현대 미국채널 올라간 아5N 타임어택 스펙 영상 많은 사람들이 볼수있게 현대 글로벌채널에 여러나라 언어 자막 작업해서 올려주세요
@seomin0
3 ай бұрын
옳소~~~!!!이분을 현대N 홍보팀으로~!!!
@sungtaekjung1631
3 ай бұрын
전 세계 자동차 역사에 기록될 만한 엄청난 업적을 이루어 낸, 정말로 대단한 분들입니다. 말씀처럼 한국인으로써 뿌듯함을 감출 수 없네요. 차기 작은 5N을 능가하는 기술력으로, 마침내 한국의 자동차 회사가 당당히 세계 1위 자리에 우뚝 서길 기원합니다.
@BondiBeache
3 ай бұрын
NeShift랑 NAS+ 조합을 잘 발전시켜서 다양한 엔진이나 변속기를 OTA로 다운받아 시뮬레이팅 할 수 있게 세트로 만들어서 특허로 막아버릴수만 있다면 테슬라의 자율주행이나 도요타의 하이브리드 만큼 강력한 아이콘 테크놀로지가 될 수 있을거 같아요. 나중에 에어서스까지 통합해서 게임처럼 엔진, 변속기, 서스펜션, 사운드, 계기판 디자인 느낌까지 아이코닉한 차들의 주행 감성을 바꿔가면서 구현할 수 있는 시뮬레이터 개념으로 잘 만들어서 특허내고 막아버린다면 현대가 전기차 시장 절반은 씹어먹을거 같은데요. N디비젼 하위 부서들 규모 좀 키워서 진짜 그란투리스모 팀 수준으로 소프트웨어 팀도 대폭 키워서 시뮬레이션 파트 제대로 만들면 대박일거 같습니다. 앱스토어처럼 API나 디자인 가이드 뿌려서 서드파티 앱들도 심사도 현대에서 공식 등록해주는 식으로 해서 생태계도 좀 만들고.... 사운드도 중통에 붙이던지 해서 근본적으로 진짜처럼 소리날 수 있게 구조도 짜고...이러면 진짜 전기차 만드는데 허덕이는 다른 제조사들 좌절할 듯.
@@user-is9ff3ly7l 알고있어요. 제가 말한건 사운드의 크기가 아니라 질을 말한거였어요. 아무래도 스피커에만 의존해서는 충분치 않아보여서요. 하이파이에서 스피커 통의 구조라던지 이런게 중요한것처럼 스피커를 중통내부에 넣는다던지 그래서 실제로 배기파이프를 통해 소리를 낸다던지, 우퍼난 별도의 장치를 통해서 실제로 금속통을 때려서 울리게 만든다던지, 그 떨림까지도 차량 내부로 연결시켜서 구현해준다던지 리얼함을 구현시키는 구조가 합쳐지면 단순히 소리만 재현하는것과 별개의 방법이나 구조형태들이 나오지 않을까 싶고 그런 것들은 특허를 낼수있는 요소가 될 수 있으니까요. 가상 엔진 파워트레인을 시뮬레이션 해서 구현시키는 장치로서 최적의 형태를 만들어서 특허를 내놓으면 상당히 의미가 있을거 같아서요.
@가나다-t6r1c
3 ай бұрын
아이오닉6n 총알장전 준비 완료 기다리겠습니다
@srafael
3 ай бұрын
현대 USA에서 Lightning in the Throttle을 봤습니다. 울트라와이드 모니터를 가지고 있어서 21:9 영상을 제대로 봤는데 차 좋아하는 사람으로서, 가슴을 울리는 무언가가 있더라구요. 영상미가 훌륭해서 극장에 3분정도 광고영상으로 만들어서 틀면 남자들 가슴을 울릴꺼라 생각이 들었습니다 ㅎㅎ
@anjoohwan
3 ай бұрын
이 영상을 보는동안........ 언제인지 인지하지도 못하게 광대가 승천해 있었다는것을 알게된다. ㅎㅎㅎ 잘 만들어진, 고민이 켜켜히 쌓인 차를 만나는 경험을 현대차에서 느끼게 해준 아이오닉 5N 개발팀에게 고마움과 노고를 치하해드리고 싶다. ^^
@user-jk9oi1xc1x
3 ай бұрын
아이오닉6n 또 얼마나 큰 변화를 보여줄지!
@jakeyoungjinjoung1891
3 ай бұрын
N 흥해랏~~~~
@인진손
3 ай бұрын
이제 서서히 국내나 국외에서 현대차 기술력을 인정하는 상황이 오는게 팍팍 느껴지네요 엄청난 일이죠
@회색물감-s7q
3 ай бұрын
개인적으로 생각하는 스포츠 카 : 차의 감성이 집약된 차, 감성을 위한 차, 인간 본능을 위한 차, 인간의 쾌락을 위한 차
오너입니다 만족하고 있습니다. 다만 custom2 설정 풀리는 버그 소프트웨어 개선 부탁드립니다.❤
@yjs1540
3 ай бұрын
주행거리만 500 넘으면 ㅜㅜ 아무튼 전기차 최강 현기!! 응원합니다!!!
@raikos0033
3 ай бұрын
엔비디아야 힘내 나 n좀 사보자
@kakashin8362
3 ай бұрын
전기차 너무 비싸 미워~
@wpoijwelifongewqth2775
3 ай бұрын
정말로 세계최초의 기술력 자랑하는건 맞는데 한국에서는 디자인이 택시 디자인이라는거임 또 suv라는거임 무게중심이 너무 높음 술집주변에서 저차타고 다니면 술먹은애들이 택시인줄알고 조수석 열고 탈려고함 저차가 외국에선모르겠고 한국에서 명성을 얻으려면 벨로스터n처럼 독자적 디자인으로 나와야함 보통 펀카 타는사람은 불편함을 감수하고 펀을 즐기려는사람들인데 왜 펀카로 나와놓고 suv로 나온건데??? 괜히 필요없는 공간 만들어서 무게중심 높여놔서 일부로 서스 개딴딴하게 만들어놓고 타이어는 개하이그립,,, 그냥 세단으로 만들어주면 이런 문제점이 다 해결될텐데 펀카는 사람들이 다 불편한점 다 이해한다니깐 젠쿱이 왜 아직도 현역처럼 펀카로 인식이 될까? 이런걸 생각해라 젠쿱이 실용성이 좋아서 ? 승차감이좋아서? 모두아님 그냥 펀카잖아 운전자를 즐겁게만해주면 승차감 실내공간 뭐든 소비자는 다 이해한다는거임 독자적인 디자인으로 만들어줘 그 비전74인가 세단형 그런디자인으로 제발 만들어줘
@dduunnll
3 ай бұрын
망상이 심하네..
@holy_poppy_opium
3 ай бұрын
N이라는 브랜드를 1도 이해하지 못한거 같으신데
@j4y50np4rk
3 ай бұрын
난 공감가는데
@정현석-s7w
3 ай бұрын
자꾸 택시드립치는거 보기 불편하네... 독일가면 벤츠택시 수두룩하다니깐 ㅋㅋㅋㅋ
@링고찡
3 ай бұрын
N이라는 브랜드는 처음 부터 일상을 함께 즐길수있는 스포츠카 포지션이었어요 N은 제네시스 쿠페가 아닙니다. 그런 쿠페 모델은 제네시스에서 나올겁니다.
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