Пробка образуется из-за сдавленного пластика внутри. Чтоб добраться до пробки нужно разъединить части, а не пытаться снять крепление для тефлоновой трубки. Достаточно зажать курок фиксатора в положение открыто и тогда можно разъединить части экструдера . При разъединении будьте внимательны. Может выскочить мелкий подшипник. Еще есть вариант без снятия экструдера. Для этого достаточно разогреть сопло, сверху над экструдером должно быть сантиметров 20 филамента. Этого конец можно попробовать прокрутить (имеется ввиду прокрутить сам пруток филамента). Тогда сплющенная часть примет другое положение и есть большая вероятность что филамент выйдет без разбора. Но при этом способе так же есть вероятность что останется мусор в экструдере. Для разбора экструдера не обязательно отключить двигатель экструдера от платы. Мотор и экструдер соединены двумя болтами, их проще выкрутить, чем снимать лидар и кулер охлаждения модели. И в ситуации когда нужно снять нагреватель или заменить сопло, можно вообще не откручивать экструдер. Кронштейн лидара нужно откручить только в случае, когда необходимо снимать радиатор. Вообще у меня появилась проблема что пробка образуется при длительной печати. Мотор экструдера сильно нагревается (палец невозможно приложить), и потом не совсем понятно что происходит. Или филамент становиться мягкий и образуется пробка (сдавливание) или тупо горячие ролики не могут его больше продавливать. У меня экструдер нового типа (с подпружиненным роликом), где вроде бы решили проблему, но в моем случае она никуда не делась. В интернете видел что люди устанавливают шайбы между мотором и экструдером и проблема уходит. Сам не пробовал. Как вариант будут пробовать установку цельнометаллического экструдера. Еще совет по поводу сопел. Лучше сразу заказать комплект для установки быстросъемных сопел. Сопло + нагреватель + радиатор. У меня со временем появилась проблема пробки в радиаторе. В стыке радиатора медной трубки нагревателя (снизу радиатора) и тефлоновой трубки (сверху радиатора). Тоже не понятно. Похоже со временем тефлоновая трубка в радиаторе теряет свои свойства. Еще в обычной версии не удобно снимать сам нагреватель. Он крепится на двух длинных болтах, которые проходят сквозь радиатор и вкручиваются к корпусу самой головы, тем самым фиксируя радиатор. Зачем его фиксировать, когда он и так прикручен еще 4 болтами. В болтах легко сорвать грани и если это произойдет, то может вызвать проблемы для демонтажа. В новой версии нагреватель вкручен в сам радиатор, что делает демонтаж гораздо удобнее. Даже если болты будут сорваны, нагреватель можно снять с радиатором вместе.
@alekslysov
3 ай бұрын
За видео спасибо. Но у вас пластик по ходу брак.
@salamanka1024
2 ай бұрын
Хех я тоже на газовой плите прокаливал сопло))) Только у меня филамент в шестерёнках не застревал, он как будто не мог продавить пластик - прощёлкивал. И с белым (1.75) проблем вообще не было, цветной (1.71) поставил и с ним началооось, он ещё тверже и ломучий, брак походу. PLA
@sergeyivanov3690
2 ай бұрын
На белую штуку нажать надо было, у креалити целая линейка роликов на Ютубе есть по сборке разборке
@alekslysov
3 ай бұрын
Да и в хозяйстве померить нечем? Я как то на озоне пкупал 1,7-1,65 даже пикасо сказал нет!
Пікірлер: 5