спасибо большое, сам не автомеханик но у машины потекли оба сальника приводов, не зная как их заменить пошёл шерстить ютуб и вуаля нашёл ваше видео, показали всё понятно и просто определённо лайк
@Talleresivanoff
4 жыл бұрын
Совет, берите оригинальные
@ИгорьИгорь-ь1й6н
4 жыл бұрын
Спасибо большое. Всё сделал как в видео. Очень быстро и качественно. Удачи тебе!!!!
@АртемРоманович-б1ц
4 жыл бұрын
Классный специалист !!! Молодец !!! Удачи !!! :)))
@SoldierDenny
3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Доходчиво объяснили.
@papa4os
11 ай бұрын
Есть похожий набор с болтами с конической резьбой, сами болты короче, их подрезать не придется. А метчики те же. Конической резьбой уплотняется резьба гораздо лучше и не нужна дополнительная прокладка на болт.
@hotabychkarpov8267
6 жыл бұрын
Сегодня в такой же коробку меняю. Тоже не смог открутить шаровую, сделал пометки и открутил мартер от кулака, там два болта вместо шести.
@МихаилЕнакиевский
8 ай бұрын
Здравствуйте. Коробка автомат надежная дорогая в ремонте? Машина дороже в ремонте чем лачетти? Запчасти легко найти?
@svetlanasveta8703
4 жыл бұрын
Ниссан Тино 1999год, бензин, автомат. Почистили в автосервисе дроссельную заслонку, и понеслась тягомотина с ремонтом. Машину начало переодически тянуть при езде, автомат переключался с пинками, холостые повышены до 10000. В другом автосервисе продержали в ремонте 3 дня, отдали ничего не сделав, отрицали адаптацию дросселя, мол на ниссан она не делается. Полезли в ЭБУ, типо там сбой но визуально целый. Обратилась к другому автоэлектрику. Отрегулировал заслонку, провел адаптацию. Холостые стали 600-700, автомат переключается плавно, тянуть перестало ее. Но! Нет нормального разгона, при легком нажатии на педаль газа, она на 1-2 секунды притармаживает и едит. В горку разгон слабый. До 100 хотябы разогнать нужно педаль чуть ли не в пол. Подскажите в каком направлении дальше идти? МАФ менять надо конечно, но сомневаюсь что причина только в нем.
@Talleresivanoff
4 жыл бұрын
Ошибки?
@svetlanasveta8703
4 жыл бұрын
@@Talleresivanoff Изначально загорелся чек, ошибка на датчик коленвала, датчик заменили, чек не горит. И сделали чистку заслонки. При диагностики двигателя ошибок нет, единственное умирает МАФ, врать начал. Диагностика ходовки такого что бы влияло на разгон не выявила.
@svetlanasveta8703
4 жыл бұрын
@@Talleresivanoff Спросила у автоэлектрика может сбился угол градуса заслонки, он сказал нет, спросила может ЭБУ не видит, что заслонка открывается и не добавляет топлива, тоже сказал что нет не может такого быть.
@Talleresivanoff
4 жыл бұрын
@@svetlanasveta8703 универсального совета здесь нет, надо сравнивать параметры двигателя в разных режимах работы, сравнивать их с каталожными из этого делать вывод. Вряд ли я смогу помочь переписываясь сообщениями
@svetlanasveta8703
4 жыл бұрын
@@Talleresivanoff Все равно спасибо что ответили! Буду искать мастера и опять в бой😬
@Alik_2024
2 ай бұрын
царский лайк
@papa4os
11 ай бұрын
Кстати 4,8L масла и на КПП дизельного мотора YD22 после 2003г.
@erslanalali5639
7 жыл бұрын
Sie sind wunderbar 👏
@Alik_2024
2 ай бұрын
бензин 1.8, алмера тино 178.000 прбег. 2004 год. Латвия. Вчера купил, мне хозяин грит масло менял, коробка рука, никогда не менял бенз фильтр. Вопрос надо ли поменять бенз фильтр? Заводится с пол тычка
@Talleresivanoff
2 ай бұрын
Процедура не дорогая, деталь обслуживаемая, почему бы не поменять, я рекомендую своим клиентам менять через каждые 30000км.
@ДругДругов-о7о
6 жыл бұрын
Собираюсь скинуть коробку, чтобы поменять маховик. В прошлый раз не разобрался с подвесным - три болтика открутил, но привод не сдвинул, и стянул коробку с внутренней гранаты. Подскажите пожалуйста.
@Talleresivanoff
6 жыл бұрын
Подсказать что?
@ДругДругов-о7о
6 жыл бұрын
Авторемонт IVANOFF 3 болтика по кругу подвесного открутил, но не почувствовал никакого послабления привода, и решил что нужно откручивать кронштейн подвесного, до третьей гайки в котором подлезть нереально, испугался и провалил движок с коробкой, и кое- как стащил коробку с привода, потом целый день потратил, чтобы назад насадить коробку на шрус.
@Дрон-ъ7ч
5 ай бұрын
Подскажите пожалуйста а что за датчик снизу стоит на кпп, провода вверх пошли
@Talleresivanoff
5 ай бұрын
На какой минуте?
@ДмитрийШумейко-т8ф
5 жыл бұрын
А как заменить пыльник наружного шруса на тино, видео есть?
@Talleresivanoff
5 жыл бұрын
Именно на Tino нет, похожее есть
@ДмитрийШумейко-т8ф
5 жыл бұрын
Где посмотреть можно, и наружная граната снимается в тино?
@Talleresivanoff
5 жыл бұрын
Есть только такое kzitem.info/news/bejne/xImk05mFfF9lm2U
@шчодры
2 жыл бұрын
Здравствуйте ,у меня тоже альмера тино скажите можно ли лить в механическую коробку декстрон 3 как вы лили ,в книге 75w80 написано.
@Talleresivanoff
2 жыл бұрын
Лучше лить то в чём уверены, у меня в мануале даже Dexstron ll написан
@gatarr9676
8 жыл бұрын
лучше бы ты показал именно полностью вторую полуось как доставал.
@ДмитрийЧертыков-й8у
3 жыл бұрын
я специально смотрел видео ради снятия правого привода .
@bohdanmuzya5309
2 жыл бұрын
Здрастуйте, У меня нісан альмера тіно 1.8 . КПП 5ступенчетая. Но, плодових включаєтся задняя передача, Подскажите пожалуйста, что и счего начать делать? Спасибо.
@Talleresivanoff
2 жыл бұрын
Со сцепления.
@ДенисСергеевич-ю9ю
4 жыл бұрын
Подскажите как снять датчик дитанации, Альмера тино 2.0 бензин,не могу ни головкой,ни рожковым ни накидные ключом
@Talleresivanoff
4 жыл бұрын
Не подскажу Надо разбираться по месту
@ДенисСергеевич-ю9ю
4 жыл бұрын
@@Talleresivanoff спасибо
@Ivan_Petrovich85
6 жыл бұрын
Хочу такую брать 1го-3го года какой мотор лучше брать 2.2 дизель или 1.8 бензин ??? Заранее благодарен.
@Talleresivanoff
6 жыл бұрын
Иван Чолак У меня только субьективное мнение. Бензин без вариантов.
@Ivan_Petrovich85
6 жыл бұрын
Авторемонт IVANOFF спасибо мне это важно.в чом минуса дизеля?
@Talleresivanoff
6 жыл бұрын
Запах выхлопа, вибрация, низкая приёмистость и самое главное цена ремонта
@Ivan_Petrovich85
6 жыл бұрын
Авторемонт IVANOFF спасибо 👍
@papa4os
Жыл бұрын
Каждый кулик свое болото... Я двигателист и лично мне показалось, что лучше дизель 2.2. с наддувом. На бензинке каждые 20 000 км. или чаще меняем свечи иридиевые. С ними часто и катушки дохнут, и модуль зажигания, все это стоит недешево. А ремонтники с кривыми мозгами еще и блок управления двигателем коротят часто. Дефекты электропроводки на Тино очень часты. На дизеле раз в 200 000 км или реже калильные свечи, дешевле выходит, чем на бензинке. Раз в 300 000 км по любому цепь со звездами ГРМ, одинаково на бензине и на дизеле. К этому времени на обоих двигателях и форсунки менять, по цене дизельные примерно одинаково с бензиновыми, ну чуть дороже. А выхлоп больше отравляет на бензиновом, особенно непрогретом моторе, на дизеле сажевый фильтр успешно гасит запахи и дым. Обязательно снимайте клапан ЕГР, если не хотите досрочно угробить мотор, не важно, бензиновый или дизельный! Там у входа выхлопной трубы во впускной коллектор конденсируется сажа и она такими причудливыми кристаллами бывает отваливается, что они потом попадают в цилиндры, и дерут поршни с цилиндрами очень безжалостно. Динамика разгона на дизеле однозначно лучше, колеса шлифует и на 3-й передаче. На 6-й передаче максималка под 200 км/ч. Мы долго удивлялись, но Тинка на дизеле уверенно обгоняет бензиновый 2L мотор в любом режиме разгона! Просто дизель бесполезно крутить выше 3000 об/мин, у него максимальный момент с 2200 об/мин, а у бензинового максимальный момент на 4000 об/мин. И расход топлива, на дизеле он вдвое ниже, по городу 7-8 литров, на бензинке с 12 до 14 литров. На трассе если тошнить до 100 км/ч, то можно уложиться в 6 л/100км на бензиновом, на дизеле и до 4,5 л/100км падает. Плюс у дизеля заведомо более прочная и долговечная конструкция, на бензинке бывает досрочно разваливаются поршни (возможно, именно из-за клапана ЕГР) и гнутся шатуны, ломаются пальцы, на дизеле это очень редко. И гарантированная смерть мотору от перегрева, дизель гораздо сложнее перегреть.
@svedgame4946
6 жыл бұрын
Что делать если не идёт зарядка на аккумулятор ?
@Talleresivanoff
6 жыл бұрын
Sved Game Искать и устранять причину.
@МаксСл-з5ц
5 жыл бұрын
Ниссан Альмера Тино,на моторе со стороны водителя подтикает масло. Подскажите причины
@Talleresivanoff
5 жыл бұрын
Шутим? Оценил.
@papa4os
Жыл бұрын
Смотря какой движок. На дизеле там со стороны водителя на ГБЦ привод вакуумного насоса, так там разъемов крышек несколько, из под каждого может течь. Снимайте вакуумный насос и смотрите, где течет.
@jacquespourtugau
Жыл бұрын
bonjour j'ai un problème de centralisation des portes tout fonctionne manuellement mai rien ne se produit avec les clés peu tu me conseiller d'avance merci
@варфоломейтобольский
5 жыл бұрын
А почему это случилось??? Правильно, наебнутый подшипник дифференциала, отсюда и большой орбитальный люфт...эта замена не надолго.Сальники ходят ооочеень долго, если оригинальные.Владею Тино уже 8 лет. Правда дизель.Но коробку разобрать механическую одно дело...а вариатор расколоть и собрать это не просто....поетому тупо меняют сальник, на полгода отсилы.
@Talleresivanoff
5 жыл бұрын
Разумеется не на долго и я сразу об этом предупредил.
@АндрійДячук-х4й
8 жыл бұрын
ок
@АндрійДячук-х4й
8 жыл бұрын
Подпищикам скидка есть😁?
@АндрійДячук-х4й
8 жыл бұрын
Извеняюсь за ошибки😥
@Talleresivanoff
8 жыл бұрын
Скидок нет, но когда приедет Стивен Хогинг с танцевальной программой каждому подписчику бесплатный билет.
@salakobabatunde7009
7 жыл бұрын
I want to know,where is chassis number is...?
@Talleresivanoff
7 жыл бұрын
Under legs of the forward passenger
@АдилетАманжол-р8ш
6 жыл бұрын
Коробка этого авто варитор там.P.N D.L
@Talleresivanoff
6 жыл бұрын
То есть не механика?
@АдилетАманжол-р8ш
6 жыл бұрын
Авторемонт IVANOFF нет
@Talleresivanoff
6 жыл бұрын
Так вот оно как, я в вариаторе масло менял и даже не отличил её от механики, ещё и включал её как механику, а педаль сцепления наверное с собой принёс и по накурке гвоздями прибил.
@АдилетАманжол-р8ш
6 жыл бұрын
Авторемонт IVANOFF avtomarket.ru/catalog/Nissan/Almera_Tino/13423/ вот такой
Пікірлер: 74