Szervusz Nepper uram! Régi volvo 850 tulajaként engem is utolért a tetőkárpit lógás... simogatta a fejbőröm :) Cirka kétésfél méter hosszú a cucc (kombi), kiszedtem, elvittem kárpitoshoz, aki tele volt melóval, mondta, hogy kb 2 hét, mert anyagért is el kell mennie (nem volt olyan bézs színű szövete raktáron). Na szóval. Ez két éve nyáron volt. Mennem kellett pestre, kint 30 fok, szikrázó napsütés, én ülök az autóban, és szó szerint sütötte a fejbőröm a tetőlemez, de nem kicsit, hanem nagyon. Szemből toltam a klímát, hogy ne dögöljek meg. Törtem a fejem, hogy "ez így nem jó", mert hiába rakom vissza a kárpitot amikor kész lesz, a tető ugyanígy fogja fűteni az utasteret, stb... télen meg ugye hideg... Beugrott a fény! Hazafele beugrottam egy (talán) obiba, vettem egy tubus palmatex-et, meg egy tekercs hőtükrös szivacsot (aminek az egyik fele alufóliás, a másik meg szivacs). Másnap felkeltem reggel, 2 óra melóval méretrevágtam a szivacsdarabokat, bekentem az alufóliás oldalát, felragasztottam, délután kipróbáltam. Cirka 10-15 fokkal lett hűvösebb az autóban :) Ez már jó jel gondoltam. Később meglett a kárpit, visszaépítettem. Alsó hangon 5 fokkal csökkent a belső hőmérséklet, érezhetően kevesebbet kell klímázni (ennek az egészségügyi, és pénztárcára gyakorolt hatását nem kell ecsetelnem, nem beszélve a co2-ről), télen pedig hamarabb lesz meleg az autóban. Szóval aki hosszú távra tervez az autójával, annak szerintem megéri azt a párezer forintot és 2-3 órás munkát. Hangsúlyozom, hogy nekem kombim van, értelemszerűen nagy a tető, egy hothatch-en, vagy sima szedánon nem tudom milyen eredményt hoz. Üdv.
@gyurinagy4177
3 жыл бұрын
Szia nem engedte el az alufóliás felét a ragasztó?
@haewien
3 жыл бұрын
@@gyurinagy4177 nem. Szivacs kezdett levalni idén.
@gyurinagy4177
3 жыл бұрын
@@haewienköszi a gyors választ, én is kárpit felújítás előtt vagyok a4 sedam hát szívásnak tünik
@istvanmagyar4562
3 жыл бұрын
Ez egy nagyon jó ötlet. Én Szedánban csináltam így (Ford focus) 10 éve és a mai napig ok. Igaz ma már csak munkásautó, de ha az "ünneplős autommal így járok, akkor azt is így fogom megcsinálni. Nem írtál hülyeséget mert tényleg működik.
@vargasandor4484
3 жыл бұрын
@@istvanmagyar4562 Nekem is sedanom van. Hogyan lett kiszedve a tetokarpit, ha szabad kerdeznem? :))
@krisztiantolnai333
5 жыл бұрын
Rengeteg kocsit csináltam már EGYETLEN EGYBŐL sem kellett kivenni a szélvédőt, sem levenni az ajtót vagy kivenni az ülést, mindegy milyen felépítésű volt sedán vagy coupé.. mese habbal csak azért kell otthagyni az autót napokra a kárpitosnál ha ő veszi ki meg rakja vissza akkor elhidd hogy ez mekkora meló és tényleg megcsinálta.. legenda, népbutítás...
@istvanpinter3177
10 ай бұрын
Ott a pont. Audi A2-ben minden elözetes kárpitos szaktudás nélkül két nap alatt megcsináltam. Tetökárpit kétféle borítással mert osztott, napellenzök, A és C oszlopokkal együtt. Szétszedéssel, kárpitozással, összerakással együtt két napon belül megvolt. Egy gyakorlott szakembernek sokkal hamarabb kell mennie.
@kindlijanos4818
5 жыл бұрын
Nyilván ez a tökéletes megoldás. Haver műszaki ember lévén vett 6db Neodímium mágnest, és azokkal oldotta meg ideiglenesen, hogy "majd ha ráérek vele kínlódni megcsinálom".. 2. éve úgy van neki..🙂
@hzoltan90
2 жыл бұрын
Szia pontosan hogy csinalta haverod? Koszi!
@kindlijanos4818
2 жыл бұрын
@@hzoltan90 Szia! Semmi extra.. Mint amikor egy mágneses táblára kiteszel egy A4-est.. Középre rakta az elsőt, hogy kitudja simitani a szélei felé a kárpit szövetet. Utána simán csak felrakta a mágneseket a sarkokhoz. Fontos, hogy Neodimium mágnes legyen, mert a sima nem tud "áthúzni" a fa/műanyag rétegen (esetleg szigetelésen) ami a kárpit és a kaszni között van. (Ez egy G Astra.. Nem tudom más autónál milyen vastag ez az elem, de ezen működik.. Azóta is.. 😄)
@zoltanszaraz4017
2 жыл бұрын
Szia! Milyen méretű mágnest használt? Melyik az a méret, amelyik már elég?
@kindlijanos4818
2 жыл бұрын
@@zoltanszaraz4017 Szia! Elnézést a késői válaszért, de csak most tudtam utolérni.. Szóval a mágnes 4 cm átmérőjű, és 0.5 cm vastag.
@kiserleti4d4s
5 жыл бұрын
Amikor a hajadra lógott akkor beledúdolta hogy labamba?
@markforgo2097
4 жыл бұрын
Általában az első ajtó nyíláson mindig ki és befér a mennyezet kárpit
@horvathattila5199
5 жыл бұрын
Egy jó csípesz mikrofont szerezzetek be hogy jobban halljunk!
@timtom5359
5 жыл бұрын
A 8 éves Audi cabriomban idén nyáron kezdett 2 helyen megereszkedni. Bementem a Fáy utcai Audiba. Javítás 1.500.000 ft. 2 db vezető sínen engedett el a ragasztó, de azt mondták nincs hozzá ragasztójuk, kompletten cserélik a fél tetőt :D Köszi, megoldom okosan tavasszal egy kárpitossal!
@FFmybest
5 жыл бұрын
Az durva. Tipikus márkaszerviz hozzáállás. Főegységeket cserélni tudnak, meg olajat cserélni (talán), amikor már gondolkodni is kell, az távol áll tőlük. És a vicc, hogy ha még meg is csináltatod velük úgy, hogy a fél autót kicserélik, még úgy is lehet, hogy szar lesz.
@timtom5359
5 жыл бұрын
@@FFmybest Éppen ezért nem szégyen,ha az ember gondolkodik és nem márkaszervizbe megy! ;)
@fecorekasi
5 жыл бұрын
99-es A3-ban köszöni szépen jól van az eredeti tetőkárpit. :)
@simcax6087
5 жыл бұрын
Ferenc Rékasi sok függ attól, hogy mennyit állt a napon.
@zoltansallai549
5 жыл бұрын
A lassan 20 éves mk1-es Focusban is :-D Pedig az nagyon nem Audi.
@jozsefterdik9049
Жыл бұрын
Enyém lóg ugyonilyen évjárat típus
@mindegy241
5 жыл бұрын
nálunk a suliba műhelybe voltak pár km es peugeot-k (pl 806) tanulási célból, még új korukba kerültek oda és egész életüket bent töltötték, ott aztán nem nagyon kaptak napfényt meg hőt meg úgy semmit, de így is lógott a tetőkárpit XD
@Rollsroycepantom
5 жыл бұрын
Na ezt megcáfolom ! 4 ajtós autóból is simán ki lehet szedni ! Mégpedig úgy hogy első 2 ülés teljesen lefektetve ,első 2 ajtó kinyitva és az egyik első ajtónál ki lehet húzni féloldalasan .Nem egyszer csináltam tapasztalat ,nem kell hozzá szélvédőt kiszedni ...
@istvanmagyar4562
3 жыл бұрын
Opelből a jobb elsö ajtón forgattuk ki mi is szélvédő bontás nélkül és egyszerűbben mint gondoltam volna.
@d.j.2880
2 жыл бұрын
Én is úgyan így csinàltam csak én a jobb hàtsó ajtón húztam ki!
@kaszavera78
3 ай бұрын
@Rollsroycepantom Audi A6 2005 sedanból is??
@baldaufgergely1995
5 жыл бұрын
Audi 80 B3-nál a bal hátsó ajtó felöl támadtam. (Ugyan lényegében teljesen ki volt akkor pakolva a kocsi, nem volt semmi útban, de megoldható). Bejönnek a jó idők, neki esek a 4 ajtós F Astrának. (Előre látom mennyit fogok szívni :P )
@viktorolah4354
5 жыл бұрын
Mind szép és jó, de arról is jó lenne egy videó, hogy hogyan kell leszerelni a tetőkàrpitot!!! Köszi szépen. 😃
@Woodstock320
5 жыл бұрын
Annyival kiegészíteném, hogy én ugyanezt megcsináltam anno egy e36os bmw-n ami sedan volt. Az a trükk hogy ki kell venni az első üléseket és akkor ki lehet bűvészkedni úgy hogy nem szeded ki a szèlvédőt
5 жыл бұрын
4:00 Seat Toledoból ki lehet forgatni első ajtónál a tetőkárpitot.
@nailmakergigi
17 күн бұрын
Mintás/színes kárpit átmehet műszakin, vagy a beltérre is szigorú a szabályozás?
@BanSt3v3
5 жыл бұрын
Komplett vw csoport 90es évek közepétől minimum 2008ig. Kárpit le, újraszivacsol, újraragaszt,esetleg új kárpit(ha már lent van :) ) újabb 15-20 év boldogság... :D
@jozsefterdik9049
Жыл бұрын
Köszi a videót és nekem Audi A3asom van 3 ajtós 99es és engem a tetőkárpit leszedése érdekelne.
5 жыл бұрын
Mindjárt emelkedett a zeladási ár. Használt, de gyári állapot! Imádják.
@robit5050
5 жыл бұрын
Becsületes lehúzógép
@errordtp
5 жыл бұрын
Csak egy szakavatott szem azonnal kiszúrja, hogy az nem gyári szövet. Rengeteget csináltunk ilyet, de saját tulajdonban lévő autókhoz. Itt szerencséjük volt, egyébként egy undorító meló leszedni a gyári szivacsot (ez főleg Audiknál van így), ragad mindenhez és ha marad egy kis pöttynyi is, az bizony látszódik...
@robit5050
5 жыл бұрын
@@errordtp szar fosvágen
@kristofbode8108
5 жыл бұрын
@@robit5050 Ez most mégis mitől lehúzás? Igényesen meg lett csinálva egy esztétikai hiba..
@FFmybest
5 жыл бұрын
@@robit5050 milyen szar tényleg, hogy nem a gyári fos levedlett kárpitot hagyták fent, hanem megcsinálták. Azt a kurva...
@imredora2314
2 жыл бұрын
Jó lenne egy olyan videó hogy, mivel, hogy kell ragasztani, a sorrend!
@mihalycsorsz3720
Жыл бұрын
Kedves Uram! Opel astra g caraván autóba hol lehet kárpitot venni, és ugyanugy lehet e megcsinálni mint a videóban csinálta?
@danielcsoka2878
5 жыл бұрын
Igényes csatorna, jó a tartalom!!! Csak így tovább!
@BanSt3v3
5 жыл бұрын
Kijön a 4 ajtósból is kicsit "meghajtva" és egy első ajtót levéve, első üléseket üléseket hátrahajtva. ;)
@zoltannemeth1095
5 жыл бұрын
W124 es mercibe a jobb hátsó ajtón át kanyarodtunk ki és be a tetőkárpittal. Élmény volt...
@csekebanki3693
5 жыл бұрын
Én 9 évesen még a régi időkbe tecknokollal ragasztottam visza a saab 9000 tető kárpitját.😂😂
@johnnyhun1
2 жыл бұрын
nem lenne egyszerűbb az ülést kiszedni, és ott betolni? :D Mármint a 4 ajtósok esetén
@karpizol
2 жыл бұрын
Megtört,majd ki rúgja magát.....(soha az életben!!)Viccesnek találom 30 év kárpitozással a hátam mögött!!A fotókat nézve a totalcar oldalán ha csak olyan vastagon fújta le ragasztóval és olyan ritkásan akkor 1 éven belül újra rotty lesz a tető kárpit!!De hát nem vagyunk egyformák.
@NoisyBadAss
5 жыл бұрын
És nem nyikorog utána a kárpit minden útegyenletlenségen?
@zoltankovacs5429
5 жыл бұрын
Biztosan van olyan sedan amiből ki lehet szedni, és olyan is amiből nem. Nekem az a tapasztalatom a tetőkárpittal, hogy maga az alap rettenetesen könnyen megtörik, és azt nem árt utána megerősíteni epoxy+üvegszállal. Azt is meg kell venni és pepecselni vele. Szóval én azt gondolom inkább kivetetném a szélvédőt. Pár hónapja kellett szélvédőt cseréltetnem kavicsfelverődés miatt, és meglepett, hogy egy három éves középkategóriás autóhoz eleve az üveg sem volt drága, de a lényeg, hogy a munkadíj 5000 Ft volt (nem zugszerviz). Szóval szerintem jobban megéri azt az 5000 Ft-ot kifizetni, mint szenvedni
@MatulaTamas
3 жыл бұрын
Jaj! Ezt “rossz” volt nézni! 🤭 Szegény tetőkárpit… (megtört) De, ha ez volt az első és utolsó tető-cserétek, akkor megértem! Amúgy, ugyanitt: tetőkárpit cserélését (új anyagra) vállalom! 😌☺️
@robertmonori9102
2 жыл бұрын
Szia! Merre dolgozol?
@MrJojoeger
11 ай бұрын
Ez engem is erdekelne. Ducato busz.
@csongorhadnagy5488
5 жыл бұрын
Üdv. Kb mennyibe kerül egy ilyen újra kárpitozás?
@peti307
5 жыл бұрын
nekem 25ért csinálták a Jettába.
@MrKanyas
5 жыл бұрын
Hello! Astra G Caravan szét-, összeszereléssel együtt 25000 Nyíradonyban és tényleg profi munka
@vfarkas1
5 жыл бұрын
Én F Astra kombiba magam csináltam, úgy hogy eBay-ről rendeltem szövetet. igy 16 ezerbe megvolt a 4 méter szövet, de a posta ennek kb a fele. Sajnos itthon nem találtam webáruházat ahol kaptam volna. másik dolog a ragasztó, mert az ehhez használatos spré, jó ha fél m2-re elég. Akármivel nem lehet feltenni, mert hőálló kell, hogy legyen. Végén Patex faragasztóval tettem fel, és tökéletesen megfogta.Kárpitos nekem is 25-ért csinálta volna meg cirka 5 éve, úgy, hogy ki van szedve, és még vigyem hozzá el 90 km-re
@Jeamiro71
5 жыл бұрын
@@vfarkas1 Budapest, népszínház utca. Kapható gyári opel szürke( 3 féle) tetőkárpit anyag. Utoljára 2500 volt métere.
@swaggernaut
5 жыл бұрын
@@Jeamiro71 hosszú a Népszínház utca...hol lehet ott tetőkárpitot kapni?
@adambota1834
5 жыл бұрын
Ki volt az ügyes karpitos aki újra szovetelte? Nekem is hasonló gondom van elvinném hozzá szervizeltettni a tetokárpitom!
@becsuletesnepper1
5 жыл бұрын
Szlávik Gyula Gödöllő
@utini68
4 жыл бұрын
Ebből a videóból pont a lényeges részek maradtak ki. A ledörzsölt "pillecukor" szivacs helyett mi került vissza, mivel lett visszaragasztva és hogyan a textil? Ez így időrablás...
@becsuletesnepper1
4 жыл бұрын
Az a kárpitos szakmai titka, nem fogja elmondani.
@robertmonori9102
2 жыл бұрын
Tudna nekem ajànlani kàrpitost?
@jozsefterdik9049
Жыл бұрын
Megtaláltam az A3 tetőkárpit lebontását és ezt a hővédő szivacsot megcsinálom majd, amit valaki írt a hozzászólásokban
@pettii_296
3 күн бұрын
Esetleg a "házilag" alvázvédelem témában egy videót ha lehet kérni! Köszönöm!
@balazsmarton4908
5 ай бұрын
Szia engem érdekelne egy elérhetőség ehez a kárpitoshoz
@Kristof_Kertesz
5 жыл бұрын
A kárpít lógásának mértéke hő hatására exponenciálisan növekszik. 😇
@bencejbl7283
5 жыл бұрын
Mien ragasztó kell hozzá?
@becsuletesnepper1
5 жыл бұрын
Kárpitos csinálta.
@bencejbl7283
5 жыл бұрын
Kösz a választ : kár pedig kellet volna
@petersarlos1083
5 жыл бұрын
Ehhez speciális ragasztó kell, ami kereskedelmi forgalomban nem kapható. Autókat kárpitozok, én közvetlen gyárból hozatom. Csillagászati ára van, senki ne csodálkozzon, ha 25 ezer a kárpit csere.
@gergelyturcsanyi6743
4 жыл бұрын
Akkor képzeld el, mikor én még a saját fejlesztésű, okostelefonról vezérelhető csillagos egemet teszem bele mondjuk 720 csillaggal és egy kilóméter üvegszállal :)
@bunsoft2
5 жыл бұрын
Jóféle video ;-)
@razgon
2 күн бұрын
Skoda Fabia sedan autónál simán kijön a kárpit a jobb első ajtón.
@szabopal84
5 жыл бұрын
Mennyit kér Ft-ból egy ilyen projekt? Gödöllőn van ez a kárpitos vagy hol?
@randalgraves2883
5 жыл бұрын
25 ropi kb.
@jozseflatscham4353
Жыл бұрын
Szia! Hanggal kellene majd valamit kezdeni, de amúgy patent.
@Jeamiro71
5 жыл бұрын
Mint autókárpitos, egy kicsi helyesbítés. Nincs igazán hőterhelés a tetőkárpiton, a problémát az okozza, hogy a ragasztó anyag oldószeres és az évek alatt szépen feloldja a szivacs szerkezetét. Ezért marad ragacsos. Nem a ragasztó a mi ragad ilyenkor már, hanem a feloldódott szivacs.
@makakk0
5 жыл бұрын
Mint gépész úgy gondolom, hogy a szivacs depolimerizációja miatt kezd el széthullani
@gaborhorvath3713
4 жыл бұрын
Te lehet, hogy autókárpitos vagy, de szerintem fizikaórák helyett is szivacsokat kókányoltál valahova. Ez nagy hiba volt. A tetőlemez a nap hatására felmelegszik. Nem kicsit, nem nagyon, hanem kurvára. Ezt a hőt egy drámaian egyszerű fizikai jelenség folytán átadja a szorosan alatta lévő anyagnak, ami a ragasztó/szivacs kombó. Ha az autót nyáron 70millió fokban a napon hagyod a kormányt sem nagyon lehet megfogni. Gondolod, hogy mindeközben a tetőkárpitod előkap egy hideg sört és nézi ahogy szép lassan porrá ég az utastér? Értem én, hogy próbálunk okosak lenni mint "szakmbabeli", de azért nem atomfizikáról van itt szó. A művelet mint "tetőkárpit felújítás" pedig 2db általános iskolai technika óra időtartama alatt elsajátítható.
@zuleyman88
2 жыл бұрын
@@makakk0 Mint vegyész mondom, hogy bbizonyítási eljárás és műszeres mérésekkel történő vizsgálódás, igazolás nélkül ezek csak találgatások. :D
@Ateszika
2 жыл бұрын
@@zuleyman88 mint teljesen hozzánemértő, akkor kezdett logni a tetőkárpitom amikordög meleg volt és sütött a nap rá egész nap, véletlen lenne?
@zuleyman88
2 жыл бұрын
@@Ateszika Véletlenek nincsenek.
@peterpinter2438
5 жыл бұрын
Én ilyet még nem hallottam, hogy a szélvédőt ki kellene vágni, az én 4 ajtós autómnál úgy oldották meg ezt, hogy kiszedték a vezető ülést, és nem adtak rá addig gyújtást, így a légzsákvisszajelző sem gyulladt ki és más baj sem lett.
@diosj
5 жыл бұрын
Péter Pintér Pontosan, én is így oldottam meg magamnak, van erről elég sok videó is a neten.
@mig2506
5 жыл бұрын
Én a B oszlopot vágnám ki, oldalt kiesik a kárpit.
@peterpinter2438
5 жыл бұрын
mig Vagy Cabrion cserélj, még egyszerűbb.
@becsuletesnepper1
5 жыл бұрын
Egy csomó autóból nem jön ki.
@bmw520ds
3 жыл бұрын
@@S.Andras Ha neked az E39 ötös nagytestű, cseréltem tetőkárpitot Antracitra. Sedan. Természetesen egészben jött ki a régi és hibátlanul ment be az új. Cáfolom a véleményed.
@daviddianoczki2052
7 ай бұрын
Végül kiugrott
@klaraszep3796
Жыл бұрын
Helló hol vagytok helyileg
@meridian974
3 жыл бұрын
Mibe fáj egy ilyen tetőkárpit csere? Pont ugyanez az állapot állt elő az öreg Volvomban... 22 éves, már nem csoda hogy eleresztette magát...
@benjaeias141
5 жыл бұрын
Azért a szèlvèdőt kivenni egy tetőkàrpit cserènèl.
@becsuletesnepper1
5 жыл бұрын
Kivettem, ha máshogy nem jön ki. Sokan tűzőgéppel igényesen visszateszik vagy gombostűvel.
Ez szerintem leghamarabb akkor lehet opció, ha kapunk egy jó követ a szélvédőre, és a szélvédő csere miatt amúgy is aktuálissá válik a kivétele.
@arpadlaczi9553
5 жыл бұрын
Mennyibe kerül kb. egy ilyen tetőkárpit csere ?:)
@lasi85
5 жыл бұрын
Ha magadnak csinálod anyagárban kb 8-10 ezer Ft
@peterpinter2438
5 жыл бұрын
20-30.
@bereseniko
3 жыл бұрын
Mi most fizettünk érte 130.000 Ft-t...😫
@domejozsef8436
2 ай бұрын
@@bereseniko MOS IS ANNYI 130 .000
@doylepronax5847
5 жыл бұрын
Izgi! Mikor cseréltek olajt?
@matyasvasarhelyi4316
Жыл бұрын
én majd szeptember 11.-én viszem a VW Golfot tetőkárpit cserére Tapolcára!
@domejozsef8436
2 ай бұрын
És ott hova ?
@matyasvasarhelyi4316
2 ай бұрын
@@domejozsef8436 Tapolcan van egy kárpitos
@matyasvasarhelyi4316
2 ай бұрын
@@domejozsef8436 Tapolcan van egy kárpitos!
@ananasz3120
2 жыл бұрын
nem kell kiveni a szélvédőt
@ananasz3120
2 жыл бұрын
és az eltört rendesen
@kovacsics87
5 жыл бұрын
Gyógyul a vödör csavar 😂😀
@csigusz5987
5 жыл бұрын
Biztos Ön már kicserélte a 93-as Swiftjén a kárpitot.
@kovacsics87
5 жыл бұрын
vicces vagy :D bár egy 93-as swift is szivósabb, mint a te olimpia 4 karikád @@csigusz5987
@csigusz5987
5 жыл бұрын
@@kovacsics87 Ez jó, feldobtad a napom :D 🍻🍺
@mrcadillacv8cadillacv865
4 жыл бұрын
Új autóknál nem kell felismeretni a kompjuterrel az új kárpitot ?? Nem ám aztán hibakódot dob és bedobja a motor váltót szervizmódba ..
@fernandomigjorres4677
5 жыл бұрын
Wie neu 😉
@tamasfazekas5601
3 жыл бұрын
acetont..nek
@bapro1715
5 жыл бұрын
Csak nem a4? Az olasz import vw csoport 10-12éves korától szinte mind sorban áll tetőkárpitért. Nem bírják a mediterrán napot...
@robertmonori9102
2 жыл бұрын
Ezt meg tudom erősíteni!
@astonalex78
4 жыл бұрын
Nekem nem pillecukor ugrott be arról a trutyiról, hanem egy salakos végtermék :)
@becsuletesnepper1
4 жыл бұрын
Nyilván nekem is.:-)
@adamnagy9911
5 жыл бұрын
Német minőség
@DKmhun
5 жыл бұрын
Ez az új szaladgálós autód Kopasz? :)
@zsoltbirtalan197
5 жыл бұрын
Mi a velemenyetek a volvo v50 1.6 D
@Herczeg-bq7jr
5 жыл бұрын
Az már nem rúgja ki magát 😂😂 de amúgy jobb lett...
@fernandomigjorres4677
5 жыл бұрын
"itt megtörtük! Nem baj majd kirúgja" XD
@zoltangondocs6668
5 жыл бұрын
Tényleg érdekes, hol a minőség, szétmálik az egész. Szar Audik. Szépek úgy tíz évig. Nekem BMW-m két darab,egy e39, és egy e61. Ott is érezhető a minőségromlás. Az e39 bele mint az új, az e61 már hagy némi kívánni valót. Málik rajta a tapintás javító bevonat, egy nagy szar az egész,bár a tetőkárpit az mindkettőnél szép. De tény, hogy a modernebb autók szépek ugyan mikor újak, de az idő múlásával olyanok mint egy régi moszkvics.
@TRUCKMANhungary
5 жыл бұрын
2:36 ...Az Audi mint márka? :P
@csigusz5987
5 жыл бұрын
A többinél is ez van nem csak ennél.
@norbertmarton5206
5 жыл бұрын
Egy vlogger azt mondta azért csinál mindenki 10 percnél hosszabb videót, mert 10 perc után fizet jól a youtube, nem tudom, hogy így van-e de ha youtuber lennék ennek utánanéznék.
@TRUCKMANhungary
5 жыл бұрын
Ez így van. A 19 (!) éves Opelemben is kezd jelentkezni.
@lasi85
5 жыл бұрын
Épp a napokban cseréltük haver G Astráján, hogy ez mekkora egy hulladék módon van összerakva. roncsolás mentesen sem a napellenzőt sem a kapaszkodókat nem bírtam kiszedni, és ez miatt már vissza sem ment a helyére, de maga a tetőkárpit szép lett csere után.
@TRUCKMANhungary
5 жыл бұрын
@@lasi85 :D Ne piszkáld ha nem értesz hozzá! :)
@lasi85
5 жыл бұрын
@@TRUCKMANhungary Ebben is van valami, de más meg nem akarta megcsinálni neki! :)
@TRUCKMANhungary
5 жыл бұрын
@@lasi85 Tény, hogy az évek megeszik a cuccot! Plö, nekem is 4 évig törött bal ajtóhatárolóval éltem. Amikor rávettem magam hogy leveszem, és vettem 2000ré bontott ajtóhatárolót, minden műanyag szegecs elpattogott! Az idő megette őket! Mind ki kellett cserélnem, hogy visszatudjam pattogtatni az ajtókárpitot!
Пікірлер: 178