Oczywiście kupiłem z przebiegiem ~298 tys. km, chociaż 198 by tu bardziej pasowało.😄
@piotrsobczak2866
Жыл бұрын
Kiedyś na komisach standardem było 186k
@bbzyq
Жыл бұрын
Niemiec płakał, ale ze śmiechu, że takiego barana znalazł na kupca :D (bez obrazy Marku, ale czasem mam takie wrażenie, że o to chodzi w tym powiedzeniu :D)
@marcinzacharczyk5055
Жыл бұрын
Uważam że usterki spowodowane są wiekim auta
@modelo8491
Жыл бұрын
Jak pokazujesz przebieg tego auta to miej swiadomosc ze licznik kreci sie od nowa. Na pewno 298 hehe...😂
@bbzyq
Жыл бұрын
@@marcinzacharczyk5055 są, ale to ludzie się mentalnie zatrzymali 2005-2010 i myślą, że ten passat to cud techniki... ale jak widać dziś już tak nie jest :) Wszystko ma swój wiek niestety i coraz więcej części się zużywa, nikt tego nie chce widzieć bo samochód jeździ, dopóki nie rozłoży samochodu lub samo się nie urwie ze starości :D
@kisiellloxD
Жыл бұрын
Te "nic w nim nie robił" jest wlasnie najwiekszym problemem pasata czy mercedesa w124. Przyjezdzasz obejrzec takie auto wystawione na sprzedaż i polowa rzeczy nie działa, zawieszenie wali itd. Ale "Panie nic nie robilem od 100tys. takie super auto"
@Spycahl95
Жыл бұрын
Wszystko 100% oryginał, tak jak wyjechał z fabryki nic nie było zmieniane! Klasyk! - a rozrząd? Rozrząd też 100% oryginał fabryka
@jakubkt1448
Жыл бұрын
Autor świetnie pokazał że motoryzacja wcale nie skończyła się po 2004 roku a chcąc utrzymać w nienagannym stanie auto z lat 90 trzeba się liczyć z podobnymi kosztami serwisu jak w przypadku aut współczesnych.
@Pigu271
Жыл бұрын
No właśnie, nawet oleju przez te 100 tyś. nie zmienił 😂
@piotrkowalski5818
Жыл бұрын
😂@@Spycahl95
@tomczaq
Жыл бұрын
święte słowa
@hehe389
Жыл бұрын
*odcinek sponsorowany przez Tesla oraz FSO Daewoo Motors
@grzegorzgreg1802
Жыл бұрын
To teraz masz najsprawniejszego passata w Polsce. 😂
@matimati9554
Жыл бұрын
Dokładnie
@furieux6742
Жыл бұрын
Oj nie powiedziałbym: kzitem.infoaDeVxzwwr18 nie powiedział... :) Skoda lepsza
@lulusobjadek2128
Жыл бұрын
Januszom chodzi o to że nawet jak pastuch jest zajechany to jeździ. To nic nie ze 80% samochodu nie działa zawieszenie wybite, kopci, łyse opony no i korozja ale "jezdzi" przegląd adżej podbije i łogiń na wieś😂 później Janusz chodzi i opowiada że nic nie robi w swoim pastuszku i "jeździ"😂😂
@Bart3kk
Жыл бұрын
to jak większość Polaków, którzy mają samochody, Panie a co tu robić... przecież jeździ , a potem jak się przyjrzeć to auto rozj*ane wzdłuż i wszerz :D o kulturze technicznej wystarczy powiedzieć tyle, że ludzie idą na złom albo do wulkanizacji kupować stare opony co mają po 10 lat i trochę bieżnika i to już wystarczy aby wyrobić sobie opinię :D
@krzysiekszok3554
Жыл бұрын
Jak bym słyszał swojego kierownika pastuch jest najlepszym autem na świecie, a że połowa rzeczy w nim nie działa no to co ale jeździ 😂
@janbrzechwa9647
Жыл бұрын
@@Bart3kknajpierw te scierwa to przytarguje ktoś z zachodu gdzie jest tak zajebsita kultura techniczna ze się nie zmienia filtrów i oleju po 50kkm i robi rzeczy tylko do przeglądu. Także bez pierdolenia ze w Polsce to się nic nie robi przy samochodach bo Janusze byli są i będą wszędzie.
@zbyszek9202
Жыл бұрын
no to tak piszą w ogłoszeniach przecież:,, auto bez wkładu finansowego" czyli nic nie robione@@automar7
@mistyczny94
Жыл бұрын
To prawda, prawie wszystko co może być to rozjebane, a że się przemieszcza z punktu A do B to dla nich cud techniki.
@Rodol89
Жыл бұрын
Oprócz tego że Passaty w cale nie są takie niezawodne (miałem, jeździłem i część usterek, które wymieniłeś też miałem) to chyba trafiłeś faktycznie na jakiś egzemplarz po “wiksiarzu”, który go umęczył.
@radosawl7315
Жыл бұрын
Kto to jest wiksiarz??
@sebalamasia
Жыл бұрын
@@radosawl7315moj imiennik chodzący naćpany na imprezy typu „pompa” 😂
@Pachciu
Жыл бұрын
Zrobił 7kkm, niemalże remont generalny i sprzedaje. Po tobie to nic tylko samochody kupować 😂
@krecik3738
Жыл бұрын
Niektórzy po 700 tysiącach kilometrów nie robią generalnych xd
@pokemon1666
Жыл бұрын
no dokładnie 🤣 teraz to ja bym go trzymał jak tyle kasy władowane.
@Artur_Intro
Жыл бұрын
Chyba nie rozumiesz fenomenu VW po 2000 roku, to że porobił dużo nie znaczy że już się nie będzie psuć. Paradoks polega na tym że teraz to on się zacznie sypać co raz bardziej.
@cadet2188
Жыл бұрын
@@pokemon1666po co mu takie dziadostwo jak passat
@15lumen
Жыл бұрын
@@pokemon1666 A ja się nie dziwię. Sam w zakupione wcześniej Audi A6C5 wpakowałem kilka tys. a auto mechanicznie wciąż miało problemy, końcowo nie odpalało. Krótko mówiąc w końcu wkurwiało. A chyba nikt nie chce posiadać któremu nie ufa i które wymaga nieustannych napraw po poprzednich właścicielach. Właściwa decyzja o sprzedaży.
@D.K1503
Жыл бұрын
Po prostu jesteś wyjątkowym użytkownikiem passata. W passatach nikt się nie przejmuje tym, że ma wywalone poduszki silnika albo skrzyni, nikt nie zwraca uwagi na takie pierdoły jak połamane zatrzaski tapicerek, wiekszośc ludzi olewa to że auto kopci. Passat ma jezdzić 😂
@las3k91
Жыл бұрын
Potwierdzam, byłem właśnie takim użytkownikiem B5 na studiach xD Ale jednak blok 1.8 20V mi nie pękł.
@piotrtreder2331
Жыл бұрын
dokładnie a jak siądzie silnik to kupujesz używany za jakieś 800zł(tak strzelam) +mechanik i auto dalej jeździ
@civic12
Жыл бұрын
Serio ? To ja dbam o passata :) wszystko na ori częściach a dlaczego ? Ponieważ auto jak na 2023r jest po prostu ładne , wygodne,bezpieczne więc czego chcieć więcej ? dbam i mam bardzo ładne autko , za poduszkę skrzyni tak samo ponad 1000zł ASO i warto ! :)
@artura3579
Жыл бұрын
@@civic12 z Civica do Passata? Czyżby powiększenie rodziny? ;)
@andrzejostrowski1000
11 ай бұрын
Kto jest trepem, to nie będzie dbał o żaden samochód, czy to Passat czy inne auto! 😠 To świadczy o kulturze kierowcy i wiedzy na temat bezpieczeństwa! 👎🤬
@Kali_trumpet
Жыл бұрын
Taka krótka przygoda z Passatem, a jaka kosztowna i emocjonująca🎉
@techbrave4582
Жыл бұрын
Z opisu Petrola mi to wygląda bardziej na niewiedzę mechaników aniżeli awaryjność samochodu.
@ArturHg90
Жыл бұрын
Dużo strasznie aż ciężko uwierzyć bo za taką cenę to dostałby już naprawdę spoko okaz jeśli chodzi o pastuchy ! Ciekawe za ile teraz będzie chciał osolić 😂
@Petrolhead_Number_One
Жыл бұрын
15
@bronek9715
Жыл бұрын
@@techbrave4582 Dokładnie to co piszesz. Może nie tyle niewiedza, co nie do końca sumienna naprawa i kontrola chociażby silnika który po naprawie UPG wrócił z pękniętym blokiem. Dwa, ZAWSZE ale to zawsze jeżeli zachodzi podejrzenie zapowietrzenia ukłądu chłodzenia NIGDY się nie pałuje samochodu, ponieważ zapowietrzony układ nie odprowadza ciepła tak jak powinien.... A tam na pewno było pałowane. Gdzieś tam pod koniec się przewija zdanie petrola o "przelewaniu pod deską" czyli zapowietrzony jeździł a wtedy wiele nie trzeba
@tomaszg7753
11 ай бұрын
Miałem takiego opelka uwielbiał latać na holu. Sprzedałem facet zadowolony jeździ bez żadnej awarii kilka lat. I teraz się zastanawiam jak to możliwe ???
@iRemy
Жыл бұрын
Włożyłeś kij w mrowisko. Brawo! Takich ludzi trzeba, którzy mówią prawdę a nie upiększają i pudrują syfa. Tak trzymać.
@slawekrusniak8538
Жыл бұрын
Szczery gość.szacun
@marcomarco5056
Жыл бұрын
Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪💪
@Janonek
Жыл бұрын
Chip tuning wszedł i turbina z przebiegiem 300 tys. wyszła ;)
@Artuurro31
Жыл бұрын
Paaaanie, ależ się Pan nagadał, kładę 3000 i zabieram.
@Kuba_07
Жыл бұрын
XDDDDDDD
@civic12
Жыл бұрын
3 tysiące to same wahacze panie kochany
@danielbarecki6675
Жыл бұрын
Życzę Ci, aby wynagrodzenie za liczbę wyświetleń wszystkich Twoich filmów o B5 zadośćuczyniło Twoim mękom z tym autem.
@Petrolhead_Number_One
Жыл бұрын
Tak dobrze nie jest, ale dziękuję. Cóż, statystycznie to i tak ok, że na kilkadziesiąt aut tylko jedna wtopa.😜
@piotrdeptuch
Жыл бұрын
@@Petrolhead_Number_Onewiele można wybaczyć autom, ale jeżeli jest nudne i się psuje - to naprawdę tylko usiąść i płakać. Gdyby to było M5 z V10 pod maską i musiałbyś zrobić remont - ok. Inaczej się na to patrzy. Naprawisz i masz cud motoryzacji. A tu Passat zawsze zostanie Passatem.
@jarosawchylinski9897
Жыл бұрын
Niemiec często wie co robi. Wbiłem się w taką samą minę, tylko w innej marce. Nawet usterki te same i w podobnej kolejności. Tylko u mnie po czasie się okazało że marka nie wspiera starych samochodów (mam 2004 r.) Wspaniały kanał. Pozdrawiam serdecznie
@tomaszstepien628
Жыл бұрын
Proponuję teraz zrobić podobny odcinek o kolejnym aucie marzeń - ałdi A4. Też poczuć jego 'zajebistość'.
@MarcinvRS
Жыл бұрын
Miałem a4 b5. Polecam.
@tomaszstepien628
Жыл бұрын
@@MarcinvRS Ja też. Jak przesiadłem się do A4 z cinquecento to czułem się jak król. A jak kupiłem następny samochód to zrozumiałem że A4 to taczka do wożenia ziemniaków.
@MegaGregor90
Жыл бұрын
Szkoda chłopaka, starczy traumy po Passacie :D
@aleksanderbednarz6618
Жыл бұрын
A4B8 moge polecić ❤
@MarcinvRS
Жыл бұрын
@@tomaszstepien628 trudno. Nie oczekuje od auta nie wiadomo czego. Jedyny dość spory minus to strasznie mało miejsca z tyłu na nogi. Jeździła tanio i jedyna poważniejsza awaria to maglownica (uszkldzony uszczelniacz i dość duży wyciek płynu). Naprawa śmiesznie tania.
@High-Vibes
Жыл бұрын
No nareszcie ktoś się nie bał i powiedział prawdę o tym niemieckim "cacku". Ja naprawdę nie wiem kto stworzył tą legendę w Polsce😅😅 Po prostu praktyczne stare auto, ale wcale nie takie bezawaryjne😋
@user-re7cq3wy6r
Жыл бұрын
Jak to kto? Wiocha. Gdzie nie pojedziesz to spotkasz B6. Po 2000 to całymi rodzinami do rajchu jeździli po passaty
@Swirek702
Жыл бұрын
Bezawaryjny to można powiedzieć ale o przedlifcie ze starym 1.9 tdi (na pompie), albo w benzynie 1.6 lub 1.8. Te silniki były pancerne i dużo znosiły (były mułowate, ale coś za coś), a ich naprawa była prosta i tania. Przedlift ma mniej zawodnej elektryki (poza modułem komfortu który lubi nawalić) i lepszą blachę. Jak się dbało o takiego b5 i serwisowało na czas, a nie jeździło aż się rozpadł to odwdzięczał się świetną niezawodnością 😁
@mariego1980
Жыл бұрын
Muszę przyznać, że jak dla mnie, jest to Twój najlepszy film :) W tym miejscu powtórzę mój komentarz, po pierwszym odcinku o Twoim passacie: "jaką ja mam alergie na ten złom" :D
@AKingOfTheStoneAge
10 ай бұрын
Nie widziałem wszystkich filmów na kanale, ale najlepszy moim zdaniem jest ten o historii najmu długoterminowego Peugota. Ciekawa historia do tego sporo pożytecznej wiedzy, a wszystko opowiedziane w bardzo zabawny sposób.
@rafalj4456
Жыл бұрын
Mam swój warsztat samochodowy i prawda jest taka, że Passaty B5 to zazwyczaj najbardziej zajechane auta jakie do mnie przyjeżdżają, tak podrutowanych i pokliconych aut na sztukę ze świecą szukać. Najzwyczajniej w świecie nikt o nie nie dba, silniki zawsze zarzygane olejem, wszystko we wnętrzu pourywane, wiszące boczki czy powyrywane uchwyty drzwi to standard. Te auta w naszym kraju mają strasznie ciężkie życie, każdy Andrzej co przyjeżdża cokolwiek zrobić wali standardowym tekstem "jak najtaniej ma być". Owszem, te auta są kapryśne z natury, ale nie ukrywajmy, 90% awarii wynika z wieku, przebiegu i wyjebania na jakiekolwiek okresowe serwisy. Ja osobiście również nie rozumiem fenomenu passata, znam dużo innych lepszych i mniej awaryjnych wozów.
@daxuss
Жыл бұрын
ok, podasz przykłady tak dużych samochodów mniej awaryjnych i nie droższych ? Pytam poważnie bo szukam.
@DrittAdrAtta
Жыл бұрын
Fiat Croma, czyli bliźniak vectry C, albo peugeot 407.
@rafalj4456
Жыл бұрын
@@daxuss jak znajdziesz zdrowego blacharsko japonca, np toyote avensis bądź honde accord to będziesz jeździł latami bez problemów. Prawda jest taka, że toyota, honda to auta, które bardzo rzadko odwiedzają mój warsztat na jakieś awarie, tylko okresowe przeglądy i tyle. Jeśli chces auta premium to tylko Lexus. Najwięcej na poważne awarie zawsze albo niemieckie auta albo francuskie.
@marekmisztal2542
Ай бұрын
Jak się w miarę dba o takiego Passata to jest naprawde solidny i bezawaryjny. Największą zaletą jest silnik 1.9 tdi który naprawde bardzo ciężko jak na diesla z turbiną zajechać. Sam fakt że po tylu latach egzemplarze zajeżdżone przez januszy z milionem kilometrów dalej poruszają się po drogach jest moim zdaniem imponujący. Często te Passaty wyglądają już jak gówno i parę rzeczy w nich już nie działa ale jeżdżą. Wiadomo po tylu latach i kilometrach padają czasem turbiny czy wtryski w TDI ale żeby ten silnik miał poważną awarie to musi być już naprawde srogo zajechany. Nie zmienia to faktu że da się go zepsuć ale po remoncie masz zazwyczaj spokój na długie lata. Przy normalnym urzytkowaniu TDI naprawde daję radę. Mało jest tak trwałych (mechanicznie) samochodów jak stare VAGi z TDI. Niezależnie czy to Passat Audi Octavia Golf czy Seat te auta są po prostu bardzo odporne na złe traktowanie. Wiadomo taki Passat też się psuje jak każde auto. Można go przetyrać i zepsuć w nim całą elektronike oraz zawieszenie ale silnik zazwyczaj i tak nie zdycha i na tym głównie polega jego fenomen. To auto nawet w agonalnym stanie po prostu jest w stanie odpalać i jeździć bez większych awarii. 1.9 TDI jest jeszcze dość proste i prymitywne dlatego właśnie jest takie zajebiste. Diesle na common railu np od Forda czy Renault z tamtych lat są już dużo bardziej awaryjne. Dzisiejsze VAGi też są słabe pod tym względem ale do 2005r Volkswagen robił bardzo dobre auta.
@mateusz.nester
Жыл бұрын
Miałem takiego Passata b5 Fl z 2003 roku i muszę przyznać, że przy żadnym aucie wcześniej nie dowiedziałem się tyle o mechanice 😁 po zakupie auta do wymiany poszły hamulce z przodu, później z tyłu, później rozrząd, regeneracja turbiny, czyszczenie egr, wymiana całego zawieszenia z przodu, amortyzatory z tyłu, głośniki z przodu, radio by mieć mp3, żarówki na mocniejsze, światła do jazdy dziennej Led, opony, naprawa tylniej wycieraczki, naprawa przedniej kratki zderzaka. To tyle w... Nie całe dwa lata 🤭 dodatkowo zakupiłem książkę "Sam naprawiam Passat B5" która czytałem jak lekturę 😂 oczywiscie program na laptopa i kabel obd obowiązkowo😄 auto miało jak sądzę kręcony licznik na około 100.000 w plecy, a poprzedni właściciel lubił je dobrze obłożyć towarem stąd amory z tyłu i sprzęgło byly już wymęczone. Co do awaryjnosci to była tylko... Jedna🎉 w trakcie jazdy wywaliło dwa razy wąż od turbiny bo był problem z zapinka tego drucika. Mimo wszystko passat ogarnął moja przeprowadzkę w czterech rundach załadowany pod sufit, za każdym razem 300 km w jedną stronę 💪 uwielbiałem jego trojramienna kierownice i pozycje za kierownicą 👏czasem chciałem kupić takiego jeszcze raz w topowej wersji, ale miłość nie przetrwała próby czasu🤷 Pozdrawienia dla wszystkich VAGo maniaków🙋
@hrabiadrakuloa5045
7 ай бұрын
Trochę mi przypomniałeś kolegę z pracy- miał dwa "najlepsze na świecie auta" Passata VR6 i Octavię 1.8t. Oba cały czas u mechanika. Jak mu zginął kabel obd to chciał się zabić 😂
@BartasVAG
Жыл бұрын
Cześć Marku szanuję cię jako człowieka jesteś super.Szacunek za szczerość Pozdrawiam🙂
@user-yf1nq7ny2t
Жыл бұрын
"Szanuję Cię jako człowieka XD" Ty jestes Maksymilian Kolbe?
@apu8979
Жыл бұрын
Cała prawda o VW. Polska wieś nie będzie zadowolona z tego filmu.
@danielw2575
Жыл бұрын
Mega film o zwykłym b5 1.9tdi ale szanuje Cie bardzo za ta recenzje i prace przy tym aucie mimo ze jestem fanem w210 e55
@Kolmir
Жыл бұрын
Szacun za podejście i cierpliwość... :)
@Fajlipek
Жыл бұрын
3:04 Wewnętrzny Janusz już skręcił przebieg
@piotrp8602
Жыл бұрын
Jeżeli turbina zasysa olej to na pewno nie była w dobrym stanie. Propozycja: zmianę mechaników 😁😁
@ramadorpl
Жыл бұрын
Jak ja Ciebie lubię słuchać 👍🙂
@mariozet3139
Жыл бұрын
Niemiec biegł za nim do granicy żeby upewnić się, czy aby nie wróci do niego 😄
@ukasznowak4679
Жыл бұрын
Ależ miło oglądało sie ten odcinek! Mialem Bore 1.9 130km. Sypała sie niemiłosiernie, tez worek pieniedzy wsadzony. Stwierdziłem ze gorzej byc nie może. Kupiłem Megane II z Benzyną 2.0, włozyłem gaz, jeżdze 7 rok i nigdy żadnej poważnej awarii. Oj te niezawodne VAGi....
@EightyFiveMJ
Жыл бұрын
dokładnie, a ja golfa 1.9 asz , w rok poszło 12 tyś plnów na serwis , szkoda nerwów , fajne to były auta ale 15 lat temu ...
@ukasznowak4679
Жыл бұрын
@@EightyFiveMJ No właśnie to był ASZ dodatkowo w 4motion 🙃
@TestCheckPL
Жыл бұрын
Clio 2, z 1.2 75km ,7 lat tylko filtry i oleje , prócz kodowania imobilizera rocznik 2002 haha :-D
@filiaburgundzka
Жыл бұрын
Miałem kiedyś golfa 4 . Auto miało 4 lata, w Polsce to " nowka" . Po roku jeżdżenia nie wiadomo było w co ręce włożyć....
@ukasznowak4679
Жыл бұрын
@@automar7 oczywiście. Miałem kilka Renówek z benzynami. Wszystkie dobrze wspominam. Później dołożyli turbo i dobra passa się skończyła. No ale to w każdej marce po około 2005r skończyły się dobre auta
@karol-wd2pt
Жыл бұрын
No wreszcie Ktos sie rozprawil z mitem 😆
@VEKYR900
Жыл бұрын
no trochę padlinę trafił więc są i koszty
@dondiablo4682
Жыл бұрын
Kupil Paska z peknietym blokiem wiec o jakim micie piszesz 😂
@Jacek.l
Жыл бұрын
Myślę, że poprzedni właściciel jeździł i przez 300tys nic nie robił no i na Tobie wszystko się skumulowało. Miałem kiedyś Saab 9.5 2001r 220tys km przebiegu i też trafiłem na egzemplarz, którego naprawy pokrywały się częściowo z Twoimi. Np.: nowe opony lato, zima, lakierowanie porysowanego zderzaka przedniego, przetwornice lamp ksenonowych, wymiana uszkodzonego turbo, wymiana kasety zapłonowej, uszczelnienie cieknącego silnika, łapy silnika, wymiana tarcz i klocków, wymiana naprawa oświetlenia panelu klimatyzacji i innych, wymiana anteny, i jeszcze kilka rzeczy, których nie pamiętam. Koszt napraw 5 lat temu 12tys. Podsumowując - tak to jest z 20 letnimi autami jeśli stara się człowiek przywrócić stan "fabryczny" Pozdrawiam
@wojtekw7895
Жыл бұрын
Miałem A6 C5 2,5TDI. Jest to prawie to samo co passat B5. Przez ten samochód wyrobiłem sobie upust w Audi Toruń, VIN do dzisiaj znam na pamięć, na szczęście koszmary już się nie śnią :). Gorszego gówna jak to audi, nigdy nie miałem a miałem np. kadeta GSI i on wcale nie był takim parchem jak to audi. Do dziś omijam szerokim łukiem grupę VAG. Jedyne auto które bardzo lubię z grypy VAG passat B3. Ma go mój szwagier, gnoi go na maxa, silnik na wałku od 3 lat nie ma ciśnienia oleju, a on dalej jeździ. Wygoda w środku nie porównywalna do 70% dzisiejszych aut. Jak kiedyś pisałem, tylko kierownica się w tym A6 nie popsuła, ale to dlatego że była bez multifunkcji:/.
@tomaszstepien628
Жыл бұрын
Cicho cicho bo tu sami fani ałdi.
@dondiablo4682
Жыл бұрын
Nie wierze Ci. O ile 2.5 V6 jest zjebanym silnikiem to reszta podzespolow jest mega wytrzymala.
@wojtekw7895
Жыл бұрын
@@dondiablo4682 Możesz sobie nie wierzyć, ja mogę udowodnić!. Może parę przykładów zaczynając od przodu auta... czujniki cofania które korodują i dają fałszywe odczyty, przedni pas przykręcony za pomocą dwóch długich śrub z których jedna musiała się oczywiście nie odkręcić bo zardzewiała i problem, lampy bixenon - historia odbłyśników i matowiejące lampy, układ poziomowania - dźwignie w lampach no i oczywiście przy wahaczach!, wentylatory chłodnic (elektryczny bo wisko działała dość poprawnie bo uzupełniłem olej wisko), wahacze i sławna dług śruba w zwrotnicy, błotniki zgniły!!!, zbiorniczek wyrównawczy się rozpadł, silnik szkoda pisać (pompa padła 2 razy bo zasrana vp44, wymienione dźwignie bo wałki jeszcze ocalały, wtrysk sterujący no mega trwałe gówno), sterownik ABS/ESP a jakże !!, druty w środku puściły, wężyki hamulcowe przednich zacisków mi rozerwało!! jak pies wyleciał na drogę, nawet nie było widać że coś z nimi nie tak, skrzynia multitronic - następne gówno które jak działa to jest wyśmienite, ale jak padła mi to serwis zawołał 18tyś (2010r). Wyśmiałem ich i sobie sam naprawiłem. Pierwszy jej pad był na gwarancji przy przebiegu 25kkm, drugi przy 125kkm (pękła pompa oleju) i trzeci pad przy 160kkm (padło sprzęgło forward). Nie chce mi się dalej pisać tego referatu, bo podnośniki szyb, zamki i ZAWIASY drzwi na które kapie woda z wężyki od szyberdachu.. nie szlag mnie znowu trafia a nikt mi za to wkur@$$( nie płaci. Idź pan w $*& z tym gównem A6.
@dondiablo4682
Жыл бұрын
@@wojtekw7895miałeś te auto od nowości?.Jaki rocznik? Jaki tam miałes kod silnika? Z ciekawoaci pytam bo az jestem w szoku
@dondiablo4682
Жыл бұрын
@@wojtekw7895 no to jednak uwierzyłem:)
@pawelprzybylski2107
11 ай бұрын
Ależ to był dobry odcinek. Przypomniałeś mi nim jak kupiłem niezabijanego merca w124. Też z Niemiec też pękł blok silnika itd. ta sama historia i lista wydatków.
@_wesol_
Жыл бұрын
z pewnym takim obrzydzeniem obejrzalem... 🤠 Panie Benzynogłowy, zaimponowałeś mnie w tej chwyly 😎
@seboss4831
Жыл бұрын
Dlaczego obrzydzeniem
@Imperator997
Жыл бұрын
Miałem przed lifta i po lifta i stwierdzam, że pomimo większego przebiegu i zużycia to przed lift o wiele mniej awaryjny niż po lift... I też mniej gnił😂
@mateusz.nester
Жыл бұрын
Znajoma miała przed lift i narzekała, że moduł komfortu był w takim miejscu gdzie zbierała się woda. Przychodzi do auta a tam wszystkie szyby otwarte bo była zwara😂
@krystian2931
Жыл бұрын
Przed lift na zawsze w moim sercu, 1.6 lpg muł ale bezawaryjny przez 8 lat
@jasnowidze8158
Жыл бұрын
Dzień dobry. Dokładnie tak! Nie bez znaczenia jest również ta konkretna wersja silnika. 1.9 TDI na pompowtryskach od początku był bardziej awaryjny, niż stara wersja na pompie. Reasumując, legenda dotyczy przedlifta i jest jak najbardziej prawdziwa 😄 Pozdrawiam.
@januszguu7930
Жыл бұрын
@@mateusz.nesterstandardowa usterka pastucha
@seboss4831
Жыл бұрын
@@krystian2931 muł bo zajechany na lpg
@rafamainka3376
Жыл бұрын
Teraz "w ramkę" i do Wolfsburga😉 Tylko mieć nadzieję, że będzie mniej niż 15 koła w plecy😉
@makelele2949
Жыл бұрын
Brawo Petrol za obiektywne pokazanie kosztów👏👍
@malysiurek997
Жыл бұрын
Mam b6 2.0TDi. Kuoilem bardz tanio - uszkodzony silnik. Przebieg - 220kkm, oryginalny(po pierwszej właścicielce). Po zrobieniu silnika (wymiana słupka) + wszystkie eksploatacyjne tematy, pojawił się temat sprzęgła i dwumasy. Po tym przyszlo turbo a po turbinie wtryski. Po wtryskach okazało się, ze amory z przodu były od nowości i z częścią zawieszenia też do wymiany. Ucieszony, po ponad miesiącu, musiałem jechać na usunięcie klap. Wymian żarówek, lamp (przepalajacych się diód), plastików nie wymieniam, bo niektórych juz nie pamiętam. Polecam każdemu.
@henrykkowalski6433
4 ай бұрын
Ktoś sprzedawał gruza i wiedział co że nic nie robione to do żyda....sama prawda
@8313m
Жыл бұрын
Ja miałem przez kilka lat Golfa IV 1.9 TDI (AXR na pompowtryskach), kupiony stosunkowo nowy z przebiegiem 140 tys. i od początku coś się działo - zaczęło się od nieszczelności klimatyzacji, a skończyło na powracających awariach pompowtrysku. Samochód rdzewiał w charakterystycznych dla tego modelu miejscach (błędy projektowe), materiały wewnątrz się łuszczyły już w 4 roku "życia" auta. Przesiadłem się do Renault Megane III (1.5 dCi 110) i problemy się skończyły. To zabawne, biorąc pod uwagę opinie o obydwu tych samochodach w Polsce. PS. W Golfie oczywiście płynem też mi siknęło, tyle że z pękniętego przewodu.
@mayk3l
Жыл бұрын
Moim zdaniem Passat B5 jest dobrym, trwałym samochodem. Może niekoniecznie pod względem wizualnym (odklejające się materiały z boczków drzwi, podsufitka) ale na pewno pod względem technicznym jak najbardziej. Kupiłeś auto bez osłony silnika, z niebieskimi ledami we wnętrzu (co może nic nie znaczy ale jak sam powiedziałeś "może jeździł jakiś wixiarz"). To już są spore znaki ostrzegawcze. Konkretów jak przy kupnie było nie znam. Potem problemy z silnikiem, gubienie śrubek i osłon w warsztacie, źle ustawiony kąt synchronizacji wałka rozrządu co poprawiałeś przy próbie 0-100. To brzmi jak komediodramat. Co do sprawy głośników - moim zdaniem grają bardzo dobrze, ich zawieszenie jest z pianki poliuretanowej, która w zależności od jakości może wytrzymać pewnie z 10-20 lat, jak jakiś wixiarz grał na pełnej z przesterami to tym bardziej nie ma co oczekiwać, że głośnik przetrwa. Zamki - mają podwójne ryglowanie, prawdopodobnie w każdej B5 a jak nie to w 90%. Zamykasz auto i nie da się go otworzyć ani od zewnątrz ani od środka. Gdy ktoś wybije szybę nie będzie mógł otworzyć drzwi. W pewien sposób utrudnia to sprawę złodziejowi, czy też można w spokoju zostawić otwartą szybę w lato i odejść od auta. Możliwe, że to jest problemem częstszej awaryjności zamków w porównaniu do innych marek aut. Jestem w stanie napisać artykuł na ten temat, ale powiem tyle; mam nadzieję, że ktoś kto kupi ten wóz będzie mógł jeździć spokojnie a ty pozbędziesz się problemu. I proszę nie generalizuj że VW to słaba jakość a Passaty są beznadziejne. Na pewno mogę się zgodzić co do stwierdzenia, że są drogie w utrzymaniu, nie zachęcałbym każdego do kupna tego samochodu, jest tu turbo, dwumasa, wielowahacz. Co oznacza świetną kulturę pracy i prowadzenie ale nie za darmo. Jak ktoś chce tanie auto w utrzymaniu to niech bierze jakieś małe auto z wolnossącą benzyną i "normalnym" zawieszeniem. W zakrętach się nie będzie trzymać ale też nie będzie kiedy tego sprawdzić, bo dużej prędkości nie osiągnie. PS gdyby poprzedni właściciel tego Paska miał Poloneza, to byś go nawet nie kupił, bo by wyparował.
@karolnowicki6818
Жыл бұрын
W astrze g przez 18 lat 360 tys km przebiegu z zamkami nic sie nie działo a też było podwójne ryglowanie i zawsze na 2 razy było zamykane. Prawda jest taka, że vag to marka jak każda inna ma swoje wady i zalety. Tylko przez Polaków, ukraincow czy ciapatych jakoś dziwnie uwielbiana.
@michalsosnowski5459
Жыл бұрын
Z poduszkami tak jest. Muszą być oryginalne olejowe. Ja swoje kupiłem ze szrotu i okazało się że szrotowe były o lata świetlne lepsze od zamiennika 😂. Pytanie po co ktoś produkuje zamienniki poduszek do vaga skoro one nie spełniają swojej funkcji.
@leszekdohan6385
Жыл бұрын
Kupiłeś trupa to 18 tyś aby go doprowadzić do sensownego stanu. Tak samo będzie z każdym trupem innej marki jeśli będzie wtopa.a fenomen passata był 15 lat temu gdy miały przebieg realny 200-300 tyś a nie 500-600 w 2023 roku. Zdarzają się solidne egzemplarze ale kosztują 10-12 tyś zł minimum
@damcyk4
Жыл бұрын
Wydaje mi się, że fenomen VW, między innymi tego passata i ogólnie innych aut niemieckich wziął się z zupełnie czegoś innego. Polski klient po przemianach gospodarczych 89roku naturalnie patrzył na zachód przez pryzmat Niemiec. Jedyny najbliższy "zachodni" sąsiad. Tam też VW było najwięcej i stamtąd one do Polski przychodziły. Austria też stosunkowo blisko, ale rynek tam podobny do niemieckiego. Starsze niemieckie samochody naprawdę były dość dobre i "mało obsługowe" i ubogo wyposażone, także niewiele tam się mogło zepsuć. A jak się zepsuło, to łatwo było naprawić. A że było tego dużo to miejscowi "fachmani" szybko się nauczyli tych samochodów. A wiadomo jak był jeden VW w rodzinie, to później też często następny i stąd fenomen tego konkretnego modelu. Na zachodzie tych samochodów jako dziesięciolatków było trudno spotkać w dużej mierze że względu na koszty utrzymania. Za to człowiek miał wrażenie, że wszystkie wyjechały do Rumunii, Bułgarii i Polski. W Rumunii Passat Dominuje do dziś. Pomimo katastrofy w pierwszych kilku latach z b6. Coś jak z Land Roverem w UK. Pomimo, że wcale nie są bezawaryjne, to na wsi jeździ tego tam dużo, bo każdy wie od razu co jest nie tak jak się zepsuje i stosunkowo łatwo i tanio je naprawiają. Jak vw w Polsce... A przy okazji kilka innych marek bo wszystko do vag'a należy.
@tomekgrzybek
Жыл бұрын
VW z tym przebiegiem to już ten moment, kiedy na użytkownika spadają wszystkie plagi egipskie. Mam doświadczenia z Sharanem z 2003r (niech go piekło pochłonie)
@gwiazdeczkaY
Жыл бұрын
*niech go piec hutniczy pochłonie
@Fredo760
Жыл бұрын
Sharan, auto którym zrobiłem 100k w dwa lata , nie działało w nim nic średnio co 2-5k umierał kolejny drobiazg ale silnik zawsze odpalił i dowiózł to ten fenomen .
@grawek2774
Жыл бұрын
Właściciele tych taboretów mają najwięcej do powiedzenia w kwestii awaryjności samochodów na "F", jakie to one są awaryjne... 😂
@Spycahl95
Жыл бұрын
Folkswageny są na pierwszym miejscu w tych autach na 'F'
@theonewhoknows338
Жыл бұрын
Akurat PHNO ma uprzedzenia do samochodów na "F". Ostatnio doj3bał się do 1.2 PureTech, który miał swoje problemy, niemniej jednak to b. dobra jednostka, która jest mega dynamiczna jak na swoją pojemność i ja mam osobiście prawie 200kkm bez awarii. Irytuje to, że nigdy nie czepia się TSI/FSI, które miały gigantyczne usterki i każdy o nich wie. Taka cecha typowego VAGiniarza.
@fredek586
Жыл бұрын
Fordy to taborety, passat i francuzy są dla ludzi którzy lubią wygodę.
@MrEdi8484
11 ай бұрын
Pracuje na warsztacie jako mechanik i nie wiem dlaczego stali bywalce podnośników to vw i audi ?? !! Znajomi którzy jeżdżą Francuzami to przyjeżdżają tylko na pogaduchy lub na wymianę oleju . Ja sam zamieniłem Niemca na Francuza i jestem z tej decyzji zadowolony .. vw dziś dla mnie to przereklamowana marka i napewno więcej awaryjna od innych marek … szacun za filmik . Pozdro .
@alrafi6010
Жыл бұрын
Bardzo mądra decyzją, że sprzedajesz! Miałem kiedyś tzw niemca rodzinnego (nie vv) i podobnie jak z B5... Potem nadeszła era japonczykow i krótko: to jest to co mi odpowiada i nie są to auta bez wad... zwyczajnie polubiliśmy się :)
@82jajcek
Жыл бұрын
Twoja przygoda z Paskiem to odzwierciedlenie mojej historii z ostatnim Mercedesem jakiego miałem w życiu (NIGDY WIECEJ) a mianowicie W212....na tym modelu jak ze prestiżowej i bezawaryjnej trój ramiennej gwiazdy mój 15 letni związek zakończył się rozwodem. Myślę , że podobnie jak u Ciebie koszty wykonanych napraw zrównały się z wartością auta...Też nie rozumiem tego fenomenu....Czekam na ATU 😊😊
@Petrolhead_Number_One
Жыл бұрын
Słyszałem różne przerażające historie o problemach z w212 również.
@krzysztofdrzewiecki4578
Жыл бұрын
Trzeba być bogatym żeby jedzic starym autem 😁
@tomekg.5415
Жыл бұрын
Bzdura! Mam Audi A6 C4. 1.9 Tdi 90km. Części tanie i wóz niezawodny. Jak się dba i robi wszystko na czas to serwis jest bardzo tani. Dużo można ogarnąć samemu. Jak się kupuje zajechane, ale podpicowane stare graty za kilka tysięcy, to później się płacze przy kosztownych naprawach silnika czy osprzętu. Nowe auta tak samo się psują kolego. W mojej firmie mamy dużą flotę osobówek różnych marek. Auta kilkuletnie(Ford, Hyundai, Skoda, VW), a ciągle są różne problemy i usterki, często bardzo kosztowne w naprawie.
@PricklyPear3
Жыл бұрын
Oj nowym powiem Ci, że też☺ Wujkowie kupili nową daćkę za 90 tyś zł. Auto ma rok i na 2 akcjach serwisowych byli - jedna z wyjmowaniem silnika☺ Ratę miesięczną spłacają koło 1500 zł podkreślam za Dacię☺ ja przez 2 lata użytkowania (zaznaczam naprawdę dbając o auto) w moje Volvo s80 2005 rok benzyna włożyłem dosłownie 3x 1500 zł. I powiem tak, nie czuję ani dyskomfortu ani poniżenia przesiadając się w wołowinkę z tego super "nowego samochodu"☺ wszystko jest względne
@zabazogonem8279
11 ай бұрын
Też nienawidzę takiego pastucha. Kupiłem w 2016 z roku 04, eh psuło się wszystko, codziennie coś nowego. Wsiadając do niego rano zadawałam sobie pytanie - "ciekawe co dzisiaj..." Miałem go równe pół roku, zabrał go pierwszy klient, bo ładnie się prezentował i był w oryginalnym lakierze. Po sprzedaży odczułem zajebistą ulgę, przygodę z pastuchem traktuję jak zły sen, a co gorsze po sprzedaży pastucha bardzo często go widywałem, jakby ten nowy właściciel jeździł za mną... Dramat, zbierało mi się na wymioty jak go widziałem.
@topchips9665
Жыл бұрын
Miałem podobną przygodę właśnie z Passatem b5 (1.6 benzynka). Ciężko mi wymienić, co tam przez dwa lata mojego użytkowania się nie zepsuło. Dosłownie. Przunajmniej raz na rok padało zawieszenie, co jakiś czas przeguby, oczywiście typowo zamglone reflektory, to sobie padł alternator, to się płyn chłodniczy gotował i uciekał. Oczywiście oleju żarł, co nie miara. Pod koniec "przygody" doszło już to do takiego absurdu, że nie działało oświetlenie kabiny, czy wskaźnik ilości paliwa w baku. Sprzedałem znajomemu to dziadostwo za 500 zł, z jego wszelką świadomością awarii tego czegoś. Miał wielki plan naprawy passata, żeby mi pokazać, że to mój brak werwy sprawił, że passat jest w takim stanie. Nie minęło jednak pół roku, jak znajomy tego lyra zezłomował, bo też stracił nadzieję. Do dziś czuję niechęć do Passata. Włożyłem w to gówno, nie wiem, ile pieniędzy, ale za dużo, zdecydowanie.
@dondiablo4682
Жыл бұрын
Kupiles 20 letniego trupa. Mialem kilka Passatów ale w oto moto zaznaczam zawsze "od najdroższych" a nie odwrotnie
@topchips9665
Жыл бұрын
@@dondiablo4682 Z całą pewnością, przynajmniej częściowo masz rację. Natomiast niektóre awarie, które naprawiałem, stosunkowo szybko wracały, zwłaszcza mam na myśli zawieszenie. Chodzi mi o to, że ten cały mit niezniszczalnego passata, to bujda. Po prostu dobry samochód i tyle, jeżeli jest odpowiednio eksploatowany przez cały czas.
@michabeben4423
Жыл бұрын
Mam identyczne zdanie o passacie poniewaz posiadam takiego samego nawet ten sam kolor jedynie to sedan . Zrobilem juz ponad 85 tys km i poki co bezawaryjne jednak tak jak wspomniales po drodze rozne drobiazgi itd trzeba bylo ingerowac. Pozdrawiam ze Szczecina
@Artur_Intro
Жыл бұрын
Pasaciarze to stan umysłu jednak. Wymiana silnika to drobiazgi...
@michsaw90
Жыл бұрын
@@Artur_Intro a kto powiedział, że autor tego komentarza wymieniał silnik? cofnij się do podstawówki, bo czytanie ze zrozumieniem to leży i kwiczy...
@Artur_Intro
Жыл бұрын
@@michsaw90 Mówię to na podstawie moich doświadczeń, ogólna interpretacja jest taka że np. w Fiacie wymienisz amory, wahacz to wszyscy mówią jaki to jest złom itp. A w Golfie wymień silnik, pół samochodu, 2 x laweta to ,,no stare auto ma prawo się psuć,, itp. Taki syndrom sztokholmski vaginarzy.
@michsaw90
Жыл бұрын
@@Artur_Intro za to fiaciarze żyją mega drogimi pompkami, ale nie widzą cen podzespołów do cr😁😁😁😁 także skończ waćpan, wstydzu oszczędź pieprzeniem o jakiś syndromach🤣 koleś pisał komentarz o czymś innym, ale nie umiesz czytać ze zrozumieniem, za to dopisujesz swoje teorie....🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
@TomGGG-un8tm
Жыл бұрын
Passat B5 to król polskich wiejskich podwórek, z legendarnym silnikiem , to obiekt marzeń wszelkich szwagrów , działkowiczów i pasjonatów zbierania grzybów oraz obserwowania gołębi
@tomaszstepien628
Жыл бұрын
Do pary z ałdi A4, ale to już premium.
@beaver2799
Жыл бұрын
Ja mam od 6 lat B5 FL z silnikiem 2,5 V6TDI i tak trafiłem że poza olejem filtrami rozrządem czy klockami to nic nie robiłem. Szczerze mówiąc to kupując następne auto jego nie chce się pozbyć a nawet odrestaurować
@Aveeeeeee1
Жыл бұрын
Bardzo dobry materiał. Zleciał w moment. Sam nie posiadałem, ale jeździłem sporo pasatami 1.9- koledzy mieli i po kilka. U każdego połowa rzeczy nie działała, a co było bardziej uciążliwe to była z tym walka i jeźdżenie po mechanikach. Pomijając rdze gdzie palec wpadał przez klapę co środka, problemy z nadszybiej, gdzie nie można było wkleić nowej szyby przez kalafiory, ciągłe usterki mechaniczne, a już pomijam te pierdoły typu wypalające lampki zegarów, nieszczelne szyberdachy, ciągle moknący moduł komfortu... długo by wymieniać. Auta jeździły tak jak mówisz. Kolega miał z 550k km, ale przejechane w większości na awariach i z checkiem na blacie
@MrBrzosti1989
Жыл бұрын
Przez 12 lat tyle nie wydałem w naprawy aut.
@bapr3887
Жыл бұрын
Ojciec takim Passatem B5 1.9 tdi wybudował firmę, wyremontował z 5 nieruchomości, przewiózł tysiące baniek z ropą, dzień w dzień jeździ nim w charakterze firmowym, więc odpalany, gaszony jest po 20 razy dziennie. Z tym samochodem nie dzieje się NIC, ta fura to jakaś magia, jest zarżnięty w środku jak świnia, jest zarżnięty blacharsko, ale oczywiście bez korozji i NIC. Nie mam pojęcia jak ta oryginalna, już 21 letnia turbina daje sobie rade z ojca sposobem jazdy, zima -20, a ojciec lubi sobie zabuksować na wyjeździe kołami, automat bez wymiany oleju zaraz pół miliona i NIC. Żarówka xenona raz na dwa lata Zestaw przedniego zawieszenia pierwszy raz po 375 tysiącach kilometrów Głośniki ze starości Osuszenie komputera skrzyni biegów przez przeciek w drzwiach Raz linki okna Wentylator klimy i nabicie przez 15 lat raz klimatyzacji + podstawowa eksploatacja, czyli klocki, tarcze, bo oleju ojciec raczej nie wymienia tylko dolewa 10w40 xD. Silnik ma wycieki, olej już bierze, czasami przy odpaleniu puści niebieski dymek, ale podczas jazdy nie kopci, korekcje wtrysków na vagu są świetne. 1.9 tdi pd, przebieg 500 tysięcy zrobiony w tragicznych warunkach na oleju 10w40, auto od 2006 roku u nas, kupione prawie jako nówka sztuka od Niemca przyjaciela. Ten samochód to aberracja, pierwsze słyszę o manetce tempomatu, tak jak działała u ojca 16 lat temu, tak działa i dzisiaj, podsufitka nie odklejona, boczki odklejone, pełno rzeczy w środku porysowane i popękane. Jeżdżony po Szczecinie, może jak będzie możliwość to dałbym ci go na testy i porównanie. Ten wóz u ciebie to grzebany śmietnik, w sumie to nic w nim się nie zepsuło, grzebane śmietniki takie są.
@tomekg.5415
Жыл бұрын
Pewnie to to był przedlift 1.9 Tdi 90KM.
@XYZ-vi4ke
Жыл бұрын
@@tomekg.5415Autor napisał, że PD, który w przedliftach występował tylko w wersji 115KM.
@ukaszwojcieszek7050
Жыл бұрын
@Petrolhead_Number_One Też miałem B5 ale przedlift. 1.9 110KM. Co chwilę coś, raz brak mocy, potem automat zaczął przeciągać biegi, potem stukanie panewek, zarł olej, co chwilę bagnet suchy. Zaczął dymić jak zadymiarka na koncercie i śmierdzieć palonym olejem zmieszanym z dieslem.W momencie zakupu zawieszenie pracowało pięknie, jakby był nowy. Po 3 tyg padły amory i dalej zaczęło się sypać. Wisienką na torcie było to ze nie wróciłem nim z pracy do domu bo postanowił przestać reagować na kluczyk i pilota. Ale wcześniej zablokowały się drzwi kierowcy więc do wsiadania i wysiadania używałem dzwi pasażera, wstyd było zajechać gdzieś na stację czy do sklepu bo się ludzie patrzyli na mnie jak na idiotę. Po tym jak przestał sie calkiem otwierać stał uziemiony 3tyg az w koncu położyłem lache na niego i wybiłem szybę zeby sie dostać do środka. Po odpaleniu okazało się ze cala elektryka padła poza światłami przednimi bo wiazka przegniła. Sprzedałem za 100euro i nigdy więcej b5
@Petrolhead_Number_One
Жыл бұрын
Piszą w komentarzach, że trzeba było 110 KM na pompie brać, miałbym spokój.👌
@ukaszwojcieszek7050
Жыл бұрын
@@Petrolhead_Number_One To widocznie "trafiłem na pechową sztukę" 😜
@MenelSklad
Жыл бұрын
Dobre 😂😂😂😂
@daveaugustyn134
Жыл бұрын
Większość Januszy przesiadło sie do pastucha prosto z poloneza. Mając takie porównanie passat jest królem jakości i niezawodności.
@doran56
Жыл бұрын
Kilka lat temu skusiłem się na Audi. Piękne w automacie przebieg 80 tys. Nigdy więcej grupy VAG ! Tyle przygód ile ja miałem z tym samochodem to można książkę napisać . I każdy warsztat mówi no tan model tak ma, co usterka to tak to typowe dla tego modelu. Wcześniej śmigałem Francuzami, Japończykami zero problemów, ale tak naprawdę od wymiany do wymiany oleju. Nie rozumiem fenomenu ani Audi ani VW ani to ładne, ani bezawaryjne
@dawidsosnowski5069
Жыл бұрын
U mnie w rodzinie wujek ma takiego pasata. 700 tysi nalotu. Do Chorwacji jezdził z rodziną na raz. Nic przy nim nie robił!
@parysalexiou5107
Жыл бұрын
Nie wiem ile nim przejechał, ale nie uwierzę, że nie wymieniał tych plastelinowych wahaczy.
@janmaliszewski4108
Жыл бұрын
:D dobry trolling. ;) Pozdrawiam!
@Jakubek1993
Жыл бұрын
Wielowahacze to tam ciągle idą i do tego nie są tanie,no chyba że chiński zamiennik,ale on długo nie wytrzyma.
@bapr3887
Жыл бұрын
@@parysalexiou5107 Powiedz mi jakim cudem wahacze, które wytrzymują po 350 tysięcy kilometrów są plastelinowe?
@pawefiett2468
Жыл бұрын
To ten słynny #wujeknarazdochorwacji !!
@windhunter1977
Жыл бұрын
Mam nawet ten sam kolor, ale wersję BASIS. Przebieg gdzieś 450kkm. Przerabiałem już wymianę wałka rozrządu i poprzecieranych szklanek. Pompa Vacum też wymieniona w związku z nieszczelnością. Zawieszenie przód/tył nowiutkie Sachsa/Febi co do śrubki. Przednie kolumny odkręca się bardzo łatwo tyle, że można zniszczyć gwinty w aluminiowych kielichach. Drewniane dekory nie są drewniane niestety. Wymieniałem cały środek na skórę/alcantarę + oklejenie słupków i podsufitki alcantarą. Za to z ciekawostek przy tym przebiegu turbina i koło dwumasowe nadal oryginalne ;) Co do poduszek to 1100 za komplet to tanio chyba bo jak kiedyś sprawdzałem to bodaj za jedną wołali 800. Jeszcze z bolączek to oczywiście listwa elektryczna do wtrysków wymieniona. Lampy przód faktycznie świecą ciulowo, ale z matowieniem tylnych problemów nie miałem. Przednie błotniki rdzewieją na szczycie ponieważ pod spodem jakiś projektant matoł dał dokładnie w tym miejscu pianki, które naciągają wilgocią czego efektem jest rdza chrupiąca błotnik od wewnętrznej strony. Jak już pojawi się na zewnątrz to niestety w większości przypadków jest za późno. Jak ktoś ściąga nadkola to warto się zastanowić czy tych pianek się nie pozbyć. Kolejne ogniska rdzy tak jak w filmie błotniki pod plastikowymi progami, przy mocowaniach relingów dachowych, klapa wokół zamka i lampek tablicy oraz pod bocznymi maskownicami przy przedniej szybie. Tak czy inaczej nawet z uszkodzonym wałkiem auto nigdy mnie nie zawiodło i nigdy nie stanęło w trasie zawsze dowożąc do celu nawet z usterkami. Wybudowało jeden dom, wyremontowało 3 i teraz będzie wykańczało kolejny. Nie jest niezniszczalne, ale nie daje się póki co zamordować.
@bartoszg9271
Жыл бұрын
Nie wiem jak w innych wersjach ale w trendline drewno jest prawdziwe.
@windhunter1977
11 ай бұрын
@@bartoszg9271 Miałem te dekory w rękach bo robiłem przekładkę z highline'a i był to najnormalniejszy plastik.
@bartoszg9271
11 ай бұрын
@@windhunter1977 może zależało od rocznika ja w 2002, modelowy 2003 mam prawdziwe drewno
@Rakurave
Жыл бұрын
Nie ma zlych aut,sa zli wczesniejsi wlasciciele..
@Adam_Lyskawa
Жыл бұрын
Tia, zwłaszcza pechowi ;)
@5Dale65
Жыл бұрын
Ergo, nie ma dobrych używanych aut :)
@wDoopieMam
Жыл бұрын
"nawet lepiej się czułem jak zapomniałem"...:) Petrol jak ja to dobrze znam. Codzienność kogoś, kto lubi zmieniać często auta i realizować jakieś swoje motoryzacyjne marzenia. Zapomniałem jak moja alfa wygląda ale rachunek, który nade mną wisi na 12k pln za remocik silnika nie daje o niej zapomnieć.
@user-yf1nq7ny2t
Жыл бұрын
Ze wam życie na to nie żal. Mi przeszło w wieku 19 lat.
@wojtektymicki1357
Жыл бұрын
@@user-yf1nq7ny2tżycie jest za krótkie żeby jeździć nudnym autem. Warto się przekonać czy auto jest ciekawe, ja bym osobiście Alfy z innym silnikiem jak v6 lub r5 nie kupił. Ale chyba nie stać mnie na alfę obecnie. Sporo jeździłem różnymi alfami i te auta mają coś w sobie.
@JVC_Official
Жыл бұрын
Ja mam juz piąty samochód z 1.9 tdi pod maska i nie było nigdy takich akcji z silnikiem :D
@mistyczny94
Жыл бұрын
To najwyższy czas żebyś ich doświadczył.
@hooper1986
Жыл бұрын
Zależy jaki. Jeżeli na zwykłej pompie tdi to jest o wiele mniejsza szansa ze cokolwiek takiego doświadczysz
@adamnowak1600
Жыл бұрын
@@mistyczny94Ten życzliwy?
@michajurkowlaniec1796
Жыл бұрын
I pomyśleć , że marudziłem , że w moim sceniku 1999 rok marudziłem bo musiałem naprawić czujnik absu cos tam w zawieszeniu i nowe opony kupić...a tak to od 7 lat leje benzynę i jeżdżę...
@KK-cs3hd
Жыл бұрын
To są pewne mity jak np: 1.5 dci reanult obraca panewkami- trzy miałem 1-350 tys. (panewki ale szef nie wymieniał oleju nawet po 40 tys.), 2- pojeżdżę dłużej ale posłucham się kierowcy co do wymian i napraw- 547tys. sprzedany, 3- 636tys. sprzedany jeździ do dzisiaj. Cóż jak dbasz to masz. Tyle właściwie można powiedzieć. Mam starą Fabię z 2002r. abc- absolutny brak czegokolwiek 1.4mpi. Nasłuchałem się jaki to zły zakup. Kupiłem, mechanik kumpel z bloku wie, że ma wymieniać wszystko co ma wymienić bez względu na koszty. Samochód 5000 naprawy 2500. Ale faktycznie dwa lata jedynie eksploatacja. I jeździ jak ma jeździć, bezawaryjnie. Ps. widzę, że stara maksyma "im starszy kupujesz tym ma być prostszy by nie miało się co psuć" dalej obowiązuje.
@groundhoppingwlkp3622
Жыл бұрын
Petrol mistrz marketingu. Niby film, że podsumowanie historii passata - a tu reportaż dla potencjalnego nowego kupca XD
@americanopseudopotacie5511
Жыл бұрын
Właściciele Passatów nie jeżdżą do Chorwacji, oni jeżdżą NA CHORWACJĘ 😂
@1.Kamari
Жыл бұрын
Petrolhead zgadzam sie z Tobą w 100%. Oglądając ten odcinek miałem wrażenie, że opowiadasz moją historie z tym autem ;) Niesiony powszechną opinią o tym ,,cudownym,, samochodzie kupiłem w 2016 roku dosłownie identyczny egzemplarz jak Twój, AVF, szary kolor, z tym, że miał napęd 4Motion. Auto kupiłem z przebiegiem 236 tys. i do dnia sprzedaży przejechałem nim ok 50 tys. Przez ten czas posypało się w nim dosłownie wszystko. Urwany wirnik turbiny, chmura dymu za autem i wyssanie oleju z silnika do tłumika, wytarty wałek rozrządu przez co nie domykał któregoś zaworu i przestał pracować na jednym cylindrze, pompowtryski, dwukrotnie padł czujnik położenia wału i auto zwyczajnie nagle zgasło w trasie, tak jakby ktoś odłączył akumalator ( dobrze, że nie podczas wyprzedzania bo mogłoby dojść do tragedii. Ta usterka jest moim zdaniem czymś co nie powinno mieć nigdy miejsca, jakiś tryb awaryjny, jakaś kontrolka a nie wyłączam Ci silnik i rób co chcesz, nagle zostajesz bez wspomagania hamulców, kierownicy itd. ) Kiedyś zaczął mi kapać płyn chłodniczy z pompy, okazało sie, że pompa jest dobra ale na bloku silnika porobiły sie wrzery, jakaś korozja i dlatego kapie. No ręce opadają... Do tego dziesiątki pierdół jak parujące tylne reflektory, kilkukrotnie moduł komfortu, przez co np. sam włączał się alarm albo sama się opuszczała szyba podczas deszczu, czy zwyczajnie wychodzisz ze sklepu z zakupami i już nie możesz otworzyć auta. Mógłbym wymieniać i wymieniać. Doszło już do takiej sytuacji, że mając w planach dłuższą trasę, wypożyczałem auto z wypożyczalni bo passatem zwyczajnie bałem się jechać, było wręcz pewne, że wróce na lawecie. I tutaj nasuwa mi się jedyny plus tego auta jaki znalazłem. Jadąc nim w trasę nigdy nie zaśnięcie za kierownicą bo cały czas musicie nasłuchiwać i się modlić żeby coś nie padło. Teraz widząc taki samochód na ulicy, mam odruch wymiotny. Nigdy więcej VW. Pozdrawiam i mam nadzieję, że zapomnisz o nim jak najszybciej, tylko czas leczy rany 😉
@daxuss
Жыл бұрын
jakbym słyszał opowieść o moim byłym znienawidzonym samochodzie Ford Focus TDci z 2016 roku. Masakra, ciągle coś się psuło.
@lukaszj78x
Жыл бұрын
Niemiec skakał jak sprzedawał. Z radości ;)
@Adamz1985
Жыл бұрын
Byly dwie geneacje passata z wzdłużne ułożonym silnikiem. Pierwsza i b5. B3/4 oraz wszystkie po b5 miały juz standardowo ułożony silnik czyli poprzecznie. Wiele razy słyszałem o tym jak b5 jest pancerny. I naprawdę w to wierzyłem. Miałem golfa 4 z tych lat w kombi z1.9 tdi i nie bylo tlaich problemów. Faktycznie antenkę też zmieniałem i turbo po 300 tys km. Amortyzatory i zawieszenie też było robione. Pompowtryski i reszta nie była ruszana. Auto świetnie oświetlało drogę na zwykłych H7. Ciężko powiedzieć cos o b5 bo są różne opinie. Też trafiłeś na mine. A co do poloneza to miałem takie 3. Wszystkie atu plus. Fajne auta.
@annamr2096
Жыл бұрын
Nabyłem takiego rok temu dobrze że coś tam umiem bo praktycznie cały czas coś nawala w nim poznałem dobrze ten fenomen😂
@FormatGry
Жыл бұрын
Podziwiam Ciebie że tyle kasy i czasu na niego poświęciłeś. Po pierwszych przygodach bym go sprzedał a nie wsadzał w niego tyle kasy która i tak się nie zwróci niestety :/
@vaderek1970
Жыл бұрын
Mam do dziś 1.9 TDI Afn 110 🐎 na starej pompie, rocznik 98 i służy jako drugie auto na dojazd do pracy u mnie 9 lat i w tym czasie mnie nie zawiódł 🤪 Pozdro
@sebastiankusiak9895
Жыл бұрын
Ja latam na Niemcy a4 b5 1.9 110 AVG spalanie przy 140 5.5 przy 160 6l, robię eksploatację plus jakieś drobne naprawy do 500zl i jeździ
@radosawsuek26
11 ай бұрын
18k i dwa razy silnik robiony, naprawdę spoko. Mniej niż roczny wynajem, a nie masz limitu kilometrów ;)
@zzet
Жыл бұрын
Zastanawiam się, czy to nie właśnie kwestia rocznika i tzw "wypustu". Sam wspominasz, że jeszcze w tym samym roku B6 miało premierę, więc prawdopobnie B5 już traktowali jako niechciane dziecko w fabryce i składali na odpierdol. Stąd takie "smaczki", jak małe pierdółki dające się we znaki. Zapewniam, że Passaty B5 z początku ich produkcji do dziś trzymają się O NIEBO lepiej, niż te właśnie roczniki 04 05 itp ^^
@bartoszg9271
Жыл бұрын
Miałem doczynienia z kilkoma passatami z różnych roczników i coś w tym jest.
@yan489
Жыл бұрын
Miałem paska b4 legenda. Mój b5 podobnie. Przez 1,5 roku 13 tysięcy na eksploatację auta. Przebieg koło 200 tyś. zrobiłem powyżej 40 tyś. Pytałem mechanika co dalej. Kupiłem Avensis 9 lat temu i 90 tyś tylko olej klocki płyny. Po 3 latach Następna toyka. Zrobione 160 tysięcy tylko eksploatacjia. Dziękuję VW 🤝 Jestem mega za Toyotą. W VW nigdy wszystko nie działało w 100%. W Tojce zawsze 100% sprawności. 👌
@gldman
Жыл бұрын
A jak z korozją podłogi w Toyocie? Bo ciągle o tym mówią że jest to problem a może wcale tak nie jest.
@mikoajburek6599
Жыл бұрын
8 lat Golf4 teraz toyota auris 2 rok < 50000> km i bezawaryjnie zarówno pierwsze i drugie ❤
@paweltodudek
Жыл бұрын
Nie bez przyczyny nikt nie podpala sie w komentarzach na toyotki, a na ulicach i w rankingach sprzedaży królują. Nie mówiąc o taxi
@Bart3kk
Жыл бұрын
dla teściowej auris 2011 r. , podłoga od spodu żółta, a tak bezawaryjna i mega nudna , idealna dla emeryta @@gldman
@g.b79
Жыл бұрын
100 procent do poki nie zgnije.Zapomniałes o drobnym szczegole.
@krzysztofs5919
Жыл бұрын
Poszła łapka w górę. Podobnie, ale na pewno drożej, wygląda sprawa z nowoczesnymi benzyniakami. W dobie downsisingu osiągnięcie takiego przebiegu staje się wyczynem i to bardzo kosztownym. Te silniki to już z fabryki wyjeżdżają popsute i zużyte. Jak się odkujesz to spróbuj przetestować np. renault 1,2 albo fordowskie ecobusty czy fałwejowskie tfsi. Zapłaczesz za passatem😄
@karolokon5750
Жыл бұрын
Takie gadanie to przypomina mi mojego dziadka jak krytykował mojego ojca że nie chce koniem robić w polu tylko traktorem jeździ i napewno traktor będzie bardziej zawodny niż koń.
@maciejb.5917
9 ай бұрын
Kupiłem w 2016, 8 letnią Crome 150Jtd w automacie za 15 tysi, niby 140tys km nalatane w przeciągu 2 lat wydałem drugie tyle na naprawy... 😢 Witaj w Klubie, Też chciałem żeby wszystko było na Tip Top bo miałem sentyment do tego Modelu, zrobiłem ok 50 tys km, sprzedałem a po 5 latach znów się spotkaliśmy na Olx, dobiła do 300 tys km...Wiek i km robią robotę ale Lagunę 1.6 16v z 1998 też dużo lepiej wspominam, naprawy były ale w setkach a nie tysiacach Pozdrawiam Maniaków Motoryzacji
@emil1079
Жыл бұрын
Chciał bym kiedyś mieć fundusze żeby jakie kolejek auto doprowadzić do stanu takiego że nic nie jest zepsute i wszystko sprawne i ladne
@bronek9715
Жыл бұрын
Nie jest to jakiś wyczyn, anie nie jest to niemożliwe do zrealizowania, nawet nie trzeba astronomicznych pieniędzy
@moverek3697
Жыл бұрын
Petrol bo Ty masz mylne myślenie, ludzie którzy jeździli tymi paskami, czy dalej jeżdżą, faktycznie nic nie robili przy aucie, bo to są złotówy, zawieszenie rozjebane, silnik bierze olej i dymi, ale jeździ, i to sie liczy, w sumie tak jest z większością aut w polsce, a jak dochodzi do tego marka niemiecka, a nie daj Boże premium, to jezeli nie będzie to pasjonat, to w życiu nie kupować takich samochodów, niby się mowi że my to dbamy o auta, tak to kup bmw w normalnym stanie, kupisz ale z salonu, polaki to wieśniaki, kupić na pokaz, a potem jakoś będzie. Duma nie pozwoli jeździć czym innym jak premium niemiec.
@zolkostro3287
Жыл бұрын
Zdecydowana większość posiadaczy tego auta nie robi z niego eksponatu muzealnego. Tym autem jeżdżą osoby które zmuszone są do kompromisów. Także takie miałem. W tym aucie nie przeprowadza się renowacji bo to się zupełnie nie opłaca. Są za to sytuacje życiowe, w których Passat B5 sprawdzi się lepiej niż inne auta. Jego ogólna trwałość jest ponadprzeciętna. Trzeba dbać o zawieszenie i regularnie zmieniać olej, regularnie serwisować. Mój egzemplarz po dwóch handlarzach ze stanem licznika 400 tys km i 20 latach nadal nie chciał rdzewieć. Poszedł jeszcze jeździć na taksówkę. Poratował kolejna osobę w sytuacji kryzysowej. Większość fanów Passata B5 z chęcią zamieni go na nowsze auto jeśli sytuacja pozwoli ale póki co nie będą naprawiać głośniczka czy wymieniać lamp z tylu.
@rafaszymczyk2004
Жыл бұрын
Marzy mi się taki passat jeżdżę foką z 2000 i niedługo się rozleci taki pasek to sztos
@neo-7771
Жыл бұрын
Piękne podsumowanie! Dziękuje za tą serię o pasacie- w swoim życiu miałem tylko raz krótkie doczynienie z wv i był to golf 3 GT 1,8 benzyna- na 4 wyjazdy zepsuł się tylko 2 razy . Lubię starą motoryzację i od 16 lat jeżdzę omegami- stara 95 2,0 była świetna i bezawaryjna przez 13 lat ( lecz niestety zgniła) Obecnie mam z 2001 i niestety awaryjność występuje ale przy prezentowanym egzemplarzu to aż mi się uśmiech pojawił, że przez rok wydałem tylko 4k na naprawy. Pozdrawiam i dalszych sukcesów.
@user-re7cq3wy6r
Жыл бұрын
Może się psuć byleby do celu dojechał. Do trzech razy sztuka i trzecia laweta jechałaby na autozłom
@neo-7771
Жыл бұрын
Golf Gt został sprzedany po drugiej awarii-nie twierdzę, że nie warto było naprawiać ale sentymentu do tej marki nie mam@@user-re7cq3wy6r
@kowalskik3533
Жыл бұрын
mam takie samo tylko a4 b6 1,9 131KM z 2002 ;) już mi zaczęły przednie błotniki rdzewieć trochę drzwi od dołu, klapa tylna nad rejestracją ale malutka puszeczka hammerite 200 ml za 20 zł drucianka i narazie spokój :D rekordy spalania to 4,5 l w trybie mieszanym, cudownie zrobić 1400 km na baczku, zapomnieć gdzie i po ile jest paliwo :D
@daniel007adams
Жыл бұрын
A4 jest pod pewnymi względami gorsze niż passat ( ilość miejsca) pod pewnymi lepsze ( wygląd wnętrza / wyciszenie czy prowadzenie - wielowahacz z tyłu w każdej a4 b6). Niestety rdzewieje. Przednie błotniki/ doły drzwi i z podwoziem też bywa różnie w tylnej części )
@artura3579
Жыл бұрын
W niektórych VAGach w przednich błotnikach były oryginalnie gąbki, w których zbierała się wilgoć. Też ich w porę nie wyjąłem w swoim passacie B5 FL i zaczęły robić się purchle :/ Udało się dokupić w kolor oryginalny bez korozji.
@acomitammowieprawde4057
Жыл бұрын
Po tym podsumowaniu stwierdzam ,że kazdemu sie przyda taki paseratti jak łysemu suszarka🤣😂Powodzenia przy sprzedaży
@VGVulGar
11 ай бұрын
Każdy jeden niemiec płacze jak sprzedaje samochód, bez wyjątku!!! Tyle, że ze śmiechu i szczęścia. Ekspoatuja auta do granic możliwości a potem sprzedają. Polak kupuje i zaczyna przygodę życia.. niekończącą się naprawę.
@bryfol2152
Жыл бұрын
Jak przez 300tys km nie było nic naprawiane poza serwisem olejowym to nie ma się co dziwić że typowie usterki diesela typu turbo i koło dwumasowe trafiły właśnie na ciebie. A nie raz naprawiałem takie auto i ich właściciele nie wracają uwagi na większość usterek tylko jadą puki koła nie odpadną. Ps fajny film do obiadku. ❤
@bronek9715
Жыл бұрын
Tym bardziej w DE, gdzie naprawy są bardzo drogie
@bartoszch5522
Жыл бұрын
Do Passata b5 kupuje się części używane a nie nowe, ich dostępność jest niesamowicie wysoka i to też z tego powodu uchodzi za tani w eksploatacji
@artura3579
Жыл бұрын
Dokładnie, w dodatku ori używane zwykle lepsze od nowych zamienników.
@lamselot
Жыл бұрын
Przerobiłem tych pasatów już pare, i zawsze sprzedałem z dużą korzyścią . Według ,mnie to klątwa idealisty, którym nie wątpliwie jesteś . U mnie zazwyczaj , sytuacja była taka, że więcej się samo naprawiało niż psuło ! W przypadku jednego egzemplarza , można powiedzieć że to fart, ale miałem ich 6 z przebiegami, od 200 do 11000 i nigdy mi żaden nie zrobił psikusa , nawet ten z ponad milion 13:08 em ( zacinała się turbina , po restarcie z kluczyka, wszystko wracało do normy na kilkaset kilometrów . Z drugiej stron, zemsta paserati rozniesie twój feim na zawsze, co może przynieść określonye korzyści ! 12:45
@ichigokurosaki6787
Жыл бұрын
Też mam kibelwagena . . . jakość 😂. Legendarnie legendarny o ile się patrzy a nie jeździ
@ralphfirefly1
Жыл бұрын
15 lat temu gdy zacząłem zwiedzać kraj uderzyło we mnie to jak dużo na wsiach pasatów, golfów audi 80/100/a4/a6. Im dalej od miasta tym mniej innych marek. Od jakiś 10 lat widać tendencję że owe wsioki poprzesiadali się do insigni 😅
@user-re7cq3wy6r
Жыл бұрын
Co nie co ale nadal rządzi VW. Gdzie bieda to polówki i golfy. Gdzie ciut więcej kasy to się pojawiły tiguany z pierwszych wypustów
@Artur_Intro
Жыл бұрын
A tam gdzie ludzie mają chodź odrobine rozumu i rozsądku jeżdżą Koreańcami albo Japońcami.@@user-re7cq3wy6r
@oskarskalski2982
Жыл бұрын
Akurat teraz to na wsi masz nowe A6/A7, suvy AMG albo nawet zwykłe ale w tych wyższych wersjach. Teraz wieś to już nie to co było 20 lat temu. Od wejścia do Unii, podostawali dopłaty to wielu się naprawdę dobrze urządziło. Nie przejmuj tego z zawiści, bo wiem, że to ciężka robota. Ale pamiętam jak rolnicy najbardziej byli przeciwko wejściu do UE, a chyba najwięcej zyskali.
@bronek9715
Жыл бұрын
Widocznie to jest jak w innych krajach, kontynentach i regionach, gdzie im cięższe warunki, tym mniej samochodów ładnych i ślicznych a więcej niezawodnych i sprawdzonych
@rychu1978
Жыл бұрын
Piękny odcinek, uśmiałem się 🤣. U mnie w Leaf 24 z 2013r TCO na przełomie ponad 4lat użytkowania i po 162tyś km od kupna wynosi 0,08zł/1km 🤣🤣🤣. Pozdrawiam Marku
@maziczek915
Жыл бұрын
Potem kupujesz Hondę, za 10k więcej niż inne auta z tego samego segmentu, a ludzie pukają się w czoło co ja zrobiłem. Tyle, że takie rzeczy w życiu nam się nie przydarzyły, a trochę tych Hond mieliśmy.
@Robus1001
Жыл бұрын
Zależy jak kto jeździł i traktował wiadome pertolhead moim zdaniem passaty i np upg itd itd to normalna sprawa na codzień dlatego mnie nie dziwi ze nie opuszczał ostatnio warsztatu ale ale jest tez to w tym wszystkim dobre ze jak zrobisz to bedzie jeździł kolejne 300k bez problemu
@bronek9715
Жыл бұрын
O tyle o ile, warsztat sumiennie to zrobił... Często są symptomy, które jednoznacznie po rozebraniu silnika wskazują na to, że warto sprawdzić to czy jeszcze tamto. A ten passat się wrócił na warsztat, po remoncie uszczelki bo blok pęknięty.
@ukaszdara1151
Жыл бұрын
Petrus rób nam samochody 😀🔥😎 Bedemy kupować jak będzie nas stać 😀😉
@michaole3982
Жыл бұрын
Przechodziłem to samo z Volvo V 50 1.6 d z 2007 roku. Samochód z polskiego salonu, przed zakupem sprawdziłem u dwóch niezależnych mechaników oraz zrobiłem ścieżkę diagnostyczną. Wyszło, że turbina się kończy na co opuścił sprzedający. Niestety, jak zaczął się psuć to ciągu niecałych 2 lat wsadziłem 20 tysi. Nie raz chciało mi się dosłownie płakać, szczególnie w trakcie wyjazdu na wakacje kiedy się zjebał. W końcu sprzedałem i kupiłem nowy samochód. Od tego czasu mam spokój. Volvo miało w tym czasie 7 lat.
@SilverSurfeq1989
Жыл бұрын
Zajebistosc Volvo. Mit prysł
@user-re7cq3wy6r
Жыл бұрын
kupiłem na szybko 1.6d z 2009 i zrobiłem egr i zaworek od zmiennej geometrii. oczywiście dwumas i turbina nieuniknione. jeździ mułowato ale bezproblemowo także jeśli chodzi o FAP. odpukać 3 rok strzelił.90% miasto. także różnie bywa
@SzymonDe
Жыл бұрын
Witaj, to jest nic, w czerwcu kupiłem Volvo XC90 z 4.4 V8, 273kkm przebiegu, zakup 32kpln, włozone na tą chwilę 24kpln, ale cieszy dźwięk i jazda, porobione już prawie wszystko :)
@Fredo760
Жыл бұрын
Za 32k to starocia nabyłeś, mam kumpla ukra jeździ również benzyną z 2008 roku 3 litry z hakiem silnik , przebiegi robi małe ale za to całą wypłate wpierdziela w auto bo tyle kosztuje naprawa tego trzeszczącego z każdej strony trupa z przebiegiem 180k :O .
@SzymonDe
Жыл бұрын
@@Fredo760 Nie trupa, ale lubię mieć wszystko sprawne. 2x komplety kół 18", uszczelki silnika, skrzyni, oleje Ori wszystkie, instalacja LPG, hak Ori, wydech cały z nierdzewnej. Zawieszenie i hamulce, alternator. Pasek, rolki, napinacz, świece zapłonowe. To wszystko robi koszty. Ale dźwięk V8 i przyspieszenie w rodzinnym autobusie daje uśmiech na twarzy. Serwis kosztuje, zamienników mało, ASO tylko zostaje. Przed zakupem obejrzałem kilka 3.2 i diesli i nie, nie było szyb akustycznych, czy tego odejścia przy dowolnej prędkości. Coś za coś. Ja finalnie jestem zadowolony. W sumie kupiłbym ponownie 😁
@qbaaa54
Жыл бұрын
Przekonałeś mnie żeby jednak szukać samochodów młodszych niż 10 lat
@mateuszkaminski1172
Жыл бұрын
Dokladnie ze starymi samochodami jest calkowita loteria wszystko zalezy od szczescia i poprzednich uzytkownikow. Rzekoma niezawodnosc danego modelu nie ma zadnego znaczenia.
@VEKYR900
Жыл бұрын
oczywiście fsi po maską, i znalezienie słupka do remontu graniczy z cudem... pięknie to tylko wygląda
Пікірлер: 1,1 М.