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Негізгі бет
南橫的美麗與哀愁(2019中英文字幕兩小時版)
Күн бұрын
南橫的美麗與哀愁(2019中英文字幕兩小時版)
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欖仁居
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Пікірлер: 682
@ester6967
5 жыл бұрын
心疼高山部落生計,心疼工程單位人員,更心疼台灣土地,{極端氣候}勢不可擋,強烈建議,氣候災害區域,不要硬性規定工程日期,不然白白浪費工程資源,基礎防災比建設更重要,不要為了美景硬要做工程,也謝謝洪先生的紀錄報導
@吕丽-q5c
5 жыл бұрын
越看越傷心,因為會造成修修補補的原因我非常清礎所以難過,人謀不彰,與貪婪的人性形成今日結果,平地上的大樹都须四~五個大人才能環抱的龍眼樹及其它日本時代留下來的大樹(警察住在所),民國六十七年我們搬走後村幹事與當地人掛勾馬上砍掉變賣圖利了,山上更多更多大樹全被砍光,我讀國小時官商勾結看到大卡車一車車的從山區源源不斷的運出大樹幹,有些直徑都要分成好幾塊才能運到六亀集散地,板頁岩有大樹盤根深入幾百米不易崩塌,大雨及颱風都能擋及含養水分與不畏雨水冲刷,工程施工也没有前瞻性,一直在浪費公款……唉……只有難過。
@吕丽-q5c
5 жыл бұрын
記得有一年放署假往前面山𥚃的山溝小路(是我們幾户人家的泉水管線、跟隨鄰居去巡視水管路是否破損)延著濃密的大樹旁小坡路攀爬時撲鼻而來的是一陣陣濃蘊的香味,至今40幾年過了再也不曾聞到過這種樹散發出來的香味了。
@吕丽-q5c
5 жыл бұрын
不論是百年或千年樹都是最沉默的生命,也是默默地為地球及動物貢献著一切,我們要爱護它珍惜它,我現在住岡山多年,机校前面巨輪路(籮筐㑹時擺攤處,可能有百年了的行道樹一整排)今年選上了這個痞子酒鬼無能市長把所有樹都砍光光。所以人謀不彰及無知低能才是大自然的禍害:尤其當了決策者及領導有權力的更甚之。
@lyon0915
4 жыл бұрын
巨輪路的改善提議是你們民進黨議員翁瑞珠在105年提案改善的,民進黨立委邱志偉爭取中央前瞻計畫經費動工,然後你把帳算到去年剛上任的韓頭上?不要一綠就失去理性好嗎?很多資料網路都查得到!
@白鴻圖-z8h
2 жыл бұрын
感恩
@smbigsun
2 жыл бұрын
您不用客氣
@anyu7584
4 жыл бұрын
了不起
@smbigsun
4 жыл бұрын
正確+同意
@line9002
3 жыл бұрын
整治河川需了解河水在灣道割外側堵內側的特性,在土質鬆軟的灣道外側要作好鞏固的作業,可以減少山坡崩塌的機會,河水才可能變清,灣道內側要定期清理,才可避免河水高漲。由於台灣河川水道短流速高,容易造成土石流產生災害,在高低差過大的地區分流作緩充區或分流作水庫,用來降低流速,應該可產生正面效果!
@smbigsun
3 жыл бұрын
謝謝您的熱心分享,我想各專責單位應該要好好的研究探討。
@fongyingtseng2375
3 жыл бұрын
希望全部·搬出來吧!太危險了
@smbigsun
3 жыл бұрын
那是88後前期的災況,後來其實都已穩定
@asabululililala735
3 жыл бұрын
謝謝洪大哥的分享,今天我看此影片第二次了。猶記得2006年我帶我老婆騎機車第一次走過南橫公路,夜宿埡口山莊,溫度3度,住山莊是很特別的經驗,夜晚隔壁一位大哥放屁好大聲,我都聽得到。隔天一早騎機車時太冷,到大關山隧道前停下來,拿出報紙塞到外套內前胸的位置,才比較暖和。當時走過北橫、中橫、南橫,我最喜歡南橫。在長青祠也有停留一下,感念先人開墾的辛勞付出,謝謝他們!
@inairair566
3 жыл бұрын
相較其他二橫,南橫原始而有魔力.
@aaa6106804
5 жыл бұрын
比看新聞 有用多了 很多無名英雄的故事 這才是臺灣真正的實力 感動又欽佩 謝謝!
@秋虹許
3 жыл бұрын
比新聞好看多了,感謝你,我們才能看到南橫公路的美麗與哀愁
@arli096347
4 жыл бұрын
工程幾億幾億的花 是有效的解決方案嗎? 何不以這些錢好好規劃遷村及產業發展計畫 一次徹底解決問題?
@shyhchen
3 жыл бұрын
因為原住民不願意
@q5802699
3 жыл бұрын
百年前住在平地的原住民被漢人燒殺擄掠好不容易在山區紮根了 現在又被嫌棄工程太貴不願意花 還揚言逼走他們離開自己家鄉 你他媽都沒有羞恥心欸 你媽到底怎麼把你教育成這麼不要臉的
@chishenlin1420
5 жыл бұрын
恭喜獲獎 2019第三屆全球華文永續報到獎,專業組特別獎,欖仁居個人工作室「南橫的美麗與哀愁」,由洪春景、許瑞芬、姜建軍得獎
@hengyili5596
4 жыл бұрын
實至名歸。用心的制作,讚!
@gordonchen9114
4 жыл бұрын
如果地質不適合開路住人耕作, 就不要硬幹, 不要繼續開發修路搞破壞地質! 花了幾百億幾千億, 不如做居民遷村安置, 讓土地好好休養生息, 硬要逆天而行反而招致更多天譴.
@沈強-b8v
3 жыл бұрын
同意
@chenmeng0918
4 жыл бұрын
這支影片應該多推廣才行。 看了,才懂。 懂了才知土地護育有多麽艱難。 環境是每一個生活在這塊寶島人所應該注視及維護的事。 台大地質教授講出了重點,興建道路必須有所節制。因為地質不同,脆弱的地質,一在重度修護,會變成一種變相破壞。 主持人更點出了國土保護,必須立法修正才行。讓土地休養生息。 這是我們每一個人的責任。 感謝所有工程人員的付出與維護。 謝謝您們。
@smbigsun
4 жыл бұрын
謝謝您,關心我們的環境需要大家一起來
@user-s54028kiss
3 ай бұрын
為台灣公路無名英雄,致敬🙏🙏🙏
@smbigsun
3 ай бұрын
感恩他們的付出
@吳筑筠
5 жыл бұрын
鬆散的土質與地質……真的不適合再過度開發了。 若是因著人類貪婪的思想,過度去使用地質……所有的森林都將被影響,到最後,我們會很難保全它們的。 大自然會選擇自己想要的面貌而存在著。 但卻不會因人為過度的貪婪之心而存在著。 修復不了……也是老天爺要讓所有的樹種都能夠安全存活的方式。 最好是不要再開通了~~ 所有的山林都需要好好的休養了。 崩塌……是否是這些山神的抗議呢?
@taiwanno.1884
5 жыл бұрын
開路可以,請開徒步行走的岩石步道,像原住民走的那些古道,百年不斷,太貪心要開車子走的大馬路當然是萬年工程,永無止境,讓那些想體會美景的人,用自已的腳去體會,當地的居民,如果不願意轉型成與自然相容的生活型態,就請他到都市中求生存吧,數百億的納稅錢,不是這樣用的
@smbigsun
5 жыл бұрын
謝謝您的回應與心得分享 您對重覆致災路段的想法可以讓大家思考未來路應該怎樣走。
@e.w.0921
5 жыл бұрын
我覺得說得還頗有道理
@uyihanyu827
4 жыл бұрын
👍👍👍
@enarchebj
4 жыл бұрын
今天我看到洪老師對於埡口的報導,心裏激動,寫了這段文字,也轉貼到這裡和大家分享,謝謝大家對南橫的關心: 「看到埡口,我的眼眶濕了起來。我也有我的南橫記憶:因為先父所屬的輔導會榮工處58分隊,曾經負責埡口一段的工程,我的幼年時期都是在南橫工地度過的。在埡口時,我們的鐵皮工寮就是建在後來的救國團活動中心所在地,我二十多年前曾帶家人開車去過,那時先父還未去世,他還記得我們的工地位置。先父是58分隊的分隊長,分隊裡還有愛聽老歌、有很多唱片的張文富伯伯(他留了很多唱片給我);有身材高大又有些瘦削、滿臉絡腮鬍子、進門都要低下頭的魏殿玉伯伯;還有開飯前我們小孩子最喜歡去的廚房裡、正在忙著的廚師謝文舉伯伯,他總是會把鍋底的鍋巴刨起來夾上糖給我們當點心吃;還有雖不屬58分隊,但常常來看我們、一心一意想栽培我上大學的義父李伯伯,他總是說沒有人事(關係)一定要有學歷。我也記得很多犧牲的叔伯,就在埡口,有一天收工時照例要先炸山,但那天炸藥遲遲沒有動靜,有一位伯伯口渴,想要從掩體出來喝水,他被喝止住,退了回去,然而,炸藥還是沒有動靜,他忍不住了,又跑了出來,別人攔不住他,這時炸藥爆炸了,他被炸得肚破腸流,叔伯們把他的腸子壓回去,爸爸把他緊急送下山,但半路就不幸去世了。平常炸藥箱都放在我們的工寮裏,媽媽都把我們的衣服都放在空的炸藥箱裏。我們小孩子要上學了,要走路、攀岩、走吊橋下山到關山,從關山坐車到花蓮,在花蓮慈園集中居住,就讀花蓮鑄強國小,寒暑假才回家,而每次回到山上,工地位置都已經換地方了。在慈園,有時候會有分隊的叔伯來看我們,給我們帶糖果,我就知道出事了。山上生活也有很多趣事,我們常和原住民來往、弟弟還到原住民小朋友家裏去過夜;我最期待挑著扁擔上山賣商品的小販,似乎他們的扁擔裡什麼都有。叔伯們愛賭博、打牌、推牌九,過年時處長來慰問,輔導會嚴禁賭博,於是他們一急,把牌都丟到火爐裏。逢年過節,我們包餃子吃火鍋,有的餃子裡包著錢;平常常有蛇出沒在工寮,抓到就可以打牙祭,但我從來不敢吃。這些日子已經遠去了,叔伯們都去世了,我自己都快60歲了,但這些南橫的記憶在我心裡抹滅不去,雖然用路人不認識他們,我也希望還有人緬懷我的父執輩流血流汗、甚至犧牲了生命建造起來的這條公路。我這幾十年來只去過一次,我含著眼淚從高雄一端一直開到關山,彷彿又看到叔伯們在山上鑿著、敲著,一斧一鑿地開路。我的眼淚又流了下來了。」
@smbigsun
4 жыл бұрын
好感人的故事,南橫專書(養工處今年七月出版)缺的其實就是您這類基層施工榮民及子弟的生命故事。 我相信就是因為有很多人有像您一樣感人的故事,才有這麼多人關注,這是一條有血淚、有溫度的公路。 還是要謝謝您分享您的童年往事,讓大家更了解您父執輩長者當時篳路藍縷的艱辛,願大家更愛護環境,更感恩許多無名英雄對南橫無怨無悔的付出。
@曾寶連
4 жыл бұрын
台灣美麗的高山峻嶺,全靠這些無名英雄的開山劈路,讓人們得以欣賞台灣亞熱帶高山的壯麗景色,難得能看到無名英雄之後,能記下這一段酸甜苦辣小時候與父執輩的工程生活的回憶,也不覺淚眼盈眶,感謝你的父親和所有的工程人員付出他們的心血,我們將永誌不忘! 台灣有颱風地震驟雨,對山林往往造成極大的破壞,如果無法完全修復通車,贊成改為健行、單車、通行為主,原住民的產業或許得改道輸送,希望農委會能輔助他們,或許可行。 但對於崩落的光禿禿山坡,是否用植披的方式讓禿頭也能長出綠意,當然噴上水泥護坡或許短期有效,但長期依舊無法抵擋。 經常崩山落石地區,要原住民搬離耕作的家園,除非政府有更多的配套措施,讓他們能安居樂業,否則叫他們如何遷村呢?遷村的費用可能少於經年累月修繕工程 的經費,原民會應積極的與住民商議向政府提出遷村建議,畢竟年年都有天災,人力有時也難勝天! 日本也有同樣問題,所以也有不少遷村的例子。⋯最後感謝所有開路修路的所有無名英雄們,感謝你們不畏艱辛的付出!
@陳昌鈿
3 жыл бұрын
出色喔
@陳靜如-o2e
Жыл бұрын
非常感謝叔伯們的付出...敬上深深的一鞠躬
@日出希望
Жыл бұрын
南橫跟花蓮,有相關嗎~😮
@ialusm
5 жыл бұрын
很棒的紀錄片,南橫真的好美,或許真的是台灣最後一塊淨土!
@smbigsun
5 жыл бұрын
謝謝肯定,這是台灣淨土之一,雖然目前不易接近
@wangwlung9519
5 жыл бұрын
看著,看著,不知不覺眼淚直流,原來被這些無名英雄的犧牲奉獻所感動。願人均能愛自己而保護大自然。
@zhangmaverick
4 жыл бұрын
台灣人的教育,大多是不學無術,只尚空談,
@巫祈恆-q5s
5 жыл бұрын
台灣目前最好的紀錄片之一
@smbigsun
5 жыл бұрын
非常謝謝您這樣的肯定與支持,不敢說是最好的紀錄片之一,卻是用心用愛看守紀錄南橫這條路上的所有人、物。 再次謝謝您的美言,甘溫。
@李聞心
4 жыл бұрын
非常感動的紀錄片
@kchen5325
4 жыл бұрын
人類不要破壞大自然,不是僅侷限在水土保持,希望政府在火力發電燒炭燒煤能夠減少,否則大自然的反撲只會越來越兇猛
@smbigsun
4 жыл бұрын
是的,火力發電要先除役
@陳董-s9u
5 жыл бұрын
人類該讓大自然休息的時候,不要為了自身的利益,而讓自然萬物沒有生存呼吸的空間,好好保留這最後的一塊淨土,別開去開發南橫公路
@deco0811
5 жыл бұрын
中肯
@張文彬-h5q
5 жыл бұрын
陳文山教授講的太棒了,我個人認同👍👍👍
@葉坤元
4 жыл бұрын
贊,午安了,好棒的片子與解說員圖文並茂,國土、故鄉土都美,加油了,雖然被破壞山川家園,但重建仍然持續維護中。也知工程人員在這險惡環境下努力的趕工施作。辛苦了。。贊贊贊贊贊。。
@deco0811
5 жыл бұрын
很讚的紀錄片,不過我還是希望讓南橫休息一下,不要太早修復
@smbigsun
4 жыл бұрын
謝謝您提供您對南橫修復工程的看法
@尤老得
2 жыл бұрын
一
@yichanfu66
4 жыл бұрын
暫時不要再修建南橫了,先讓他休養吧
@AIRJASON2002
4 жыл бұрын
很棒的一部紀錄片,比電視節目還棒 整部影片看完 心情五味雜陳 有美麗的風景 有原住民的哀愁 有偉大的工程人員 不知道如何形容看完的感想
@smbigsun
4 жыл бұрын
謝謝您的肯定與支持,對南橫愛好者來說看完確實會五味雜陳
@簡繼宗-q7e
4 жыл бұрын
有一句話是這麼講的 人定勝天!…… 請問大家,人,真的能勝天嗎?!…… 為甚麼?不停下來想一下,人,定順天這個道理呢?!……
@smbigsun
4 жыл бұрын
您說的完全沒錯
@michaelhu8276
5 жыл бұрын
高山森林被嚴重破壞改種農作物是山石不斷崩塌的原因,如果不改變高山的管理,繼續濫墾濫伐的作為,花再多的錢建路也無法維持。
@smbigsun
5 жыл бұрын
您所說:高山森林被嚴重破壞改種農作物是山石不斷崩塌的原因 → 這原因在某些地方也許可能是,但是在南橫,尤其是管制區,根本無人居住,而嚴重崩塌區除了梅山明隧道到120K左右外,都沒有從事農作。
@janechou8994
4 жыл бұрын
大面積的山石崩塌,和小面積的墾伐無關! 主要是地質 結構與氣候影響! 本片說了半天,有看沒懂嗎?
@邱守穗
4 жыл бұрын
從空照圖看 崩塌點都是自然災害,不是人為,從另一個角度去想一想如果崩塌點剛好沒落在公路上,你怎麼也不知道有崩山啊! 我老家就在寶來對岸(西段)緊臨老濃溪,對面山坡本來綠油油地,88風災也是崩了,那裡也沒種東西啊! 當時剛好沒住在那兒,河道沖刷到門口前馬路,後方泥水灌進家中,那景象真夠嚇人,現在都把它當渡假小屋。
@user-dg4kercx5h
5 жыл бұрын
修了又壞壞了又修,為什麼要跟大自然過不去呢?風景再漂亮也只是枉然,不要再鼓吹風景有多美了。
@smbigsun
5 жыл бұрын
抱歉,文史紀錄,美醜兼容 至於閱聽大眾怎麼看,那是另一回事
@zhangmaverick
4 жыл бұрын
台灣人的教育,大多是不學無術,只尚空談,
@zhangmaverick
4 жыл бұрын
貓咪笨, 你唸一回賴清德九陽功德經,你嗔喜哀樂的心,就會比青海湖更平靜。可以創造更多的謠言溶入幻想,衍生幻覺。 賴清德九陽功德經:他媽是他娘,屎滿浸尿缸。他媽駡他娘,幹話照大講。他說理來我說謊,我自一口唅尿足。
@human1117
4 жыл бұрын
沒有工程怎麼a錢? 這就是台灣政府的悲哀
@jazzarea99
5 жыл бұрын
下了班電視隨意在KZitem裡面點到這部南橫紀錄片2019完整版,不知不覺近2個小時的片長就這樣看完了,還是要先謝謝導演洪春景先生花了這麼長的時間記錄台灣的自然,人情跟故事,當中看到部落居民因為天災遭逢的苦難和團結,相關政府部門在工程上這麼多年的付出(有的頭髮從黑做到白),再看到施工單位工人們每天要險峻的環境工作賣命,突然有了些感觸,對於自己的家鄉,自己的同胞在情感上連結了起來,特別是最近台灣在大選前夕各黨各派及各種民意對立的氛圍下,看完感覺大家彼此的心又拉近了一點,我自己因為工作的關係長年在海外,在此也做出決定我要帶著家人小孩好好的認識台灣這塊島,希望能把心中的愛也傳遞到身邊周遭的人.
@吳秀美-i3y
5 жыл бұрын
jazzarea9
@wth11
5 жыл бұрын
1,幫助他們,找 團體保險吧! 2,學校週邊,地基土石安全嗎? 教育部 + 教育局? 3,寶來村,梅山村,利稻村,啞口村,直升機停機坪 ,緊急醫療,緊急救援 使用 4,繞路,轉彎,照樣可以通車,不必直線 5,遊客住宿地點,洗澡 + 洗衣服+脫水烘乾機 ,垃圾分類,資源回收場,小型焚化爐, 廁所 = 化妝 + 哺乳 + 換尿布 5,行動電話基地台,手機 收發 6,廣播電台 + 電視台,轉發基地台 7,警察消防醫療,隊哨站 8,客運停車場,月台,往臺東,往高雄 9,學校老師員工,住宿場地,土石邊坡安全
@smbigsun
4 жыл бұрын
@@wth11 非常謝謝您的大綱,看來您很有全面性的建設性想法,如有時間請稍微再仔細多寫一點,我想很有參考價值,工務單位會很樂於加強或改進。
@joschen
4 жыл бұрын
若是考慮到氣候變遷的因素,未來的情況只會更加嚴峻,或許放棄修築,交由山林自行恢復才是最好的選擇⋯⋯ 還是要說一句:各位無名的開山英雄們,由衷的感謝你們,真的辛苦了:)
@smbigsun
4 жыл бұрын
謝謝您的回應,氣候變遷未來會更加嚴峻是實話,不過我倒傾向重複致災區簡易修復,畢竟路已經有了。
@tyche168forever
5 жыл бұрын
陳文山教授說的值得大家深思參考,中橫能封山育林為什麼南橫不行,築一條替代道路並不一定要全線通車來完成族人使命,族人的過度開發帶來無限傷害,這才是族人應該要深省的議題吧,不要再讓費錢在修築一條沒有確定完工的道路
@leechienlu
5 жыл бұрын
1973、4之際,隨輔仁大學登山隊走了一趟還沒有鋪柏油的南橫, 穿過大關山隧道後,竟然翻過大關山嶺再穿一次隧道, 記憶清晰的碎裂頁岩不時讓人滑腳,年輕時不怕死吧? 幾十年之間,南橫不斷的崩塌,不斷的維修,不知犧牲多少家庭幸福?犧牲多少生命? 也許從一開始人類動了心念開鑿這條道路,人類就注定要不斷的被老天爺懲罰!
@hytr8981
5 жыл бұрын
對啊~ 想登玉山就自己背裝備那種請人背裝備快速登頂旅行團本來就不該發給入山證. 既然很多人想看美景就用自己的腳去走原始林地不是開一條交通工具走的路.
@yuehling5159
5 жыл бұрын
非常感動~辛苦了工作人員 對大地好一點吧~好好疼惜我們的大自然
@andychon8552
5 жыл бұрын
不是政府無能 而是人類無能 人如何勝天? 政府已經發了巨資 跟大自然博鬥數十年了 在地住民也應認清事實 體諒政府的用心 一味的埋怨 無濟於事 放手吧!!!
@jinfuwu
4 жыл бұрын
怎麼都沒有人要推“南橫改”,一次解決問題,不用再浪費資源和時間
@zhangmaverick
4 жыл бұрын
台灣人的教育,大多是不學無術,只尚空談,
@ckc499
5 жыл бұрын
在南橫默默付出的工作人員你們辛苦了!向您致敬!
@TonyChang-gooleso
4 жыл бұрын
人定輸天的,現在是台灣錢多啊! 錢一直往水裡丟,那些環境影響評估,生態永續發展的標準作業流程與審查及最決策都到哪裡去了,過去的疏於管理,濫墾濫伐與盜伐,導致如今山川已經如此的破碎,牽涉到山川水利時,那50年或100年最大變化與容載量評估都免了,這種經過大破壞的頁岩地形,其山川的重新穩固通常都需要數十年或百年的等待,是該給這國家公園.給大自然自己去休息與養護的時候了! 做好原住民居住選擇與安置後,真有生活.醫療.貨物運輸需求時,應從開放現代民營無人或有人操控的直升機或航空器運輸方式取代陸運方式或只允許人員徒步進入休憩! 繼續修路是要給盜林木者繼續方便運輸嗎! 無能的政府沒有擔當,不敢公布目前的作法是事倍功0.000001的不可能的任務,卻為了騙選票拿全民納稅錢一直揮霍. 就看那怪手司機及冒生命危險的高空噴漿作業工人,其工作危險指數會輸給海上採油工作平台或海底電焊的工人嗎? 勞動部官員與公路局官員們明知其日新只有NT1500元,都沒能去制止這種老闆壓榨員工血汗的行為,比起那些肥貓,吃的肥肥,裝的捶捶,利益分贓,這是甚麼國度啊! 公道自在人心,一切都失序了! 當今上自女皇假學歷欺詐全民,在朝文武百官民代御史大法官等等,沒人有勇氣挺身指正那女皇的新衣,官員貪汙腐敗,民代各謀私利與連任,大法官與御史大夫又受命於女皇,當朝弊案連連,卻一律封存保密數十載, 加上已被徹底洗腦的百姓,沒有是非判斷與人格價值觀念,愛錢貪生怕死的台灣人,全民附和著高唱芒果乾大戲, 既使現在有美國護駕及一個已成殭屍的反對黨,就算中國不來侵犯,這個國家終究會爛到根底而自己倒下來.
@hcaa1234
4 жыл бұрын
太棒的報導了,比專業記者報導的還精彩!讚!
@smbigsun
4 жыл бұрын
謝謝您的肯定
@洪麗惠-u8k
4 жыл бұрын
smbigsun洪春景 你覺得還要繼續修復嗎?就讓它順其自然吧!
@吳若茵-d2l
3 жыл бұрын
謝謝您們辛苦了!
@user-Joseph5168
4 жыл бұрын
美麗之島,婆娑之洋,我愛我的故鄉~台灣 .. 感謝你們的影片,讓我們更瞭解自己的家鄉,謝謝您
@smbigsun
4 жыл бұрын
不客氣,您可能旅居海外吧? 有時間 記得 回來台灣走一走看一看
@user-Joseph5168
4 жыл бұрын
@@smbigsun 一定會再去,年輕時曾騎機車全程走過,真是畢生難忘呀🥰 !
@gary2100n
4 жыл бұрын
非常令人感動的報導! 真摯感謝! 讓我們了解工程是如此艱辛和無奈 ! 在此向南橫默默付出的工作人員,致上最高無上的敬意!
@smbigsun
4 жыл бұрын
謝謝您對紀錄片的支持與肯定,工務人員確實是非常辛苦 真的要通車還是要老天爺賞臉才行。
@gary2100n
4 жыл бұрын
@@smbigsun 真摯感謝您的用心和對這塊土地及整個地球的愛心! 真的非常令人感動的報導!
@smbigsun
4 жыл бұрын
@@gary2100n 謝謝您再度回應,是因緣際會所促成的紀錄片,但願在大家願意改變下,地球還是一個適合萬物生存的美麗星球。 共勉之
@buyermay2145
4 жыл бұрын
有今日的南橫都是開路的老榮民的貢獻沒有他們就也沒有中橫。開發完中橫後這批人員又投入南橫的工程。
@smbigsun
4 жыл бұрын
是的謝謝這一些老榮民跟當時榮工處以及有一些管訓隊的隊員 有他們的付出才有今天的南橫
@meiy4583
4 жыл бұрын
真的很專業,向所有的工作人員,致上最高的敬意!
@FunGoDrive
5 жыл бұрын
恭喜洪老師獲全球華文永續報導獎. 謝謝您記錄下南橫的美麗與哀愁.
@smbigsun
5 жыл бұрын
謝謝您,沒想到大家的消息都這麼靈通 。 頒獎典禮中很謝謝主辦單位還特別做了 小專輯,由媒體界的大老胡元輝教授 來介紹我和南橫這個紀錄片,這個都是南橫 復建工程人員和 沿線居民及南橫山林愛好者共同努力 才有的成果。 感恩
@allanliao88
2 жыл бұрын
南橫應以國家公園生態觀光旅遊為定位,嚴禁過多的人為開發與開墾。原住民也應輔導往生態旅遊經營服務方向,不要再以農業耕種為謀生手段,必需的每年生活費用補助預算編列也是可以考慮的。
@smbigsun
2 жыл бұрын
謝謝分享您的看法,我也贊成這種方式
@ivanyeh4269
5 жыл бұрын
向無名工程英雄致敬
@TengChaoWen
4 жыл бұрын
真摯感謝拍出這麼棒的紀錄片!
@smbigsun
4 жыл бұрын
謝謝您的肯定與支持
@滿滿-n1j
4 жыл бұрын
謝謝此紀錄片,真的需要讓更多人知道道路搶修很辛苦!! 希望想去一探南橫美貌的人,可以耐心等候修復後再上去,別造成施工人員困擾!!
@smbigsun
4 жыл бұрын
是的 如果可以開通 再上去否則除了有危險外也會造成施工人員的困擾
@昀津昀修
Жыл бұрын
雖然開車去過台灣許多地方,南橫一系列真實的報導,有各階段來之不易的歷史 但是洪老師一系列南橫最真實的影像記錄,卻讓人更佩服道路工程施工困難點的不易 更珍惜順暢道路行駛之際,卻讓人更佩服道路工程的各階段工作人員••• 感恩分享!
@smbigsun
Жыл бұрын
謝謝您的支持肯定 南橫工程的工務人員,不管是施工人員或工務段人員 真的非常辛苦 南橫能夠通車,真的得來不易 不過也要謝謝老天爺最後這幾年的手下留情,才有今天的成果
@rayhsi4159
4 жыл бұрын
原住民 還搞不清楚 國民黨 就是喜歡 山上的大開發及建設 您們的房子財產 才不是他們關心的 但主因也是 原住民的傳統技能及文化 逐步消失 所以 才會採用 平地落後的 RC建築 (原住民朋友 要自己 反思自己的文化) 您們 在山中 要如何使用現有科技 來改善生活
@umteva
4 жыл бұрын
Ray Hsi 而且取得現有科技很貴 原住民的經濟又比較差 無形中加大了階級拉大
@smbigsun
4 жыл бұрын
👍👍
@q5802699
3 жыл бұрын
然後民進黨完全不管原住民死活 連山上開發都看不上眼
@王小米-u8l
4 жыл бұрын
老師,你辛苦了!這部紀錄片拍得相當好。
@smbigsun
4 жыл бұрын
謝謝您的肯定
@很不肥
5 жыл бұрын
修了那麼多年.不如放棄.耗資那麼多.不要為了美而已失去生命………
@hanchan256
5 жыл бұрын
大自然幾百年來幾千年來賦予它的美,自然也能摧毀,或許要再看見南橫的美,也只能期待大自然再造,或許已是百年或千年之後了。
@gao9963
5 жыл бұрын
洪老師:恭喜您得到「全球華文永續報導獎」的肯定 - 這是公平的!
@smbigsun
5 жыл бұрын
謝謝您,沒想到 您的消息這麼靈通 。 頒獎典禮中很謝謝主辦單位還特別做了 小專輯來介紹我和南橫這個紀錄片,這個都是南橫 復建工程人員和 沿線居民及南橫山林愛好者共同努力 才有的成果。 感恩
@沙雕控股
4 жыл бұрын
老人的口音很有历史带入感,有一种台陆融合的感觉
@smbigsun
4 жыл бұрын
謝謝您不嫌棄
@wth11
4 жыл бұрын
1,幫助他們,找 團體保險吧! 2,學校週邊,地基土石安全嗎? 教育部 + 教育局? 3,寶來村,梅山村,利稻村,啞口村,直升機停機坪 ,緊急醫療,緊急救援 使用 4,繞路,轉彎,照樣可以通車,不必直線 5,遊客住宿地點,洗澡 + 洗衣服+脫水烘乾機 ,垃圾分類,資源回收場,小型焚化爐, 廁所 = 化妝 + 哺乳 + 換尿布 5,行動電話基地台,手機 收發 6,廣播電台 + 電視台,轉發基地台 7,警察消防醫療,隊哨站 8,客運停車場,月台,往臺東,往高雄 9,學校老師員工,住宿場地,土石邊坡安全
@RUBY077
5 жыл бұрын
感謝所有的無名英雄們
@marcmule
5 жыл бұрын
感謝您~辛苦製作如此詳盡的影片!也給所有開路工程人員至上最高敬意!
@smbigsun
5 жыл бұрын
謝謝肯定,最辛苦的是工程人員和居民
@qingsongzhao5346
4 жыл бұрын
看着非常像川藏公路,年年修年年冲,难度非常高。河底床会路淘空。难,真难搞好。
@smbigsun
4 жыл бұрын
確實難搞,尤其在極端降雨頻傳的今天
@kim70263
5 жыл бұрын
工作人員真的辛苦了 謝謝你們默默的付出~
@steven-660
3 жыл бұрын
老師知道嗎?1:01:42明霸克露橋8/7這次大雨又斷了...
@fanfan1022
4 жыл бұрын
向南橫公路的無名英雄致敬~
@XiaoBenJu
5 жыл бұрын
感謝這些補救南橫公路的有名跟無名英雄!
@劉永聲
5 жыл бұрын
很棒的地方 我曾經在寶來待一年 我很喜歡
@江哲嘉
4 жыл бұрын
幾十年累積被大自然毀掉的設施高達幾百億,不如省下來以直升機出入,費用由省下來的預算支付。
@smbigsun
4 жыл бұрын
人由直升機出入可行,但農產可就有問題了。 這是一個大議題,需要有共識才行
@朴永浩勇浩
3 жыл бұрын
👍🏻👍🏻来自于东北三省吉林省吉林市朝鲜族!台湾真美!
@smbigsun
3 жыл бұрын
謝謝,其實東北三省也很美 以前常有台灣人去長白山上賞雪呢!
@tigerhu899
4 жыл бұрын
人員都應該從山裡面撤出,只要有人的地方就有破壞,所以山裡面最好不要有人類活動. 你把道路修得越好越方便,破壞就會更深入更嚴重!
@政恭
5 жыл бұрын
感謝製作 讓我們了解工程是如此艱辛
@smbigsun
5 жыл бұрын
不客氣
@陳正華-h2k
4 жыл бұрын
@@smbigsun- 與參與^惡
@陳正華-h2k
4 жыл бұрын
~((
@SOJL
5 жыл бұрын
要我說就暫時先不要修了,把修路的錢給那些那村裡的人移到外面都夠了,等以後科技工法進步的時候再來稿,你現在修了能抵抗山洪暴發嗎? 還是不能還是早晚都會崩
@smbigsun
5 жыл бұрын
確實值得好好的省思與探討
@SOJL
5 жыл бұрын
@@smbigsun 算一算前前後後花了多少錢?? 再說修路不就是方便了山老鼠,那邊一共就幾戶?? 前前後後幾百億沒有嗎,一戶分個幾百萬都夠了,直接山下山區外圍建房子,梅山什麼的之類的地方,找安全的點,政府招標自建土地撥下來一坪的成本10萬都不用,之所以不用著方法說穿了於法不合,但情況特殊阿,又不是沒用都搞10年了,真的不行就放棄,我相信全國的民眾都能理解的。 看那些民眾要選擇拿錢還是哪房統計一下
@wei680226
5 жыл бұрын
沒有對錯評論 只是很明顯的 你言論一定不是 在地居民及在地族人的角度思考
@floresjr3686
5 жыл бұрын
原來畜牧業是地球暖化的主因之一,少吃肉、多種樹。長知識了!
@smbigsun
5 жыл бұрын
這是個人最快速最好的抗暖化方式,據學者研究: 少吃一個漢堡,就相當於種植一塊廚房大面積的熱帶雨林。而吃素一天,一個人就可減排二氧化碳4.1千克,相當於180棵樹一天吸收的二氧化碳量。森林曾是人類遠祖最早的家園,今天我們都認識到,森林是地球的保護神,失去了森林,人類就沒有明天!為了保衛我們的家園,從自己開始,進而引導更多人一起吃素,更多人吃素,也才可以餵養年近100億的人口,否則屆時將是一個野有餓莩的飢餓地球
@boonlim6112
4 жыл бұрын
smbigsun洪春景 o
@陳品-z2k
4 жыл бұрын
肉吃多更會缺鈣,喝牛奶會讓骨頭更脆易裂,真相在網路有,有良知沒被藥商收買的醫師有科學驗證的報告。
@m981223
4 жыл бұрын
謝謝您無私的奉獻與犧牲,但中橫似乎比較南横更早崩塌與興建。我想基於生態養護環境保護工程的環評外、人們是否對於自己之於環鏡保護貢獻有更進一步的認知呢?
@smbigsun
4 жыл бұрын
新年快樂喔 這議題值得大家討論;反省
@rayhsi4159
4 жыл бұрын
還有 請不要再 允許種植高山蔬菜及水果 像我 就不購買(農藥 殘留超標) 亂開墾 高山 一旦崩塌 就是連鎖效應
@smbigsun
4 жыл бұрын
👍
@鄒瑞景-z7e
5 жыл бұрын
保持自然美…不要修復道路…讓大地療傷吧!謝謝。
@張靜貞-q8s
5 жыл бұрын
社區油煙污染很嚴重.過了50歲就不要再染髮
@極密
4 жыл бұрын
你家的路也不要修了,回歸自燃
@clavender8078
4 жыл бұрын
降低全球暖化效應人人有責, 至少從少吃肉, 即使不是吃素, 也可以不要總是去吃"吃到飽"大餐,每日食物夠就好, 不要過量。每次看到吃到飽的大量海鮮, 都覺得人類真是大自然的浩劫。用電也是不要總是怪電力公司用燃煤發電, 想想只要大家都減少用電, 減少用冷氣,減少消費,電力公司就不必去蓋那麼大的電廠來因應用電。
@smbigsun
4 жыл бұрын
謝謝您提供的寶貴抗暖化作法 確實每個人都要開始行動,否則暖化只會越來越嚴重,我們的生活也會越來越糟
@中華民國萬歲-s1d
5 жыл бұрын
真的太兩難,修了又塌,修了又沖的,真的很謝謝這一群英雄,也謝謝讓我們有機會再上南橫,大自然力量難以估計,每位英雄都是用心跟命在跟大自然搏鬥,感謝您們的付出。
@smbigsun
5 жыл бұрын
確實是兩難困境
@rogerwu5622
5 жыл бұрын
非常棒的紀錄片, 將台灣的美麗風景、颱風天災的可怕、災後災區大自然環境的改變以及受災戶們的血淚心聲都透過紀錄片表現出來, 真的能感受到這部紀錄片的用心! 謝謝
@smbigsun
5 жыл бұрын
謝謝您對紀錄片的支持與肯定,希望我們能從中學得教訓 讓後世子孫免蹈覆轍
@輝光-e7g
3 жыл бұрын
同意陳文山教授說的,經濟效益不大,就用修補的方式,開放給山林生物研究者及步行者使用就好。
@smbigsun
3 жыл бұрын
現在埡口大崩塌正再度做降階的動作,如果這次再度失敗,我也贊成只提供步行爬山者使用,因為如果沒天災都做不成,更不用說自然災害下的慘況會是如何了。
@劉治強-k6c
4 жыл бұрын
真沒想到南橫的美麗與哀愁竟然是一位公民記者的獨立報導,是我看過最深入、最多面向、最客觀的影音報導,沒有激情的批評,更沒有刻意帶風向,卻能讓讀者清楚知道事實真相,首先向洪老師還有整個團隊致上最深深的敬意。影片初期的南橫美景深深吸引我這位從沒接觸過南橫的旁觀者,心想找個時間走走瞧瞧,上網一查竟然還沒有全線通車,深感奇怪,於是就一步一步隨著影片的內容看到整個結尾,片子雖只有120分鐘,扣掉眼睛酸澀起身活動中場休息,前後大約花了160分鐘才看完。看完之後,我並不那麼想一探美景了,不是因為它在我心中不再美,不具吸引力了,而是要耗費犧牲那麼多的財力、物力、人力,甚至生命,若是只是一睹它的美,我會選擇多看幾次這部紀錄片。片中多個角度的報導呈現,南橫並沒有歷經大規模的過度建設破壞山林,實在是因為地質結構及氣候的丕變使然,人、自然、天候,都沒有錯,只錯在她們一起報到集合。片中台大教授說的話,我覺得有些道理,若只是為了觀光效益,與其大興土木不如做好經常性維護的準備,除了提供讓當地住民的生活便利、農產運輸,對於南橫的超負荷也就夠了。想一探南橫秘境的大眾,就輕車簡從騎機車或自行車,或是徒步健行也是甚好的方式。友善大地大地自然也就不會輕易發怒,彼此禮貌對待,相信極端氣候過些年也會有些轉變的。今年的颱風至今沒有一個進入台灣,按一些氣象專家的分析,這也與極端氣候有著連帶關係,只要再有幾年颱風不入台灣,強降雨也回隨著改變的緩和些,經休養生息,南橫的哀愁也能轉為美麗。
@smbigsun
4 жыл бұрын
非常感謝您的肯定、支持與讚賞 更感恩您願意花時間留下數百字的觀後感想與分享 您對南橫修復方式的看法和我類似 可惜人類總是以管窺天所以急著要恢復全線復通 因此也走了許多得冤枉路及耗費許多人力物力金錢, 甚至付出某些無名英雄生命的代價。 南橫的這段歷史相信會給某些有反省能力者一些省思 不管是在國土規劃、工程手段或是極端氣候應對上 都有其相當的意義與價值。
@karlee968
4 жыл бұрын
paul LIU !丫,
@張麗琴-j8h
3 жыл бұрын
非常好聽
@smbigsun
3 жыл бұрын
@@張麗琴-j8h 謝謝您
@陳明德-k5u
4 жыл бұрын
感動所有工程人員!更感動三一九騎跡的旅人的感想,人類要吃素'環保、救地球,謙卑敬天愛地,為減緩地球暖化進自己的心力吧!
@smbigsun
4 жыл бұрын
工程人員在如此惡劣的氣候及環境中工作真的是既危險又辛苦,他們是偉大的無名英雄。 三一九騎跡兩位是菩薩化身,吃素是對環境、生態、對自己、對世界對地球最好回報的方式,願大家都能趕快開始。
@prowangjiaguan
5 жыл бұрын
恭喜,上電視了!
@smbigsun
5 жыл бұрын
謝謝您
@黃文龍-i3l
5 жыл бұрын
向南橫工程人員至敬,辛苦了
@2rix1
5 жыл бұрын
這屬於政府工程.怎公務員一直加薪而賣命的人工資一直降....
@smbigsun
5 жыл бұрын
工人的薪資確實偏低,尤其是高危險性的工作 不過這部分要和包商討論,因為他們才是工人老闆
@elliewu2677
4 жыл бұрын
真的好感謝每一個無名英雄和這些工人們😭😭😭
@smbigsun
4 жыл бұрын
是的,謝謝他們冒著生命危險的付出
@mercury0731
4 жыл бұрын
看完除了感動還是感動;這些景,這些人,這個我們的台灣 其實所有工程有建設就有破壞,當人們無法找出與自然共生的工法前;這些工程相當於加速破壞 當習慣哪裡都開車去的台灣人無法開車到達;再美的地方也會因為人流量減少而被迫荒蕪 舉例阿里山公路大崩塌時曾有人提出;那乾脆蓋長期相對污染低的纜車上去就好,但政府對當地居民又該如何交代,人流量減少了又該怎麼辦⋯⋯ 有兩條公路可以讓大家思考;阿里山舊公路與新公路,新公路開闢後舊公路(只有在地人行走)不必要因為車流量而一直拓寬;讓舊公路得以生息,所以很少聽到崩塌,而新公路因為車流需求不斷延展維護拓寬造成只要有豪大雨必定斷線 以上給對臺灣山林關心的大家參考
@smbigsun
4 жыл бұрын
謝謝您的分享,這確實是需要持續對話的議題 也是人類必須面對無法迴避的真相
@roslynliu7230
4 жыл бұрын
堅守崗位努力付出的工程人員你們辛苦!因為你們的付出人民百姓才能方便進出家園,真是令人感動與敬佩!
@a2350
4 жыл бұрын
原住民真的好可愛,就算遇到很多挫折,還是非常的樂觀。
@smbigsun
3 жыл бұрын
是的,這是天性。 在艱辛的環境中如果不能隨遇而安就活不下去了
@q5802699
3 жыл бұрын
不樂觀的在古代已經被漢人殺掉了
@阿水師-o8g
3 жыл бұрын
南橫開通到毀損歷經多少年,這些年是否有其它開墾破壞地基,怎可以否定開僻者的初心,破壞大自然。 開發與保護如何取得平衡,利弊得失只有在地民眾心中最清楚。平原良田變成高樓大廈,看來經濟蓬勃發展,社區道路交通便利,政策改變生活民眾聚集看似富足,而基本自足的地蕩然無存,糧食仰賴進口,一旦天災人禍無法進口,民眾如何度日。 政策的決策者往往難以置身事外,民以食為天安居樂業為本,富足次之,享樂為奢華。 科技帶來經濟效益,同時也帶來高污染,民眾只對環評重視,卻忽略環保污染對環境的毒害,值得黎民百姓醒思。 政府的無能是民眾縱容,政府的傲慢是民眾通融。 執政者是否著實為民眾生活品質設想,身家性命安全顧慮。
@smbigsun
3 жыл бұрын
這是值得深思的問題 過去是伐木造成問題 但是原始林幾十年來已經林木蓊綠 還是敵不過極端氣候的威力 重返自然、與萬物共生共榮,未來才有機會與希望
@許四爺
4 жыл бұрын
一再重複發生,一再使用全民的稅收去花費在幾乎不可能沒有天災的地方到底花了幾億?既然不能防範,不如把錢花在遷村補償,如果非要住在上山為了賺風景財,那就不要講沒人權,這是我各人想法啊!把那些工程錢補償給每一戶,拜託每一戶拿到的錢都比在都市裡賺一輩子的多!
@smbigsun
4 жыл бұрын
值得討論的議題
@coc3417
4 жыл бұрын
搞不懂為何一直在傷處蓋 蓋好又崩 再多金費都白廢 另起爐灶 是上策 看看大陸工程
@ramenlee123
5 жыл бұрын
纜車!是低度開發的好選項也會是觀光好行程又是收入回饋及創造就業,僅供參考!
@smbigsun
5 жыл бұрын
謝謝您的回應,我想養工處在這次修復工程後如果無法克服現有的困難,可通行小車的吊橋或您提的纜車也許會列入選項之一
@drummary1
5 жыл бұрын
慘了今天一直下雨 天池一天下300毫釐 不知道有沒有怎樣
@smbigsun
5 жыл бұрын
希望沒事才好
@rayhsi4159
4 жыл бұрын
????人必勝天??? 真的嗎 答案是 顯而易知 政府 要修築 破壞最低 大地 可承受的基本小公路 讓基本生活運輸, 公路維護及救護醫療; 可以出入便捷 若要發展觀光 則開發電纜車 讓破壞 可以降至最低 且拆除 山中的 RC大型建築物 改採 H型鋼的質輕 小建築 且分散開發 電纜車 是快速 安全的 原先的 大公路 則重新評估 若在地質脆弱區 且已毀損 則放棄 且整理 讓其植被 可以長出 善用現有的科技 與大地共存 才是 有經濟效益的
@smbigsun
4 жыл бұрын
👍
@CSFamily4
5 жыл бұрын
難得一見的紀錄片
@smbigsun
5 жыл бұрын
謝謝您
@fengmeyhsieh7942
3 жыл бұрын
十分感謝洪老師的用心,留給我們如此詳盡完整的報導紀錄,功德無量!贊成南橫低度整修就好,就像許多林道已經塌落不通,也沒有說要修復,東西大量的交通運輸還是可以走南迴公路接高速公路,南橫之美就讓願意用腳親近它的人去欣賞吧!
@smbigsun
3 жыл бұрын
謝謝您的支持,您不用客氣 交通部預定今年年底要通車,結果如何要看老天爺說了才算
@肖郎補土
4 жыл бұрын
用心…👍
@柯進明-e9x
5 жыл бұрын
希望政府單位不要再帶頭違反自然天然法則不然整個沙漠會在台灣的山脈出現看你們人類厲害還是自然法則厲害不相信的話你們再繼續的開挖炸山
@9h1872
3 жыл бұрын
謝謝拍攝這麼棒又感人的紀錄影片,修復南橫工程的無名英雄,真的感謝你們!
@smbigsun
3 жыл бұрын
謝謝您對紀錄片的肯定與支持 在南橫的這些無名工程人員,真的是既辛苦又危險 希望在最後的七個月拚通車的期間施工順利平安 請參考:12處關鍵工程火力全開,南橫拚年底有限度全線通車 kzitem.info/news/bejne/p6eknJmOr4ySm5w
@郭孝友
4 жыл бұрын
民國81年4月4日曾和朋友騎機車從高雄市走高樹、茂林、六龜、寶來入南橫至台東,隔天從南迴回高雄。 當時要在寶來派出所辦理入山證。 同行有機車有FZR150、追風135、名流100、豪邁125、Dio三台,我是騎Dio 50cc(改裝90cc)本身油箱就不大,所有人都有準備五公升塑膠桶裝油備用。 當天上午八點出發,到了啞口山莊已經是晚上八點了…在山莊搭帳篷過夜隔天出發往台東市。
@smbigsun
4 жыл бұрын
難忘的回憶,我民國75年第一次一人摩托車環島到了南橫,之後就找時間再來,85年乾脆請調到南橫來,結果一住就到今天。
@郭孝友
4 жыл бұрын
印象中上了幾千公尺之後因空氣較稀薄,車子速度上不去,大約只有五、六十。 原本想說是否因我的是改裝車有故障,但其它原廠車一樣速度上不去後才知道是含氧量的關係。 到了啞口山莊,我們三台改裝車當場還換新汽缸。
@smbigsun
4 жыл бұрын
@@郭孝友 那是之前的技術,現在車子應該不會這樣了吧!
@郭孝友
4 жыл бұрын
@@smbigsun 化油器車輛會,現在噴射系統的較沒問題了。
@鍾先生-c9p
3 жыл бұрын
鍾仁振
@smbigsun
3 жыл бұрын
鍾大哥您好
@梅莊刀劍
4 жыл бұрын
南橫公路,記憶最深刻地就是啞口...真是懷念!!感謝製作這樣的完整版!! 看見前人的辛勤...真是更為感動與感謝!
@smbigsun
4 жыл бұрын
南橫公路埡口幾乎是大家記憶中最深刻地方,這裡讓大家留下無可抹滅的記憶。我也希望這些無名英雄前輩留下的足跡可以讓他有重見天日的一天。
@滿滿-y5k
4 жыл бұрын
19歲在當兵放假就開老爸車帶女友到啞口走走 現在快50歲了.想帶小朋友來啞口.在走一次回憶年輕時的美麗記憶 快點開通阿 那裏美麗記憶我都快忘了 懷驗懷念 懷念阿
@smbigsun
4 жыл бұрын
謝謝您的回應與分享,如果氣候像這一兩年是有機會全線通車,不過這真的要老天爺幫忙才行
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