При повороте вкладыша для 100% гарантии надо проверять шатун, т, к, тянет шатун и там образуется зллипс, который вам покажет только нутромер
@SerjShvediuk
5 ай бұрын
Купил гольф-2 два года назад, шумновато работал движок. На слух- нижние шатунные. Через год стал шуметь больше. Снял поддон, снял вкладыши шатунные, нормального размера , но с выработкой бабитового слоя до медного напыления. Ш шейки полоской наждачки снял налипшее невидимую глазу бабитовую намазку. Промыл. Собрал на новые шатунные норм р- ра махле. До этого промерял. До них стояли отстойные глико. Маслонасос промыл, седло кларан притёр, напряг пружину клапана в +1,5 мм. Движок работает правильно, давление есть и летом. На шатунных был незначительный овал. В поле допуска на размер вошёл. двс1,3 мн/ Nk.
@slifemusic9472
Жыл бұрын
При таких зазорах масло лучше заходит и смазывает лучше) Щутка)
@Loki777.
5 ай бұрын
А если не провернуло вкладышы и не было стука,просто перестал проворачиватся,а зажало коленоиз за маслянного голодания? Вкладыши поменял но толку нет,все равно зажат,на валу есть такая же хрень(вкладыши 0,25 стояли), все равно не расточат?
@user-ni4le6po8s
Жыл бұрын
За день два так ушатать не мог до этого ушатали , если только без масла ездить
@user-qj2be8do5x
2 жыл бұрын
Даже если провернуло есть шансы влезть в ремонтный размер по крайней мере показать шлифовщику и тот скажет : 1 можно попробовать шлифануть 2 выкинь и купи новый В любом случае если застучал надо сразу глушить и ковырять , а тут видимо ещё и проехали будь здоров :)
@AlexDovgan2013
Жыл бұрын
Всё решает микрометр) по нему будет видно)
@user-pf6xu7vl3g
Жыл бұрын
@@AlexDovgan2013, всё решает токарь с руками не из жопы 🤣
@AlexDovgan2013
Жыл бұрын
@@user-pf6xu7vl3g согласен полностью
@user-js5hl9ir4m
3 ай бұрын
В 2009 году на БМВ провернуло вкладыш, я проехал 250 км до дома, дома снял двигатель, снял поддон с него, снял ГБЦ и приготовился к капремонту. Но ради интереса нутромером замерил все 6 шатунов, они оказались в одинаковых допусках по размеру. Купил новые вкладыши под ремонтный размер, под этот размер шлифанули коленвал, и машина у нас еще три года бегала пока ее не купил сосед, и не перегнал куда то.
@user-pf6xu7vl3g
Жыл бұрын
Ну, то что колено на помойку, конечно ты зря. Протачивают под ремонтные вкладыши и даже успешно протачивают)
@user-qz1sk2ow4p
Жыл бұрын
Та не... В этом случае даже микрометр не нужен был чтоб увидеть как сильно шейку зализало. Не подошел бы он даже под последний ремонт.
@user-nu7vl1pq9l
11 ай бұрын
Возможно, уже проточен в последний размер. У меня сейчас капиталенный прошлым владельцем мотор, цилиндры в первый ремонт точили, а колено сразу в третий после проворота. Ещё один такой проворот не выдержит, точить некуда.
@user-pf6xu7vl3g
11 ай бұрын
@@user-nu7vl1pq9l , может быть ты и прав
@user-rz4ex6lf6m
6 ай бұрын
Коленвалы шлифуют!!!
@ty0l0ta91
5 ай бұрын
Ля яка толщина вкладиша вже стоїть і який люфт. На скільки знаю бувають +0,25 і + 0,5 мм максимум, а люфт 1мм +- тук тук
@user-kd1iu4ot7w
4 ай бұрын
Двигатель ниссан Cd20et ватекло масло с двигателя на ходу,провернуло вкладышы на первом шатуне жестко содрало,зачистил 600-1000 нождачкой,поставил новые шатунные вкладыши и всё. Работает ,ничего не стучит,не гремит,как будто только с завода! Езжу по 350 км в день. Уже почти год.
@alexandrtatarenko4858
3 ай бұрын
Согласен.Автор ролика птздит ,что даже на расточку не пойдет вал.Жулик!!! Если появился эллипс ,легко ликвидируется притиркой.Микрометр вам в помощь.
@monunko8428
3 ай бұрын
Интересно как из-за вкладышей вытекало масло? Откуда?😂
Привет всем. А я вот , пострадал, такой ерундой. Заменил шатунные вкладыши после проворота. Причем тоже думал, перед разборкой, что коленвал будет off. Некоторые вкладыши были очень тоненькие, шатуны болтались. К моему удивлению, коленвал был без видимых дефектов, точнее, визуально не просматривались. Езжу по 80 км в день. Газую без опасений. Проездил около 2000км. Аваланч V8, 8,1.
@user-qz1sk2ow4p
Ай бұрын
Когда делаешь себе там тут можешь закрыть глаза. Но когда клиенту важно чтоб он остался довольным и мастеру не встрять на повторную (за свой счет) переборку двигателя. В данном ролике колено на столько было зализано что видно было без микрометра на глаз.
@nazar-25
Жыл бұрын
Хороший друг у твоего друга.
@user-qz1sk2ow4p
Жыл бұрын
Там даже не то что бы друг моего друга, а мастера которые это сделали...
@user-ro3xp4px8g
2 жыл бұрын
Шатун под замену
@user-ue4oe6bs1n
7 ай бұрын
Можно же сделать спец вкладыши, даже если в ремонт размер не идет, для этого есть настоящее спецы . Мне такие делали в 2001 тойота карона коленвал не в один ремонт не шёл. Проточили в новый размер, изготовили вкладыши проездил на ней ещё и продал исправную.
@user-qz1sk2ow4p
7 ай бұрын
Можно и так. Но так как это ВАЗ и с запчастями нет никаких проблем то лучше поставить другой коленвал и на заводские вкладыши. И размер останется в номинале, соответственно ресурс больше. Так как вы предлагаете мы делали на Митсубиси Паджеро, ибо коленвал Китайский стоил тогда 60000 руб.
@user-yd3ed1oq1b
5 ай бұрын
шлифовать шейку придется все-равно, и получается изготовить не стандартные вкладыши можно не всегдп. если с шейки сошлифован цементированный слой то такая операция смысла не имеет.
@user-vy4gp6pq5w
4 ай бұрын
@@user-yd3ed1oq1bслой можно сделать сваркой
@user-zi3zi1vc6d
2 жыл бұрын
Я и с огромным люфтом выходил из положения при провороте вкладышей.машины ездят и ничего не стучит.показанная шейка это ещё не всё так плохо,я делал и хуже,вышлифовывал,подбирал по размеру подкладки и собирал.
@user-qz1sk2ow4p
2 жыл бұрын
Есть в среднем три ремонтных размера на увеличение размера вкладышей по 0,25, соответственно уменьшение диаметра на столько же шейки коленвала. Если вы в эти размеры "влезаете" то в принципе ничего страшного. Но если это больше то ничего хорошего в этом нет. Машины будут ездить, но нагрузку уже не выдержат такие варианты.
@user-zi3zi1vc6d
2 жыл бұрын
@@user-qz1sk2ow4p Друже,я сам моторами занимаюсь)приходилось исполнять подобный колхоз 🤦😂гарантий конечно не давал,но оно ещё работает 🤦😂
@user-qz1sk2ow4p
2 жыл бұрын
@@user-zi3zi1vc6d Эт конечно так))) За всю практику и нам не мало чего приходилось делать. И все это начинается с того что у клиента то денег нет, то он сам залез и просто привозит тебе 3 коробки запчастей, то из 2 ушатанных моторов собери один... Но я стараюсь вообще на такое не подписываться, ибо ничем хорошим это не заканчивается )))
@user-im5br2gp3b
Жыл бұрын
@@user-qz1sk2ow4p сам занимаюсь движками. Когда мотор привозят в мешке на коленках просят брат помоги! А потом в случае малейшего косяка спрашивают как с тюнинг ателье Brabus. 😄
@user-qz1sk2ow4p
Жыл бұрын
@@user-im5br2gp3b У меня вообще случай был с Ford Focus первым. Двигатель простенький, но с комплектующими проблема в цене и наличии. Так вот мне привезли два таких двигателя и попросили из них собрать один. Это был п...ц! В итоге клиент потратил на 3/ч около 30 т.р., и у него был б/у двигатель на старых вкладышах (т.к. они были очень дорогими хозяин авто не стал их покупать). Итог я никудышный моторист ))) Теперь не берусь за подобные работы. Либо меняем все то что я считаю нужным, либо прошу клиентов искать других мастеров.
@user-wc2si5sc2i
2 жыл бұрын
Здравствуйте биение колена 0,46.будет ли ходить после рихтовки? Вкладыши новые стандарт. Ремонтные не предусматривает завод.
@user-qz1sk2ow4p
2 жыл бұрын
Здравствуйте. На счет биения- обязательно при сборке двигателя шкив коленвала, коленвал и маховик проверяется на спец оборудовании в отдельности каждый а затем все вместе. Если требуется балансировка то она производится. Допустимое только коленвала до 0,054, но если добавится шкив и маховик то сами понимаете долго не отъездить.
@Yaroslav_Swiss-auto
6 ай бұрын
@@user-qz1sk2ow4pздрастуйте провернуло вкладиши на кіа соренто шлифанув колинвал под 0.50 вкладишей ремонтних немагу найти подскажите щто делать
@user-qz1sk2ow4p
6 ай бұрын
@@Yaroslav_Swiss-auto Вкладыши изготавливают под заказ. Нужно наличие блока с бугелями, шатуны, коленвал. Например, Мин Воды авиазавод. На Авито много объявлений по изготовке вкладышей под Ваш размер. Но мой совет если есть возможность поменять коленвал, пусть б/у но постараться найти в номинале.
@user-sf1zk4sx5t
3 ай бұрын
@@Yaroslav_Swiss-auto тайхо японские подхходят
@hajimekg6096
Жыл бұрын
Было один раз такое, повернуло вкладыш. Но не прям жёстко, быстро заглушили движок и полезли. Посмотрели, вроде всё ок кроме 2 небольших полосок от вкладыша, купили наждачки 1000, и с ней просто прошлись по шейке, до сих пор всё норм, ничё не стучит и не тарахтит
@user-qz1sk2ow4p
Жыл бұрын
Т.е. вы шейку коленвала (которую изготавливали на заводе с точными размерами до сотых) просто от руки прошлись наждачкой и готово? Просто если так то вы 100% не достигли круга в геометрии шейки и скорее всего такое ШПГ не прослужит вам долго...
@hajimekg6096
Жыл бұрын
@@user-qz1sk2ow4p да. Там повреждения почти никакие. Даже вот 1000 наждачка справилась легко
@davidzlesygarage1143
Жыл бұрын
@@user-qz1sk2ow4p они просто заполировали заусенец, при сильном желании 1000ой наждачкой даже сотку толщины очень трудно будет снять
@user-ko5nx3kw7j
Жыл бұрын
Да , знакомо ! Корефан "самым умным" себя возомнил и не стал слушать советов что перед промывкой димексидом нужно поддон снять прокипятить в димексиде и удалить краску. Но благо ума хватило услышав стук вовремя заглушить движок. На четвертую шатунную шейку натянуло немного бабита . Я его почти весь аккуратно ножом отколупал , а то что не поддевалось пришлось наждачкой шлифануть слегка и всё норм . При том кореш разъебай и скряга настолько что пожалел денег сущие копейки на новые вкладыши , а нарыл в гараже б/у-шное старьё, его и поставили. Ходит , куда оно денется , Тойота ведь 90х годов .
@user-sx1of9zp6i
9 ай бұрын
421 мотор, напояло вкладышь на колено + перегрев. 600-я наждачка, вкладыши стандарт (стояли стандарт), прочистка отверстия для смазки на колене и в шатуне. Собрали, 2 года, полет норм., давление 2 атм. Можно делать и так, не соушайте никого, просто, пробуйте!
@user-og1dc3kt2m
2 ай бұрын
Ездил на провернутом коренном вкладыше 150 тысяч) Потом поставил ремонт 0.25 уже 100 проехал, все норм, стуков нет
@yayakyartu2061
10 ай бұрын
А если вклинил замена вкладышей и коленвала поможет?
@user-qz1sk2ow4p
6 ай бұрын
если клин из за вкладышей то да.
@user-iv6dp4un4h
4 ай бұрын
За два дня покататься такое с двигателем не случится! Это уже давно начиналось!
@user-wo9fd3zp3g
2 жыл бұрын
А почему колено нельзя расточить под ремонтный размер
@user-qz1sk2ow4p
2 жыл бұрын
Можно, если ресурс позволяет. но в данном случае такой возможности не предоставилось из за большого износа коленвала. И практика показывает что в таких ситуациях чаще всего колено приходит в негодность. p.s. разница в цене б/у коленвала в номинале и расточить под ремонт свой не большая. Поэтому мы более склоняемся к замене чем потерять в лучшем случае 0,25 от диаметра шейки.
@user-wo9fd3zp3g
2 жыл бұрын
@@user-qz1sk2ow4p а незнаю моё колено на змз 514 просто космос цена растачивали под 0.25 первый ремонт и цена не дорого у нас колено 2 рубля шлифануть все вместе блок был поведенный от перегрева предыдущих хозяев колено запартачено и соответственно гбц опрессовка шлифовка все вместе и снятие с блока фрезой 5400 обошлось
@user-qz1sk2ow4p
2 жыл бұрын
@@user-wo9fd3zp3g Честно говоря это норм цена, даже дешево как то. У нас фризой снимают только из за ценника. Например, снять с гбц рядной шестерки фризой стоит 400 руб, а камнем 1500. Просто камнем намного аккуратней и глаже получается и стружки нет, да и на металлическую прокладку лучше садится гбц чем после фризы. А что касается по темы видео мы взяли за 1000 руб коленвал в номинале и не потеряли в радиусе )))
@user-wo9fd3zp3g
2 жыл бұрын
@@user-qz1sk2ow4p понятно спасибо за исчерпающий ответ камнем даже незнаю скока возьмут
@user-qz1sk2ow4p
2 жыл бұрын
@@user-wo9fd3zp3g всегда пожалуйста
@borisvladimirov438
5 ай бұрын
У меня так троечный мотор ваще заклинил! Каналы в нутри коленвала забились отложениями из масла и шатун один клина поймал! Снял колено не снимая голову прочистил каналы удалил остатки вкладыша полирнул наждачной и мотор потом долго ходил. Может мне повезло , незнаю
@user-zh3bi1hw9n
2 жыл бұрын
А что лучше сделать самому и побыстрее? Шкуркой шлифануть коленвал?
@user-qz1sk2ow4p
2 жыл бұрын
))))) Лучше предоставить это мастерам. Но ирония данной ситуации заключается в том что именно мастера и собрали на данный коленвал двигатель. Все закончилось тем что пришлось купить другое колено и вкладыши тоже ))))
@user-gt3mw5qi7x
Жыл бұрын
@@user-qz1sk2ow4p а они есть, эти мастера .!? Ну, таки заткнись, и не вякай.. ..
@user-qz1sk2ow4p
Жыл бұрын
@@user-gt3mw5qi7x Не совсем понял посыл данного комментария, но благо у нас свободная страна и каждый имеет право высказаться.
@user-je1nh2rb4w
6 ай бұрын
@@user-qz1sk2ow4pкак ты его на х не послал?! Вот это выдержка!
@user-qz1sk2ow4p
6 ай бұрын
@@user-je1nh2rb4w Будем добрее))) Сегодня и так зла хватает (((
@politicazlo8926
5 ай бұрын
надо было еще под вкладыш подложить проставку (фольгу например) и еще бы походило
@den4iknewcanal816
2 жыл бұрын
Почему у меня ездит ещё машина, после ремонта из того что есть, прошло 300км, новые вкладыши, стука нет такого
@user-qz1sk2ow4p
2 жыл бұрын
Даров. А до того как меняли новые вкладыши стук был? Стук не всегда из за вкладышей, бывает что и пальцы стучат)
@den4iknewcanal816
2 жыл бұрын
@@user-qz1sk2ow4p стука не было, клапана малость клацали, исправил, просто после как новые вкладыши поставил, масло поначалу пропадало при падении оборотов, бывало,что и на 900 лампа масла загорится, на секунду и меньше, а вот уже проехав 600км после, уже такого эффекта поминимуму практически, можно сказать нет вообще
@user-qz1sk2ow4p
2 жыл бұрын
@@den4iknewcanal816 Правильно! Если изначально стука не было то и потом при замене вкладышей на новые ему неоткуда взяться) Тут на видео прикол в том что стук был, и дабы исправить это "горе-мастера" просто решили подкинуть новых вкладышей без замены коленвала или его шлифовки под ремонтные вкладыши (но это вряд ли, обычно после проворота шейка зализывается и в ремонтный размер не попадает). О чем и есть данное видео )))
@user-qz1sk2ow4p
2 жыл бұрын
@@den4iknewcanal816 Правильно! Если изначально стука не было то и потом при замене вкладышей на новые ему неоткуда взяться) Тут на видео прикол в том что стук был, и дабы исправить это "горе-мастера" просто решили подкинуть новых вкладышей без замены коленвала или его шлифовки под ремонтные вкладыши (но это вряд ли, обычно после проворота шейка зализывается и в ремонтный размер не попадает). О чем и есть данное видео )))
@den4iknewcanal816
2 жыл бұрын
@@user-qz1sk2ow4p ну понятно, а почему у меня давление пропадало на пробеге до 300км,а потом стало как было плюс минус?)может быть есть какие мысли у вас?)
@Kip.avto.
Жыл бұрын
Если вкладыш провернуло то на вал похер тут дело то в другом, запрешено использовать шатуны в каторых вкладыши провернуло, а если в пастеле блока то тут 2 варианта помойка или востановление постели, 1 вариант чаше!
@user-qz1sk2ow4p
Жыл бұрын
1 вариант и был, как с коленом так и и с шатуном )
@Yrozau
Жыл бұрын
Пацаны вообще ребята - сделали по перекупски 🖕
@user-le3gk3sw1s
Жыл бұрын
Фольгу подложить под вкладыш мозгов не хватило.
@user-cw9ds6sf2f
2 жыл бұрын
Масло просрали. Видимо друг (чей автомобиль) забыл сообщить что двигатель жрёт масло.
@user-qz1sk2ow4p
2 жыл бұрын
Очень даже может быть)
@Depressia_
Жыл бұрын
Это выглядит дорого и печально. В свой логан с компрессией 8 в двух горшках даже вкладывать деньги теперь не хочется(
@user-qz1sk2ow4p
Жыл бұрын
Ну не совсем. Вот мы обошлись в 10к. Естественно за работу я не взял денег с друга детства)))
@anvarjonmoydinov7519
5 ай бұрын
Газон некс каренной прихиватил сказали сервисе новий блок карочи 500 тр япоменял вклатиши новий уже год ездийд отлично
@alexandrkim2134
5 ай бұрын
Если ребята за вечер вкладыши меняют , они могут и каждый месяц менять😂😂😂
@Aleksandr.o.Saxalin
Жыл бұрын
Коленвал превращается в КАЛленвал.
@user-tm5qe3uz6o
Жыл бұрын
Клиновал!
@user-rj9qg1ui4z
Жыл бұрын
Прежде чем разобрать вымой мотор.
@user-qz1sk2ow4p
Жыл бұрын
Ну... вымывается двигатель перед сборкой, если вы конечно не инфантильный педант и не бегаете к крану с водой как только пальчик испачкается
@sahar2686
Жыл бұрын
В названии лидер, нужно заменить букву "л" на букву "п"
@user-qz1sk2ow4p
Жыл бұрын
Я так и сделаю как только увижу в Камеди клаб твой стендап
@sahar2686
Жыл бұрын
@@user-qz1sk2ow4p ты лучше вывеску сделай с названием
@user-qz1sk2ow4p
Жыл бұрын
@@sahar2686 Она есть. Я прям там изменю название. Маркером закрашу )))
@user-je1nh2rb4w
6 ай бұрын
@@sahar2686ты его клиент,он плохо делает свою работу? Если нет, зачем грубить и срать в комментариях.
@sahar2686
6 ай бұрын
@@user-je1nh2rb4w плохо, а что хорошего? Это не лИдер, это п Идер как минимум. И ты тоже. Совсем терпилы оборзели. Давно пощечин не получали?
@user-vj5ev7nj4h
5 ай бұрын
Хороший друг
@user-dv9ct4oo4x
12 күн бұрын
Да может и не в друге дело ?!
@radio73rs13
5 ай бұрын
Не зная броду не лезь в воду. Работал я на ГАЗ-51, получил двигатель после капремонта, установил. проездил пару месяцев. Возвращаясь из соседнего городка, меня остановила встречная машина, оказалось за мной было всё как в тумане от дыма. До города еще километров 30, попутных машин нет, это были 70 года, двигатель осмотрел нигде не подтекает, а с выхлопной масло капает, понял что провернулся вкладыш. Завел, давление в норме, поехал как только давление уменьшается, останавливаюсь и проверяю уровень масла, доливаю и еду дальше. У меня с собой 10 литров масла было, не хватило. Простоял наверно с час, смотрю автобус идет, тормознул, говорю дотащи до города, а он мне говорит самому бы доехать. Я говорю, а масло есть, дал он мне литров пять, так и доехал. Позвал друга моториста, сняли поддон, а вкладыши стоят с прокладками из бумаги. Пошли в сельхозтехнику, где двигатель ремонтировали . Оказалось моторист вкладыши дефицитного размера, пропил, а мне поставил другие с подкладками из бумаги, а что мы говорит так всегда делаем если нужного размера нет. Заставили его найти нужные нам вкладыши. Проездил я два года, потом передал другому, он проездил почти 3 года и передал другому. Вот такая история.
@alexandrf5767
5 ай бұрын
Провернуло вкладыш? Масло из трубы льется? Вот сказочник!.... 😂😂😂😂
@alexandrf5767
5 ай бұрын
Провернуло вкладыш? Масло из трубы льется? Вот сказочник!.... 😂😂😂😂
@alexandrf5767
5 ай бұрын
Провернуло вкладыш? Масло из трубы льется? Вот сказочник!.... Повеселил!.... 😂😂😂😂
@alexandrf5767
5 ай бұрын
Провернуло вкладыш? Масло из трубы льется? Вот сказочник!.... Повеселил!.... 😂😂😂😂
@alexandrf5767
5 ай бұрын
Провернуло вкладыш? Масло из трубы льется? Вот сказочник!.... Повеселил!.... 😂😂😂😂
@user-rq8us1oe1s
3 ай бұрын
Всех горе мотористов и сервесменов срочно очень срочно на стажировку в пакистан.там научат всему.
@user-to3gl5dm4t
5 ай бұрын
Бит бокс
@user-ji1nq9de5i
6 ай бұрын
Без цифр на вкладышах и микрометра по шейке это пУстОпОрОжниЙ трЁппП пУстоБола, а не мастера и лапшА нА Уши чЕбУрАшкАм
@user-qz1sk2ow4p
6 ай бұрын
Иногда посмотрев на человека мнение психоаналитика не нужно для того чтобы сделать вывод что он дурак. Так и с коленом, когда шейка зализана- микрометр не к чему, все и так понятно... Как с коленом так и ...
@user-ji1nq9de5i
6 ай бұрын
@@user-qz1sk2ow4p таки ты псих-аналитик...!!!???...а не как я...???...автомаэстро с 47 летним стажем...???
@user-qz1sk2ow4p
6 ай бұрын
@@user-ji1nq9de5i не как ты, это точно.
@user-ji1nq9de5i
6 ай бұрын
@@user-qz1sk2ow4p я и не сомневаюсь....!!!
@verossavr3027
6 ай бұрын
Чушь несет, даже смотреть не стал. Колены шлифуются, но не людьми из ссср, где сразу на 2 ремонта вал перешлифовыввают а на нормальныз станках которых 2шт в рашке
@user-qz1sk2ow4p
6 ай бұрын
На что смотреть? На зализаную шейку которая не попадает под последний ремонт. Есть дефекты которые видны без вооруженного взгляда. Ну или кому то не видны...
@Za-od8pb
2 ай бұрын
Рашке может и 2,а в России хватает! В 404 вообще ничего не осталось!
@suspicious.cloud.9
8 ай бұрын
сколько мотор в итоге проехал до того как опять застучал?
@user-qz1sk2ow4p
8 ай бұрын
После такого ремонта мотор проехал 10 метров))) После того как я его перебрал 2-3 года назад ездит до сих пор.
@ivanponamarev8374
7 ай бұрын
Прилипший к шейке и провёрнутый в шатуне вкладыш не говорит о том что вал выбрасывается. Это говорит о том что не было смазки. Вал после даже таких проворотов остаётся в стандарте и после ремонта устанавливают на место.
@user-qz1sk2ow4p
7 ай бұрын
Токарь с вами не согласился бы )))
@ivanponamarev8374
7 ай бұрын
@@user-qz1sk2ow4p это было на это было на кия сантафе и форд транзит.( Ломанный шатун) .. Так что не будем спорить.. А больше крути и набирайся опыта
@user-qz1sk2ow4p
7 ай бұрын
@@ivanponamarev8374 я не спорю. просто при сборке двигателей я всегда консультируюсь с токарями (по блоку и цилиндрам один токарь, по коленвалу другой и по шлифовке ГБЦ третий). Т.е. я не знаток размеров и чисел, я просто собираю и разбираю двигателя)))) За хорошие пожелания спасибо, и вам всего самого светлого в жизни!
@ivanponamarev8374
5 ай бұрын
@@user-qz1sk2ow4p если ты консультируешся с токарем... То это говорит о том что понятия у тебя нет о измерительных приборов.
Пікірлер: 139