Devamet kardeş, bu konulara sizin gibi bilimsel olarak yaklaşan yok. Teşekkürler hocam iyiki varsınız.
@CVFilms
5 жыл бұрын
Oversteer severiz :D yan yan
@malibaba1975
5 жыл бұрын
Mekaniklerde el freni çekerken el freni düğmesine basılı tutmayı unutmayın...teşekkürler başarılar.
@umg5213
5 жыл бұрын
Neden
@ahmetayric8790
5 жыл бұрын
@@umg5213 düğmeye basmazsan el freni kitlenir tekrar düğmeye basman zaman kaybı yaşar ki o kadar vaktin olmayacaktır yokuşta el freni ile araç kaldırır gibi
@omerfaruk2885
5 жыл бұрын
@@umg5213 knk düğmeye basmadan cekersen indiremezsin ve savrulursun zaten anlık çek bırak yapıyosun viraj içinde
@ahmetbahadr3364
5 жыл бұрын
ben unutmuştum
@hakan3869
5 жыл бұрын
Bilmediğim ince bir bilgi teşekkürler
@ubeydullahkaya
5 жыл бұрын
100 tane sizin gibi adam bulsak çok güzel araba üretirdik ülkemizde mühendis olan okuduğu meslek dalında çalışmıyor ve kendini geliştirmiyor.
@yavuz7248
5 жыл бұрын
hocam bu adam gibi binlercesi var bence ama hiçbiri yolunu bulamıyor ne yapacağını bilmiyor çünkü elinden tutan yol gösteren yok imkan yok iş yok senelerce makine okuyup en fazla yetkili servisin birinde yağ değiştiriyorlar. Herhangi bir arge bölümünde çalışsalar otomotiv şirketi yok kısaca iş yok imkan yok ne beyinler harcaniyordur Allah bilir
@oguzkaan5106
5 жыл бұрын
ürettik zaten ama seri ürettirmezler...
@ilkerbalcilar395
5 жыл бұрын
Sözelcileri ambele eden kanal
@huseyintaylan1981
5 жыл бұрын
:))))
@huay_rar
3 жыл бұрын
niye ki?
@atakanrakipsiz7338
5 жыл бұрын
Anlatım çok güzel ama bunu pratikte gösterebilecek kapasitedesiniz yada tanıdıklarınız var. Biraz daha uğraştırıcı olurdu ama efsane bir video gelirdi.
@birikiburak2860
5 жыл бұрын
Videoyu izlemeye başlamadan like atmak... Kaliteniz zirvelerde biliyorum bunu senelerdir. Ayrıca konu başlığıda hayatım boyunca hep ilgimi çeken bi başlık olmuştu o yüzdende bi like. Arkadan kayma ve önden kayma konusunda hayat boyu öğreneceğimiz tecrübelerimiz var
@loveofporsche5725
4 жыл бұрын
Otomobillerle ilgili her şeyi bu kadar detaya inerek anlatmanıza rağmen videolarınız ya da anlatım tarzınız hiç de sıkıcı gelmiyo.Keşke bütün KZitemrler sizin gibi olsa :)
@ramizkaraeski9032
5 жыл бұрын
Dostum Bir Elektrik- Elektronik Mühendisi olarak yüksek lisansımı bilgisayar yerine makineye çevirmeme sebep olacaksınız yapmayın :)
@ramizkaraeski9032
5 жыл бұрын
Seviyorum sizi başarılar.Bende 2015 mezunuyum.
@emre5228
5 жыл бұрын
0:12 rahatlatıcı :)
@BurakM.
5 жыл бұрын
Oversteer 3 durumdadır birisi dediğiniz gibi liftoff yani ağırlık merkezinin ani değişiminden gelen diğeri poweslide viraj çıkışlarında gaza abanıldığında tatlı bi yanlamadır ve son olan direk drift olarak geçer
@abdullahkeremkoseoglu2200
5 жыл бұрын
Video on numara olmuş , bu içeriğe anlaşılır bir anlatım eşliğinde erişmek büyük övgüyü hakediyor.
@aliyagdiran2346
5 жыл бұрын
Videolarınızı izlemekten büyük keyif alıyorum. Hep var olun anlatan adamlar.
@alleinalone4615
5 жыл бұрын
Annatıgın şeyler kesinlikle anlatmak ile anlaşılamaz. O olayı deneyimlemek şartır her dediğini çok net anladım çünkü tüm bu anlatıgın şeyleri deneyimlemişim.
@onderbecerik9277
5 жыл бұрын
Performans arttırıcak modifiye videosu gelsin.
@leblebitv9273
5 жыл бұрын
öyle bie video olması lazım kanalda "ucuz yoldan modfiye" idi ismi galbia
@burakcavusdere7285
5 жыл бұрын
Arkadan itiş önden çekiş klişe ama. Takılıyorum maruz görün. Yine çok kalitelisiniz seviliyosunuz
@anilbey99
5 жыл бұрын
Videoyu daha izlemeden beğendiğim nadir kanallardan birisiniz. Başarılarınızın devamını diliyorum gerçekten.
@melihsert1049
5 жыл бұрын
Torsiyon çek 😂
@fromhell1
5 жыл бұрын
çok teşekkürler sizin gibi anlatan başka kanal yok.
@oguzcan815
4 жыл бұрын
her izledikten sonra beğeni attığım tek kanal. hayatımda youtube videolarına beğeni atacağım aklıma gelmezdi.
@AnlatanAdamlar
4 жыл бұрын
İzleyip hosunuza gittiyse ne mutlu bize :)
@emira.1659
5 жыл бұрын
Güzel video her zamanki gibi :) ama şu ağır vasıta araçlardaki fren sistemleri (retardar) hakkında bir video gelmedi bekliyoruz.
@Mert131E30
5 жыл бұрын
4WS (Four Wheel Steering) çek abi :) Mitsubishi 3000GT ve Honda Prelude larda vardı 4 tekerlek birden yön vermek için dönüyor buda güzel bir konu
@bedirhantekin2522
5 жыл бұрын
Adam hakkaten anlatıyo be hakkını veren kanal gibi kanal 👏🏻
@selimpeker148
5 жыл бұрын
herkesin anlayabileceği bir üslupla anlatıyorsunuz. Bilgilendirici içerik. Tebrikler ;)
@egemen_isk
5 жыл бұрын
salı cuma dört gözle bekleniyor :))
@yalcinozer4434
Жыл бұрын
Lift-off oversteer bundan 2-3 yıl önce tecrübe etmiştim. Skoda Superb 1.9 TDI Aracım var, araçta 4-5 yetişkiniz, döner kavşakların birinden dönüyorum. Aracın aşırı döndüğünü farkettim, 7-8 yıldır kullandığım araçta ilk defa başıma geliyor. Benim sorunum şuradan kaynaklandı: mesela 2. viteste yüksek devirdeyken ayağınızı gazdan çekerseniz öne yığılır ya, o şekilde hareket ettim. Araç ağırlığı öne kaydı ve arkası hafifleşti, dolayısıyla yolu tutamadı. Tabi bunlar yaşanarak öğreniliyor :-)
@adilozkan9990
5 жыл бұрын
Geçirdiğim en dolu 12 dakikalardan teşekkürler seviliyorsunuz
@emreinal7367
5 жыл бұрын
Sevgili dostlarım kanalınızı çok beğeniyorum ve severek izliyorum fakat genellikle uyumadan önce izliyorum çok güzel anlatıyosunuz fakar çok sakin bir video oluyor biliyorum konseptiniz bu fakat arkaya bi müzik ekleseniz bence benim fikrimce daha iyi olur gibi geliyor iyi çalışmalar başarılarrr :)
@ReSSaM7467
5 жыл бұрын
Bir sözelci olarak gayet net bir şekilde anladım :)
@zampara236
5 жыл бұрын
önden kayarsan ağaca kaputtan girersin, arkadan kayarsan yandan girersin. önden çarpma da yandan çarpmadan daha güvenli kafasında bi sebepleri daha var. mantıklı aslında ama işin komiği esp arkadan kaymalarda çok işlevselken önden kaymalarda arka iç tekerde zaten yük/tutuş kalmadığından gaz kesmekten başka pek bi boka yaramıyor (yüklüyken ya da d e segmenti uzunlarda işe yarar belki bilemedim) özellikle düşük hızlarda arkanın açması da dönebilmeyi kolaylaştırıyor önden çekerlerde. vag grubunun yaptığı ayar tarzı biraz saçma geliyor bana bu yüzden. 2012 mazda 3 sedan düzel kullanıyorum, focus mk2 altyapılı tutuşu sevilen araba. neyse 4 lastik eşdeğer haldeyken 70-80 e kadar falan burun daha iyi tutuyor tutuyır arkayı hafiften açıyor ama çok dengeli açıyor, kontra hareketine girmezsem ya da kopacak durum yoksa esp müdahele etmiyor, kaysın da dönsün diye bırakıyor. zaten gaza oturunca topluyor, bırakınca arkayı az daha salıyor falan tatlış tatlış. ama 100ün üstüne çıktıkça aerodinamikten mi geometriden mi bilemiyorum önden kayma eğilimi artıyor ki o hızlarda kontra vermek göt ister, verirsin de fazla verirsin falan iyice bok olur, mantıklı bi ayar olmuş. bunun kötü tarafı da var tabi, oldu ki arkadan kaydırdın (koparacak kadar) ve kontra vermeden sadece frene abandın, yokuş aşağı falansa hele yarı spine gelebiliyor araba. zaten ön frenler çalışıyor, içteki teker fren yapınca da daha fazla döndürüyor mantıken de bilmiyorum esp içteki lastiğin frenini salıyor mu o koşulda. zaten bi kere böyle bir şey oldu, acemi arkadaş kullanıyordu sağ koltuktaydım ayıkamadım iç öndeki freni saldı mı salmadı mı, merak ettim bi deniim :D
@fslenake2101
5 жыл бұрын
Mükemmel bir video Anlatan Adamlar kalitesi bu arada doğacan abiyi de özledik
@sergenkuzucu5766
5 жыл бұрын
Herşey matematiğe girene kadar çok güzeldi 😂
@attilakhan4606
5 жыл бұрын
Kadına etek, erkeğe Vtec :)
@sedatalizevit51
5 жыл бұрын
Merhabalar, öncelikle videonuz çok güzel olmuş, elinize sağlık :D Bir videonuzda snap oversteer dan ayrıca bahsedebilirseniz sevinirm.
@vatandas1542
4 жыл бұрын
Çalışmalarınız çok güzel. Tebrik ederim. Sanırım burada katkım olabilir. Oversteer viraja göre arka tekerleklerin izinin ön tekerleklerinkinin dışında kalmasidir. Understeer ise -haliyle- içinde kalması. Bu tasarımda "secimdir". Oversteer araçlar arkasını erken bırakır ancak kolay toplar. Understeer olanlar ise geç bırakır ama zor/çok zor toplar. Mühendislik tercihidir. Dediginiz gibi arkadan itişli araçlar genelde oversteer önden çekişlilerse understeerdir ancak bu şart değil. Önden çekişli araç "mild oversteer" tasarlanabilir. Tersi de geçerli.
@denizalp325
5 жыл бұрын
9:40 caRrrTT Diye
@fatihselimozercan4141
5 жыл бұрын
Konuyu çok iyi anlatmışsınız. Elinize dilinize sağlık :)
@firatkeskinnn
5 жыл бұрын
Keşke bu yöntemleri uygulamalı olarak da görebilsek 😐
@emrebayrak388
5 жыл бұрын
Önden kayınca el frenini kullanıyorum ben ama dikkat edilmesi gereken sey el freni cekerken tusa basarak cekin böylece el freni takili kalmaz
@Psycho3453
5 жыл бұрын
Özellikle önden çeker minibüslerde, panelvan arka tarafta ağırlık yok ise, en korkulur senaryo arkanın kayıp gitmesidir. Temkinli olmak iyidir gaz verip toplayamayacağınız bir durum olur veya yer kaygandır. Bence Ducato uzun kasa modelindeki panelvanlar Peugeot vs de aynı tasarımı kullanıyor, Hunharca bir ağırlık dağılımı farkı var yokuşta iyi hoş, ama arka çekerin güveni dengesi yok bence
@Bombardino11
5 жыл бұрын
Mükemmel bir video. Çok beğendim 👌 Ağzınıza sağlık
@artemisgumus4483
5 жыл бұрын
Over steer, under steer durumu aracı kütlesi, kütle merkezinin yeri,lastiğin çapraz hareket katsayısına bağlıdır.
@cenkalpdurmaz4192
5 жыл бұрын
Ek olarak aracın ağırlık dağılımı asıl önemli faktörlerden biri, aerodinaminin de etkisi büyük. Type r gibi araçlarda arkada kanat bulunması oversteer karakter göstere bilmesi için. Harika bir video olmuş başarılar💪💪💪
@ubeydullahkaya
5 жыл бұрын
Arka kanat arka tekerin yol tutuşunu arttırır bu yüzden oversteer yerine understeere meyilli olacağını düşünüyorum.
@cenkalpdurmaz4192
5 жыл бұрын
@@ubeydullahkaya tabiki understeerin etkisini azaltabilmek için zaten
@NRG35
4 жыл бұрын
Evet yapılıyor el freni kullanmadan bu alanda uzmanlaştım artık
@mehmetdemirbas6052
5 жыл бұрын
Abi ferrari Pista özelliklerini anlatan bir video çeker misiniz yada başka arabaların böyle kendilerine has özelliklerini anlatır mısınız?
@yyunussyns76928
5 жыл бұрын
Psa-bmw ortaklığıyla geliştirilen "prince motor"u anlatsanız. Sanırsam bu motor psa ve bmw 1.16, 1.18, 3.18, 3.20 ed modelleri ve MİNİ markasında kullanılmış. Böylesine başarılı bir motor anlatılmalı diye düşünüyorum. Bir de prince motorun temeli tritec motora dayanıyor doğru mu? Fiat egea e-torq motorun temeli tritec motora mı dayanıyor? Baya çok oldu anlatsanız güzel olur.
@sonerdemirci9393
5 жыл бұрын
Fiat egea da bmw ortak çaluşılmış motor var e tork 130 beygir ve torku da baya vardı yazulımla baya açılıyor motor
@chucky4536
5 жыл бұрын
@@sonerdemirci9393 1.6 motorlarda 120 beygir diye biliyorum
@tevfikbki930
5 жыл бұрын
Motosikletlerde kayma başlığı altında da bir video çeker misiniz
@burakyldrm3487
5 жыл бұрын
Oversteer-Fazla dönme Understeer-Az dönme Bu kadar basit. Türkçe karşılığı gayet de var. Keşke biraz araştırsanız.
@ProudRich
5 жыл бұрын
Monokok şasi ile ilgili bir video olabilir
@myusuft
5 жыл бұрын
Abi lütfen motor nasıl yıkanmalıdır diye bi video çekermisiniz ?
@Egemeng.
5 жыл бұрын
Otopark ın golf r500 incelemesinde 11. Virajda görmüştük
@halilkaynak
5 жыл бұрын
Buram buram emek var video da. Başarılar
@cankavakl415
5 жыл бұрын
Neredeyse her videonuz araba ile ilgili otomotiv mühendisliği ile ilgili video yapar mısın
@kadrikarakoc807
5 жыл бұрын
bir noktaya katılmıyorum, bizzat acemi şoförüm, 2 kere oversteer yaşadım ikisinde de artık dönmemem gerektiğine karar verip direksiyonu terse çevirdim. terse cevirmek içgüdüsel olabilir. sonuçta çok döndünüz ve aracı düzlemek istiyorsunuz. İkincisi dış şeritte understeer olduysanız kontra verme şansınız sıfıra yakın, aracı getireceğin çizgide yol değil bariyer olabilir :) oversteerde iç şeritte bile olsan arac bariyere vuracak kadar kafayı çevirmeden toplama şansın var. paralel park yapamayip yan ilçeye park eden, rampada el freniyle kalkan adam topluyosa herkes toplar :D
@ercsevim
5 жыл бұрын
Ackermann prensibi ile ilgili çalışma yapabilir misiniz
5 жыл бұрын
teşekkür ediyoruz. gerçekten faydalı bir konu. :)
@mertademali1160
5 жыл бұрын
Önden çekişli arabamda ilk kez başına geldiğinde o an yanlamaya başladım 50mt filan gittim çok güzeldi
@badembey
5 жыл бұрын
BU DURUMLARLA KARŞILAŞILDIĞINDA YAPILMASI GEREKENLERİ DETAYLI VE UYGULAMALI OLARAK GÖSTERİRSENİZ, GERÇEKTEN ÇOK FAYDALI OLACAĞINI DÜŞÜNÜYORUM.
@atlasal6423
5 жыл бұрын
Etanol videosu gelsin
@eminsamedcanan2635
5 жыл бұрын
Üniversitedeki fizik dersleri aklıma geldi. Anlaması zor ama merak uyandırıcı.
@KoalaEren
2 ай бұрын
Peki değerli kardeşim önden kaymalarda direksiyonu biraz daha çevirip daha fazla gazı köklersek senaryo nasıl olur?
@cagrbasaygl1932
5 жыл бұрын
motosiklette tam tersi önden kaydımı toparlama şansın imkansıza yakı ama arka kaydımı toparlama şansın yüksek
@huseyincanaltinpinar5027
5 жыл бұрын
Pahali araçlar da ki arka tekerlerin sağ sol dönüşlere yardım etmesi için arka tekerlerin nasıl döndüğünü anlatır mısınız
@mehmets.6124
2 жыл бұрын
Aklıma geidli şimdi, undershift overshift gibi olaylar da var mı, düşük devirde vites atma veya yüksek devirde vites atmanın ingilizce karşılığı olarak?
@emrekanli
4 жыл бұрын
benim içgüdüsellerim tüm içgüdüsel olarak yapılanlara ters olan içgüdüseller aslında niye öyle acaba
@pecer2001tr
5 жыл бұрын
İleri sürüş teknikleri isteriz...
@mmkymc9422
5 жыл бұрын
Çok teşekkürler.
@MeGaReaLisMuSiC
5 жыл бұрын
Hep sıcakta da araç kaymaz derler aracımı yeni aldığımda arkadan itişli araçla kafadan kaymıştım araç kullanırken yaşanabilecek en kotu şey bence kafadan kayma hiç bir şekilde yön almıyor ve kaçak yer yoksa kaza kaçınılmaz 😅
@mertkaanguzel
5 жыл бұрын
Frenleme demişken büyük araçlarda kullanılan retarder sistemini anlatabilir misiniz
@abdullahkesmenoglu3028
5 жыл бұрын
understeer da (kendi acemilik dönemimden bilirim) insanın o anda direksiyonu resetleyesi geliyo yani daha çok aynı yöne döndürmek yerine refleks olarak düzeltip tekrar döndürme isteği oluşuyor .. ( çevirdik ama olmadı birader o zaman tekrar deneriz hesabı :D ))))
@user-oi3vf8lb5z
5 жыл бұрын
Çok güzel bi üslup anlatım bilgi ve birikim ama bişey anlamadım
@necdeterdogan7156
5 жыл бұрын
Düzenli video :)
@cagdascelik8483
5 жыл бұрын
Abi Sen Ne yaparsanız yavaş yapın demişin ama dediğin olaylar bazen en fazla iki saniye içinde oluyo mesafe çok dar oluyo
@MhmmdAydn
5 жыл бұрын
Merhaba, * Sıralı 6 ile V6 arasındaki farkları anlatır mısınız? ** Fren yaparken enerjiyi geri kazanan sistemleri anlatır mısınız?
@Toprak-Gokce
Жыл бұрын
Sıralı silindirler duz bir sırada dizilmiş motor tipidir v motor da silindirler v şeklinde dizildiği motor tipidir
@ertugrulaltun1003
5 жыл бұрын
Selâm aleyküm abi . Motor ısıtma konusuna açıklık getirirmisiniz. Herkes farklı bir şey söylüyor.
@huseyinersen8985
2 жыл бұрын
bilgi için teşekkür ederim ancak understeer olduğunda gazdan ayağı az bir şey çekip direksiyonu kayan yöne doğru düzlemek gerekmez mi?
@birkancevheroglu
5 жыл бұрын
tank slapper anlatır mısınız ?
@kazmsevcan...222
5 жыл бұрын
Birazda motosikletle alakalı videolar bekliyoruz
@ercanayhan1744
5 жыл бұрын
kafam çorba olduuuuuuuu :) ama olsun.çorbayı severim :)
@omerfaruksahin7326
5 жыл бұрын
Arabadaki sensörler hakkında bir video gelir mi reyiz
@ayhansenturk9002
5 жыл бұрын
ister önden kaysın, ister karkadan kaysın. Düzeltmenin en iyi yolu; direksiyonu sürekli gitmek istediğimiz rotada tutmaktır. Drift yapanlara bakın, ön tekerlekler sürekli gitmek istenen rotada tutulur. Araba hızlı sağ sol şeklinde yalpalarsa sizde aynı hızda sürekli direksiyonu gidilmesi gereken rotaya göre cevirin.
@kadrikarakoc807
5 жыл бұрын
ama videoda understeer için tersini söylüyor?
@AHMETCELIK-wo4hh
5 жыл бұрын
Vebosta nedir, nasil çalışır. Teşekkürler.
@fevzierenkantartr3432
5 жыл бұрын
Tuğberk abi dediğini denedim bizim doğan görünümlü şahinle. Araba önden kayarken oturduk gaza bi sağa çaldı arkayı bi sola çaldı vurduk arabayı. 😆 Şase bükük heralde
@ismailarilik
4 жыл бұрын
OBD üzerinden araba hack'lemek ilgili bir vidyo hazırlayabilir misiniz? Cep telefonu üzerinden pencereleri indirip kaldırmak gibi.
@RNVmotovlog
5 жыл бұрын
çok güzel video olmuş 👍
@baranipek5926
5 жыл бұрын
Bugatti'nin 3D yazıcı ile fren kaliperi basması ile ilgili detaylı bilgi verebilir misiniz? metal aksamlar nasıl yazıcı ile basılabiliyor?
@mertu07
5 жыл бұрын
Abi speedBooster nr işe yara anlatıt mısınız
@subutayk
5 жыл бұрын
"Diferansiyel hızlanırken daha verimli çalışır, motor freni esnasında verimi o kadar iyi değildir" diye bir bilgi duydum. Yani virajda frenliyor olmak ile gaza basıyor olmak arasında diferansiyel verimi açısından bir fark var mıdır? Teşekkürler.
@huseyintaylan1981
5 жыл бұрын
ilginçmiş. Mantığı ne ki acaba?
@mehmetakifcam953
5 жыл бұрын
Subutayk, Diferansiyelin görevi sadece motordan gelen gücü,90 derece açıyla kırarak tekerleğe, yani yere iletmektir. Bu görev, gaza bastığında yada motor freni uyguladığında değişmez. Öyle olsaydı geri viteste giderken araç daha verimsiz olurdu. Senin o duyduğun sadece safsata.
@omerbayraktar1953
2 жыл бұрын
@@mehmetakifcam953 difransiyelin türüne göre değişir sizin dediğiniz tek işlevi gücü iletmek olan açık difransiyeller için doğru fakat LSD (Sınırlı kaymalı difransiyeller) bununda çok fazla türü var ama detaya girmeyeceğim LSD tipi difransiyeller basitçe üç farklı parametreye göre çalışır -Sabit hızdayken ki kilitleme yüzdesi -hızlanırken ki kilit yüzdesi -Yavaşlarken ki kilit yüzdesi Genellikle sabit hızdayken LSD ler açık difransiyel gibi davranır Hızlanıldığında en yüksek kilit seviyesinde davranır, dışardaki tekerde daha fazla güç aktarımı ile virajdan daha hızlı ve kontrollü çıkmayı sağlar Yavaşlama esnasındaki kilit ise düz bir çizgide frenlerken aracın fren kuvvetini dengelemek suretiyle savrulmayı engeller.
@emirhanaydogdu9444
5 жыл бұрын
Oversteer veya understeer durumlarında sol ayak freniyle gaz dengesini ayarlamayı denediğimizde bir sonuca ulaşma ihtimalimiz var mı yani sol ayak freninin kullanım amacı bu iki çeşit kayma durumuyla bağdaşır mı
@fatihsarkaya3518
5 жыл бұрын
Abi dizel lerde 5-6 devir iken benzinli lerde 8-9 devir var
@metitodesign
5 жыл бұрын
reis tişört çok yakmışmıiş :D
@uysalsrk
5 жыл бұрын
Japon üretimi dodge viper gibi olmuş :D
@esbupoe7377
5 жыл бұрын
Bi insan neden bu videoya dislike atar ya hu!
@maynafiesta
5 жыл бұрын
jikleden bahsedebilir misiniz zararlı mı değilmi
@abdullahkesmenoglu3028
5 жыл бұрын
kışın kullan açık gitme yeter..
@ahmetduman2779
5 жыл бұрын
eskiden renault broadway aracım vardı jikle hız sabitleme görevi görüyordu.
@mehmetakifcam953
5 жыл бұрын
@@ahmetduman2779 jigle açık vaziyette yol yaparsan, yakıtı ikiye katlarsın. Sebebi, motora giren hava miktarını azaltıp, yakıt miktarını çoğalttığın için.
@ahmetduman2779
5 жыл бұрын
@@mehmetakifcam953 Evet biliyorum ancak baya önceydi bu yaptığım . Kış aylarında yapardım . Zaten öyle uzun yolda 100 200 km jikle açıkken gitmezdim. Gençlik işte ilk arabamdı eğlenceli olurdu.
@HaraldSjellose
5 жыл бұрын
@@ahmetduman2779 jiklede neden hızlı gitmiyordu ki
5 жыл бұрын
Reis emeğinize sağlık ama Allah kitap aşkına şu torsiyon videosunu çekin yav
@fahrettinalper
5 жыл бұрын
Oversteer yani bildiğimiz yanlama
@ahmetgaran5948
5 жыл бұрын
Abi fendt firmasının vario şanzımanını anlatırmısınız
@mehmetozen5511
5 жыл бұрын
Reis bu turbo ile evde kullandığımız kombi motoru birbirine çok benziyor. Bi inceler misin ?
@998melih
5 жыл бұрын
Tuğberk reis act motor ney bunu bi anlatırmısınız araba alacamda
@yasinsamedkeyifci4764
5 жыл бұрын
Kafam karıştı ama güzel video olmuş
@seyitahi2570
5 жыл бұрын
Öncelikle kolay gelsin konu dışı olacak ama sıfır Honda Civic aldım cvt şanzıman bunun rodajini nasıl yapmalıyım D modunda 1500 devir civarında dolanıyor S modunda mı kullanayim yoksa D modunda hızlanmalarda 2000- 2500 devire çıkıyor lakin gerekli hıza gelince 1500 e düşüyor şu anda 280 km de hep şehir içi kullanıyorum rodaj videonuzu izledim ama otomatik vitesdeki duruma deginilmemis
Пікірлер: 220