Контакти нашого сервісу: +380631220022
Наш Instagram - / gbo_ecoboost_tsi_gdi
Підтримати канал, оформити спонсорство: / @gbotech-ukraine
Підтримай на Patreon - / gbotech
Монтаж (Ілля Лещенко) - t.me/ELP_tech
D4s - dual injection - комбінований впорск: ця технологія довгий час була надскладною для ГБО, через те, що ми мали працювати з бензиновими 12 форсунками... але рішення з'явилось, філігранно відпрацьоване. Суть технології у тому, щоби об'єднати сигнали з обох форсунок (прямого та розподіленого впорскування) і подати через одну газову форсунку. Окремо йде управління насосами низького та високого тиску бензину, що дозволяє вийти на показники заміщення у пропорції 95% газу на 5 % бензину. При цьому ГБО забезпечує горіння в межах допусків, що не потребує окремого "регулювання" помилок. Система повністю стабільна і функціональна. Єдиним недоліком даного проекту є ціна обладнання, через що повернення інвестицій відбувається за 35-40 тис км.
Виробник та модель ГБО : Prins VSI DI 3.0
Балон: 54л
Витрати пального з врахуванням прогрівів : 90% газ та 10% бензин (на довгих дистанціях 95%/5%)
Можливе застосування даного ГБО для : Toyota Sienna 3.5, Toyota Highlander, Lexus RX350, Toyota Camry 3.5, Toyota Avalon та інші моделі з двигуном 2GR-FKS
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары Наш досвід встановлення ГБО Lexus RX350 2GR-FKS: комбінований впорск та система PRINS VSI DI 3.0
Пікірлер: 11