Hallo Steve, heute ein kurzer Kommentar zum Thema Kette. Als kardanverwöhnter Fahrer (R65 Bj.90) stehe ich mit der Kette meiner CB X immer noch etwas auf "Kriegsfuß". Vor ein paar Tagen war meine CB X zur 24.000 er Inspektion u. hat auch eine neuen DID Kettensatz bekommen. Der alte originale Satz war ziemlich hinüber (hatte mir eigentlich ein paar Kilometer mehr gewünscht). Heute, ca. 1000 Km weiter, habe ich die neue Kette gespannt. Exakt nach Handbuch auf den Seitenständer u. 35mm Durchhang von Mitte Niet zu Mitte Niet gemessen! Bei den heutigen Besorgungsfahrten fiel mir auf, dass die Kette doch etwas Laufgeräusche machte. Bei einem Ampelstopp nach unten zur Kette gegriffen u. festgestellt, dass sie kein Spiel / Durchhang hatte. Wieder zu Hause angekommen nochmals gemessen auf dem Seitenständer, der Durchhang passte haargenau wie morgens eingestellt. Habe dann bei meiner Honda "Schmiede" angerufen (die stellen die Kette immer -mit Fahrer drauf- ein. Der freundliche Mitarbeiter sagte, vergiss den Zollstock u. justiere den Durchhang so, dass wenn man draufsitzt, die Kette nicht stramm ist bzw. etwas Durchhang hat. Also wieder was gelernt! Die Angaben im Handbuch sind wahrscheinlich für 65 Kg Persöhnchen u. nicht für 100 Kg Westfalen? Viele Grüße, Michael
@steve___0711
2 ай бұрын
Hi Michael, das Handbuch gibt einen Anhaltspunkt wie das in etwa sein soll. Wenn du die Vorspannung der hinteren Feder erhöhen würdest, würde auch das Handbuch nicht mehr stimmen, aber das ist total richtig was der "Freundliche" dir gesagt hat. Als ich noch aktiv in der Werkstatt war hatten wir eine Faustformal wie 2cm Durchhang mit Fahrer, dann passt das auf jeden fall. Mein Hondahändler hat das letzte mal die Kette such so mit mir eingestell. Ich vermute das es zufall war das die Einstellung dann gerade so wie im Handbuch angegeben, ausgefallen ist. Letztlich spielt das auch keine Rolle wo ich den Meterstab beim ersten Quick-Tip Kette angehalten habe( ich lag 3cm daneben) weil ich das Federbein auf mehr Vorspannung eingestellt habe wie das Motorrad vom Werk ausgeliefert wird. Ich wurde darauf hin gleich auf mein falsches ansetzen aufmerksam gemacht. Was mich gerade etwas betrübt ist das deine Kette nur 24000km gemacht hat. Warst du vom Nachspannen her schon aus dem grünen bereich heraus? Irgend wie hab ich das noch so im Kopf das Ketten mindestens 30000km oder mehr halten. Ich kann mich dunkel an eine erinnern, die hatte 45000km drauf aber das ist schon lange her. Mit der DID hast glaube ich ne gute Qualität drauf. meine R.K. lässt mich gerade etwas stutzig werden. Ich glaub die Maßeinheit " 1 Wesfale=100kg" kennen die Japaner nicht😅. Ist das selbe Thema wie bei der Transalp. Wird in Stufe 2 (für 75kg) am hinteren Federbein ausgeliefert. Als ich auf den Aussendienst von Honda mal gesoßen bin und der mitbekommen hat als ich meine zweite bestellt hatte gab der gleich die Empfehlung weiter das Federbein auf Stufe 5 zu stellen. Ist schon lustig was man so erlebt. Bei der CB X hab ich nie etwas eingestellt, die hat bei mir gleich gepasst. (95kg)= ein Württemberger 😄. Sei es wie es will, Hauptsache man findet eine Lösung für ein Problem. Bei dir müsste ja nun alles passen. Mal sehen wie lange die Kette hält, die muss natürlich auch gepflegt werden aber das setz ich mal vorraus😉. Grüße Steve
@steffens.8723
4 ай бұрын
Grüß dich, Ich bin da echt bei dir. Ich stellte selbst hohe Ansprüche an mich, wenn ich etwas anpacke, dann mache ich es zu 101 %. Das erwarte ich dann auch von anderen, mache aber oft die Erfahrung, dass es generell die letzten Jahre immer mehr abnimmt, immer schlechter wird. Schade, ich weiß nicht woran das liegt.
@steve___0711
4 ай бұрын
Hallo Steffen, dann kennst das auch wie schwer das ist etwas aus der Hand zu geben auch.....😅. Als ich mir mein erstes Neues Motorrad zugelegt habe war ich bei einem Mehrmarkenhändler. Da waren meine Erfahrungen die ich dort machen konnte nicht so prickelnd. Das ging sogar so weit das ich ein Motorrad nach einem Werkstattaufendhalt nicht mal mehr mit genommen habe. Wenn ich ein Fahrzeug in die Werkstatt bekomme, dann behandle ich das als wäre es mein eigenes und gehe pfleglich damit um. Beim Zweirad kannst dir keine Fehler erlauben darum muss das Vertrauen zu 100% da sein. Bei dem Vertragshändler wo ich jetzt bin ist der Besitzer in meinem Alter. Wir sin eine Generation in der Leistung noch was gezählt hat und man sich noch unter Beweis stellen musste. Ich will jetzt nicht alle über einen Kamm scheeren aber wenn du heute von einem Auszubildenden was abverlangst klappen die zusammen. Dann sind die Hände ständig am Handy oder am Controler. Also was für Fähigkeiten sollen die im Alltag erlernen. Schrauben ist halt ein Beruf bei dem man was anpacken muss. Was noch bei einigen fehlt ist oft die Vorstellung was bei vehlverhalten entstehen kann, und da packst noch ein wenig Gleichgültig oben drauf und dann kommen Dinge heraus über die wir uns dann am Ende wundern. Wenn man jemanden nur lobt auch wenn es noch so schlecht ist, dann glaubt der Mensch halt irgend wann auch das die unterirdische Leistung perfekt ist. Ich bin Schwabe und bei uns heist es immer " nicht geschimpft ist genug gelobt". Du merkst an dem was ich schreibe das mich das Thema auch schon lange beschäftigt. Ich hoffe das es irgend wann wieder besser wird und es eine Generation geben wird die wieder freude am Anpacken hat und für die der Ehrgeitz ein Anspruch sein wird etwas perfekt zu machen. LG Steve🙂
@andreastihelka696
4 ай бұрын
Hallo Steve & Klasse das es hier so ist 👍& ich selbst habe einen Hammer🔨 schrauber, hatte schon bei seinem Vater, gekauft, Vertrauen ist mir sehr wichtig! Gruß Andreas 🖖👽☮️🍀🌻
@steve___0711
4 ай бұрын
Ja Andreas, gerade beim Zweirad muss das Vertauen passen. Ist toll das du da schon über eine Generation hinweg deinem Händler treu bist. Das ich mir Neufahrzeuge hole hat eigentlich erst vor ein paar Jahren angefangen. Ich warte und repariere meine Fahrzeuge sonst natürlich selbst aber in der Garantiezeit muss das nicht sein. Beim Motorrad bin ich beim ersten Neukauf auf einen Händler gestoßen desse Werkstattleistung mich nicht besonders überzeugt hat. Da hab ich ein Motorrad nach einer Rückrufaktion nicht mal mehr mit genommen weil die so versaut war nach der Reparatur. Ich hätte mich für so eine Leistung geschämt. Da wo ich jetzt gelandet bin hat der Chef die gleiche Einstellung wie ich. Der ist echt schwer in Ordnung. LG Steve
@dirkschuchardt1405
4 ай бұрын
Hallo super habe meine Spannung auch gleich korrigiert,das mit den Laser überprüfe ich schon länger ist ne super Sache
@steve___0711
4 ай бұрын
Hi Dirk, schön wenn ich dir da weiter helfen konnte. Leider bin ich im vorgänger-Video im eifer des Gefächts an eine falsche Stelle gekommen. Ich hab das vorhin noch mal getestet aber viel schenkt sich das nicht. Ja den Laser hab ich mir mal zur sicherheit zugelegt. Bei der Zündapp von meinem Sohn könntest nicht auf die Markierungen gegen, danach würde das nicht fluchten. Wie weit hing die Kette bei dir durch und wieviel Kilometer hat deine jetzt? Das würde mich gerade interessieren weil ich meine so früh nachstellen musste, wobei man dazu sagen muss das sich die Kette gerne in den ersten 1000km schon etwas längt und dann wird beim 1000er nachjustiert und das sollte für meine Begriffe reichen bis zur Jahresinspektion. Es sei denn man macht vorher nen neuen Reifen drauf, dann stellst natürlich nach. An der Schwinge ist ja die tolle Verschleißmarke, da bin ich am anfang vom grünen Streifen. Danke noch mal für deinen netten Kommentar. LG Steve 🙂
@dirkschuchardt1405
4 ай бұрын
Meine hat jetzt 2250km runter ,Durchhang war 60mm,jetzt hab ich auf 50mm eingestellt.
@steve___0711
4 ай бұрын
@@dirkschuchardt1405 irre....😯so wie bei mir. Bei meiner ersten Transalp hab ich 5000km nichts einstellen müssen.
Пікірлер: 10