كل عام وانت بخير يااجمل مهندس واخلصهم انت مش واخد حقك تستاهل 5مليون مشترك
@TheWaelabo02
Жыл бұрын
كل عام وانت بخير . الأجر عند الله . وهذا اقل شىء لاشكر الله على فضله ونعمه .
@خليلابراهيم-خ2ط5ث
Жыл бұрын
ربي يحفظك وييترك يارب لاتبخل علينا بفديوهاتك الرائعة والاحترافية بكل معنا الكلمة انت فعلا انسان طيب وذكي ومحب للخير انا افتخر من المتابعين لك وبشدة وفعلا بشمهندس اسعفنا بعلمك الذي اكرمك الله به ويجعل الله لك هذا بميزان حسناتك لن شاء الله ❤❤❤❤
@orasiq8295
Жыл бұрын
رمضان كريم أحسنت بارك الله بيك أستاذنا طيب
@Rabee1977
Жыл бұрын
الله ينور عليك اخ وائل كلامك ذهب ياريت الناس تتعلم الصح يلي بتقولو لانو تعبنا بشغل يلي بعد مايخربو بيجو يزبطو مابتعرف من وين تبلش اتمنالك الخير دومآ ورمضان كريم عليك وعلى الامة الاسلامية
@TheWaelabo02
Жыл бұрын
عيد مبارك
@amanpreetkaur7947
Жыл бұрын
Thank you for the information. ☺️
@How-to911
Жыл бұрын
1000شكر شرح وافي تماما
@FaresMB
Жыл бұрын
معلم حوت الله يعطيك العافيه المقصود بdpf, هل هو فلتر الديزل
@TheWaelabo02
Жыл бұрын
Direct Fit Diesel Particulate Filters (DPFs) فلتر موجود داخل علبه الشكمان لحجب جزيئات الكربون والهباب من العادم وحرق تلك الجزيئات بعد تجمعها إناء عمليه الريجين regeneration.
@faresalherbl5525
Жыл бұрын
شكراً لك مهندس وليد وبارك الله في علمك
@إلكتروميكاالسيارات.مجدىكرد
Жыл бұрын
صح كلامك والله حبيبى وائل ربنا يوفقك
@FaresMB
Жыл бұрын
@@TheWaelabo02 اشكرك جزيل الشكر
@baseemalsharabi2404
Жыл бұрын
مستر مهندس وائل في أي وقت يعمل نظام ال EGR في مركبات الديزل الصغير وكيف يتم معرفة درجة حرارة العادم في حال عدم وجود حساس حرارة للعادم حتى في محركات البنزين كيف يتم معرفة حرارة العادم
@TheWaelabo02
Жыл бұрын
محركات الديزل قويه وعليها تيربو يفتح EGR فى اغلب اوقات دوران المحرك لكن بنسب متفاوته على حسب الأحمال وسرعه المحرك وتم إلحاق نظام AD BLUE رش اليوريا فى العادم للحد من اكاسيد النيتروجين وبالتالى الحد من استخدام EGR ..بالنسبه لحساس درجه حراره العادم الملحق فى أنبوب العادم الواصل للEGR هذا لمراقبة سريان العادم والتحقق منه بتغير درجه الحراره نتيجه لفتح او غلق الصمام EGR . أما حساسات الحراره المركبه على ماسورة العادم فهى لمراقبة عمل DPF فلتر والتحكم فى حراره العادم الداخل والخارج للفلتر اثناء عمليه DPF Regeneration يعنى تنظيف فلتر العادم .محركات البنزين فى بعضها حساس حراره على ماسورة EGR لنفس الغرض كما فى محركات الديزل ولا حظ ان هناك حساس فرق الضغط ايضا فى محركات البنزين والديزل لنفس الغرض (المراقبه) وبعض التصميمات بها صمام EGR كهربى به حساس وضع لتحديد موقع الصمام ان كان مفتوح او مغلق . محركات البنزين لا يتم وضع حساسات حراره على العادم وبرغم ان بعض المحركات تعطى درجه الحراره للعادم (catalytic converter temperature ) الا انها قيمه محسوبه من خلال حساس O2 sensor عن طريق الامبير المستخدم فى دائره سخان الحساس وتجد تلك البيانات موجود فى الاسكان توول وسيارات BMW بها كود لارتفاع درجه حراره علبه البيئه وهى قيمه محسوبه وليست فعليه واغلب الشركات لا تستخدم هذا الأسلوب.
@baseemalsharabi2404
Жыл бұрын
@@TheWaelabo02 شكرا على هذه المعلومات القيمة
@abdallahtanjawi9421
Жыл бұрын
للأسف الشديد في العالم العربي هذه المكونات يلغونها بكل سهولة حتى لو كانت قابلة للإصلاح من أجل المال و يقنعوا أصحاب السيارات أنهم إذا ألغوا هذه المكونات سيرتاحون منها لرتفاع سعرها.
@TheWaelabo02
Жыл бұрын
لأن اسهل من الاصلاح والالغاء لحفظ ماء الوجه لعدم فهم عمل تلك الانظمه وعدم قدرتهم على تحديد العطل وإصلاحه الا بتغيير كل الأجزاء لعل المشكله تحل او الغاء النظام .
Пікірлер: 18