Powiem Ci, że też zamówiłem progi do swojego malucha i okazały się za krótkie, aż myślałem, że mi budę pozginało ale przemierzyłem i wymiar się zgadza. Myślałem, że tylko mi się tak trafiło, ale teraz widzę, że hurtowo takie chińskie reperaturki robią. Z lewej strony (od kierowcy) jakość jeszcze w miarę, ale z prawej jest z cieńszej blachy i jakiejś takiej miękkiej, że można rękami wyginać i kurde zastanawiam się czy samemu po prostu z porządnej blachy nie zrobić całego progu wewnętrznego
@pawmixclassiccars1199
2 жыл бұрын
Dając "trzecią blache wzmocnienie" wystarczy to co jest, sprawdzone na bisie
@maciejbajerski6266
2 жыл бұрын
aż człowiek nabiera chęci do pracy. Swoją drogą to faktycznie ta zgrzewarka chyba przyspiesza robotę bo w ciągu filmiku prawie jedną stronę ogarnąłeś
@pawmixclassiccars1199
2 жыл бұрын
Tak przyspiesza strona ogarnieta w 14min 🤣🤣🤣
@SebastianPieloch
11 ай бұрын
Siema pytanko o wzmocnienia wewnetrzne progów (poprawka fabryki) mozna gdzies takie zamuwic czy produkcja wlasna 🤔jak mozna kupic czy mozna o jakis link bo swietny pomysł pozdrawiam
@pawmixclassiccars1199
11 ай бұрын
Trzeba sobie dorobić
@zajcevgaming
2 жыл бұрын
co to za złota farba czy to pasta miedziana ? , jeśli tak to jaki produkt , i czy jak spawamy a nie zgrzewamy czy też można takie coś używać czy jeśli spawamy to do zabezpieczenia gołych blach które spawamy ze sobą idzie coś innego ? jestem amatorem jeśli chodzi o blacharkę i zawsze się zastanawiam jak zabezpieczyć to co spawam żeby potem nie korodowało wiadomo nic nie jest wieczne ale pewnie jakieś specyfiki się używa
@pawmixclassiccars1199
2 жыл бұрын
Do zgrzewania Forch L233 do spawania otworowego Forch L208
@tomaszw8556
Жыл бұрын
Paweł korzystasz cały czas z obu podkładów? Ja próbowałem zgrzewać punktowo na L208 i też daje radę. Zastanawiam się czy dokupić L233?
@zajcevgaming
Жыл бұрын
@@pawmixclassiccars1199 dzięki za odpowiedz
@pawmixclassiccars1199
Жыл бұрын
Tak na pastę też daje rade zgrzewać lecz wydaje mi się jakby zgrzew był słabszy
@ukaszmirosaw3329
2 жыл бұрын
Komora silnika z przodu? Mały bait, Pozdrawiam
@marco1901
2 жыл бұрын
Trafna uwaga. Takie małe przejęzyczenie. Każdy zorieniwany zrozumie. Nieprawdaż? Do autora, wieki dar w rękach, oby czas przynisł spokój i ukojenie/zrozumienie. Do roboty, świat przed tobą, wszytko będzie dobrze.
@pawmixclassiccars1199
2 жыл бұрын
Dokładnie przejęzyczenie
@automotive2947
2 жыл бұрын
To jest jakiś projekt z przeszłości? Miał Pan kończyć działalność, a tu coś nowego.
@pawmixclassiccars1199
2 жыл бұрын
Tak to jest projekt z zapisanych w kolejce, jest ich jeszcze sporo
@satanistov
2 жыл бұрын
Nową reperaturkę do piaskowania? Bez sensu. Na drugi raz jak będziesz robił reperaturkę, którą będziesz Ty wstawiał to po wycięciu formatu z płaskiej blachy od razu odtłuść i porysuj papierkiem. Po co się bawić na już dogiętej. Strata czasu. A zwolennikiem piaskowania w ogóle nie jestem. Chwilę piaskowałem to piasek był wszędzie. Nawet pod napletkiem 😂🤡
@pawmixclassiccars1199
2 жыл бұрын
Sprawdź przyczepność epoksydu na blasze po papierku i na blasze po pisku. Tu niechodzi o piaskowanie zdarcie calego ocynku tylko stworzenia odpowiedniej struktury (klasy chropowatosci) pod epoksyd. Zresztą poco w ogóle to malować od wewnątrz przecież jest w ocynku
@satanistov
2 жыл бұрын
@@pawmixclassiccars1199 w karcie technicznej np novol 360 jest napisane że blachy ocynkowane zmatowić włókniną.
@pawmixclassiccars1199
2 жыл бұрын
Ja novola nie używam
@satanistov
2 жыл бұрын
@@pawmixclassiccars1199 novol szajs?
@pawmixclassiccars1199
2 жыл бұрын
@@satanistov Nie mówię nie, nie mówię tak. Od dobrych czterech lat stosuje inny
Пікірлер: 31