Hier könnt ihr euch anmelden: www.bmw-motorrad.at/de/experience/events/roadshow2023.html Honda Hornet VS KTM Duke 790 VS Aprilia Tunono 660 VS Suzuki 8s: www.motochecker.at/motorrad-vergleich?bikes%5B%5D=&bikes%5B%5D=1603&bikes%5B%5D=1664&bikes%5B%5D=1790&bikes%5B%5D=1652 Honda CB750 Hornet: www.motochecker.at/motorrad/honda-cb750-hornet KTM 790 Duke 2023: www.motochecker.at/motorrad/ktm-790-duke-2023 Aprilia Tuono 660 Factory 2023: www.motochecker.at/motorrad/aprilia-tuono-660-factory-2023 Suzuki GSX-8S: www.motochecker.at/motorrad/suzuki-gsx-8s
@yves3894
Жыл бұрын
Ich habe diese Woche die 8S bestellt und dafür fliegt die 390er Duke raus, weil dieser Eimer nur Probleme macht. Die schlechte Verarbeitung, welche bei der 790er erwähnt wird, ist auch bei der 390er im Vergleich zur 8S so. Einzige Kritik bei der 8S, warum zum Teufel verbaut man nicht gleich die Led-Blinker ... das muss wirklich nicht sein.
@Clemsixx
Жыл бұрын
Super Video! Ich habe mir jetzt zu meiner VESPA GTS300 eine GSX-8S dazu bestellt einfach für so kleine Tagestouren. Optimal dafür!
@Motochecker
Жыл бұрын
Viel Spaß damit! Ein Traum!
@travel_with_my_bike
Жыл бұрын
*kleine ned keine Tagestouren
@BeeGee-ni7bd
5 ай бұрын
Kleine Tagestouren die 8S, für die weite Reise die Vespa😂
@cherusker4688
Жыл бұрын
Triumph Trident 660 😛 der Dreizylinder lässt sich so schön fahren 🥰
@masterwikirot8191
Жыл бұрын
Hallo Tom, anstatt der Tuono hätte sicherlich die Trident 660 besser gepasst, preislich und von den PS Zahl her ähnlich wie die 3 anderen Bikes
@konstantins.8703
Жыл бұрын
Danke für den tollen Vergleich, Tom, aber beim Thema Bremsen (ab 12:17) bist du ordnetlich durcheinander gekommen, sowohl bei durchgesagten Werten (790 Duke) als auch bei den eingeblendeten (Meter statt Sekunden). ;)
@karljurgen7857
Жыл бұрын
Sehr informatives Video. 13.000 für die Tuono ist in Österreich schon ne Ansage. Für 10.900€ in Deutschland finde ich den Preis noch wirklich angemessen…wenn auch an der oberen Grenze 😅
@sebastian8294
Жыл бұрын
Tuono 660 ❤ Für mich das Beste Bike am Markt zum fairen Preis in DE mit rund 10k beim Händler. Im Vergleich zu einer 1000er macht das Bike soviel mehr Spaß auf der Landstraße und bietet noch genügend Wind/Wetter Schutz und hat alles an Sicherheit und Ausstattung an Board. Der Sound ist ab 7000U/min ❤ Meine Frau ist Fahranfängerin und fährt die kleine leichte Tuono 660 seid 2Jahren und war noch nie überfordert. Gerade bis 7000U/min ist der Motor doch sehr zahm und zugänglich. Erst darüber 🚀! Es zwingt einen ja niemand das Bike auszudrehen. Wenn man ehrlich zu sich ist, braucht man nicht mehr als diese Leistungsklasse auf der Landstraße. Die vorhandene Leistung kann man selbst hier kaum ansatzweise legal im Straßenverkehr abrufen. 50-120 in 2,7Sek ist richtig 😈 Da braucht man sich vor keiner 1000er verstecken. In den Kurven fährt die kleine 🤩 wie ein Traum und auf der Geraden extrem stabil und vermittelt ein hohes Vertrauen. Für längere Touren ist sie für mich das Beste Bike im Vergleich, Windschutz, Tempomat, Navi, QS, Mapping auf Comute gestellt und das Bike fühlt sie annähernd wie eine Touring Maschine an. Für mich die Eierlegende Wollmilchsau 👍
@edmorode
Жыл бұрын
Gerne mehr Vergleiche dieser Art 👍🏻. Gerne auch in der Sportler Kategorie oder so. Danke für die hochwertigen Videos!
@br9670
Жыл бұрын
Well done Tom, exakt und informativ VERGLICHEN, Tests ohne genauen Vergleich findet man oft, aber du hast die Unterschiede und verschiedenen Charakter neutral herausgearbeitet - super Entscheidungshilfe😊
@Niedersachsenfotograf
Жыл бұрын
Sehr schöner Vergleich und interessantes Thema in Sachen Verarbeitung. Das ist echt nicht schön wenn alles knirscht an Verkleidung. Ich bin froh mich für die schwarz rote tuono 660 aus dem Jahr 2022 entschieden zu haben. Optik Verarbeitung top. Habe sie ausgestattet mit Quickshifter und Blibber, sowie kurzes heck, andere Bremshebel und kuplungshebel mit 2500km für 8800euro geschossen. Ein Traum ❤ Drag race wäre Mal spannend bikes vs bikes auf einen Flughafen 1/4mile oder 0-200 oder sowas 😅
@SoWeiDie
Жыл бұрын
Gehöre nicht mehr zur Zielgruppe dieser Videos ! Zu meiner Zeit hatten die Motoren noch Umdrehungen pro Minute 😂😂😂
@wernerhaiden622
Жыл бұрын
Guter umfassender Bericht ... 👍👍👍 ... gratuliere ... ... kleine Ergänzungen zur Hornet und 8S ... Hornet: 👎 kein Spritzschutz vom Hinterrad zum Federbein, wo auch Kabel und Stecker verlaufen ... wäre allerdings einer, dann gäbe es keine Verstellmöglichkeit der Vorspannung, denn von der Seite hindert der Rahmen 👎 generell, wohin man schaut, ist sie billig (nicht wertig) gemacht ist und daher kann sie billig sein. 👍 glatte Flächen, wenige Kanten und Ecken, daher einfacher zu reinigen, wenn man auf ein sauberes Bike Wert legt 👍 auch der Motor hat im Vergleich weniger Ecken und Kanten, Wasserschlauchführung und sonstige Kabelwege sind kurz und geschützt bzw. gut versteckt -------------------------- 8S: 👎 viele Innen-Ecken und daher nicht einfach zu reinigen, vor allem, wenn z.B. die Front voll mit Insekten ist ... der kleine "Tachoschutz" empfiehlt sich daher in jedem Fall. 👎 Hinterlicht im Ende des sinnlos langen Heckschwanzes (verdanken wir übrigens ausschliesslich den Europäischen Normenschreibern, denn sonst überall auf dieser Welt darf der Hinterreifen das Ende des Motorrads sein!) ... diese doofen "Schwänze" werden überall sofort ersetzt, was wegen dem Hinterlicht nun erschwert ist. - der Motor ist nicht so aufgeräumt wie bei der Hornet Alles Gute ✌👍💪🙏😌🙏💪👍✌
@Justin-pi1ih
Жыл бұрын
ein Video zur 690 würde mir sehr gefallen, ist zwar schon ein bisschen älter aber für mich immernoch ein top Motorrad vor allem für a2
@moisesg.g.5799
Жыл бұрын
Es un tractor
@-Mephisto-
Жыл бұрын
Such in seinem Kanal nach "GASGAS ES 700 2022 MOTORRAD TEST". Ist außer der Optik komplett Baugleich mit der aktuellen KTM 690 SMC-R und Husqvarna 701 Supermoto.
@Justin-pi1ih
Жыл бұрын
@@-Mephisto- ich meine die ältere Duke 690
@patrickk908
Жыл бұрын
Die Aprilia gefällt mir echt gut, gerade da 4 Zylinder Sportler am „aussterben“, ist sie eine gute Alternative. Der Motor ist von den Daten auch echt untypisch, was mir gefällt. Wenn sie noch eine gute langzeithaltbarkeit hat, kann ich mir die gut vorstellen. Die Leistung stimmt schon mal Hat die Hornet nur 57 Nm Drehmoment?
@michael37570
Жыл бұрын
No the Honda Hornet has 75 Nm, I think this man is paid by Suzuki. Greetings from UK.
@ossy1978
Жыл бұрын
Super Testbericht. Die Hornet ist bestellt. Leider wurde die Liefertermin um 6 Wochen auf die 23KW verschoben. 😢 Freu mich
@EricAndrich
Жыл бұрын
Hey Tom , klasse vergleich mal wieder, alle vier sind echt hübsch, macht weiter so ihr macht das wirklich prima. Lg ans gamze team😊
@Motochecker
Жыл бұрын
Danke dir!
@wildcat38
Жыл бұрын
Tom da hast einen tollen Job gemacht!👍
@Motochecker
Жыл бұрын
Vielen Dank 👍
@ufo-ri4gb
Жыл бұрын
Respekt, gutes Video
@michael37570
Жыл бұрын
He says the Honda has 57 Nm of torque, he got his numbers the wrong way round , it has 75 Nm.
@mariokiric
Жыл бұрын
16:35 Bei den Preisen meint ihr wahrscheinlich die Schweiz bei den Schweizer Franken Preisen (CHF) 😅
@Marco-wz3ff
Жыл бұрын
Suzi keine Led Blinker ab Werk, was soll das? Mit led blinker bist dann bei über €10k.
@alphajed7700
Жыл бұрын
Let me judge their exhaust sounds, Tuono 660: smooth, a lot of bass GSX-8S: smooth, slightly sharp CB 750 Hornet: moderate roughness, moderate bass 790 Duke: slightly rough, intense sharpness.
@filboger8049
Жыл бұрын
Ein sehr gutes, hilfreiches Video, vielen Dank!
@andykadir7692
Жыл бұрын
Super Video!
@Motochecker
Жыл бұрын
danke dir!
@stevesanelli90
Жыл бұрын
Great choice of motorcycles ✅ I agree, I’ll take the Suzuki! Black colour🤙⭐️ Danke👌
@RSProduxx
Жыл бұрын
Verstehe immer noch nicht, warum Tuono und sowas als Naked gelten... Bauchfrei ist doch noch lange nicht nackt ;)
@jens3819
Жыл бұрын
Und trotzdem sieht sie am besten aus. Und es geht bei Naked ja nicht nur um keine Verkleidung, der andere Lenker ist ja auch noch ein Merkmal bei Naked und das bietet die Tuono. Verkleidung ist halt bissel mehr dran, aber mir gefällt genau das 😉
@Deer-Hirsch
6 ай бұрын
So ich konnte mal einige Maschinen Probefahren. eigentlich war die GSX 8S eigentlich meine Wahl aber nach dem ich die Duke 790 gefahren bin. Die Schaltung und Kupplung Butter weich, Kurven ABS und TC, und jetzt kommt eine Händler bietet mir eine an für 8.500€ Basismodel und KTM hat auch ein Tempomat was ich gerne auch bei der GSX 8S gern gesehen hatte da es mehr touringen tauglich ist. die 790 bekomme ich also mit quickshifter USB port Komfortsitz hoher für 9125€ jetzt bin ich unsicher ob GSX 8S oder Duke 790. Die duke hört sich auch besser an und gibt mehr zum nachrüsten. Optisch wie Technisch.
@tonyschleifer6738
Жыл бұрын
Die von Suzuki angegebenen und auch hier genannten Preise sind ohne Nebenkosten. Soviel zum Thema Ehrlichkeit...
@axxis8016
Жыл бұрын
In AT gibts keine Nebenkosten…
@karljurgen7857
Жыл бұрын
Sehr gutes Video
@Motochecker
Жыл бұрын
Ich danke dir! Freu mich das es dir gefallen hat!
@marvinmelle3754
Жыл бұрын
Die Frage ist jetzt nur kommt zur 23er 790 Duke auch ein eigenes aktuelles Video ? Ansonsten Top Vergleich :)
@Motochecker
Жыл бұрын
Yes nächste Woche
@marvinmelle3754
Жыл бұрын
@@Motochecker Sehr Nice Freue mich drauf !
@infamouscircuits
Жыл бұрын
Ich bin ein glücklicher Fahrer der Tuono 660 Factory und der Motor macht auch echt Spaß 😊, aber diese 50-120 km/h Messung kann wirklich nicht stimmen 🙈. Das konnte man schon in dem Testvideo (inkl. GPS Messung) zu der Aprilia sehen, wenn man einfach mal eine Stoppuhr mitlaufen lässt. Letztendlich kommt es dabei nicht auf eine knappe Sekunde mehr oder weniger an, sondern auf den Fahrspaß und davon bietet die Tuono 660 Factory jede Menge ❤. Ansonsten ein tolles Video 👍🏻
@sebastian8294
10 ай бұрын
Es gibt einen tollen beschleunigungsvergleich bei KZitem "Bike World Drag Race | Middleweight Naked Bikes" mit der 790, GSX-8s, Tuono660. Sobald die Tuono auf Drehzahl ist macht sie alle platt. Du siehts im Video wieviel schneller sie als die GSX-8s durchzieht. Wenn die mit 3,1Sek gemessen wurde ist der Wert der Tuono vollkommen realistisch. Vielleicht passt er nicht zum Video aber sonst würde die Tuono die GSX-8s nicht so abziehen ;-) P.s. die Tuono ist mit Abstand das beste Bike in der Klasse
@himmelhollereisefieber5173
Жыл бұрын
Danke toll
@budokan72
Жыл бұрын
Ohne die Ansage Kawa Z? Kein "großer" Test!
@mathias.h
Жыл бұрын
Aber die Tuono ist doch kein Naked-Bike? Die ist doch grossflächig eingekleidet...
@DJAceBlack
Жыл бұрын
Ist die Tuono echt so schwer zu fahren?! Kann ich mir irgendwie gar nicht vorstellen 🤔 Ich fand die V4 Factory sehr einfach und zugänglich. Bei neueren Motorrädern fällt mir auf Anhieb keine Maschine ein, die ich nicht zugänglich finde. Damals den 2021er V4 Streetfighter mit S fand ich fordernd. Die 22er Version dann gar nicht mehr 😅 Ich wäre da vermutlich kein guter Ansprechpartner 😂🤷♂️
@freiheit9573
3 ай бұрын
Mein KTM Händler des Vertrauens hat mir unter vier Augen gesagt:" Honda baut qualitativ die besten Motorräder"! Danke für Deine Ehrlichkeit , Hans
@matecaljkusic480
Жыл бұрын
Welche ist die beste fur ein 188 cm grossen und 125 kilo schweren fahrer, naige irgendwie zur suzuki.
@moin9962
Жыл бұрын
Ich hab mit 192cm und ~87Kg gut auf die Tuono gepasst. Bei den anderes weiß ich nicht
@pikachud5538
Жыл бұрын
Könntest du bitte vielleicht ein neues Video KTM 690 smcr vs Husquarna 701 Vorteile und Probleme die auftauchen können? 😊
@Moritz_1102
Жыл бұрын
Ist das selbe Motorrad 😅
@DJAceBlack
Жыл бұрын
@@Moritz_1102 Ich glaube, der Reifen ist anders.
@pikachud5538
Жыл бұрын
@@Moritz_1102 Stimmt eigentlich 🤣
@alexanderbeyer1639
Жыл бұрын
Die Duke hört sich am besten an aber aus Erfahrung weiß ich das der Honda Auspuff nach einigen tausend Kilometer besser wird.
@jan_an765
Жыл бұрын
Triumph ist in Sachen Qualität top!
@Motochecker
Жыл бұрын
Absolut!
@Rheinfighters
Жыл бұрын
Erkläre mal bitte die Geschwindigkeit, weit über 200 km/h, da wird suggeriert , dass die Karren über 250 km/h fahren, denn das wäre , weit über 200km/h . Versuche mal bitte etwas ruhiger zu sprechen, ist ja, wie auf'm Fischmarkt in Hamburg.
@asiansimii7202
Жыл бұрын
Ansichtssache…ich finde sein Sprechtempo gerade so ausreichend schnell dass man beim zuhören nicht einschläft…sollte es für dich zu schnell sein kannst du das Video ja auf 0,75 facher Geschwindigkeit schauen👍🏻
@Niedersachsenfotograf
Жыл бұрын
@@asiansimii7202 hast es perfekt auf den Punkt gebracht. 😊👍
@pw9150
Жыл бұрын
Da fehlt mir aber irgendwie noch Eine 🤔🤣☝🏻 … wo ist denn die Street Triple (RS) ? 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️ …
@tombztone
Жыл бұрын
Die ist in einer anderen Liga. ;)
@pw9150
Жыл бұрын
@@tombztone stimmt 🤔🙄✨
@PrinzKaltbluth
Жыл бұрын
Die neue Street Triple R ist der absolute Preis-Leistungskracher des Jahr 2023 im Bereich um 10 TEURO. Wenn keine 48 PS Drosselung gefordert ist, passt die R hier in den Vergleich. Leider lässt mein Ego nur eine RS zu 😁
@pw9150
Жыл бұрын
@@PrinzKaltbluth … natürlich wenn, dann nur die RS 🤪
@marcel.8177
Жыл бұрын
Also ich bin die 23er 790L vor kurzem gefahren wirklich geknartscht hat dort nichts! Man darf nicht vergessen das hinter der Kunstoffverkleidung nichts ist somit sehr viel Luft. Klar macht Plastik dann Geräusche??? Der Aspekt das es sich nicht wertig anfühlt ist Blödsinn, alles was Kunststoff ist, fühlt sich gut an.
@rensen85
5 ай бұрын
Kann auf der Tuono ein Sozius Platz nehmen?
@Motochecker
5 ай бұрын
Ja
@michaelsichermann1752
Жыл бұрын
Das ist doch eigentlich die Ktm 790 Duke L und sie hat doch eine volle elektronik Hütte
@druscanam
Жыл бұрын
English subtitles?
@roxxliveracing2039
Жыл бұрын
mach mal 2 Takter
@Motochecker
Жыл бұрын
Wäre mega!
@arneepperlein1280
Жыл бұрын
Ich fand deine Videos immer gut ABER warum is das Video so 8S lastig? Damit hat deine Glaubwürdigkeit sehr gelitten😢. 1. Is mir egal ob (bei Honda übrigens einstellbare) Quickshifter extra kostet wenn der Gesamtpreis merklich unter der 8S ist. Die "Ehrlichkeit" der 8S is der nächste Witz: Da man die Überführung nur beim Händler erfährt übrigens hat die Hornet das nicht! - was preislich etwa auf Höhe des kritisierten Quicksifters liegen dürfte 😂 und Ledblinker kann man bei der 8S zubuchen---- nix ehrlicher Endpreis 8S. Die Hornet sieht ihrer kleinen Schwester ähnlich aber das is mir lieber als ne polarisierende Optik bei der ich im Sommer aus irgendwelchen Ecken de Insektenreste mühselig schrubbeln muß. Genauso ist es ansichtssache: Der Nummernschildhalter der 8S wäre für mich eher ein Kritikpunkt (zwecks Zubehör/Tuning) als der wenigstens halbwegs Ansehnliche der Hornet. Bei einer unparteiischen Berichterstattung wäre auch erwähnt worden, daß die Hornet is Federbein genauso einstellbar hat wie die Suz.. Ich hab alle (deutschsprachige) Videos von beiden geguckt und zum Thema Fahrwerk bin ich auch (nach ner eigenen Probe: 180 bei regennasser Straße) der Meinung, daß Du zu Gunsten der 8ter schönst zumal bestimmt viele Biker selten über 130 fahren werden (Naked, mögen keine Autobahnfahrten bzw. vielleicht hauptsächlich durch de Stadt auf Arbeit flitzen). Naja ich hoffe es hat sich Finanziell gelohnt oder die blaue Farbe hat's Dir so angetan (Ich find's ja eher bissel lächerlich in solides Bike farblich mit Supersportwagen auf eine Stufe zu stellen - hat was von "fremde Federn" und so.).
@pietm3684
Жыл бұрын
Boaaa, soviel kluge Informationen........das strengt mich grad zu sehr an......mach schnell noch ein Bier auf. " Und immer den Schlips nicht zu lang binden, das keiner drauftritt!"
@simonhocke9457
Жыл бұрын
Ich bin alle probe gefahren und ich fand die 8s mit Abstand am besten.
@arneepperlein1280
Жыл бұрын
@@pietm3684 Respekt so in intelligenten Beitrag hätt ich nicht erwartet.
@arneepperlein1280
Жыл бұрын
@@simonhocke9457 Ich bin se nie Probe gefahren, will mir auch kein Urteil erlauben, will se auch nicht schlecht machen. Ich fahr selber Suzi aber neutal find ich die 2 Videos über de 8S nicht und deshalb hab ich mir überhaupt die Mühe gemacht was zu schreiben.
@wernerhaiden622
Жыл бұрын
@arne epperlein Die sachlichen Punkte, die du anführst, sind mEn völlig korrekt und ich sehe das auch so. ... aber ... Mein Rat: Lass die persönlichen Kommentare und Angriffe weg, dann bist du persönlich auch nicht angreifbar und kannst emotionale Gegenkommentare ignorieren oder einfach nur belächeln. Alles Gute ✌👍💪🙏😌🙏💪👍✌
@m84u97
Жыл бұрын
Kann die Suzuki direkt beim Händler auf A2 gedrosselt werden?
@Motochecker
Жыл бұрын
ja
@m84u97
Жыл бұрын
@@Motochecker dangge
@lucadino66
Жыл бұрын
Wusste nicht, dass man in Tschechien mit Schweizer Franken bezahlt
@kausal00
Жыл бұрын
Die Hornet hat 75NM nicht 57NM !
@tombztone
Жыл бұрын
Seit wann verwenden die Tschechen Schweizer Franken? :D
@brunozambounis3249
Жыл бұрын
😂😂😂
@krabbe969
Жыл бұрын
Franken in Tschechien???😂
@niclas8024
Жыл бұрын
Kann man die Honda drosseln auf 48ps?
@felixsch4629
Жыл бұрын
Ja
@Motochecker
Жыл бұрын
Natürlich
@gonzodergrosse6582
Жыл бұрын
Und welche fehlt ?
@Motochecker
Жыл бұрын
Triumph Trident, MT07, Z900 usw war aber in der kürze ned möglich
@Michael-HB70
Жыл бұрын
Zündapp GTS 50 fehlt.😢
@DRUMS24_7
Жыл бұрын
ich muss sagen, dass ich die Aprilia rs660 echt mag, aber ich verstehe die daseinsberechtigung der Tuono nicht, da Aprilia hier einfach die rs660 genommen hat mit etwas weniger Verkleidung. Meiner Meinung nach sieht die aber nicht nach Naked aus (Windshield auf einem NakedBike ??!!. Das ist einfach nichts halbes und nichts ganzes
@jens3819
Жыл бұрын
Genau das gefällt mir an der Tuono, im vergleich zu anderen "Naked" 😉
@knacky1000
Жыл бұрын
Einsteiger? Mittelklasse? Naja egal Ansonsten ok
@Motochecker
Жыл бұрын
Es is komplett egal! Weil jeder selbst entscheiden muss ob er mehr haben will!
@knacky1000
Жыл бұрын
@@Motochecker Nein, ich meinte damit das diese Gezeigten Motorräder hier keine Einsteiger oder Mittelklasse Bike’s sind. Was ist dann z.b. eine 500cb? Mofaklasse? Einstieg ist für mich 125ccm und Mittelklasse 500ccm
@Niedersachsenfotograf
Жыл бұрын
@@knacky1000 wie nennst du dann die 4? Und was würdest du zu den 1000er sagen?
@knacky1000
Жыл бұрын
@@Niedersachsenfotograf alles ab 1000 Oberklasse. Und die 4 hier schonmal weit weg vom Einstieg. Ich meine, gib so eine Hornet einem Einsteiger, wie lange der wohl überlebt🤔 Die 4 hier sind gehobene Mittelklasse. Auch noch mal ein Beispiel… Ich habe 3 Motorräder, unter denen eine DRZ400SM. Die habe ich letztens einem Einsteiger fahren lassen, der den A Führerschein gerade gemacht hat. Sein Empfinden zur DRZ war… Alter wie viel Power die hat, macht mir voll Angst. (Sein Empfinden) Zur Ergänzung, Die DRZ hat 40PS. Soviel dazu.
@Deer-Hirsch
Жыл бұрын
Ich glaube als Anfänger ist die Honda besser als die Suzuki aufgrund der Elektronik.
@zwenn9016
Жыл бұрын
Rääps...
@odinseibel676
Жыл бұрын
Sag einfach Umdrehungen pro sekunden anstatt „refs“ das nerft
@FcBarcaish
Жыл бұрын
hab mich diese woche für eine der 4 entschieden. lag an der kompetenz der händler. aussage vom händler: suzuki wirst du dieses jahr nicht mehr sehen , probefahrt wird nicht möglich sein und bestellbar ist sie auch nicht ....
@yves3894
Жыл бұрын
Komisch, ich habe vor 2 Tagen bei meinem Suzuki Händler die 8S bestellt und diese kommt Ende Mai.
@FcBarcaish
Жыл бұрын
@@yves3894 ja leider lag es an der kompetenz vom händler. werde aber mit der 790er duke auch zufrieden sein.
@yves3894
Жыл бұрын
@@FcBarcaish Ich drücke dir mit der KTM die Daumen. Wir haben mit der 390 Duke nur Probleme, weshalb sie nach nur 12 Monaten wieder verschwindet. Unter anderem muss nun schon zum 2. Mal die Tachoeinheit getauscht werden, weil innen die Tropfen laufen. Die Batterie war nach 9 Monaten tot und sie geht sporadisch beim Kupplung ziehen einfach aus.
@dumbazz83
Жыл бұрын
die aprilia scheidet schonmal durch ihren preis aus, in der preisliga bekomme ich (schon fast) wirklich schnelle mittelklasse nakeds ala street triple rs oder 890r und da stinkt der babythunfisch mit seinen 660 ccm zwerghubraum und felendem drehmoment einfach nur ab, also aprilia raus. die hornet und die susi sind vorzeige japaner mit all ihren stärken und schwächen, einfach zu fahren überfordern keinen obwohl in dieser kubatur kein bike auch nur irgendwie überfordert, wahrscheinlich für 100 tkm gebaut was ktm und aprilia eher nicht schaffen werden, leider auch die schlechten seiten, günstig in sachen komponenten gummibremsschläuche eine krankheit von japanischen motorradherstellern und einfach mMn für den europäischen markt zu konservativ bzw nicht sportlich genug, auch wenn sie knallige farben raufmachen es reicht, typisch japanisch, einfach nicht, sie kommen an den "anbrennfaktor" der europäischen hersteller einfach nicht ran, ihre stärke ist der preis. die ktm wäre meine wahl in dieser klasse, auch wenn ich kein fan der original 790er bremse bin (ich würd sowieso IMMER ich wiederhole mich IMMER die 890R kaufen und die betonung liegt auf R wer hier die paar tausender meint zu sparen spart echt an der falschen stelle !! ) jo mei verarbeitungqualität ... ich nehme keine motorradfahrer ernst die mit verarbeitungsqualität argumentieren, für mich ist qualität das der motor nicht hochgeht und sich das getriebe verabschiedet, DAS ist für mich qualität die mir wichtig ist, wenn da leute wegen billigen plastikteilen rumraunzen anfangen kann ich nur dazu sagen...gott sei dank ist da absolutes billiges plastik mit nicht überlakierten pickerln oben !! gott sei dank dan sind wenigsten sturzteile schön günstig ! motorradfahrer mit ihren verarbeitungswahn sind eh mit einen cabrio besser dran, da reden wir von der kaffeehaus fraktion und nicht fahrer. meine "weapon of choice" in dem quartett >> 790 duke.
@RSProduxx
Жыл бұрын
Optisch die Suzi... Was den Rest betrifft: LAAAAngweilig, schon wieder Honda mein Favorit :)
@Alex-bl9sr
Жыл бұрын
Die Suzuki hat mit Abstand den hässlichsten Auspuff im Jahr 2023
@matthiascevlar987
3 ай бұрын
Schon mal den der MT 09 gesehen😂
@klausoberlander8312
Жыл бұрын
Hoffentlich bist auch gut von Suzuki bezahlt worden. Kein objektiver Bericht.
@Motochecker
Жыл бұрын
Klar deswegen verliert auch die 8s in allen werten und ich kritisiere sie 😂 schon mal daran gedacht das ich die 8s gut finde ?
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