Я уважаю ,человек влюблен в свою работу.здоровья вам и долгих лет жизни.
@avtoznahar_video
4 жыл бұрын
Спасибо.
@user-kw7vn6vd8k
4 жыл бұрын
Добрый день, Василий! Рассказывайте со всеми нюансами. Такой информации ни где не найдешь. Кому не нравится, пусть смотрят видео на ускоренном режиме. Спасибо Вам за ваш труд для нас. С уважением, мира, здоровья и удачи.
@avtoznahar_video
4 жыл бұрын
Спасибо за пожелание. в следующем видео будет с нюансами.
@user-eh4mq6qr9q
2 жыл бұрын
Василий 👍
@razzzormind
4 жыл бұрын
Дяде Васе лайк по умолчанию!
@yuriyzubarev2299
Жыл бұрын
Любовь к своему труду, к своей профессии очевидна. Мастер своего дела, заслуживающий уважения. Василий, благодарю вас за видео, оно очень познавательное и полезное.
@avtoznahar_video
Жыл бұрын
Спасибо.
@user-es8dz2kp8g
4 жыл бұрын
Доброго времени суток, повезло вашим землякам и мотор перебрать и энергач. Спасибо большое за рассказ очень познавательно и интересно.
@user-fl5fy4kn3d
2 жыл бұрын
Спасибо огромное-Мастер!!!на Ваших видео уроках научился перебирать редуктора,(эффект молотка)запомнился как надо..Долгих лет жизни Вам,очень полезные видео помогают простому камазисту с ремонтом 👍×10000000
@avtoznahar_video
Жыл бұрын
Спасибо.
@user-er8jn3cy8p
4 жыл бұрын
очень интересные и познавательные видео, большое спасибо за вашу работу!
@user-lg5kz5xz7d
4 жыл бұрын
Спасибо. Хороший ремонт. Как работает энергоаккумулятор знаю, но в разобранном виде только сейчас увидел.
@user-wi7od8kr4z
Жыл бұрын
Слов нет. Мастер! Долгих лет жизни Вам
@avtoznahar_video
Жыл бұрын
Спасибо.
@user-ew2ff2lc5s
Жыл бұрын
А я просмотрел на одном дыхании,без перемоток и тд. Очень подробно объясняет до мелочи,увеличивает фокус на каждую мелочь☝️,после его видео можно свободно перебрать энергач☝️... Срасибо добрый человек,за науку что разжевал для нас в мельчайших подробностях☝️
Хорошие видосы,смотреть интересно, жалко что выходят не часто
@user-eu9ky2gn7u
Жыл бұрын
Красава мастер! Все подробно и понятно 👍
@darinroma
5 ай бұрын
Хорошее и полезное видео! Спасибо за Ваш труд!
@AlexMart94
4 жыл бұрын
Василий, все по делу. Конечно, есть моменты, в которых можно сделать все проще, но в целом хорошо. Добавлю только, что еще следует проверять состояние медной шайбы под растормаживающим болтом
@jusupkojosh2470
4 жыл бұрын
доходчиво объяснил дядя спасибо
@user-nn6hd3kg3u
Жыл бұрын
Дякую за докладне відео.Ви приділили увагу кожній деталі.Це дуже важливо! Чекаємо нових відео.
@user-rl6ek2ch7h
Жыл бұрын
Еще раз Спосибо, долгих лет жизни Вам!
@rus5046
4 жыл бұрын
Все четко спасибо.
@user-vv4xi9fw8o
2 жыл бұрын
Очень внятно,понятно, без лишних фраз спасибо и удачи вам.
@avtoznahar_video
2 жыл бұрын
Спасибо.
@user-tc7hv6dh3b
4 жыл бұрын
Сразу видно старую школу,добро. Василий а на мотоциклах ещё ездите?
@rasulabakarov1355
3 жыл бұрын
Просто отлично выполнено работа 👍
@avtoznahar_video
3 жыл бұрын
Спасибо.
@user-xt4xv9sx7s
4 жыл бұрын
вы молодец у вас золотые руки здаровье вам большое👍
@avtoznahar_video
4 жыл бұрын
Спасибо.
@golder1236
4 ай бұрын
Единственное видео по человечески разъясняющее устройство энергача. За совет с шлангом спасибо. Уважение автору!
@avtoznahar_video
4 ай бұрын
Спасибо.
@steelworkshop7749
4 жыл бұрын
Спасибо отец
@user-lj5yw6sg4y
4 жыл бұрын
Очень жду видео про ЗИД. У меня есть два таких движка. Проблемы с зажиганием. Один с катушкой ТЛМ, второй без катушки. Очень слабая искра. А так, движки очень тяговитые. Экономичные.
@user-di4ow8xr6k
3 ай бұрын
Дай вам бог здоровья.
@avtoznahar_video
3 ай бұрын
Спасибо.
@user-gb9fu2vu5j
3 жыл бұрын
очень толковое видео доходчиво и просто спасибо
@avtoznahar_video
3 жыл бұрын
Принято и Вам спасибо за комментарий.
@user-pe2ri3lk5o
4 жыл бұрын
Василий, все гораздо проще с помощью небольшой приспособы в виде винта с упором. Все на коленке, ни громоздких прессов и прочих проставок и упоров. Уже 30 лет. Из кольца, на болте сжатия пружины, пропускать в дренажную трубку не будет. А вот по поводу трубки с общим фильтром правильно. Такое решение у же давно используется на иномарках. Хотелось бы ролик про другие конструкции камер с энергоаккумуляторами, хотя ба производсва китай.
@user-hy7tb5xs3o
4 жыл бұрын
Всё понятно и подробно рассказано. Но резиновое колечко на резьбовом винту служит не для удержания воздуха, а просто для того чтобы кольца упорного подшипника не болтались на винту в расторможенном состоянии энергоаккумулятора при вибрациях заднего моста . Для смазки монжетов, для более продолжительной работы необходима специальная смазка., кажется Циатим 221, но не солидол. Успеха.
@avtoznahar_video
4 жыл бұрын
Спасибо.
@user-fd9vj7it9l
2 жыл бұрын
спасибо полезное видео
@bartkorol
5 ай бұрын
С уважением к труду. Сам стараюсь выполнять ремонт узлов и агрегатов, чтобы продлить им срок службы. Однако пришел к выводу, что это просто бесполезное занятие. Износ порой такой, что замена ремкомплекта не помогает.
@user-ji5pr6co8e
Жыл бұрын
СПАСИБО, ЗА, БЕЗЦЭННЫЙ, ПЕРЕДАВАЕМЫЙ, ОПЫТ, ЗДОРОВЬЯ, ТЕБЕ, И, СЧАСТЬЯ, ЖЭЛАЕМ.
@user-cd4wf6pn6j
Ай бұрын
Спасиб со совет дядка😊
@alexanber_08lidzhiev19
2 жыл бұрын
Спасибо большое очень помогли
@user-lv5ck9gw7y
4 жыл бұрын
Всем мира всем добра и - бувайте здоровенькими! :-)
@user-yb1hx2sx3c
2 жыл бұрын
Спасибо за умное решение, мы всегда вас смотрят, Ханты-мансийский АО округ, полезные советы актуальные всегда
@varvaruksergei2427
4 жыл бұрын
Спасибо
@user-vb9js9cr2f
Жыл бұрын
Спасибо вам большое
@resenthe6191
2 жыл бұрын
молодец мужик
@user-dl3zq2qn6z
2 жыл бұрын
Спасибо. 👍💪
@user-dd9jd3gb4n
3 жыл бұрын
Жирный лайк, молодец!
@avtoznahar_video
3 жыл бұрын
Спасибо.
@SVSVSV-in8pw
3 жыл бұрын
Супер класссс....
@user-ie4pv9vv5e
4 жыл бұрын
В общем можно с делать вывод, что те места где соприкасаются с резиновыми манжетами должны быть гладкими и от шлифованые.
@user-yy9zw7qn9f
2 жыл бұрын
Всё разживал супер
@user-hv8wh2wh8r
2 жыл бұрын
Внутри цилиндры нужно грунтовать и зачищать 800 шкуркой чтобы не было корозии Резиновое кольцо на болту воздух не держит оно служит для уплотнения упорного подшипника
@Griga35
3 жыл бұрын
Олд скул. ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННО объяснил. Всё по теме.👍👍👍
@avtoznahar_video
3 жыл бұрын
Спасибо.
@Zon-Der
Жыл бұрын
Кольцо стопорное вытаскиваю таким методом, если манжет внутри порван сильно и не держит воздух, но если он в нормальном состоянии, пусть даже и сифонит, то не стОит так усложнять ремонт, достаточно подать воздух, шток ушёл, и есть открытый доступ к стопорному кольцу
@user-yd2md4fp8v
4 жыл бұрын
👍
@user-ok5he2dk2o
4 жыл бұрын
👍👍👍👍
@JaroslavDJ
4 жыл бұрын
Супер
@Zon-Der
Жыл бұрын
2 болта, которые находятся возле резьбовых отверстий, нужно устанавливать гайкой вниз, иначе после долгой эксплуатации, гайка прикипает к болту сильно и ключом подлезть к гайке невозможно, грани слизывает и не открутить
@user-wd6kx3eg1c
4 жыл бұрын
Все правильно говорите
@Zon-Der
Жыл бұрын
Во многих случаях, то колечко, что на стяжном болту вообще не ставлю, и опорный подшипник с шайбами тоже, грибок с резинкой на штоке не даёт пройти воздуху, и всё отлично и ничего не шипит
@user-rk9qv7tm4g
2 жыл бұрын
спасибо
@user-re5ym1pr4e
Ай бұрын
Здраствуйте почему енерго акамулятор не збрасивает воздух после того как отпустил педаль тормоза. Тоисть вал кулачка не проварачивается -тем самим колодки розжати а когда сбрасивая через штуцер что стоит на шланги шток медлено входит в енергач и трищотка с валом проварачивается? И колодки сводятся
@user-yy1vw4fl8p
3 жыл бұрын
А почему мембрана стояла верхтормашками? И как правильно устанавливать мембрану?
@user-ec5oo1hy3p
2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста а вы на заказ не перебираете энергоаккумуляторы?
@Allaboutsmartphones298
Жыл бұрын
Какие ключи используются для разборки ?
@user-dy3wd5vh4r
Жыл бұрын
Доброго дня.Ставлю на ручних бежит воздух под шток где на трещотку че можете .
@vitusink6445
3 ай бұрын
Так, зописал: Соединить полость энергоаккумулятора, с полостью тормозной камеры, через маленький, копеечный, пластиковый, топливный фильтр.
@avtoznahar_video
3 ай бұрын
Да.
@dedbaruga3572
2 жыл бұрын
Винт это стандартное изделие или деталь?
@user-fg9pn4io1w
Жыл бұрын
Добрый день Василий у меня на Шахмане временами не отпускает ручной тормоз в чем может быть причина куда смотреть не могу понять . Временами может отпустит может нет что делать не пойму .
@TTT-kh4ku
2 жыл бұрын
Подайте воздух и шток опустится ,чем всё это крутить.
@user-mc1bd3sq3k
Жыл бұрын
Василий у меня КамАЗ 5320 поменял все краны шипит гтк постоянно на стояночном давлю педаль тормоза перестает шипение и воздух идёт по контракту накачал давления давлю на тормоз ни какого явления, в чём причина?
@user-yl6hd4ph9q
3 жыл бұрын
Цена нового энергача на сканью у нас стоит 50$ и смысл вола ибать? Но за видос спасибо.
@user-cz8gn4cd5n
3 жыл бұрын
на грузовичок хундай делается редуктор или нет.
@huaweihuawei7034
3 жыл бұрын
При чем тут резиновое колечко на болту центральном , с подшипником ????????? Из за него не будет воздух травить
@user-fy1xx9td1h
Жыл бұрын
👍👍👍
@777oleh
2 жыл бұрын
Доброго дня. А де ви знаходитеся?
@Vadlada1993
4 жыл бұрын
Здравствуйте Василий по поводу енергоакамуляторов я читал что они не очень поддаются ремонту если он шипит или клинит то покупают новый у меня на работе был случай у Краза на заднем мосту енергачи заклинили оба что не делали с ними ничего не получалось закончилось тем что купили новые поставили и все заработало.
@avtoznahar_video
4 жыл бұрын
Нужно было найти причину и устранить.
@ulanyessenzhanov957
3 жыл бұрын
👍🇰🇿
@user-cn6bn5od2z
4 жыл бұрын
Василий, подскажите, а если сделать так: шланг на фильтр не с нижнего штуцера пускать, а с отверстия в верхней камере. Припаять туда штуцер и соединить с шлангом с фильтром. Тогда и в верхней камере будет чисто.
@user-os5yz2qf3v
4 жыл бұрын
Дак он про вверхнюю камеру и говорил, а в низу там делать нечего!!!
@user-tb6qp9wk9t
6 күн бұрын
Молодец
@avtoznahar_video
6 күн бұрын
Спасибо.
@user-oi4nf6rc4j
Жыл бұрын
Доброго времени суток. Зема вы не подскажете ; почему при поднятом ручнике набирает воздух как положенно а при спущенном так уходит весь воздух. Откуда может так из за чего!!
@avtoznahar_video
Жыл бұрын
При поднятом ручник давление воздуха в энергоаккумуляторах нет, за счёт пружин осуществляется торможение, а при опускании воздух подаётся и сжимает эти пружины и колёса разьармаживаются. Такая конструкция предусмотрена в целях безопасности вбруг если выйдет из строя компрессор или воздухопровод то в таком случае пружины энергоаккумулятора разжимаясь осуществлят остановку автомобиля .
@user-oi4nf6rc4j
Жыл бұрын
@@avtoznahar_video 🤝🤝🤝
@user-qx7dw3br5h
4 жыл бұрын
Лайк,но мало кто уже перебирает, цена энергача среднего качества, 24 го, 3500-4000 р. Но и в магазине встречаются восстановленные...Один раз тоже перебирал,это того не стоит... Ждём ЗиД!
@Jaw.A.
4 жыл бұрын
Всё новое - это хорошо отмытое старое!
@user-zs5uj2wo8q
3 жыл бұрын
👍 👍 👍 👍
@avtoznahar_video
3 жыл бұрын
Спасибо.
@user-ie4pv9vv5e
4 жыл бұрын
Не могу поверить, что давление воздуха в пять бар, сжимает такую мощную пружину,но я видел это своими глазами. Удивительно это.
@user-sz3yc8qu4l
6 ай бұрын
Здравствуйте!!! Зачем про,,Зит,, время отнимать ( мне важно - энергоаккумулятор 😊😀
@user-zu9mi1sw3x
3 жыл бұрын
Добрый вечер. А энергоаккомулятор на зил 130 вместо родной тормозной мимбраны встанет по креплению?
@avtoznahar_video
3 жыл бұрын
Да.
@user-zu9mi1sw3x
3 жыл бұрын
@@avtoznahar_video тогда получается можно просто один шланг родной подцепить а второй с ресивера через кран ручника?
@avtoznahar_video
3 жыл бұрын
Если б было так все просто то конструктора не заморачивались с двойными и с тройными клапанами тормозной системы. Автомобиль должен соответствовать всем требованиям безопасности дорожного движения.
@KamaZekcyc
2 жыл бұрын
А диафрагма тормозная не правильно стояла, наоборот, при сборке не показал как он её установил!
@user-tb2mz5wc4p
4 жыл бұрын
Здравствуйте Василий! С уважением к Вам Аскар из Казахстана. Спасибо Вам за Ваши видио. С удовольствием их смотрю и нахожу в них много полезного для себя. Желаю Вам здоровья, счастья и всего наилучшего!!! P/S С нетерпением жду дальнейших видосов
@avtoznahar_video
4 жыл бұрын
Большое спасибо за пожелания.
@user-fk8cb5et6b
4 жыл бұрын
А если заварить дыры на нижней камере и оставить только шланг сообщающий верх и низ?
@avtoznahar_video
4 жыл бұрын
Так не получится так как нужен сброс давления и при установке на ручник и при торможении.
@user-vn2bz4gg6t
3 ай бұрын
Новый энергач в итоге будет дешевле.
@user-kamazik
4 жыл бұрын
Долго не послужит , резина от солидола разбухнет , для энергоаккумуляторов и воздушных механизмов разработан циатим 221й , книга об этом пишет .
@avtoznahar_video
4 жыл бұрын
Резина должна быть масло стойкой потому как при малейшем попадании масла в систему все камеры выйдут из строя это происходит если компрессор изношен и идет утечка масла.
@user-kamazik
4 жыл бұрын
@@avtoznahar_video да , я это в теории тоже так понимаю , но практика показывает обратное , разбухает она , не знаю с чем это связано , может производитель сьэкономил , но а пгу , в гтк и в энергачах книжка пишет только ! циатим 221 применяется , он на парафиновой основе , не активен к резиновым изделиям вообще , т.е. применение литола и литолосодержащих смазок не допускается . Почему я на это обращаю внимание - переборка гтк у знакомых работает 2-3 месяца , затем вскрывают , а резина в хлам , делают вывод , что это резина такая , я задался этим вопросом и нашёл литературу , там это и указано , что я написал , смазали циатимом 221 ( не путать с 201 ) и ходит гтк второй год . Дело ваше чем мазать , но это ошибка , а то , что бросает масло и резина не должна разбухать - это догадки , компрессор , который бросает масло - неисправен , и если он и бросает его немного , то масловлагоотделитель и первый ресивер и служат для сдерживания масла и влаги и непопадания её в систему.
@AlexMart94
4 жыл бұрын
@@user-kamazik на старых Камазах нет масловлагоотделителя. У меня еврик, и толку от масловлагоотделителя почти нет, все равно масло в системе присутствует. Единственная нормальная вещь - осушитель
Пікірлер: 121