За 12 лет хондовская DCT показал себя в наилучшем свете. Что за разговоры про "лучше классическая коробка для туриста"?! 🤷♂️
@motoprodj
2 ай бұрын
Honda да, а остальные мотоциклы? Из разработки как себя показали? Никак.
@Vitaliyak
2 ай бұрын
Не слушай этого нытика - застабила. Робот - ахуенное решение!
@Vitaliyak
2 ай бұрын
Как трэкшн влияет на дальних пробегах?! 🤦♂️
@Vitaliyak
2 ай бұрын
А что за проблема второй передачи? Как лечится?
@ZOV-wi1vg
2 ай бұрын
Нормальный мот. Но для меня слишком тяжёлый. Мне что то полегче типа ZZR1400, Haybusa, K1300S
@motoprodj
2 ай бұрын
@@ZOV-wi1vg благодарю!
@АркадийЗанько
Ай бұрын
У меня 2016 фиджер с роботом и электронной подвеской, официальный Скажу так - если вы попробовали робот, механика вам будет уже не интересна. Особенно в городском трафике. До этого ездил на механике.
@Jabberwocky966
2 ай бұрын
Не сэкономишь ты больше двух литров топлива на шести передачах. По м10 из Питера в Москву расход у меня на пяти передачах составил 4.7 литра. Доехал до вышнего Волочка, резерв не замигал даже. Вряд ли на шестиступенчатой расход будет меньше трех литров. Лучше все-таки проверять утверждения, а не верить слепо на слово. Соответственно, и в путешествиях это не напрягает. Да, хотелось бы иметь шестую, да, привык на других, но чтоб мешало - нет
@motoprodj
2 ай бұрын
На бак, не на 100 км, оговорился
@Jabberwocky966
2 ай бұрын
@@motoprodj Обзор хороший, смотрю дальше, спасибо! На БП лайк поставил )) Да, рестайл, мне кажется, был в 13м году, а не в 12м. У меня 14 года AS. ES - то же самое, для Америки. Вся электрика в подвеске тоже есть у версии с роботом
@motoprodj
2 ай бұрын
@@Jabberwocky966 спасибо!
@МихаилКупрюшин-м3х
Ай бұрын
Эээ ээээ и всё по два раза одно и тоже
@user-mat8ee8meth0d
Ай бұрын
Ээа
@МаксимГерасимчук-ы3я
2 ай бұрын
Какая тяжёлая речь! Ээ мээ ээээ
@staruykmz2
2 ай бұрын
Какой уёбищный комментарий
@RTJay69
2 ай бұрын
Невозможно слушать ээээ. Ээээ. Ээээ. Ээээ. Эээ это пздц. Вот все к хеам портит. Пздц просто
@motoprodj
2 ай бұрын
@@RTJay69 буду работать над этим
@ДмитрийКлагиш
2 ай бұрын
Придираться не стоит ☝️ Комментатор выше попробуйте такой объем информации на камеру пересказать. Спасибо за информацию, очень интересно и познавательно. Сам на таком езжу и всё равно интересно. Хочу поменять, но не знаю на какой!
@motoprodj
2 ай бұрын
Благодарю!
@tri999tki
2 ай бұрын
Зачем ты это написал? Я не замечал этот момент до твоего кометария.😂
@ДмитрийКлагиш
2 ай бұрын
@@tri999tki 😂👍
@dmitriys7911
2 ай бұрын
С 2013г - электронная ручка газа и появился круиз контроль - забыли , у меня 2013г на механике по трассе на дальняк 130 на круизе - расход 5.8 литров (2 боковых кофра+центр гиви 56л + самое большое на фыжер стекло от нейшн сайкл в макс поднятом положении - можно без визора ехать и слушать музыку + 130кг груза (я + барахло)) кстати со стоковым стеклом расход был в районе 5.6 литров с теми же кофрами , 6 передача некритична - расход не сильно меньше будет +30км хода на бак ниочем на заправку так же остановишся через те же 300 - 350 км а цена бензина в пару литров - ее можно просто не учитывать на фоне амортизации прочего а на высокой скорости экономии от 6 передачи еще меньше
@Vitaliyak
2 ай бұрын
Бинго! Обзорщик хуету несёт...
@Vitaliyak
2 ай бұрын
@@dmitriys7911 расход один в один как у меня! 👍👍
@zir537
2 ай бұрын
Наоборот 6 передача экономит. Не 1-5.
@Vitaliyak
2 ай бұрын
Что за бред?!?? После 2003г полно фыжеров без АБС... С 2013, да, АБС стандартное оборудование.
@Vitaliyak
2 ай бұрын
ГЛОБАЛЬНЫЙ! рестайлинг прошел в 12/13гг. Новая морда и новая элкетроника. Уже была электронная подвеска. В 2016 прошел ЛЕГКИЙ рестайлинг: 6мкпп, и светдиодная оптика. Это все!!!
@Vitaliyak
2 ай бұрын
В 13-14гг никаких светодиодов не было. Только с 2016! Но я отлично поставил в морду 14г светодиодные лампы. +Лэд птф. Свет- бомба.
@СуринАлексей-т4ь
Ай бұрын
С 2013 версия AS уже с перевёрнутой вилкой и электронной подвеской.
@zir537
2 ай бұрын
Мнимая экономия, скорее всего манера езды, работа с ручкой газа и тп. у меня сейчас 6 ступеней. Не более литра на сотню.
@michaelthanks3174
2 ай бұрын
в группе фыжеров кстати часто встречаются посты что пересаживаются на гтр1400))) и да гтр 1400 так то тоже конкурент фыжеру,пан европан уже нет,там уже ближе к голде. к1600 тоже не конкурент фыжеру так как намного больше и тяжелее,тоже ближе к голде...
@TheVitalishe
2 ай бұрын
Удачи каналу
@motoprodj
2 ай бұрын
Благодарю
@Vitaliyak
2 ай бұрын
Дуги на кофры - отвратно выглядят...
@АнтонТыщицкий-щ2п
9 күн бұрын
А режим спорт/турист?
@АктерБоевиков
2 ай бұрын
Мот хорош когда идешь без единого кофра, этакая тяжелая стрела, которая режет пространство. С кофрами неприятно воблит мот, с поднятым стеклом потоками вуздуха воблит голову пилота. Ну и тяжелый он, для хороших дорог.
@motoprodj
2 ай бұрын
@@АктерБоевиков с боковыми у меня не воблил, только с центральным
@Vitaliyak
2 ай бұрын
@@АктерБоевиков большой центральный сильно влияет. Даже удивительно. До этого был фазерлитр, ему вообще пофиг. Хотя Мот меньше и легче... Хз ЗЫ. С боковыми никакой воблы. Стабилен как танк. Даже 200+ Зыы. Легко катаю по грунтовкам. Главное без жижи после дождя...
@rbrovko1
2 ай бұрын
Fjr1300 классный🏍 даже 2001 года один из лучших до сих пор ,я считаю у него конкурентов практически нет,а гантеля уже другой клас 🤔
@motoprodj
2 ай бұрын
@@rbrovko1 класс другой, но сходств также много, как и отличий
@rbrovko1
2 ай бұрын
@@motoprodj причем fjr по скорости сделает гантелю
@Vitaliyak
2 ай бұрын
У меня на 5ст 2013г (как в видео), расход 5,8-6. При трассе 140. Как там сделать расход на 2л!!!! меньше?! 4л на моторе 1300?!?! Что за хуета?!? 0.5л там разница 🤦♂️
@dmitriys7911
25 күн бұрын
fjr 1300 даже на диностенде с 0 сопротивлением воздуху не выдаст при "езде" 4 литра на 100 даже если ехать 70 на верхней передаче , всё равно больше сожрет
@Stas_Nomadis
2 ай бұрын
Отличный обзор, тщательный подход к деталям очень понравился. Много нюансов узнал про модель. 👍
Пікірлер: 48