JR渋谷駅は、2015年9月より大規模なリニューアル工事を行っています。
これまで山手線、埼京線の線路切換工事を4回実施し、両線のホームが並列化されて利便性が向上しました。また、山手線ホームは1面2線化され、ホーム幅員が広がっています。
5回目となる今回の大規模切替工事は、渋谷駅としては最後となる線路切換工事であり、2023年11月17日(金)終電後から11月20日(月)初電までの約52時間をかけて実施されました。
本工事では、山手線外回りと内回りの軌道とホームを扛上させるために両線を交互に運休・通常営業の状態にて工事を行いました。ホーム上では、1面2線化された山手線ホームの半分をお客さまと供用した状態で工事を行うため、ホームの真ん中に仮設の仕切り柵を設置し、徹底した安全管理体制を敷きました。
52時間におよぶ渋谷駅最後の線路切替工事は、11月20日(月)明け方の試運転列車による最終確認をもって完遂しました。
これによりホームと線路下の通路の空間が広がり、渋谷駅は広く快適な駅に生まれ変わります。
0:00 オープニング
0:30 渋谷駅線路切換工事の概要
2:08 線路切換工事当日の朝礼
2:49 実際の線路切換工事の様子
9:20 試運転列車~始発列車走行
Негізгі бет Ғылым және технология 難易度MAX「JR渋谷駅最後の大規模切り換え工事」52時間でミッションを完遂せよ!/JR渋谷駅改良工事(第5回線路切換工事)【鉄建建設】
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