В видео была допущена ошибка, кто найдёт - тому… Тот молодец)
@ГеоргийДолмат
5 ай бұрын
Не напорная, а тормозная магистраль.
@ArtExTwe1ve
5 ай бұрын
@@ГеоргийДолмат быстро, однако) Да, всё верно!
@s-75t1dbvo6
5 ай бұрын
Ошибка в том, что самый прогресствный поезд - дрезина на соляре вместо ручной тяги))
@vartal
5 ай бұрын
Ну тут призываются свидетели из секты сабвейтолкса, она дружно согласятся и поддержат в том, что только НеВа - самый лучший состав для метро северной столицы 🤣
@belinsk
5 ай бұрын
Я бы еще добавил, что только на ней есть дисковые тормоза, а даже на Балтийце колодочные.
@belinsk
5 ай бұрын
@@muwkly7498 дисковые тормоза работают не через колодки…
@breakyoursystema
3 ай бұрын
Любимый поезд в метро СПб (по крайней мере его вариация в синес цвете с белым дветом дверей инзнутри), даже после появления Балтийцев. Очень рад, когда он попадается, жаль встречается не так часто. Светлый и просторный салон. Раз в 100 приятнее тех же Юбилейных
@alexivanov417
5 ай бұрын
Забыл написать в заголовке Зенит-чемпион!
@vladdawnstreet3703
5 ай бұрын
Эти шкоды кстати были с прислонными дверями
@Thomas1980
5 ай бұрын
H_E_L_L_O_____Fantastic super Video! Thumbs Up!
@a.metelev
5 ай бұрын
«Самый прогрессивный поезд России» - Москва-2024 вышла из чата
@ArtExTwe1ve
5 ай бұрын
Погуглите значение слова «прогрессивный». «Москва-2024» в этом плане - сплошное отставание
@piternevafan
5 ай бұрын
Напорная магистраль есть на всех составах Нет только тормозной магистрали на 556 за исключением ББ на головных вагонах, который согласует тормозное усилие НеВы с другим составом (при сцепе) преобразуя тормозоое усилие в давление ТМ для состава Или наоборот для преобразования давления ТМ в тормозное усилие НеВы
@ArtExTwe1ve
5 ай бұрын
Это и есть та самая ошибка, про которую говорится в закреплённом комментарии
@piternevafan
5 ай бұрын
@@ArtExTwe1veне зря всю 556 изучил)
@ArtExTwe1ve
5 ай бұрын
@@piternevafan :)
@24157
5 ай бұрын
Привет! как называется песня, которая вступлении, очень понравилось подскажите пожалуйста !!
@ArtExTwe1ve
5 ай бұрын
Sonwyr - Perfect Doll, я ускорил немного
@24157
5 ай бұрын
@@ArtExTwe1ve Спасибо !!!
@noobsostajem
5 ай бұрын
На новых участках зеленой линии тихо не потому что состав тихий, или рельсы тихие, а просто тоннель двухпутный. Другая, более тихая акустика.
@ArtExTwe1ve
5 ай бұрын
В том же месте есть и однопутный участок, поверьте, уровень шума между ним и двухпутным отличается слабо) Да и можно взглянуть на другие двухпутные участки, например кусочек перед станцией «Рыбацкое», где уже довольно громко.
@kirillpresgamingchannel
5 ай бұрын
Хороший видос! По-моему, я ошибку не заметил.
@ArtExTwe1ve
5 ай бұрын
Но она есть)
@vanyatv2006
5 ай бұрын
Как по мне, Москва 2024 ни чуть не отстает. Там даже атмосфера, как будто в космическом корабле находишься. И уровень шума низкий, и сигналы о закрытии дверей прямо на двери, а не над ней. Также надверное указание есть, и двери широкие. Не спорю, Нева- самый прогрессивный поезд, но до появления Москвы, как мне кажется.
@ArtExTwe1ve
5 ай бұрын
Прогрессивный - двигающий прогресс, то есть нечто, что больше всего сдвинуло прогресс в сравнении с предыдущей моделью. Чем отличается «Москва-2024» от «Москвы-2020»? Тем, что это рестайлинг. М24 - та же модель, то есть именно прогрессивности в ней почти нет. На счёт лучшего поезда - в Москве это, по моему мнению, «Москва-2019» (именно она самая тихая, просторная и комфортная для пассажира, а всё, что было дальше - будто даунгрейд), а в Петербурге это «Балтиец», «НеВа» в этом списке даже не фигурирует)
@xylitebenado
5 ай бұрын
ну вот не вяжется у меня в голове, что поезд метро, в котором нету USB-зарядок и мониторов может быть самым прогрессивным поездом в России. В Петербурге - однозначно да, наравне с проблемным балтийцем, лучшие поезда метрополитена. но если сравнивать с поездами 2020 и 2024 - нева по всем параметрам комфорта(кроме кол-ва посадочных мест) однозначно проигрывает вышеупомянутым типам. я не метрофанат, а пассажир, интересующийся техникой, и с точки зрения пассажира я считаю что наиболее прогрессивным поездом метро в РФ является 2020. А если у 2024 довести уровень шума до 2020, чуть плавнее сделать подвеску и добавить помимо Type-A зарядок Type-C(было много просьб), то это будет наиболее совершенный состав по комфорту в мире(в сравнении с теми, что я видел в других странах).
@ArtExTwe1ve
5 ай бұрын
Прогрессивный - не значит лучший) По поводу самого ЛУЧШЕГО состава - да, современные, ясное дело, будут комфортнее) Самый прогрессивный поезд в данном понимании - тот, что сделал самый большой шаг в развитии по сравнению с предыдущей моделью. Ведь, объективно, «Балтиец» или «Москва-2024» появились после других, очень похожих поездов и сильно прогресс не сдвинули
@safarin82
5 ай бұрын
с точки зрения пассажира...а с технической т.з "Нева" - это значительный шаг вперёд по-части материалов кузова и используемого типа тормозов. И то и другое- недостижимое даже для 81-765.2. Но только лишь по этим 2м аспектам.
@Любадрель-у9з
5 ай бұрын
@@safarin8299% процентам пассажиров сквозной проход и зарядки важнее, чем тормоза и материалы кузова.
@denonsky
5 ай бұрын
@@ArtExTwe1ve Поэтому мы москвичи всегда будем ездить на лучших в мире поездах - Москва 202х, в создании которых приложили свою руку такие гиганты, как Airbus и ряд европейских и японских компаний. А вам достались лишь их обрезанные копии(кондиционеров нет, обеззараживания воздуха нет, ничего практически нет). Не обижайтесь, но когда у государства нет денег, государственная пропаганда всегда начинает плохие вещи вроде вашей "Невы", выдавать за нечто прогрессивное и лучшее.
@ArtExTwe1ve
5 ай бұрын
@@denonsky «Москва-2020» и «2024» - ужасное продолжение линейки 765-х. Тот же 725-й во многом превосходит их, например в части вместительности и шумоизоляции. Прежде, чем писать такую глупость, могли бы выставить вперёд свой разум, а не ЧСВ :) P. S.: И да, как говорилось в видео, банальный сенсорный экран в кабине в Москве появился на 9 (!!!) лет позже, чем в Петербурге, где такими давно оборудуются все новые поезда. Как вам такие «обрезанные копии»?)
@user-jx4ip3ji3tvovan
3 ай бұрын
У НеВы есть минусы.Например,нету сквозных проходов, или ucb зарядки,экраны...
@ED4M_0423
5 ай бұрын
Не напорная , а тормозная магистраль
@ArtExTwe1ve
5 ай бұрын
Верно, закреплённый комментарий смотрите)
@mifix6605
5 ай бұрын
Ну не все НеВы работают, далеко не все. Как минимум базовая модификация простаивает в основном
@ArtExTwe1ve
5 ай бұрын
После импортозамещения возвращаются работать
@mifix6605
5 ай бұрын
@@ArtExTwe1veабсолютно не все. Тот же первый состав 10404/405 труп. 2,3,4 составы тоже стоят мёртвыми
@ArtExTwe1ve
5 ай бұрын
@@mifix6605 ладно, аргумент)
@semk1in
5 ай бұрын
@@mifix6605а с чем это связано? Запчастей нет?
@getplay9168
5 ай бұрын
Эх жаль что в екб купили 81 717.6 а не ниву было б прикольнее
@КузяДА
5 ай бұрын
Лучше Москву, или на худой конец Оку
@getplay9168
5 ай бұрын
тоже хорошей вариант для замены
@Sergiiiii
5 ай бұрын
ну от Чехов в вагонах только запах и идея.
@CapitanSuk
5 ай бұрын
Разработка-то чешская. Да и комплектующие привозили по большей части из-за рубежа.
@Pikarty
5 ай бұрын
на ОКУ похоже чем-то
@tairbakiev
5 ай бұрын
Уникальный попил конечно, под видом совместного поезда протащили отверточную сборку, которая даже после кончины вагонмаша продолжалась, хватило арендованного ангара. Теперь еще долго будем мучаться, пытаясь обслуживать это чудо.
@SaHik_official
5 ай бұрын
У меня есть машина шкода
@ВашТорт
2 ай бұрын
Нет я щитаю номерные и емашки и юбилейные лючшие
@Dovakin69
7 күн бұрын
Любой вагон без кондиционера это нарушение правил оказания транспортных услуг. Пусть даже сидений не будет, но только не духота. К сожалению нева это сраная баня на колесах, поэтому приходится ее скипать до божественного юбилейного с кондиционерами. Этот якобы климат контроль в неве это фикция, прислоняешь руку к решетке вентиляции и не чувствуешь никакого потока, люди открывают окна, но это не спасает. Променял бы все вагоны на юбилейные.
@ArtExTwe1ve
7 күн бұрын
Юбилейные никогда кондиционерами не обладали)
@Dovakin69
7 күн бұрын
@@ArtExTwe1ve Окей, может эти устройства на крыше юбилейных вагонов зеленой ветки, с квадратными решетками, из которых дует прохладный воздух и не являются кондиционерами, но суть я донес, плафоны-решетки в неве точно не обеспечивают притока воздуха, от подобных вагонов нужно избавляться в пользу вагонов с вентиляцией
@vladdawnstreet3703
5 ай бұрын
Вроде простецкий, а даже такое в стране построить не можем!
@ArtExTwe1ve
5 ай бұрын
Для 2011 года ничуть не простецкий)
@Danila_Korotkov02
5 ай бұрын
Чем тебя Москва не устраивает?
@MRAKzziwiling
5 ай бұрын
Сами подумайте, какой поезд лучше, который назвали в честь банкетного зала метрополитена (юбик) или который назвали в честь линии и реки?
@user_horsing
5 ай бұрын
Юбилейный лучше намного!!!
@ArtExTwe1ve
5 ай бұрын
Чем?)
@MRAKzziwiling
5 ай бұрын
Юбик полный отстой!!!
@vladdawnstreet3703
5 ай бұрын
Он старый и тяжелый
@ДенисС-с1к
5 ай бұрын
@@ArtExTwe1ve с точки зрения пассажира - сиденья, особенно те составы где тканевая обивка (хотя до советских кожзамовских диванов ничего не дотягивает, про более древние мягкие из Е я вообще молчу) и самое главное - вентиляция. В НеВе она заточена под кондеи которых нет, производительности соответственно не хватает и летом хреново. Это хорошо что она катается только по зелёной линии которая сама по себе хорошо вентилируется, где-нибудь на красной была бы вообще жопа.
@ArtExTwe1ve
5 ай бұрын
@@ДенисС-с1к ну, собственно на НВЛ в ней довольно прохладно, а сиденья у всех новых поездов примерно одинаковые
Пікірлер: 67