ребята, я же просил в начале видео, не надо здесь доказывать мне о приемуществе японских турэндуро, нормальных литровых байках и прочее, а также рассуждения как больно вам слышать мои рассуждения про путешествия на малокубатурке когда есть голда и электричка, ребята. Вы ничего не попутали? это видео не для вас я же просил идти мимо, если вы не поняли о чем видео, так и не надо высказывать свое возмущение и нести бред.
@выжитьвдеревне-ж1щ
2 күн бұрын
@@stainoyponi голда,электра. Ничего лучше альфы нет. Двигло новое 17 тысяч на озоне. Вот и всё. Проедет везде. Я что на охоту на нем езжу, что в Питер мотаюсь. И расход огонь. А литровый корешок от заправки отъехать боится....
@stainoyponi
2 күн бұрын
@@sunderwonder6366 с одной стороны тоже верно.
@benya-gatman
Күн бұрын
Я только вчера приехал с поездки по перевалам Кавказа. На обычной чекушке. Пролезал там куда японовские тырынды, с остальными гусями, очковали сунуться. Где не мог проехать - перетаскивал на руках. В горах не встретил ни одного литрового турыдаста, они все только по асфальту могут.
@stainoyponi
Күн бұрын
@@vladimirermilov3068 я не буду превращать свой канал в помойный форум с мнениями различных идиотов далеких от темы коих гораздо больше чем полезных коменариев, вот от них и избавляюсь.
@kodtolom
23 сағат бұрын
@@выжитьвдеревне-ж1щ уже подороже, ну на трассе нехватает малокуботурников, да мопедам и нельзя туда вообще по идеи. Вес прям очень сильный аргумент.
@АлексейТрегубенко-ч8я
4 күн бұрын
Один человек сказал, не что не останется с нами до конца жизни, кроме наших воспоминаний, так что надо путешествовать, У меня тоже малокубатурник, мне 48 после 25 лет перерыва опять в седле, как классно
@АляксандрМяцельскі
3 күн бұрын
А мне 69.И у меня малокубатурник редкой марки Даелим VS 125,правда,поршневая на 150.Крейсер 85-90.Круизер,посадка удобная и седло широкое,ехать удобно.Насчет обгона и всего прочего автор абсолютно прав.Мотоцикл 1997 года.В этом году за 5 часов почти 400 км,проехал назад из путешествия домой,останавливаешься,перекурил,размялся,дальше поехал.Езжу по районным асфальтированным дорогам,транспортный поток мал,можно и окрестности осмотреть.И в следующем году планирую проехать по другим местам своей республики.
@puch6535
Күн бұрын
Мне 48 и у меня мотик с ходами подвески 200 мм. Да, тяжёлый, но очень мягкий, на Ёбрике спина не выдерживала! Да и со 2 номером едется отлично. Всем добра!
@АлександрЦарьков-т2ж
Күн бұрын
В десятку ... Я ваще коробочник , но тоже люблю путешествовать ...
@Alexx_Ponf
Күн бұрын
Николай Ризаев проехал на Ёбрике пол мира, пробег превысил 100000, так что автор 100% прав!
@АлексРучий
Күн бұрын
Мотоцикл это уже само собой совершенство. И кайф на них кататься от кубатуры особо не меняется.
@АлександрФомин-х1я
3 күн бұрын
Так же перешел с литровых на 300 кубов, заеду куда угодно и посмотрю то, что многим недоступно.
@TheStrannik221
3 күн бұрын
По бездорожью чем легче мотоцикл, тем лучше. За 15 лет путешествий сам пришёл к Jumper 125, регион - горный Алтай.
@МихаилЦыганов-л5ы
2 күн бұрын
За 30 лет пришол к Suzuki Gn125.было порядка 20 различных моделей от 50-250кубов
@TheStrannik221
2 күн бұрын
@@МихаилЦыганов-л5ы Похожая ситуация. Yamaha TTR250RAID Honda XR650R Suzuki RMX250S Jumper FX1 125 Поскольку на бездорожье приходится и руками мотоцикл тягать, и на тропочках над обрывом балансировать, вес решает проходимость, и чем меньше вес, тем выше проходимость и безопасность. PS. Диаметр колеса. Желательно сохранить полноразмерным. Влияет на "закапывание" мотоцикла в болотистых местах. Поэтому jumper, у него колёса 21/21"
@Niknikich62
3 күн бұрын
250 кубов, вполне достаточно, что бы получать кайф от драйва. При этом не пыжиться с тяжеленным мотиком)) 😂
@АрсланМуслимов-л9ю
2 күн бұрын
здравствуй, я как раз собираюсь сесть на мотоцикл и нахожусь в активном поиске железного коня , твои советы мне очень помогли сделать выбор 👍
@gonini8673
4 күн бұрын
Тоже сознательно понизил кубатуру для путешествий, т.к. если путешествуешь не только между городами, но ещё и куда то заезжаешь, то тяжелый мотоцикл превращает отдых в мучение. Ну и в целях безопасности, про скорость вы верно подметили, тяжело себя сдерживать при дальних поездках, да и к скорости через пару сотен км привыкаешь и пропадает чувство страха и при 150км/ч кажется что 90 едешь, рано или поздно что то пойдет не так и на таких скоростях шансов уже не будет.
@stainoyponi
4 күн бұрын
Вы все правильно сказали, я забыл в видео упомянуть одну из главных причин понижения кубатуры, я не чувствую скорость, и прямо нутром чуял что рано или поздно это добром не кончится.
@ВовкаВладимир-е9э
9 сағат бұрын
очень Очень хорошее видео, всё так и есть , спасибо вам за работу,отличный поучительный ролик
@daniilgusev1104
3 күн бұрын
Потому что расход маленький, а динамики для грунта и даже асфальта местами хватает за глаза.
@АлексейВитязев-щ6к
4 күн бұрын
Здорово! Путешествуйте и радуйтесь! Учиться получать удовольствие это тоже психологический навык. Не быть в спешке и сравнении себя с другими, сознательно замедлять действия чтобы полноценно, осмысленно проживать моменты. Быть не "резким и дерзким", а спокойным и аккуратным к себе и окружающим.
@ЖеняКотов-я1т
14 сағат бұрын
Золотые слова! Мотивирует
@gsadev
2 күн бұрын
Чтобы не прижимали, желательно яркую жилетку со светоотражателями, - говорю как велотурист. Есть конечно неадекватные, но большей частью стараются обьезжать подальше если позволяет дорожная обстановка.
@e.v.l-production1903
Күн бұрын
Всем здравия! Мне 47,с удовольствием путешествовал в этом году на 400 куб , вообще класс. Взял быстрее,мощнее только потому,что просто хотелось. Чесотку никуда не дену,простая,надёжная,то что нужно!
@stainoyponi
19 сағат бұрын
Я путешествовал на чесотке, по трассе идеально, по грунтам и бездору мне на них тяжеловато, езжу 50/50 асфальт, грунт и решил все таки полегче использовать мотоциклы.
@46MOTO46
3 күн бұрын
Золотые слова.
@Altay-04.
3 күн бұрын
Накатал в этом году 12000 на Сигме. Путешествовал всё лето.
@stainoyponi
3 күн бұрын
Привет!, смотрел твои путешествия.
@Altay-04.
3 күн бұрын
@@stainoyponi сейчас по республике буду выкладывать как ездил.
@stainoyponi
3 күн бұрын
@@Altay-04. Давай, будем смотреть.
@Altay-04.
3 күн бұрын
@@stainoyponi ещё немного видео не готово (корректирую) думаю на выходные получиться.
@puch6535
Күн бұрын
Привет, друг! Вот так встреча)
@ИльяЧайка-л9ф
3 күн бұрын
Согласен с автором! Сам поймал себя на мысли, что на больших кубах пролетаю и не получаю того удовольствия, ради которого купил мотоцикл!
@dadodado2892
2 күн бұрын
Согласен с каждым его словом всё продумано выверено видно что человек грамотный и с опытом
@СергейМаскин-ъ4щ
3 күн бұрын
На счёт обгона это точно, когда прижимаешся к обочине, обгоняют слишком близко и сразу перестраиваються.
@выжитьвдеревне-ж1щ
3 күн бұрын
Не согласен езжу на альфе и нормально.попробуй жилетку одень
@ЗмейЗмей-ы6щ
3 күн бұрын
Полностью поддерживаю автора. У меня кольт, 110 куб. Но доработанный для дальних пробегов. Мощей и скорости хватает. 2 раза в месяц из москвы в нижний новгород катаю. В тверь и тамбов на нем ездил. Полет нормальный.
@выжитьвдеревне-ж1щ
3 күн бұрын
Что ты там доработал,расскажи?
@ЛехаЕрмаков-х8и
3 күн бұрын
Привет однокольтчанам ! У меня тоже серебристый драм . Что дорабатывал ?
@ЗмейЗмей-ы6щ
3 күн бұрын
@@ЛехаЕрмаков-х8и поднял переднее крыло на 2 см. Поменял резину на Петрушина. Перед 2.75, зад 3.00. Поставил датчики давления в шинах. Установил масленый радиатор. Поднял руль на 2 см. Заменил цепь на усиленную. Заменил аморы. Поставил от Минска с проставками. Поставил дуги безопасности с карманами. Ветровое стекло. Зеркала-полусфера. Установил датчик температуры масла. Доп стоп-сигнал. И самое главное, отрезал от старой Альфы багажник и пол сидения и прикрепил его к кольту. Мопед удлинился. Места для двоих хватает с запасом. На откидных подножках стоят большие кофры а на багажнике поменьше боковые кофры. Плюс, сзади на багажнике, основной верхний кофр. Звезды, 16*41. Карб, пз-22 Заднюю часть глушителя просверлил светом на 8. Просверлил 2 перемычки. И глушак раздушивается и звук стал более раскатистым и мощным. Не громким, а мощным и красивым. Так же установленны туманки. 4 штуки линзованые. (На них есть ближний и дальний свет) вот их всём рекомендую. Они очень маленькие, но очень мощные. И ещё 2 туманки стоят на дугах. Сигналы поставил жигулевские. Лампочку в фаре поменял на диодную.
@ЗмейЗмей-ы6щ
3 күн бұрын
@@выжитьвдеревне-ж1щ я на этот вопрос ответил Лехе ермакову. Тебе могу рассказать, как я почти победил вибрацию. Теперь она почти не ощущается.
@ЛехаЕрмаков-х8и
2 күн бұрын
@@ЗмейЗмей-ы6щ мощно!
@pin6281
4 күн бұрын
согласен полностью с автором видео, сам путешествую на малокубатурниках, имею во владении регулмото ск 200 и баджаж боксер 150.
@lexfreedom1793
4 күн бұрын
Смотрю твои ролики все.И вот как будто я сам все это говорю... Знаешь,с удовольствием бы посидел и выпил с тобой,поболтали бы.Давно не встречал людей столь схожих со мной по мышлению.Эх,жаль на другом конце страны живу,староват я уже добраться до тебя.Жму заочно руку и желаю удачи!
@ВикторБолсун-е7ы
Күн бұрын
Если наслаждаться красотой на всём пути то незачем лететь , ну а если смысл путешествия попасть с точки а в точку б то лететь или нормально ехать это выбор каждого .
@sevas_topol
3 күн бұрын
Согласен при ограничении 90 никто ввм не мешает ехать 10, 90 это ограничение, не рекомендация и тем более требование
@ДмитрийТюрин-э3и
2 күн бұрын
Аналогично 500км за день на 150ке индийской. 6 дней и я дома) С таким пробегом не замардуешься в пути и по сторонам чего то можешь увидать.
@ИванТрохин-ы2у
2 күн бұрын
Bajaj boxer? У меня такой😊
@ДмитрийТюрин-э3и
2 күн бұрын
@@ИванТрохин-ы2у Он самый) Брал за грибами ездить, а в итоге с Балтики на Черное махнул вдоль западной границы.
@motoratnik
5 сағат бұрын
У меня китаец 300куб на водянке. Езжу 4 года по дорогам, лесам, бродам, горам и тайге, раз даже утопил. И никаких проблем связанных с водянкой не было. Понятно что воздушник проще, но у него и свои траблы. Конечно можно разбить нафиг радик, но доехать всë равно можно, правда это будет долго
@Роман-ш8ф3х
Күн бұрын
Полмира ездят на инжекторе и не жужжат от его яко бы ненадёжности. Ещё плюс инжектору это хорошая работа двигателя в высокогорье, где перепады высот за день бывают и по 2500 метров и более, карбюратор перенастраивать замучаешься, особенно если цилиндр не один. Согласен с вами во многом, но инжектор уже давно вытеснил карбы на автои мототехике.
@stainoyponi
Күн бұрын
Я в курсе об их надежности не помнаслышке, по тому и езжу на карбюраторе. Думаете просто так что ли я от саерх надежного инжектора на карбюратор древний перешел, я по вашему враг себе и хочу в тайге перебирать ненадежный карбюратор , да?. Или вседки не парится и вызвать гусеничный эвакуатор , когда инжектор или контроллер сказал привет.нравится вам инжектор, ради бога езжайте хоть на край света.
@Роман-ш8ф3х
Күн бұрын
так и говорите тогда, что для ваших условий эксплуатации, где нет значимых перепад высот, где экономичность не важна, а важна возможность отремонтировать карбюратор на коленке - тогда ремонтопригодность карба предпочтительнее плюсов инжектора. Во всех остальных случаях инжектор лучше.
@Ruinskiy
Күн бұрын
Не везде. У меня два карбюратора , кулачковое зажигание. На севере, в тайге , в сво при электромагнитной бомбе скорее микросхемы не выживут
@kodtolom
23 сағат бұрын
@@Роман-ш8ф3х остальные случае это эксплуатация недалеко от мастерской?
@ДенГрей-в4э
2 күн бұрын
В сибири вообще много красивых мест ,а особенно на Ангаре
@ГеннадийЖуравский-я9о
3 күн бұрын
Брат всё правильно.
@АлександрС-ч7н
4 күн бұрын
Всё совершенно правильно!!!
@АлександрКокорев-й2ч
3 күн бұрын
Выбор кубатуры зависит от рельефа и пейзажей
@sviatoslavnexus
Күн бұрын
Интересный видос🎉
@mirnoe_nebo_vsem
3 күн бұрын
Велосипед, это свобода на 10000%
@ОлегСемеоненков
3 күн бұрын
Не для всех. Раньше я тоже так думал.
@viktik1946
3 күн бұрын
Подписался. Класс!
@АртемКисленко-з4ь
23 сағат бұрын
Могу спросить, а как вы уезжаете, что происходит с работой, семьей, детьми? Я люблю покататься тоже на дальние расстояния, но не могу себе позволить потратить на это больше дня. Как у вас?
@stainoyponi
19 сағат бұрын
Отпуск 44 дня, дети взрослые и давно уехали, далеко могу поехать только в отпуске или взять дни в счет отпуска или за свой счёт , вариантов масса на самом деле.
@СергейКонстантинович-т9и
19 сағат бұрын
Все по делу
@сашаВдовин-э9е
9 сағат бұрын
сегодня на эндуро на трассе отказало сцепление 140кг мот катил 15 км до дома с 9 вечера до полуночи. Тяжелый мот я бы и 500 не укатил. Вот и думайте
@АндрейМихайлович-п2л
2 күн бұрын
Лайк. Согласен со всем сказанным . Путешествие по Всему маршруту езды это для малокубатурнике то что надо. Если доехать до определенного места отдыха то кубатуру необходимо увеличить. ВСЕМ удачи.
@Kamrad31
3 күн бұрын
Путешествовал на xr 250, было мало его на трассе и устаешь сильно, зато в пампасах куда хочешь туда прешь, сейчам катаю на yamaha xt660z , на трассе идеально, на разбитых дорогах идеально, на грунтовках тяжеловато, но приемлемо. Сейчас есть мысли пересесть на что то среднее и обязательно карбюраторное, типа дрз 400 или xr 400
@stainoyponi
3 күн бұрын
Ну люди разные, мне сто много, кому-то мало, я на 150 устаю невыносимо , на 80 ехать могу сутки так что тут на вкус и цвет как говорится, ещё на скорости путешествие теряет всякий смысл, проще тогда на поезде ехать, больше увидишь.
@Kamrad31
3 күн бұрын
@@stainoyponi Оно понятно, что люди все разные и интересы разные у всех, а так же разные временные рамки отведенные на путешествие, и разные взгляды вообще на формат путешествия, и примерный маршрут. Насчет того что больше увидишь ну не факт конечно, хотя бы по запасу топлива. На tenere мне не жалко сделать крюк от основного маршрута км в 200 что бы переночевать в каком нибудь глухом красивом месте, на xr я бы подумал . Если брать трассу то там и китайский скутер 50 кубиков вполне себе едет, а вот в пустыне и xr 250 слабоват , с трудом по песку гребет и греется , тут нужно что то мощнее и водянку. Ну и такие моменты везде, если вообще в планах с асфальта съезжать. Нету тут идеального мотоцикла . Вот насчет инжектора и топливного насоса с Вами согласен полностью, когда нибудь может подвести, и не факто что пешком выйдешь из какой нибудь тундры.
@ЖеняКотов-я1т
14 сағат бұрын
Спасибо за советы, по поводу обгона учту, тоже прижимался к обочине. Спросить хочу, какую цепь покупать на sk-200, а то не понимаю я пока что, может маркировка какая есть? И какие звёзды у вас в стоке стояли? Переднее и заднее. А то вдруг менять когда-нибудь придётся, а их разновидностей куча.
@stainoyponi
14 сағат бұрын
Цепь 428 на 108 звеньев, в стоке ведущая звезда на 15, заменил на 16, ведомую не менял, размер не помню.при заказе смотри размер посадочного отверстия , по моему на 20, но лучше замерить самому.
@moranelculture6491
2 күн бұрын
Можете снять видео о вашем мнении насчёт путешествий на скутере. И какая кубатура скутера более подходящая под данный вид отдыха. Сейчас есть 80кубовый скутер. Едет максимум 70км. Вот есть сомнения что на нем можно путешествовать.
@stainoyponi
2 күн бұрын
Я уже затрагивал эту тему здесь kzitem.info/news/bejne/jmibyKKugal2qKw , но можно и более раскрыть тему в отдельном видео, будет время займусь.
@СветлыйГорыныч
2 күн бұрын
Добрый) скажите друг) сколько на сотню потребляет ваш конь😊?
@stainoyponi
2 күн бұрын
@@СветлыйГорыныч 3 - 3,2 литра в зависимости от скорости, на крейсере 3 литра.
@leszekfumki318
Күн бұрын
Мужик привет! Все правильно говоришь. красивая мечта(литры,спорты, старые японцы) и жизнь(реальная эксплуатация)- разные вещи. Поделись пожалуйста своим мнением об индийских мотоциклах?
@VG-cj8bs
2 күн бұрын
Четко про велосипед и путешествие - сказали, и прям такими словами, в точку. . Сам уже склонялся к таким выводам. Смотря разных велотуристов, и попробовав самому так просто НЕ ГРУЖЕНОМУ катавшись ПО МЕСТУ. Какие там кайфы хз😊, так вламывать особенно под горку а если еще против ветра 😜. Как писали в комментах одному велотуристу, что он там крутя по трассе, вдыхает все выхлопные газы авто. Раньше был опыт дальняка на совковом мото 1тыс км в одну туда, там по месту и обратно. Так что есть с чем сравнивать.
@ВячеславСокуренко-л4ы
2 күн бұрын
Сравнивать мото и вело путешествие не коректно. Есть маршруты для вела есть для мотоцикла. Другое дело что не все обладают достаточной физической подготовкой для велопокатушек на дальние дистанции и з грузом...
@stainoyponi
2 күн бұрын
да я и не сравнивал, просто сказал что я лентяй, вот и все, а так то велопутешественники это отчаенные ребята, честь и хвала.
@palec-s5c
19 сағат бұрын
Смотрел Ваши видео, недавно купил такой же, только ск 200-20. Если не трудно роскажите как вы крепили номер, там какое то дурацкое крепление, под углом. По видео так и не понял.
@stainoyponi
19 сағат бұрын
Да я помню нормально встал номер, я только дырки просверлил где мне надо было в самом номере и все, были бы проблемы я бы запомнил, значит на двадцадке другое крепление.
@mariskrumins8606
Күн бұрын
👍👍👍 100%
@dengra1
3 күн бұрын
Согласен. Катаюсь и в подмосковье и в крыму. Везде устраивает
@EvgeNyi-qg4ye
2 күн бұрын
Все правильно! Прижимаеться больше не буду.
@stainoyponi
2 күн бұрын
и не надо, вы сами создаете себе проблему и загоняете себя в угол, учитесь ездить как полноправный участник движения кем и являетесь, вы никому не обязаны уступать свою полосу, только по вашей личной инецеотиве.
@yarihalex2787
4 күн бұрын
Ваше мнение о японских малокубаторниках? (например Yamaha ybr 125)
@АлексейТрегубенко-ч8я
4 күн бұрын
@@yarihalex2787 Мотоцикл не плохой у наших ребят был , выносливый очень ебрик для путешествий многие его выбирают. Надёжность, экономичность неприхотливость это главные критерии. Но Китайцы тоже молодцы движки тоже делать начали хорошо с балансиром вообще классные.
@stainoyponi
4 күн бұрын
Отличный мотоцикл, но как по мне слишком дорого для его кубатуры, но прослужит дольше чем китаец, почему не беру себе? Потому что мне надоедает один и тот же мотоцикл и меняю я их чутли не каждый сезон, потому не вижу смысла тратить в два раза больше все равно через сезон, два куплю другой.
@АлексейТрегубенко-ч8я
4 күн бұрын
@@stainoyponi в принципе логично, чтобы не тратиться на ремонт, я так с машинами поступаю пять лет и всё любой пробег и на Авито,но мотоцикл так зацепил , что хоть всё остальное бросай , а у меня охота , снегоходы. И чем дальше езжу, тем дальше хочется.
@stainoyponi
4 күн бұрын
@@АлексейТрегубенко-ч8я меня так мото путешествия зацепили, чем дальше я уезжаю, тем в следующий раз мне еще дальше хочется, осознаю всю опасность и сложности но остановится не могу, было бы достаточно средств и времени колесил бы по всей планете.
@Клн55
4 күн бұрын
Верное умозаключение о путешествиях на велосипеде. Ещё много времени занимает, которого всегда не хватает. Удачи тебе в путешествиях.
@TUM-TUB
3 күн бұрын
В точку!. Но кое с чем не согласен, рекомендую почитать ПДД про мопеды есть ограничения перемещения и занемаемого места на дорогах (как говорится мы знаем и нарушаем), а так в целом всё правильно.
@stainoyponi
2 күн бұрын
где я говорил про мопеды? 200,250, 300 для вас мопеды? Я же просил не лезть сюда летчиков и байкеров, а так же не портить нервы не себе ни другим.
@ЮрийБухало-ж2г
3 күн бұрын
Водянка, инжектор....думаю, у японских мотоциклов, это плюс.
@выжитьвдеревне-ж1щ
3 күн бұрын
Это минус....сурьёзный
@stainoyponi
3 күн бұрын
Я помпу вадяную ждал сезон с Японии, а потом контроллер (мозги) на следующий сезон, да в грабу я видал такие плюсы.
@ЮрийБухало-ж2г
2 күн бұрын
@@stainoyponi у меня клх250 , мотард, 2006 года. Пока проблем не было. может дело в возрасте? Всё устаёт.
@stainoyponi
2 күн бұрын
ну конечно, новый японец будет по надежние, но я решил больше не рисковать, катаю китай 20 -30 тысяч вообще без проблем и меняю на новый. ремонт старова япа мне обходился дороже. да и сорванные сезоны я им простить не могу, бу японцы у меня ходили пару сезонов, и потом подводили так что еще не один китаец так не подставлял. когда нибудь и у вас это начнется, техника не вечна.
@ЮрийБухало-ж2г
2 күн бұрын
@@stainoyponiПонятно. Благодарю за ответ.
@досбала
4 күн бұрын
у вас мотоцикл с балансирным валом ?
@stainoyponi
4 күн бұрын
Да.
@ГеннадийГеннадьевич-ю4ю
3 күн бұрын
По правилам дд, двухколесный транспорт должен двигаться в полосе, в диапазоне метра от правой разделительной полосы.
@stainoyponi
3 күн бұрын
Вы можете ехать где угодно в пределах своей полосы, нет таких правил для мотоциклов, то что вы написали относится к мопедам, не в водите людей в заблуждение. Мотоциклист - полноправный участник дорожного движения и имеет право ехать с допустимой скоростью по центру полосы. Вот что гласят правила. Что за мания как-то унизить, принизить мотоциклистов ? Никакого преимущества у вас нет и не будет успокойтесь уже.
@ЗмейЗмей-ы6щ
2 күн бұрын
@@stainoyponi а ещё нам на мопедах левый поворот запрещён 🤣
@stainoyponi
2 күн бұрын
@@ЗмейЗмей-ы6щ да я в курсе, мне тут один задвинул что вы мол мотоциклисты должны чуть ли не на обочину съезжать завидив его величество автомобиль, не знаешь правила и тд и тп, правила знаю, бред удалил, учителя забанил ))).
@AlexCSharp
2 күн бұрын
ПДД для мотоциклов(не мопедов) и автомобилей, т.е. для категорий А и Б ИДЕНТИЧНЫ в РФ. За исключением специальных знаков, указывающих на конкретные виды транспорта. Что касается полос - мотоцикл может ехать точно так же, как и авто, в любой части полосы и в любой полосе.
@stainoyponi
2 күн бұрын
@@AlexCSharp да ладно ))), а то мне угрожают что стукнут куда надо что бы меня прав лишили ))). за такие видео, так как мотоцикл по их правилам должен двигаться вдоль обочины, сколько же идиотов на белом свете, ужас.ладно бы один, так их много и они водители !. Всех забанил нахер.
Пікірлер: 133