*Leute was ist eure Meinung? Meine hört ihr am Ende des Videos, ich bin hin und hergerissen. Wichtige Dinge verändert man oft nur durch einen Leidensweg. Je mehr Menschen Elektro fahren, desto mehr fördern wir diese Technologie. Ich verstehe und akzeptiere aber trotzdem jeden, der für diesen Leidensweg noch nicht bereit ist. Und mit Leidensweg ist nicht zu Hause bis zum Büro gemeint, sondern jede Herausforderung des Lebens mit dem Elektroauto.*
@martinfunke9485
Жыл бұрын
Es ist schade das er ein verbrenner Fahrzeug hat aber als plug in hybrid das ist ja auch cool
@karlin_oriley
Жыл бұрын
Die wenigsten fahren solche Strecken in den Urlaub, sondern fliegen und erzählen dann trotzdem, dass sie ihre Kurzstrecken nicht elektrisch fahren können. Meistens sinds blöde Vorurteile und keine Ahnung von der Materie bzw im Umkehrschluss die fehlende Bereitschaft, sich damit zu befassen. Und allem voran Bequemlichkeit! Kann nachvollziehen, wenn sichs jmd net leisten kann und wenn jmd sagt, dass die Strecken, die er/sie fährt, elektrisch nicht machbar sind. Auch einen guten Verbrenner zu verkaufen muss net sein, aber wenn man eh überlegt, was neues zu kaufen oder das Leasing ausläuft, sollte man es in Erwägung ziehen. Ach und die Konsorten, die meinen, dass man FAHRspaß und Emotionen lediglich über Motorensound erreicht, die kann ich nicht ernst nehmen.
@ohmslaw4961
Жыл бұрын
Ich wohne in eine kleinen Gemeinde auf dem Land mit gerade mal 4 öffentlichen AC-Ladepunkten. Als Alleinlebender kann ich es mir erlauben meine Überzeugung auch gegen alle Widrigkeiten zu leben. Ich fahre einen Megane E-Tech. Ich wohne zur Miete und habe den Luxus zuhause laden zu können. Auch wenn ich mir hier vor Ort noch viele Schei**hausparolen zum Thema E-Auto anhören muss. Der Unterschied zum Stammtisch ist halt die Sachlichkeit, mit der Francesco argumentiert. Vollelektro ist für seinen Usecase halt noch keine Lösung. Es macht halt aber einen Unterschied, ob es sachliche Gründe gibt oder ob der Stammtisch dagegen ist, weil er dagegen sein will.
@alexanderstaengle2012
Жыл бұрын
Strompreise massiv runter, Förderung sicherstellen ohne Hängepartie zum Jahreswechsel (BAFA Prämie), Preisaufschlag E-Autos seitens der Hersteller weg. Dann ein Mix akzeptieren auf deutschen Straßen aus E-Auto (für Kurzstrecken Fahrer), Verbrenner und weitere Technologien Chancen geben. Anstatt eine Sache zu fördern und den Rest zu verteufeln. Dann wäre mMn eine positive Zukunft entsprechend wahrscheinlicher als Stand heute.
@mulimuli9844
Жыл бұрын
Jeder soll das Auto fahren, dass ihm gefällt. Aber deinem Fazit kann ich nicht zustimmen.. Ich bin ehrlich aber mit dem Elektroauto mache ich keine Kompromisse.
@Erichsecke
Жыл бұрын
Also vor ein paar Jahren war ich noch absoluter fanboy von Chris. Er hat immer diese neuen E Autos reviewt und das war sehr informativ. Damals fuhr er noch nen I3. Dann ging es an langsam finanziell zu laufen und der Audi kam. Alles schön und gut. Aber immer gesagt „ich fahr das und das Auto damit ich es mir selber nicht so einfach mache, mit Tesla Kann ich meinen Zuschauern nicht die gleichen Einblicke in die E-Mobilität geben“ hab ich sehr gefeiert. Dann kam aber der EQS. Das ding wurde sich schön geredet. Dann kam ein Hybrid der Q7. Da wurden dann auch Argumente für gefunden usw. Mittlerweile is es nen Bravia in der Garage. Die Entscheidungen von ihm und seiner Familie werden immer irgendwie schön geredet und das obwohl er in einigen Videos und teilweise Wochen oder Monaten zuvor entgegengesetzte Videos gemacht hat. Weist du, ich respektiere, dass er einige smarte Entscheidungen getroffen hat, es ihm und seiner Familie finanziell hoffentlich sehr gut geht. Alles fein. Es sei ihm ja auch gegönnt. Er arbeitet sehr sehr viel. Was mir die ganze Sache nur sehr unsympathisch macht und warum ich fast kein Video mehr gucke ist immer dieses rechtfertigen und das eine mal Hü und das andere mal Hot sagen. Wenn der Junge Bock auf nen Brabus oder nen Q7 hat. Ja mein Gott. Soll er ihn doch fahren. Why not. Aber muss das denn immer begründet werden und dann wieder so gebogen werden, wie es ihm gerade passt. Das is der Grund warum ich eben nicht mehr dieses Kram mit der Anti Rosa Roten Brille abkaufe weil er jetzt so sagt und wenn in ein paar Jahren die Lebensumstände anders sind. Dann is das was er gerade verteufelt auf einmal wieder der Heilsbringer. Mach deine Reviews. Zeig Einblicke. Gerne kritisch aber hör bitte auf die Leute mit deinen Entscheidungen und den Begründungen an der Nase herum zu führen. Das tut nicht not. Fahr wo du Bock drauf hast und jut
@markmobile100
Жыл бұрын
Genau so geht es mir auch, ist eben ein Geschäftsmodell und "Mann" will es sich mit niemand verscherzen. Und wegen der Masse an Videos hat in letzter Zeit auch noch die Qualität gelitten.
@rh7407
Жыл бұрын
@@markmobile100 Dem kann ich nur zustimmen. Hinzu kam dann noch eine Diskussion in der Chris sich etwas überheblich über die finanziellen Möglichkeiten von anderen lächerlich gemacht hat.
@bailex7872
Жыл бұрын
Das nennt man Daily Life und nicht seine schöngeredete Elektroautowelt
@manuel0578
Жыл бұрын
@@rh7407naja wenn man den Steuerzahler austrickst indem man mit möglichst vielen Autos möglichst viel Förderung kassiert.
@Stv5557
Жыл бұрын
Der Mensch neigt dazu emotionale Entscheidungen rational zu begründen!
@RisingSun008
Жыл бұрын
Hey Chris, ich gönne dir deinen Erfolg und deine Autos. Bei 4 Autos im Haushalt von Nachhaltigkeit reden ist schon eine Verhöhnung der Gesellschaft.
@CarManiac_Chris
Жыл бұрын
Das ist Quatsch. Diese vier Autos fahren wir nicht gleichzeitig. Ich habe einen Sportwagen den ich knappe 3500 km im Jahr bewege, meistens auf Langstrecke. Dann haben wir den T7 den wir als Urlaubs- und ausflugsauto haben, der hat jetzt erst durch die italienfahrt 2500 km runter obwohl die ihn schon seit dem 14 Februar besitzen. Meine Frau fährt ins Smart, ich den EQs. Und ich denke ich habe sehr viel für die Elektromobilität getan, wodurch du das mit den vier Autos nicht betrachten darfst wie bei jemandem der Themen fremd ist.
@RisingSun008
Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris du hast sicherlich einen wesentlichen Beitrag zur Entwicklung der Elekromobilität in Deutschland geleistet. Jedoch darf man nicht außer acht lassen, dass du dadurch auch eine Vorbildfunktion hast.
@thomasschraubt7497
Жыл бұрын
In den 4 Autos stecken Rohstoffe und sie haben viel CO2 prodziert auch wenn sie nur herumstehen. Das funktioniert hochskaliert einfach nicht. Es kann nicht jeder Erdenbürger so einen Ressourcenverbrauch hinlegen wie wir(ich beziehe mich mal auf die westliche erste Welt). Das geht sich einfach nicht aus und folgende Generationen werden dafür den Preis zahlen. Ich vermute in 20 oder 30 Jahren wird man auf Haushalte mit 4 Autos zurückblicken und dieses Verhalten für völlig verrückt erklären. So wie wir heute den Ölwechsel bei Opa in den 70ern, wo das Öl einfach weggeschüttet wurde. Oder wie man damals alte Autoreifen einfach verbrannt hat.
@089fuerimmer
Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris 4 Autos besitzen ist also nachhaltig, solange man diese im Schnitt wenig fährt? Sorry, das ist eine dumme Aussage...
@mg7990
Жыл бұрын
@@089fuerimmer😂einfach nicht mit Umweltaspekt argumentieren.... Und auch bisschen anmaßend zu denken das er so viel für die Umwelt getan hat, aus meiner Sicht ist das ein Luxus E Autokanal, hat wenig mit dem Durchschnittsverdiener zu tun. Deswegen leben und leben lassen.
@MassimoMollica
Жыл бұрын
Ich bin Italiener und lebe in Südtirol. Ich besitze einen vw id3 pro s und abgesehen von den bekannten Softwareproblemen oder der Tatsache, dass er wenig Optionen hat, finde ich das Auto sehr schön. Es ist schön, weil es elektrisch ist und eine echte Freude zu fahren. Jede Fahrt ist entspannend. Normalerweise lade ich ihn in der Firma auf, da ich eine gemietete Garage habe, und gelegentlich an den öffentlichen Säulen, wenn ich eine lange Reise mache. Ich werde nie wieder ein Auto mit Verbrennungsmotor fahren. Viele Italiener denken leider, dass das Elektroauto viele Probleme hat und dass man damit nicht frei sein kann. Aber nkn tut es das nicht. Ich fahre, wohin ich will und tue, was ich will. Ich bleibe höchstens mal 15 Minuten länger stehen, aber das macht mir nichts aus. Und außerdem gibt es immer mehr öffentliche Säulen, sogar auf der Autobahn (kostenlos bis x). Man muss nur den Dreh raus haben. Elektrisch zu reisen ist ein Vergnügen, auf das ich nicht mehr verzichten möchte.
@JohnDoe-vx3z
Жыл бұрын
Die Ladeinfrastrukur im Südtirol ist genauso gut wie im DACH-Raum. Und weiter südlich hat sich auch viel getan. Wer nicht unbedingt 1400km an einem Tag durchballern muss, hat da sicher keine Probleme.
@martinsenoner8186
Жыл бұрын
In Italien gibt es so viele öffentliche Ladestationen wie in anderen Europäischen Ländern allerdings mehr im Norden
@casparcorradini
Жыл бұрын
@Massimo Mollica abita a Bolzano
@skydivechris2802
Жыл бұрын
Wenn ich nicht Tesla SC nutze benutze ich EnBW. Das hat bisher überall gut funktioniert auch in Italien. Aber in Süditalien hatte ich Pech. Ladesäulen die nicht anfahrbar waren, schlichtweg nicht geladen haben oder kaputt waren. Raum Bari - Brindisi.
@midiju09
Жыл бұрын
@@casparcorradiniin Bozen war ich auch schon im Urlaub, mit dem Opel Mokka e, war super dort und mit dem Laden keine Probleme.
@terl99
Жыл бұрын
Der Francesco least sich ein A6 weil er ein mal pro Jahr 2800 km fahren muss und dabei Zeit sparen möchte? Er behält den Wagen aber nur 2 Jahre. Also für 2 Fahrten. Klingt für mich komplett bescheuert. In Süditalien gibt's keine Züge und keine Flugzeuge auch keine Mietautos?
@martinm.1567
Жыл бұрын
So denken leider 90% der Deutschen, während es für den Norweger kein Problem darstellt, mit seinem Nissan Ariya oder Polestar 2 mit 3 Ladestops von Trondheim nach Stavanger oder für ein 5-7 Nächte mit 4 Ladestops je Richtung von Oslo nach Bodø zu fahren. Hier spielt leider das Mindset eine entscheidene Rolle - und das hatte Francesco nach meinem Gefühl nie wirklich. Besonders nach Süditalien (mir ist bekannt, dass die Anzahl von Ladesäulen ab Neapel in Richtung Süden oder in Apulien noch nicht 100% perfekt ist) ist es doch ein Genuss mit einem E-Fahrzeug zu fahren. An den größeren Ladepunkten im Süden mittlerweile 3-5 HPC-Charger pro Standort und KEINERLEI BETRIEB, weil viele aus Deutschland/Niederlande/Dänemark dann doch nicht so weit in den Süden fahren (wollen) und die (Süd)italiener selbst nichts von E-Fahrzeugen halten => demnach absolut kein Stress wegen überfüllten Ladesäulen ...
@Allride_
Жыл бұрын
Ganz genau meine Meinung. Wie viel % der gesamtlaufleistung macht das denn bitte aus? Glauben die, Elektroauto funktioniert oder funktioniert nicht? Chris hat's so ähnlich gemacht: "ich nehme keinen Tesla um euch zu zeigen was nicht klappt mit der Elektromobilität" ZACK EQS mit größtem Akku und bester Aerodynamik. Der Nachfolger? EQS Brabus, also genau die beiden Autos die sich die Mehrheit der Elektrofahrer leisten kann und Probleme machen NICHT
@Giese089
Жыл бұрын
Wenn du während der Werbung schon weißt worum es im Video geht 😅
@martinabartik6414
Жыл бұрын
Dabei geht es doch nicht nur um den Urlaub🙈
@terl99
Жыл бұрын
@@martinabartik6414 Sich ein Plug-in Hybrid ohne Lademöglichkeiten zu Hause zu beschaffen ist klever? Alle 40 Kilometer an die öffentliche Ladesäule. Da spart man aber mächtig Zeit richtig?
@icaroburns5902
Жыл бұрын
Hi Chris, ciao Francesco: Ich komme auch aus Italen. Fahre immer nach Kroazien in Urlaub und mindestens 1 mal in Jahr nach Italien, mit Kinder und Hund. Ich fahre ein Tesla Model Y SR und ich würde nie im Leben zurück zum Verbrenner. E-Auto zu fahren bereitet mir Freude, ist ruhiger und dynamischer zugleich! Man fährt sich wesentlich enspannter. Francesco: secondo me ci ripensi! 😉
@mspazi581
Жыл бұрын
War kürzlich auch im Italien-Urlaub. Mit meinem Model 3 SR, meiner Frau + 3Kinder (8,14,16). Von NRW nach Tropea (Kalabrien). Hinreise mit 3Nächte in der Toskana, zurück von Tropea (2100Km) in einem durch in 29 Stunden, da ich dann nähe Pforzheim doch mal für 3 Stunden die Äuglein schließen musste. Gepäck passt echt viel ins Model 3 (mit Tetriskünste). Sogar ein SUP-Board war mit dabei. Ab Kalabrien wird das Ladesäulennetz zwar echt dünn, aber ansonsten finde ich das Ladenetz in Italien schon echt gut. BeCharge/EnelX bauen da echt krass aus. Im Oktober haben wir es sogar geschafft eine Italien-Rundreise zu machen. Da ging es dann so: Nordrhein-Westfalen, Pisa,Sardinien, Sizilien (Ätna),Tropea, Neapel, Rom und wieder nach Hause. Und alles ohne Ladeprobleme. Achso, und das alles dann auch noch ohne Tesla Supercharger!
@JS-sj3sl
Жыл бұрын
Respekt das M3 mit drei Kindern und Gepäck beladen zu können :O
@mspazi581
Жыл бұрын
@@JS-sj3sl danke! Wenn nur noch eins von drei Kindern einen Kindersitz braucht und keinen Kinderwagen mehr geht das schon ganz gut. Ist zwar dann alles randvoll, aber passt. Ausserdem wählen wir dann nur Unterkünfte mit Waschmaschine, um auch Klamottentechnisch nicht übertreiben zu müssen. Für einen Winterurlaub würde es mit eigener Skiausrüstung sicherlich nicht gehen, aber sowas kommt für uns sowieso absolut nicht in Frage.
@user-ud9oy6ju3q
Жыл бұрын
Ich war 2023 einmal in Pompej und einmal in der Toscana. Rein elektrisch! Und alles war mit dem Laden in Italien easy. Ich verstehe die Massage von Euerem Video nicht…
@CarManiac_Chris
Жыл бұрын
Du hast scheinbar mehr Zeit als Francesco. Und scheinbar andere Umstände vor Ort, also absolut nicht vergleichbar
@markobogadi5876
Жыл бұрын
Ich kam gerade vom Kroatienurlaub. In Zagreb kann ich 3 Phasig laden und am Meer war die Ionity bei Zadar mein Stammtisch. Habe mit hin und Rückfahrt 4600km gemacht. Auf der reise musste ich 3x Laden für 850km. Ging alles TipTop. Die Kinder hatten an den Ladepausen ihre Freude. In Golling auf der Hinreise hat sogar die Ionity blockiert und ich musste mit der Notentriegelung ran. Ausser das ich das Gepäck ausladen musste, war das eine gute Lehrstunde. Die Hinreise und Rückreise ging jeweils 30min länger durch das Laden. Ich war immer alleine an den Ladesäulen, von Ladestau war nichts zu spühren
@martinheinrich7299
Жыл бұрын
Jetzt mal noch eine Frage - wenn die Leitungen dort in Italien so marode sind, dass es stundenweise Stromausfälle gibt - wie tanken die dann an der Tankstelle? Auch ne Tankstelle funktioniert nur mit Strom.
@thomas8954
Жыл бұрын
Mein Gott, wir haben es unsere Eltern nur geschafft mit uns nach Spanien bei 35 Grad im Opel ohne Klimaanlage , Navi , Tablet und Kindergedöns zu reisen….Spielsachen ,Kissen auf der Rückbank und die Freude ins Ausland zu reisen waren genug
@thomasschraubt7497
Жыл бұрын
Gab ja auch mal unmotorisierte Völkerwanderungen. Muss man halt wollen.
@MMpott
Жыл бұрын
Kann da nur zustimmen. Was die Leute alles so brauchen fürs Autofahren. Ich kann noch selbst erkennen wann es regnet um den Scheibenwischer zu bestätigen. Oder ob es dunkel ist um das Licht einzuschalten. Selbst das Auto kann ich selbst in der Spur halten um nur ein paar Beispiele zu nennen
@ProferHarbach
Жыл бұрын
@@thomasschraubt7497 Gab? Gibt immer noch. Wer AMG fahren will muss erstmal 4000km laufen.
@ande2186
Жыл бұрын
Es kommt darauf an in welcher Situation man ist, welche Art von Typ, usw. Als ich meine Familie von einem Elektroauto überzeugt hatte, war ich auf die erste längere Fahrt gespannt. Und siehe da: alle sind begeistert. Die ruhige Art des Dahingleitens, das entschleunigte Fahren und selbst die Ladepausen wurden positiv begrüßt. Lässt sich doch an manchen Orten wunderbar shoppen gehen. Das gilt für unsere Familie. Bei anderen sieht es wahrscheinlich anders aus.
@orangecivicat
Жыл бұрын
Genau die richtige Einstellung für den einen Ja für den anderen Nein. Ich war nun 2 mal seit ich meinen Tesla habe in der Schweiz Luzern von Wien. Das erste mal wollte ich es einfach mal testen, da ich es so entspannt gefunden haben und die Ladepausen auf der Strecke echt schon fast als Pause genossen habe bin ich nun dies auch das zweite mal gefahren trotz gut ausgestattetem Diesel im Haushalt. Zeitunterschied ist um die 1Std. oder der fällt bei mir eigentlich weg weil ich ohne Pause die 900km in rund 10 Std (dank Verkehr) sowieso nicht machen will.
@ande2186
Жыл бұрын
@@orangecivicat Diese Reichweite hätte ich auch gerne. Mit unserem MG5, auch noch mit kleinem Akku, sind die Ladepausen häufiger. Allerdings nutzt ihn auch eher meine Frau im Alltag und für den Urlaub reicht es. Der Weg ist das Ziel.
@albi1977
Жыл бұрын
Mindset ist die Frage. Auch wenn man Laternenparker ist. Vor allem aber wenn die Familienplanung im Gange ist, sollte im Oberstübchen dann doch der Schalter umgelegt werden. Manchmal hilft es aber auch die Autos nicht wie Unterhosen zu wechseln. Stichwort Nachhaltigkeit.
@juergen515
Жыл бұрын
@@ande2186den großen Akku meines Tesla kann ich nur nutzen, wenn ich alleine unterwegs bin. Konnte noch nie den ersten geplanten Lader anfahren, wenn ich Beifahrer hatte. Pipi, Hunger…. Und das bei eingefleischten verbrennerfahrern, die es doch irgendwie als Nachteil empfinden laden zu müssen, am rasthof aber so lange brauchen, dass man Lader überspringen muss und eigentlich Zeit verplempert. Schwierig…
@mightywoll3
Жыл бұрын
@@orangecivicat Die Pausen sind imo generell kein Problem, auch im Verbrenner kann man es ja nur empfehlen, und wenn es nur um den Eigenschutz geht.
@karlin_oriley
Жыл бұрын
Solange es wirklich nachvollziehbar ist, ist doch auch alles gut. Mir fliegt nur immer der Draht aus der Mütze, wenn mir jmd kommt mit diesen Stammtisch-"Argumenten", wie "Elektro brennt direkt ab", "Damit kann ich nicht 1000km bei 250km/h durchfahren" usw. . Es muss nicht jeder direkt auf Elektro umschwenken, wenn der Verbrenner noch gut fährt. Es gibt auch ein paar deren Fahrprofil (noch) nicht für Elektro passt. Alles doch völlig ok. Aber wenn man einfach random Elektros basht, obwohl man selber KEINEN Plan hat, was dahinter steckt, dann kann ich nur mit dem Kopf schütteln
@andreasschulz3117
Жыл бұрын
Genauso mache ich es auch.
@Francesco_089
Жыл бұрын
Gute Einstellung 👍🏻
@KALEL-1
Жыл бұрын
wer Stammtisch Argumente schreibt ist meistens auch jemand der schreibt : Verbrenner explodieren öfter als ein E Auto. Wenn man dann Antwortet -aber nicht aus dem Stand und der Vergleich hingt in so vielen Sachen , ist das Gespräch schnell beendet. Es kommt also meist auf die Diskussionsfähigkeiten an. Ich höre gerne beide Argumente. Treffe aber oft auf Fanatiker und wenn man dann mit fakten kommt, hört das Gespräch leider auf. Oft wird man dann von YT gegoostet. Auch etwas was einem traurig zurücklässt. Beide Arten haben ihre daseinsberechtigung. Das wir dieses mal endlich anfangen mit den E Autos wirklich zu experimentieren finde ich gut. Wenn man bedenkt wie weit wir sein könnten wenn wir das von Beginn an gemacht hätten. Leider gibt es noch sehr viele Probleme die sicherlich irgendwann ausgemerzt sind. Da aber Regierende und teilweise die jetzigen Käufer schon so tun als hätten sie den heiligen Gral , macht das viele Personen nur lächerlich. Dann zum Wendehals zu werden , wenn man auf einmal einen Verbrenner ( wegen genannten Problemen ) braucht ist noch lächerlicher. Wenn man einfach nicht so überheblich und fanatisch ran gehen würde, wäre es auch ganz anders mit den Diskussionen. Wer jetzt Fahrzeuge für 70k günstig findet und morgen weint weil er sich kein Auto mehr leisten kann , muss zurückbleiben.
@Firebow25
Жыл бұрын
Selbst wenn die Person durchgehend so schnell fährt (was gar nicht geht) fährt der Durchschnitt 120-140 auf der Autobahn, also kein Argument gegen ein Elektro. Außer man fährt täglich 1000km dann könnte so oft laden nervig werden
@KALEL-1
Жыл бұрын
@@Firebow25 die Geschwindikeit ist da wirklich nur ein Argument für meist junge Wilde. :) Aber auch bei 130 oder 140 zieht so ein Elektro schon extrem am Akku. Elektomotoren die mit voller Kraft laufen haben wie die Akkus dann einen hohen Verschleiß. Kann man bei jedem Gerät ( Handwerk ) beobachten . Für die Stadt oder vom Dorf zu Dorf ist das wohl kein Problem mit den E Autos.Aber zu diesen Preisen dafür so ein Auto kaufen ? Es ist wie erwähnt die Entgültigkeit die immer mitschwingt. Faktisch steckt die E Mobilität in den Kinderschuhen trotzdem hypte man es so. Ich sehe ( für E Autos ) diesmal eine positive Zukunft , aber derzeit bin ich noch sehr Kritisch und es wäre schön wenn allgemein nichts schön geredet wird. Denn nur so kann all das was nicht passt verbessert werden.
@burn-hard
Жыл бұрын
Ich kann die Probleme nachvollziehen. Alles hat Vor- und Nachteile. Die Elektromibilität ist sicher nicht die eierlegende Wollmilchsau. Was ich nicht so richtig nachvollziehen kann ist die Argumentation: - Der Komfortgewinn für die Italienreise pro Jahr soll mit deutlichem Komfortverlust im Alltag erkauft werden. Meiner Meinung nach ist das wesentlich anstrengender 1-2 mal die Woche 50-60 km an einer öffentlichen Säule nachzuladen (im Winter noch deutlich öfter -> noch unangenehmer) als 2 mal im Jahr auf Langstrecke Kompromisse zu machen. (Ich weiss wovon ich rede. Hatte schon mehere (Audi) PHEVs und kann auch nicht zu Hause Laden. Ich war auch sehr ehrgeizig, mein Ziel den Alltag elektrisch zu meistern, umzusetzen und weiss was es bedeutet im Winter mehrfach pro Woche öffentlich zu laden und Kurzstrecken ohne Heizung zu fahren, weil sonst die Reichweite einer Ladung nur noch bei 30-35km liegt. - Die hohen Kosten ansprechen und sich nen teuren Audi holen passt nicht so recht. Auch die Fahrtkosten sind bei einem PHEV (den man öffentlich lädt) höher als wenn man einen reinen Benziner fährt. - Die Nachwuchsplanung als Argument finde ich auch nicht schlüssig. Der A6 ist ja nur für 2 Jahre geleast und soll auf Langstrecke eingesetzt werden. für die Kurzstrecke bekommt die Frau ein Elektro Auto. Wenn ich mit Baby auf Langstrecke will, dann wähle ich keine Limousine, bei der der Kofferraum durch die Batterie deutlich kleiner ist. Meine Meinung: Wenn schon ehrlich, dann richtig ehrlich. Sagt es so wie es ist: Francesco wollte keine Kompromisse mehr eingehen und will ein geiles Auto von seiner Lieblingsmarke fahren. Ein PHEV ist es nur geworden um "günstig" ein teures Auto zu fahren, so wie es viele Dienstwagenfahrer machen und aufgrund des schlechten Gewissens wegen dem Kanal.
@AlBoKa
Жыл бұрын
das würde ich so unterschreiben, also nen PHEV ohne lademöglichkeit mit dem Ziel fast nur elektrisch zu fahren... das ist ja völliger irrsinn.. das macht doch gar keinen sinn und hat mit comfort wirklich nichts aber auch gar nichts mehr zu tun....
@ollixf3194
Жыл бұрын
Du hat völlig Recht ! relativ günstige Leasingrate für den PHEV weil die Dinger demnächst nach Ablauf der Förderung wie Blei im Regal liegen und als Firmenwagen interesieren dich die Kosten nur sekundär . Power ohne Ende ,so daß du dem nächsten Proll an der Ampel hinter dir lässt. Nachhaltigkeit ist hier ein Fremdwort geworden.
@mariokrings
Жыл бұрын
Francesco ist seit der ersten Stunde bequem, nicht kompromissbereit und ein Bedenkenträger. Man kann sagen, _Leben und Leben lassen._ Mann kann aber auch sagen, wer wegen seiner Bequemlichkeit nicht bereit ist einen leicht möglichen Beitrag zur Verkehrswende zu leisten, der ist gesellschaftlich verantwortungslos. Wir müssen alle lernen endlich weiter aus unserer Komfortzone raus zu kommen. Der A6 an sich ist schön, aber ich kann nicht verstehen, wieso ein junges Paar unbedingt einen so großen Wagen braucht. Meine ganzen Aussagen relativieren sich natürlich dadurch, dass Francesco den Wagen nach eigenem Bekunden überwiegend elektrisch fährt. Aber auch hier sind seine Argumentationen nicht schlüssig. Jahrelang erzählt er uns, dass das Laden umständlich ist. Und jetzt kauft er sich einen Hybrid, mit dem er 5x so oft laden muss. Wenn das wirklich so beschwerlich ist, fragt man sich, wieso er sein Leben vorsätzlich so umständlich gestaltet. Und das Thema Urlaub ist mir in dieser ganzen Thematik erheblich überrepräsentiert. In München am Hbf bekommt man derzeit für drei Wochen einen Opel Adam mit Klimaanlage für 360 Euro, mit 5700 Kilometern inklusive. Ich denke das reicht für den Reise- und Platzbedarf eines Pärchens. Wie ihr in euren Phantasierechnungen immer auf _über 3.000 Euro_ kommt, weiß ich nicht. Auch sollte man erwarten können, dass man hinsichtlich der Ausstattung eines Leihwagens für die Dauer von drei Wochen an einzelnen Stellen bereit ist, Abstriche zu machen. Es gibt einen guten Grund dafür, dass die Deutsche Bevölkerung bereits am 8. Mai die rechnerisch jedem Erdenbürger im Schnitt pro Jahr zustehenden Ressourcen verbraucht hat: unsere Dekadenz. Man braucht keinen Luxus-A6 für das ganze Jahr, nur weil man im Sommer drei Wochen nach Italien fährt.
@triumvirbj
Жыл бұрын
Danke, endlich ein vernünftiger Kommentar❤
@Francesco_089
Жыл бұрын
Gott sei Dank sind Meinungen und Geschmäcker verschieden 😁👍🏻
@Samscherano
Жыл бұрын
Kompromissbereit wäre E Mobilität oben Subventionen...die meisten fahre aufgrund von Versteuerung und Subvention. Bei welcher Firma bekommt man den Opel Adam? Gibt es doch schon länger nicht mehr...
@Firebow25
Жыл бұрын
Allgemein braucht man kein A6 😄 Mit einem A3 kommt man auch in den Urlaub selbst mit Kindern. Die meisten nehmen nur immer viel zu viel mit. Ich reise mit 1 größeren Tasche und 1 normalen Rucksack, für den Tag, egal ob ich 1 Woche fahre oder 3 Wochen. Wenn was kaputt geht oder fehlt, wird die Kleinigkeit halt gekauft. Viele gehen ja eh shoppen im Urlaub. Wenn ich aber immer sehe, dass die Leute 4 paar Schuhe, Winterjacken, Regenjacke usw. mit nehmen, obwohl sie im Hochsommer in den Süden fahren bin ich immer verwirrt. Meine Eltern haben ein Kombi 3er und sind 2021 das erste komplett alleine in den Urlaub gefahren und hatten mehr mit, als wenn wir zu 4 gefahren sind. Die hatten 6 Paar Schuhe mit, falls eins kaputt geht und falls es kalt wird, im Juli in Österreich kalt?! 😄
@mariokrings
Жыл бұрын
@@Francesco_089 Ich weiß nicht, ob du *DER* Francesco bist oder jemand anders, aber von der Art der Antwort denke ich mal schon. Deshalb möchte ich an der Stelle mal klarstellen, dass du in den Videos sehr sympathisch rüber kommst, aber meine Kritik von oben steht wie oben geschrieben. Chris hat das ja ähnlich bewertet, nur netter verpackt. Mit _Geschmack_ oder _Meinung_ bietet es sich hier auch nicht an zu antworten. Der A6 gefällt mir, hatte ich ja auch oben schon geschrieben... Ist also nicht so, dass ich da einen so anderen _Geschmack_ hätte. Und den Mietwagen habe ich im Internet so gefunden. Der Unterschied ist, dass verstanden habe, dass wir *aus unserer Komfortzone raus* müssen, wenn wir voran kommen wollen. Und du bist weder der Typ, der den Anschein erweckt gerne seine Komfortzone zu verlassen, noch wirkst du wie jemand, der ein besonderes Bedürfnis hat irgendwas zu verändern. Wenn du es echt durchhälst das Fahrzeug innerstädtisch zu 90 % elektrisch zu bewegen ziehe ich meinen Hut vor dir. Denn wie oben geschrieben musst du dafür jetzt 5x so häufig laden. Bei Wind und Wetter. Ich bin gespannt. Da eine imaginäre Neiddebatte immer wieder gerne an Chris' (oder meinem) üppigen Kopfhaar herbei gezogen wird, sage ich es gleich vorweg: ich gönne dir das schöne neue Auto. Aber für 600 Euro Leasing hattest du auch ein Elektroauto haben können.
@stephanszasz462
Жыл бұрын
.... wir haben einen Roadtrip mit dem Tesla M3 SR durch Italien gemacht: in fast jedem Bergdorf gab es eine E-Ladestation - siehe z. B. Ladekarte von MainGau... Hybrid wegen Trips nach Italien? Wundert mich, aber es wird nachvollziehbare Gründe geben. Stufenheck als Familienauto? Wundert mich. E-Mobilist ohne eigene Wallbox? Wundert mich auch.
@schnaeutz4546
Жыл бұрын
Das ist eben der Unterschied zwischen leidensfähigen Elektroautopionieren und dem Durchschnittsmenschen, der einfach nur unkompliziert, also ohne große Planung und Zeitverlust, seine Verwandten besuchen möchte.
@Generation-E
Жыл бұрын
Moin ihr beiden. Mit dem Tesla Model Y, zwei Erwachsene, zwei Kinder (8,9) und Hund sowie Heckbox fahren wir von Hamburg in die südliche Toskana = 1.750 km in 22h. Also für uns funktioniert auch diese Langstrecke sehr gut. Kompromisse habe ich damit nicht, da für mich Verbrenner keine Rolle mehr spielen. Wir hatten auch vor Ort keine Einschränkungen, da es überall Lademöglichkeiten gab und diese auch ständig zunehmen… aber ich respektiere jeden, der eine andere Entscheidung für sich trifft, so wie ich es auch für mich tue. Liebe Grüße und noch einen schönen Urlaub 👋🏻 Frank / Generation - E
@CarManiac_Chris
Жыл бұрын
Na ja Frank aber du bist doch ein ganz anderer Typ Mensch als wir. Eher ruhig, besonnen, das sind Südländer nicht. Und das kriegst du in den Südländer auch niemals rein, gilt aber auch für mich. 22 Stunden? Ja hau mir doch ab. Vielleicht doch noch irgendwie machen zumindest mit Kindern in deinem Alter auf jeden Fall, aber vor Ort die Situation mit dem Stromnetz liegt hier nur einen riesen Stein in den Weg
@VillacherBier07
Жыл бұрын
"Kompromisse habe ich damit nicht, da für mich Verbrenner keine Rolle mehr spielen." Das zeigt klar, warum es für dich keine Kompromisse gibt. Das ist wie als würde ich mich für die Milch Heidi entscheiden, und gegen die Milch Peter, da es für mich sowieso keine Alternative zur Milch Heidi gibt. Unabhängig davon dass die Milch Heidi 2 Prozent weniger Fett als als die Milch Peter.
@Generation-E
Жыл бұрын
@@VillacherBier07 das verstehe ich ehrlich gesagt nicht…
@Blackhatmmike
Жыл бұрын
22h? 😂😂😂 schöner urlaub
@Oluja11
Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris was ist den das für eine Aussage? Ich bin auch Südländer und eher ruhig und besonnen. Deine Aussagen sind schon kindisch.
@timmarkgraf6456
Жыл бұрын
Ich sehe es wie Du Chris. Auch ich bin kompromissbereit. Die Fahrt in den Urlaub gehört für mich zum Urlaub dazu. Da wir mit Hund reisen, muss eh immer wieder eine Pause eingelegt werden (und damit Frauchen eine rauchen kann 😉). Dann sucht man sich halt eine entsprechende Lokalität, Sehenswürdigkeit, etc. aus, wo man auch laden kann. Ich sehe mich da - wie Du - als Testpilot. Klar ist es nicht so einfach wie Verbrenner fahren. Das sage ich auch allen, die mich nach der Elektromobilität fragen. Ich bin da ehrlich. Aber irgendeiner muss ja anfangen und je mehr wir werden, desto besser wird auch die Infrastruktur.
@RisingSun008
Жыл бұрын
Das sehe ich auch so. Ich fahre fast 40tkm im Jahr Langstrecke. Und das rein elektrisch. Das ist ohne Probleme möglich. Die Herausforderungen habe ich wenn ich in der Stadt unterwegs bin. Da geht die Sucherei los. Wieder eine neue App runterladen, registrieren und warten. Dann kommt noch hinzu, dass die Tarife bei diesen lokalen Anbietern teilweise überteuert und undurchsichtig sind. Genauso sind meine Erfahrungen bei Hotels. Früher waren diese meistens kostenlos oder mit Pauschalen abgedeckt, heute oft mit Drittanbieterlösungen die eine eigene Registrierung benötigen. Die Argumente gegen die Elektroautos auf der Langstrecke kann ich daher nicht nachvollziehen. Ein Hybrid ist auf Grund des kleineren Tanks für mich sowieso keine Alternative.
@norbertruckert8656
Жыл бұрын
Aus meiner Sicht hat Francesco deutlich gemacht, dass es am Ausbau der Infrastruktur in Europa liegt. Nicht in Deutschland, da bin ich der Meinung, dass wir auf einem sehr guten Weg sind. Aber im Ausland fehlt es halt an den Lademöglichkeiten. Und die maroden Netze tragen natürlich auch dazu bei. Gutes Video, dass auch die Sicht von Francesco sehr gut rüber gebracht hat. Vielen Dank dafür 😊
@seppoz8828
Жыл бұрын
Bei der Ladeinfrastruktur in Deutschland muss man klar unterscheiden zwischen Autobahn und Stadt. In vielen Städten ist die Ladeinfrastruktur nicht einmal ansatzweise auf einem guten Weg. Die angepeilten 1 Mio. Ladesäulen bis 2030 sind meilenweit entfernt. Derzeit erreicht man beim Ausbau nicht einmal 20% des Soll. Damit ist ein E-Auto für Leute, die nicht Zuhause laden können, weiterhin problematisch.
@timhabich3113
Жыл бұрын
Nur weil im Ausland marode Stromnetze gibt fahre ich zuhause 99% der Zeit dann bestimmt nicht nen Hybriden. Dann geht`s mit dem Flugzeug in den Urlaub. Vom Flughafen dann entweder mit dem Bus oder Mietwagen zum Hotel. Oder man sucht sich eine Destination die nicht im Jahr 2023 marode Stromnetze hat.
@Firebow25
Жыл бұрын
@@timhabich3113besonders verstehe ich Italien als Beispiel nicht. Wenn man jetzt nicht auf ein Dorf will, was die meisten Urlauber eh nicht machen, hat man keine Probleme eine gute Ladestation zu finden.
@bradmikkelsen8960
Жыл бұрын
@@timhabich3113Francesco kann halt nicht anders weil er Familie dort hat, aber Francesco ist halt auch ein seltenes Beispiel.
@norbertruckert8656
Жыл бұрын
@@seppoz8828 Ja, das kann ich verstehen. Wir wohnen im östlich von Hamburg zwischen Bad Oldesloe und Reinbek. Zwar gibt es hier einige Ladestationen, aber leider zu wenig, dass den Menschen der Umstieg schmackhaft gemacht wird. Ich habe halt wirklich das Glück, dass ich zum einen an meiner Wallbox Sonnenstrom tanken kann und zum anderen, auch wenn ich 2x den Monat 1280 km durch die Bundesrepublik über die gut mit Ladestationen ausgebaute Autobahn reisen muss, am Standort bei meinem Arbeitgeber eine öffentliche Ladestation vorfinde.
@torstens9201
Жыл бұрын
Wir sind zu fünft (2, 2, 15 Jahre) im ID4 pro (77kwh) von Berlin zum Mittelmeer gefahren. Wir hatten überhaupt kein Problem! Die Kids wollten eh Alls 2-3h mal aufs Klo und meisten haben wir auf 100% geladen, da wir zu lange gebraucht haben. Selbst in Italien gab es genügend Ladesäulen, so dass wir die für beste Ecke jeweils raussuchen konnten. Vorteil war auf jedenfalls die Standklima bei 38 Grad. So konnte das Auto schön für die Weiterfahrt vorklimatisiert werden.
@Blackhatmmike
Жыл бұрын
wie kann man sich das schönreden?
@movingpicturebox2317
Жыл бұрын
@@Blackhatmmike Mit Kleinkind ist das E-Auto nicht der Limitierende Faktor bei Urlaubsfahrten, das hat mit schönreden überhaupt nichts zu tun sondern ist einfach Fakt.. 🤷♂
@wojeEA
Жыл бұрын
Italien? Für uns kein Problem, unser Roadtrip führte uns die letzten 3 Wochen von Wien, über Linz, den Gardasee, die Toskana, die Amalfiküste, Kalabrien (bis Reggio), ganz Apulien inkl. Lecce bis nach Ancona um von dort mit der Fähre nach Split zu fahren, insgesamt 5.050km waren es. Klar, es war nicht immer Ionity, HPC Lader fanden wir auf den langen Fahrten aber immer ganz entspannt, und selbst in den unwirklichsten Gegenden stand irgendwo immer ein 50KW DC- Lader. Unser KIA Niro EV ist zwar kein Lade- und Akkumonster, aber dennoch war der Trip ein sehr entspannter! Die nachgelieferte Ladeplanung mit dem Juni-Update war übrigens sehr hilfreich.
@ev-schnackrobertnagel2232
Жыл бұрын
Wenn ich beruflich nicht so tief mit der Elektromobilität verbunden wäre, dann würde ich auch sagen, leben und leben lassen. Ihr habt aber schon auch eine Vorbildfunktion, beide! Deshalb finde ich es schade ...
@Samscherano
Жыл бұрын
Meinst die Leute sind so dumm, dass sie sich deshalb dafür oder dagegen entscheiden. Die staatlichen Maßnahmen machen es aus...
@andreasbuchegger
Жыл бұрын
danke für deine videos! ich mag was du machst, ich mag deine engagement und deine authentizität. und das schreibe auch immer wieder. was ich aber im konkrten fall kritisieren möchte: ich finde es wäre gut, wenn du das thema etwas defensiver angehst, welche nachteile du nicht alles für die elektromobilität und die gute sache auf dich nimmst. es ist ok, dass du das ganze als business machst - passt voll. aber die ökologischen aspekte deines engagements würd ich jetzt nicht allzu gross positionieren, wenn du zu einer autovorstellung auf die färöer fliegst, wo du nicht mal den kofferraum zeigen darfst.
@CarManiac_Chris
Жыл бұрын
Und was ist deiner Meinung nach die Lösung dafür? soll ich sagen ich bin nicht dabei? Dann machen es andere an meiner Stelle. Ich bin kein Umweltaktivist sondern einer der die Elektroautos zeigt und wenn sie leider dort gezeigt werden, muss ich leider dorthin. Es ist völlig sinnfrei darüber zu reden
@andreasbuchegger
Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris danke für deine rückmeldung! ja, die lösung ist meiner meinung nach tatsächlich, dass du nicht dabei sein solltest. du hast ein hervorragendes standing in der industrie - selbst mercedes nimmt deine vorschläge auf. wenn du da nicht hinfährst, wirst du wohl keine konsequenzen zu befürchten haben - im gegenteil: das könnte sogar beim hersteller, wie bei mercedes, einen nachdenkprozess einleiten. gegenüber der community ist das mmn auch gut zu argumentieren: du gibst dich nicht für solche aktionen, wo einem grossen ökologischen aufwand ein minimaler informationsertrag gegenüberstetht. denn sind wir uns ehrlich: recht viel, ausser dass das auto erscheint, die sitze gut sind und du zu solchen vorabevents eingeladen wirst, war jetzt aus dem beitrag nicht mitzunehmen. zum argument: wenn ichs nicht mach, machts ein anderer. sehr wahrscheinlich ist das so. aber wenn dus nicht machst, wird das problem themtisiert, sonst nicht. ganz allgemein, führt das argument von oder ohnmacht des einzelnen nicht weiter. machs ich nicht, machts wer anderer. was soll ich schon ausrichten, etc. das ist die sinnbefreite herangehensweise mmn. du bist das beste beispiel dafür, nämlich was du mit deinen videos für die elektrombilität gemacht hast. francesco kann auch sagen: fahr ich den audi nicht, fährt ihn ein anderer. du kritisierst das zu recht.
@andreasbuchegger
Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris und zum thema, du bist kein umweltaktivist: habe ich auch geschrieben, brauchst du nicht sein, alles bestens. aber dann greift halt dein argument nicht, welche leiden du nicht alles für die e-mobilität auf dich nimmst. wenns nicht der umwelt wegen ist, ists der e-mobilität und damit deinem business wegen. fair enough - aber das ist jetzt dann auch nicht gross was, das man herausstellen muss.
@CarManiac_Chris
Жыл бұрын
@@andreasbucheggerdanke für deine Meinung Andreas. Allerdings greift zunächst einmal schon das Leiden. Ich leide nicht erst dann so richtig, wenn ich meine Familie nicht mehr versorgen kann weil ich aufhöre Anfahrt Veranstaltungen teilzunehmen, sondern ich leide schon genug unterwegs wenn z.b. wieder irgendetwas vor Ort nicht klappt mit dem Laden so wie man es eigentlich geplant hat. Das nennt sich leid wenn man es mit einem Diesel vergleicht. Und der Rest den du vorschlägst klingt halt für mich ein bisschen nach traumtanz. Ich soll also das Steckenpferd meiner Existenz, meiner Firma, meiner Verantwortung meinen Mitarbeitern gegenüber und vor allem meiner Familie gegenüber riskieren, um herauszufinden, ob die Industrie darauf reagiert wenn nur der car Maniac nicht mehr zu Fahr Presentationen geht? Nur mal für dich als kleine Hintergrundinfo: der Typ von Honda z.b., der Presse verantwortliche, der schafft es bis heute nicht mich einzuladen, weil Hinz und Kunst die für irgendein kleines Blatt schreiben einen halben Artikel über das Auto, wichtiger sind in seinen Augen. Er weiß von meinem Honda e Video wo ich ihm damals schon gesagt habe es wäre nett gewesen wenn er mich eingeladen hätte, über 600000 aufrufe. Beeindruckt den nicht. Viele in dieser Industrie in den Verantwortlichen Presse Abteilungen denken es ist noch wahnsinnig wichtig die Beziehung zu diesem ganzen alten print Hasen zu halten, diesen Artikel zwar kein Schwein mehr liest, aber die auf viele Magazine verteilen. Ich muss so schon kämpfen hier und da mit dabei zu sein, dann soll ich mich jetzt auch noch querstellen? Die lachen doch darüber. Denn die ganzen print Hasen werden Ihre Chance wittern einen auf cool zu machen und kommen trotzdem. Genauso wie viele andere influencer oder KZitemr die vielleicht gerade frisch mit dabei sind und ihren Aufstieg nicht riskieren werden. Also muss ich Pokern und mein Einsatz ist meine ganze finanzielle Existenz. Denn wenn ich keine Reviews mache, habe ich mein Steckenpferd verloren. Das was mich groß gemacht hat. Ich weiß also nicht was du beruflich machst, aber dein Vorschlag ist jenseits von irgendwelcher Vernunft. Ich wäre so schnell weg vom Fenster so schnell kannst du gar nicht schauen. Aber hauptsache man hat versucht eine Botschaft durchzuboxen. Das ist genau das was letzte Generation macht. Auf völlig falsche Art und Weise versuchen ihren Willen durchzusetzen.
@andreasbuchegger
Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris danke für die interessanten details! ich stehe in einem untermehmen mit 300+ mitarbeitern in der ersten reihe, möchte also für mich in anspruch nehmen durchaus ökonomische zusammenhänge und notwendigkeiten zu verstehen. ehrlich gesagt verstehe ich nicht, warum du mich in da in eine grüne phantastenecke stellen willst. ich habe mehrmals erwähnt, dass es vollkommen ok ist an sowas teilzunehmen. was ich nicht ok finde und auch so ausgedrückt habe: dass du deine entbehrungen für die e-mobilität (die du im gegensatz zu francesco auf dich nimmst) in dem fall dann so artikulierst. wenn du diese entbehrungen für die gute sache auf dich nimmst: super, aber dann sind trips auf die färöer etwas bigott. wenn du entbehrungen für dein business auf dich nimmst: genauso so super, aber dann ists halt nichts, das man gross herauskehren muss, es ist einfach dein job. wie gesagt: beides total in ordnung, konsistent sollts halt sein.
@svenmuthmann9352
Жыл бұрын
Hey Chris, Grüße gehen raus in den Urlaub. Tolles Video - insbesondere, weil es mich in meiner Meinung bestärkt. Ich bin seit 3 Monaten glücklicher C300e-Dienstwagenfahrer. Komme 110km mit einer Akkuladung und fahre auf die ersten 11tkm zu 70% elektrisch und das mit 10,4 kwh und 3,5 l auf 100km. Habe damit ein gutes Gefühl und es zeigte mir, dass elektrisch mit 300-400km Reichweite echt viel gehen muss, denn meine 110km reichen schon aus für super viel im Alltag. Als Vertriebler in NRW bin ich aber trotzdem froh, dass ich, wenn ich es will oder brauche, auch spontan knapp 700km mit Benzin fahren könnte. Nicht überall ist die Ladeinfrastrktur so gut ausgebaut, dass man bequem "vor Ort" nach 175km laden könnte für den Weg heim. Trotzdem bin ich durch den Wagen mehr von der Elektromobilität überzeugt, als zuvor noch. Grüße ausm Pott und weiter so!
@MudvayneS10
Жыл бұрын
Der Punkt ist ja, dass es viel mehr Leute gibt, für die Elektro in Frage kommt, als sie glauben. Trotzdem gibt es da draußen immer noch Anforderungsprofile, bei denen ein Verbrenner besser passt. So muss weder die eine Seite noch die andere Seite über andere urteilen. Ich z.B. fahre im September nach Norwegen bis rauf zu den Lofoten. Das sind insgesamt ca. 8.000km. Wenn ich alle 300-400km nachladen müsste für 30min, wäre alleine ein Tag nur für das Nachladen weg (also 24h, nicht die Zeit, die man wach ist). Dafür ist ein E-Auto eben noch nicht geeignet. In Zukunft ja, heute halt nicht. Ich selber hätte trotzdem lieber ein E-Auto, weil ich im Alltag wiederum sehr viel Kurzstrecke fahre und am Wochenende maximal 100km. Aber solange jeder EIN Auto hat und nicht für jeden optimalen Anspruch sich mal was leiht (ist auch viel zu teuer), wird sich da auch nichts ändern. Noch können wir uns eben solche Ineffizienz leisten.
@mr.benchmarkkitchen9806
Жыл бұрын
@@MudvayneS10 Ich würde sofort ein E-Auto kaufen, wenn ich während der Arbeitszeit sicher und günstig laden könnte. Das wäre dann im Solarfenster, da ist genug Strom vorhanden, und ich muss mich nicht mit Laden beschäftigen. Ich tanke aktuell 1x im Monat - in 3 min - egal ob auf dem Weg zu einem Termin oder zum Einkaufen. Ich würde aber nie im Leben - wenn ich laden muss - irgendwo 30-40 min WARTEN. Zu Hause geht nicht, kein Anschluss in der TG und kein Parkplatz vor dem Haus. Da könnte die Regierung endlich mal was tun ... ich brauch keine 3 Millionen Ladesäulen, wenn ich dann dort 30 min warten muss. Ich brauch EINE Ladestation, die zur Verfügung steht, wenn ich was anderes mache (z.B. Arbeiten) und nicht warten muss... - dann wäre auch die reale Reichweite vollkommen egal.
@MudvayneS10
Жыл бұрын
@@mr.benchmarkkitchen9806 Richtig. Alle wollen nachts laden, weil ihr Auto da zuhause steht, aber das ist eigtl. völliger Unsinn. Der Arbeitsplatz wäre der beste Ort zum laden ... oder halt der Supermarktparkplatz. Dann noch paar Lader an den Autobahnen und 90% sind versorgt.
@Firebow25
Жыл бұрын
@@mr.benchmarkkitchen9806 Diese Wartezeit höre ich irgendwie nur in den Kommentaren. Während der Fahrt sehe ich immer nur freie Ladestationen oder Ladeparks wo die hälfte besetzt ist. Nur Sonntags sind sie mal stärker besetzt, aber auch nur Tesla.
@mr.benchmarkkitchen9806
Жыл бұрын
@@Firebow25 Es gibt mehr als genug Ladestationen - mein Punkt ist - ich will nicht warten bis der Akku voll ist, sondern während der Arbeitszeit oder anderer toter Zeit "tanken".
@runawayfan
Жыл бұрын
Ich kann sowohl Franceso als auch Deine Sicht hier gut verstehen und am Ende ist es wie Du sagst der Punkt, wie sehr man bereit ist, die noch vorhandenen Nachteile der Elektromobilität in Kauf zu nehmen. Ich fahre seit einem Monat auch elektrisch, weil es für für mich in den meisten Fällen passt, auch wenn ich nicht zu Hause laden kann. Die Umstände auf längeren Urlaubsfahrten hinsichtlich Pausen und Planung bin ich mir bewusst, aber akzeptiere ich. Denn ich sehe die Elektromobilität als wichtigen Baustein zum Umweltschutz, und es ist wichtig, dass die Leute, die es sich leisten können und für die es praktikabel ist, es nutzen, um das ganze voran zu bringen. Den Stein ins Rollen zu bringen ist mühsam, aber nötig. Da hilft keine Schönrederei wie bei manch anderen, sondern Taten.
@Forrest_Gump
Жыл бұрын
Mit Pausen ist relativ. Von Helmstedt nach Luxemburg haben wir insgesamt auch 2h Pause gemacht und das mit dem Dieselcaddy. Für mich ist der einzige Unterschied die Spontanität. Wenn ein Parkplatz kommt, kann man raus. Kann man mit dem E natürlich auch, aber man will ja da Pause machen, wo eine Ladesäule ist.
@clemens7798
Жыл бұрын
Ich verstehe nicht so ganz, warum die bei Francesco seinen Argumenten so negativ bist aber deinen T7 verteidigst du gefühlt bis aufs Blut. Kinder oder nicht (ich habe auch welche) und Francesco hat genau so plausible Gründe wie du auch.
@Tom-si8mf
Жыл бұрын
Ladeinfrastruktur ist meiner Meinung nach das wichtigste, sowie der Preis der Fahrzeuge die günstiger werden müssen.
@rathbone8052
Жыл бұрын
Antrieb hin oder her, das Auto ist optisch ein Altherrenauto von gestern. Wer fährt denn noch sowas außer der Ü50 Versicherungsvertreter? Stufenheck, Florettsilber, Ballonreifen und den grausigen Balken hinten.
@flashlight4
Жыл бұрын
Einerseits wird auf dem Kanal argumentiert, dass Kfz mit Plug-In Hybrid-Antrieb nicht besprochen werden, weil sie nicht die richtige Lösung für die Elektromobilität seien. Geht es dann an eine längere Strecke in denen offenbar die Ladeinfrastruktur nicht so gut ausgebaut ist, dass es das gewünschte Komfortniveau befriedigt, werden die Vorzüge dieser kombinierten Antriebsart oder des klassischen Verbrenners betont. Ich finde das inkonsequent und hätte mir von einem Yt-Kanal mit dem Thema Elektromobilität mehr Enthusiasmus und Ehrgeiz erwartet diese Schwierigkeiten zu meistern.
@CarManiac_Chris
Жыл бұрын
Da irrst du dich aber leider. Ich Bespiele das Thema deswegen nicht, weil die meisten meiner Zuschauer es nicht mögen und die aktuellen Plugin Hybride keine besonderen Fähigkeiten aufweisen. Ich fand den Plugin Hybriden aber immer als eine sehr gute Lösung wie er die Tatsache zeigt, dass wir selber als Familienauto einen T7 plagen Hybriden haben. Wie kann ich also so tun wie als wenn mir das nicht gefallen würde? Ich Bespiele es nur nicht weil meine Zuschauer es halt nicht so wirklich konsumieren wollen
@flashlight4
Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris Ok, vielen Dank für die Erläuterung. Ich hatte dies bislang anders wahrgenommen. Ich würde mich freuen, auf dem YT-Kanal interessante und satisfaktionsfähige (Reichweite > 100 km) besprochen zu sehen.
@htaurbaeld
Жыл бұрын
@@flashlight4 >100 bedeutet >20 kWh Akku! Wenn beides eingehalten wird, ist es vorstellenswert. Trotzdem hast Du doppelte Technik mit viel Wartung und Ölwechsel
@ingodamerau1612
Жыл бұрын
Hi Chris, das mit Italien hängt sicherlich von der Region ab. Wir fahren in 2 Wochen auch von München nach Salerno, ca 1200km mit einem IONIQ 5 AWD 72,6‘er Akku und laut ABRP komme ich mit nur IONITY und 6 mal Laden bis runter. Hört sich jetzt viel an, aber wie du schon angemerkt hast das ganze mit zwei Kindern (9 und 13) und ich bin kein Nacht Fahrer. Wir waren letzten Sommer schon in der Nähe von Pisa mit dem IQ5 und einem IONIQ EV Fl und wir fanden die Fahrt recht entspannt, daher denke ich das ebenso für dieses Jahr. Da wo wir hinfahren ist die Ladeinfrastruktur sehr gut, von dem her bin ich da ganz ruhig. Euch noch einen schönen Urlaub.
@hohand2
Жыл бұрын
Ich fahre viel mehr km im Jahr. War dieses Jahr mit elektroauto schon in Griechenland und marokko. In der tesla Blase mit dem ladenetz hatte ich nie Probleme. Ausserhalb gibt es noch sehr viele Probleme deshalb verstehe ich Francesco.
@karl-josefweber9412
Жыл бұрын
Hi Chris, wieder mal sehr interessantes Thema……Danke dafür! Fahre seit Jan. 2022 einen Ioniq 5 u habe jetzt 38TKM auf d Uhr - 3 x Andalusien 1x Dänemark…. und zu keinem Zeitpunkt gab es eine kritische Situation bzgl. der Lade - Infrastruktur! Lade nur bei IONITY wg guter Konditionen u gutem Ladenetz!! Alles wird gut - Grüße aus dem Rheinland 😊
@raceface7459
Жыл бұрын
Gut ist alles wieder wenn der unausgereifte Schwachsinn wieder von den Strassen verschwindet...
@duran7342
Жыл бұрын
Danke für das Video ihr beide ich bin der meinung jeder soll fahren was zu ihm paßt und was er sich leisten kann leben und leben lassen
@Samscherano
Жыл бұрын
Richtig....und bitte leisten ohne Steuergelder zu ziehen.
@viermalvier4x4
Жыл бұрын
Francesco. 👍🏻. Und NEIN, Ich will keine Kompromisse eingehen, schon gar nicht wenn ich Urlaub habe.
@elektrischabfahren
Жыл бұрын
Ja soll der Francesco fahren was er mag! Aber ganz ehrlich? Ich bin 6145 Km Elektrisch Portugal und zurück gefahren ohne Probleme. Ja es dauert länger Defenitiv deswegen in 2 Etappen hin und auch zurück. Geht es im Verbrenner schneller? Ja Defenitiv da man sich gute 4 Stunden spart. Ich hatte eigentlich einen Kia Ev6 Basis mit dem 77er Akku im Dezember 2022 bestellt. Hin und wieder hab ich aber immer bei Tesla mir das Modell Y angesehen,Ende Mai eine Probefahrt gemacht und einen Grünheide SR in Schwarz aus dem Bestand gekauft. 😅 Und dann dank Mautbox einfach in den Urlaub gefahren zum Schönen Ferienhaus in der Nähe von Faro. Ich hab es nicht bereut und unser MIG SR hat uns klasse hin und zurück gebracht! Das Supercharger Netzwerk hat mich insgesamt 300 Euro für die ganze Strecke gekostet. Vor Ort mit Shell Recharge 0,08 Cent Am DC Lader pro Minute bezahlt! Besser ginge nicht! Ich bin froh diesen Schritt gewagt zu haben ohne die Tesla Fanboy Brille auf der Nase zu haben und kann jedem empfehlen auf Elektrisch umzusteigen!😊
@AlfiJochus
Жыл бұрын
Kann ich nicht verstehen. Dann fahr ich halt nicht nach Italien 🤷🏽♂️Familienauto ist das auch nicht. Und bei den Nachteilen einer Miete werden Kratzer etc. erwähnt - ist nun bei dem Leasing nicht der Fall? Also paar Logikfehler. Ich verstehe es nicht. Aber sein Ding.
@CarManiac_Chris
Жыл бұрын
Aber was ist das denn für ein Schwachsinn dann fahre ich nicht nach Italien? Der hat doch hier seine ganze Familie, Tante, Onkel, Cousine und seine Eltern fahren hier sowieso hin weil sie extra deswegen hier das Haus haben. Das sind halt dann echt sinnlose Kommentare
@AlfiJochus
Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris na gut, dachte Verwandtschaft vorrangig Kroatien. Italien habe ich nicht mitgekriegt. Dann geht aber auch Ionity inzwischen oder eben Supercharger. Die sind auch in Italien zuverlässig.
@marcschindhelm6429
Жыл бұрын
Ich kann es mir auch nicht mehr ohne Elektro vorstellen, was ich anfangs nicht so gedacht hätte. Sound und Motorlauf... Unser Enyaq Coupe RS macht jeden Tag seit dem 10.12.22 immer wieder Spaß und wir freuen uns auch schon bald auf das laden mit unsere PV Anlage ab Oktober😊
@M4nu_wtf
Жыл бұрын
Hallo Chris, Wieder einmal hast du ein Video präsentiert, das voller spannender Einsichten und Informationen steckt. Ein E-Auto erfordert tatsächlich eine vorausschauende Planung hinsichtlich der Lademöglichkeiten, während man sich bei einem konventionellen Verbrenner solche Gedanken spart. Bei Strecken von mehr als 1000 km, mit potenziellen Übernachtungen aufgrund von Ladestopps, verlängert sich die Reisezeit deutlich. Ich kann Francescos Standpunkt hierbei wirklich verstehen. Obwohl ich mich persönlich nicht an einer verlängerten Reisezeit störe, muss man doch den Zeitaufwand für Hin- und Rückfahrt bedenken. Ein weiteres Argument, das du angesprochen hast und das mich wirklich nachdenklich stimmt, ist die Ladeinfrastruktur in vielen anderen Ländern. Das Fehlen einer zuverlässigen Infrastruktur, kombiniert mit den bestehenden Stromnetzproblemen in einigen Ländern, stellt sicherlich eine Herausforderung dar. Francescos Engagement und Ausdauer im Bereich der Elektromobilität ist trotzdem beeindruckend. Dass er trotz aller Widrigkeiten mit dem Hybrid zu fast 95% elektrisch fährt und sich dabei ausschließlich auf öffentliche Ladestationen verlässt, verdient Anerkennung. Ich danke dir für den Denkanstoß und freue mich schon auf deine nächsten Videos. Herzliche Grüße, M4nu
@larspommerenke8159
Жыл бұрын
Ich kann die Entscheidung sehr gut nachvollziehen. Wir fahren selber seit über zwei Jahren Elektrisch als Zweitwagen (ca.20000Km p.J) und wollten eigentlich das Hauptauto auch auf Elektro umstellen. Aber nach der selbstgemachte Erfahrung bin ich davon abgewichen. Wir besitzen eine ETW ohne eigene Lademöglichkeit bzw. Parkplatz und sind auf öffentliche Ladesäule angewiesen. Laden in der Arbeit bedeutet nach vier Stunden das Fahrzeug umparken was nicht möglich wäre. Dann habe ich auf Langstrecke auch keine Lust alle 200 Km zu laden und fast eine halbe Stunde zu verlieren. Geht halt beim tanken schneller. Der letzte entscheidende Punkt ist für uns aber auch der Anschaffungspreis welcher für uns bei einem Vergleichbaren Auto erheblich teurer ist. Versteht mich nicht falsch, das fahren mit unseren Elektroauto macht Spaß und das Fahrzeug gefällt mir, aber für diese Kompromisse bin ich nicht mehr bereit. Und wenn jemand noch das Thema Umweltschutz anbringt, kann ich sagen dass ich im Schnitt ca. 7000Km im Jahr mit dem Rad zur Arbeit fahre und das ist nun wirklich nicht immer ein Geschenk.
@dickkopf100
Жыл бұрын
Jeder soll es doch so machen, wie es für seine persönliche Art des Lebens passt. Und so ein "Plug In" hat selbstverständlich für viele Leute die passenden Voraussetzungen. Die Freiheit hat doch jeder, wenn er es sich leisten kann. Wünsche Francesco Glück und allzeit gute Fahrt.....
@tweaker6102
Жыл бұрын
Sers Chris und Francesco! Wir fahren seit dem 26.07.2023 eine gebrauchte Renault Zoe und haben dafür den (inzwischen zu großen) Dacia Dokker eingetauscht. Sobald die Familienplanung bzw. Nestplanung aktuell wird, denkst Du als (künftiger) Elternteil einfach anders und auch meist pragmatischer. Als Beispiel: Natürlich hätte ich gern den Dokker wegen seinem gigantischen Stauraum weiter gefahren. Aber für unsere dreiköpfige Familie (ein zweites Kind kommt jetzt doch nicht mehr) ist diese Kutsche einfach zu groß. Da reicht nach Wegfall des Kinderwagens auch ein Kleinwagen (wieder) aus. Und da bei einem reinen BEV der Kilometerstand eine eher untergeordnete Rolle spielt, haben wir uns halt für eine gebrauchte Renault Zoe Phase II aus dem Baujahr 2020 mit dem R110 Motor entschieden. Sie hat halt immer noch mit den größten Kofferraum in ihrer Größenklasse. Aktuell laden wir noch an den öffentlichen Ladesäulen (riesiger Vorteil hier in der Kleinstadt: 3 x 22 KW/h Säulen innerhalb von 500 Metern Luftlinie), lassen aber noch prüfen, ob wir über das vorhandene Hausnetz des Mehrfamilienhauses laden können. Da bietet ja der ADAC für seine Mitglieder und frischen e-Mobilisten eine kostenfreie Erstberatung zum Thema "Laden zuhause" an. Für uns war die Entscheidung eine Abgwäägung zwischen Pragmatismus und Wäre-schön-wenn-Szenarien. Wie sind am Ende pragmatisch geblieben und fahren jetzt vollelektrisch. Und haben die Entscheidung nicht bereut. Aber wir verstehen natürlich auch Francescos Sicht. Insofern gibt es hier kein eindeutiges richtig und falsch. Eher ein "jeder, wie er kann und mag". Und da ist ein PHEV im Gegensatz zu einem reinen Verbrenner immer noch der bessere Kompromiss. Zumal Francesco ja nach Möglichkeit primär elekrtrisch fährt. Insofern: Alles richtig gemacht, Francesco, mit dem aktuellen Leasing. Mal schauen, wie sich die E-Lage in zwei bis drei Jahren zum Ende des Leasing darstellt. Bis dahin sollten sich die Akkus und die Ladeinfrastruktur in Europa ja nochmal weiter entwickelt haben. Das sind meine zwei Cents zu dem Thema und Video. Wie immer vielen Dank an Euch beiden und das Team für diese realistische Sicht zur eMobilität! So long & ad astra!
@CK7985
Жыл бұрын
Wo Renault Zoe, der nun auch eingestellt wird. Sorry aber so eine Kiste und dann noch komplett auf öffentliche Ladesäulen angewiesen zu sein, wäre absolute No Go und viel zu viele Kompromisse für mich. Elektrisch um jeden Preis. Wenn schon denn schon und dann auch ein ordentliches, ansprechendes Auto. Momentan muss mehr ehrlich sein: EVs sind momentan etwas für privilegierte Leute mit Eigentum, eigenen Stellflächen, eigener PV-Anlage und letztlich dem nötigen Kleingeld. GAR KEINE Lademöglichkeit zuhause zu haben, wäre für mich definitiv ein K.O. Kriterium.
@nomiS93
Жыл бұрын
@@CK7985Hast du eine Tankstelle für deinen Verbrenner zuhause? 😅 Ich steige ab Herbst auch auf Elektro um, gibt mittlerweile genügend öffentliche Ladesäulen. Vor allem an Supermärkten ladend, verliert man nicht mal Zeit weil man währenddessen einkauft.
@CK7985
Жыл бұрын
@@nomiS93 Wir haben 2019/2020 ein EFH neu gebaut, danach kam das Carport, in diesem Frühjahr kam die 10 kwp PV-Anlage nebst Wallbox dazu mit der wir nun weitgehend autark sind, was die Versorgung der Wärmepumpe und des Haushaltsstrombedarfs betrifft. Zudem haben wir im Zuge dessen seit Anfang Juli unser ersten Elektroauto geleast und können den Strombedarf (logisch in den Sommermonaten) seitdem komplett mit unserer PV-Anlage decken sodass sich die Kosten des Auto relativieren und die PV-Anlage sich immer schneller amortisiert. Aber wir sind den Schritt zum EV (einen Verbrenner haben wir noch) eben NUR gegangen, weil wir eine eigene Ladeinfrastruktur haben und dort "kostenlos" bzw. für 26 Cent / kwh laden können. Wenn man NUR öffentlich laden kann/muss und dort 50-70 Cent / kwh zahlen und dort länger warten muss, hätten wir uns nie ein Elektroauto angeschafft weil es dann nicht mal günstiger im Betrieb als ein Verbrenner ist. Dann kann man es sich auch bequem machen.
@tommagnum8232
Жыл бұрын
Moin in die Runde. Die Entscheidung ist wirklich seltsam. Plug-In ist eine tote Technologie. Habe kürzlich meinen X1 25e zurückgegeben und bin heilfroh. Trotz der Tatsache, dass ich elektrisch Pendeln konnten, musste ich immer wieder mal tanken…warum? Weil man mit 40km Reichweite einfach nix macht, selbst wenn man nur relativ wenig fährt (10-12k im Jahr). Das Systemgewicht ist so hoch wie bei BEVs, allerdings verrichtet in Plug-Ins meist ein Downsize-Motor mit wenig Hubraum und Leistung die Hauptaufgabe (bei mir war das ein 3-Zylinder mit 1500 Kubik). Das ist alles völlig spaßbefreit zudem nicht sparsam, was einem das hohe Systemgewicht beschert. Für den E-Betrieb gilt das Gleiche: Mein Nähmaschinenmotor mit 65PS hat sich 23-25 kWh gegönnt ohne dabei ansatzweise Leistung zu entfachen. Im Hybridmodus konnte man zumindest auf der Autobahn solide mit schwimmen, bei eiligeren Fahrten sind die Verbräuche schnell in schwindelnde Höhe gegangen. Übrigens kann man den Bordcomputer beim Plug-In vergessen. Man muss sich das händisch ausrechnen. Dann stellt man schnell fest, das 8-9 Liter auf 100km ein normaler Wert ist. Die 2-4 Liter, die der Bordcomputer ausspuckt sind Fantasie-Werte. Zumindest bei mir war das so und auch bei den KIA-Plug-Ins die ich kenne (die ja selbst im Winter mit Sprit heizen müssen, weil die Batterie das sonst nicht hergibt). Langer Rede kurzer Sinn: Ich hab jetzt seit kurzem wieder einen reinen Elektro und will nix anderes mehr. Der Plug-In war damals ein Kompromiss wegen AHK und Markentreue. Würde ich nicht mehr machen. Insgesamt ist der X1 25e ein solides Auto gewesen, der Antriebsstrang allerdings kompletter Müll in meinen Augen. Sorry das so hart sagen zu müssen, alles andere wäre aber beschönigt. Viele Grüße 🖖🏻
@michaelb4047
Жыл бұрын
Man stelle sich mal vor, der Downsize Motor wäre nur Generator für die Batterie.. Ach ja, wenn Deutsche Autobauer nicht so auf Statussymbol wären, wie weit wären wir :)
@johannestal5759
Жыл бұрын
@@michaelb4047das ist wie mit den tollen hybrid Autos die sich wie durch Zauberei von selbst laden 😁😁
@abraxastulammo9940
Жыл бұрын
@@johannestal5759Bei Bergabfahrt stimmt das ja sogar 👍
@thomasschraubt7497
Жыл бұрын
Gute Fahrt mit dem A6! Könnte ja auch zu einigen interessanten Vergleichsvideos führen ;) Was ich nie nachfühlen kann: Wie man ein Leasingfahrzeug als "sein eigenes Auto" wahrnehmen kann. Für mich gehört das immer der Bank und ist einfach ein Finanzprodukt. Aber ich bn da wohl altmodisch.
@rathbone8052
Жыл бұрын
Ich seh das anders. Nach 2-3 Jahren ist man das alte los und kann sich auf was neues freuen. Deshalb lease ich über meinen AG alles, was geht mit Steuervorteilen. Auto, E-Bikes, Fernseher, Laptops, Tablets, Smartphones.
@duophon17
Жыл бұрын
...alles klar, dann kennen Sie NICHT den Unterschied zwischen Besitztum und Eigentum???
@rathbone8052
Жыл бұрын
@@duophon17 Doch, den kenne ich. Mir reicht der Besitz auf Zeit aus. Ich muss Konsumgüter, die schnell altern und dann nur noch eine Bürde sind, nicht im rechtlichen Eigentum haben. Gerade läuft mein E-Bike Leasing aus und ich freue mich die alte Möhre, wo die erste größere Überholung anstehen würde, los zu sein und ein neues 750 wh E-Bike zu leasen.
@p.s.7323
Жыл бұрын
Das ganze Team mit Hybride in den Urlaub :-) Die Transparenz ist super! Die Tatsache zeigt aber auf, es ist noch nicht soweit!
@incrediiii
Жыл бұрын
Hmm... wir haben ein M3 und sind mehrheitlich in Sizilien unterwegs (wohne in Zürich), geht ganz gut. Verstehe Francesco, aber das es rein elektrisch nicht geht, kann ich nicht verstehen.
@laszlo.szilagyi
Жыл бұрын
Ach, meckern auf höchsten Niveu.. Ich fahre seit 10 Monaten voll elektrisch (ID 5 Pro Performance mit allem möglichen Packeten), habe einige lange Strecken hinter mir: Tirol, Italien, Süd-Ungarn und nächste Woche geht es nach Ost Ungarn (10 Stunden Fahrzeit+Staus, Lade- und Pinkelpausen) (Über Tschechien und der Slowakei) , wo östlich von Budapest 50 kW Lader eine echte Rarität sind. Man muss halt ein bisschen planen. Ich habe auch früher mit den Verbrenner meine Tankstellen im Voraus ausgesucht, daher waren diese Langstreckenfahrten kaum unterschiedlich mit der Elektro. Alle 2-3 Stunden brauche ich eh 15-20 Minuten Pause und wenn ich ein bisschen plane dann passt das gut mit Laden. Die Kids brauchen auch ein bisschen Luft und Bewegung. Mit Kinder war es sogar angenehmer mit Elektro weil es viel leiser war. Für Ost-Ungarn und Rumänien habe ich den Juice-Booster auch mit . Ich würde nicht wieder zu Verbrenner wechseln. Ich warte gespannt auf der A6-Etron für mein nächstes Auto.
@CarManiac_Chris
Жыл бұрын
Absolut kein Vergleich mein lieber Punkt 1400 km mit drei Kindern wovon zwei 2,5 Jahre alt sind und sich gegenseitig wecken und dann zusammen kreischen kannst du nicht nachvollziehen. Genauso kannst Du scheinbar nicht nachvollziehen wie es ist wenn sie endlich eingeschlafen sind und du auf den Tacho guckst und noch 400 km Reichweite hast und mit dem Elektroauto jetzt erstmal anhalten müsstest wovon sie wieder wach werden und kreischen.
@laszlo.szilagyi
Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris mit den Meckern meinte ich Francesco. Genau wie du es gesagt hast, bei solchen langen Fahrten, und vor Allem im Urlaub, macht mal schön eine Pause und schaut sich um, geht Abendessen, usw. Und wenn man für drei Wochen nach Italien fährt, kommt es auf einen Tag mehr oder weniger nicht an. Ich habe vergessen zu erwähnen, dass ich ab Dresden fahre, daher sind es schon 500 km bis nach München... (wo andere losfahren) Aber meine Jungs (3 und 6) sind auch nicht immer einfach, daher kann ich es verstehen. Obwohl wir dieses Problem mit Anhalten und dann sie aufwachen nicht haben. Wenn sie einmal schlafen, ist es gut :D Den Großen wecken wir sogar wenn wir zu eine Toilette kommen.. Bis zu den Großeltern sind es dann knapp 1200 km Richtung Osten (also Ladeinfrastruktur Fehlanzeige). Mit drei Kindern ist das sicherlich eine andere Liga :D Aber okay, was ich sagen wollte ist, dass ich mich nicht so fühle, als müsste ich irgendwelche Abstriche oder Opfer für die Elektromobilität machen, ganz im Gegenteil! Ich kann zuhause laden und am nächsten Tag nicht erst zur Tankstelle müssen, zum Beispiel. Auch lange Strecken (1000+ km) mit Kindern klappt es wunderbar. Vielleicht der einzige Abstrich war, dass ich für 60k eine junge Gebrauchte/Jahreswagen Premium-Marke (Benziner) hätte kaufen können. Das wird sich mit der Zeit aber bestimmt noch verbessern.
@Lobo-tm9kk
Жыл бұрын
Francesco ist nicht leidensfähig?? Das sehe ich nicht so……immerhin geht er nachts um 11 raus um sein Auto abzustecken. Das wär mir schon zu blöd
@thomasschraubt7497
Жыл бұрын
Stimme zu, jedoch machen das andere Leute auch einfach weil sie einen Hund haben :D
@schnittjauch
Жыл бұрын
Und arbeitet für den Schwager, der offensichtlich zu wenige Urlaubstage springen lässt :D
@user-xn9jn9gk4u
Жыл бұрын
Hallo Chris, wieder ein sehr interessantes und objektives Video von Dir. Dieser "Zurückstieg" auf einen Verbrenner bzw. Plug-In ist in meinen Augen bei Francesco schon etwas nachvollziehbar und hat für mich immer individuelle Gründe wie Fahrerprofil, Komfortbedürfnis und auch Lebensalter bzw. -erfahrung. Ich bin fast 50 und steige dieses Jahr von einem 2022er Mercedes C220D All-Terrain (großer Tank, fast 1100 KM AB Reichweite) auf einen Audi Q4 um (Firmenwagen). Das Ganze macht mir persönlich aber auch dank Deiner Videos nur noch wenig Kopfschmerzen denn wir fahren wenig echte Langstrecke (1-2 mal im Jahr in den Urlaub), das aber fast nie ins Ausland (1mal Gardasee in den letzten Jahren, sonst immer Ostsee, Nordsee, Chiemsee oder mit dem Flieger). Der Rest sind die typischen Kurzstrecken wie Wochenendausflug, Arbeit, Einkaufen usw. Dazu kommt aber auch, dass wir mittlerweile nur noch mit einem Kind unterwegs sind (früher 3), wir gerne Pausen machen (oder müssen) und auch kein Problem damit haben, irgendwo in einem schönen Hotel einen Zwischenstopp zu machen sollte es mal weiter weg gehen. Für mich ist mittlerweile auch die Anreise der Urlaub. Als ich jünger war, war das definitiv nicht so. Es ist für mich immer eine extreme Frage des eigenen Profils. Bin ich der typische Autobahnheizer, der 500Km am Stück mit Gas-Bremse, Gas-Bremse vernichtet, ständig unter Termindruck steht, Pausen nur dann macht wenn die Blase fast am platzen ist, dann ist das e-Auto sicherlich problematisch. Dazu hatte ich bei Francesco oft den Eindruck, dass ein Elektroauto für ihn etwas Negatives anhaften hat. Und leider ist es ja dann so, dass man Gründe sucht und die auch findet, warum etwas nicht funktioniert. Ich finde es aber auch sehr schön hier in den Kommentaren zu lesen wie viele Leute mittlerweile auch auf weite Strecken gehen und das ohne große Einbußen.
@MineSlime1996
Жыл бұрын
Warum Gründe gegen das E-Auto suchen, die liegen doch auf der Hand: Preis - nein Reichweite - nein Umwelt - wenn überhaupt minimal, wenn nur vom der eigenen PV geladen wird Wertverlust - nein Reparaturfreundlichkeit - nein Fahrverhalten - ja Summe: 4.5 zu 1.5 gegen Elektro
@user-xn9jn9gk4u
Жыл бұрын
Das ist zu einfach, zu pauschalisiert. Preis - Bei mir ist das E-Auto günstiger Reichweite - stimmt, hat aber keine Relevanz für mich pesönlich Umwelt - kann ich nicht beurteilen da zu viele Faktoren und ich nicht die Expertise habe das zu bewerten Wertverlust - stimmt wahrscheinlich, mir aber egal da nur geleast Reperaturfreundlichkeit - kann ich nicht beurteilen da ich kein Automechaniker bin, bei mir aber keine Relevanz da nur geleast Das ist keine Kritik an Deiner Meinung, ich will damit nur sagen es gibt für jeden Menschen andere Faktoren
@SimonReichel
Жыл бұрын
Dein Fazit am Ende hat mir sehr gefallen. Du bringst die Sache voran und das ist echt mega 👏🏻🥳
@bowbinger
Жыл бұрын
Ich vergleiche verbrenner vs E-Auto gerne mit Motorboot fahren vs. Segeln. Das eine kann jeder, einfach Hebel umlegen, bisschen Kurbeln und Sprit rausblasen. Segeln ist vielschichtiger, man muss sich erst reindenken, umdenken, Karten lesen, das Wetter auf dem Schirm haben, seine Etappen planen, sein Boot kennen, die richtige Ausrüstung haben usw. Aber wenn dann alles klappt, dann ist das lautlose Gleiten himmlisch und das Reise Erlebnis deutlich befriedigender, günstiger und nachhaltiger.
@extasyinseln
Жыл бұрын
Schönes Auto! Und als Plugin Hybrid kann er ja in der Stadt weiter elektrisch fahren! Die Entscheidung kann ich voll nachvollziehen :)
@matthiascevlar987
Жыл бұрын
Er hat einfach ein Comfortdefizit. Fertig was soll das hier da hin evtl. wenn sollte könnte. Ehrlich sagen keinen Bock fertig. Ist doch absolut legitim.
@KULTbaecker
Жыл бұрын
Warum kann man nicht in Italien elektrisch fahren? Fahre selber Tesla ohne Wallbox und hatte noch nie Probleme ein suc zu finden. Persönlich habe ich überhaupt kein Problem mit Verbrennerfahrzeugen und finde jeder sollte frei entscheiden was zu ihm passt. Was mich stört sind irgendwelche vorgeschobene Ausreden und Plugin Hybride, die Ladesäulen blockieren.😅 Viel Spaß und Freude mit dem neuen Auto.
@UlrichRoss
Жыл бұрын
Was ich gerne herausgehört habe: Amanda macht den Führerschein. Klasse! Viel Erfolg und allzeit gute Fahrt!
@thomasost7085
Жыл бұрын
Hallo Chris ich verstehe Deine Meinung.. leiden. Ich verstehe aber auch Francesco. Wir haben einen Outlander PHEV und Dank Dir einem Ioniq 5. Der Ioniq ist eins der besten Autos dass ich je hatte trotz der bekannten Probleme. Ich habe das Glück eine PV Anlage zu haben und eine Wallbox die bei Überschuss die Autos lädt. Besser geht es nicht. Seit dem Video von Dir als Francesco den Stecker nicht mehr aus der Ladesäule bekam hatte ich Mitleid mit Francesco der jedesmal wenn er laden will eine Säule suchen muss, nach Hause laufen muss, dort wieder das Auto holen muss und unter Umständen noch Blockiergebühr bezahlen muss. Hut ab , dass er das überhaupt so lange gemacht hat. Die Lademöglichkeiten in Deutschland sind eben noch sehr bescheiden wie so vieles. In meinem Dorf gibt es über 6000 Einwohner und 2x 2 22 KW Ladesäulen, das sagt doch alles. Dann haben die Jungs von ENBW auch noch kontraproduktiv die Preise erhöht und verlangen jetzt für Schnell und Langsamlader auch noch das gleiche - noch fragen? Für mich gibt es im Moment nichts besseres als ein reines E-Auto. Der Outlander hat jetzt über 30000 km drauf bei 2,2 Liter Benzinverbrauch im Schnitt, Schade, dass diese Autos zu verpönt sind.
@adimik3712
Жыл бұрын
Outlander verpönt, wie kommst du den darauf?😉 Wir haben das Auto vor längeren Zeit Probe gefahren und an sich auch für gut befunden. Leider für uns auf dem Land wohnend, 1. zu wenig elektrischer Reichweite und 2. nicht in der Lage elektrisch heizen zu können. 3. Das stufenlose Getriebe nervte mit Lärm bei Last Anforderungen, deswegen ist es doch ein BEV geworden und wir sich seit 4 Jahren voll zufrieden. Wir haben allerdings aber auch Zugriff auf andere Fahrzeuge.
@thomasost7085
Жыл бұрын
@@adimik3712 Hi, ich meinte jetzt nicht den Outlander im Speziellen, sonder alle Hybridfahrzeuge, weil man den Besitzern vorwirft diese nur wegen der geringen Steuer gekauft zu haben und das Ladekabel würde noch verpackt im Kofferraum liegen. Der Outlander ist für mich ein prima Auto, etwas mehr Reichweite dann wäre er perfekt.
@adimik3712
Жыл бұрын
@@thomasost7085 Das ist aber leider die Wahrheit, dass bei Firmenfahrzeugen auf Grund der geringen Besteuerung nun mal sehr oft zum PHEV gegriffen wird, ohne diese elektrisch zu nutzen.😉 Was im privaten Einsatz damit gemacht wird, das ist es andere Angelegenheit. Hier spielt zum Teil das Hauptargument eine Rolle, dass sich die Leute vor dem Kauf mit dem Thema nicht ernsthaft beschäftigen. Genauso wie beim Diesel, beim welchen ein Kurzstreckenfahrprofil eher kontraproduktiv ist. Ein Phev muss natürlich um seine Vorzüge/Vorteile nutzen zu können auch mal aufgeladen werden.😉
@Kawuezel
Жыл бұрын
Zum Einwand von Francesco, man macht doch keine 1000km an einem Tag. Wir sind zu dritt zu Hause. Meine Frau, mein 3-jähriger Sohn und ich. Wir sind jetzt mit meinem Tesla Model 3 LR von Luxemburg aus nach Spanien gefahren, 100km südlich von Barcelona. Es waren knapp 1.300km. Wir sind Abends gegen 20h30 abgefahren und waren Nach ungefähr 13,5 Stunden am Ziel. Wir hatten 4 Ladepausen und das Auto hat immer auf uns gewartet sprich mit Klo und Kaffee waren wir langsamer als das Aufladen. Klar rede ich jetzt über die Tesla Supercharger, aber Ionity oder Fastned sind in Frankreich und Spanien auch gut vertreten und die hast du dann sogar an den Tankstellen auf der Autobahn. Ich möchte aber auch dazu sagen dass ich keiner bin der 900km am Stück fahren muss, schon gar nicht wenn ich meinen Sohn dabei habe. Die erste Etappe von 100% runter auf 5% waren 411km. Da war ich auch schon froh eine kleine Pause zu haben.
@peterwagner6848
Жыл бұрын
grob gesagt, keiner der Verbrenner fährt redet so viel übers tanken, wie Elektro Fahrer übers laden . Wenn das nicht mehr der Fall ist hat das Elektro Auto gewonnen oder es ist gescheitert 😅
@urknuff6887
Жыл бұрын
Italien nicht machbar? Ich bin vor einem Jahr mit meinem MY an einem Tag Klagenfurt-Rom und zurück gefahren, 1800 km ohne Probleme. Ich weis absolut nicht, was daran nicht machbar ist.
@abraxastulammo9940
Жыл бұрын
Electric Dave ist auch gerade von Hessen nach Litauen und zurück gefahren 😇
@txelu_lok1444
Жыл бұрын
Ich denke wie Francesco. Selber habe ich einen gebrauchten 330e gekauft. Mein Verbrauch liegt bei 5l bei Langstrecken und für alles unter 20 Km einfache Strecke fahre ich elektrisch. Bei längeren Fahrten wird der Elektromotor in der Stadt eingeschaltet. Im Süden Deutschlands geht es sogar dank E-Zonen vollkommen automatisch. Mir ist aber nach 9 Monaten klar geworden, dass der nächste (in 6-7 Jahren) ein Elektro sein wird. Sowohl der E-Punch und das leise fahren hat meinen Freunden, Bekannten und mir ein tolles Gefühl gegeben. Ich mache relativ oft spontane Fahrten zur Familie die 600Km entfernt wohnt und fahre einen Tag später wieder zurück (nur Schuko-Lademöglichkeit in der Nähe). Glückwunsch dem Francesco zum Audi, neidisch bin ich aber auch auf die Batterie der Mercedes Hybride mit über 20KW.
@user-ef2of7dh2i
Жыл бұрын
Hey Chris, danke für deine ehrliche Meinung im Video. Da bin ich voll deiner Meinung. Ich war letzten Sommer und auch jetzt in den Ferien mit meinem Ioniq5 von Wiesbaden nach Marbella gefahren. Die Route ging über Biarritz weil ich den Atlantik schöner finde wie das Mittelmeer. Die Ladeinfrastruktur ist in Frankreich besser wie in Deutschland. Spanien ist größtenteils noch Entwicklungsland. Aber wie du sagst, muss man unbequem sein um E- Fahrer zu sein und die Zeit im Urlaub zum Laden dran hängen. Dafür habe ich tolle Bekanntschaften an den Ladesäulen gemacht. Ist mir beim tanken noch nie passiert. Übermorgen geht der Roadtrip wieder zurück nach Deutschland . Diesmal über Portugal, mal schauen wie dort geladen wird. Bin für jedes Abenteuer bereit. Ich werde berichten, liebe Grüße Ali
@urknuff6887
Жыл бұрын
Und ganz ehrlich, ein Minimum an Abenteuerlust sollte sich doch jeder bewahren!
@erikmattusch
Жыл бұрын
Wir fahren einen ID4 und sind gerade aus dem Urlaub zurück. Berlin-Balaton-Riejka-Stuttgart-Berlin. Auf dem Weg in Tschechien hab ich schon mal etwas gekotzt, weil die Ladesäulen nicht funktioniert haben oder die Ladesäulen bei McDonald zugeparkt waren. Gleiche in Kroatien. Am Ende war es dennoch problemlos. Da ich in Ungarn und Kroatien an der Unterkunft kostenfrei laden konnte, hat mich der ganze Trip, gut 3000km, um die 150 EUR gekostet. Ich versuche immer bei EnBW zu laden. Ich denke für den Großteil der Leute sollte es kein Problem sein, wohl die wenigstens Leute tausende von Kilometer in den Urlaub fahren. Von daher ist das alles eine Kopfsache. Und München-Lecce ist wohl genauso wenig ein allgemeingültiger Referenzwert, wie ein Mercedes Brabus mit 110KW Akku ;-)
@schnittjauch
Жыл бұрын
Made. My. Day.
@c.schlencker2833
Жыл бұрын
Hätte er mal den Y behalten, damit wäre auch Italien locker gegangen……
@Mr.Nice3000
10 ай бұрын
Danke für so ein ausführliches und ehrliches Video! Ich folge dir schon seit Jahren da mir deine Infos und deine ehrliche Seite sehr zusagen. Ich kann Francesco verstehen, ich sehe es aber auch wie du, man könnte auf halber Strecke einen Stopp einlegen, Rom anschauen, schön essen und am nächsten Tag weiter fahren. Im Urlaub schaue ich nicht so genau aufs Geld. Eine Nacht mehr oder weniger macht jetzt den Kohl auch nicht mehr fett 🙂
@martinloos8700
Жыл бұрын
Zum Thema Italien: Ich war gerade mit meinem ID.3 58 KWh in Italien. Gesamtstrecke von über 1000 km pro Richtung. Das Angebot an Lademöglichkeiten ist dort durchaus schlechter, aber immer noch ausreichend. Wir sind im Ergebnis gut hin und zurückgekommen und konnten am Zielort (Campingplatz) sogar kostenlos laden. Wir sind mit Zwischenstopp (Übernachtung jeweils in Süddeutschland) gefahren. Würde ich so übrigens auch mit einem Verbrenner machen, da ich im Urlaub und nicht auf der Flucht bin... ;-) Jede Etappe war mit 3 Ladevorgängen verbunden. Bei keinem der Ladevorgänge hatten wir den Eindruck warten zu müssen. Vielmehr mussten wir uns mit unseren Kindern eher sputen, damit wir bei 80 % Ladestand wieder beim Fahrzeug waren (Essen, Toilettengänge). Der Durchschnittsverbrauch lag bei ca. 16,5 KWh pro 100 km. Alles in allem würde ich so eine Tour mit dem Fahrzeug wieder machen. Beim nächsten Elektroauto nehme ich gleichwohl eine größere Akkuvariante. Mit meinen bisherigen Erfahrungen wünsche ich mir ca. 100 km Autobahnreichweite mehr, dann bleiben keine Wünsche bei mir offen. Eine Rückkehr zum Verbrenner kann ich mir nicht vorstellen. Ich schätze zu sehr das Fahrverhalten von Elektroautos und auch den Komfort mit meiner heimischen Wallbox. Italienurlaubern kann ich noch den Tipp geben, dass man an der Raststätte Eisack Ost derzeit noch kostenlose Schnellader hat, die auch reibungslos funktioniert haben. Laden an der Brenner Ionity-Station kann ich wiederum nicht empfehlen. Die Lader sind in einem engen Parkhaus und ausschließlich an dieser Station mussten wir fürs Laden anstehen.
@joachimwagner7728
Жыл бұрын
Hallo, ich fahre einen 64kWh Kona, habe einen Durchschnittsverbrauch von 11,3kWh/100. Ich komme immer, auch im Winter, über 500km weit, selbst bei 20-30% Autobahn. Fahre halt langsam, meist zwischen 105 und 110. Der Kona ist auf der Rückbank und im Kofferraum aber etwas kleiner, glaube ich. Nur so ein Tipp für den Nächsten. Er lädt mit theoretisch 100kW. Brauche das aber nicht, da ich immer zuhause mit 11kW (große PV-Anlage) lade.
@martinloos8700
Жыл бұрын
@@joachimwagner7728 Das ist ein sehr guter Wert. Ich habe auch schon gehört, dass der Kona sehr effizient sein soll. Der von mir genannte Verbrauch ist aber zu nahezu 100 % Autobahn.
@michaelthomas2999
Жыл бұрын
Ich bin jetzt 3 Jahre einen BEV gefahren, werde auch wieder einen BEV fahren, muss aktuell allerdings für 1 Jahr einen Verbrenner fahren. Der Grund ist, dass der BEV ein Firmenwagen war, ich nun den Job und Arbeitgeber gewechselt habe und dort aktuell kein BEV zur Verfügung stand. Daher habe ich mir nun einen Verbrenner als Firmenwagen bestellt, den ich aber nur 1 Jahr fahren werde. Ich fahre in der Woche rund 1.000 bis 1.200 km. Das war im vorherigen Job so und nun auch. Allerdings im vorherigen Job waren es häufig Fahrten unter Termindruck, nun sind es wöchentliche Pendelfahrten zwischen Hauptwohnsitz und Dienstwohnung, da mein neuer Arbeitgeber 500km entfernt ist. Die 3 Jahre BEV haben mir sehr viel Spaß gemacht, wie gesagt werde ich mir wieder einen holen. Ich habe keine private Lademöglichkeit, musste mir daher auch immer Gedanken machen, wie und wann ich an die öffentliche Ladestation fahre um meinen Alltag unter der Woche effizient gestalten zu können. Dazu gehörte auch dass ich Sonntags oft noch einmal los bin, um am nächstgelegenen Schnelllader aufzuladen, damit ich am Montag voll losfahren kann. Urlaubsfahrten habe ich ebenfalls mit dem BEV gemacht und war damit unter anderem in Dänemark, Schweden, England, Südfrankreich, Bretagne oder Nordspanien (Barcelona und Bilbao). Sprich, ich bin auch lange Strecken mit dem BEV gefahren. Nun zum eigentlichen Punkt. Ich habe den BEV als Gadget angesehen, mit dem ich mich auseinandergesetzt habe. Die Ladeplanungen, die Beschäftigung mit den optimalen Strecken um eine gute Ladeeffizienz raus zu holen hat mir Spaß gemacht und habe ich gerne gemacht. Es ist aber diese Beschäftigung mit dem Auto notwendig und es sind Kompromisse notwendig. Man ist als BEV Fahrer geneigt sich das schön zu reden. Jetzt mit dem Verbrenner merke ich wieder, wie viel einfacher es ist einen Verbrenner zu fahren. Man muss sich schlicht nicht damit beschäftigen, man kann einfach fahren. Im Freundeskreis gibt es Freunde denen empfehle ich einen BEV, die sind technikaffin und beschäftigen sich gerne wie ich mit Gadgets. Es gibt aber auch viele Freunde und Bekannte, die sich null mit der Technik des Autos beschäftigen wollen und einfach nur fahren wollen. Denen würde ich aktuell kein BEV empfehlen, da ich weiß, dass bei denen nur Frust entstehen würde.
@andreasfahrtelektro7500
Жыл бұрын
Moin. Sorry als Elektroprofi (360 tkm reinelektrisch) habe ich für Euch beide nur ein müdes Lächeln. Abwägungen hin und her, es fehlt Euch einfach am Durchblick und der Gegenüberstellung aller Optionen. Mit einem TOP-Elektroauto, nicht mit der MB-Prollkiste u.a. hat man sogar deutlich mehr Möglichkeiten als mit jedem anderen Fahrzeug. Diese Herumreiten auf "LEIDEN" ist für mich echt dumm. Mit einem großen Fahrzeug auf der e-GMP -Plattform , 800 V Ladetechnik und anderen hat man alles dabei, sogar mit V2L eine Stromquelle. Nach Süditalien würde ich garnicht ohne V2L fahren. Im Zweifel nehme ich ein kleines 2 kW Notstromaggregat mit, aber ausserhalb der SuC Welt gibt es nun doch wirklich auch in Italien und Südspanien genug Lademöglichkeiten. Nun mal ehrlich: Euer Kanal lebt mehr von den schauspielerischen Qualitäten - Systematik und Durchblick im Bereich E-Autos fehlen da leider!! Da schauen wir lieber woanders.
@baby_berkin9565
Жыл бұрын
haha Raymond Reddington in seinen jüngeren Jahren und mit sportlicherer Figur 😂😂 spaß tolles Video wie immer. Verfolge euch mittlerweile seit zwei jahren und ihr seid meine wichtigste Infoquelle geworden für E-Mobilität. Danke für Ehrlichkeit, Transparenz und keine rosarote Brille :)
@Flychris881
Жыл бұрын
Ich kann Francesco verstehen. Elektromobilität funktioniert in weiten Teilen, aber eben nicht in allen Fällen und wenn die für den individuellen Fall ein noch zu großer Trade Off ist, respektiere ich das. Ich persönlich fahre seit 5 Monaten / 15.000km rein elektrisch und für mich passt es besser als gedacht. Zuhause keine Lademöglichkeit, dafür vergünstigt beim Arbeitgeber mit okischer Verfügbarkeit (4 Wallboxen für derzeit 20 Fahrzeuge). Da nicht alle gleichzeitig in der Firma sind und wir uns abwechseln, noch kein Problem 😌 Im Alltag bedeutet die Elektromobilität einen Zeitgewinn, an Wochenenden, wenn ich meine 1000km abspule, einen nur unwesentlichen Zeitverlust. Das ganze deutlich günstiger als mit meinem vorherigen Wagen, einem zum Verkauf 3 Jährigen C220dT.
@mikedaniel01279
Жыл бұрын
Ich hatte selbst ein MG EHS Plugin Hybrid der 52km schaffte und ich kann nicht zu Hause laden. Nach einem halben Jahr war das echt zu stressig für die paar Kilometer 4h das Auto zur Ladesäule zu fahren. Jetzt haben wir uns ein vollelektrischen MG4 geholt und kommen damit sehr viel besser klar. Wir müssen nicht so oft laden und können so immer elektrisch fahren.
@gnschenker
Жыл бұрын
Meine Frau und ich haben unsere erste Langstreckenerfahrung mit unserm neuen Genesis GV60 Sport gemacht. Wir sind total ca. 2700 km durch 7 Länder gefahren (Schweiz, Deutschland, Österreich, Slowakei, Ungarn, Slowenien und Italien). Dabei sind wir vornehmlich abseits der Autobahnen gereist. Wir wollten ja die Strecke genießen, so nach dem Motto der Weg ist das Ziel. Ich muss sagen, ich hatte schon ein bisschen Bammel vor der Reise,wenn ich sah, wie unterentwickelt die Ladeinfrastruktur abseits der großen Routen vor allem in Osteuropa ist. Habe deshalb jede Teilstrecke am Vorabend genau geplant. Es hat auch alles tip top geklappt und wir hatten nie auch nur im Ansatz die Gefahr zu stranden. Hoch in den Slowenischen Bergen hatten wir dann noch das Glück, dass wir direkt neben unserem Chalet mit 11kW laden konnten. Nur mit IONITY hatten wir Pech. Es lag wohl an einem Software Fehler seitens des GV60, der jetzt behoben wird. Ein Riesen Vorteil vom EV ist, dass ich extrem viel entspannter Fahre, als mit unserem Diesel Kombi. Mit dem letzteren habe spätestens nach 3 Stunden Kopfweh. Mit dem GV60 schwebten wir wie auf Federn. Ohne die Motorgeräusche und die Vibrationen. Ja, mit dem Diesel kann ich theoretische 1100 km non stop fahren, habe das aber noch nie gemacht, ob wir mit oder ohne Kinder verreist sind. Wir planen so oder so etwa alle 500 oder 600km eine Übernachtung in einem tollen Airbnb ein. Für uns ist es ganz klar, nie wieder zurück! Aber jedem das Seine…😅
@e_Soul_Andreas_B.
Жыл бұрын
Ich fahre seit über 5 Jahren und das zuerst mit einem Soul EV (30 Kwh Akku) und mittlerweile auch schon 2 einhalb Jahre den e Soul (64 KWh) und die haben beide nur maximale 75 Kw Ladeleistung, trotzdem bin ich insgesamt 180000 km damit problemlos auch weite Strecken gefahren! Muß natürlich sagen, das ich zu Hause laden kann. Ich für meinen Teil sehe ich nur Vorteile im elektrischen fahren zb auf dem Campingplatz zu den Ruhezeiten durfte ich dort fahren(haben den Platz nicht mehr) selbst der e Cannonbal 2019 noch mit dem kleinen Akku war bis auf die damals noch nicht so ausgebaute Lade Infrastruktur kein Problem. Lange Rede kein Sinn für mich kommt nie wieder ein Verbrenner ins Haus 🔌🔋⚡
@sceltic
Жыл бұрын
Wir fahren seit 5 Jahren einen Nissan Leaf und für das tägliche Pendeln ist das Auto auch wirklich gut. Wir fahren um die 90km am Tag und das schafft er auch mit der 40kwh Batterie. Allerdings hat sich seit der Anschaffung vor 5 Jahren vieles bei uns sowohl Privat als auch Beruflich geändert. Daher sind wir seit 1 Jahr auf der suche nach einem Ersatzwagen. Das Ziel war bis vor kurzen immer ein neues Elektroauto, allerdings sind unsere Wünsche mit unserem Budget leider nicht im Einklang :). Ein Familienfreundliches Auto mit Anhängerkupplung und funktionierenden Assistenzsystemen ist trotz vieler Jahre Entwicklung immer noch eine Seltenheit. Nach vielen Überlegungen (Sowohl Wirtschaftlich als auch Ökologisch), haben wir uns allerdings dafür entschieden wieder einen Schritt 'zurück' zu gehen und auf einen Plugin Hybrid zu wechseln welcher von unserer PV Anlage geladen wird. Für den täglichen Gebrauch schafft er 80% der Fahrt rein elektrisch und gerade im ländlichen Raum reduziert er den Stress. Wir hatten doch immer wieder Situationen wo wir am Ende des Arbeitstages Ziele in Notsituationen nicht erreichen konnten weil der Akku leer war. Ich glaube ein regelmäßig geladener Plugin Hybrid ist inzwischen eine wirklich gute Alternative zum Elektroauto wenn man nicht das höchste Budget hat und gleichzeitig ein Forderndes Fahrprofil. Daher kann ich die Entscheidung vom Francesco zu 100% nachvollziehen. TOP Transparenz von euch beiden!
@mariokrings
Жыл бұрын
Nur, dass der für seine Bequemlichkeit bekannte Francesco keine PV-Anlage hat und zum Laden zur identisch Säule muss. Nur einen ~15 kWh-Akku.... 🤷🏼♂️
@stefanblatter235
Жыл бұрын
Ich bin mit meinem Kuga PHEV auch sehr zufrieden, es kommt sehr auf das Nutzerverhalten an. Wir sind bisher 12000 Km gefahren, davon 9000 Km elektrisch, der Durchschnittsbenzinverbrauch pro 100 Km bei den 12000 Km steht auf 1,9 l/100 Km. Wir laden täglich Zuhause, ab morgen dann auch über unsere neue PV-anlage. Der nächste PKW als unser 2. Wagen soll dann möglichst rein elektrisch fahren, sobald endlich mal ein Cabrio auf den Markt kommt. Mach bitte weiter so mit Deinen informativen und authentischen Videos.
@stephandreieraquaristik2790
Жыл бұрын
Ich bin Elektroauto Fan durch und durch . Aber es muss zu einem passen . Francesco ich verstehe dich . Mach das was du für richtig hältst . LG aus Österreich !
@philippclemens2265
Жыл бұрын
Francesco ist ein Verräter 😢 (natürlich sind Benziner noch bequemer und viel schneller beim tanken). Alles halb so wild. Ich wünsche ihm trotzdem einen schönen Urlaub 😊
@glasereivogel
Жыл бұрын
Hi Chris hi Francesco. Vielen Dank wie immer für die tollen und ehrlichen Videos. Bei der Automiete seh ich das komplett anders. Wenn Du bei Deutschlands grösstem Autovermieter ein Fahrzeug mietest, zahlst Du viel weniger als Dich dein eigens Auto kostet. Ich hab gerade erst nachgeschaut. bei 2 Wochen Ausleihe zahl ich für ein Tesla Model y performance ohne KM Begrenzung 43 € pro Tag, für den Audi A6 40 TDI 53 € pro Tag... wenn Du da deine 4000 km fährst ist es billiger dein Auto daheim stehen zu lassen und eins zu leihen. Ich hab zuletzt auch kurz drüber nachgedacht einen Tesla Model 3 zu kaufen, als er für 38000 € im Netz stand, bleib aber jetzt bei meinem Nissan Leaf und wenn wir ein Auto für die Langstrecke brauchen geh ich zu SIXT und hol mir nen Tesla Model Y. Francescos Audi A 6 40 TDI kostet laut ADAC deutlich über 90 cent pro km, die Kosten fallen damit deutlich höher aus als ein geliehenes Auto. Im Regelfall hat man 30 Tage Urlaub wovon im Regelfall 2-3 Wochen am Stück auf den Sommer fallen mit der grossen km Anzahl...da lohnt es sich immer ein Auto zu leihen...wie ihr auf die 3000 € für die 3-4 Wochen kommt ist mir schleierhaft. Ich wünsch Euch weiterhin nen tollen Urlaub. Micha
@Ryker1986
Жыл бұрын
ADAC Angabe inkl. Sprit?
@glasereivogel
Жыл бұрын
@@Ryker1986 bei 15000 km pro Jahr und 15 Jahren Lebensdauer hast Du schon 25 cent pro km Wertverlust....bei Francescos 4000 km Italientrip sind das schon 1000 € Wertverlust pro Reise, gegenüber den 800 € die der Vermieter abknöpft...und da sind die Versicherungs/Wartungskosten ja sogar auch schon enthalten...ich sags ungern, aber eigentlich ist man blöd wenn man sich ein überdimensioniertes Auto kauft, nur um 1-3 mal im Jahr in Urlaub fahren zu können. Aber ich hab leicht reden, das Kind ist ausser Haus, und wir brauchen kein grosses Auto mehr...deshalb fahren wir unseren Langstreckenuntauglichen Nissan Leaf jetzt noch bis die Mühle den Geist aufgibt und kaufen uns dann, falls es bis dahin noch nicht selbst fahrende Autos für den Privatbesitz gibt, ne Karre in Richtung des vielleicht kommenden Model 2 mit 300-500 km Reichweite. Immer das Gejammer...ich warte bis ein Auto 1000 km Reichweite hat, aber dann jammern wenn die Mühle 60 -100 K kosten soll....nöh, nicht mit mir. Meine 250 km im Leaf reichen mir...wie gesagt, ansonsten gibts ja den Kollegen SIXT....oder andere...oder wie siehst Du das ?
@Ryker1986
Жыл бұрын
@@glasereivogel Ich fahre noch Verbrenner, allerdings einen Kia Ceed GT weil der mir mit einem Kind reicht. Bin auch gegen die unnötige Gigantomanie.
@Ralf-1501
Жыл бұрын
Hab die Aussage zu Anfang nicht ganz verstanden. Warum geht Kroatien nicht aber Italien elektrisch?
@ALecks-ej4vr
Жыл бұрын
Weil dort die ndragetha dafür sorgt, dass schlechte leitungen liegen. Können sue jedesmal ihrd Handwerker schicken und dran verdienen
@CarManiac_Chris
Жыл бұрын
Weil Kroatien 750 km sind und Italien 1400. Weil du in Kroatien eine Infrastruktur hast, unten in Süditalien gar nicht. Ich habe doch im Fazit erklärt dass die Stromleitung in marode sind und im Supermarkt gerade der Strom ausgefallen war
@klausspeckemeier1409
4 ай бұрын
Guten Morgen Chris, ich lebe inzwischen gut etwas über 1, 5 Jahre in China, und habe auch schon indirekt für einen chinesischen Hersteller gearbeitet. Die Geschwindigkeit, wie hier entwickelt wird, ist atemberaubende, allerdings arbeiten die Chinesen auch sehr hart dafür. Chris, hast Du gesehen, bei BYD hat man inzwischen den Schriftzug auf dem Heck angepasst. Ich fahre übrigens seit einem Jahr, auch ein chinesisches Auto, Luxus Ausstattung zum gehobenen Golf Preis, aber ein Luxus SUV als Plug in Hybrid, mit knapp 180km Reichweite, und einer Gesamtsystem Leistung von knapp 500PS., das für knapp 39.000€. Das mit dem englischen, kann ich nur bestätigen, selbst junge Leute, abseits der Megastädten, sprechen kaum, oder garnicht englisch. Viele Grüße aus Ningbo
@chosenone8916
Жыл бұрын
Letztendlich muss es ja jeder selbst entscheiden, noch ein freies Land...😉 Wenn man mit dem Kopf klar kommt ist eine längere Pause oder eine weitere Übernachtung doch kein Problem. Mit Kinder ist es eine ganz andere Geschichte, aber auch da kommt es auf weitere Faktoren an. Jeder wie er möchte und kann. Ich war mit meinem Erwachsenen Sohn und dem Id3 in Dänemark, für mich überhaupt kein Problem, wenn man laden muss... muss man halt laden, entspannt drüber nachdenken und machen. Leben und Leben lassen. ✌️
@CHRISTOPHER.4444
Жыл бұрын
Was ich nicht verstehe wenn Familienplanung ansteht, ... warum die Limousine und kein Avant 😮
@johannestal5759
Жыл бұрын
Audi würde ich auch ohne Familienplanung als Avant kaufen 😅
@SabineTob
Жыл бұрын
Ich kann deinen Schwager schon auch verstehen. Bei mir wird das nächste Auto aber auf jeden Fall ein BEV (geplant ist der Enyaq). Ist derzeit aber einfach noch eine Kostenfrage, da ich wenn, dann auch eine ordentlich Ausstattungsvariante will.
@michaelb4047
Жыл бұрын
Steht hier auch aus Seat Leon TDI 3. für 47.000€ Skoda Enyaq i60 für ~58.000€ Bei den Preisen, die VW nimmt, ist mir so langsam der Spaß vergangen. Leider geht derzeit nur VAG Konzern.
@abraxastulammo9940
Жыл бұрын
@@michaelb4047Hier Enyaq 80 41000 🤷
@LastBoyScout87
Жыл бұрын
Bei mir wird es auch ein Diesel als nächstes wieder werden. Einfach die beste Combi für meine Situation. Bin mega zufrieden mit einem 6-Zylinder Diesel. Kann alles, was ich brauche und haben will.
@robbb79
Жыл бұрын
Jeder kann für seine Situation das entsprechende Auto kaufen. Verbrenner für den einen und E für den anderen. Ich kann seine Gründe für den Wechsel absolut nachvollziehen. Für mich ist der Tesla M3P perfekt, da ich eigentlich nie weiter als 300km pro Strecke fahre. Von Hybrid halte ich persönlich nix. Man schleppt immer das Schlechteste aus beiden Welten mit sich rum aber wie gesagt, kann ja jeder machen wie er mag. Am Ende sollte man mit dem Geld was man zur Verfügung hat so nahe wie möglich an das eigene, persönliche Optimum kommen und dieses Optimum definiert halt jeder anders.
@mavanwe8566
Жыл бұрын
Ich habe jetzt auch 3 Jahre verschiedene Elektroautos gehabt von ID3 bis Tesla Model Y. Da ich aber zu Hause nicht laden kann und ich öffentlich laden musste, war das immer ein Kompromiss. Langstrecke war nie ein Problem, aber man muss es einfach wollen und dafür die Zeit investieren.
@smokalot6663
Жыл бұрын
Nach 4000 Kilometern mit meinem EV6 ist klar, nie mehr Verbrenner. Was bei meinem Streckenprofil aber eh unproblematisch ist. So gut wie keine Langstrecke und wenn doch, dann lädt die Kiste wie irre wieder auf 85%. Alles easy. Ansonsten ist elektrisch fahren einfach Next Level. Liebe es.
@michelfliegans6773
Жыл бұрын
Deswegen habe ich ein Genesis GV60 Sport. Tolles Auto 🚗 und an der Ladestationen irre schnell. Kann das Gejammer von langsamer Ladeleistung nicht mehr hören. Kauft gescheite Eautos
@Firebow25
Жыл бұрын
@@michelfliegans6773 Wenn man das Geld hat.... Zwischen den Autos liegen halt oft 20-40k, wenn du in unter 20min von 20-80% willst. Mit einem Verbrenner von Dacia kommst du aber auch 600km, wie mit einem Audi A6.
@jogibaer2204
Жыл бұрын
Die Brille steht dir gut - gibt dir irgendwie einen seriösen touch - willkommen im Club der Brillenträger - glG vom Jogi aus München
@tablecraft2426
Жыл бұрын
28 Aufrufe 2 Minuten, 18 likes und das Am Sontag um 8 Uhr, das ist die CarManiac Power!
@minjung3350
Жыл бұрын
Wenn man mit dem Verbrenner tanken muss, dann verschiebt man das auch nicht, nur weil es dem Kind gerade nicht passt. Wieso sollte ich das dann beim BEV? Mit einem Tesla kann man selbst in Italien problemlos Urlaub machen, denn dort gibt es auch schon alle ~50km einen Supercharger. Diese werden nach und nach geöffnet, sodass auch andere Marken dort laden können. Vor dem Ziel nochmal volltanken, dann kann man die ganze Woche damit herumfahren. Es sei denn, man unternimmt ständig größere Ausflüge, aber dann kommt man auch wieder an einem SuC vorbei... Es kommt immer auf das eigene Empfinden an und ob man stur an alten Gewohnheiten festhalten will (Italienische Zustände für den Alltag ausgeklammert). Persönlich leide ich mit dem Verbrenner jedoch deutlich mehr, sodass ich den kleinen Punkt „spontan weniger Bequemlichkeit beim Tanken” gerne in Kauf nehme.
@sgater5213
Жыл бұрын
Ich versteh sowaohl dich als auch Francesco. Elektro-Auto fahren bedeutet für uns alle immer noch Einschränkung. Für manche ist dieser Einschränkung relativ gering für andere relativ groß. Das sollte man akzeptieren.
@thomasschraubt7497
Жыл бұрын
Ich finde nicht, dass es für alle eine Einschränkung bedeutet. Ich persönlich kann als Heimlader sicherlich auf einen Zeitgewinn verweisen.
@slk230ml
Жыл бұрын
Ich bin genau in der gleichen Situation. Ich fahre gerne Elektro und habe auch in meiner Firma nur Elektroautos. Allerdings wohnt mein Sohn 800km weit weg in Berlin und ich fahre alle drei Wochen freitags 800km nach Berlin und sonntags 800km zurück. Im Winter muss ich mit dem Elektroauto mindestens 3mal, aber je nach Auto sogar 5mal laden und langsamer fahren. Anstelle von 6 Stunden nachts, habe ich dann 10,5 Stunden gebraucht. Das ist leider für mich keine Alternative. Deshalb ist mein Auto ein C300eT mit dem ich im Alltag zu 98% mit 100km Reichweite überall hinkomme und auf der Langstrecke nach Berlin dann 300km von 800km elektrisch fahre und den Rest mit Sprit. Das ist für mich die beste Kombination und von 45.000 gefahrenen Kilometern bin ich mehr als 2/3 rein elektrisch gefahren. Wenn der Plug In Hybrid viel elektrisch gefahren wird, verstehe ich den schlechten Ruf der Hybridfahrzeuge nicht. Für mich ist es als Langstrecken- und Alltagsauto das beste aus zwei Welten um elektrisch und dennoch flexibel zu fahren.
@Firebow25
Жыл бұрын
Wäre dann nicht Zugfahren besser? Von mir ist es nach Berlin auch schneller mit dem ICE, als mit dem Auto. gut 2h schneller.
@ivoandreanigro7228
Жыл бұрын
Ich könnte momentan nichts anderes vorstellen als Elektrisch zu fahren.
@hakgen90
Жыл бұрын
Elektrisch :)
@ivoandreanigro7228
Жыл бұрын
@@hakgen90😅 automatische Korrektur
@Lobo-tm9kk
Жыл бұрын
Ich könnt mir momentan nicht vorstellen elektrisch zu fahren
@simonurich512
Жыл бұрын
So geht es mir auch :)
@G0bus
Жыл бұрын
@@Lobo-tm9kkVielen Leuten hilft eine Probefahrt.
@dirkh96
Жыл бұрын
Hallo Chris! Schön das Du das Thema aufgegriffen hast. Ich fahre momentan einen Verbrenner und werde ihn auch noch viele Jahre fahren. Aber was ist dann? In ungefähr 5 Jahren gehe ich in den Vorruhestand und dann habe ich nicht das Geld was ich jetzt habe. Es steht eventuell dann auch ein Umzug in eine andere Stadt an. Ich habe viel Geld in den Vorruhestand gesteckt und nicht in ein E-Auto, weil mir früher gehen wichtiger ist als mit Strom zu fahren. Ab dann habe ich nicht mehr so viel Geld übrig als wenn ich weiter arbeiten gegangen wäre. Ein Auto egal ob Verbrenner oder E, sollte dann nicht mehr wie 15k bis 18k kosten. Mehr geht dann einfach nicht und wenn es dumm läuft braucht meine Frau auch noch ein Auto um zur Arbeit zu kommen. Was sich dann auch finanziell widerspiegelt. Da muß man schon abwägen was einem wichtiger ist und was man sich leisten kann. Wenn ein E-Auto passt gut, wenn nicht dann bleibt es bei einem Verbrenner so lange es geht. Es kommt halt immer auf die Lebensumstände an und welche Kompromisse man eingehen möchte. Trotzdem finde ich die E-Mobilität spannend und interessant. Gruß Dirk.
@matthiaslego502
Жыл бұрын
Na ja bei 18.000 Landest du eh bei Dacia da kannst du auch einen Elektro von denen nehmen. Oder den Hybrid, kommt auch gut. Ich werde den Hybriden nehmen und da noch eine Prinz 2 (LPG -fahre ich jetzt schon seit über 200.000 Kilometern ohne das die Ventile kaputt gegangen sind) nachrüsten lassen und schon wird es Sparsam. Nicht die Dacia eigenen LPG Anlagen nehmen die sind Schrott (gibt es bei diesem Model eh nicht als Packet zusammen musst also nachrüsten lassen. MFG
@dirkh96
Жыл бұрын
Der Dacia Spring wäre aber kein Wagen der meinen Anforderungen entspricht. Ich weiß ehrlich gesagt nicht welches Fahrzeug sich in den nächsten Jahren anbietet. Kann auch eventuell ein gebrauchter sein. Ich lasse mich da mal überraschen. Der Astra hat noch nicht so viel runter und von der Laufleistung her wird er mir wohl noch viele Jahre gute Dienste leisten. MfG
@Mobimanie
Жыл бұрын
Endlich redet ihr mal über die Realität von aktuellen Elektroautos. Ich weiß noch wie ich mich mit dir mal über den Sinn oder Unsinn von Plug-in hybride gestritten habe. Ich habe damals gefragt, warum du nicht auch Plug-in hybride testest weil das für mich super interessant wäre. Wir haben bald eine Lade Möglichkeit und werden vielleicht auch ein E Auto kaufen. (Obwohl sie sehr teuer sind im Vergleich zu Verbrennern sind). Aber man spart ja Benzin. dennoch sind aktuell für mich Elektroautos einfach nur Zweitwagen. Sie haben ein begrenztes Einsatzspektrum und ich brauche was, womit ich in den Urlaub mit der Familie kann. Und das gibt es einfach noch nicht als Elektroauto. (Wenn ich jetzt mal das EQS SUV weg lasse, das kann ich mir nicht leisten -bin leider kein Millionär). bitte testet doch auch mal gebrauchte E-Autos und beschäftigt euch damit wie oft die Akkus wirklich kaputt gehen wenn man die nach vier Jahren zum Beispiel kauft…weil so habe ich meine Diesel bisher betrieben. Gebraucht ein Oberklasse Diesel gekauft und dann noch mal 150.000 km drauf gefahren. Das sind die Autos, die der geschäftswagengetriebene gebraucht Markt so hergibt.
@Auman_26
Жыл бұрын
Voll ok. Jeder hat andere Anforderung. Ich bin auch schon umgestiegen da sich die Anforderung meiner Mobilität verändert hat.
@felixgutt6831
Жыл бұрын
Bin ganz bei dir - war dieses Jahr mit meinem EQE 300 in Venedig (aus Stuttgart). Die Langstrecke war dank Ionity kein Problem, lokal waren die Säulen an unserem Ziel-Ort alle ausser Betrieb. Das war dann schon lästig. Trotzdem würde ich meinen EQE überall hin nehmen, ist ein tolles Reiseauto und bin bereit dafür, diese Mühen zu überwinden.
@maerklin29800
Жыл бұрын
6:10 du könntest dir tatsächlich ein Segelflugzeug mit elektrischem Klapptriebwerk kaufen👍🏽
@FreeMusic54
Жыл бұрын
Liebe Grüße an den Francesco. Er muss sich nicht rechtfertigen, sondern tut es uns und dem Kanal zur Liebe.
@JohnDoe-vx3z
Жыл бұрын
Ich fahre auch regelmässig nach Italien mit meinem EV, aber nicht so weit in den Süden. 1400km an einem Tag wäre mir zu stressig.
@thomasschraubt7497
Жыл бұрын
Ich könnte auch mit einer Verbrenner S-Klasse nicht weiter als 700-800km am Tag fahren und bin hier selbst der limitierende Faktor. Nach so einer Strecke fahre ich einfach nur noch einen Scheiß zusammen und gefährde mich und andere, so ehrlich bin ich.
@waltergrundahl4355
Жыл бұрын
Bravo Franschesco! Wer keine Wallbox hat und ein reines Elektroauto fährt, hat nicht nachgedacht oder er liebt es, eine freie Ladesäule zu suchen, 8 Stunden zu laden, bis dahin zu Hause auf Abruf zu warten, dann einen mehr oder minder langen Weg durch die Stadt zu tapern, zu Hause einen Parkplatz zu suchen, und das Ganze 1-2 Mal pro Woche. Der Hybrid wird allseits schlechtgeredet, wird aber eine sehr lange Zukunft haben.
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