Андрей , И Вам Спасибо ! Как всегда интерестно смотреть за Вашим каналом и за делением опытом . Продолжайте снимать и оказывать помощь для людей , которые хоть и знают )
@dimon6135
4 жыл бұрын
Большое спасибо за обзор!!! Очень жду Ваших серий.
@mahjong9333
4 жыл бұрын
Спасибо за полезную информацию! Жду больше видео по чмэ3! Ты большой молодец!
@gbgbcmrfgbgbcmrf5829
2 жыл бұрын
Огромное спасибо! Какой чистый тепловоз приятно смотреть
@user-cc2xf2bo9w
3 жыл бұрын
Как работает разгрузочное устройство. Есть видиоролик? Будет всем полезно почему перекачивает компрессор. Молодец. 👍
@user-gh8ez4kb5g
2 жыл бұрын
Отличное познавательное видео ! Спасибо !
@user-yk1sv5kg8s
4 жыл бұрын
Добрый день! Спасибо за очень полезную инфу! Жду свежих выпусков от вас! Андрей не подскажите есть ли ещё каналы страницы в соцсетях по неисправностям чмэ3?
@user-saniar
4 жыл бұрын
Спасибо, ждём новых уроков
@user-cj3xx3ef6z
2 ай бұрын
Запись в ТУ-152: "Гидромуфту пинать ногой!"
@stalkera11
3 жыл бұрын
г 3/8 самый противный регулятор всю смену настраивал получилось добиться включение 7,2 выключение 9,2. Побольше бы видео выпускали очень толково и доходчиво объясняете!!!
@user-zi2hm1rp6n
3 жыл бұрын
Да,блин что-то руки опустились.
@stalkera11
3 жыл бұрын
@@user-zi2hm1rp6n что случилось?
@user-xw8ge5er4y
4 жыл бұрын
А у нас почти все чмэ с рдв как на 116 х,, с чешским регулятором сейчас после завода 6007 и отключается компрессор при 7.8 ,спасибо за видео
@user-zi2hm1rp6n
4 жыл бұрын
С завода с чешскими приходят тоже,слесаря переделывают под 3рд,так как проблем меньше,особенно зимой.Удачи.
@user-cb8zv4xj7w
2 жыл бұрын
У нас 2158 вообще с регулятором АК-11Б. Гидромуфта заглушена и не останавливается, зато компрессор чётко 7,5-9.0! Единственная такая машина. Работать одно удовольствие!
@zpravodaj6858
Жыл бұрын
Na kompresorech K3lok1, K3lok3 a K3lok5 jsme spouštěč G demontovali a použili tlakový spínač nastavený v rozsahu 8,3 - 9,7 bar. Je namontovaný na napájecím potrubí a při poklesu tlaku na 8,3 bar přeruší napájení elektropneumatického ventilu (EPV), které zruší odlehčení kompresoru. Po dosažení tlaku 9,7 bar tlakový spínač přvede elektrický proud na EPV a kompresor odlehčí.
@user-yk1sv5kg8s
4 жыл бұрын
Интересно посмотреть про 2х маш.агрегат и про БРН
@user-zi2hm1rp6n
4 жыл бұрын
В БРН и двухманинник я не лезу.Единственное можно регулировать винтом напряжение БРН.
@user-zc6rw9nu7s
4 жыл бұрын
Спасибо, познавательно, а можно про гмр
@user-zi2hm1rp6n
4 жыл бұрын
Что,поконкретнее про гмр?
@user-yw3jp2rm8n
4 жыл бұрын
@@user-zi2hm1rp6n а можно будет видео о приемке чмэ 3?
@user-zi2hm1rp6n
4 жыл бұрын
@@user-yw3jp2rm8n Я помню,просто не всегда есть время для нормального видео.
@user-zc6rw9nu7s
4 жыл бұрын
@@user-zi2hm1rp6n про неисправности.
@user-zi2hm1rp6n
4 жыл бұрын
@@user-zc6rw9nu7s У гмр могут быть неисправности подшипников,колоколов,вала.Проблемы с подачей масла.В эксплуатации их не устранить.
@aleks-117
4 жыл бұрын
Спасибо очень информативно. Вопрос про свинцовую пломбу - я так понимаю мы глушим отверстие, а если его не глушить, а заузить, например металической шайбой. Какой эффект будет?
@user-zi2hm1rp6n
4 жыл бұрын
Когда компрессор накачает,3рд подаёт воздух по этой трубке 8,5атм. в золотниковой коробку и компрессор отключается.Надо отключить подачу воздуха в золотник,поэтому только глушить.
@user-bk6ym5yt8j
3 жыл бұрын
Все правильно воздух поступает в золотниковую камеру и компрессор останавливается но есть нюанс если в золотниковой камере под поршеньком лопнет пружина ты компрессор не запустить в таких случаях надо иметь болтик длинный открутить трубку левую и в отверстии болтом поймать поршенек и поднять вверх компрессор начнет работать но когда.накачает 8,5надо на.болт нажать а то предохранительный клапан сработает но это выход из положения чтоб освободить перегон
@mahjong9333
3 жыл бұрын
Андрей машинист,а если качает до 10 кгс,то крутить против часовой стрелки винт нужно на выключающем клапане?
@user-hj9pk6rc6q
3 жыл бұрын
@@mahjong9333 вроде как да против часовой стрелки выкручивать винт
@user-cb8zv4xj7w
2 жыл бұрын
У нас постоянно с ними проблемы. Или не запускается или качает до 10-ти, скидывает и по кругу. Слесаря нашли выход - сделали, как ТЭМ3, ГМР крутит компрессор постоянно, а 3РД клапана нагружает/разгружает. На 8-й когда 1000 вес везёшь - страшновато, а по станции самое оно.
@cenynet
4 жыл бұрын
Андрей, с каким показанием топлива не принимается ЧМЭ3, и с каким показанием нельзя выезжать на перегон с вагонами ?
@user-zi2hm1rp6n
4 жыл бұрын
В каждом депо и на каждой дороге свои требования.Также у каждой чмухи свой минимальный запас.
@worec1497
4 жыл бұрын
800 литров если работаешь на сортировочной горке это маловато но я смену дорабатывал с 800 литрами на вывозном работал плечо 105 км в одну сторону 500 литров на 210 км это на ЧМЭ-3
@user-zc6rw9nu7s
4 жыл бұрын
Здравствуйте а про большой тепловоз видео снимаете?
@user-zi2hm1rp6n
4 жыл бұрын
К сожалению,нет.
@user-gv6tf3ks2r
3 жыл бұрын
Давайте ещё видео
@user-gl9mv5xm6b
2 ай бұрын
на чмэ3 давление в гр 6.5 8.0 атм так гласит инструкция
@losttork
2 жыл бұрын
Спасибо
@user-zi2hm1rp6n
2 жыл бұрын
Рад,что вам понравилось.
@user-zi2hm1rp6n
2 жыл бұрын
Рад,что вам понравилось.
@user-zi2hm1rp6n
2 жыл бұрын
Рад,что вам понравилось.
@user-lt5li6er2x
4 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей т.е.свенцовой пломбой заткнуть отверстие в трубке?
@user-zi2hm1rp6n
4 жыл бұрын
Да.на трубке,где гайка-грибок,а на крышке золотниковой коробки-выемка под пломбу,или монетку.При затягивании гайги-пломба обожмет отверстие и его заглушит.
@user-lt5li6er2x
4 жыл бұрын
@@user-zi2hm1rp6n спасибо Андрей можете написать свой номер телефона,ватцап?
@user-yw3jp2rm8n
4 жыл бұрын
@@user-zi2hm1rp6n а регулировку 3 РД при включенном компрессоре, что-ли?
@user-zi2hm1rp6n
4 жыл бұрын
@@user-yw3jp2rm8nНа запущенном дизеле.При регулировке на включение:добавил к примеру 2 оборота,к2 включился,накачал и после отключения надо стравливать воздух.Смотришь при каком давлении включится в следующий раз к2 после регулировки.Если регулируешь на отключение:также стравливаешь и смотришь по стрелке когда отключится к2 после настройки.
@user-yw3jp2rm8n
4 жыл бұрын
@@user-zi2hm1rp6n к2 ? Есть ещё и к1 , что-ли?
@user-hj9pk6rc6q
3 жыл бұрын
Андрей здравствуйте подскажите почему только при постановке 7 позиции включается к2 и опять здесь же если давление стравить через ТМ тоесть продуть то к2 включается сам без позиций и здесь же если к2 не включился просто заглушить дизель и запустить через 1 минуту то к2 тоже сам включается и коробку смотрели золотниковую грешу честно на 3рд оно простое наше просто сейчас зима у нас думаю где то влага в самом 3рд. Подскажите пожалуйста что может быть и Нотика читал
@user-zi2hm1rp6n
3 жыл бұрын
Здравствуйте,по отверстию на напорной трубе,которая вертикальная,рядом с мерником воды в расширительном баке,воздух постоянно дует?Или вообще не дует?
@user-hj9pk6rc6q
3 жыл бұрын
@@user-zi2hm1rp6n когда пришел тепловоз оно вообще было заварено мы его просверлили где то 1 может максимум 2мм и теперь дует постоянно на байпасном клапане прокладку поменяли но дует все равно постоянно
@user-hj9pk6rc6q
3 жыл бұрын
Может пружина жесткость меньше стала и из за этого травит постоянно как я понимаю постоянно не должно травить от туда воздух а только остатки между клапанами к2 и этим обратным клапаном чтоб к2 легче запустился или я ошибся помогите пожалуйста советом сам машинист и поездах работал на 2 тэ 10 м в у сейчас на маневрах повезло в графике дома как 3 года на чмэ3
@user-hj9pk6rc6q
3 жыл бұрын
@@user-zi2hm1rp6n и если перекрыть краники на 3рд то он тоже не включается сам к2 принудительно
@user-zi2hm1rp6n
3 жыл бұрын
@@user-hj9pk6rc6q воздух дует из отверстия?
@bahabaha4259
2 ай бұрын
Здравствуйте! К2 вкл. 7,5 откл. 8.0, когда отключен к2 обороты поднимаешь он качает до 10 и не отключается, как можно решить проблему. Заранее спасибо
@ok.letsstartparty..2087
3 жыл бұрын
Бомбезно обяснив. Все просто, без зайвої балачка.
@user-bx5wp8zy3f
Жыл бұрын
Добрый день. Такой вопрос 3РД включает компрессор при 6атм. , При попытке вывернуть винт срабатывают оба клапана при 8.2 АТМ. Почему? и Что делать ?
@user-zi2hm1rp6n
Жыл бұрын
Здравствуйте, ничего не делать.Так клапаны отрегулированы.Надо их регулировать.
@timizi6562
5 ай бұрын
Выручил
@zelenyj_den8589
Жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Почему на 3рд такая проблема: компрессор включается при 7.4 отключается при 9 -9.2 начинаю расслоблять левый винт... то из атмоферного клапана начинает прирывисто выходить воздух и при этом отключается так же при 9 а то и больше. откручиваю винт ещё сильней то через атм. клапан начинает дуть без прерывно и компрессор перестаёт качать но воздух всё равно выходит и регулировка вообще не поддаётся. Если вкручиваю левый винт, то нет дутья но отключается при 9.8 ?
@user-zi2hm1rp6n
Жыл бұрын
Здравствуйте,вы хотите 3рд отрегулировать на включение,или отключение?
@zelenyj_den8589
Жыл бұрын
@@user-zi2hm1rp6n Здравствуйте, на отключение
@user-zi2hm1rp6n
Жыл бұрын
Какой винт крутили, относительно атмосферного отверстия?И работал ли в этот момент компрессор?
@zelenyj_den8589
Жыл бұрын
@@user-zi2hm1rp6n дальний винт от атмосферного отверстия. отключён был
@user-zi2hm1rp6n
Жыл бұрын
Все верно тогда.Вращать против часовой стрелки винт.(т.е. отключаться будет так 9;8;7;6...АТМ.)На дутье из АТМ. отверстия не обращай внимания -в крайняк пальцем заткни кратковременно это отверстие,чтобы быстрее произошел сброс воздуха.И после каждой манипуляции с регулировочными винтами на 3рд надо чтобы компрессор отработал включение/отключение.При этом смотри на манометр ГР. Если больше 9атм.-выкрутил 2;3 оборота и проверь как отработает к2.Потом дальше крути.Вопрос а чем до регулировки не нравилось давления 7,4-9,2 по мне это норм.диапозон.
@worec1497
4 жыл бұрын
когда поставишь заглушку из свицовой пломбы на золотниковую коробку колокол гидромуфты будет постоянно заполнен маслом вал компрессора будет вращаться то есть качать воздух до срывания предохранительного клапана в этом случае компрессор не будет выключаться но доехать надо до депо смотрите на манометр главных резервуаров если давление воздуха очень большее выдувайте воздух тифоном
@user-zi2hm1rp6n
4 жыл бұрын
Если стоит 3рд,то он будет переключать компрессор в режим холостого хода.Никакие клапана срывать не будут.Можете проверить.
@worec1497
4 жыл бұрын
@@user-zi2hm1rp6n по учите принцип работы золотниковой коробки поршень золотниковой корбки с низу поднагружен пружиной с верху сжатым воздухом от 3Г8 к примеру дизель был заглушен воздуха ноль золотниковый поршень в верху запустил дизель поршень в верху в этом положении совмещены прорезь поршня с отверствиями в золотниковой коробке цилиндра и диз масло заполняет колокол гидромуфты компрессор начинает вращаться когда накачает воздуха 9 атмосфер 3Г8 даст воздух на головку поршня поршень пойдет внез и перекроет каналы на поступление масла в колокол масло стекет с колокола и компрессор остановится в вашем случае свинцовая заглушка будет препятствывать поступлению воздуха на поршень золотниковой коробки
@dmitriyyakimenko9096
3 жыл бұрын
А ктото проовал ставить на этот компрессор ак11б для включения?
@worec1497
3 жыл бұрын
@@dmitriyyakimenko9096 в предложении две ошибки, ну третья ошибка, в том, что ты пошел работать на тепловоз, сколько гривасов отдал за права тепловозные
@dmitriyyakimenko9096
3 жыл бұрын
@@worec1497 не сколько.Просто задал вопрос.
@You-gm8xu
Жыл бұрын
Под Зрд это краник для перекрытия воздуха, при замене Зрд. Принудительного включения это на полу кран! Что то не то рассказываешь
@user-zi2hm1rp6n
Жыл бұрын
Попробуйте перекрыть этот маленький краник у 3рд и посмотрите что случится.
@You-gm8xu
Жыл бұрын
@@user-zi2hm1rp6n да попробовал, ни че не изменилось.
Пікірлер: 111