Comprei o meu em Março 2024, nivel maximo de equipamento, 39000€ KIA - Almada
@NicolasFerra-v9l
7 ай бұрын
O modelo de 2020 era mais giro
@Ric1983sever
Жыл бұрын
Eu acho muito caro comparado para muitos, tens o Tesla 3 a começar a começar nós 44990€ e tem opções que pudemos pôr que no caso do Niro não tens nenhuma opção á exceção da cor ( em Portugal nem tem opção de luzes em Led como noutros países). Por pouco mais tens opções muito melhores.
@cmcfaria26
Жыл бұрын
Tenho o modelo 2020 , até agora muito bom em praticamente tudo
@joaomimoso2007
7 ай бұрын
Tenho um e-Niro 2021 e conhecendo os Teslas posso afirmar que o Niro bate aos pontos em economia o Tesla e muitos outras marcas. Se após conhecimento do carro,( isto porque temos que aprender a conduzir um eléctrico nomeadamente na gestão da sua energia), se utilizado com inteligência podemos atingir valores impressionantes. Em utilização na zona dos picos da Europa consegui um recorde de 49,2 kms sem gastar 1 kW . O negativo da marca é o excesso de revisões que somos obrigados a cada 15.000 km e o preço de mais de 140€ /hora que a Santogal leva aos EV . A vantagem para a Tesla que devem voltar à oficina aos 90.000 para trocar os filtros do ar condicionado. Na hora de adquirir um EV tenham atenção a estes custos .
@domingosmartins779
2 ай бұрын
!40 euros/hora e revisões de 15000 kms em 15 kms? E isso compensa?
@rui569
Жыл бұрын
O Niro EV com uma merecida nova geração. Um EV feito como "debedeser"!
@BrunoRMTomas
Жыл бұрын
Com o preço ao nível de um Tesla Y... é difícil recomendar este...
@JackDangerous
Жыл бұрын
Os gajos da TSF estão com um timing Top
@pemifer
Жыл бұрын
Sou proprietário do modelo anterior 100% elétrico. Estranhei a observação de "tem agora esta versão 100% elétrica". Também achei estranho, até incompreensível, a abertura do capot, a referencia aos amortecedores no capot e não referir o espaço de bagagem!! É que está mesmo ali! Por isso é que tem os amortecedores, ou elevadores. Outra ausência, mas aqui já entramos, eventualmente, em gostos pessoais do canal, foi a referência ao sistema de Cruise Control que é quase condução autónoma. Eu tenho a versão anterior, uso com frequência, imagino que neste modelo seja ainda melhor. Recentemente a A23 entre a saída da A1 e a saída para o Entroncamento levou um novo pavimento que tornou o meu carro ainda mais silencioso. O suposto barulho do vento, se calhar, é barulho dos pneus!
@goncalvesCQ
Жыл бұрын
Não achei o carro muito interessante, e muito menos bonito. Apesar disso acredito que por ser eléctrico até faça sentido. Quanto ao vídeo, porreiro como já nos habituaste Hugo. Aquele abraço 👍😉
@HugoMendes85
Жыл бұрын
Continuo a não gostar desse volante. E a traseira tb não é bonita. Mas de resto ate cumpre.
@mftgdeserteagle
Жыл бұрын
Análise ao novo Corolla please?
@HeavenlyWarrior
Жыл бұрын
Eu não crédito a nenhum estúpido carro eléctrico. Nem sequer a um Rimac Nevera, para mim é lixo.
@jopegpt
Жыл бұрын
Há umas semanas atrás estava a aconselhar este modelo, ou o futuro/novo Hyundai Kauai, a uma pessoa amiga que pretendia uma viatura elétrica com boa autonomia e sem gastar "rios de dinheiro". A pergunta inicial foi: e quanto custa ? a minha resposta: uns 45000€. A resposta: por esse preço compro um Tesla. É assim que a marca tecnológica americana vai ganhando quota de mercado.
@joserosado1842
Жыл бұрын
A diferença de autonomia entre o que foi feito com menos de 50% (235km) e o que ele indica ainda com os 53% (195km) tem a ver com o facto que a indicação de carga da bateria não é linear. Ou seja, os 53% que restam na verdade representam menos energia que os 47% que foram gastos (entre os 53 e os 100%).
@brunomiguel24
Жыл бұрын
Para quando o teste ao Peugeot 408? Versão 1.2 130cv, sff. Obrigado.
@brunomartinho7718
Жыл бұрын
Gostei 👍
@Ruisantos84
Жыл бұрын
Particulares é comprar o híbrido e colocar a GPL porque 8000€ de diferença dá para muito GPL. Dito isto, o salto da geração anterior está muito bem concebida.
@Pedrex1234
Жыл бұрын
Racionalidade nada tem a ver com carros elétricos
@NicolasFerra-v9l
7 ай бұрын
GPL que horror
@franciscosousa7973
Жыл бұрын
Não está caro? Deves ganhar muito, ou pagante bem para dizeres isso! Algumas marcas já começaram a baixar preços! Tesla, VW, e às outras se querem vender tem que começar a baixar! Isto chama-se concorrência.
@RicardoSilva-mm6jj
Жыл бұрын
Eles que baixem.....eletricos = a lixo....
@snmartins1
Жыл бұрын
10 mil euros mais caro para carregar em casa. mesmo assim dá muito combustivel. depois daqui a uns anos quando a bateria for para trocar. mais 20 mil. continua a não valer a pena. mas já tem um valor apropriado, mas como já disseram, por esse valor diria que um tesla 3 ainda continua rei e senhor.
@fathybrito
3 ай бұрын
O TESLA É FEIO INTERIOR E CARRO MAIS BAIXO . GOSTOS
@VitL-fg3sk
Жыл бұрын
Comando físico?
@Azerini
Жыл бұрын
pelo preço, com o nível de equipamento que leva mesmo na versão mais equipada(que de muito equipamento não tem nada) mais vale ir para um tesla.. mais barato e muito mais recheado de equipamento
@joaoreis1079
Жыл бұрын
Nem mais… e o título diz tudo : ninguém dá crédito e ninguém vai PEDIR crédito para um carro tão … nhê…
@andrejoseandradegoncalves2842
Жыл бұрын
Só faltou referir uma coisa... O Tesla é mais barato, mais recheado de equipamento... Mas a construção, ui ui... Ao nível de um Fiat Punto do século passado ..
@Azerini
Жыл бұрын
@@andrejoseandradegoncalves2842 tenho um Tesla de 2022, tem menos defeitos que o meu BMW de 2020… :)
@ruirolao9670
Жыл бұрын
Bonito modelo, no entanto esse pormenor do carregamento na parte da frente.... em caso de acidente frontal é provável que se torne um problema a dobrar 😄
@joaoreis1079
Жыл бұрын
Não é provável : é mesmo um problema ! Há um vídeo no carwow espanhol em que fazem um orçamento para um Dacia Spring com uma batida de frente … o preço da reparação fica cerca de 17.000€ !!! E não estragou nada das baterias !! Uma das peças caras é mesmo a parte de carregamento , que não vendem só a parte de plástico mas uma peça completa e que custa 3500€ !!
@ruirolao9670
Жыл бұрын
😵
@antoniobarradas7863
Жыл бұрын
Carrinho a pilhas... não me parece. Continuo a preferir um bom motor térmico e mudanças manuais.
@vchicarolli
Жыл бұрын
É um dos prediletos da malta do TVDE, justamente pelo conforto e autonomia. Mas geralmente só os profissionais individuais que o compra, pois é caro se comparar com seus concorrentes.
@Sc0t4
Жыл бұрын
E quais concorrentes são esses?
@vchicarolli
Жыл бұрын
@@Sc0t4 geralmente gestor de frota optam pelos da Stellantis. Geralmente custam em torno de 10.000 a menos, contanto com as campanhas das marcas.
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