영상 쭉 봤는데 이런 접근성 좋은 컨텐츠 채널이 구독자가 왤케 적은지 모르겠네요;; 오늘 첨 봤지만 올리신 영상들에 매료되어 구독했습니다. 응원합니다.
@user-qu3rh5kx3p
5 ай бұрын
오늘도 잘 보고 갑니다 Sep Park ^^
@youngsucksee
5 ай бұрын
브렉끼로 도는건 트레일브레이킹중 리어그립 한계를 살짝 넘어가는걸 의미하나요 아니면 코너 진입전 핸들링과 브레이크로 모션을 만들어 돌아가는걸 의미할까요?
@semilife2
5 ай бұрын
브레끼로 도는 건 곧 트레일브레이킹이 맞구요. 리어가 돌든 안 돌든 앞에 하중 싣고 코너 들어가는 건 모두 트레일브레이킹에 포함됩니다. 전륜의 그립을 최대로 만드는 게 핵심이죠. 뒤가 항상 의도대로 원하는만큼 흘러주는 게 아니다 보니 답답할 수도 있고 위험하기도 합니다.
@maby9942
5 ай бұрын
첫댓 달아보네요. 잘 보고 갑니다.! 00:19 내 스팅어 이쁘다.!
@semilife2
5 ай бұрын
스팅어 차 좋더라구요!
@user-fe6bl7xu1z
5 ай бұрын
육오알피엠님 다음 영상 주제 이거 어떨까요? 후륜구동은 FR FMR RMR RR 전부 있는데 왜 전륜구동은 FF만 있고 FMF RMF RF는 없는 것인지를 원리학적으로 설명하는 영상이 보고싶읍니다 헤헤
@semilife2
5 ай бұрын
오옷 좋은 떡밥 고맙습니다! 분량이 나올지 각도기 대보고 꼭 다음 영상이 아니더라도 향후 주제로 깊이 고민해 보겠습니다 +_+
@user-js4to2um8f
2 ай бұрын
RF 방식이 있긴 있는데 좀 특이 케이스이긴 하죠.. 지게차라고 선회반경을 최소한으로 하기위해 앞바퀴 굴림 뒷바퀴 조향 채택하고 앞에 짐을 옮겨야하니 엔진을 뒤로 배치 했죠 ㅋㅋ
@Malbogging
5 ай бұрын
운전이 가장 꿀잼일때는 뒷바퀴가 날라갈때가 아니라 컨디션 좋은 노면이지만 주행이 얼음위를 달리는 듯 아슬아슬할 때가 아닌가 싶네요. 포쿱 보고 싶다 흑흑
@semilife2
5 ай бұрын
그립 한계를 넘나드는 그 맛 +_+
@NMH_523
5 ай бұрын
포쿱 ㅅㅂㅋㅋㅋ
@WITHAUTO
5 ай бұрын
저도 그 중독에 빠져보고 싶네요.
@semilife2
5 ай бұрын
GR86 타시면 최적의 조건 아닌가욧 ㅎㅎ 같이 빠져 보시죠! ㅎ
@user-xr7uk1oi7g
5 ай бұрын
후륜구동이 존재하지 않았다면 스포츠드라이빙을 시도조차 안했을듯 합니다 ^^.. 리스폰스 좋고 출력 적당한 대배기량 자연흡기 v6를 품은 후륜 수동 쿠페가 우리나라에 나와준것 만으로도 고맙네요 ^^.. 이런 레이아웃이 흔치 않은 시점이기에 ㅠ 젠쿱만 5대 째 타고 있지만 3.8수동모델만 고집했드랬죠. 지금은 신삼수 타고 있습니다. 3.8gdi 엔진이 주는 출력은 mpi대비 강력하고 지금 기준으로도 크게 모자람 없이 쥐어짜는 맛도 있고 좋네요. 태생이 언더랑 싸워야 하는 젠쿱이지만 그 조차 매력이고 말 안듣는 망나니 달래가며 타는 재미도 있는것 같구요ㅎㅎ.. 코너 탈출때 악셀을 깊게 누르면 핑글 핑글 꼬리가 날아주는게 아직도 너무 즐겁습니다. 비슷한 포멧의 신차가 나오지 않는 이상 오래도록 탈 것 같습니다. 오늘도 양질의 영상 잘 보고 갑니다. 신삼수 만쉐이 ~^^
@semilife2
5 ай бұрын
같은 생각입니다. 젠쿱을 대체할 차가 없어요 ㅎㅎ 차가 얼마나 오래 버텨줄지 모르겠지만 계속 탈 생각입니다 ㅎ
@PerishNotToday
4 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 이채널 다시 들어오고싶어서 5600부터 5700 5800 일케 쳐보면서 찾음😂
@semilife2
4 ай бұрын
왘ㅋㅋㅋㅋ 어렵게 다시 찾아주셨네요! 몹시 고맙습니다 ♡
@GL-qx6ge
5 ай бұрын
영상잘보고있습니다 혹시 채널명인 6500rpm의 상징적인 의미가 뭔가요? 항상궁금했음
@luxor617
5 ай бұрын
주인장님 차인 젠쿱의 퓨얼컷이 6500rpm 에서 되거든요
@user-rb9mi8mx1b
5 ай бұрын
??? : 7000rpm 어딘가엔 그런 지점이 있어
@semilife2
5 ай бұрын
제가 고회전을 좋아하는데, 젠쿱 이전에 타던 i30 1.6엔진 레드존이 6500rpm이었어요. ㅎㅎ 젠쿱은 레드존이 6800rpm이지만 닉은 계속 쓰고 있습니다.
@user-js4to2um8f
2 ай бұрын
그러고보니 GDI 엔진의 경우 연료분사 타이밍 문제로 고RPM 에서 한계가 있어 차마다 다르긴한데 보통 퓨얼컷이 6500RPM 에서 7000RPM 까지 라고 들었긴 했어요 ㅋㅋ
브레이킹의 하중이동만으로 드리프트를 시작하는 건 실력도 중요하지만 차빨이 좀 필요합니다. 그만큼 오버스티어 성향이 되어야 가능하구요. 랠리카들은 기본적으로 오버 성향이 커서 브레이킹만으로 뒤를 돌리기가 잘 되지 싶네요. (두 번 밟는 건 처음 듣습니다)
@leonardohan4981
5 ай бұрын
@@semilife2 어쩐지 페인트보다 더 어렵더라고요. 두번 브레이킹은 이제 드리프트 한다 해도 감속은 해야되니 브레이크 밟고 때어 급작스러운 앞쪽의 하중이동을 주어 뒤를 미끄러틀릴려고 브레이킹 풀었다가 다시 밟는걸로 알고있었는데 제가 잘못알고있었던거 같습니다. 알려주셔서 감사합니다.
@SK_RAISON
5 ай бұрын
서킷에서 좀 달리는 후륜차들이나 경기차들이 GT윙을 넣는 이유가 불필요한 오버를 억제하기 위해서가 맞을까요? ㅎㅎ 쫄보인 저는 고출력 4륜차가 막연히 드림카입니다 😅
@user-rb9mi8mx1b
5 ай бұрын
다운포스증가로 접지력을 향상시키기위함이에요 대신 직빨에서 속도는 항력증가로 인해 낮아질수 있습니다
@user-rb9mi8mx1b
5 ай бұрын
후륜접지력이 높아지니 오버가 억제될수있는 요인은 될거같습니다
@semilife2
5 ай бұрын
단순 접지력 증가가 아닙니다. kzitem.info/news/bejne/rHqq1IhokGibZ3osi=zPqTnGTceWnkk79B 제 영상들 정주행 안하셨군요? ㅎㅎ 벌써 3년이나 됐네요! 즐감요 ㅎㅎ
@SK_RAISON
5 ай бұрын
@@semilife2 미쳐 정주행 못한 영상이 있었내요 오늘도 정확히 배워 갑니다 ㅎㅎ;
@SK_RAISON
5 ай бұрын
@@user-rb9mi8mx1b 자동세차충이라 GT윙 달일이 없었는데,부분적으로만 알고 있던 점 잘 알려주셔서 감사합니다!
@deutsch323
5 ай бұрын
비 내리는 고갯길이 최고
@semilife2
5 ай бұрын
크.. 빗길 좀 타시는군요 ㅎㅎ
@user-hx6yf6ou5s
4 ай бұрын
눈오는 날은 공짜 드리프트날이죠
@semilife2
4 ай бұрын
비오고 눈 오면 더 신나는 차쟁이들 ㅎㅎ
@watchbeing
5 ай бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
@user-zd3ul6cx4p
4 ай бұрын
역시 전 개초보 전 악셀로 돌앗는데 ㅠㅠ
@semilife2
4 ай бұрын
악셀로 도는 건 초보 아닌데욧! 실력이 좋으시네요~
@user-oe2ef7he6k
3 ай бұрын
차는 후륜자동차가 운전자 드라이빙 자세ㆍ폼ㆍ코너링 예리한각ㆍ핸들링 손맛도 훨씬 좋습니다ᆢ또장거리 드라이빙도 몸이 덜 피곤합니다 ᆢ
@kwonhoneyjam
5 ай бұрын
이번 주제 자료 너무 방대한 거 아닌가요 ㅎㅎㅎ
@semilife2
5 ай бұрын
어디서 봤던 기억들을 되살려 작정하고 다 찾아냈습니다 ㅋㅋㅋ 본문 내용 집중에 방해가 될까봐 살짝 걱정되긴 했어요 ㅎ
@user-wy7dn3ly7j
5 ай бұрын
후륜타다가 전륜 넘어오니깐 진짜 암걸립니다...
@user-qp8gz2bx2p
5 ай бұрын
그건아닌듯 ㅎ
@semilife2
5 ай бұрын
표현은 좋지 않지만 그 답답함은 이해됩니다. ㅎㅎ
@NMH_523
5 ай бұрын
무슨 암이걸려 ㅅㅂ 지랄도 정도껏해라 ㅋㅋ
@user-gb4fd7pk3w
3 ай бұрын
뭐에서 뭐로 넘어가셨나영
@user-wy7dn3ly7j
3 ай бұрын
Gt86 에서 벨엔으로 왓습니다.
@bjhbjhbjhweeee
5 ай бұрын
그런 당신에게 닷지
@semilife2
5 ай бұрын
헬캣이 뭔가 양덕스럽고 매력 터지던데... 사실상 코너링이 아닌 직빨 드래그용이라 마음이 가진 않더라구요. 영상 자료화면으로도 썼던 SRT 바이퍼가 드림카이긴 한데요. 단종되지 오래이기도 하고, 워낙 레어차라 앞으로도 타볼 일이 있을까 싶습니다 ㅠㅠ
Пікірлер: 64