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【Nゲージ】KATO キハ283系「おおぞら」の前照灯色分け&ヘッドマーク遮光をしてみた
Күн бұрын
【Nゲージ】KATO キハ283系「おおぞら」の前照灯色分け&ヘッドマーク遮光をしてみた
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RENOWN1916 EXPRESS
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Пікірлер: 20
@keita9097
2 жыл бұрын
鉄道模型紛失には気をつけよう
@RENAO_EXP
2 жыл бұрын
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。 紛失には十分に注意が必要ですね。信号煙管やホイッスルの紛失は当方も数知れずですwww
@yamaizumitakahiro
2 жыл бұрын
こんにちは! ヘッドマークの遮光をするだけでもだいぶ印象が変わりますね。ヘッドライトの色分けは自分もやってみようと思います!
@RENAO_EXP
2 жыл бұрын
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。 導入時からヘッドマークの遮光作業はやらないとなぁ~と思いつつも、ズルズルと先延ばし状態となっていましたが今回ようやく実施出来ました。前照灯の色分けに伴うプリズムケースの分解作業はかなり恐怖でしたがやった甲斐が御座いました・・・。
@dosyou
4 ай бұрын
過去に同じように色分け、好みの点灯パターンに変更しました。ちなみにライト周りはフラットブラックに塗ってます☺️
@RENAO_EXP
3 ай бұрын
コメントありがとうございます。 キハ283系は時代によって前照灯の点灯パターンが異なるらしいのでどれが正解なのか?と迷ってしまいますね。何はともあれ色差しによる点灯パターンは個人の好みで良いかと思います。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
@isa-jj2em
2 жыл бұрын
うp主オサーンさんに触発されて 増結セットのバラ3両を、オクでポチッタですぜ😥 (旧ロットと新旧入り乱れで、座席色とつらら切りの有無混在で、バラバラですぜ(基本は切り無しの2018年品😭) ライトの塗分け、綺麗ですぜ👍 (俺もやりたいが、壊すのがマストぽいので、辞めときますぜ😭)
@RENAO_EXP
2 жыл бұрын
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。 うp主オサーンに触発されての増結車両導入ですかwww旧品番(2018年の旧ロット)は当方も導入しておりましたが当該車両導入時に入れ替えとして手放してしまいました・・・。あと某オークションでKATO製キハ283系用の妻面つらら切りの3Dパーツを個人出品されているのが御座いました「ですゼ」。 前照灯の色分けに伴うプリズム分解は構造を理解すれば驚く程に簡単ではありますが、破損し易い箇所なので当方から敢えて推奨は致しません。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。
@isa-jj2em
2 жыл бұрын
たった3年であれだけ変わるか? つらら切りに座席の色、ありゃないぜ!…と🤬😭 (因みに所持9両中2両が2021年ロットっう有様です😭) ※現在、フック無しカプラー蜜連型に変更中ですが、連結の際にバラバラ連発 KATOさん、それ、脆いですわ…と悪戦苦闘中ですぜ😭 ヘッドマークの黒塗り遮光はサイドだけなんですか? ご教示して頂ければ🙏 此方こそ、宜しくお願いしますですぜ👍🙏😄
@RENAO_EXP
2 жыл бұрын
キハ283系の2018年ロットはあくまで再生産でしたがリニューアル発売がされた時は旧製品を所有しているユーザーへの救済措置として285系の様にアップデート用パーツを出して欲しかったですね・・・。 ボディマウント式のKATO製のカプラーは確かに脆いと感じます。特に動力車については普通の扱い方で連結と解結を繰り返したとしてもダイキャストの出っ張り部分に引っ掛かっている周辺にヒビが入っていたりするケースもありました。 ヘッドマーク遮光での黒塗り部分は仰る通り側面のみです(本動画内で当該部分の写真を掲載しておりますので再度ご確認下さい。5:09~辺りです)
@isa-jj2em
2 жыл бұрын
ヘッドマーク遮光、機会が有れば挑戦してみますですぜ🙏 オサーンさん、レクチャー、有難うございましたですぜ🙏👍 尚、キハ283のカプラーは元の奴に変更したでございますぜ😢 蜜連フック無しは、洒落にならんですぜ!😡😢 ※ス-パーはくとは元からそのカプラーで、TNカプラーの丈夫さを痛感します… KATO、其処は頑張れよ!頼むわ!😡😭…と 欠点明白、床下機器へのカプラーフック止めの穴の強度と カプラーパーツ自体の強度の脆さ!ですね (超ナンプラー(軟プラ)じゃ、強度は保てんですぜ!洒落にならんですぜ!😤)
@RENAO_EXP
2 жыл бұрын
いえいえ、加工作業に手馴れたユーザーさん達には足元にも及びませんが、多少なりともご参考になった様でしたら幸いです。ヘッドマーク遮光作業は簡単かつ効果絶大なのでお勧めです(自己責任でお願いします) KATO製のボディマウントカプラーについては昨今主流になっておりますフック無しタイプは確かにリアルですが、実用性な面では従来のフック付きタイプの方が扱い易いと感じております。あと樹脂素材の選定はおそらくメーカー側も日夜試行錯誤されていると思います。固すぎて粘りが無いとボディを少し拡げるだけで割れやすかったり、その反面柔らかすぎると強度が保てず歪んでしまうなどが御座いますので・・・。
@にゃんこ-f7m
2 жыл бұрын
動画投稿お疲れさまです!!!!!北海道の車両はなぜかいじりがいがあります。。。 質問なんですが今後はどのような車両を購入する予定でしょうか?
@RENAO_EXP
2 жыл бұрын
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。 北海道車両は弄れば弄る程にカッコよさが増すと言いますか、言葉では表せない魅力がありますね・・・。 今後の導入予定車両ですが直近では9月に再生産されるKATO製のE3系2000番台(旧塗装)と10月発売のE129系は予約済みです。あと2023年1月発売のTOMIX製のキハ261系5000番台(ラベンダー色)ならびH100系は一応導入予定です。11月発売のホビセンのE531系の赤電ならび12月発売のTOMIX製のスペーシアDRCカラーは検討中ですが、再生産して欲しいKATO製車両が突然発表された場合はそちらが優先かも?ってな感じです。
@にゃんこ-f7m
2 жыл бұрын
@@RENAO_EXP 返信ありがとうございます!!!
@RENAO_EXP
2 жыл бұрын
いえいえ。但しNゲージに出費出来る予算の関係上、導入を断念せざるを得ない車両もあるかも知れません。
@yt-rr1tr
2 жыл бұрын
不思議なもので、無くした信号炎管などは見つからない…
@RENAO_EXP
2 жыл бұрын
いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。 セットアップ作業にてパーツを飛ばしてしまった後の捜索活動では不思議と見つからないケースが多いですね、偶に自分が着ている服に付いていたケースも御座いますがwww
Пікірлер: 20