ขอเสริมนิด..กรณีย์เครื่องเก่ามันจะไม่มิกฎเกณฑ์การปรับจูนที่ตายตัวนะครับ ตัวปรับน้ำมันมีอยู่สองตัว ตัวเเรกคือ.. L ตัวแอลหมายถึงเมื่อรอบต่ำแล้วเร่งกระทันหันมันมีอาการวอด..ให้ค่อยๆคายออกจนกว่าจะหายวอด..ส่วนตัวปรับตัวที่ 2 มีสัญลักษณ์เป็นตัว H หมายถึงน้ำมันเลี้ยงรอบสูง..เมื่อเร่งรอบสูง(เร่งสุด) แล้วมีอาการวอดหรือไม่ก็มีอาการรอบขึ้นจนเสียงหลง..ให้คุณคายออกในขณะที่กำลังเร่ง คายตัวH ออกจนให้มีเสียงรัวนิดหน่อยจึงจะมีเเรงดีเมื่อทำงานจริง..ต่อ่จากนั้นจึงค่อยมาปรับสกรูตัวเร่งผ่อนเบา คือสกรูตัวบนสุด..เท่าที่ฟังเสียงตัวนี้แล้วอยากให้ปรับตัว H ออกอีกนิดหน่อยจนกว่าหายเสียงหวานนะครับ.
Пікірлер: 212