Fala meus amigos, segue os links para complementar o vídeo: Seja membro do canal - kzitem.info/rock/K8hCpQBXgjpSN-7D812DAgjoin Instagram instagram.com/boxonline.blog.br/ Facebook facebook.com/BoxOnline.blog.br Teste ADITIVO DE ÓLEO - Bardahl Power Racing - kzitem.info/news/bejne/k52fvXuJjmaYiGk Diferenças entre ÓLEO NOVO x ÓLEO VELHO - kzitem.info/news/bejne/qaBvvml-pYWjpaA TESTE DO RADIADOR DE ÓLEO - Funciona para Carros aspros e Turbo? - kzitem.info/news/bejne/q6emrJyZjmmrdoI Dica: Porque o Radiador de óleo pode acabar com seu motor - kzitem.info/news/bejne/pIqGm3WXkJ5nn6Q Abs,
@FabioSouza-bw1co
3 жыл бұрын
Parabéns pelos vídeos Grande Fábio, aprendi muito com eles, Eu particularmente prefiro trocador de calor que passa água do radiador vi em outro vídeo seu, além de esfriar o óleo quando ele está muito quente também esquenta quando ele está muito frio
@Brutus79
3 жыл бұрын
Boa ideia essa de 30 segundos pra ver altura do oleo... no meu radiador na frente .. vai oleo demais
@MilanDark
3 жыл бұрын
Po seu caso então, só o que vai nas mangueiras deve ser 1 litro rs
@TheRacingMemes
3 жыл бұрын
Faz um vídeo mostrando como escolher um radiador de óleo dimensionado. No mais, excelente conteúdo
@Brutus79
3 жыл бұрын
Bem interessante hein Milan.... likeeee
@Stenio0820
4 ай бұрын
Uma dica, veja certinho quantos mls de óleo que cabe no radiador e faça uma pequena marca na vareta para ver o novo nível de óleo com o óleo a mais do radiador
@eliandrovieira1822
3 жыл бұрын
Top demais.Duvida como escolher e dimensionar um radiador exato p um motor . Qual tamanho p um AP turbo 2.0
@MilanDark
3 жыл бұрын
Tem que ver o quanto aquece o óleo, onde vai por , etc. Tipo se for usar a flange com termostática nao precisa se preocupar muito pode ser um maiorzinho etc. Vou ve se faço um video disso quando o chevette voltar da pintura, para mostrar, pq só falando fica difícil de entender.
@silviomaciel2821
8 ай бұрын
Valeuuu....👏👏👏 Esclareceu muito...!!! 😉
@augustosousa2530
2 жыл бұрын
Gostei da explicação. Inclusive instalei um desses na direção hidráulica do meu New Civic, no meu canal vc vai ver como ficou. Abs!
@carantigos9460
3 жыл бұрын
Salve meu amigo MILAN DARK
@carlosrodrigo0
Жыл бұрын
Pode indicar com flange com termostato para o Ap ?
@nezioogeneral
3 жыл бұрын
Ou pode usar aquelas flanges que tem valvula tesmostatica assim so abre a passagem do oleo quando chega na temperatura certa pra resfriar
@ExpliCar
3 жыл бұрын
Tem várias no aliexpress em um preço bom
@Erick00Play
Жыл бұрын
Professor Milan, poderia dizer as especificações desse radiador de oleo e onde vc comrpou? Pfvr
@MilanDark
Жыл бұрын
Ih rapaz, eu comprei usado mas o dono tinha comprado no "china". É uns 300 ou 400ml de fluído. 30cmx6cmx5cm
@Bolita_fofete
3 жыл бұрын
Esclarecedor...gostei
@fabriciocorsiarias5936
Жыл бұрын
Boa noite, tudo bem? Tenho um fusca aspirado que tem um radiador a oleo. Um das mangueira trincou e o mecânico disse que a mangueira AEROQUIP era 12AN. Comprei a mangueira 12AN e quando chegou, ele viu que na verdade era para ser 10AN. Ele disse que não tem problema e era só cripar o conector 10AN. Levei para cripar os conectares de 10AN. O mecânico disse que não tem problema uma das mangueiras ser mais grossa 12AN e o outro lado ser 10AN. Você acha que tem problema?
@MilanDark
Жыл бұрын
Chegar em 12 sair 10? vai ser como tudo 10. Se der vazao para lubrificar bem.
@horushek7575
Жыл бұрын
Opa blz ! Qual filtro de óleo você utiliza ? Estou montado um chevette turbo carburado com radiador de óleo mais não acho filtro que sirva no meu chevette pois não dá espaço !
@MilanDark
Жыл бұрын
Provavelmente você está usando o do corsa, que é maior. Do chevette é um cotoquinho de uns 6cm
@jauer1987
3 жыл бұрын
Quero fazer um vídeo explicando e ensinado sobre colocar bico suplementar em carro turbo, aspirado ou nitro sem nem um tipo de módulo elétrico ou injeção, acionamento internamente mecânico
@MilanDark
3 жыл бұрын
Cara, assim, NITRO, eu não vou saber de te dizer. "Bico suplementar" mecanico , eu uso econostat. Agora bico de verdade pulsar sem módulo, só se você recorrer a uma parada que usavam muito emt rack antigamente , que é o pressostato de geladeira. Que eu tb não vou saber te dizer exatamente como liga porque eu nunca usei n, mas sei que funciona. Só que, não há um controle fino, é só on/off.
@guilhermepb2594
3 жыл бұрын
E aí Milan! Conteúdo de temperatura são os meus preferidos, vlw pelas dicas! Queria tirar duas dúvidas meio bobas que eu tenho, mas acho que vale a pena deixar registrado: 1 - pq não se usa o coletor de escape original (com a wastegate) pra instalar o turbo? Tem carro q n tem disponível o coletor específico e seria uma maneira (ou não) de diminuir custos. 2 - poderia usar o um watercooler igual o seu como um trocador de calor óleo/água? O óleo passando por dentro e a água do radiador por fora. Desde já agradeço 👍👍
@MilanDark
3 жыл бұрын
opa. to liberando o grupo hj jaja e fica mais facil rs. 1- dependendo do coletor dá sim, mas os custos de solda, corte, medidas etc,faz nao valer a pena. 2- nao ,porque a boca do wc é para ter vazao de ar, nao tem como passar um volume de óleo tao grande ali. Geralmente fica igual aquele hamburguer para ap 2.0
@guilhermepb2594
3 жыл бұрын
Obrigado! Manda o link do grupo se puder!!! Sobre o wc acho que vc entendeu errado: no caso seria o óleo passando por dentro (onde normalmente passa a água) e a água do motor passando por fora (onde normalmente passa o ar pressurizado). Assim ACHO seria mais eficiente que o hambúrguer do ap e menos arriscado e mais barato que um radiador de oleo. O que acha?
@TheLordMaximo
3 жыл бұрын
olha, uma coisa q eu tenho duvida é esses unos e palios com motor fiasa o coletor de escape passa colado debaixo do carter vc ja viu esses carros terem B.O. de óleo quando usam turbo? o meu é dimensionado por enquanto então eu sei q na maioria dos outros carros o tubo passa por uma ponto um pouco mais distante, e nisso pensei no fato se esse caso poderia influenciar muito na temperatura do óleo depois de um tempo vlw MIlan eu mesmo tava querendo por um radiadorzinho da CB250 kkk vou repensar no que irei fazer; show esse video!
@MilanDark
3 жыл бұрын
kkkkkkk. nao faça isso. Se o escape passa lgoo abaixo colado ao carter, vai aquecer o carter por radiação de calor. A temperatura do escapamento vai pra 700 graus fácil, e o carter também é tipo um "resfriador de óleo", mas como resfriar se tem um fogo de 700 graus embaixo dele? Vai é cozinhar.
@mistosgemes
Ай бұрын
Então em motores aspirados não tem necessidade deste radiador ou não faz diferença? Tenho um Astra 2011 e estava pensando em um destes
@MilanDark
Ай бұрын
Depende do motor e do fim. Se fica afinando óleo, mesmo aspirado , é bom. Ex o Kadett GSI é aspirado e original tem radiador.
@mistosgemes
Ай бұрын
@@MilanDark ah sim eu tenho um Astra e vejo esses kits no Aliexpress que mesmo com impostos saem mais baratos, e queria saber se dá pra colocar o meu é só filtro cônico duplo fluxo, intake, e escape direto, será que este kit vale a pena ou não mudará muito?
@rafaelroberto5409
Жыл бұрын
Boa noite, to instalando no meu carro um radiador e estou com uma duvida vc colocou virado para baixo as saidas isso facilita na hora de trocar o oleo, mas isso não vai fazer o oleo demorar a subir para o motor pois vai ter q encher o radiador primeiro pra depois ir para o motor?
@MilanDark
Жыл бұрын
Sim, vai demandar un(s) décimo(s) de segundos a mais, pois ele nao vai esvaziar por completo, o filtro até ele fica cheio e a velocidade do óleo é mutio rápido.
@rafaelroberto5409
Жыл бұрын
@@MilanDark muito obrigado
@fabianorolemberg4766
Жыл бұрын
Será que ele aguenta num omega australiano 99 v6?
@koreanorevolution
Ай бұрын
Eu vou instalar um radiador igual a esse em um voyage A.P, a carcaça do radiador tem uma abertura logo abaixo da ventoinha estava pensando em abrir um pouco ela lateralmente e colocar k radiador de óleo atrás do radiador de água parafusado no suporte metálico da ventoinha será que é uma boa ideia ? A minha ideia ao fazer isso é equalizar as duas temperaturas🌡
@MilanDark
Ай бұрын
Essa parte de baixo nao é aberto, tem umas portinholas de borracha para fazer vácuo na ventoinha, e abrir quando há vento frontal.
@koreanorevolution
Ай бұрын
@@MilanDark sim é nessa parte que estou pensando em por o radiador de óleo, eu moro no Rio Grande do Sul e no inverno é normal fazer 0° graus mas no verão faz calor intenso, no inverno acho que seria bom esse local minha dúvida fica quanto ao verão
@diefersonsouza1281
Жыл бұрын
Boa tarde amigo eu tenho um chevette turbo e tenho radiador de oleo de moto posso tá colocando no meu motor ?
@MilanDark
Жыл бұрын
eu n botaria. olha o diametro das coisas.
@maiconalmeida839
3 жыл бұрын
Bom dia me chamo Maicon Gostaria de saber se aqueles trocar de calor do santana onde vai o filtro de óleo meu carro e um gol quadrado 1.8 turbo com uma turbina que eu montei miolo da Hx 40 peguei uma caixa fria da Hx 35 tornei o Centro do rotor e a caixa quente fiz uma caixa da apele 48 tornei também ficou top o carro cabeçote abri o duto e válvula 40 do 2.0 comando 49g andando 1.2
@maiconalmeida839
3 жыл бұрын
Fica ideal o trocador de calor do santana da certo
@MilanDark
3 жыл бұрын
sim, é do ap original aquilo. Só que, tem que ver se seu cavalete do filtro é igual , em alguns casos ele vai bater . Se for (quase sempre dos aps são tudo iguais) só por e ligar as mangueiras. É boa peça sim.
@garagemdoastra
2 жыл бұрын
Eu tava pensando em instalar no Astra já veio a dúvida, tenho de pesquisar mais. É um supercharger nesse motor?
@MilanDark
2 жыл бұрын
simsim - Chevette Darwin - kzitem.info/news/bejne/spyok42QrJl-i4Y
@firetongue444
3 жыл бұрын
Legal. Campinas -- SP 24/09/21
@wagnercalixto9323
Жыл бұрын
Mano olhando os radiadores e os intercooler não vi nada de mais entre um oi outro.porque não pode usar um radiador no lugar do intecooler?
@MilanDark
Жыл бұрын
Porque ele vai aguentar no máximo (com segurança) 1bar de pressão. E talvez seja menos eficiente, visto que a colmeia do radiador é feito para passar ar sob pressao da ventoinha, do intercooler geralmente é mais espaçado.
@sequinho101
3 жыл бұрын
Opa gostaria de uma dica tenho um Chevette AP 1.9 aspirado para manobras AE aquece bastante pois motor trabalha sempre em alta,como poderia bolar um radiador desses.
@MilanDark
3 жыл бұрын
Tem que ver como fica a temperatura do óleo no seu caso, se fica muito tempo de alta, acredito que fique alta mesmo, pois , até o ap 2.0 vem com hamburguer para trocar calor do óleo. Agora se liga, temperatura de óleo e de água são coisas diferentes. Não é porque 1 ta fervendo que o outro tb está.
@agendadocelulardofernando8558
3 жыл бұрын
Boa tarde meu nobre, Vi os 2 videos sobre o radiador de óleo, e a duvida que fiquei foi: Qual melhor local para colocar, na frente como nesse vídeo ou atras do radiador como o outro. Como moro na Sub sala do inferno: Teresina-PI, na epoca chuvosa ficamos com no minimo 25 graus, esquentar nunca seria o problema. Desta forma qual local colocar vc me recomenda? Quanto ao dimensionamento para um maverick com motor ohc 2.3 acho q o de 300ml dá de boa nao?
@MilanDark
2 жыл бұрын
Depende. oO bom é monitorar para saber como está HOJE, e qual a necessidade após a preparação. Se for original, provavelmente não tem problemas de aquecimento de óleo. Ex, o local legal é atrás od radiador porque ele esquenta e esfria quando preciso, porém, no conjunto do chevette nao deu como.
@agendadocelulardofernando8558
2 жыл бұрын
@@MilanDark vou monitorar direitinho, por fim uma duvida a ligação fica do filtro vai p o radiador de lá vai p turbina e retorna ao motor é isso?
@agendadocelulardofernando8558
2 жыл бұрын
@@MilanDark aliás muito obrigado por responder!
@gtunagenspro6936
3 жыл бұрын
ae milan se sabe como se faz um calculo para dimensionar dois pro chargers?
@MilanDark
3 жыл бұрын
Compound de pro-chargers? Não sei como seria o calculo, mas basicamente , compressores são multiplicadores de pressão de entrada. Ex. Quando eu falo que tenho 1 bar de pressão, eu tenho na verdade 2 bar (1 ATM+1 Turbo), oq eu seria uma pressao relativa de 2 bar. Entao , se você soprar 1 bar (1atm+1turbo) na boca do segundo procharger, e este soprar mais 1 bar, vc teria na verdade 2bar (seria 3PR = 1ATM+1PROCHARGER+1PROCHARGER). Por isso quando nego faz compound , nego bota uma turbina pequena de entrada e a grande na segunda, porque a primeira sopra muito e a segunda multiplica
@gtunagenspro6936
3 жыл бұрын
@@MilanDark no caso seria o vortec v6 4.3 da GM como e bem mais simples de montar como este motor tem bastante torque em baixas rpms eu pensei e nem fazer bai-pass e so girar até onde o procharger mais pequeno aguentar e ainda quero ganhar uma cavalaria boa exemplo o motor tem de 175 a 180 cv, como meta tenho 281cv por que quero passar um digamos luxuoso super esport então sera uma boa ideia forjar quinta marcha para aguentar mais rpms, ou já fazer a troca para um cambio melhor?
@robsoncampos2
2 жыл бұрын
Amigo vc mediu a pressão de óleo antes e depois do radiador?
@MilanDark
2 жыл бұрын
Sim, não houve variação.
@pedro_moraes5039
2 жыл бұрын
Aonde vc achou esse radiador só consigo achar ele na cor preto?
@MilanDark
2 жыл бұрын
olx. Tem muito destes no "china"
@caneta193
2 жыл бұрын
Seria interessante implementar um sensor de temperatura de oleo para nao resfriá-lo tanto?
@MilanDark
2 жыл бұрын
Tem um segundo vídeo de teste do mesmo, exatamente nesse problema de resfriamento. Pode até ter um termômetro, mas o dimensionamento correto já ajudará muito.
@caneta193
2 жыл бұрын
@@MilanDark se possivel fazer um video especificamente para adaptacao de termometro de temperatura de oleo seria otimo
@eliude191
Жыл бұрын
Se fizer entrada de ar no capô para resfria mais o motor!
@MilanDark
Жыл бұрын
scoop nao resfria o motor.
@falconvga1
3 жыл бұрын
Boa, e o link dese radiador , tem?
@MilanDark
3 жыл бұрын
olx rs
@RudheroPalmeiras
2 жыл бұрын
Saudade do chevet do meu vo era o mesmo modelo mas a cor era cor de pele nao sei o nome da cor mas chamava assim
@snn9485
2 жыл бұрын
Aqui no Pará, mesmo que vc coloque esse radiador na frente da placa, essa temperatura não cai. Daqui até o diabo já se mudou
@cuspidopraforadamatrix1984
3 жыл бұрын
Achei que esse fosse para o Walter cooler .
@MilanDark
3 жыл бұрын
Não , do wc ja saiu até - kzitem.info/news/bejne/z6yf14SCspShpI4
@jauer1987
3 жыл бұрын
Mano na moral, podemos trocar uma ideia? Eu até falei do seu canal no meu e deixei link lá, meu canal é mega pequeno e vou fazer um vídeo sobre um assunto que vi q não tem muito no KZitem pra carros e você tem um conhecimento bem maior q o meu sksksk
@MilanDark
3 жыл бұрын
Ué podemos, se eu puder ajudar em algo . Mas acabou que você não falou sobre o que vc quer falar kkkkk (Não responda esse comentário que eu não consigo ver, tem que fazer uma nova pergunta, ai sim o yt quase sempre me apita. ).
@RudheroPalmeiras
2 жыл бұрын
Milan era so vc pegar o radiador da comet 250 e bom mano
@MilanDark
2 жыл бұрын
Radiador de moto é muito restritivo, e geralmente não aguentam muita pressão, tipo maximo de 6bar etc.
@RudheroPalmeiras
2 жыл бұрын
@@MilanDark ata mas mano o seu. Projeto ta top
@lucianosantos-uq7gm
3 жыл бұрын
Kkkk roubou a Sena kkkk
@lucascamargo2186
3 жыл бұрын
Meu deus cara me perdoe deus mais cara da vergonha de abrir esse capô numa reposição kkk ou msm na rua quen tá pasando vê kk cara tira tudo coloca um AP 1.9 42 48 já dá bem melhor q essa armadilha q vc fes aí kk
@MilanDark
3 жыл бұрын
reposição? A idéia do projeto é ter um motor supercharger, não turbo. Turbo eu já tenho. E também fugir do "põe ap em tudo. Aliás, ap 1.9 com 42 48 não fica bom.
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