiede.
@ferdinand1773
4 жыл бұрын
Mast3rl0rdi vom aussehen finde ich die Ts besser( meine ist sogar mit Originallack)
@FANofFS2004
10 күн бұрын
@@Mast3rl0rdi Also ich hatte beide, die TS250/1 und die ETZ250. Die ETZ hatte oberhalb ihrer maximalen Leistung einen rapiden Leistungsabfall, die TS eher einen flacheren. Sie kam dadurch, trotz 2PS weniger, auf eine höhere Drehzahl. Höher wie 5800U/min drehte der ETZ-Motor nicht. Zumindest nicht im 4. und 5.Gang. Ich glaube in einer KFT (Kraftverkehrstechnk) war mal von beiden Motoren ein Drehzahl/Leistungs-Diagram abgebildet. Da konnte man das wunderbar sehen. Der TS-Motor hatte bei 5400U/min seine max. 19PS und die ETZ bei 5700U/min ihre max. 21PS. Die Leistungskurve viel dann aber beim ETZ-Motor so stark ab, das bei 6000U/min der TS-Motor wieder eine höhere Leistung, als die ETZ bei dieser Drehzahl abgeben konnte. Rein vom Fahren her war die TS kurvenwilliger. Das 18er Hinterrad, ich glaube auch ein etwas längerer Radstand und vor allem die Telegalbelführung, sie war dahingehend abgeändert, dass das Vorderrad einen größeren Nachlauf aufwies, wodurch die ETZ wesentlich richtungsstabiler lief. Im Gegensatz zur TS musste man sie kräftig die Kurven reindrücken. Die TS viel fast von selbst in die Schräglage.
@burkhartberthold2972
9 жыл бұрын
Die MZ läuft prima, aber Dein Kurvenstil, nimm´s mir bitte nicht übel, ist nicht so toll, Du hängst Dich vielleicht doch zu sehr an Deine viertaktende Kumpel vor Dir: Bleib in Rechtskurven rechts, in Linkskurven links, und Du bist schneller und sicherer. Aber: schön, eine MZ in Bewegung zu sehen!
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