Cześć ja jestem Krzysiek a to najlepsze silniki audi. Jeżeli spodobał Ci się ten materiał to nie zapomnij o łapce w górę i subskrypcji Muzyka: Dj Quads - Living In Stereo Dj Quads - Show Me
Subskrybujcie kanał aby być na bieżąco! Polecamy również inne filmiki! Tak wiemy że w 4.2 D2 nie było łańcucha tylko dopiero w D3. Pzdr
@dariuszn9753
6 жыл бұрын
NIESŁAWNI ~
@TheLeoPL
6 жыл бұрын
Nie. Łańcuch był w d3 od 2005 roku. W silniku FSI A nie MPI.
@ragnarokpriest6700
6 жыл бұрын
4.2 a8 d3 fsi a6 c6 mpi/fsi już posiadały łańcuch co praktycznie zabiło teorie pancernosci jednostki 4.2l .Pasek wymiana 2 tys łańcuch przekracza 10 tys a są znane przypadki że pasek wytrzymał więcej niż łańcuch era dobrych v8 od audi skończyła się wraz z zniknięciem paska rozrządu w tych jednostkach na liście brakuje 3.0 tfsi z kompresorem ogromna podatność na modyfikacje
@artemi32
6 жыл бұрын
Jack Sparrow Wymienić rozrząd na łańcuchu w 4.2 woła o pomstę do nieba ponieważ trzeba cały przód rozebrać, bo rozrząd jest z tylu silnika , a to wiąże się z ogromnymi kosztami . Widziałem na żywo jak to wszystko wygląda . Mechanik mówił, że w serwisie to trzeba wydać 18 000 zł. Ogólnie większe silniki audi mają podobnie, bo dla audi chodzi o wyrwanie kasy od klienta. Mam Silnik v8 Lexa GS 430 mk3 i w nim rozrząd jest z przodu i koszt oryginalnych części to 1300 zł, a wymiana jest prostsza niż też w mojej Mazdzie 626 (rozrząd z boku) i koszt to taki sam czyli 500 zł. Podsumowując daleko jeszcze dla Audi do Lexa.
@TheLeoPL
6 жыл бұрын
Nie musisz zdejmować przodu jeśli masz podnośnik, silnik wyciągasz z budy bez ściągania elementów karoserii. Audi ma to do siebie, że silniki posiadają właśnie rozrządy z tyłu. Ale cena 18.000zł jest wyssana z palca. Warsztat, który zajmuje się tymi silnikami za rozrząd z robocizną powinien powiedzieć w granicach 6.5 do 7.5 tys zł. W aso, akurat tutaj wejdzie moje doświadczenie faktura wyniosła 12.750zł. Niestety, jest to kłopotliwe, to fakt. Ale ludzie, do rozrządu łańcuchowego zaglądamy nie co dwa lata czy 5, jak to trzeba zrobić w przypadku paska.
@212demon
5 жыл бұрын
Krzysiu ..dziecko ..nie masz pojęcia o czym mówisz w tym materiale
@michasiekierski1585
4 жыл бұрын
No przecież w audi tt jest silnik umieszczony wzdłuż 🤣🤣🤣
@patrykw.5059
6 жыл бұрын
Silnik 2.4 V6 nigdy nie był silnikiem TFSI.
@chrzandd6794
6 жыл бұрын
Racja. Nawet ten silnik mozna znalesc w A6 C6 i byl w ofercie do 2008 roku.
@MoonHunt2
6 жыл бұрын
Chodziło pewnie o FSI
@neshifuturo
6 жыл бұрын
@@chrzandd6794 mam taki silnik w C6 i problemem są napinacze łańcucha rozrządu a żeby to wymienić trzeba wyciągać silnik
@piotrr5439
5 жыл бұрын
dlatego gaz drożej zakładają.
@szymons257
5 жыл бұрын
Nie trzeba wyciągać silnika w 2.4 fsi czy 3.2 fsi by wymienić rozrząd bzdety, skrzynie wystarczy.
@GK-iw3hi
5 жыл бұрын
po pierwszym silniku przestalem ogladac, jak juz cos robisz to szukaj porzadnie informacji
@wsk350pl6
3 жыл бұрын
A co niby złego o 1.8 T powiedział?
@t0k51k4
Ай бұрын
co ty gadasz, 1.8 t to jeden z lepszych silników sa spoko pod lpg i tuning
@GK-iw3hi
Ай бұрын
@@t0k51k4 nie mowie ze jest zly tylko ze glupoty gada
@fiszpanek8880
6 жыл бұрын
Szkoda że nie powiedziałeś o poprzedniku 2.5 v6 tdi czyli 2.5 r5 (ael) nie do zajechania jednostce
@mateuszkuzminski9675
6 жыл бұрын
Szymon Foszpańczyk racja aż mi się smutno zrobiło bo sam mam a6 c4 2.5 ael
@fiszpanek8880
6 жыл бұрын
Mateusz Kuźmiński ja akurat mam aar i nie narzekam chociaż mechaniczny potrafi podnieść ciśnienie
@5zylinder980
6 жыл бұрын
AEL/AAT przebija 1Z! Również mam C4 w 2.5 ale AAT.
@fiszpanek8880
6 жыл бұрын
R5 diesla jest najlepsza opcja
@MatiF480
6 жыл бұрын
mam 100 c4 z 2,5 tdi R5 i chwale sobie !
@bartekgowka9156
6 жыл бұрын
TT miała silnik poprzeczny a nie wzdłużny
@niesawni5018
6 жыл бұрын
oczywiście ma ma silnik umiejscowiony wzdłużnie mój błąd , niestety przejęzyczyłem się podczas nagrywania a yt nie daje możliwości adnotacji od roku więc nie ma możliwości poprawy materiału
@Tajga_Poland
6 жыл бұрын
Route66 no to mówię xD
@alanstarski5654
6 жыл бұрын
Kazdy silnik montowany poprzecznie niestety ma podjebane quatro czyli haldex, prawdziwe quatro to tylko torsen.
@Loogik1979
6 жыл бұрын
@@alanstarski5654 nie tylko poprzeczne ;) bo jest jeszcze... R8 . Ale też tak twierdzę jak Ty .
@alanstarski5654
6 жыл бұрын
@@Loogik1979 tak, ale R8 ma silnik wzdluznie montowany, tyle ze za plecami😁
@DailyB4
6 жыл бұрын
Najpierw się dobrze przygotuj a potem nagrywaj, same bzdury.
@Martek1
4 жыл бұрын
Pier...lisz
@znafcatematu5089
5 жыл бұрын
Pan tworzący ten materiał nie ma pojęcia o czym gada. Chyba nigdy nie miał styczności od strony mechanicznej. Wyczytane opinie po lepkach gdzieś na forach i tyle.
@TheMarkimVideo1985
6 жыл бұрын
Tytuł najlepsze silniki Audi, a o jednostce 2.5 TDI R5 , czyli najtrwalszej jednostce diesla w historii VW/Audi ani słowa, tylko farmazony o 1.9 :D Przecież 2.5 R5 1T był prekursorem jeśli chodzi o bezpośredni wtrysk w autach niemieckiego koncernu i nie rzadko do dziś te diesle w 100/A6 C4 i VW T4 oraz Volvo jeżdżą z przebiegiem około 1 mln kilometrów. Silnik nawet jeździ do dzisiaj w dostawczych VW LT28, często tyrany i bez prawidłowej obsługi serwisowej.
@Pablo-co3wc
6 жыл бұрын
Dokładnie, na podstawie tego silnika Volvo skonstruowało swoje D5 163km .
@andrzejqandrzejq2364
6 жыл бұрын
ale to stary hebel po co o nim pisać nikt już na takim nie lata
@Pablo-co3wc
6 жыл бұрын
Jak to nie audi a6 c4 volvo v70, 850 i s80 do 2001r ciągle jeżdżą.
@TheMarkimVideo1985
6 жыл бұрын
Nikt na nim nie lata? :D Przecież ten silnik do tej pory tyrany jest w starych T4 i LT do 2005 roku. Sam posiadam C4 i T4 z tym silnikiem i na tle nowszych papierowych silników jest to na prawdę toporna i trwała jednostka, która dzielnie znosi trudy eksploatacji.
@patrycjaszwed7336
4 жыл бұрын
1.9tdi też jest pancerne znosi dużo
@TheSimier
6 жыл бұрын
W Audi A8 d3 4.2 TDI to jest zajebisty silnik BVN
@ukaszbingo4581
6 жыл бұрын
1.8t były montowane były też poprzecznie ;) np. audi a3
@danielbayer4539
2 жыл бұрын
I osiągał tez 225 KM w audi S3 8L, tak samo jak Seat Leon Cupra R
@mikoajkotwica8036
6 жыл бұрын
A 2.5 TDI R5 ?
@esabela
6 жыл бұрын
2.5 R5 Ael Mam z przebiegiem 800 000. Motor mruczy, piękny gang, oleju nie dolewam. Pozdro:->
@przemekvip2852
6 жыл бұрын
a gdzie 2,0 abt w ktorych nic sie nie dzzieje przez 25 lat
@mariuszkowalski7231
4 жыл бұрын
Miałem abt przez 9 lat do póki mi w tył nie wjechali. Przebieg na liczniku 682 000 i nie brał oleju. Nigdy nie było problemu z nim. Nawet świec i przewodów nie zmieniałem przez tyle lat. Pancerna jednostka.
@mariuszkowalski7231
4 жыл бұрын
Fakt 90 koni szału nie robiło ale wystarczało w tym aucie.
@cinekpl3282
6 жыл бұрын
A gdzie jednostka 2.5 TDI R5 1T 120KM ? Ktore do dzis dmucha jak zyleta w moim cygarze ? ;)
@arcymistrzpanisko5537
4 жыл бұрын
2.2 T 🤩❤
@ZiomMarcin
6 жыл бұрын
Mogłeś dodać jeszcze 2.0 ABT z modelu 80 B4, który był stworzony, żeby rąbać długie przebiegi. Brakuje też słynnego 1.6, który na potęgę był gazowany w Polsce i dobrze to wszystko znosił. ;)
@sawekb7917
6 жыл бұрын
2.7 tdi v6 było przed 2007r. według mnie najlepszy silnik diesel w audi to 4.2 tdi moment obrotowy jest powalający nawet w serii. poza tymi uchybieniami materiał jak najbardziej ok.
@SzlaQ1
5 жыл бұрын
Gdzie 3.2 bena ? z A3
@KASTARENTA
6 жыл бұрын
3.0 V6 ❤❤❤ a teraz miałem okazję jeździć 4.0 V8 biturbo 605HP w Audi S8 Plus mojego brata 💪💪💪😎
@irekbiniszewski4898
6 жыл бұрын
Dlaczego zabrakło 4.2tdi?mega osiągi,małe spalanie.Moja a8 d3 2007r 400tys przebiegu,zero problemów. Dla mnie to najlepszy diesel jaki kiedykolwiek powstal
@cinekpl3282
6 жыл бұрын
Najlepszy bo moze nie miales 2.5 TDI R5 ? :))
@Jajo1992
6 жыл бұрын
Moim zdaniem robiąc ten filmik powinieneś się lepiej przygotować bo nie masz bladego pojęcia co mówisz.
@mariuszz3592
5 жыл бұрын
Glupoty troche gada bo pokazuje w12 i troche myli fakty.
@MisialdoTD1994
6 жыл бұрын
A gdzie 2.3 20v 7A ? Na elektornicznym wtrysku? 170PS
@sorrygregory5041
2 жыл бұрын
Zapomniałeś o 1.9 tdi afn110 KM na pompie. Serwis remont rozrząd silnika 450zl. Spalanie 5 l zimą 6.5. Za 2500 robiło się rozrząd hamulce ,I zawieszenie. Wiem co mówię bo 15 lat tym jeździłem i dbałem. Następne generację to gowno, dobrych silników i osprzętu już nie bedzie. Jak robisz materiał o audi to zaczerpnij więcej wiedzy, bo na tą chwilę to cie wszyscy tu ruchają wiedzą o tych autach które przedstawiłeś i nie.
@japakon5340
3 жыл бұрын
A gdzie 2.5 TDI R5??? Milion nakulane mam i dalej jeździ 😆
@ShauBaat
6 жыл бұрын
4.2 v8 lubi olej , bardzo często wyciąga łańcuch rozrządu ( a jest on niestety z tyłu silnika gdzie niestety trzeba wyciągnąc cały piec) , w co 2 modelu powoduje trzęsienie budy gdzie ludzie potrafią włożyć po 10-15k bez pozbycia się problemu. 1.8t w audi tt nie miało 240bhp tylko 225
@damian6940
4 жыл бұрын
4.2 V8 benzyna jest na łancuchu? Człowieku o czym Ty bredzisz ,dobrze że zapomniałeś o starym poczciwym 1.6 benzyna ,ale może to i dobrze bo dowiedzielibyśmy się że też jest na łancuchu,łeb pęka
@msteuszludwikowski196
5 жыл бұрын
silnik 3.0 tdi zaczynał się od 204 km :)
@Pilargsxr
4 жыл бұрын
Ale dopiero później go montowano
@damianlisowik4106
4 жыл бұрын
Lecz dopiero od modelu C7. Silnik 3.0 TDI w C6 zaczynał swoją przygodę z 224KM i zdarzał się 211KM.
@arturartur5564
6 жыл бұрын
4.2 V8 nie ma łańcucha . Tam jest pasek. Łańcuch znajduje się tylko pomiędzy wałkami . A pomiędzy nimi hudrauliczny kompensator luzu.
@Loogik1979
6 жыл бұрын
BBK to czym jest napędzany ? Sznurkiem paskiem czy łańcuchem ?
@arturartur5564
6 жыл бұрын
@@Loogik1979 w tym silniku przekazanie napędu z wału jest za pośrednictwem paska a nie jak w innych konstrukcjach łańcucha. Łańcuch występuje jedynie pomiędzy wałkami z tyłu silnika od strony kabiny.
@BeyerBrown
6 жыл бұрын
Artur Artur: Wszystko zależy o jakim 4.2 V8 mówisz, te które miały pasek rozrządu z przodu i łańcuszki z tyłu to były 4.2 o kodzie silnika ANK (przykładowo). I nie ma tam na łańcuszkach "kompensatorów luzu" tylko napinacze, których zadaniem jest regulacja otwarcia w czasie zaworów wlotowych - ten łańcuszki są napinane lub luzowane w zależności od tego jak zadecyduje ECU.
@arturartur5564
6 жыл бұрын
@@BeyerBrown AQH
@Jejkownik
6 жыл бұрын
chuja sie znasz bo najmocniejsza 1,8T w audi to 225koni w s3 ....
@Loogik1979
6 жыл бұрын
Chuja się znasz
@gzehupeja2851
6 жыл бұрын
i w Cuprze r
@jakuboszczol5570
6 жыл бұрын
Najmocniejsze seryjne 1.8t było montowane w audi tt quattro sport o mocy 240 koni.
@przema00g
5 жыл бұрын
@@jakuboszczol5570 huja się znacie w audi S3 były dwa warianty mocy 210 i 225 i tyle kurwa barany co wy wymyślacie
@hejsjjse3571
4 жыл бұрын
Sam jestem właścicielem a4 1.9 tdi 110km ( afn) co ma nalatane juz 560tys i dalej chodzi jak pszczółka.... Bardzo jestem z niej zadowolony......
@wsk350pl6
3 жыл бұрын
Ja też mam ten silnik który już ma ponad 400 tyś (według licznika 350) tyś, Nic się z tym silnikiem nie dzieje.
@J3drusS8
6 жыл бұрын
Co to za herezje?
@mateuszkuzminski9675
6 жыл бұрын
człowieku zapomniałeś o prawdziwej legendzie czyli 2.5tdi r5 140koni lub 116 w słabszej wersji
@Lion_Of_Damascus
6 жыл бұрын
Mateusz Kuźmiński XDDDDD 2.5 TDI LEGENDA LAWET CHYBA XD
@Lion_Of_Damascus
6 жыл бұрын
Żabunia Niunia Pierdolą się oba. Z Ciebie taki znawca, że nazywasz drugie 2.5 TDI rzędówką,a to już świadczy o tym że nie ma sensu z Tobą dyskutować bo sam chuja się znasz.
@duchu6448
6 жыл бұрын
Ukrywał się im zawory
@mateuszkuzminski9675
6 жыл бұрын
kurwa w r5 nic się nie urywa i jest nie do zajebania ogólnie 2.5 r5 jest bardziej pancerne niż 1.9 tdi
@kanciastygra
6 жыл бұрын
Jak się jest dzbanem i jeździ się na chujowym oleju który się wymienia raz na 20kkm to nie ma co się dziwić, że padają jak muchy.
@mateuszbanasiak2045
5 жыл бұрын
Ty coś wiesz chociaż o tych silnikach ? 1.8T był montowany wzdłużnie jak i poprzecznie,można z niego wyciągnąć więcej koni niż wspomniane 500
@palka7799
Жыл бұрын
A3.2 gdzie?
@Mr.V6TDI
3 жыл бұрын
Majster.. przy 3.0 TDi Sie zatrzynalo od 204Koni.. 225koni.. 232koni itp.. a wgl.. skonczycie kiedys gadac o 2.5 tdi v6 ze jest taki zly..?? Ja juz przejechalem 300k. Bez problemow. Dziekuje
@gumalanparty
3 жыл бұрын
Potwierdzam również go posiadam ten poprawiony BDG 163 KM z tego co zauważyłem każdy tylko powtarza kółko a nigdy nie miał do czynienia z tym silnikiem. Pozdrawiam
@MichalGawenda
6 жыл бұрын
Tylko na pierwsze modele 3.0TDI trzeba uważać na łańcuch jeżeli słychać to zaraz wymieniać w pierwszych modelech wytrzymywal niecałe 200tys te z mocą 204km najlepiej kupić 245km czyli nowsze roczniki
@MatrimWrc
5 жыл бұрын
Najlepszy silnik Audi to 4.2TDI, bez dwóch zdań. Jeździłem benzynami od 1.6 do 2.4 oraz 4.2 MPI w S6/340KM, a dieslami od 1.6TDI do 4.2TDI i nie ma lepszego silnika niż klekot V8. ;o) Może nowy 4.0TDI V8 triturbo będzie lepszy, ale to się okaże po latach.
@hubertcygan8974
6 жыл бұрын
Dobry filmik, ale gdzie 3.2 v6 ? ;>
@tomixtomix6780
4 жыл бұрын
To jest silnik który przeszedł z golfa 4 r32
@lorokify
4 жыл бұрын
VR6 jak coś... Po co poprawiacie jak też nie piszecie poprawnie...
@micharejniak6243
6 жыл бұрын
Z tego co mi wiadomo 3.0 TDI miało też 204 konie.
@TheLeoPL
6 жыл бұрын
A Gdzie 4.2 TDI, które bije 3.0 Tdi na głowę swoją żywotnością? Drobna wzmianka. Audi silnik 3.0 tdi wprowadziło w 2004 roku gdzie debiutował on w A6 C6 i legitymował się 224 końmi. W 2006 roku przeszedł on lifting ze względu choćby na lejące wtryski, moc poprawionego silnika wyniosła 232 konie, 2.7Tdi zadebiutował w 2005 roku, i jego konstrukcja nie ulegała znaczącym modyfikacjom. 4.2 TDi od 2006 roku to poprawiona wersja w której poprawiono 2 napinacze łańcucha z 4. Materiał ciekawy lecz wypadałoby przełożyć go na nowo i zrobić od podstaw. Pozdrawiam.
@TheLeoPL
6 жыл бұрын
Tomasz Szary 2.7tdi i 3.0tdi to bliźniacze konstrukcje i nie bylo mowy o pasku w tych silnikach.
@TheLeoPL
6 жыл бұрын
Tomasz szary. TWOJA niewiedza mnie rozbawiła do łez.
@xyzhash
6 жыл бұрын
kogo obchodzi jakiś gnój?
@TheLeoPL
6 жыл бұрын
xyzhash większości, 70% to silniki diesla, kogo obchodzi komentarz plebsu?
@CPM_Tester_yt
10 ай бұрын
Ja jeżdżę Audi 200 z silnikiem 2 .2 turbo
@Prezydentt-jc6hv
6 жыл бұрын
2.5 tdi v6 tez bardzo dobry silnik w de kazdy chwali ten silnik tylko polskie janusze nie dbaja i stad ta zla opinia o tym i wielu innych silnikach na forach
@elektro666tech
5 жыл бұрын
Dobry silnik ale pod warunkiem że się dba i pamięta o tym, że w pierwszej serii tych silników (kody na literę A czyli AFB, AKN, AYM i niektóre AKE) filtr odmy to część eksploatacyjna którą należy wymieniać co jakiś czas a także o tym żeby nie wymieniać oleju co 30 000km jak zaleca producent tylko co 15 000km. Obecnie remontuję dla siebie silnik AKN który zostanie wykorzystany w moim projekcie i jestem pod wrażeniem pancerności dołu tego silnika. Wszystko bardzo masywne, ciężkie i solidne. Praktycznie cały dół silnika pomimo przebiegu pewnie ponad 400 000km jest w bdb stanie tylko panewki główne wału korbowego były już lekko wytarte (ale nie zatarte) dlatego dla świętego spokoju je wymieniłem. Gdyby od razu zastosowali odmę nowego typu oraz rolkowe dźwigienki to te silniki by nie miały u nas takich kiepskich opinii. Chociaż nawet starego typu rozwiązanie z ślizgowymi dźwigienkami wcale nie jest takie złe :) Przy dobrej jakości oleju zmienianym maksymalnie co 15 000km oraz pilnowaniu drożności odmy te silniki są bezproblemowe (no może z wyjątkiem szmelcu w postaci pompy VP44 - w moim projekcie nie ma dla niej miejsca, będzie pompa w 100% mechaniczna). Wujek ma A6 C5 od nowości z silnikiem AFB (pierwszy z tej serii, podobno najgorszy) należycie zadbanym, serwisowanym na czas i wałki są nadal oryginalne i jak nowe - żadnych śladów wytarć :)
@szymons257
5 жыл бұрын
Gość nie wie o czym mówi 🤣
@piotar100
Жыл бұрын
Ktos moze sie wypowiedziec na temat benzyny 3.0 tfsi 340ps?
@jakubniemczak8691
2 жыл бұрын
no tak najważniejszy jest gaz w auci i tylko to trzeba powtarzac człowieku ogarni jsie
@piotrr5439
5 жыл бұрын
2.4, 2.6 i 2.8 podobne ? taa jasne.
@matifilm8065
4 жыл бұрын
Ale żeś naopowiadał chłopie Brak wiedzy
@adidriver4189
5 жыл бұрын
O czym ty mówisz w tym filmie 2.7v6 biturbo na miekko bierze na klate 550koni bez kucia,powyżej jest ryzyko,ponadto smiem twierdzić że silników i ich mocy są od 230km po 380koni więc mało merytoryczny materia,po za tym silników 2.7tt jest z 5 rodzajów mocy nie tylko 250-jak wspomniałeś. Po za tym oznaczeń ich jest z 10 rodzaji. Dodam że prędzej znajdziesz 2.7biturbo w dobrej kondycji niż 1.8turbo o którym mówiłeś. Jedno co się zgadza to koszta,fakt do tanich nie należy
@grzegorzambrozy6786
3 жыл бұрын
Miałem A4 z 1.9 TDI z 97 r i sprzedałem z przebiegiem 425 000 km silnik chodził jak Szwajcarski zegarek 0 problemów
@Mariusz1wsx
2 жыл бұрын
Mam i ja A4 z 1.9 TDI , 97r z przebiegiem 290 tys i pięknie chodzi, powoli tylko odzywają się paski i rozrząd ale to nie problem. Na pewno nigdy go nie sprzedam, mimo iż kupię inne auta!
@rocketrocketri4012
6 жыл бұрын
Rownie dobrze mogles powiedziec ze wszystkie silniki sa dobre ja mam 2.0 134 konie z 2011 roku przebieg 150 tys.zmieniam olej co 8 miesiecy tylko castrol I auto smiga bezawaryjnie mam go od nowego
@rocketrocketri4012
6 жыл бұрын
piotrek0912 fachowiec sie znalazl zalosne to w huj
@kamill2643
5 жыл бұрын
Zapomniałeś o topornym v8 tdi 4.2 montowanym w audi q7 :D
@KirianOnline
4 жыл бұрын
A w audi a8 go nie było ??
@lorokify
4 жыл бұрын
@@KirianOnline A był był... :) A8 D3 4.2 biturbo tam siedziało. Bardzo oszczędny silnik ;) Testowali w Top Gear dawno dawno temu. W specjalnych warunkach (chłodniej, bez klimy, zamknięte szyby) podobno 800 mil (ponad 1200km) na jednym tankowaniu co wydaje się absurdem ale kto to wie... Pozdro! :)
@kamill2643
3 жыл бұрын
@@KirianOnline jest też
@AUDIA8W12
4 жыл бұрын
W12 TO MÓJ FILMIK HMMMM ZŁODZIEJASZEK . A JA MAM LPG I NIE WIERCI SIĘ DZIUR NA DYSZE DO LPG W KOLEKTORZE , TYLKO W PODSTAWIE ALUMINIOWEJ KOLEKTORA HEHE
@andrzej2176
5 жыл бұрын
A gdzie silniki 1,6 ?
@szymonheppner4500
6 жыл бұрын
Troche bzdura ze 3.0 tdi zostal poprawiny po 2011r 140tys i łańcuchy na śmietnik tak wyciągnęte
@mikkei3532
6 жыл бұрын
Gdzie jest 2.5tdi R5 ???? najmnijej awaryjny silnik diesla od audi , a ty tu polecasz 3.0 Tdi gdzie wtryski leją po 130kkm i robią dziury w tłokach......
@kotolter8370
11 ай бұрын
NAJLEPSZY JEST V6 2.5 TDI 150 KM
@Nocur
3 жыл бұрын
Ja bym jeszcze dał tutaj V12 TDI bo nie oszukujmy się też był mało awaryjny a po za tym to miało tyle siły że h/j
@wsk350pl6
3 жыл бұрын
Tam już TDI było z nazwy bo w nich już był Comonrail zamiast popmowtrysku.
@prokoxdudson1219
2 жыл бұрын
owszem byl malo awaryjny ale jak juz sie zepsuł to portfel robił się lżejszy
@jakiskana5157
6 жыл бұрын
Pożądna lista lecz co do diesli można jeszcze dodać 2.5 TDI R5. Pozdrawiam :-).
@matimati9081
6 жыл бұрын
Ja mam a8 d2 z 4.2 310hp z lpg i nie narzekam na spalanie:) wychodzi około 25-35zl/100 km A frajda z jazdy bezcenna😁
@DanTek04
5 жыл бұрын
brat ma 2.0 tdi u siebie.. zrobil nim ponad 100 tysiecy... szczerze? mniej awaryjnego silnika nie widzialem.. kompletnie nic w nim nie robil poza rozrzadem, olejem i filtrami.. nic sie nie zepsuło w nim. doslownie. wiec nie wiem czemu wszyscy na niego tak narzekaja.
@wyskun
5 жыл бұрын
mam wrażenie że nagrywał to koleś który coś słyszał od kolegów ale sam z lenistwa nie przygotował sie przed nagraniem filmiku i takie buble słychać że głowa mała
@januszskowron3634
4 жыл бұрын
Nie masz pojęcia o czym tu mówisz . A tak po za tym VW przymierza się do sprzedania audi bo przynosi małe zyski dla VW. Dzisiaj audi obszywa skórą tapicerkę więcej nic . Wszystką technologia to VW. JESLI POWIESZ COŚ O audi RS TO NIC INNEGO JAK VW Z SILNIKIEM LAMBORGHINI które też należy do VW. NIE PRZEPADAM ZA VW ALE NIESTETY TO WLASCICIEL audii które upada
@leon0o116
6 жыл бұрын
2.3 ng pancerny, piekny dzwiek i byl typowo od audi
@MisialdoTD1994
4 жыл бұрын
E tam 7A był lepszy 100 razy na elektronicznym wtrysku choć NG jeśli miał dobrze ustawiony wtrysk to zły nie był
@Thcwat1
4 жыл бұрын
4.2 v8 pancernym nie jest jeśli chodzi o rozrząd, moja poprzednia S4 B6 silnik BBK przy 128 tysiącach wymagała wymiany rozrządu, ok powie ktoś miałeś tam najechane 400 niestety nie, auto było sprawdzane przez Aso, padły fazatory a od tego nastawniki co za skutkowało pęknięciem ślizgów, koszt ogromy wymiany i do tego trzeba silnik wyjąć same 2 fazatory w Aso 4200 PLN do tego dwa nastawniki 5000 PLN, komplet łańcuchów ślizgów i napinaczy nieco ponad 2000 nie mówiąc o kosztach robocizny, ale przyjemność z jazdy niesamowita ale jednostka droga w utrzymaniu i trzeba dbać bardziej jak o Kobietę, kultura pracy i elastyczność niesamowita jak na S4 przystało, olej musi być górnej półki do tego silnika nie byle co. Pozdrawiam wszystkich
@Majster_Cytrynka
3 жыл бұрын
Nie chcę cię urazić czy coś ale materiał mocno zaokrągliłeś mówiąc o silnika bo nie każdy silnik jest taki dobry mimo że oznaczenie na pokrywie silnika lub na klapie twierdzi inaczej, dobrym pomysłem byłoby powiedzieć które kodowe silnik są dobre bo to już zmienia diametralnie postać rzeczy :)
@szary6667
6 жыл бұрын
Jak już obyjesz się z silnikami to dopiero zajmij się takimi silnikami. Audi tt 240KM a serii? Najmocniejsza seria to s3 225KM. Do tego 2.7biturbo miały gamę 235KM i 265KM.
@johngalt8325
6 жыл бұрын
jak już dorośniesz i nauczysz się poprawnie korzystać z wyszukiwarki to ogarniesz ze było coś takiego jak AUDI TT quattro Sport w latach 2005-2006 o mocy ok 240KM z 1.8T
@BeyerBrown
6 жыл бұрын
1.Nie było wariantu 235KM, najsłabszy 2.7T miał 230KM/330Nm 2. Na rynek US wychodziły też A6-tki z 2.7BiT o mocy 254KM/350Nm. Miały wg. homologacji 4KM więcej w por. do aut na rynek EU 3. 2.7BiT zmodyfikowany przez firmę Cosworth montowany był w RS4 B5, miał 380KM/440Nm
@crosistacbr2577
6 жыл бұрын
Jakie do 193ps? Silnik w TT o oznaczeniu BAM ma 224ps
@szatanserduszko2137
5 жыл бұрын
Najmocniejszy silnik w TT 8n to 1.8t bam 240 koni, była to specjalna wersja tego samochodu z której wyrzucono parę niepotrzebnych rzeczy takich jak tylna kanapa z tyłu. Był to najmocniejszy silnik 1.8t montowany w historii Audi
@harnasmen
5 жыл бұрын
1.9 tdi i ponad 300km kurwa zabójstwo ile km na tym zrobi? 100k km? I souxhniety :) a koszty dobrej modyfikacji układu chłodzenia hamulcowe itp kosztuje tyle co 2 takie auta ale chuj 300km. Jak słucham takie pierdolenie, nie chodzi mi o to zestawienie ale ogólnie.
@AUDIA8W12
5 жыл бұрын
Witam na jakiej podstawie pan skopiował część mojego filmu , rozchodzi się o to o kawałek filmu silnika W12 test monety ???
@Filip_Mroz
6 жыл бұрын
*A 2.5 TFSI?*
@Pablo-co3wc
6 жыл бұрын
O właśnie, silnik naj w tych czasach.
@undergroundbosman9351
5 жыл бұрын
gówno
@wsk350pl6
3 жыл бұрын
2.2 t było też montowane w Audi 200 cygaro i audi 100. A co s 4 c 4 to ci sięchyba pomyliło z s 6 c 4 Zapmniałeś też o pancerym czołgu czyli 2,5 TDI R 5 Montowanym w A 6 c 4 i WV transporterze t 4
@usunmozgenter6266
4 жыл бұрын
Za mało informacji w tym filmie
@mateuszmateusz8268
6 жыл бұрын
Dodałbyś dźwięk każdego z silników i była by baja
@translee9145
4 жыл бұрын
Człowieku gadasz głupoty i tyle
@acefridacefrid4143
4 жыл бұрын
A gdzie 2.5 tdi ten pancerny motor? R5?
@dandyn8949
5 жыл бұрын
Chłopcze błagam... nie masz pojęcia na temat tego o czym mówisz najpierw wejdź sobie w dane techniczne i sprawdź jakie były moce i opowiadaj wtedy
@gacekojgacek4816
6 жыл бұрын
A jak skrzynie biegów przy tych silnikach?
@piotrkamar1575
5 жыл бұрын
chrzan coś tam wiesz ale nie do końca.2.4 w A6 C6 to nie ten sam motor co c5 przedewstkim w C6 rozrzad na łańcuchu i on jest problemowy.W C5 jest pasek i to już jest trochę inna konstrukcja jeśli chodzi o 2.4 to najmniej awaryjny AGA produkowany do 2004.
@99pawlo
6 жыл бұрын
A gdzie 2.0 benzynka ?
@blackraven2726
5 жыл бұрын
Widać że nigdy prowadzący nie miał Audi A6 C6 2004 nie jest taki tani w utrzymaniu Wymiana oleju z robocizna to 500zl Hamulce czy to przód to też 500. Łożysko przód 400 Silniczek tłoczka od hamulca 500zl Pozdrawiam
@lucastucz8181
5 жыл бұрын
Witam rozgladam sie za audi a5 2012-2013.Jaki silnik w miare malo awaryjny nie ukrawam ze interesuje nie 3.0 tdi 245km i gdzies miedzy innymi myslalem o (2.0 tfsi 211 km ale podobno chleja olej spora pali lub 2.0 tfsi 225k )kazda rada bedzie dla mnie pomocna.
@gali9851
4 жыл бұрын
kolego przygotuj sie najpierw
@MrSodikart
6 жыл бұрын
1.8t w tt 225 jest w poprzeczne hahaha
@blokers23242
6 жыл бұрын
Ile tu bzdur. Chłopie zanim coś zaczniesz nagrywać to sprawdź informacje. Silniki 2,6 i 2,8 SOHC to całkiem inne silniki niż 2,4 2,7 i 2,8 DOHC. Kolejna bajka to pancerność silników V8 40V - są bardzo delikatne. Pancerne to są 32V AHC, ABZ i im pokrewne.
@EjoterWTK
4 жыл бұрын
1.8t w S3 miało 225km
@rydzu5519
5 жыл бұрын
1.8t wpierdalaja olej jak civik, hejtują downsizing a potem wsiadają do 220 konnego 1.8 XD
@bartbartku1037
5 жыл бұрын
Widać, że kompletnie się nie znasz na tym, o czym mówisz. Gadasz to co na szybko wyczytałeś w internecie i powielasz.
@petersaltwasseraquarium8185
5 жыл бұрын
A gdzie ten 5 zylindrowy 2,3 z audi 90 to byl zajebisty silnik
@maxmaxo9971
5 жыл бұрын
2.3 to dno akurat
@damiangomoka9463
5 жыл бұрын
2.5 V6 TDI jak dla mnie to najlepsza jedenastka tylko trzeba lać olej a nie olej na promocji za 130zł 5w40🤣
@Jugist
5 жыл бұрын
dobre
@wsk350pl6
3 жыл бұрын
Tiaaaa do póki nie pierdolneła pompa oleju lub nie trzeba było wymieniać wytartych wałków o jakości łańcucha rozrządu i jego skomplikowaniu nie wspomnę
@MisialdoTD1994
5 жыл бұрын
Silniki takie jak 2.0 ABK ABT ? gdzie są ? Silnik znany choćby z audi B3 7A??? 2.3 20V i w miarę dobry NG 2.3 5cyl jeśli umie się ustawić mechaniczny wtrysk paliwa.
@rafka3458
6 жыл бұрын
Wiesz kolego że dzwoni ale nie masz pojęcia w którym kościele . 1,9TDI pancerne jednostki? ale które ? bo było ich osiem rodzaji ( nie wspominając o 1.9 SDI) mniej lub więcej popularnych a tylko dwie z nich były bardzo dobre a później długo długo nic i była jeszcze jedna która uchodziła w tłumie.
@mariuszpacyna9644
4 жыл бұрын
Chłopie a gdzie 3.0 benzyna
@blazej409
4 жыл бұрын
4 garowiec i 400-500 koni??? Powodzenia.skrzynie biegów pęka w pół.nie wytrzyma takich niutonów
@MARTINEZ191
5 жыл бұрын
V8 na łańcuchu co za bzdury przecież pierwsze V8 do modelu D3 były na pasku co za brednie
@malolat8941
6 жыл бұрын
kolego przed nagraniem odcinka wypadalo by sie dowiedziec cos o tych autach np nie powiedziales o znanym gnoju czyli 1.9tdi które byly najlepsze pod wzgledem żywotności nr 2 1.8turbo bylo np s3 (silnik poprzeczny ) i 225hp pozdrawiam 😅😅😅 juz wiecej nic nie będę wytykał
@fan-wm1of
5 жыл бұрын
Czemu tu nie ma nic o pancernych silnikach audi 80 np 2,0 90km
@kubaapinski5196
4 жыл бұрын
Akurat miałem 2,0 115 Km piękna bestia i pancerny silnik
@marcinxpyw6136
6 жыл бұрын
taaa 2.4 jest moc... hehe ryk silnika i stoisz w miejscu... ahhh szkoda gadac... proponuje doszkolelnie w audi pozdro
@harnasmen
5 жыл бұрын
Audi TT 240km nie spodkalem się na Polskim rynku, 210km, 225km ale 240 nie chociaż faktycznie takie są. Ale Spodkać nie spodkalem.
Пікірлер: 680