Будьте осторожны при покупке, не порвите машину при осмотре, а то ещё платить заставят)
@pastukhovilya
13 күн бұрын
А заменить деталь испорченую никак? Так то из целей безопасности это делается, что бы металл всю энергию поглощал, а не человек внутри.
@FAccountUSER
13 күн бұрын
По моему такой металл поглатит человека быстрее чем энергию
@scaleworld9826
14 күн бұрын
Да, мой недалекий друг, автопроизводители специально делают деформируемые зоны из мягкого металла, что бы в ДТП умер автомобиль, а не ты.
@Bigtim3
14 күн бұрын
К ним не ногой в сервис… раз уж простые вещи не понимают😂
@PenuriaArt
14 күн бұрын
Действительно, задом врезавшись многие же умирали, а ещё больше тех, кто вообще смог врезаться задом на большой скорости. Все же мы Вин Дизели, чтобы задом ехать 120 км/ч
@scaleworld9826
14 күн бұрын
@@PenuriaArt ну точно. Ты, главное, таблетки принимать не забывай, что бы такие вот выводы пореже случались.
@flstep835
14 күн бұрын
@@PenuriaArtага, ведь зад помять можно только если ты сам задом катаешься...
@PenuriaArt
14 күн бұрын
@@flstep835 я в большей степени про то, что даже если ты врежешься задом, ты не так сильно пострадаешь, тоже самое справедливо и про то, что если тебе врежутся в зад. В первую очередь человека внутри оттолкнёт в сторону сиденья, а это значит ты не стукнешься об руль или ещё что либо. Деформируемые детали в основном используют именно спереди, чтобы амортизировать удар передом и отвести мотор в нужную сторону, чтобы тебе ноги не зажевало. В багажнике есть, что-нибудь, что нужно отводить в определённую сторону для безопасности? Амортизировать удар в зад есть необходимость? Мягкий металл в задней части это не про "безопасность", о которой подумали инженеры, это про дешевезну, про которую подумали маркетологи.
@sip34821
11 күн бұрын
Вот горе теперь у перекупов будет с битыми китайскими машинами😂
@user-ro3ku5dy7s
13 күн бұрын
И стёкла у китая фуфло трескаются на морозе и от печки
@user-jb5ds8zq8p
14 күн бұрын
Как назвать это металлом? Фольга.
@QQ59
14 күн бұрын
Ара сервис, я б быстрее китайца от таких забирал.
@user-bf8fo3nl8x
14 күн бұрын
Когда на свете перестанут существовать челы, которые считают, что тонкий металл на машине это плохо? А когда металл такой, что молотком бьешь и он не гнется - значит хорошая машина надо брать!
@cafeterra1093
13 күн бұрын
БТР - лучшая машина.
@user-kj8cx6tx9u
12 күн бұрын
Старая ауди с хорошим металлом и новый китаец с тонким металлом. При лобовом знаешь какой исход будет? Вот потом скажешь, что тонкий метал это хорошо
@user-kj8cx6tx9u
12 күн бұрын
Старые форды, тойоты, металл крепкий. Новые, прислониться к машине страшно, мнётся. Пальцем куда не ткни, как фольга. И ты реально думаешь, что такой кузов лучше сохранит людей, чем более крепкий? Судя по видео с разных каналов, на новых авто с тонким металлом больше гибнут людей, чем в аналогичных дтп с участием более старых автомобилей тех же марок. Думаешь совпадение или дело случая?
@user-bf8fo3nl8x
12 күн бұрын
@@user-kj8cx6tx9u прежде чем такое писать изучил бы вопрос для начала. Если ты не умеешь читать, посмотри документалку в ютубе 75 минут и ты будешь прмстегиваться. Потом возвращайся и расскажешь что ты узнал оттуда
@user-bf8fo3nl8x
12 күн бұрын
Да какого хрена мои коменты удаляются?
@tamarasubbotina1032
14 күн бұрын
Нв так что Вы хотите у них порошковый металл. Металлопластик..., вперемешку с пластиком
@scaleworld9826
14 күн бұрын
Порошковый металл? Металлопластик вперемешку с пластиком? Тебе опять родня в дурдом телефон пронесла?
@user-gq5sc8qe5y
14 күн бұрын
Что такое " порошковый металл"?
@makschizhov1819
14 күн бұрын
@@user-gq5sc8qe5yпорошковый метал давно применяется для всяких звёзд ГРМ, берется порошок прессуется и термообрабатывается, и да делать из него листовой металл дороже а вот звезду ГРМ получается выгоднее потомучто не нужно обрабатывать условно 5 кг болванку до веса 1.5 кг
@user-gq5sc8qe5y
14 күн бұрын
@@makschizhov1819 Может быть всё таки порошковая сталь? Ну нет порошковых металлов.
Пікірлер: 45