今回は尼崎駅から立花駅まで、加古川線大回りの旅に出掛けていきます。
ICカードを片手に旅を進めていきますが…
※訂正 和田山駅は養父市でなく「朝来市」の中心駅です。ご指摘、感謝致します。
【大回り乗車について】
いわゆる「大回り乗車」の方法は二つ、紙の乗車券・ICカードを使う方法が考えられますが、その二つの大回りを正当化する根拠規定はそれぞれ異なります。
紙の乗車券→大都市近郊区間内のみをご利用になる場合の特例(JRおでかけネットより)
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ICカード→「ICカード乗車券取扱約款」19条2項・20条5項
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大回りが正当化されるのは、紙の乗車券では「大都市近郊区間内」を出ない限りは経路が選択できる故、ICカード利用の場合だと「ICカード利用可能エリア内」を出ない限りは経路が選択できる故…と、正当化するアプローチ方法が異なります。
この点を踏まえると、今回の加古川線の話は容易に理解できますね。
それにしても大回り乗車、ややこしいもの…
(関連動画)
※谷川駅で2時間30分待たされてしまう動画
• 何と無慈悲な「谷川駅」
※和田山駅・播但線経由の大回りをするとこうなります
• 【総距離280キロ】運賃節約のために大回り乗...
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Негізгі бет 【なぜ?】加古川線をICカードで大回りしてはいけない理由
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