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なぜ横転事故が起きた?事故映像を振り返りレース走行の心得を学びました。
Күн бұрын
なぜ横転事故が起きた?事故映像を振り返りレース走行の心得を学びました。
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きぃちゃんネル
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Пікірлер: 179
@ガウマンノビル-q2q
Күн бұрын
こうして振り返って、事故の原因に不備を反省するの大切ですね。私も普段の運転含め、慣れた感覚で運転しないよう慢心せず気をつけようと改めて思いました。車はどえらい状態になってしまったけど、とにかく身体が無事で幸いでした!
@shimakei610
2 күн бұрын
KZitemの企画目的であるならばレースは辞めておいた方がイイ、と感じました。キイちゃんを観たいからみんなハッキリ言わないのです。命掛けて本気でやるなら何年かカメラ抜きででも粛々と腕を磨けば、それだけでもお釣りがくるくらいに十分に楽しめるはずです。そしてレースの世界観が感じられるようになれば、その時は皆、歓迎してくれると思います。
@user-qq5lf5bo6f
Күн бұрын
ほんとにその通りだと思います。 モータースポーツは素人が長く楽しむならダラダラやるのが一番かなと
@xarcuit
2 күн бұрын
背の高い車でハイグリップタイヤ履くと横転しやすいよね。 軽に限らずマーチとかでも転がっているのをたまに見かける… 原因は縁石とか関係なくて、単純に横Gに耐えられずにインリフトしてそのまま横転…かな。 インが浮き始めたら逆にハンドル切るとかとっさにできればいいけど難しいよね。
@lunanexus
Күн бұрын
再発防止や横転事故の反省動画として、私も毎日車を乗る身として 何がいけなかったのか。何に注意すべきかを勉強できるかとおもい検証動画を拝見しました 当事者が手を叩いて爆笑していたのはいかがなものかとおもいました。
@下道里志
2 күн бұрын
古川さんきいちゃん元気だからこんなに話せるけどじゃなかったらこういうライブ出れないからね😢きびしい言葉だけどきいちゃん車のスピード分かってないね😢笑顔でいられるのは古川さんのおかけだよ😊
@tomotomo6540
2 күн бұрын
今までは普通のおっさんにしか見えなかった古川さんが格好良く見えました。
@KaZU3085ZN6
2 күн бұрын
無事で本当に良かった😄速く走るために覚える事がたくさんありますが応援してるので頑張ってください👍
@toky109
Күн бұрын
古川さん、きぃちゃんに甘過ぎですよ… きぃちゃん、古川さんに甘え過ぎですよ… 根本は、そこなのでは⁇
@きた3-z7p
2 күн бұрын
オーバースピードで、ステアリング切りすぎでアクセル戻したから、の横転ですね😅 多分後から首きますよね😢
@neofreedom5194
2 күн бұрын
初期投資は少し必要ですがシミュレーターを使ってみてはいかがでしょうか?ガソリンも遠征費も不要、事故っても怪我しないし修理代も要らないからフラフラになるまで練習できます。 シュミレーターの練習で上手くなった気になり、リアルでやり過ぎないようにする必要はありますが、車の走らせ方や限界時の挙動を体感し慣れるには安全低リスク低コストで凄く良いと思います。
@tomoura5884
2 күн бұрын
スローで観ると かなり衝撃的でした😨 まずはゴーカートで練習して みてはいかがでしょうか🤔 ノーサスで路面のギャップや ハンドリング時の挙動が 解り易いかもしれません👍
@da9741
Күн бұрын
まずは今回の横転で きぃさんが大けがされなかったことが幸いやと思いました 焦らず1つ1つ思い通り速く走る技術を自分のものにして行けたなら良いと思います きぃさんはマイペースやけど負けず嫌いな気がするのでヒカリさんが応援したくなる気持ちが動画から伝わります そして おふたりとも魅力あるお人柄やなぁ思います☆ 素敵な反省会の動画 おおきにぃ〜^^
@コマテツ
2 күн бұрын
さすが古川店長、サーキット走行の振り返り、重要ですね。👍 このサーキットは、知らないサーキットなのですが、きぃちゃんが事故った左コーナーは、結構な下りなのかな? 僕も動画を何度も見返しましたが、1分を切った周回よりスピード早かったのか?コーナークリッピングポイント の手前で、もうすでに車の傾きが大きかったように見えます。 きぃちゃん、古川店長が言われるように、『スローインファーストアウト』を守って、練習を重ねて下さい。 車が無い間は、古川店長の走行や走行車載動画を見て、どこでブレーキ、どこでアクセル、コースのライン取り、 イメージトレーニングをすれば良いかな~あ。(古川店長の足さばきも… これ、僕が見た~いです。) プロレーサーの車載カメラ映像をよく見ますが、プロは、一定のリズムで走行してますね。 むかし、MT車でお山を走っていた時、そのコースのリズムを掴んで、リズム感を意識して走ってました。 僕の自論ですが、『最初はゆっくりしたリズム、それをだんだんと早いリズムにして行く』と、早く走れたように 感じてました(お山なので、タイムが残らないですが…)。 レーサーきぃちゃんの成長を楽しみにしてます。😄 きぃちゃん、頑張ってね。💪
@江本光
2 күн бұрын
書くまいと思いましたがやはり一言。 インリフトした瞬間にアウトの縁石に右フロントタイヤが当たり転がった。 で、まずはヘルメットはフルフェイスだろうがジェッペルだろうがあれだけ顎ひもが緩ければ脱げます。そのレベルにはないかも知れませんがネックハーネスもあった方がよい。 加筆します、レンタルなので仕方ないのでしょうけど、シートのサイズも合っていません、肩のホールドが全く効いて無い。 さらにつなぎは難燃性のものですか? レーシングスーツを着ろとは言いませんがせめて難燃性のつなぎと防火下着と靴下、手袋、フェイスマスク、レーシングシューズを用意してください。 さらにステアリング操作が教習所のクロス操作です。 すべてを送りハンドルしろとは言いませんが、ハンドル操作が遅れます。 何を知ったかで書いているんだと言われる方、私は昔TSサニーで富士を走ってました。また仕事はレース雑誌のカメラマンをしていましたのでこのくらいは書いても良いかと。 正直、事故しちゃいましたの動画のタイトルの静止画をみて、顎ひも緩くない?と思ったくらいで、案の定脱げてましたね。 あれでは何を被っても同じです。 関東にお住まいならアライヘルメットを紹介してあげて、案件で作ってもらうくらいは出来るのにと思いました。 ともかくなにも解らないところからのほのぼのとした動画は微笑ましく好感が持てるので登録しています。 レースを舐めてはいけません、古川さんにも同じことを進言します。
@hanako726
16 сағат бұрын
おかしいです。 アウト側の縁石での横転ならシャーって音はしないはずですが、店長はシャーって金属の滑る音を聞いたと言ってたので。 今回はスピードが早かった(減速不足)のに、一気にインにきり内側の何かで内側タイヤが浮いてしまっての事故だと思います
@佐藤裕也-d3q
14 сағат бұрын
送りハンドルがクロスより操作が遅れる?個人的にはクロスの方が早く動かせると思う、可動域といっていいのかわからんけど片手の移動距離がクロスの方が多いから一気にステアリングきれるし、送りハンドルより持ち替える回数だって少ないんだし クロスした状態は操作しにくいから送りハンドルにしろって意見ならわかるけど、操作が遅れるのは送りハンドルじゃないの というか、うp主はステアリング持ち替え多いよね、このコースのこと知らないけどこんなに持ち替える必要があるコースなのかな 俺が行ってるコースはほとんど持ち替えない気がする
@hanako726
14 сағат бұрын
@@佐藤裕也-d3q フルバケットシートでシートベルトもきつくしめていると、ハンドルをクロスさせるより送りハンドルの方が体も安定した姿勢で操作できるので、クロスハンドルも送りハンドルも一長一短です。
@佐藤裕也-d3q
13 сағат бұрын
@@hanako726 そういう理由で送りハンドルを勧めるなら納得できるんだけどね、コメ主は操作の早さだけで勧めてるから、早さだけならクロスの方が早い気がするんだよね 人によるのかもしれないけど どっちにしても俺はヘアピンとかでもない限り9時15分からほとんど持ち替えないなあ
@hanako726
13 сағат бұрын
@@佐藤裕也-d3q 私はテクニカルなサーキットやコースが好きで、忙しい時は送りハンドルを使います。
@v_club_v
2 күн бұрын
損害考えると、笑えないと思うんですが。
@TEN-ent
2 күн бұрын
ムキにならない凄く良い言葉ですね😀 自分の場合はそう思ってても 状況によってムキになりやすいので 乗る前からベストタイムから 1秒落ちしか狙わないと決めてました よくもう少し行けそうとか 多々あるんですけど そういうときに行くと あまり良くない経験のほうが 多くて行っちゃえーを やらなくなりました。 結果1秒落ち練習だけで ぐんぐん上手くなりましたし 事故もなくなりました なのでコーナーを攻めない方が 速いというのも凄くわかるようになってきました。 同時に運転で1番大事なのは ブレーキだとも思うようになってて フルブレーキ練習を安全な速度と場所でたくさん試しまくりましたね きぃちゃんにもおすすめです なんならベストタイムだすより最初は重要かもです フルブレーキをマスターすることでクラッシュ率減るしタイムアップもすると思うので😀 突っ込みすぎも無くなります 繊細にコントロールできて ブレーキングに不安が無く 自信しかない状態になります そのためにはめちゃくちゃ フルブレーキ練習しました。 滑りそうなとこ タイミングが難しいとこ 横Gかかったままの 奥Rのキツいコーナー 難しいなと思うものほど何回も練習してましたね昔は。 最初はストレートでフルブレーキ練習でも全然いいと思います コーナーでクラッシュするよりは ストレートでフルブレーキ覚えて こんなに短い距離で止まれるんだと体に覚えさせて横G絡めさせたり 縁石絡めさせたり汚れてる道でフルブレーキしてみたりを徐々にスピード上げていきました。 きぃちゃんにわかりやすく 徐々にというのは1週間とか 1ヶ月では決してないよ 2年とか3年かける感じで 徐々にです 運転はある程度のレベルからは すぐには上手くならないので 徐々にです スピードへの体の慣らしは けっこう時間かかります それを理解してないと またすぐ事故ります 運転は気楽に焦らずに 楽しみながらが1番です😀 オーバーにいうとレースなんて 順位関係ないです 楽しんだ人が勝ちです いつも長文ごめんなさい きぃちゃんファイト〜🎉
@カビゴン-n2b
2 күн бұрын
なんで笑えるんだろう 手パンパンして😅
@DenDenFavorite
Күн бұрын
借りた車壊しといて ニヤニヤしてるし意味わからん(呆) 店長の心の広さしか好印象ない
@kiicar
15 сағат бұрын
動画ではなるべく元気な姿を…と思っての撮影でしたが、ご不快な思いをさせてしまっていましたら申し訳ありません。
@MM-lover
2 күн бұрын
アルトと86では曲げ方が全然違うのもあるよな〜 普段の86でのドライブによる経験の蓄積は、アルトではあまり役に立たない。
@hanako726
2 күн бұрын
曲げ方はほぼ変わりません。 ブレーキを離すタイミングは微妙に変わりますが。 どの車もある領域をこえるとハンドルでは曲がれなくなります。 その領域は道の状況やスピード、車などで変わるので一概に時速何キロとは言えませんが。 私が昔乗ってたFCやフィットRSはレーシングカートと同じ運転でした。 曲げ方は変わりませんでした。 どれもハンドルでは曲がらない領域での運転だったので。
@にーろ-q1r
2 күн бұрын
きいちゃんがやべーやつというのがよくわかる動画でした😅 イニD読み返したくなってきた📚
@hanako726
Күн бұрын
@@にーろ-q1r 何巻だったか忘れましたが、きいさんの今回の運転は、榛名(アキナ)に現れた体格のいいS15ドライバーと似た運転をしています。 ウルトラナンチャラブレーキ?ですw
@にーろ-q1r
Күн бұрын
@@hanako726 😱超…絶…ウルトラスーパーレイトブレーキン…
@user-qt1nx5mr2z
2 күн бұрын
こんばんは😃🌃映像を観ながら見つめ直すのは勉強になるけど凄く勇気がいること💡 これからいろいろ勉強して体験してうまくなっていくと思うから無理せず頑張ってね💡 タイヤのグリップをうまくいかせていけるといいね(^^) 慣れていくとみんなハマる罠だから今度から気をつけていこうね💡 ムキにならないってのはほんと良い言葉だと思います。
@ワンパンマイケル
2 күн бұрын
怖いもの知らずって案外強運なんですよね😂若さゆえの失敗だけど、ここからどんどん上手くなりますよ😊あと身体が丈夫頑丈なのがいいね👍自分の18、19の頃を思い出します。カーブ曲がりきれずガードレール突っ込む派手な事故もやったので無茶しなくなりました。やっぱ車は楽しいや😀
@okatashiyoniku
2 күн бұрын
お金持ちならいいけど、もともと貧乏なのに金かかると大変です。自分も相当苦労した。
@nobu-san0930
2 күн бұрын
いつも優しい表情の古川店長の目が時に真剣になってたのが印象的でしたね。 いろいろ厳しいコメントも目に入るだろうけど、前向きに頑張ってね!!
@格志足立
2 күн бұрын
やっぱり事故は怖いですよね。練習は色々教わりながらせんとあきませんよね。
@YouTubeのコメ欄って喧嘩よく起
2 күн бұрын
窓の外に手が出なくて本当に良かったですね
@Ravi.98992
2 күн бұрын
すごくわかりやすいご説明ですが、ある程度の経験者じゃないと理解ができないかもしれませんね。 上手い人は向きを変えるためにブレーキを使いますが、ビギナーの方は減速にしか使えていない気がするします。 非力なカートで練習するのもいいかもしれませんね。 ブレーキを使いこなさないと曲がらないですからね。
@hanako726
2 күн бұрын
どの車もある領域をこえるとハンドルで曲がれなくなります。 よく事故のニュースでスピードの出し過ぎでハンドル操作をあやまったとアナウンサーがいいますが、ほとんどがその領域に入ってしまってるのにハンドルで車を曲げようとするから車がドライバーの予想外の動きをします。 でも主さんの言う通り、その領域で車を曲げるのはブレーキです。 私はサーキットとかではハンドルを真っ直ぐにしたまま曲がりますがハンドルで曲がらない事を知ってるし、当時乗ってたFCはハンドルを切っても曲がらない車だったのでブレーキで曲げてました。 私はグリップ専門だったので、フェイントもサイドブレーキも使っていませんでした。セッティングもリヤタイヤが滑りにくいようにしてました。 なので余計ハンドルでは曲がらなかったです。曲げ方としてはカーブに対してわざとオーバースピードで入り、ブレーキを踏むと自然とリヤが流れだし、ハンドルを真っ直ぐにしたままアクセル全開で曲がってました。 今は車の性能が高いのでそんな事をしなくても曲がれてしまいますが。
@wongben5005
Күн бұрын
命があって怪我がなかったのがなによりですよ。事の重大さが分かってるから後になって笑える事があるしね😿古川店長も笑顔の合間の真剣な眼差しが見受けられ一味違いました。途中 コーナーをフットブレーキのみでのタイムアタックだったのでまさに初心と感じました。よい経験として少しづつ上達してください😺事故無しで上達した人はいないと思います。事故そのものよりジェットヘルが脱げた事が衝撃的🙀でしたホント命があって怪我がなく良かったね😹初コメでした😽
@moog4965
2 күн бұрын
バイクでもそうですけど上手い人の後ろを走ると勉強になるかも?どのタイミングでブレーキかけてるとか色々学ぶことは多いね。
@ちびだぬき-m9o
2 күн бұрын
きぃちゃんこんばんは🌇 古川店長の言葉自分にもすごく分かりやすくて勉強になります。 ムキになったら負けっていい言葉ですね。 自分もサーキットでムキになってシフトミスとかしてたのかなって考えさせられました。 古川店長のアドバイスをマスターすれば、きっとタイム縮める事出来ると思いますよ! 次走る動画も楽しみにしてます😊
@ra-rphvgr8641
Күн бұрын
たまたま大怪我にならなかっただけなのに。 2人とも事の重大さに気付いてないのでしょうか? 運転技術以前の問題だと思います😥 素人にサーキットの楽しさを広めるのは賛成ですが、安全に対する指導こそ徹底的にして欲しいものです。 大怪我しなかったのはタマタマですよ?😰 技術以前の問題に早く気付いて安全にサーキットを楽しんで下さい。
@gakkun.ch0715
2 күн бұрын
きいちゃんお疲れ様です。仕事が忙しくて動画が観れてなくて後から全て観させて頂きました。古川店長のアドバイスが素人の自分が聞いてもすごく分かりやすく勉強になりました。事故された動画を観たときは衝撃的でしたが本当に大きな怪我もなく無事で良かったです。これからも視聴者の皆さんに夢と元気を与えられるきいちゃんでいて下さい💪🏻これからも応援します🎉
@hanako726
2 күн бұрын
ムキになるとかあまり関係ないです。 きいさんは教習所で習う基礎を守らず自己流運転(運転クセ)によって今回の事がおきました。 教習所ではスローインファーストを教えています。 それはカーブは入り口でしっかりスピードを落とし、カーブは惰性もしくは加速しながら曲がるようにと教えてるはずです。 あと、ハンドル操作もカーブに沿って切るようにと教えると思います。 今回のきいさんの運転はカーブの直前での減速が不十分で、しかもコーナー直前にいっきにハンドルをイン側に切って車が遠心力に負けて横転しました。 今回の運転はきいさんの自己流運転(運転クセ)が原因と言ってもおかしくないです。 なので、まずは自己流運転(運転クセ)を取り除けばかなり早く走れるようになります。 あと、前にも言いましたが、レースの世界は運転クセからくる弱点をみんな狙ってくるので弱点を消せばかなり早く走れるという意味です。
@masashiba8268
Күн бұрын
命が有って良かったですですね、箱車にハイグリップタイヤは転がるリスクが有りますよね、 ハンドル切り過ぎな感じと、ハンドルの切り足しが怖いな〜と思って見てました。 昔息子が高校生だった頃レンタルカートに連れて行った際にコーナーに突っ込み過ぎてクラッシュパットに激突した事を思い出しました、ゲーム脳で実際に実車に乗っても突っ込んでコーナースピードを上げようとしたみたいでした。 お陰で今は趣味でBRZに乗って安全運転で楽しんでくれてます。 他の方も書き込んでますがレンタルカートや、レーシングカートとかの経験をして、スピンを一杯経験して、限界を知って見るのも良いのでは?
@はらたいら3000
2 күн бұрын
走り方については、店長の言う通りですね。たしかに、初心者にしては、攻めた走りって気はしました。一歩引いた冷静さって、常に必要ですよね。アルトのスペアはあっても、体のスペアは無いので、、。
@市野弘
2 күн бұрын
きぃさん、古川店長さんお疲れ様です、転倒ビデオ見直しての勉強会大事ですねこの経験はきぃさんにとって良い経験に成りますね‼️
@佐藤裕也-d3q
Күн бұрын
あーしろこーしろ、これが原因で横転した、とかそんなコメがいくつかあるけど、そういうコメは参考程度にしよう その人の本当の正体どんなかわからないんだし、走りなれてる店長に教えてもらうのが絶対にいい、まあ俺も含めてだけど あとアルトがまだ来年まで出来ないんだったら、自分の車で走ったらいいんじゃない? 自分の車だったら、ぶつけたり壊したりしたくないって思いがつよいだろうから、よけいに慎重に走るようになるだろうし 人の車、しかも安い車だったら大体の人は無茶しちゃうよね
@kupa872
2 күн бұрын
身体の方は大丈夫でしょうか。 今後は、フルフェイスであご紐をしっかり締めた方良さそうですね。 出来れば、ウインド側にネットの取り付けをお願い致します。 今回は、腕が車体外側に出ないで良かったですが、結構際どかった様に感じます。
@nulbarilakkuma
2 күн бұрын
転んでもただでは起きない 失敗から学ぶって大事だね 改めて教えられた気がします👍
@水谷力-y8p
2 күн бұрын
学んでチャレンジで素敵な走りして楽しんでください💪
@れいりぃD
Күн бұрын
大きい怪我が無く良かったです。 終わった後で笑い事になってますが一歩間違えたら大事になってますよ。 コーナーでスピード出てる時にハンドルを切りすぎて横転してるようにも見えます。自分の技量にあったスピードで曲がるようにしたり腕を上げてからスピード出して攻めたりする方がいいですね。まずはコースと車の性能、癖を把握してそこから慣らしていくのがいいです。ヘルメットも自分にあったサイズで外れないサイズを探したり装備を完璧にしてから挑むようにしてください。車は治したら終わりますが体が失うのが1番辛いと思います。人によってはトラウマで車が嫌になることも無くはないので安全に走れて車に乗って楽しく過ごせるように頑張って下さい。 自分を守れるのは自分だけです。
@Tanugonjzx_a6m2
2 күн бұрын
事故の映像を見るのは嫌ですよね、古川さんの指摘は的確でわかりやすいですよね いい師匠に巡り合えましたね~ これにめげずに頑張ってね~!!
@masashin9336
2 күн бұрын
やっぱり何度見ても、ヘルメットのベルトが緩すぎですね。 明らかに顎からベルトが離れてスカスカの状態です。。。誰も指摘しなかったのかな?
@佐藤裕也-d3q
Күн бұрын
こんな事故を経験した人じゃないと、なかなか指摘なんかしないんじゃないかな、しないというか指摘するという意識すらないと思う 俺も過去に走行会で、ヘルメットのベルト切れてる人いたけどビニールテープでぐる巻にしたらショップからOK出たとか言ってる人みたことあるし 服装とかもレギュレーション的にはだいたい長袖長ズボン程度で大丈夫だし、ヘルメットもフルフェイスじゃなくてもいいんだし 怖い目にあわなきゃ、ただのルールで形だけ守ってればいいって思いしかないと思う まあ、俺はこれから似たような人見かけたら、注意したいなとは思うよ、知らない人には出来ないだろうけど
@GoGo-se3jt
Күн бұрын
タイムは測らずに「アウト、イン、アウト」「スローイン、ファーストアウト」の基本練習が良いと思います。 レンタルカートで練習がオススメです😊
@まつ赤
2 күн бұрын
今日は良いレクチャーを受けられましたね❤そして今回しばらくコースお休みすることは、良い充電期間になりそうですね。
@トシ-f1e
Күн бұрын
今のラジコンはドリフトをするので オススメします。 大会もあるし なにより安全です!
@車が欲しい
2 күн бұрын
事故しててニヤニヤしながら動画撮るとか、少しは深刻な顔するものですが。
@miya1078
2 күн бұрын
とりあえず大きいケガない事が何よりです。 サーキットのタイムアタックはムキになるとグデグデになりますね。 自分がサーキット走ってた時は毎月サーキット1回とスキー場のシーズンオフ中の駐車場での基礎練習1回をやってましたね。 とりあえずジムカーナの練習会とかで車を止める、曲げる、基礎練習した方が良いと思います。
@山中-p2g
2 күн бұрын
コーナーを攻めるのは楽しいけど、峠のコーナーにあるガードレールを何かが突き破った後とか見るとね😅 本当に無事で何より
@トップアスリート
2 күн бұрын
止める為のブレーキ、曲げる為のブレーキを練習する中で、荷重移動・荷重変動を学んで下さい。突っ込み過ぎを改善しようとすると、コーナー侵入手前で車を止め過ぎて失速し、アクセルに頼った走りになってしまいがちになります。アクセルに頼った走りでは現在ステアリング舵角も結構あるし、プッシュアンダーが出てしまう傾向にあると思うので、速く走るというよりは、車を止める曲げる為のブレーキ、荷重を残す為のブレーキリリースの仕方を練習してみて下さい。これが理解できてくると、コーナーにもよりますが、フルブレーキからのコーナリングがいいのか、少しブレーキでフロント外側に荷重をかけて走った方がいいのか、ABSを効かせて走った方がいいのか、慣性でリヤを出口方向へ若干のスライドをさせた方が速く抜けられるのかが分かってくると思います。失敗を恐れずにチャレンジしてみてね^^
@ma-sato86
2 күн бұрын
むきになったら駄目。すごく共感します!タイムより寿命が縮まる😅
@テツ-n3x
2 күн бұрын
やっぱりスローインファーストアウトは大事ですね。 山道軽く走ってた頃はブレーキングを遅らしたりしてたらよくタイヤがロックしたりハンドル曲げても流れていったり😅 きぃちゃんのチャレンジ精神にはあっぱれですな😊へこたれずに頑張れ👍
@山上達郎-v3c
2 күн бұрын
カーブは余裕をもって曲がる事ですね 次の動作に余裕で移れますから 古川さんは流石プロですねきぃちゃんしっくり聞いた事を 忘れる事が無いよう次につなげて下さい あの事故で最初にエンジンを切った事は合格です 病院に往き何事も無かったの不幸中の幸いでした。
@onumayouhei
Күн бұрын
基本的には自分の86でレースすべきだと思う。責任も含めて自分の車でちゃんとやらんと。それなら良いんじゃない♪壊れて直さないとなると車も可哀想😂
@mabou-zn8gr86
2 күн бұрын
きぃちゃん🎵 古川店長の事故の分析力は、改めて凄いなと思いました🙂 僕が、きぃちゃんの運転についてどうこう言うつもりはないです。一番身近にいる古川店長の言う事を聞いていくのが運転技術をあげていく一番の近道だと僕は思いました🤔 改めて、衝撃映像からこの事故の状況からしても大怪我になっててもおかしくない状況が想像できるので怪我がたいしたことなかったのは、車がきぃちゃんの身代わりになったこと。そして、運がよかったと思います。 この経験を生かしていろんなことに挑戦していく際にも古川店長が言うようにムキにならないこと。これは、どのことに対しても当てはまる事だと思うので焦らず冷静になって色々と挑戦したほうがいい結果に繋がるじゃないかと僕は、思いました。僕もそれは、自分にも言えることなので、共感したいと思います。 きぃちゃんファイトです👍👍 話し変わりますがまだ、オフの参加の申し込みは、してませんが、前泊で丸亀駅近くのスーパーホテル丸亀駅前に前泊して翌日の朝に出発して瀬戸内海サーキットにむかおうかなって計画してます🤔 きぃちゃんは、このホテルは、知ってますか?
@GT-o5r
2 күн бұрын
軽の限界性能を知る体験だったと思いましたー😅 軽くて、車幅狭くて、重心が高いと、あーなるんですねー😅 車重が4輪のどこにかかってるかとか、経験で分かるようになってくれば、タイヤグリップの限界がわかってくるんだと思いましたー😅
@kenken7395
2 күн бұрын
反省会良かったです😊 あと万が一の為にいろんなドライバーのクラッシュシーンを観て手とか体をどうしてるかイメージしておくと良いと思います😊
@rannsa3939
2 күн бұрын
いい先生がいらっしゃって良き良きです😊🚗
@やまぐちまさお-p4c
2 күн бұрын
優しい古川さん。好い人ですね
@930evo9
2 күн бұрын
改めてきぃちゃんに大きな怪我がなくて良かったと思います。 ここで、きぃちゃん向けにブレーキングの仕方を少し。 特に初心者のうちはアクセルを早く踏むことよりも、しっかり減速することを優先してください。 最初はブレーキングポイントはかなり手前でいいです。 路面のシミでもコース横の何かでも目標物を決めて、毎周同じところでブレーキングできるようにします。 それが出来るようになる頃にはブレーキはかなり余っていると思います。 そうしたら、ブレーキングポイントを少しだけ奥にして、また同じように毎周同じところでブレーキできるようにします。 これを繰り返して少しずつブレーキが余らないようにします。 ブレーキングって、プロでも永遠の課題と言っても過言ではないくらい、難しくもあり差がでるポイントでもあるんですよ。 荷重移動(いわゆる曲がるブレーキ)やブレーキの抜き方はその後でもよろしいかと。 あと、今のステアリングの切り方もあまり良くなくて、操作が遅れてます。 ハチくんで普段の街乗りで切り方も練習できるので、上手い人に教えてもらってくださいね! 上手くなった動画も楽しみにしてるので、頑張ってください!
@hanako726
2 күн бұрын
ブレーキは踏むタイミングよりもブレーキを離すタイミングが重要です。 ブレーキを離すのが遅いと、フロント荷重はかかりますが、FFはリヤが軽いのでリヤが流れ(オーバーステア)スピンしたりしやすくなります。 ブレーキを離すタイミングが早いと、せっかくフロント荷重できてもブレーキ解除でフロント荷重も抜けてしまいフロントがバネの力で浮く(バネが戻る)状態になり、ハンドルを切っても曲がれなくなります(アンダーステア)。 ブレーキを離すタイミングは道の状況、車、スピードなどによって変わるので、「ここ」とは言えません。 イニシャルDでもブレーキを離すタイミングが重要と言っていますが、そのセリフがこの説明です。
@930evo9
Күн бұрын
リリースポイントが重要なのは分かりますが、今回は超初心者さんであるきぃちゃんが、ツッコミすぎて事故らないためのアドバイスです。
@にゃん太-d2f
2 күн бұрын
オーバースピード イケイケドンドン怖い。
@赤い彗星-h2f
2 күн бұрын
補足的に…コーナー手前のブレーキですが、基本的にコーナーを曲がる為の減速の他にフロントタイヤに過重移動でグリップさせて曲がる 意味合いもありますよ(^^; ラジコンでもオーバースピードで曲がったら吹っ飛びますよね… まずはタイムとかより車がどういう挙動するのか?を身体に覚えさせた方が良いかと。慣れて来たら徐々にペース上げれば良いと思います。
@hanako726
2 күн бұрын
早川さんが言おうとしていた事は私が3日前のビビリ散らしたって動画に対するコメントで書いた事です。 スローインファーストアウトで、ブレーキはカーブの直前に終わらせてカーブは入り口からアクセルで曲がるのがスローインファーストアウトです。 この運転は加速重視の走りと言っています。 きいさんはブレーキを遅らせて突っ込んだ走りで突っ込み重視の運転と言っています。 どの動画の時にコメしたかは忘れましたが、加速重視の運転の方が早く走れます。 ブレーキを我慢(突っ込み重視の走り)すると、アクセルを踏み始めるタイミングが遅くなり、加速重視の走りと比べた場合、カーブの出口のスピードに差がでるのでカーブ後の直線でもスピードの差がでます。 左タイヤの位置が分かる練習は簡単にできます。 広い駐車場であまり車がいない場所で長くて真っ直ぐな線(2メートル以上の)に左の前後のタイヤを乗せます。 左の前後のタイヤが線に乗ったら、車内から線がどこに見えるかを印つけるか覚えてください。 車内から見える線は車が前進した時に左タイヤが通る場所になります。 それを覚えれば狭い道でのすれ違いでもホイルを左の段差などに当ててキズを入れずに走れるようになります。
@user-773nami
2 күн бұрын
ブレーキでしっかり減速出来てなく荷重移動しないまま回転時の惰性で横転ですかね。車が体を守ってくれたね。
@にの-l8e
2 күн бұрын
きーちゃんお疲れさまです。 先日チャンネル登録しました。身体は大丈夫ですか? 高い授業料となったみたいですが、怪我には気を付けてくださいね。 ワタシの地元にも、いらしてたみたいですね。 雨女の動画でしたが、これからも楽しみにしてますね。
@いるか-j3z
2 күн бұрын
無理せず、焦らず、コース初日からコーナー攻めすぎです 命を大切に!
@ひろやん51
2 күн бұрын
h早川さんが言ってられた軽カーの特徴を理解できたので、今後は負きならずにスローインして真っ直ぐなったら早くアクセルオンして加速でタイム縮めて安全に早くなってレースを楽しんでください。
@takatoshi4969
2 күн бұрын
助手席で感じる体感と、自分で運転する体感では大きく違いが出る ましてや、きぃちゃんの運転スキルは動画を見る限り、古川さんからすると初心者に毛が生えた程度なのも予想外だったのかも知れませんね 次からは、きぃちゃんが怪我しない様に暫く古川さんが横乗りで安心できるレベルになるまで教育してほしいです😊
@akibow1503
2 күн бұрын
実際外からの映像が無いので何とも言えませんが、下りの左コーナーだったと思うので荷重が右前輪に掛った状態でのオーバースピード+左後輪のインリフトからの横転の様に見えます。 攻めたい気持ちも分かりますが、しっかりと減速しきれていないのも一理あるかと。 こうやって映像で反省点を見つけて次に生かせるのは大事です。まずはシッカリと減速して外に膨らまない・巻き込まないコーナリングを練習しよう。
@Lucifer00-vk9xq
2 күн бұрын
口では綺麗事を言ってますがぁ,内心は違うと思うよぉ💧
@下りのクロストレック
Күн бұрын
公道であれば危険運転過失○○運転で送検、免許取り消し、刑務所、民事訴訟等々、償いの人生で詰んでしまいます。 交通事故は怖いです‼️
@ジュンペイ-r6e
16 сағат бұрын
公道じゃないですよ?
@下りのクロストレック
6 сағат бұрын
公道であれば
@大信田昌宏オオシダマサヒロ
2 күн бұрын
今回、無傷で済んだのはグローブやヘルメットといった保護具を身に付けていたからなんだネ❗ 失敗野郎の私と同じくオレンジのつなぎを着ていたからかと思ったけど、そうじゃないみたいでよかったヨ👍
@ヤマシタヨリオ
Күн бұрын
初めまして 楽しく観てますよ(笑) きいちゃんの動画は本当に明るくて気持ちがいいです😄 でも、アルト 転倒してしまいましたね❗️😨 大きなケガがなくてよかったです‼️👍 きいちゃんはビックリどころか何で転ぶ❓って感覚だったかな(笑) FF車はコーナーできつくブレーキングかきついハンドル操作すると後輪内輪(コーナー時後ろ内側)が浮くんだよね 昔のホンダ初代N360(Nコロ)なんて簡単に横転してたからね(笑) まっ、いい勉強になったね‼️👍 これにめげずに頑張れ~☺️ 944乗りジジイでした😁
@kazamigo
2 күн бұрын
サーキット路面が見えてるので完全に一回転してますね。ほんとに体が無事で良かったです。 基本はスローインファーストアウトで立上り加速重視です。次のブレーキポイントまで如何に早く長くアクセルが踏めるか。FFの場合はブレーキングでクルマの向きを立上り方向に変える事も可能です(ブレーキングドリフトとタックイン)ステアリングの舵角が減ります。 公道を使うラリーでは視界が重要なのでジェットヘルを普通に使いますが、転落横転しても脱げる事はありません。やっぱりサイズが緩く頭に合ってなかったのでしょう。 普通は石橋を叩いて渡るけど、叩かずに駆け抜けちゃった感じですね〜(汗) 何事も経験、これからも頑張って下さいね〜♪
@正和二階堂
2 күн бұрын
古川さんのアドバイスが素人の私にもすごく解りやすかったです。 少し休養も必要かとは思いますが、今回のアドバイスをしっかり頭に叩き込んで次に走る時は理想の走りが出来るように頑張ってください!
@eri9427
2 күн бұрын
ブレーキ踏んだら前のめりになる(荷重が前に行く) アクセル踏んだら後ろに傾く(荷重が後ろに行く) 右に曲がれば車が左に傾く(荷重が左へ)逆も… どーんな車でもそうなりますので一般道の普通のスピードでもそれを感じながら運転しましょう。 では車が転んだということはどういう事かわかりますか? ヒール&トゥなどはコンマ何秒縮めるためなので今はそういうところよりも教習所の運転を思い出して基本をしっかりすればタイムは簡単に上がるし安定してきます。
@SYUMOU-le4tw
Күн бұрын
きぃちゃん腕が一瞬外に出てましたけど大した怪我でなくて良かったですね! コーナーはスローインファーストアウトなのであまりブレーキで突っ込んでも速く走れないんですよね(^^;) 100キロから0キロにするのと0キロから100キロにするには加速の方が時間が掛かるのでいかに加速に 時間を費やすかを意識していった方が良いですよ!(^^)v ライブ見て古川店長さんが自分と同じ誕生日だったのはビックリでした。+チコちゃんなのはショックです(TT) 自分も今教えている人が居ますがなかなか教えるって難しいですよね(^^;)
@okatashiyoniku
2 күн бұрын
自分も免許取り立ての時に、中古車を買って面白半分走って約2ヶ月ぐらいで事故って廃車にしてしまった。その後、半年後かな。また中古車買ってWローン生活でしたよ。ゲームと違い一回失敗すると駄目になるからね~。しかし、この失敗でかなり色々と成長できたと思ってる。その苦労の度合は人それぞれかな?それでめげて辞める人も多い。
@TakeKoba_W800
7 сағат бұрын
手が出るとかより、ヘルメットが脱げたことのほうが大きい問題じゃないかな。
@edicopez
2 күн бұрын
ヘルメットがそんなに簡単に脱げたら意味ないですね
@東西-h6b
2 күн бұрын
事故の映像とその後の動画を観て「きいちゃんにはすっごい守護霊様がついているんだな」と思いました❗️
@okatashiyoniku
2 күн бұрын
それはマジで思うことあるね。感謝せねばw
@若き日の暴走王
2 күн бұрын
きぃちゃんお疲れ様👍 外からの映像が有ると、 一番良いけど、分かりにくいね。
@政博小野
2 күн бұрын
お疲れ様です。 古川師匠のお言葉の通りだと思いますが、中々言葉と身体の動きが思う通りにいかないのではと感じました。 ムキになるな。 見てた感じだと、欲を出してタイムを上げようとしてた感じだと思いました。 事故を体感すると恐怖感も出て、慎重になると思うので、良い経験だったと思います。 これからも楽しんでクルマと付き合いましょう。 応援しています。 ガンバれー‼️
@kawajyan8686
2 күн бұрын
おー話し聞いていて 1分切りたかったキイちゃんが見えて来ました。 グランツーリスモでもアウトインアウトやアクセル開けるタイミングとかも分かりますよ。 店長とグランツーリスモ対決が見たいです。
@21uma10
Күн бұрын
ムキになったらダメですよね~ 余裕を持ってブレーキングしたら案外タイムが縮まったって、ありますもんね。
@miiirb3787
2 күн бұрын
まだまだ運転技術が乏しいのでまずはタイム気にせず車になれるが先な気が気がします 借り物ですしこのスピードだと車がどう動くって言うのをわかってないとタイム縮めるとかまだまだの気がします 頑張って自分の車で技術を磨いて頑張ってください👍
@Carerra-t8c
Күн бұрын
違ってたらごめんなさい。多分阿讃サーキットではないかな?他の人の動画も見たけど、高低差もあるしエスケープゾーンが無いので、自分は怖いです。岡山に立派なサーキットもあるので、そっちの方が安全に基礎から学べると思うよ、
@カマタユウジ-x9g
2 күн бұрын
今晩、きぃちゃんの動画は、毎回欠かさずに見させてもらっています。自分は、車では、サーキット行ってないですが、バイクなら、サーキットで走ってますね。カワサキのNinjaで😊
@大ちゃん-w6j
2 күн бұрын
きぃちゃんこんばんは! 今日はきぃちゃんネルの動画見れて嬉しい(^o^) 前回のアルトバン動画でサーキットでクラッシュ(事故)すると怖いよね💦 きぃちゃんはケガなくて無事で良かったけど、次のアルトバンのレースは ヘルメットしっかり被って、店長さんに学んだことを活かして安全に頑張ってね😀
@tareken1968
2 күн бұрын
怪我無かったのが良いですね!
@makoto46497
2 күн бұрын
けがなく良かったです😊 小指大丈夫ですか❓
@恵太山崎
2 күн бұрын
きぃちゃん お疲れ様です! 掠り傷ほどでしたので今となれば笑い話で終わりますがね。 古川さんのおっしゃる通りです。 と、言い方悪いかもですが気になったらご免なさいね 僕の意見としてはきぃちゃん自分の限界を知る事も大事と一番怖い怖いもの知らずって事です! 一般道ならまだしもサーキットですからね。36年前僕も阿讃サーキット走った時も多分タイヤの限界が高いタイヤで何周も走ってる内にタイヤの限界が分かって来たから全開で走る事出来たからだと思います。 車がドシャコタンのシビックって事も付け加えて きぃちゃんサーキットを少しでも速く走るのにはヒール&トゥをマスターした方が速く走る事出来ると思いますよ。 身体が一番大事です。 気を付けて下さいね!
@muko6668
2 күн бұрын
コーナー入った時にブレーキングが遅れたのかなぁ? 減速出来ていない気がします。 スローイング アウト ファーストですね。
@hanako726
2 күн бұрын
スローインファーストアウトです。 しかもコーナーに入ってからのブレーキはファーストインスローアウトになります。 スローインファーストアウトはカーブに入る前にスピードを落としカーブの入り口からアクセルを踏んで曲がるのを言います。 なのでサーキットとかで走っている人のほとんどはハンドルを切る前にブレーキを終わらせて、カーブ中にブレーキを踏んだり、ブレーキを踏みながらハンドルを切る人はいません。 カーブ中にブレーキを踏むと、アクセルを踏むタイミングが遅れ、カーブの入り口からアクセルを踏む人と比べるとカーブの出口のスピードに差がでます。 カーブ出口のスピードの差はカーブ後の直線のスピードにも差がでます。 あと、車はカーブ中にブレーキを踏むと遠心力が強くなり車がフラつきます。なので、余計にアクセルを踏み始めるタイミングが遅れます。
@ebihurai315
2 күн бұрын
スローイングって野球かよwww
@namanodogoshi2068
2 күн бұрын
何が原因で横転したのか知りたくて、今日も動画見ました。 拝見した所、左コーナーでインに寄りすぎ左後輪が縁石に乗ったのですか? 違ってたらスイマセン。 もし、そうだとしたら敢えて辛口ですが、全く車両感覚が身に付いていません。 コース上でも、今回の反省動画でも笑みで行う事事態疑問です。もっと真剣になるのが普通だと思います。 気に触ったらごめんなさい。 因みに私は、業界の者でもなく、只の素人です。 40年程前に峠に行っただけです。
@28garage90
2 күн бұрын
なんで笑うかなぁ… さよなら
@トシ-f1e
2 күн бұрын
メッチャ ポジティブなんだろうね! また人の車で走るつもりだろう!
@トシ-f1e
2 күн бұрын
素人(初心者)って怖いですね! 自分の技量・車の性能(限界値)も分かって無いのにサーキット走行をする。 アニメと現実は全然違いますよ! レースに出るまではまだまだ勉強・練習をしてからになると思うけど 課題はいっぱいありますね! 86のカスタム・洗車・日常動画よりレース参戦動画の方が再生回数が伸びると言う事に気が付いたのは良かったが・・・ 1番は家族に心配を掛け無い様に! 余談ですが 古川店長が昔走って居た前山ダムにある 道の駅ながおの外で売って居る 焼き芋が超旨い👍
@若き日の暴走王
2 күн бұрын
あとは、練習有るのみだね。 古川さんときぃちゃん2台で追っかけ練習出来れば良いかも👍
@ますぞえまもる
2 күн бұрын
きいちゃん。経験して行けば、うまく、走れるように、なりますよ。古川先生が、居るから。次、配信が、楽しみです。🤚
@あ竜馬
2 күн бұрын
攻めすぎると横転するとか俺ならもう乗らん、軽自動車にはそう言う傾向あるみたいやぞ
@coperanger
2 күн бұрын
反省会大切です。これを糧に飛躍しよう。
@渡邊-b6b
Күн бұрын
軽自動車のコーナリング限界か知れて今後の財産に。事故映像、テレビの番組取り上げてくれたら、(爆)バズり決定。業界人、お願いいたします🎉
@white75noah
2 күн бұрын
同乗走行とかの前にハンドルの回し方からだろwww シートも合っていない。 おっさんの解説以前の問題だし、おっさんが上手くのせたのが原因。 86の運転も下手だと思う。 しばらく、サーキット走らせない方がいい。 レーシングカートじゃなくて、ゴーカートもしくはレーシングシュミレーターから始めた方がいいね。
@okatashiyoniku
2 күн бұрын
おっさん?そういうコメントするやつは二度と来ないでほしいなぁ。
@white75noah
Күн бұрын
@@okatashiyoniku お前のチャンネルじゃないだろw 俺はレーシングカートもやった事があるし、自分のクルマで山もサーキットも走った事あるから、おっさんが頓珍漢な事を言ってるがわかるんだよw
@okatashiyoniku
Күн бұрын
@@white75noah 嘘つけ。ゲームだろどうせw
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