Quando leggo certi commenti che sono sempre critici in confronto della speed, veramente non capisco da quale mente contorta possano venire fuori !! Io felice possessore di speed triple 1050 rs dico bravissima Triumph!! Porca miseria mi tocca cambiare moto un altra volta! E ricordo a quelli che guardano solo i mumeri che il 3 cilindri per strada è il più godibile di tutti !!
@maidireforse
3 жыл бұрын
Più bella la nostra RS!!
@Lucago68
3 жыл бұрын
Da ex possessore di Benelli TNT 1130, non posso che darti ragione sul 3 cilindri! Veramente interessante questa Speed.
@luigiminotti1451
3 жыл бұрын
Concordo pienamente.
@satured
3 жыл бұрын
@@maidireforse Ma cosa? La RS660? Beh esteticamente sicuramente si, a patto di preferire le carenate (ed io sono uno di quelli), però il confronto non ha senso e comunque questa Speed è bellissima, finalmente al passo con la Street.
@maidireforse
3 жыл бұрын
@@satured mi riferivo alla penultima speed triple rs! Ovviamente era un commento giocoso, di parte! 😁
@paolorossi4743
3 жыл бұрын
Da ducatista possessore del monster 1200 S dico che questa moto e' molto bella. L'hanno migliorata soprattutto con la riduzione di peso ma non hanno snaturato la sua indole teppistica e con gli occhi da pazza. L'estetica e' veramente accattivante e con personalita' . Mi duole dire invece che Ducati con la nuova Monster ha fatto un passo indietro, dal punto di vista estetico e di personalita' si intende. Veramente una bella moto . Brava triumph .
@pakitube69
3 жыл бұрын
Bellissima, probabilmente su strada sarà ancora più godibile delle concorrenti italiane che passano i 200cv. Brava Triumph, ultimamente non ne sbaglia una!
@ccaalluuss
3 жыл бұрын
bellissima, la piu bella e senza dubbio piu equilibrata del segmento!
@gabrieleb5408
3 жыл бұрын
Per tutti quelli che temevano la speed non potesse più competere 😍, grazie triumph Tra l altro, carino il fanalino e 17k € davvero buoni considerando le novità
@daboebay87
3 жыл бұрын
Sei un gran oratore oltre che un gran professionista, uno dei migliori del settore, coinciso, tecnico, esaustivo e mai banale 💪🏻✊🏻
@stefanotronca7769
3 жыл бұрын
Stupenda! Sembra ben curata ovunque. Il design è personale e mai esagerato. Veramente veramente figa!
@Jesper986
3 жыл бұрын
street triple rs 2018 consumata - 42.000 km in 16 mesi - e da un anno a questa parte sono passato alla speed rs 2020 - 20k all attivo- due moto sorelle ma su due pianeti diversi... ora questo 1200 che proverò sicuramente ma non prenderò - almeno per quest anno - a parte la componentistica fenomale di serie ..vi posso dire una UNA ED UNA SOLA COSA : 3 è IL NUMERO PERFETTO. E per ora solo Triumph - mv agusta ti adoro ma pecchi in affidabilità - può farci sognare...
@autodelta93
3 жыл бұрын
Complimenti per i chilometraggi! Quanto perde di agilità e giocosità la speed rispetto la street? I cavalli in più si riescono mai a sfruttare su strada? Da felicissimo proprietario di street rs la curiosità è tanta
@Jesper986
3 жыл бұрын
@@autodelta93 premesso che non sono un pilota ..la speed 2020 è una moto più fisica rispetto alla street ..devi buttarti fuori per farla andare in curva..e trovarti un buon assetto : alla fine perde un po' di giocosità ma non di tanto se esci e assetti..il motore ha un altra coppia e rispetto la street è un continuo planare sull asfalto...io non li mai sfruttati tutti sulla strada e sinceramente i cavalli della street sono perfetti per girare e divertirsi ..però la speed beve qualcosa in meno e la preferisco per la posizione di guida . Dovresti provarla non in 15 minuti da concessionaria...ma almeno mezza giornata per farti un idea.. io volevo passare alla street 2020 convinto ma quando ho provato la speed ..ho comprato la speed 😋
@pallo75
3 жыл бұрын
Bellissima esteticamente pur conservando in chiave contemporanea lo stile Speed, ricca di dotazioni e contenuti top, potenza e coppia da vendere, più versatile delle concorrenti europee. Qui bisogna rompere il salvadanaio!!
@maurolorenzovigano324
3 жыл бұрын
Componentistica e finiture top su una splendida moto. Spero in una nuova Tiger Sport con il nuovo 1200 ed elettronica aggiornata.
@mattiadallapozza5619
3 жыл бұрын
Mamma mia!!! Ora vogliamo il Corda sopra a questa bomba il prima possibile! ;)
@brunomartin7798
3 жыл бұрын
Ciao Stefano, oramai c'è un buco infernale tra Street e Speed. E, in generale, questo vale anche per gli altri marchi: si passa dalla roadster a 120 CV a quella a 180. È lo stesso in Kawa (siamo passati dalla Z9 a 120 CV all'H2 a 200), in Yamaha (da MT09 a 120 CV alla MT10 che aumenterà rapidamente i suoi 160 CV), Aprilia (da 100 a 175!), Ducati (da 110 a 200!), KTM (da 120 a 180), BMW (da 110 a 165). .. Solo Suzuki (che non presenta nuovi modelli ...) e Honda (ma la CB1000R non è sportiva ...) offrono modelli intermedi. Ovviamente il divario di prezzo è proporzionale a quello della potenza. Io credo si tratti solo di marketing, perché tutte queste motociclette super potenti non possono essere utilizzate su strada, né su piccoli circuiti: devi andare sulle piste dei GP. Quindi, se vuoi più di 120 HP, devi pagare a caro prezzo per avere una hyper-naked inutilizzabile. Avrei preferito vedere motociclette più agili e leggere e pagarle 14 K € anziché 18 K €. Cosa ne pensi?
@REDLiveVideo
3 жыл бұрын
Ciao, penso che alla fine è il mercato che chiede questo. La maxi naked sono diventate delle vere superbike, molto potenti e molto tecnologiche. Il divario effettivamente è sensibile, ci sarebbe forse spazio per qualcosa di intermedio? In effetti qualcosa di intermedio c'era (la Speed 1050 da 150 cv) ma non si vendeva quasi più... Staremo a vedere in futuro come evolverà il mercato. Ciao.
@giovannicordoni3391
3 жыл бұрын
@@REDLiveVideo la speed da 150cv non si vendeva perché era una moto rinnovata ma comunque "vecchia" , poco agile pesante e costosa. Infatti la concorrenza l'ha schiacciata. Mi pare che con questo modello Triumph sta rischiando ancora di più. Vedremo, dopo i primi mesi, se le vendite vanno a rotoli.
@R32Ricky
3 жыл бұрын
Bellissima, la Speed è sempre stata una bellissima moto si dalle origini. E soprattutto una fun Bike da guidare. Bravi davvero!!!
@victorvirdis8673
3 жыл бұрын
bellissima finalmente una bella rinfrescata generale ,come sempre servizio top
@mauryd5274
3 жыл бұрын
Spettacolo.... totalmente un'altra moto dalla vecchia Speed
@DavideSpagnolo
3 жыл бұрын
davvero meravigliosa. mi chiedo però che senso abbia questo segmento... 180cv questa oltre 200 la ducati... e sono appunto moto pensate per la strada! ok non dico che dovremmo rispettare tutti i limiti di velocità perché sarebbe utopistico e ancor più inutile avere robe del genere come moto, ma obiettivamente su strada penso che già la prima marcia è troppo! le più sensate sono le nuove medie per me il range stradale va da un minimo di 80 ad un massimo di 130 cv e infatti l'Aprilia l'ha capito con la 660! tanto in strada quante volte puoi scaricare a terra 180-200 cv? e se ho l'indole di andare in pista meglio la tuono che praticamente è carenata. ripeto per me sono moto meravigliose e fatte da dio le triumph... ma con una street su strada godi dato il suo peso ridicolo e i giusti cv
@alpe74
3 жыл бұрын
Bella moto, complimenti a te red per la presentazione
@giovanniquargentan6198
3 жыл бұрын
Comunque non so te Stefano ma a me le hypernaked piacerebbe avercele tutte quante in garage! Così ne hai una per ogni giorno della settimana. Alla fine ho dovuto sceglierne una e mi sono "accontentato" della Tuono. Ma anche questa mi ispira molto, il design attuale delle triumph mi piace assai
@giovanniquargentan6198
3 жыл бұрын
@Wildmicio si per carità sono assolutamente contentissimo ed orgoglioso del mio mezzo, ma era per dire che sono tutte quante uno spettacolo, ognuna col proprio significato ed "emozione" diciamo. Troppo potenti da usare su strada, beh diciamo quanto ti permetti di osare
@fabiocantarelli9925
3 жыл бұрын
Ciao @Giovanni Quargentan posso chiederti visto che in futuro ( e da tanto tempo oramai ) una moto che mi piacerebbe prendere é proprio una tuono v4 come ti trovi ad affidabilità e costi di gestione? Grazie mille 👍
@giovanniquargentan6198
3 жыл бұрын
@@fabiocantarelli9925 allora io ho comprato una 2016 usata ben tenuta con 18 mila kilometri, purtroppo finora ho potuto farne solo un migliaio quindi non ho tanti dati. comunque il precedente proprietario mi ha detto di non avere mai avuti problemi. leggendo sui forum sembra che solo la prima versione del v4, la 1000cc (dal 2010 al 2014) avesse avuto problemi. Tutte le successive sembrano molto affidabili, al massimo nei primi kilometri dicono che si impalla l'elettronica e ha bisogno di un reset. i ricambi (originali, sito aprilia ricambi) non costano piú delle giapponesi (almeno quelli base come i filtri). Tagliandi ufficiali non lo so ma immagino costino un po' di piú delle jap. la regolazione gioco valvole immagino costi abbastanza di piú per via del motore non in linea ma a V, devi praticamente fare due volte la messa in fase. io comunque la consiglio, motore fenomenale ed é tutta italiana made in veneto
@gabrieleb5408
3 жыл бұрын
Anche ioooo 😂
@fabiocantarelli9925
3 жыл бұрын
@@giovanniquargentan6198 la tuono v4 è una moto che mi è piaciuta sempre da subito, l’unico problema è che non si trovano molte conce dalle mie parti, e il mio dubbio principale era sopratutto sulla affidabilità, più che dei tagliandi anche perché adesso con 2 bimbi se faccio più di 2500km l’anno è un mezzo miracolo 😂 quindi sarebbero più che altro tagliandi “normali” per lo più..io tra le tante ho avuto anche 3 Ducati e in generale, non posso lamentarmi ( a parte un problema sulla Multistrada 1200 anno 2010). Sulla moto in se la tuono v4 non ho alcun dubbio sul fatto che sia una moto straordinaria. Ti ringrazio per le info ℹ️ gentilissimo 👍
@massimilianociurlino3600
3 жыл бұрын
Ho avuto la 1050 nel 2006 e posso affermare con certezza che la Speed è divertimento allo stato puro, dato dall'equilibrio tra un'erogazione spettacolare e invidiabile del tre cilindri e le doti dinamiche della sicerissima e dotata ciclistica. Se questa é l'evoluzione all'ennesima potenza di quel progetto già validissimo all'epoca, credo che rientrerà di prepotenza tra le papabili nella prossima scelta Hypernaked.
@fabiocaporuscio446
3 жыл бұрын
Madonna mia quant'è bella ! Dopo 3 ducati penso che a breve farò il salto
@frenkydigital3649
3 жыл бұрын
Ma non scherzare nn mollare Ducati per Triumph..
@pamelavieira7976
3 жыл бұрын
La regina della strada.. Mio marito ne ha avuto 3 di speed
@frenkydigital3649
3 жыл бұрын
@@pamelavieira7976 bella moto , ma Ducati non ha paragoni
@pamelavieira7976
3 жыл бұрын
@@frenkydigital3649 strappa la ducati
@frenkydigital3649
3 жыл бұрын
@@pamelavieira7976 ma no...io ho avuto pure la speed rs...meglio il monster 1200 r
@Vitangel0
3 жыл бұрын
Dovevano farla prima ma bellissima, finalmente!
@gabrieleb5408
3 жыл бұрын
Comunque assurdo quanto sia attivo questo settore (nel senso le moto in generale), cioé di fatto non è che faccia così tante vendite, ma è assurdo la ricerca, lo sviluppo tecnologico, le novità a profusione che riesce a mettere in gioco. Non so se mi son spiegato😅
@obi960
3 жыл бұрын
veramente a mio giudizio purtroppo è l'esatto contrario, quello che sta andando avanti è il comparto tecnologico dell'elettronica che le moto stanno "rubando" dal settore automobilistico. Ma telaio, motore e prestazioni eccezion fatta per le ipernaked e le supersport 1000 è fermo da 20 anni. Il comparto elettrico serve a mantener vivo un mercato che è saturo di novità ormai sono stati esplorati tutti i segmenti (o quasi) il resto lo fa il marketing che fa sentir vecchio uno che ha una moto di 4 anni fa quando poi messa su strada all'effettivo ha le medesime prestazioni di una attuale. Basta vedere dei banali rilevamenti degli ultimi 20 anni come coppia, cv ruota, 400m da fermo sono tutte li, si parla di guidabilità, comfort pacchetti che sarebbero indispensabili per delle touring, ma francamente su molte moto sono pefettamente inutili. Il problema è che se non li inseriscono non sanno che cosa altro venderti. Esempio alzi la mano che pensa che l'abs ora addirittura fisso sia veramente utile su tutte le moto? cazzata enorme perchè se abiti in campagna e devi usare sulla discesa il posteriore l'abs non lo usi perchè cadi.....
@gabrieleb5408
3 жыл бұрын
@@obi960 vabbe se ti basi su i valori di potenza e coppia non ha senso perché i cavalli non fanno la moto, inoltre tieni conto che le potenze sono salite mentre le norme antinquinamento stringevano sempre di più, quindi già questo è notevole da parte delle case. Poi le differenze di guidabilità e sicurezza (solo ciclisticamente) tra oggi e una moto del 2000 altroché se si sentono... Per quanto riguarda l elettronica non hai idea di quanto sia importante, ti rendi conto che ora chiunque può comprarsi moto da 150cv !! La sola cosa di poter avere moto diverse comprandone una sola è incredibile, l elettronica offre livelli di personalizzazione che se ci pensi sono fantastici. Poi su un settore come le 2 ruote non puoi dire che una cosa, qualunque essa sia, in grado di aumentare la sicurezza (di moltissimo) è inutile... Il passo avanti fatto in questi 20anni a mio avviso è stato davvero importante.
@obi960
3 жыл бұрын
@@gabrieleb5408 ciclisticamente e motoristicamente siamo fermi a 25 anni fa. telaio in alluminio tubi in treccia aereonautica, forcelle rovesciate sono soluzioni in essere già sulle 125 2 tempi di inizi anni 90. Non sono io a dirlo sono i fatti sentitevi cosa dice l'ing. ciancamerla ex gilera. I motori vanno avanti solo sulle moto d'elite come le superbike replica perchè costando tantissimo possono aumentare la velocità media del pistone trattando i componenti con leghe speciali e titanio. Le naked crescono di coppia e cv solo perchè per rientrare nelle nuove normative antiquinamento vengono ogni anno "strozzate" e l'unico modo perrestare al passo con le precedenti versioni, anzi rendere il rpodotto migliore e commercialmente appetibile senza aumentare i costi è appunto aumentare la cilindrata. Se vediamo le performance una naked 600 di 15/20 anni fa non sfigura su una 900 di oggi. Prima il rogresso portava soluzioni veramente tangibili e fruibili dai più ma oggi molti segmenti sono saturi e vanno avanti con soluzioni francamente solo accessorie. Esempio sulla mia street triple (io ho vauto tantissime moto) il controllo di trazione è praticamente inutile perchè ha una erogazione talmente progressiva e pulita e non ha una vcavalleria tale da poter arrivare a saltellare in staccata. Domanda ma se non l'avessero messo cosa avrebbe giustificato il passaggio di generazione? i fari a led? l'abs disinseribile? i 10 cv in più dichiarati?.......
@gabrieleb5408
3 жыл бұрын
@@obi960 vabbe evidentemente hai un idea di moto più antica della mia (non più sbagliata eh), per me l elettronica è davvero un passo enorme e rende le moto più apprezzabili eliminando molti compromessi.
@simonegiannini2421
3 жыл бұрын
Wow, che animale! Ben tornata davvero!!
@lorisrossi82
3 жыл бұрын
Spero che come dici tu usano il progetto per qualcosa di nuovo...tipo una "Tiger Sport" decente...magari per affrontare S1000Xr, Multistrada, Ktm 1290 S...3 cilindri è il top...dopo 9 anni di Street Triple R...ho dovuto cambiare marchio per avere una Sport Turing...ma mamma Triumph rimane sempre nel ❤...
@armandopiccirillo8753
3 жыл бұрын
Moto stupenda! La Speed Triple 1050 ha qualche cavallo in meno rispetto alla concorrenza che però ripaga con una eccellente guidabilità, con questa il gap è colmato è si inserisce di traverso alle StreetfighterV4, Superduke1290R, ZH2, ecc. Quindi abbiamo motore, telaio, freni e sospensioni al Top, comprese le gomme Pirelli supercorsa. Cosa volere di più?
@simonegiannini2421
3 жыл бұрын
Di serie esce con le Metzeler Racetec RR
@armandopiccirillo8753
3 жыл бұрын
@@simonegiannini2421 In passato uscivano con le SupercorsaSP. Ad ogni modo anche quelle sono buone gomme se sono le M9RR, inoltre c'è sempre possibilità di scegliersi le gomme preferite come primo equipaggiamento.
@simonegiannini2421
3 жыл бұрын
@@armandopiccirillo8753 sono le Racetec RR. Sono l'alternativa di Metzeler alle Pirelli Supercorsa, quindi sempre semi slick, più pistaiole delle M9RR. Giusto che si possa scegliere il primo equipaggiamento, il primo contatto con la moto va fatto con gomme di cui ci si fida, soprattutto se hai 180 cavalli sotto le chiappe 👍
@stevedarkrider79
3 жыл бұрын
Si, 17600 euri è un prezzo che tutto sommato ci può stare per i contenuti e full optional. Se la gioca con la nuova S1000R che parte da 14800 ma con un paio di pacchetti obbligatori va sui 17k euri. Da provare entrambe. Non hai detto che la coppia si è alzata a 125 nm, ma ora a 9000 giri. Mentre prima era 117 nm a 7700 giri.
@enzo9072
3 жыл бұрын
e proprio uno spettacolo, davvero bella bella, nulla da dire....per non parlare della qualita dei materiali...
@nicochinnici9252
3 жыл бұрын
bellissima moto sicuramente, il problema è ma che te ne fai di questa tonnellata di cavalli ?
@MrFederico1953
3 жыл бұрын
Bellissima e intressante moto.
@magnomisterx1505
3 жыл бұрын
La Triumph è da parecchio tempo che ha imparato ad interpretare le esigenze del mercato .. ed anche questa avrà sicuramente successo. Sono marchi come Honda, Suzuki, Yamaha che si devono svegliare .. e la BMW temo abbia fatto un errore madornale a non adeguarsi ai gusti degli appassionati, proponendo oltretutto un mezzo col fanale identico alla più piccola 900 bicilindrica.
@matteotomaiuolo224
3 жыл бұрын
Sono già innamorato
@RidingTusCanY
3 жыл бұрын
Bella! brava Triumph, e poi con 30cv in più e 10kg in meno il balzo in avanti dev'essere notevole.
@Jesper986
3 жыл бұрын
credimi che anche i 150 cv della 1050 con 117nm sono sufficienti per sentirsi invincibile =)
@claudioantoniomemmolo2030
3 жыл бұрын
bellissima tecnologicamente perfetta credo dopo la speedmaster, la 1050 R, ci sarà a breve la 1200RS nel mio garage
@nicolabertoldi3736
3 жыл бұрын
Stupenda come sempre non serve aggiungere altro
@MikeMcSpeed
3 жыл бұрын
Fighissima, penso che sia adrenalinica, e che mi torna il batticuore appena la provo, come quando ho provato e poi preso la Speed m.y. 2011 nel febbraio del medesimo anno, pochi metri per capire di pasta era. Mi ero subito innamorato 😍 Ritorna l'amore??? 🤔 🏍️
@rastyrob2828
3 жыл бұрын
Fantastica...spero facciano la tiger sport su questa piattaforma.. Un domani...
@mromani841
3 жыл бұрын
Favolosa!! 😍🤩
@fabiocisla6589
3 жыл бұрын
Ciao Stefano, tralasciando che l'ho ordinata il gg dopo la presentazione, sapete quando ve la faranno provare?
@angelopiani2425
3 жыл бұрын
Bellissima! Gran passo in avanti👍🏻
@sbabbaro1977
3 жыл бұрын
Sulla carta ha fatto passi da gigante e credo che possa giocarsela alla pari nel segmento. Per componentistica e tecnologia a bordo a quel prezzo può essere una spina nel fianco per tutte. Vedendola così sembra ben fatta e tra video ed immagini non ho notato neanche un cavo in vista. Molto interessante ma io aspetto con ansia la nuova Tiger 1200 oltre che le vostre comparative!😈
@REDLiveVideo
3 жыл бұрын
Confermo l'attenzione quasi maniacale da parte dei tecnici Triumph nel fare moto esteticamente estremamente pulite (no cavi ecc). Basta guardare le bonneville per comprendere la loro attenzione in questo settore. Ciao
@armatadiiperborea88
3 жыл бұрын
Molto bella, sicuramente più delle ultime 1050. Magari quei fari anteriori sarebbe stato meglio fossero tornati tondi come omaggio alle origini e , soprattutto, per guardabilita
@maxtere4594
3 жыл бұрын
WOW !!! Bella creatura . Triumph al top a anche il prezzo considerando il tutto , è allettante
@zeroassoluto2671
3 жыл бұрын
Bella anzi bellissima! Ma a 17k questa come altre resteranno a prendere polvere nei concessionari.
@obi960
3 жыл бұрын
17600? una follia e lo dico da triumphista
@diegomarcomilanese1933
3 жыл бұрын
La streetfighter è la più venduta del segmento e costa molto di più
@obi960
3 жыл бұрын
@@diegomarcomilanese1933 e infatti costa uno sproposito anche quella. Mi dispiace che ormai le moto di un certo livello siano ad appannaggio solo di chi ha soldi di famiglia oppure di quella generazione ormai grande di persone che hanno raccolto qualcosa dalla loro semina, perchè a queste cifre per il resto della ciurma sono inavvicinabili. La Ducati comunque è giusto che costi di più dal momento che è una impresa completamente diversa dalla triumph. Partecipa da anni alla moto gp, ha ampliato il proprio target, mette dentro le moto esperienza delle corse con soluzioni estreme ed ha anche risolto i problemi di affidabilità che fino al decennio scorso la penalizzavano. La casa inglese, io sono triumphista da 12 anni, è una impresa "difensiva" basa tutto sugli ever-green: la street, la speed, la tiger, la scrambler punta su un prodotto e lo perfeziona e mantiene per anni. E una moto più da colletto blu, da meccanico corsaiolo, da motociclista affascinante ma che non si specchia troppo insomma. Le linee, i colori il design sono "più sobri" meno estremi del made in italy, non siamo sullo stesso target.
@PaoloD2R2
3 жыл бұрын
@@obi960 non si puo considerare una moto da 180cv una moto per la ciurma.
@GianlucaDiSalvo
3 жыл бұрын
Sicuramente una gran moto... non oso pensare quanto possa essere godurioso su strada un 3 cilindri con tanta coppia e potenza!! Unica cosa il design... ovviamente più moderno, più snello, più attuale ma anche - a mio parere - meno originale e caratteristico rispetto alle serie precedenti. E' cose se si fosse più omologata al resto della categoria.
@francescolaudani2633
2 жыл бұрын
Una delle mie preferite, insieme a z1000 Duke 1290 e streetfighter. Ahaha quando dovrò cambiarla sarà difficile scegliere!
@samuelegilioli8349
3 жыл бұрын
La perfezione
@nicholascavalmoretti9463
3 жыл бұрын
Grande moto!🔝
@FC-pf2xv
3 жыл бұрын
Gran mezzo. Adoro il tre cilindri Triumph e non vedo l'ora di provarla. Triumph perché non fai anche una bella Daytona 1160?
@ktbmwgixer5459
3 жыл бұрын
Noale regna!
@marcobettinali1217
3 жыл бұрын
Molto bella,ora mi aspetto che Triumph tiri fuori una super sportiva con 1200cc.reali con 190/200cv 💖
@obi960
3 жыл бұрын
e non lo farà perchè a parte la 800 che equipaggia le moto 2 la triumph non ha la tecnologia per mettersi in gioco in quel segmento verrebbe spazzata via da bmw, aprilia e ducati. A parte la daytona 955i la triumph è sempre stata conservatrice produce: naked, scrambler e le entrofuoristrada tourig come le tiger. In altri segmenti devi investire un sacco di soldi per iniziare da zero e tirare fuori fasature variabili, lamelle in titanio per dare una velocità media al pistone in grado di tenere botta ad un motre di 200cv ed allo stesso tempo risepttare- cosa non necessaria negli altri segmenti- una cilindrata da sbk, perchè se ci metti un 1200cc diventerebbe una antagonista della hayabusa e sarebbe fuori mercato..amneo io la vedo così.
@marcobettinali1217
3 жыл бұрын
@@obi960 ,in parte concordo con te,ma come si suol dire; la speranza è l'ultima a morire✌
@dariolucchini708
3 жыл бұрын
molto bella....ma previsioni di prova della moto??
@stefanopiva5610
3 жыл бұрын
Io ho avuto la 955..... questa è un sogno 😍😍😍
@pierodemichele2633
3 жыл бұрын
Quando la storia stessa supera il prodotto è difficile ripetersi . Stessa cosa vedo con il nuovo monster, che bello è bello,come d altronde questo nuovo modello di Speed ma... Ecco quando nella nostra testa s intrufola questa parolina, cioè il Ma, la nostra testolina entra in confusione, il nuovo certamente migliore del modello che va a sostituire fatica ad entrare nelle nostre corde motociclistiche,siamo legati al passato ed a cio che sia la vecchia Speed e aggiungo il vecchio Monster hanno rappresentato in tutti questi anni. Diamo un po di tempo alla nostra mente per abbituarsi alle nuove bellezze e sono sicuro che il tempo darà ragione a queste nuove protagoniste
@matteobertoni8986
3 жыл бұрын
Bellissima...!! Fatta davvero bene.. E che motorone..!!! 😃😁🔝. L'unica cosa non ha nessun ammortizzatore di sterzo...??
@Roberto7537
3 жыл бұрын
Aspettiamo dati piú sicuri da triumph....Ma per ora io credo che su pista c'é di meglio e su strada bastano meno cv per esser insuperabile(certo dipende come sempre dal rider)✌
@REDLiveVideo
3 жыл бұрын
Ciao Roberto, in che senso aspettiamo dati più sicuri? I dati che ti ho dato sono tutti ufficiali rilasciati da Triumph. Più sicuri di così...
@Roberto7537
3 жыл бұрын
Scusami volevo dire ulteriori dati e ad es. accelerazione 0-100km/h in sec ripresa etc. e inoltre le prove sulle riviste specializzate oltre alla prova personale su strada. Certo che la pot.max 180 CV 10750rpm e c.max 125 Nm a 9000rpm si devono saper gestire su strada soprattutto la c.max.
@slytwelve
3 жыл бұрын
A questo punto sarà d obbligo una bella comparativa tra le due moto hooligan, ossia questa e l altra maxinaked stradale per eccellenza superduke 3.0 Una domanda però mi sorge spontanea, ma quella bella presa d aria frontale della vecchia Speed? Spero non abbiano adottato una di quelle soluzioni che fa tirar su aria calda
@Bikegin
3 жыл бұрын
Ma quanto è bella, ottimo il campattamento del motore dovrebbe essere più veloce nei cambi di direzione e che dotazione, certo che 180 cc con 125 nm di coppia e meno di 200 kg deve essere una belva ... occhio aprilia tuono !
@piescal3729
3 жыл бұрын
Scusate ma quel filo della frizione che passa davanti al motore?? Con tutto lo studio che hanno fatto non potevano farlo passare da qualche altra parte??? Ma come si fa...
@morko77
2 жыл бұрын
Ma perché a 4.31 il tuo naso è diventato rosso fuoco? Per via della mappatura sport? Il vino? Detto ciò ottime recensioni le tue
@danielestragliotto9330
3 жыл бұрын
Molto bella, sicuramente gran motore. Io grande amante della tuono aprilia apprezzo ora anche questa. Forse perché tolti i fari me la ricorda come stile. Bella
@silviaguerra892
3 жыл бұрын
Possiedo già una Triumph e conosco il tipo di moto. Se potessi andrei domani mattina a comprarla. Da sballo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@simofir
3 жыл бұрын
Scelta perfetta di Triumph! Queste sono le moto pensate per divertirsi su strada. Altro che Streetfighter. Ducati impara!
@thomasmantovan960
3 жыл бұрын
Non sono un pilota ne uno che va forte però penso che tu abbia ragione 200 cavalli su una moto naked stradale non hanno molto senso , non penso che ci sia nessuno che li possa usare mai tutti per strada , forse in autostrada ma li il divertimento è morto , 180 bilanciati bene e di sicuro stai dietro a tutti quelli con 200 cv
@kataloganz
3 жыл бұрын
la street è davvero bella ma sinceramente è un po' troppo, in strada come si può usare una bestia simile?
@simoonthestreet5490
3 жыл бұрын
@@thomasmantovan960 se sai andare, anche con 100cv ci stai dietro (anche davanti) a uno con 200cv, perché sui passi oltre un tot non puoi andare
@simofir
3 жыл бұрын
Guido una KTM 1290 SDR e ho provato la Streetfighter. Su strada, il divertimento che hai con la KTM con la SF te lo sogni. Con questa 1200RS, Triumph credo che abbia realizzato una bellissima fun bike.
@ciuffoarancione8929
3 жыл бұрын
Ah 200cv su strada non han senso, invece 180 si...perché andare contro un palo a 260 orari è diverso che andarci a 259...
@ferrucciogalli4103
3 жыл бұрын
Bella è bella, ma secondo me ha lo stesso difetto del nuovo Monster:esteticamente ha perso quel non so che le rendeva uniche
@thomasmantovan960
3 жыл бұрын
La vita va avanti , avresti mai pagato 17k per una moto che sembra la moto dell anno scorso ? Non è un facelift e un restyle completo aggiungendo un motore che nel telaio di prima non ci sarebbe stato , hanno aggiunto parti di gran qualità , freni , sospensioni e elettronica che non ha nulla da invidiare alle rivali , credo sia solo da apprezzare, può non piacere nelle sue differenze ma rimane sempre la Speed
@masterrobyroby5724
3 жыл бұрын
Se fosse per voi andremmo ancora in bicicletta, altro che moto
@mauriziolagaxio4954
Жыл бұрын
Secondo me no
@palets74
3 жыл бұрын
Bellissima! Servizio impeccabile come al solito. Componentistica veramente golosa, ma che, purtroppo, si paga.
@paolopapini2524
3 жыл бұрын
Woow, bella ma avrei aggiunto la frizione idraulica, design senza tempo, azzeccato!
@robertodimarco207
3 жыл бұрын
Nonostante il rush e l’effetto garage, ottimo servizio !
@REDLiveVideo
3 жыл бұрын
Eh Roberto... purtroppo o così o niente... non c'era tempo di registrare in studio come facciamo di solito. Ho preferito dare la precedenza al contenuto. L'effetto Garage è che... è veramente il mio garage 😂 Ciao!
@alessandroinfantino1469
3 жыл бұрын
Bella moto👍
@MirkoBovoTravel86
3 жыл бұрын
Che bomba diobono
@gianluca3865
3 жыл бұрын
È stupenda. Nera poi ... con uno scarico come si deve,altro che pettinare le bambole!!
@fulviocontolini9283
3 жыл бұрын
Superlativa!
@76petrucci76
3 жыл бұрын
Bella moto! Purtroppo a me, da ducatista, I 3 cilindri non riesco ad apprezzarli fino in fondo Mi pare ch'egli manca sempre qualcosa.. Coppia sì ma non violenta, urla sopra i 6000 giri a non terrorizza come. Le 4 c.
@PaoloD2R2
3 жыл бұрын
eh gia. Ottimi i motori i 3, ma non hanno mai i coglioni dei 4, nè la brutalità dei due. . alla fine, indipendentemente dai cavalli, mi annoiano un po.
@denvercolorado
3 жыл бұрын
Devo giusto cambiare la mia s1000r e le nuove proposte non mi garbano granchè. Ma questa....bellllaaaa
@motorpima
3 жыл бұрын
Stupenda!!!
@edmondobruschi5004
3 жыл бұрын
A me piace un botto !!
@zagmeher8941
3 жыл бұрын
Parlando delle prestazioni è stato sicuramente fatto un grosso passo in avanti oggettivamente parlando. Esteticamente, e qui opinione personale, non mi piace e quindi preferisco la 1050 RS. Il fatto che non abbia le semiattive aiuta a contenere, nei limite del possibile, il prezzo rispetto alle dirette concorrenti che invece lo comprendono. A me sembra una grossa street, sicuramente è tanta roba sta moto ma non mi piace.
@giuseppecalabrese
3 жыл бұрын
Bella, magari usasse questo motore x la nuova Tiger 1200
@REDLiveVideo
3 жыл бұрын
Ciao Giuseppe, beh adesso il motore ce l'hanno...
@ago194
3 жыл бұрын
bellissima
@luigidaniele5613
3 жыл бұрын
Bella vorrei provarla
@luckyluciano2236
3 жыл бұрын
Esteticamente,tranne ovviamente gli scaldabagni originali sotto codino, è più bella la versione precedente...essendo poi stato possessore della modello del 2008,amavo quei fari matti,tondi...belli...e l'ultima 1050 li richimaa bene,rendendoli più moderni.Anche il serbatoio un po' più bombato ha il suo fascino. Questa,...per carità,le migliorie tecniche non le metto assolutamente in discussione,ma esteticamente,ha perso un po' di fascino...secondo me.
@anthonyruccolo
3 жыл бұрын
Molto bella davvero...
@lucasumma494
3 жыл бұрын
nn riesco a capire la solita tiritera cosa servono tanti CV per strada.......se sono tanto per te comprati un Tmax,quale è il problema..!?
@simoonthestreet5490
3 жыл бұрын
Però c'è da dire che hanno ragione, con 100 o 150cv in strada ti diverti uguale ad averne 180 o 200.
@pierreperugini5220
3 жыл бұрын
Che poi 200 cv sono tanti..invece 180 vanno bene🤣🤣🤣..assurdo
@lucasumma494
3 жыл бұрын
@@simoonthestreet5490 ognuno di diverte con quello che gli pare e si può permettere...
@simoonthestreet5490
3 жыл бұрын
@@lucasumma494 beh certo
@fabriziotartaggia52
3 жыл бұрын
Io vado a provarla Sabato, mi sono gia innamorato. Ma la mia 1050 del 2008 non voglio darla via. Nn so proprio come fare.
@antoniobarone866
3 жыл бұрын
Spettacolare, stilisticamente per me se la batte con la streetfighter
@Andrea-ho8uv
3 жыл бұрын
Ottima recensione come sempre!
@davidedistefano5996
3 жыл бұрын
Gran bella moto
@andreatriani9330
3 жыл бұрын
Metterei il 3 cilindri Triumph sulla brutale 1000rr e avremmo la più bella ed equilibrata naked di sempre🤔
@pamelavieira7976
3 жыл бұрын
In strada resta la regina
@lucamaraschin5819
3 жыл бұрын
Poi ti trovi i limiti a 50 km/h.
@GabrielMorrison...
3 жыл бұрын
Ottimo il prezzo ! Pensavo molto di più ....
@dennyqua
3 жыл бұрын
magnifica
@whysosury1421
3 жыл бұрын
bella bella
@pregno76
3 жыл бұрын
Che bella.me mo basterebbe la mia vecchia 1050 del 2005,era già una goduria quella.wuesta 180cv 1200cc.3 cilindri.questa si alza in 4 di gas
@flaviofasoli1179
3 жыл бұрын
Sono un fan della Speed dalla t509. Bella ma..... C è un ma. Lo scarico non si può vedere... Il codone è anonimo senza niente di particolare.... alla giapponese. Non discuto la tecnica ma metà moto è veramente anonima.. Ho avuto una Speed triple del 2011 e oggi ho una Street Triple r 765 e sono un fan del marchio. Giudizio prettamente estetico quindi opinabile
@giovannicordoni3391
3 жыл бұрын
Bravo, poi aggiungi il prezzo, i consumi altini, presumo, la cavalleria senza parabrezza.....GRISSO buco nell'acqua dopo le vendite dei primi mesi.
@inscribedpizza
3 жыл бұрын
che bella! ma resto fedele alla mia superduke 👍🏻
@andreavettorazzi3517
3 жыл бұрын
Bellissima peccato che con sta crisi se la potranno godere in pochi....
@pierog.3599
3 жыл бұрын
ora aspettiamo i vostri tester..
@albertoduccoli71
3 жыл бұрын
Chissà che coppia.
@oliguo8930
3 жыл бұрын
Rip ktm
@Pawrcawddeo
3 жыл бұрын
Quando pensi di aver definitivamente puntato la Tuono, ecco che arriva mamma Triumph a metterti in difficoltà 😂
@gianlucacerasuolo4438
3 жыл бұрын
Ottima,e magari perché no una puntatina in pista?!?!
@REDLiveVideo
3 жыл бұрын
Ci va ci va, tranquillo che ci va, ma loro stessi hanno dichiarato che comunque ha uno spirito più stradale.
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