Gibt es auch wieder ein Video mit den pünklichsten und unpünklisten Zügen in Deutschland Österreich und der Schweiz. Ich fände das mega interessant, ist ja fast schon tradition auf diesem Kanal.
8 ай бұрын
Auf jeden Fall! Das haben wir schon für den 19.01. fix eingeplant ;)
@lionelaigner7672
8 ай бұрын
Freut mich @
@ghize8347
8 ай бұрын
In akuten Schlechtwetterlagen (wie jetzt gerade im Sturm) werden die Drohnen vermutlich nicht fliegen, aber danach könnten sie zu einer schnelleren Inspektion der Strecken beitragen und damit auch schnellere Reparaturen oder Streckenfreigaben ermöglichen. Ich finde das Projekt daher durchaus sinnvoll und bin auf die weitere Entwicklung gespannt.
@harald.70
8 ай бұрын
Ein sehr informatives Video... Es gehen viele neue Projekte in Deutschland am Start. Man hofft, dass sie auch erfolgreich umgesetzt wird. Das sich der Vorstand der DB Boni Zahlungen gönnt, finde ich mit der seit Jahren für die Fahrgäste unbefriedigenden Dienstleistung der DB für ungerecht. Ich meine die Gehälter bzw Annehmlichkeiten des Vorstandes sind nicht finanziell lebensbedrohlich. Auch die Rechtsform AG finde ich für ein Unternehmen, dass für "gemeinnützige" Aufgaben tätig ist nicht angemessen und ist eine falsche politische Entscheidung. Hoffen wir mal, dass zumindest eine Entwicklung in Richtung Kundenzufriedenheit in den nächsten Jahren eingeleitet wird. Wir brauchen in Deutschland eine recht zuverlässige Bahn.... Weiter so Videos... 👍👏👏👏
@Janique2100
8 ай бұрын
mir fallen noch viel mehr nachteile der DB (Drecks Bahn) ein
@marionader7836
8 ай бұрын
Den S-Bahn-Ring, der ja keiner ist finde ich eine super Idee. Denke, dass in Wien noch viel potenzial für S-Bahn bzw. Zugerweiterungen gibt. Zum Beispiel, die Verbindung mit den Bahnsteigen 3 u. 4 auf der Erzherzog-Karl-Straße oder auch ein Halt in Oberlaa.
@robertmeinecke6230
8 ай бұрын
Servus Sebastian, Merci für deine tollen und umfangreichen BahnNews zum Jahreswechsel. Danke für die vielen News aus 2023. Freue mich schon auf deine Beiträge in 2024. Wünsche dir und deinem Team noch ein wunderschönes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch nach 2024. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Wien 🤗
@Leo-fl6sn
8 ай бұрын
Sehr wichtige Entwicklungen. Gut, dass man erkannt hat, dass die Bahn die Zukunft ist und man jetzt nicht an Investitionen, insbesondere bei den Generalsanierungen, sparen darf. Der Fortschritt bei der Strecke nach Fehmarn ist auch gut, aber warum wird der Fehmarnsundtunnel nicht fertig?? Auch in Winterdienst sollte mehr investiert werden. Frohe Weihnachten!
@philippeconus6315
8 ай бұрын
Ein grosses Dankeschön an Ihnen für die tollen Infos durch das ganze Jahr. Danke Merci grazie. Macht weiter so. Mit all meine besten Wünsche für die bevorstehenden Festtage. Gruss Philippe
@dali9160
8 ай бұрын
Wenn Züge der DB immer noch häufig zu spät kommen, ist doch die Logik, dass der Vorstand zahlen muss, anstatt Boni einzukassieren!!!
@rubenschilling
8 ай бұрын
Schade, dass die Stilllegung der Bäderbahn beim Teil zum Fehmarnbelttunnel nicht erwähnt wird....
@dereuregioman
8 ай бұрын
Ich wünsche Ihnen und Familie ein besinnliches Weihnachtsfest und kommen Sie gut ins neue Jahr. 😊 Ich freue mich schon auf weitere Filme im neuen Jahr😊
@MichaelDBahnverkehr
8 ай бұрын
Tolle Zusammenfassung aus der Bahnwelt vom Dezember 2023!!!👌
@hollebzeugs5343
8 ай бұрын
was ist denn ein Vorstand Deppendoppelpunkt innen? Gibt es auch Lokführer aussen?
@deneb_tm
8 ай бұрын
Nichts besseres zu tun als unter jedem Video denselben inhaltsbefreiten Kommentar zu wiederholen?
@markusm.4556
8 ай бұрын
Bei uns gibt es einige Lokführerinnen. Warum sollte über die nicht gesprochen werden? Würden die Doppelpunkte weggelassen, würden die ewig gestrigen ja auch schreien.
@arnomrnym6329
8 ай бұрын
Puh, Viels Infos. Guter Beitrag. Danke. 👍🏾😎 Ein gesundes und erfolgreiches 2024 gewünscht. 🍀
@georgsatzinger8563
8 ай бұрын
Wollte mir gestern den neuen NightJet in Innsbruck anschauen - leider ausgefallen 😢. Schade das der Start wirklich so unzuverlässig erfolgt - das frustriert viele Fahrgäste - da gibt es noch viel Potential nach oben 🙈. Toll hingegen finde ich die Entwicklungen im Nahverkehr -> 10 Desiro ML kommen noch für Tirol + 5 Stück 4748 für Salzburg + 27 InterRegio Übergangs Desiro ML + 15 weitere Desiro ML und jetzt noch 70 weitere Mireo für Nah + InterRegio Verkehr + zahlreiche neue Dostos - da kommen in den nächsten Jahren laufend neue Wagen auf die sich Fahrgäste ungemein freuen können ✨🚀🙌
@stefanfuchs5550
8 ай бұрын
Diesmal war der Zug unschuldig, in der Nacht auf Freitag sind die NJs wegen dem Sturm in Deutschland ausgefallen.
@GerhardFeichtner
8 ай бұрын
Also die 27 InterRegio Übergangs Desiro werden schon dringend erwartet! Insbesondere in Wien, da hier wegen Garniturenmangel schon teilweise der Schnellbahnbetrieb mit lokbespannten Zügen durchgeführt werden muß! Sei es nun sie kommen direkt, oder ersetzen Bundesland Desiro die wiederum nach Wien kommen. Daher werden sie sich ausstattungstechnisch kaum von den anderen dreiteilern unterscheiden. Die 15 weiteren Desiro ML machen für mich dan sinn wen die ÖBB einfach wegen dringendem Fahrzeugbedarf keine Lieferunterbrechung (zwischen Desiro ML und Mireo) haben will und der Mireo noch keine Österreichzulassung hat. Wobei dan Österreich wahrscheinlich die letzten neuen Desiro ML kriegen wird bevor Siemens entgültig die Produktion einstellen wird. Persöhnlich hätte ich nicht damit gerechnet das nach den 27 nochmal Desiro ML kommen, aber offensichtlich hat man genau aus diesem Rahmenvertrag aufgestockt!
@jorisz.8355
8 ай бұрын
Als zukünftiger Kundenbegleiter bei der SOB finde ich das Projekt ja ganz Spannend mal schauen was daraus Wird😊
@tinounger1705
8 ай бұрын
Wie immer immer - sehr informatives Video; der Drohneneinsatz zur Streckenüberwachung ist mal wirklich ein innovatives Feature; S-Bahn-Ring Wien - warum kein 3-Linien-Konzept mit einer "weiteren" echten Ringlinie? - bei 2 Mio. Einwohnern sollte der Bedarf gegeben sein, in Berlin fahren auf dem Ring die Linien S45 - 47 auch nur teilweise; P.S. die von der ÖBB verschmähten Talent 3 fahren u.a. schon seit längerem regulär auf den von der ODEG betriebenen RE-Linien 9 und 10 (Rostock - Stralsund - Binz/Sassnitz bzw. Stralsund - Pasewalk).
@ElephantXXL
8 ай бұрын
Schade das die Bonuszahlungen der DB nicht kommentiert wurden. Die Mehrheit der Fahrgäste wäre für eine Kürzung der Gehälter des Wasserkopfs.
@SvetecAUTTA
8 ай бұрын
Die ÖBB hat heute auf Facebook gemeldet, dass alle Railjets ab heute wieder verfügbar sind 🙂
@mOSBCENE
8 ай бұрын
Könntest du bitte ein Video dazu machen, wie extrem die Preise in den Nachtzügen gestiegen sind und damit super unattraktiv werden? Berlin-Wien im Single Standard Abteil kostet jetzt 310€, bis vor kurzem 190€ pro Strecke. Ich bin Nachtzug-Fan, aber 620€ ist mir dieses alte Wagenmaterial nicht wert. Da wird das Flugzeug mit 150€ (hin&zurück) leider immer attraktiver und das geht wahrscheinlich nicht nur mir so.
@eliashrebik6786
8 ай бұрын
5:48 dieser Spannungsaufbau das Ankuppeln beobachten zu können, nur dass es dan im letzten moment nicht gezeigt wird 😂
@elkefasshauer9879
8 ай бұрын
Danke für den Überblick. So sehr ich mich auf den neuen Fehmarn-Belt Tunnel freue, so sinnlos ist die damit verbundene geplante Einstellung der Bäderbahn. Im Gegensatz zur schnellen Strecke hält diese direkt in den verschiedenen Orten an der Ostsee und ist somit für Pendler, Schüler und Touristen gleichermaßen essentiell. Vielleicht lohnt es sich, dort mal reinzuschauen?
@HansHerstein
8 ай бұрын
Gutes Video. Als Vielfahrer und Vielflieger träume ich von schnellen, direkten Verbindungen vom Flughafen Frankfurt zum Flughafen Zürich und München. Super wäre auch eine direkte Verbindung vom Flughafen München zum Flughafen Wien.
@bRUdAr_kARIus25
8 ай бұрын
Immer wieder Super eure Videos!!!
@rw6000
8 ай бұрын
Vorständ*innen lol bitte hört auf damit! 16:34
@FelixvonMontfort
7 ай бұрын
Der durchgehende Ring in Wien wär möglich, weil ja Zuggarnituren unterwegs sind, bei denen ein Fahrtrichtungswechsel schnell möglich ist. Kopf machen in Hütteldorf wäre doch möglich.
@Luca_BR_485
8 ай бұрын
Sehr schönes Video und eine schöne Doku 😊 Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr wünsche ich euch allen 😊
@GerhardFeichtner
8 ай бұрын
Es fehlen bei den ÖBB Bestellungen die letzten 42 (27 + 15) dreiteiligen Siemens Desiro ML Garnituren, diese werden noch vor den Mireos (und nach den derzeit in Auslieferung befindlichen vierteilern) kommen! Und z.B. in Wien dringend benötigt (derzeit herrscht auf der Schnellbahn in Wien ein eklatanter Garniturenmangel bzw. sind die letzten alten 4020 zu ersetzen)!
@florianstingl6647
8 ай бұрын
Eine wahrliche Posse mit dem IC Leipzig > Karlsruhe gibt es auch. In Rudolstadt und Saalfeld wurden die DB Automaten abgebaut und kommen wohl nicht wieder zurück. (In Saalfeld wurde sogar das Reisezentrum der DB für immer geschlossen) Man kann dort KEINEN FV Fahrschein lösen! Auch wohl nicht für die RE14 von Saalfeld direkt nach Nürnberg. (Habe ich beim Abellio Automaten und dem von der EB versucht und es hat nicht funktioniert) Wenn man sich einen Fahrschein für den IC holen will, dann muss man den zwingender Weise online kaufen oder mit dem DB Navigator. Nicht jeder kennt sich mit Computern oder Apps(Besonders Ältere Menschen u.a.) (Ein Fahrscheinerwerb im Zug ist übrigens nicht möglich) Die ICs sind gefühlt von Leipzig bis Saalfeld meist gähnend leer! In Rudolstadt wird der sogar weitestgehend ignoriert. Ich hoffe sehr, dass wegen dieser Missstände der Bahn seitens der Städte Rudolstadt und Saalfeld und vielen Reisenden ordentlich Feuer unterm Hintern gemacht wird.
@SolarisUrbinoFan
8 ай бұрын
Eine Art IRE Leipzig-Hof durch den City-Tunnel wäre genial, da besteht viel Potential für schnellere Verbindungen ohne viel Aufwand. Aber da scheint niemand so wirklich dran interessiert zu sein. Die neue S1 hingegen bringt doch fast nur Nachteile, so wie ich das sehe, oder? Die Strecke über Stötteritz und den Tunnel braucht ja viel länger bis zum Hbf als derzeit und die paar Stationen, die zusätzlich angefahren werden werden wohl nur einigen wenigen zufälligen Leuten helfen. Schon für die bisherigen S-Bahnen aus Oschatz/Wurzen halte ich das für ziemlich sinnlos. Aber vielleicht irre ich mich ja.
@YungMerkel
6 ай бұрын
Den City Tunnel sollte man lieber rein mit S Bahnen bedienen, da irgendwann Taktverdichtungen unumgänglich sind, aber der IRE würde auch ziemlich Sinn machen, diesen könnte man über die Waldbahn schicken, aber bis auf den Citytunnel ist die Eisenbahn infrastruktur in der Stadt eh bescheiden
@SolarisUrbinoFan
6 ай бұрын
@@YungMerkel Was meinst du mit Waldbahn? Über Gera-Zeitz, wie bisher die RB? Die Strecke ist halt nicht für schnelle Geschwindigkeiten ausgelegt. Es ist leider schade, dass man die Kurve von Anger-Crottendorf zum Hbf abgebaut hat, so bleibt nur der Citytunnel aus dem Süden, auch z.B. für eine eventuelle IC-Verbindung Leipzig-Zwickau. Das wäre der Größe der Städte ja eigentlich auch angemessen.
@YungMerkel
6 ай бұрын
@@SolarisUrbinoFan die Bahnstrecke Plagwitz-Gaschwitz, praktisch das Westliche Gegenstück zu der stillgelegten Ostkurve die du meintest (:
@allyreneepenny9447
8 ай бұрын
Finde ich gut,dass die ÖBB Drohnen einsetzen wird damit wird eine neue Ära in der Eisenbahn eingeleitet und wird nicht nur in Österreich verbleiben und gehe davon aus dass andere Bahngesellschaften es auch einführen werden! Vielleicht sogar die deutsche Bahn.Die ja sehr eng mit der ÖBB zusammen arbeitet, wieso nicht auf diesem Gebiet? Da wäre eine große Bereicherung ❗
@cedricschiller4071
8 ай бұрын
Bin heute mit dem D-Zug ab Bregenz gefahren und habe mich gefragt was dieser Zug sein soll. Danke fur die Antwort 😁👌
@geryvmax1865
8 ай бұрын
@S-Bahnring Dieses Projekt empfinde ich als sehr wichtig. Eine S-Bahn von Handelskai zum Praterkai hätte man schon vor mindestens 20 Jahren etablieren können. Schade finde ich auch, dass es von Aspern Nord im äusseren Bereich von Donaustadt und Floridsdorf keinen „Querverbinder“ zum Handelskai oder nach Heiligenstadt gibt. @ Vectron Der Ankauf von einigen Hundert Vectrons würde wohl das Ende der 1142 und 1144 bedeuten. Die 1144 wird mir nicht sonderlich abgehen aber um die legendäre 1142 tut es mir echt leid. 😎😈🍎🎸🤘
@stephanweinberger
8 ай бұрын
Das Problem am Kai ist halt, dass dort nur das halbe Einzugsgebiet zur Verfügung steht (da auf einer Seite nur Wasser ist). Gemessen daran ist das Areal eigentlich schon extrem gut erschlossen (U1/U2/U3, 11A/11B, demnächst 12 und 18). Eine kreuzungsfreie Verbindung von der Vorortelinie auf die Verbindungsbahn in Penzing wäre m.E. viel wichtiger. Dann könnte man den Takt dort mit Zügen aus Richtung Klosterneuburg verdichten, die in den Süden der Stadt durchgebunden werden. Die geplante Haltestelle Baumgarten ist jedenfalls sinnvoll (und sollte dann um einen Bahnsteig zwischen Zehetnergasse und Hietzinger Kai erweitert werden, mit Umsteigemöglivhkeit zur U4 durch einen neuen "Hintereingang" bei der Station Unter St. Veit).
@vaiyaktikasolarbeam1906
8 ай бұрын
24:00 sitzplätze für Gitarrspieler. Cool
@sinform9714
8 ай бұрын
Die Drohnen dürften die Resilience des Bahnsystem gegen Störungen sicher verbessern. So kann die Kontrolle nach Ereignissen einfach beschleunigt werden.
@AlexMoskau
8 ай бұрын
Was ist ein Vorständ?
@Baureihe442_Fan
8 ай бұрын
Wohl eher die Pluralform : Vorstände
@FoxMcLoud1984
8 ай бұрын
Bei dem Beitrag zum Fehmarnbelt- und Fehmarnsundtunnel fehlt leider die Betrachtung der Nachteile beim Umbau dieser Bahntrasse auf dem schleswig-holsteinischen Festland. Bisher verläuft die Bahntrasse zwischen Lübeck und Fehmarn entlang der Küste durch mehrere touristisch bedeutsame Orte. Der Regionalverkehr hält in fast jedem Ort und ist für Pendler und Touristen dann zentrumsnah erreichbar, während der Fernverkehr einfach nur ohne Halt durchfährt. Nach dem Umbau sollen sowohl Fern- als auch Regionalverkehr auf einer Neubaustrecke fahren, die zig Kilometer auf der "grünen Wiese liegend" von den Ortskernen entfernt ist und manche der jetzt vorhandenen Regionalbahnhöfe sollen ganz entfallen bzw. zusammengelegt werden. Dagegen wehren sich die Ortschaften, weil Pendler und Touristen nun erstmal mehrere Kilometer vom Bahnhof in den Ort zurücklegen müssen. Man könnte zwar meinen, dass man dann den Regionalverkehr weiterhin durch die Orte fahren lassen kann und den Fern- und Güterverkehr über die Neubaustrecke vorbeiziehen lassen könnte, aber dann wäre die Neubaustrecke nicht mehr wirtschaftlich.
@jacquesz.1662
8 ай бұрын
In 8:06 wird Fehmarn doch garnicht durchfahren. Ist das auf der Karte die aktuelle Führung?
@test42421
8 ай бұрын
Vor mehr als 30 Jahren hatte ich von Drohneninspektion der Strecken, von Videofernberatung auf kleineren Bahnhöfen und vielem anderen fantasiert. Jetzt wird alles Realität. Hoffen wir, dass bessere deutsche Verkehrsminister auch bald Realität werden... 🤣🤣
@timoetiker7704
8 ай бұрын
Vielen Dank für das informative Jahr. Ich wünsche euch ganz schöne und besinnliche Feiertage und einen guten rutsch ins neue Jahr. Grüess us dr Schwiiz🇨🇭
@eurasius1234321
8 ай бұрын
Zum ICE 5 betreffend die barrierefreien Zustiegsmöglichkeiten: warum macht man nicht einfach verschieden hohe Zustiege in den Waggons? Wäre das keine Option? Danke für die Top-Infos das ganze Jahr über! Schöne Weihnachten an alle und einen guten Rutsch!
@hannes1869
8 ай бұрын
Wird ja wahrscheinlich genau so gemacht, wenn es heißt, dass möglichst viele Türen, aber eben nicht alle Türen barrierefrei zugänglich sein sollen.
@mathiasschrodter8580
8 ай бұрын
Ein paar Richtigstellungen zum City-Tunnel in Leipzig. Der Osteil über Sellerhausen wurde erst Dezember 2013 stillgelegt, nicht 2012. Man brauchte die Strecke auf für den Fernverkehr damals noch. Derzeit ensteht auf der alten Trasse des "Ostherzes" ein Radweg, welcher aber noch Jahre brauch bis er so fertig ist, so wie es die Pläne vorsehen. Die ersten planmäßigen Hamsterfahrten vor der Eröffnung des City-Tunnels fanden im Oktober 2013 statt, nicht ab Juli / August 2013, da war die Auslieferung der ersten Hamster-Fahrzeuge. Auf dem damals RE 5 Halle - Leipzig fuhr man damals in der Regel 4+4. Zu Labello, die Talent3 fahren nur auf der RB 25 Halle - Saalfeld. Zwei der drei Fahrzeuge fahren fest jeden Tag, eins auf Reserve. Die anderen Linien haben die Talent3 bis jetzt noch nicht gesehen, auf die RB20 kommen Sie wohl NIE, weil der ZVNL sich weigert extra Geld zu zahlen. Und dann noch eine Frage, warum sagst Du immer Praterkee und nicht Praterkai?
@hanswurstmaxdurst4039
8 ай бұрын
Danke für den Bericht, aber bitte verzichte doch auf Sprachvergewaltigungen wie Vorständinnen.
@gustavforgber4281
8 ай бұрын
sPrAcHvErGeWaLtIgUnGeN
@klemensk3019
8 ай бұрын
Ich habe mal eine Frage, vielleicht kennt sich jemand aus: die dreiteiligen Hamster der S-Bahn Mitteldeutschland haben doch 150 Sitzplätze - wie können dann die neu angeschafften Mireos für S3 und S5/x, die ja auch je 150 Sitzplätze haben sollen, mehr Kapazitäten besitzen?
@future_furry
8 ай бұрын
17:23 der 3. Talent 3 (Alstom) ist bereits schon bei Abellio eingetroffen :D
@ValentinZino
8 ай бұрын
Weißt du zufällig, zu welchen Zeiten der auf dem RE 9 nach Kassel fährt? Würde ja sehr gerne mal eine Runde mit dem fahren :)
@svenobermeyer7381
8 ай бұрын
Dankeschön für dieses wieder einmal informative Video 😊 Wünsche dir/euch und euren Familien frohe Weihnachten und einen guten Start ins neue Jahr
@schoeMful
8 ай бұрын
Es ist irgendwie immer lustig Zugmodelle zu sehen, die man nur aus anderem Kontext kennt: Die Talent von Bombardier oder die Mireos fahren in meiner Gegend nur als Regio, die S-Bahn übernimmt vor allem die BR 430. Wenn ich mir so nen Mireo im S-Bahn-Tunnel in Stuttgart vorstelle kommt mir das einfach komisch vor.
@Floletni
8 ай бұрын
Komfortsteigerung mit den Talent 2? 😂 Ich weiß bis heute nicht wie ich in den Sitzen sitzen soll, damit ich keine Rückenschmerzen bekomme. Kapazitätstechnisch sind die Dinger eine Katastrophe. Wenn dann noch eine große Messe ist, fährt man lieber mit dem Auto.
@michaelfaux3137
8 ай бұрын
Ich weiß diese Information kommt direkt aus der Studie, aber zum Beispiel einen zweigleisigen Ausbau zwischen Hütteldorf und Penzing zur Bedingung für diesen "S-Bahn-Ring" zu machen, der im 15-Minuten-Takt verkehren soll ist auch ein ziemlicher Blödsinn. Immerhin fährt die S45 schon jetzt auf diesem Abschnitt alle 10 Minuten....
@stephanweinberger
8 ай бұрын
Bei dem Ausbau geht es wohl eher um die Strecke am Kai (Ertüchtigung und Wendegleis bei der Station Praterkai, damit man dem Güterverkehr nicht noch mehr im Weg steht als man es heute schon am Handelskai tut).
@michaelfaux3137
8 ай бұрын
@@stephanweinberger Es stimmt schon, dass zum Beispiel am Kai Ertüchtigungen notwendig sind, damit das Projekt funktioniert. Der Punkt ist aber, dass eben der Ausbau zwischen Hütteldorf und Penzing zusätzlich auch als Voraussetzung genannt wird, obwohl es eigentlich um andere Ausbauten geht. Und das sollte einfach nicht sein.
@stephanweinberger
8 ай бұрын
@@michaelfaux3137 Ein Grund könnte auch sein, dass man derzeit auf der Vorortelinie im 10-Minuten-Takt fährt. Wenn man alle 15 Minuten zum Praterkai verlängern will muss man also den takt dort auf 7,5min verdichten - und das geht sich mit dem eingleisigen Stück nach Hütteldorf nicht aus (schon der 10min-Takt ist dort ziemlich wackelig). Was man bei der Gelegenheit übrigens auch gleich machen sollte ist die Verlängerung der Bahnsteige in den Stationen Krottenbachstraße und Oberdöbling, damit man auf der S45 endlich auch mit Langzügen fahren kann (damit würde sich die Taktverdichtung eigentlich auch erübrigen, aber alle 20min zum Praterkai passt wie gesagt wieder nicht zum Takt der S80).
@loser000zero
8 ай бұрын
Im Kanton Basel-Landschaft ist das erste TINA Tram zum Tramdepot Hüslimatt geliefert.
@slighter
8 ай бұрын
Aus welchen Grund sollen die gerade mal 10 Jahre alten Talent2 auf der S-Bahn Mitteldeutschland jetzt schon zeitnah gegen Mireo ersetzt werden? Die Talent sind doch noch lange nicht verschlissen.
@ManGerli68
8 ай бұрын
Danke und schöne Feiertage
@johannesutz6401
8 ай бұрын
Servus Sebastian frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr und mach weiter so Sebastian
@jakobskylinepark8453
8 ай бұрын
Super Video aber kannst du beim nächsten News Video erst Deutschland machen danach Österreich und und am Schluss Schweiz
@chris-germany-1
8 ай бұрын
Was passiert dann mit den Talent 2 in Leipzig, wenn die Mireos kommen?
@SIgnaz
8 ай бұрын
Habe ich mich auch schon gefragt, die sind ja noch nicht so alt.
@thomashorch97
8 ай бұрын
Die kommen zu Bender
@YungMerkel
8 ай бұрын
Paar gehen nach Dresden und der Rest wird sicher verteilt, die sind noch sehr gut in Schuss und eigentlich mit ca. 10 Jahren garnicht so alt
@sydmic8965
8 ай бұрын
Viele werden sicher auch bleiben, schließlich gibt es viel zu wenige Züge
@thomashorch97
8 ай бұрын
@@sydmic8965 Glaub ich kaum. Die Talent 2 sind mittlerweile schwer zu unterhalten wwil die uralt Elektronik kaum noch beschaffbar ist. Optisch gehen die Dinger ja noch aber die Elektronik ist da das Hauptproblem warum die Kisten am Ende sind. Ein Problem aller Kisten mit moderner Steuerung
@denizleventyuruyen4774
8 ай бұрын
Da die Drohnen nur dann fliegen wenn es die äußeren Bedingungen erlauben zu fliegen sind sie eine sinnvolle Innovation
@alexanderthielsch7370
8 ай бұрын
Guten Morgen. 😊✌🏻 Die Informationen waren sehr abwechslungsreich und die neue Grafik dazu fand ich sensationell. 👍🏻 Vom Herzen ❤️❤️❤️ wünsche ich allen frohe Weihnachten 🎄 und einen guten Start ins neue Jahr 2024🎉🎁 Vielen Dank an Sebastian für die tollen Präsentationen und Berichte. 😊👍🏻 Freundliche Grüße von Alex ✌🏻😉
@fhh4397
8 ай бұрын
Hat jemand Informationen über diese mögliche Privatisierungen, die um 19:25 erwähnte wurden?
@edhoc2
8 ай бұрын
4:14 Bei dem Wasserkanal ist man sich wohl ziemlich sicher, dass es kein Hochwasser gibt, da der Deich relativ niedrig ist. Für Schifffahrt scheint mir der Kanal nicht geeignet, da unter der Brücke nur wenig lichte Höhe ist. Weiß jemand, wo das ist?
@matthiaspochhacker9621
7 ай бұрын
maps.app.goo.gl/isxev94N74ygiDU5A Es ist das Oberwasser eines Kraftwerks
@Production1992nr2
8 ай бұрын
Lokführer*innen ... und was ist mit den Lokführer*außen ?? DISKRIMINIERUNG
@Leo-fl6sn
8 ай бұрын
Ich wünsche euch gute Erholung in der wohlverdienten Weihnachtspause!
@stevenschmidt7683
8 ай бұрын
In Leipzig wieder nur 3 teiler im S-Bahn Betrieb, selbst in Rostock hat man sofort auf 5 Teiler Talent 2 gesetzt, für mich unverständlich wenn man mehr Menschen transportieren will 🥲
@mathiasschrodter8580
8 ай бұрын
Die Dreiteiler auf der S-Bahnen von Die Länderbahn werden größtenteils im Doppeltraktion fahren. Man will ja Flügeln in Werdau alle 2h, ein Zugteil nach Plauen, einer nach Zwickau.
@RobbertsTravelGuides
8 ай бұрын
Lieber Sebastian, wäre es möglich deine video Framerate nach 50FPS oder 60FPS zu erhöhen? wäre eine toller vorausschritt!
@danielk.3818
8 ай бұрын
Der Siemens Mireo ist aber auch die reinste Plastikpaste!
@pinguin1307
8 ай бұрын
S Bahn Ring bis 2032 ist ein Witz. Das sollte in der halben Zeit realisierbar sein.
@Evend0s
8 ай бұрын
Wieder ein Super Informatives Video. Zum Thema Schneechaos bin ich der Meinung das hätte man verhindern können das, es zu so extremen Einschränkungen gekommen ist. Denn früher wurde an Schneereichen Strecken das benötigte Equipment bereit gestellt und betriebsbereit gehalten um schnell reagieren zu können. Zumindest in meiner Region sehe ich diese Fahrzauge an den wichtigsten Bahnhöfen nicht mehr. Da hätte man wenigstens sehr schnell die Strecken frei geräumt gehabt. Wenn die Oberleitung runter kommt ist man natürlich machtlos dann muss die Strecke gesperrt werden.
@sandro.vadori2920
8 ай бұрын
Was ist bei den Railjets genau kaputt geworden?
@signalkoch1759
8 ай бұрын
5:40 auf der Strecke Nürnberg-Würzburg gibt’s kein ETCS!? 3 Zwangsbremsungen zwischen Nürnberg und Neustadt/Aisch müssen ein anderes Problem am Taurus gewesen sein!? Oder was hat ETCS am Taurus mit einer nicht damit ausgerüsteten Strecke zu tun?
@stephanweinberger
8 ай бұрын
PZB läuft glaub ich auch über den ETCS-Rechner.
@signalkoch1759
8 ай бұрын
@@stephanweinberger ah ok! Von Innsbruck bis Nürnberg hat der Taurus funktioniert! Erst der Taurus der dann ab Nürnberg vorgespannt war hatte dann den Schaden
@andreawoelke
8 ай бұрын
Vielen Dank für die tollen Videos dieses Jahr. Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch!
@undercoverneunzehn
8 ай бұрын
Vorständ:innen ... kannste echt keinem erzählen.
@fahrdienstleiter2701
8 ай бұрын
Diese Drohnen dienen der Lichtraumüberwachung. Drohnen für solche Anwendungen sind billig und brauchen nicht dicht an die Objekte heranzufliegen. Der Verlust bei Starkwind oder -regen ist daher unwahrscheinlich und kein Problem. Sie könnten also auch bei der Erteilung des Fahrbefehls oder der Streckensperrung verwendet werden und zu höherer Unfallsicherheit, wengier Ausfällen und höherer Servicequalität beitragen. Eine Frage ist, ob die Auswertung der Aufnahmen teil- oder vollautomatisiert erfolgt. Dies wäre nützlich, wenn, wie bei Unwetter, in Echtzeit die Daten von vielen Drohnen gleichzeitig ausgewertet werden müssen. Wäre witerhin interessant, ob das Verkehrsunternehmen sie auch für die Route Compatiblity, also auch im Zusammenhang mit Bauwerken an Gleisen wie Tunneln, Bahnsteigdächern etc einsetzen kann. Eine weitere Frage im Hinblick auf Kosteneffektivität ist, welche Reichweiten und Einsatzzeiten die Batterien zulassen.
@stephanweinberger
8 ай бұрын
Dazu kommt, dass bei extremen Witterungsverhältnissen ja oft auch keine persönliche Begutachtung durchgeführt werden kann. Bei Sturm klettert niemand auf irgendwelchen Hängen herum. Und bei Lawinengefahr wären Drohnen ev. sogar im Vorteil (da läuft gerade auch ein Forschungsprojekt, bei dem Drohnen mit Radar zur Schneehöhenmessung ausgerüstet werden sollen).
@doc7austin
8 ай бұрын
Schöne Videoszenen, insb. die aus Aachen und Nürnberg 😂 ... ))) Informatives Video . weiter so ....
@NinjaBlue9151
8 ай бұрын
Digga nein! Die Tgv's sollen kommen und nicht ersetzt wärden von Ice5. Ich mag die Tgv's und will sie sehen!
@Baureihe442_Fan
8 ай бұрын
Schöne Weihnachten und ein guten Rutsch ins neue Jahr 2024 🎅🎇
@fahrdienstleiter2701
8 ай бұрын
Die automatische Bremsprobe dauert 5 Minuten verglichen mit 40 Minuten bei der Augenscheinbremsprobe. Die Typzulassung für die Schweiz wurde erteilt, somit kann die Betriebserbprobung beginnen. Die Wagen müssen nachgerüstet werden, bedürfen aber keine automatischen Kupplung. Der größte Nutzen kommt im grenzüberschreitenden Verkehr in Fällen mit Lokwechsel. Dafür müsste wohl auch ERA die Typzulassung ändern, was vielleicht noch nicht beantragt wurde. An zweiter Stelle kommt die Bereitstellung lokbespannter Züge. In beiden Fällen gibt es eine wesentliche Minderung der Arbeitsbelastung beim Personal, aber auch externen Nutzen für andere Züge auf derselben Strecke. Diese erleiden weniger Verspätungen, ohne dafür zu zahlen.
@stephanweinberger
8 ай бұрын
Die Frage ist halt, wie sich das auf das Erkennen von anderweitigen Beschädigungen auswirkt, wenn der Rundgang um den Zug wegfällt.
@enricobahr1563
8 ай бұрын
Moin 😊😊. Wieder ein tolles Video von dir und tolle Infos zu den 3 großen Bahnen 🤗☝️☝️.. Im Österreich und Schweiz sind die Bahnen in tollen Zustand und wird viel viel investiert!!!!!!! Wollen wir hoffen, das es auch in Deutschland langsam die erwartete Investition auch zum Zuge kommen ( es umgesetzt wird) Frohe Weihnachten 🎄 wünsche ich euch allen 😊😊😊
@special5513
8 ай бұрын
3:49 Man kann drohnen nutzen, aber nicht während eines Sturms. Man könnte sie auch in Deutschland einsetzen.
@stephanweinberger
8 ай бұрын
Bei Sturm klettert aber auch niemand irgendwo am Berg herum, also insofern kein Nachteil. _Nach_ dem Sturm ist die Drohne deutlich schneller - zumindest um sich mal einen groben Überblick zu verschaffen.
@flo.fluffy
8 ай бұрын
Mercii😊
@MichaelTF
8 ай бұрын
Ich mag Deine Videos sehr, aber bitte höre mit dem Gendern auf...
@mytinu
8 ай бұрын
Danke!
8 ай бұрын
Danke dir!
@TheChris83x
8 ай бұрын
Danke für vielen interessanten Videos. Was ist der Unterschied beim Winterdienst in Deutschland und Österreich? Wäre mal ein Thema was mich interessieren würde. Viele Grüße
@alantaylor3239
8 ай бұрын
finde Deinen Kanal super informativ, aber das Gändern solltest du weglassen, das verschandelt die Sprache und den Gesamteindruck des Beitrags ❤😊❤
@mohammadislam2652
8 ай бұрын
Hallo Eisenbahn ö d ch Gefällt Mir ihre Neuen Züge ich wünsche ihnen einen schöne Weihnachten Bleiben sie Gesund und Feiern sie 🎉guten Rutsch ins neue jahr 2024
@mathelernenleichtgemacht
8 ай бұрын
Wie kann man sich denn am Rahmenplan für 2040 beteiligen? Wo kann man der ÖBB sagen, was sie bauen sollten. Ich hätte da einige Anregungen.
@informatom
8 ай бұрын
Für 3 neue Stationen zur Schließung des Rings brauchen wir in Wien 17 Jahre. 🤣
@DerZauberer
8 ай бұрын
Wir deutsche bauen auch viel zu lange an Stuttgart21, das kann passieren :D
@hartmutkruse2498
8 ай бұрын
Guten Morgen, Ein Thema hast du ausgelassen. Seit dem Fahrplan vom 10. Dezember hat die ÖBB den Autoreisezug von Deutschland Richtung Süden eingestellt. Angeblich sind mit den neuen Personenwaggongs die Züge zu lang, das man noch Autotransportwagen anhängen könnte. Das kommt direkt von ÖBB per Mail aufgrund einer Anfrage von mir. Trotzdem Fröhliche Weihnachten
@franzh.9912
8 ай бұрын
Wie ist es mit der Hochspannung auf den Oberleitungen und den Drohnen? Vögel haben zum Beispiel mit den Masten und den Isolatoren ein Problem.
@volkmargoeritz
8 ай бұрын
Das Problem der Vögel ist, daß sie, wenn sie sich an unpassender Stelle setzen, den Raum um den Isolator teilweise oder vollständig mit ihrem Körper überbrücken und damit einem Überschlag ausgesetzt sind. Drohnen werden sich kaum auf die Oberleitung oder einen Isolator setzen. Da sehe ich also kein Problem.
@ralftaufenbach3537
8 ай бұрын
Drohne sind ein zusätzliches Mittel zur Kontrolle der Strecken und schnell einsetzbar. D A Ch ist der Haupt Deutschsprachige Raum, aber Luxemburg sollte nicht vernachlässigt werden. Gerade dort gibt es interessante Modelle, wie den kostenlosen ÖPNV, auch mit ausländischen Pendlern.
@thomaswaismaier1710
8 ай бұрын
Ein S-Bahn-Ring für Wien währe als Pfannenlinie in Hütteldorf zu Überlegen. Oder hat man vor die S45 bis zum Flughafen zu verlängern?
@martin_1982_
8 ай бұрын
Bitte unterlasst das seltsame Gendern. Es heißt "Vorstände". Fast die gesamte Bevölkerung lehnt diese Spracherziehung ab! (Minute 16)
@Janique2100
8 ай бұрын
ich fahre weiter auto - bahn kann man sich nicht antun
@Tealice1
8 ай бұрын
Spannendes Jahr für die Eisenbahn, hoffen wir, dass das neue etwas mehr positive Ereignisse bringt! Im Gegensatz zu vielen Personen die in den Kommentaren ihre Meinung Abgeben, begrüße ich das gendern in euren Beiträgen und hoffe, dass ihr damit nicht aufhört.
@nicolasblume1046
8 ай бұрын
Nur 4 Züge pro Stunde auf dem zukünftigen Wiener S-Bahn Ring? Soll das ein Witz sein? Das wäre doch im Vergleich zum restlichen Wiener ÖPNV sehr schlecht. Es sollten mindestens 6 pro Stunde sein! Auf der Berliner Ringbahn gibt es zur HVZ einen 5 Minutentakt, auf Abschnitten einen annähernden 2,5 Minuten takt. Die Berliner Ringbahn liegt natürlich näher am Zentrum, trotzdem zeigt das, dass ein 15 Minutentakt für Wien wirklich nicht ausreichen würde
@stephanweinberger
8 ай бұрын
Das Gebiet entlang des Kais ist halt schon sehr gut erschlossen (2x S-Bahn, 3x U-Bahn, 11A parallel, demnächst auch noch Tram 12 & 18). Außerdem hat man dort nur das halbe Einzugsgebiet (weil eine Seite Wasser ist). Es ist also schon fraglich, ob sich überhaupt ein Viertelstundentakt rentiert; die einzige Relation wo man mit neuen Fahrgästen rechnen kann ist der Umstieg von der S80 - also orientiert man sich wohl an deren Takt.
@nicolasblume1046
8 ай бұрын
@@stephanweinberger Es wird ja auch einen direkten Umstieg zur U2 geben, der noch mehr Fahrgäste anziehen wird. Vor allem zwischen dem 22. Bezirk und den Bezirken an der Vororte Linie wird sich damit die Verbindung deutlich verbessern
@stephanweinberger
8 ай бұрын
@@nicolasblume1046 Da seh ich ehrlich gesagt keinen großen Vorteil. Zur U2 kann man ja jetzt schon in Stadlau umsteigen. Der Fahrzeitgewinn vom 22. in die westlichen Bezirke ist durch den Umweg über Heiligenstadt vermutlich recht überschaubar. Zahlt sich wohl bestenfalls in die Gegend Hernals/Gersthof aus (weiter südlich dürfte U2/U3 bzw. S80/U6 wohl schneller sein). Ich hab prinzipiell nix gegen den Ring, aber ich sehe einfach keine besonders hohe Priorität dafür und finde dass man das Geld besser an anderer Stelle investieren sollte. Statt neue Stationen entlang des bereit recht gut erschlossenen Kais zu errichten würde ich z.B. eher die letzten beiden kurzen Stationen an der Vorortelinie (Oberdöbling & Krottenbachstraße) für Langzüge tauglich machen. Damit wäre das Kapazitätsproblem auf der S45 sofort (und vergleichsweise preiswert) behoben. Der 22. würde von einem neuen S-Bahn-Ast Richtung Gerasdorf/Süßenbrunn wohl mehr profitieren, mit neuen Stationen beim Gewerbepark Stadlau (26) und Rautenweg. Damit könnte man dann auch die S80 im westlichen Teil sinnvoll verdichten: 15min-Takt von Hütteldorf bis EH-Karl-Straße, ab dort 30min-Takt Richtung Marchegg (S80) und Richtung Norden (z.B. S82?). Bzw. könnt man sich dann auch überlegen ob man da nicht die südwestlichen Äste mit der S60 tauscht, also S60 Hütteldorf-Hbf-Bruck/Leitha, S80 Hütteldorf-Hbf-Stadlau-Marchegg und S82 Wr.Neustadt-Pottendorf-Stadlau-Mistelbach.
@eisenbahnfreundemitteldeutschl
8 ай бұрын
seitdem die talent2 fahren bei der s-bahn mitteldeutschland wurde es nur noch schlimmer statt besser
@gustavforgber4281
8 ай бұрын
Die fahren doch schon zehn Jahre
@eisenbahnfreundemitteldeutschl
8 ай бұрын
@@gustavforgber4281 ja 10 Jahre Chaos, Verspätung und fehlplanungen in Form von talent2
@LeipzigerDiego
8 ай бұрын
Ich bin mir ziemlich sicher dass 2026 die S-Bahn Mitteldeutschland (bis auf die bessere Fahrweise der Mireos) kein bisschen besser wird, da mal wieder 3 und 4 Teiler bestellt werden obwohl die Züge heute schon überlastet sind (Besonders zwischen Leipzig und Halle), die Infrastruktur und Fahrermangel, sowie das neue Liniennetz '26 eine Katastrophe ist/wird. Schade eigentlich...
@eisenbahnfreundemitteldeutschl
8 ай бұрын
@@LeipzigerDiego für die s3 wird es besser dann sind wieder Züge in doppeltraktion (2x 3-teiler) unterwegs zwischen nietleben und geithain gut auf der s5 und s5x sind ab da an auch nur 3 teiler in doppeltraktion unterwegs aber immerhin wird es besser
@eisenbahnfreundemitteldeutschl
8 ай бұрын
@@LeipzigerDiego nur db regio bekommt die 4 teiligen mireos und für die döbelner Strecke nur die 2 teiligen akkuzüge
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