Запор ушастый мой первый личный автомобиль. Ох и давно это было ... в прошлом веке!!!
@user-ue5zb6kf3h
24 күн бұрын
Да хороший авто! Меня с другом на таком , его отец катал на рыбалку! А мой первый 968 м был .В1993 году новым покупал.
@amanatauto
24 күн бұрын
Ребятам респект, молодцы. Дарят людям эмоции и поддерживают эти эксклюзивные авто на бодром ходу💪
@KAZAN2023
24 күн бұрын
Спасибо)
@Bruce_lee___
26 күн бұрын
Молодцы ребята ! Продолжайте снимать эпоху Я сам езжу на 968м кастомный и сам восхищаюсь своей машиной и вашими !
@KAZAN2023
26 күн бұрын
Спасибо 🙏🏻
@user-ue5zb6kf3h
24 күн бұрын
А я 968 м новый покупал в 1993 году за 1.200$ Была моя первая машина)
@user-ii4ef9vt1u
26 күн бұрын
Молодцы 👏жду следующий ролик 🎥
@Vovandoc
19 күн бұрын
У меня первая машина в 14 лет в 90х была такая 966 на 30сильном моторе ток красный
@user-zy5xs9wp3n
19 күн бұрын
Добрый день, а до Тюлячей от Казани сколько километров?
@mukaltinych
26 күн бұрын
Бампера с пластиком - это была фишка МЭшек Только потом они стали обыденностью.
@user-pc3hm2yk9g
25 күн бұрын
говно бампера,дешевские в изготовлении и на вид,хром заменяли на говно а цена при этом почему-то росла,в общем совковый развод застойного болота.с лихих 80-х обыденностью стало говно везде и во всем.
@timofeevgn
26 күн бұрын
Спасибо вам ребята за шок контент! ❤
@KAZAN2023
26 күн бұрын
Вам спасибо за контент 🙏🏻
@timofeevgn
26 күн бұрын
@@KAZAN2023 свой 968м сам потихоньку делаю
@user-lf4hf8dd2s
25 күн бұрын
Интересный видос😊 и обзор машин разных))
@KAZAN2023
25 күн бұрын
Спасибо 🙏🏻
@user-tl9ue4wv6l
25 күн бұрын
Есть такая задняя панель от ушастого. 40 лет на чердаке лежит.
@chevycaprice87
23 күн бұрын
Выпиленные арки это конечно жесть колхоз-тюнинг.
@KAZAN2023
21 күн бұрын
Согласен…
@azimabdullayev2076
25 күн бұрын
МОЛОДЕЦ ЗАЗ АВТО КЛАСС
@user-pu8ni7fk9i
26 күн бұрын
👍👍👍👍👍
@zigandarov
25 күн бұрын
Зазоводы объединяемся у меня 2шт 1974 и1992
@KAZAN2023
25 күн бұрын
🤝
@user-ue5zb6kf3h
24 күн бұрын
А я в 1993 году новым покупал.!Как сейчас помню за 1.200 $ Мое первое авто!)
@user-uy2eh6xo7m
26 күн бұрын
0:07 сохрани его в оригинале бро 0:05
@DiKo-1966
25 күн бұрын
Внедрена пневмоподвеска, задние арки подрезаны - какой оригинал ?
@Nochannel1454
26 күн бұрын
топ
@user-ui5fq8yq5j
24 күн бұрын
Zapardan 😮
@qawsedrftgyh81
25 күн бұрын
$300 больше никто не даст за это даже Е железо.
@user-ur8xo1sv3s
19 күн бұрын
Экспортный а часов нет приемника нет
@user-lf4hf8dd2s
25 күн бұрын
На 966 бы катануть)))
@KAZAN2023
25 күн бұрын
А что не приехали ?
@user-es2ug2fz2l
26 күн бұрын
музон у Миши яковлева стащили)))
@alexmiller1639
24 күн бұрын
Он его написал что ли?
@user-es2ug2fz2l
24 күн бұрын
@@alexmiller1639 да нет просто от туда
@user-pc3hm2yk9g
26 күн бұрын
968м был редким говном,без ушей вся эта шляпа перегревалась,так и не смогли сделать даже малолитровое подобие татры.
@valera__124
26 күн бұрын
Ошибаешься. Перегревается из-за неправильно отстроенного мотора. Очень много факторов. Масло, зажигание, топливная смесь, чистота рёбер цилиндров...
@mukaltinych
26 күн бұрын
у рукожопов да, он был говном У людей с прямыми руками он никогда не грелся.
@hgdhhjc4007
26 күн бұрын
@@valera__124Валера он правильно пишет ,эта срань сосала пыль в себя,и в купе с вечно сопливым мотором все это грелось .
@user-pc3hm2yk9g
25 күн бұрын
@@valera__124 не надо рассказывать сказки,у меня был ушастый 968а,и я сравнивал его с 968м.без ушей с идиотскими щелями от 965 он перегревался,да и помимо того был уебищным в плане дизайна-хром скомуниздили и заменили ублюдочной черной пластмассой и ужасными задними фонарями,при чем цену на это дерьмо повысили как всегда и делали в застойном совке.таким же кидаловом вкупе с повышением цен и падением качества сборки с примитивизацией и удешевлением материалов и отвратительной эргономикой первым отметился москвич 2140 в 1976 году когда обосрали 408 и 412, и вслед за ним ваз обосрал 2103 сделав из него 2106,в лихих 80-х все только усугубилось и мы увидели дешевого вида юродцев типа ваз 2105 и 2107,и даже срачь по имени волга 2410.🤮😡🤬а насчет двигателя не надо открывать америку,эту лапшу молодняку оставь,а у меня запорожец был с 1976 года до 1982-го пока не сгнил и двигатель везде один и тот же мемз стоял.еще одна его проблема причем всех,и 965,и 966,и 968-го это сцепление которое постоянно летело.
Пікірлер: 48