A Magirus-Deutz já se instalou no Brasil para fabricação de motores refrigerados a ar, para ônibus e tratores, e é sobre eles este vídeo.
Era 1966, quando essa interessante história começava, a Otto Deutz obteve autorização brasileira do GEIMEC, para a instalação, na Bahia, de uma fábrica de chassis para ônibus urbanos e rodoviários, com seus motores diesel refrigerados ar. Em 1967, a Magirus-Deutz lançava seu primeiro chassi para ônibus, mas não era sua primeira relação com o Brasil, já que no início nos anos 60 seus motores e tratores haviam chegado primeiro, com fábricas no estado de são Paulo e minas gerais, além disso, grandes e famosos caminhões de bombeiros, foram importados para serviço em algumas unidades brasileiras.
O motor diesel Deutz era de fabricação nacional, o F6L, de seis cilindros em linha refrigerado a ar, injeção direta, 8,7 l e 150 cv, podendo opcionalmente receber turbo, com 180 cv. O funcionamento era a diesel, com injeção direta, possuía uma grande ventoinha, para fazer o ar passar por um duto ao lado dos cabeçotes do motor e um radiador de óleo, os cilindros eram individuais, também para facilitar a manutenção, o comando de válvulas era do bloco, e os coletores de escape e admissão ficavam do mesmo lado. Todo o conjunto fazia o motor ter um som bem peculiar, e ônibus de várias empresas de transporte começariam a utilizar os chassis e motores deutz em seus ônibus que recebiam diversas carrocerias, urbanas e rodoviárias.
Em 1972, a empresa decidiu cessar as atividades, tendo produzido 1.626 unidade nos pouco mais de quatro anos de operação, continuou até hoje no comercio de motores, mas seus ônibus entraram para a história, assim como alguns caminhões de bombeiros icônicos que foram importados.
CRÉDITOS:
CANAL Roberto Zulkiewicz - • Magirus-Deutz San Anto...
Vídeo do ônibus Argentino Sierras de Cordoba, aos 0:00 e 5:45
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Негізгі бет Ônibus MAGIRUS DEUTZ e seus motores refrigerados A AR
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