drożej niż TESLA Y LR a potem płacz, że się nie sprzedaje ... :D
@giorgioajr
Жыл бұрын
tezla to plastik shit
@arturkrzemy6160
Жыл бұрын
Ale tesla jest brzydka
@SlawekSum
Жыл бұрын
@@arturkrzemy6160 może nie jest najładniejsza ale ten nissan nie jest jakoś specjalnie ładniejszy
@pawefiett2468
Жыл бұрын
@@arturkrzemy6160 nie brzydsza niż to, za to to lepsza o lata świetlne!
@lukaszdomzalski
Жыл бұрын
Uwielbiam odniesienia społeczne, te subiektywne opinie na różne tematy spoza motoryzacji. To takie drobne smaczki w tych filmach. Często się z nimi zgadzam poza tym, jak w przypadku startupów.
@wojtek8479
Жыл бұрын
Dobry materiał Panie Redaktorze bez zbędnych przytyków w stylu, że to elektryk, że nie da się, że prąd z węgla itd. Pełna też zgoda co do zbędnych ficzerów (elektryczny schowek, ruchoma konsola). Nissan powinien pewne rzeczy dopracować przy liftingu (bagażnik z przodu, poprawa oprogramowania) i będzie świetne auto.
@igik1234
Жыл бұрын
Z tymi cenami to ten Nissan może nawet nie wjeżdżać do salonów. Tesla wygrywa na starcie, czy się to komuś podoba czy nie.
@giorgioajr
Жыл бұрын
tezla shit
@gerpaw4898
Жыл бұрын
Ludzie kupujcie te elektryki...;) I, jak w lato wszyscy pojadą nad morze np. z południa Polski (tak jak bywa czasem przy zmianie turnusów) to można miło bedzie spędzić czas przy ładowarkach. No i z tym planowaniem ładowania - też ciekawa historia.
@pietruszka2194
Жыл бұрын
W lato nie będzie żadnych problemów z ładowarkami, ale w lecie już tak.
@fp7713
Жыл бұрын
Wiadomo, każdy kupując auto patrzy na zasięg z Zakopanego na Hel bo jeździ tak co weekend 😂
@hejuPL
Жыл бұрын
Ja nad morze pojadę drugim autem dieslem. Elektrykiem jeżdżę po mieście i do pracy.
@Tomson1105
Жыл бұрын
Będą rosły potrzeby to i hubów ładowania będzie więcej. To chyba oczywiste
@ukasz8366
Жыл бұрын
@@Tomson1105 tak, tak😂 żeby tylko nadążyli z budową elektrowni do zasilenia tego wszystkiego i modernizacją linii przesyłowych pod kątem o wiele większego obciążenia
@nowik8952
Жыл бұрын
5.40 Co prawda nie jeżdżę elektrykiem a tylko hybrydą, to jeśli chodzi o "luksusowe" (dostałem w pakiecie) dywaniki moje są w piwnicy, a w aucie zwykłe gumowe łatwe do utrzymania🤣. Fajny film poza tym lubię👍 Pański kanał.
@wojtekja1980
Жыл бұрын
u mnie to samo. Welurki 3 komplety w komórce a w autach gumy i tyle.
@RG-rq8is
Жыл бұрын
Ciekawe, który pali się dłużej, Tesla, czy ten Nissan? Może jakiś test?
@fp7713
Жыл бұрын
dorzuć mercedesa AMG płonącego na autostradzie, szkoda że w kierowcą w środku
@dominojahas
Жыл бұрын
@@fp7713 w mercu pomógł ekoczynnik w układzie klimy
@fp7713
Жыл бұрын
@@dominojahas o, kolega widzę zna wyniki dochodzenia z prokuratury, proszę się podzielić XDDD
@loko1978
Жыл бұрын
@@fp7713polecam ostatni filmik M4K Michu super wyjaśnia eko elektryczny szał... Pozdrawiam
@fp7713
Жыл бұрын
@@loko1978 nie wyjaśnia tylko ubija konkurencję
@borowski2006
Жыл бұрын
Bardzo ładny samochód Marku. Zdajesz sobie sprawę, że jesteś mistrzem przy(p)czepiania się do rzeczy, na które nikt inny na planecie nie zwróci uwagi (np. tekst o zbędnej komplikacji nadmuchu w podłokietniku)? A jak już nie masz do czego, to dywaniki Ci nie pasują :) A przesuwany podłokietnik jest rewelacyjną sprawą (miałem coś takiego w żony Scenicu II poliftowym i za tamtą praktycznością b.tęsknię) - przy 5 pasażerach przesuwasz do przodu, możesz przesunąć w tył, aby przejść na fotel pasażera i wysiąść prawymi drzwiami czy też dostosować podłokietnik idealnie pod siebie! Pozdrawiam.
@MarekDrives
Жыл бұрын
Być może zbyt rzadko ktoś mnie zastawia od strony kierowcy, żebym docenił wysiadanie z prawej.
@piotrosesik3124
Жыл бұрын
Mówisz że robisz to dla nas nigdy dla siebie 😂. To tak jak ja. Oglądam film tylko dla ciebie a nigdy dla siebie 😊.
@MarekDrives
Жыл бұрын
Doceniam poświęcenie :)
@wdokwadratu7377
Жыл бұрын
W USA kosztuje od 43190 USD, co daje 180 966 PLN. W Polsce czy dowolnym kraju UE 30-40 tysięcy PLN więcej. Czy na pewno UE chce przejścia na samochody elektryczne , czy może pozbawienia większości Europejczyków możliwości zakupu samochodu?
@maciejmaj75
Жыл бұрын
Raczej to drugie + brak zapasu mocy do ładowania tych cudeniek.
@szymontopolski7692
Жыл бұрын
Samochody spalinowe też są dużo tańsze w USA
@maciekm922
Жыл бұрын
Ty na serio jesteś takim lemingiem i masz mózg wyprany przez pseudoprawicowe trolle? :) W USA masz ceny wszystkiego, nawet masła podane BEZ podatku :) z podatkiem cena jest podobna, do tego transport z Japonii do USA jest tańszy
@fp7713
Жыл бұрын
Od. Czyli bez sales i marzy dealerów. Którzy przy ogromnym popycie lekko dorzucają 10k. Nikt sponsorował prywatnych aut już bardziej nie będzie.
@wdokwadratu7377
Жыл бұрын
@@maciekm922 Z sales tax nadal będzie tańszy o kilkadziesiąt tysięcy PLN. O zarobkach UE kontra USA nawet nie chce mi się wspominać.
@tomaszzartownis
Жыл бұрын
Kiedyś wszystko było start upem teraz wszystko jest SUV em. Dobrze powiedziane 😂
@jedrzejgasek8378
Жыл бұрын
Podoba mi się sarkazm w ocenie gadżetów, popieram.
@AleksanderKo
Жыл бұрын
Cena zwala z nóg...
@KIAcar72
11 ай бұрын
? 300tysiecy to dużo 😂😂😂
@peterpeter3268
Жыл бұрын
Samochód dla ludu, będzie schodził jak ciepłe bułeczki :) Tymczasem Tesla Model 3 po obniżeniu ceny jest tańsza od Skody.
@MsApacz
Жыл бұрын
Auto wizualnie fajne, również w środku. No ale...po prostu póki co to ciekawostka ;)
@marcinflorczak3295
Жыл бұрын
@Marek Drives super materiał. Nawet jak się czasem nie zgadzam to i tak mili się to ogląda. Widać duży postęp w montażu filmu :) Sama aria spóźniona i to widać po konkurencji. Plus za duża baterie ale jak mówiłeś brak planowania trasy dyskwalifikuje go na starcie. Tesla imo lepsza i czekam na jej test
@JanKowalski-bj9vv
Жыл бұрын
Fajnie że ma ładowarkę 22 kW, reszta powinna brać przykład nawet jako wyposażenie opcjonalne za doplatą
@TheRancherr
Жыл бұрын
Poczucie humoru jest mega :D
@piotrn9450
Жыл бұрын
mega-giga
@andyan8221
Жыл бұрын
Z tymi prędkościami ładowania Nissanowi podziękujemy 😂
@ukaszf.9437
Жыл бұрын
Oglądałem, testowałem i poważnie brałem pod uwagę zakup tego auta ale niestety jest kilka mankamentów które poważnie mnie odstraszyły: 1. Cena : a) jest trochę za wysoka za egzemplarz który bym chciał, tzn najtańsza wersja kosztuje mniej niż podajesz w filmie, tzn 219 tys i to jest ok cena, jednak w tej wersji nie mamy kamer 360 (nawet w pakiecie..) co dla mnie dyskwalifikuję kupowanie obojętnie jakiego auta z tej cenie. b) wersja Advance 63kWh - 239tys PLN - jest to cena oki, bo tak naprawdę ma wszystko co przystoi aucie w tej cenie - jednak zasięg jest już jednak niższszy co będzie problematyczne w naszym kraju c) wersja Advance z baterią 80kWh (ale taka wersja nie istnieje , jest tylko 87kWh) w cenie 239 byłaby mistrzostwem i byłaby idealna 2. Zasięg - zawiodłem się na "spalaniu", tzn oczekiwałem że koncernu Nissan (alians z Renault) można spodziewać się bardzo małego zużycia, że protoplaści (leaf, zoe) mają wiedze jak zrobić aby to mało paliło, gdyby tak było to wtedy wersja 63kWh byłaby nawet wystarczająca. 3. Mam Nissana Leafa 2 - i niestety wiem jak wygląda soft od nissana, oni są zawsze w tyle, na szczęście kupiłem używanego 3 latka, i szczerze nie wiem jak ktoś mógł w salonie wtedy wydać 180 tys (tak, tyle kosztował) na auto z tak słabymi multimediami itp, w filmie tez o tym jest mowa tzn planowanie trasy - tzn to nie jest defacto bardzo potrzebne, można trase ogarnąć przy pomocy innych aplikacji itp - chodzi o fakt że takie rzeczy powinny być w tym aucie i tyle, i założę się że więcej takich smaczków tam jest... 4. Pozycja z tyłu - tak naprawdę to był główny powód który zdyskwalifikował to auto... Siedzenie z tyły jest niewygodne, podłoga jest wysoko, osoba dorosła nie ma podpartych ud i to jest bardzo niewygodne, to jednak ma być rodzinnym autem, dzieci rosną, czasami i też ja muszę usiąść z tyłu i jest słabo... Nie wiem dlaczego na to nikt nie zwraca uwagi w kontekście EV, ludzie zachwycają się płaską podłogą (która defacto nie jest ci do niczego potrzebna) ale nie zwracają uwagi na pozycję z tyłu która jest męcząca, szczerze to chciałbym mieć tunel środkowy a w nim ukrytą baterię tylko po to aby było wycięcie na nogi w podłodze (e-golf miał tunel środkowy i w nim się siedziało wygodnie). Chciałbym aby testować auta na zasadzie: osoba dorosła z tyły i podróż 3h jazdy. 5. Nie ufam Nissanowi, wydaje się że mają doświadczenie jednak są w stanie zrobić coś tak dziwnego że szok, nie wiem jakie kwiatki wyjdą w przyszłości ale w zeszłym roku oferowali i sprzedawali Ariya z ładowarką pokładową 1 fazową AC max 7.2 (coś koło tego), oferowanie ładowarki 1 fazowej w autach za 280 tys w 2022 roku to szczyt bezczelności i braku hamulców przed oferowaniem przestarzałych rozwiązań. Plusów też trochę jest: 1. Dobre wyposażenie w standardzie 2. Bardzo ładne auto 3. W środku schludnie i przyjemnie 4. Spalanie - takie jak wszystkie 5. Ładowarka AC 22kw to jest OGROMNA zaleta, jako użytkownik EV wiem że to jest mistrzostwo świata, konkurencja oferuję max 11Kw a 22kw to jest ogromna zaleta, każdy doświadczony użytkownik EV to potwierdzi.
@pietruszka2194
Жыл бұрын
W BMW też mam ładowarkę 22 kW. Z 11 już nie kupiłbym samochodu.
@Obywatel_MK
Жыл бұрын
Prawdopodobnie w tańszych wersjach nie ma tych elektrycznych gadżetów szuflad.
@rafalskikowalski3459
Жыл бұрын
Ładny, nietuzinkowy samochód 😊
@tomaszkasperowicz1685
Жыл бұрын
Bardzo ciekawe auto.
@termos8572
Жыл бұрын
250 tysi hahahah test powinien zacząć się od ceny i od razu na niej skończyć. Około 150 tysi za jakakolwiek benzyne i 100 zostaje na tankowanie w 5 min to około 10 lat jazdy za darmo to gdzie sens to kupowac
@michalklucz6907
Жыл бұрын
6:30 widze jedno zastosowanie. poniewaz nie masz tunelu to prosciej jest wsiadac przez drzwi pasazera jezeli ktos cie zastawi na parkingu. Ten samochod bylby super dwa i pol roku temu. teraz jest wylacznie kolejnym cross...sorry suvem. ale AA na kablu w 2023? brak froota na kable? Na szczescie wycieraczke z tylu zostawili ;) Tak jak bardzo wiele sobie po nim obiecywalem, tak po jezdzie testowej jestem na nie. Jedyny plus ktory wyroznia Nissana to ta ladowarka 22kW, ktora przy obecnym stanie ladowarek, czasami moze uratowac niskie partie plecow.
@MarekDrives
Жыл бұрын
KZitem potrafi w wiele rzeczy, ale nie w sociale. Myślisz, że dostałem powiadomienie o tym komentarzu? :) Dopiero dziś się przypadkowo do niego dogrzebałem, więc przepraszam za moją nieuwagę. Przyznam, że rzadko zdarza mi się w(y)siadać drzwiami pasażera, chociaż niedawno wspominaliśmy moje zeszłoroczne reenactment Catherine Zeta-Jones w Renault Megane E-Tech. Jest tak niewygodnie, jak można sobie wyobrazić, szczególnie +10 kg temu. Generalnie wolałbym przejście między fotelami do bagażnika. Captain's seats w 3 rzędach. Tak, 22 kW w tym segmencie to już coś.
@michalklucz6907
Жыл бұрын
@@MarekDrives az sie troche dziwilem ze tu taka cisza :D 2+2+2 bardzo kusi w EV9 jako ze wlasnie takiej konfiguracji maksymalnie potrzebujemy a rozkladane fotele brzmia cudownie do tych power-napow co godzine-dwie jak jedziesz w nocy przez Europe. Natomiast jak zaparkujesz swojego SUVa na miejscu dla Mini (tego mini z 1970, nie countrymana), pomiedzy Discovery a Rangerem, to czasem latwiej wejsc druga strona.
@rafagadek884
Жыл бұрын
Auto ok jak na elektryka ale cena nieadekwatna do auta. Przez chęć wydojenia klienta oddają sporą część tortu Tesli, i bardzo dobrze. Na tym polega zdrowa konkurencja. Zanim Nissan ogarnie że popełnił błąd w kwestii pogoni za zyskiem, inne marki zdeklasują go w kwestii elektryków, gdzie konkurencja zaczyna się rozpędzać, a przecież nie mamy jeszcze konkurencji z Chin. Zważywszy na fakt że w Salonie usłyszycie 8-10 miesięcy czekania a może i dłużej bo sami nie wiedzą bo przecież na innych rynkach sprzedaje się podobno super to nie wiem czy chciałbym być 5 kulą u nogi dla nissana jako klient :). Próbując zamówić to auto w Styczniu usłyszałem że tak naprawdę to nie wiadomo czy będzie w tym roku. Dla mnie to chore i osobiście wybrałem Tesle. Brawo Nissan za to że po 10 latach bycia z Nissanem pokazaliście mi fuck off :). Ale na szczęście mamy wolny rynek a inni producenci lepiej ogarniają :) .
@amadeuszpopek8355
Жыл бұрын
Im więcej testów aut elektrycznych oglądam tym bardziej wiem,.że.elektryki to ślepa uliczka motoryzacji
@marcinpl912
Жыл бұрын
Ciekawy samochód. Ogólnie Nissan robi teraz fajne auta. Tylko ta cena 🤦
@panpiotr3019
Жыл бұрын
A co tu sądzić, w ramach oszczędności chyba jednak wybiorę samochód w LPG :D
@robertmarc135
Жыл бұрын
Marku, proponuję dla większych SUV, gdy ich dopuszczalna masa całkowita przekracza 2,5t, podawać w teście informację o zakazie parkowania na chodniku .
@fp7713
Жыл бұрын
Przepis do zmiany, tak jak podniesiono DMC na kat. B do 4,25 tony
@tokarp390
Жыл бұрын
W takim razie Tesla S też nie może 😂
@seba.4372
Жыл бұрын
W tym kolorze bardzo ładny .
@tomaszkwiatkowski4068
Жыл бұрын
Kolejny ciekawy i interesujący test, dobrze przedstawione plusy i minusy modelu👍👍👏👏🙏🙏❤❤❤🙂🙂🙂🙂👍👍👍👍 Samochód z zewnątrz jak i w środku podoba mi się, w pełni się z Tobą zgadzam jeżeli chodzi o wady i zalety tego modelu Raczej nigdy nie kupię elektryka ponieważ mieszkam w bloku
@KeyserSoze71
Жыл бұрын
Z taką cena,mogą już to coś wycofać z rynku..
@robertjuraszek7441
Жыл бұрын
Cena przerażająca 😮 kto tyle zapłaci za elektryka którego nie ma gdzie ładować w Polsce
@konradkonrad3525
Жыл бұрын
@@robertjuraszek7441 Polska jest niszą jeśli chodzi o sprzedaż aut elektrycznych. Nikt na nasz kraj nie zwraca uwagi, nie traktuje poważnie a elektryki są w ofertach dealerów bo muszą być. To samo z cenami które w każdym kraju Europy za te auta są podobne +/- 10%. Jesteśmy za biedni żeby kupować auta elektryczne. Wszystko to przedkłada się na brak elektryków na drogach a to przedkłada się na brak ładowarek i koło się zamyka.
@robertjuraszek7441
Жыл бұрын
@@konradkonrad3525 to prawda wczoraj poruszył ten temat gościu z kanału Moto prawda
@KeyserSoze71
Жыл бұрын
@@konradkonrad3525Na zachodzie też nikt tego nie kupi wybierze Tesle.
@kolekcjoner118
Жыл бұрын
Doczekałem się! Dziękuję za film! Pozdrawiam i do zobaczenia na kolejnych testach.
@ukaszokiec6049
Жыл бұрын
Tak z ciekawości co to za problem ze światłem przeciwmgielnym w Qashqaju?
@MarekDrives
Жыл бұрын
Przeczytaj książkę :) Powiem tylko, że nie tak miało wyglądać.
@ukaszokiec6049
Жыл бұрын
@@MarekDrives Hehe W takim wypadku będę musiał :)
@nataniwanek4795
Жыл бұрын
Mam nadzieję, że moda na samochody elektryczne minie. To nie jest ekologiczne rozwiązanie. Gdyby jednak było, to byłby jedyny powód, żeby kupić takie auto.
@piotrn9450
Жыл бұрын
zniknęła wyrzucona butelka w lesie, kto wie, może kiedyś ktoś w końcu umyje te znaki na zakrętach...
@krzysiekjarzyna7437
Жыл бұрын
CX-60 w dieslu będzie testowane jakoś w niedalekiej przyszłości ? :)
@MarekDrives
Жыл бұрын
Planowa emisja w drugiej połowie lipca, ale dla wspierających pewnie dam radę z miesiąc wcześniej.
@tomrallye77
Жыл бұрын
Pamietam Twoje słowa, gdy testowałeś 1Leaf’a: „Jazda samochodem elektrycznym jest urzekająca „. Urzekło mnie to i do dziś cytuje Twoje słowa!
@MarekDrives
Жыл бұрын
Ostatnio spotkałem się ze znajomym, który za 38 tys. kupił Leafa do jeżdżenia po mieście. Zasięgu ma może 80 km, ale na dojazd spod Warszawy do miasta i z powrotem wystarcza. Jest bardzo zadowolony. Gdyby nie cena (i gdybym potrzebował auta do miasta), rozważyłbym mocno używane i3 (ale nie rozbitka ze Stanów).
@tomrallye77
Жыл бұрын
@@MarekDrives Moja firma na taki BMW i3 do sprzedania . Używałem go przez 4 lata, leasing się skończył i mam BMW i4. 65.000km przebiegu i 200km w ciepły dxien zrobi 😀
@MarekDrives
Жыл бұрын
@@tomrallye77 gdybym musiał codziennie dojeżdżać na drugi koniec miasta i nie miał metra pod domem, pewnie bym rozważył.
@tomrallye77
Жыл бұрын
@@MarekDrives Dobra! To Ty się przeprowadź, a ja przetrzymam auto dla Ciebie.
@MarekDrives
Жыл бұрын
Nie ze mną te numery Bruner. Nie po to 40 lat czekałem na metro, żeby teraz jeździć elektrykiem. Mam rower :)
@TomaszCesarz-s4c
Ай бұрын
Mały zasięg tego nissana.
@ramzi2650
Жыл бұрын
310 tyś za samochód który ma ponad 8 sek do 100? jeden silnik i napęd na przód? I przy 120 zużycie ponad 24 kWh toż to wstyd i hańba Tesla Y LR 5 sek do 100 dwa silniki,napęd na cztery koła zuzyciecprzy 120km/h 17-19 kWh i wszystko co możliwe jest w cenie samochodu ,cena 260 tyś, czass oczekiwania nie rok czy półtora tylko 3-4 tyg.
@pietruszka2194
Жыл бұрын
Wszystko co możliwe jest w cenie samochodu??? Tesla w cenie samochodu nic nie ma z sensownego wyposażenia!
@ramzi2650
Жыл бұрын
@@pietruszka2194 Lubie pośmiać się z ludzi którzy nie mają zielonego pojęcia o czym piszą, tylko zadaje sobie pytanie,czemu z siebie robią idiotow?
@pietruszka2194
Жыл бұрын
@@ramzi2650 jeszcze sobie na to pytanie nie odpowiedziałeś? Pomogę ci, bo widzę, że sobie trochę nie radzisz. Możliwe jest mieć w samochodzie HuD, w normalnych samochodach to mamy. Taki wyświetlacz, który rzuca potrzebne informacje na przednią szybę dla bezpieczeństwa podczas jazdy. Nie trzeba odrywać wzroku od drogi. W Tesli jest to niemożliwe jak i dziesiątki innego wyposażenia, ktore jest standardem w tej klasie cenowej.
@ramzi2650
Жыл бұрын
@@pietruszka2194 HUD to jest bezpieczenstwo? To jest największą głupota w samochodzie, niby patrzysz, na szybę a tak naprawdę kompletnie odrywasz wzrok od drogi i patrzysz na ci? na nic.,Nie pomogles mi rozwiązać problemu problemu.
@pietruszka2194
Жыл бұрын
@@ramzi2650 proponuję iść do okulisty. Masz cos ewidentnie z oczami.
@automotive2947
Жыл бұрын
Kolejny test. Kolejny raz potwierdza się że EV to gówno w kwestii zasięgu i nie mają nawet startu do auta spalinowego.
@fp7713
Жыл бұрын
Dlatego będą zmniejszane zbiorniki w nowych roposmrodach i się wyrówna
@automotive2947
Жыл бұрын
@@fp7713 nie zesraj się xD
@pawefiett2468
Жыл бұрын
Gdzie to się potwierdzą? Na 15 minutowym postoju w trasie z Warszawy do Wrocławia?!
Жыл бұрын
Dziwne, że firmy wypożyczające Tesle, nie chcą się zareklamować udostępniając je dziennikarzom do testów. Przydałoby się więcej filmów na dużych kanałach, żeby porównać je z japońską i niemiecką konkurencją.
@michalkopec-browarnicy
Жыл бұрын
Tesla ma obecnie taką miażdżącą sprzedaż, że nie potrzebują blogerów, promocji, reklam itp.
@mikoajstolarski8302
Жыл бұрын
Na szczęście jest ABRP, który obsługuje Android Auto oraz sczytuje stan akumulatora i za parę zł ma dane na żywo o ładowarkach
@Hammerfest-ot2yh
Жыл бұрын
Ile trwał przejazd z Warszawy do Wrocławia? No oczywiście wliczając ładowanie po drodze.
@MarekDrives
Жыл бұрын
W normie 110/120 km/h plus 15-20 minut ładowania.
@mareckymarecky1133
Жыл бұрын
Super..kolejny suv
@fp7713
Жыл бұрын
Tego chcą klienci
@klstrucker930419
Жыл бұрын
Test na czas, akurat przedwczoraj widziałem takiego, wyglądał jakby przyjechał z 2030. E-nv 200 jeżdżą we flocie inpostu z wodogłowiem.
@michalkopec-browarnicy
Жыл бұрын
Jaki jest sens kupować Ariya, kiedy Tesla Y, która osiąga setkę w 5 sekund, jest tańsza o 50 tysięcy złotych?
@andrzejfratczak8188
Жыл бұрын
Agregat pradotworczy opcją czy standard
@jacekkopa9143
Жыл бұрын
Pozdrawiam:)
@derregnak4314
Жыл бұрын
Poświęciłem się 😂
@pawlakppp
Жыл бұрын
11:20 😂
@connectionfailure86
Жыл бұрын
Design tego auta powstał w taki sposób, że postarali się projekując wnętrze i przód, a w kwestii tyłu było "kurła Janusz, kto ogląda ałto z tyłu, zostaw jak jest, to sie zateguje"
@pyzior
Жыл бұрын
O co chodzi z tym światłem w Qushqaiu?
@andrzejstrauchold5601
Жыл бұрын
1. Sterowanie dotykowe i tylko z wyświetlaczy to ZUO!!! 2. Im więcej oglądam testów aut elektrycznych, tym bardziej dochodzę do wniosku, że obecna technologia nie jest w stanie zastąpić auta spalinowego. Zasięg auta jest w zasadzie losowy, więc trasę trzeba planować, jak w czasach dyliżansów, gdy zmieniało się zmęczone konie na nowe, o ile były. Z tym, że gdy nie było, można było zregenerować swoje. A elektryk od postoju nie wypocznie... No i ta frajda z wyprzedzania elektryków na autostradzie autem za ułamek wartości tej przyszłości motoryzacji.
@MioszMichaowski
Жыл бұрын
1. Zależy od implementacji. Po drugie, co masz na myśli mówiąc "tylko z wyświetlaczy"? Z tego co wiem, to większość aut wciąż ma multi-funkcyjne kierownice. Pytanie (z ciekawości, nie podszczypliwe), co zmieniasz w trakcie jazdy, czego nie masz pod ręką na kierownicy? Bo słyszę ten argument często, ale nie rozumiem. Ustawiam klimę przed wyjazdem, nawigację też jeśli potrzebuję, choć auto synchronizuje się z kalendarzem, więc nawet tego nie muszę robić. W trakcie jazdy zmieniam piosenki, głośność z kierownicy. Wycieraczki automatyczne, ale jest też dźwigienka... Ok, w Cherokee czy Avensis musiałem więcej gmerać, bo nie miałem automatyzacji (nawet klima manualna), ale teraz po prostu jadę i słucham muzyki. Stąd pytanie: co wymaga ciągłego dostępu i manipulacji, w czym ekran przeszkadza (pomijając jakoś softu na tymże ekranie)? 2. Myślę, że to jak ze wszystkim - w elektryku mam większy zasięg niż miałem w spalinowym Cherokee :) Czy to oznacza, że spalinowe są bez sensu? Ciągle widzę, jakie to fatalne doświadczenia mają moto dziennikarze z tym ładowaniem i planowaniem. Ok, nie odbieram im tego. Ale przejechałem elektrykiem 30k km przez trochę ponad rok - sam, z rodziną itd. I nigdy nie wymagało to ode mnie więcej planowania niż wbicie adresu docelowego w nawigację - jeśli w ogóle, bo jak jadę do Krakowa, czy nad morze to w ogóle nie muszę planować, bo dojadę sobie bez ładowania. Po prostu rezerwuję miejsca, w których mogę u celu się naładować: w hotelu czy nawet wynajętym apartamencie. Przez pierwszy miesiąc, dwa można się "stresować" i planować jak oszalały, gdy całe doświadczenie z posiadania elektryka jest nowe, ale potem to już normalka. Mówię to z perspektywy Tesli, pewnie z Leafem tak by nie było, ale to też auto o innej charakterystyce i cenie, co nie zmienia faktu, że widuje je w trasach. Odnośnie do prędkości - np. na A2 zawsze jeździłem 120, bo jadąc 140 bierze się obowiązkowy udział w wyścigu szaleńców, czego nie lubię. Ale w drodze do Krakowa cisnę sobie często 130-140 na autopilocie (oczywiście średnia wychodzi niższa) i dojeżdżam bez stresu - a jak trafię korek na remontach to już w ogóle się nie stresuje, bo trochę energii w korku oszczędzę / odzyskam :) Co nie zmienia faktu, że elektryk może nie być dla Ciebie. Tak jak Cherokee czy Corvette nie są najlepszymi autami dla każdego.
@andrzejstrauchold5601
Жыл бұрын
@@MioszMichaowski O eksploatacji elektryka się nie wypowiem. Opisałem moje wrażenia na podstawie testów i obserwacji poczynionych przez testujących. Jeśli chodzi o ekrany to: 1. w mojej skodzie nieustannie muszę regulować klime, bo algorytm grzania/chłodzenia działa fatalnie 2. regulacja lusterek, serio? - to totalnie nieintuicyjne 3. absolutnie nie wierzę w to, że kierowcy nie będą grzebali w czeluściach w czasie jazdy 4. w dawnych czasach, dwa lata temu, wypożyczyłem w Grecji volvo; menu było po grecku, ale udało mi się bez większych problemów zmienić na angielskie, a następnie sparować telefon; ciekaw jestem ile czasu będzie zajmowało obsłudze wyjaśnienie wypożyczającemu podstaw obsługi auta 5. to tanie, totalnie nieergonomiczne i nieintuicyjne rozwiązanie sprzedawane drogo pod szyldem nowoczesności - to taki odpowiednik zegarka z wyświetlaczem LCD z początku lat 80.; ciekawe, że takie zegarki obecnie są uznawane za taniochę.
@MioszMichaowski
Жыл бұрын
@@andrzejstrauchold5601 Nie sposób się nie zgodzić - mam wrażenie, że to nie tylko kwestia ekranów, ale zwłaszcza ich implementacji. Nie siedziałem pewnie w tylu autach co dziennikarze motoryzacyjni, ale w tych, w których siedziałem czy jeździłem (Enyaq, Tiguan, id.3) problemem nie był fakt, że mają ekran, tylko fakt, że ten ekran został tam wstawiony “bo tak”. Bo wszyscy montują ekrany, to trzeba ekran zamontować. Ale nikt nie przemyślał doświadczenia użytkownika od nowa. Można lubić Teslę lub nie, ale to zrobiła bardzo dobrze - dzięki temu nie mam potrzeby gmerać w ekranie w czasie jazdy. W poprzednim aucie gmerałem tylko przy klimie bo była manualna. 99% guzików używałem raz na miesiąc, lusterek też nie ruszam - do cofania same sie opuszczają jak się chce. Wszystko co potrzebne działa automatycznie (wycieraczki działają jak chcą :), ale jest manetka), albo jest pod guzikiem/kółkiem na kierownicy (można też dodać funkcje-skróty), działa na komendę głosową albo jest na wierzchu na ekranie (jedno kliknięcie by właczyć ogrzewanie szyby, kierownicy etc. - można sobie skróty ustawiać). Wydaję mi sie, że to problem z tym jak producenci podchodzą do tych ekranów i systemów: same ekrany, a w zasadzie komputery są często po prostu słabe, lagują itd. Do tego oprogramowanie wygląda i działa jak zrobione przez studentów, kompletnie nieprzemyślane. Bo dużą zaletą ekranów jest to, że funkcje mogą być kontekstowe - interfejs w przeciwieństwie do przycisków jest elastyczny. To jest potencjał, który jest koncertowo marnowany moim zdaniem. Trochę jak w pierwszych smartfonach, gdzie zajęło trochę czasu zanim ustandaryzowały się one na dobrym poziomie. Innym przykładem/aspektem mogą być same napędy elektryczne - nawet w takim Enyaq miałem wrażenie, że to “zwykła” Skoda, do której włożyli inny napęd. Nie zrobili nic z przestrzenią pod maską, nie pomyśleli, że może przycisk Start w miejscu stacyjki można sobie odpuścić. Do tego ekran, który w większości jest zmarnowany, jeśli chodzi o przestrzeń i logikę: na dole ekranu skróty grzanych foteli, ustawienia klimy, skrót “Ekran główny”, skrót do obiegu powietrza, pustka, ikona, która wywołuje chyba więcej “aplikacji”/ustawień. Kolejne menu z lewej (ale tylko 2 funkcje) i jeszcze jakieś ikonki z prawej. Miałem Enyaq przed aktualizacją to na ekranie nie pokazywał paska ładowania podczas ładowania… trzeba było wejść w menu jakieś. I oczywiście kwestia aktualizacji - OTA dopiero zaczynają wprowadzać, ale dość nieporadnie i jak znam życie to aktualizacje przestaną wspierać 2-3 letnie auta, bo przecież szkoda kasy - w materiałach prasowych będzie już nowa gama modeli z nową wersją softu, którą przez 2 lata troche poprawią, a potem do zapomnienia. Odnośnie do zegarków LCD to mamy teraz smartwatche, więc nie wiem czy dobra analogia ;) Dzięki za rzeczową i kulturalną odpowiedź - to naprawdę rzadkość w tych stronach :)
@andrzejstrauchold5601
Жыл бұрын
@@MioszMichaowski Na sam koniec pozostaje pytanie: PO CO TO WSZYSTKO? Samochód ma w możliwie nie absorbujący, za to bezpieczny sposób wozić obywatela z punktu A do B. Większość nie odróżnia poślizgu podsterownego od nadsterownego. Ba, zaryzykuję tezę, że nieoczekiwana większość kierowców poślizg rozpoznaje w takich okolicach, że żaden system czy Kubica już nic nie da rady zrobić. Dodawanie całkowicie nieabsorbujących ABSów czy ESP to znakomity pomysł. Dawanie możliwości grzebania w ustawieniach auta to marketing, który niepotrzebnie daje pretekst do podniesienia ceny auta. Ba, producenci idą za ciosem - testują abonamenty na "ekstrasy". Masz ogrzewane siedzenia, ale tylko na rok. Potem bulisz. Mogą to zrobić, bo podłączyli auto do netu i wywalili fizyczny guzik...
@reefp5816
Жыл бұрын
ciekawe co zmieni w elektrykach stale rosnąca cena Li
@fp7713
Жыл бұрын
przejście na baterie SiC
@michalklucz6907
Жыл бұрын
stale rosnaca? cena Litu?
@reefp5816
Жыл бұрын
@@michalklucz6907 a no - popyt-podaż
@marcinflorczak3295
Жыл бұрын
@@reefp5816 no nie wiem cena kobaltu -50% w dół Poczekaj co za chwile będzie z litem jak sodowo jonowe baterie wejdą
@michalklucz6907
Жыл бұрын
@@reefp5816 ale wiesz ze lit w ciagu roku polecal w dol o 62% ?
@reefp5816
Жыл бұрын
używaj zwykłych butelek z wodą proszę bo ten bidon to jakiś eko wymysł których nikt oprócz was nie używa, ogólnie test jak zawsze 👍
@MarekDrives
Жыл бұрын
Może czas na zmiany. Od 10+ lat pijemy kranówkę, więc wozimy bidony i w trasę ewentualnie galonowy kanister z wodą, żeby nie uzupełniać płynów w toalecie na stacji benzynowej. Mniej plastikowych śmieci. Nawet jeśli nie myślisz o rozkładzie plastiku, to pomyśl o tych wszystkich świntuchach, którzy wyrzucają śmieci przez okno samochodu i zaśmiecają krajobraz.
@fp7713
Жыл бұрын
Jednorazówek? Powariowaliście!?!?
@reefp5816
Жыл бұрын
@@MarekDrives takim egzemplarzom co wyrzucają śmieci przez okno powinno dawać się jak w usa 1000 dola mandacik, fakt nie jestem jakiś pier... ekologicznie, EV dla mnie to porażka bo prąd z węgla, a że w EU czasem prądu brakuje, więc nie koniecznie wiem o co kaman z tą elektyfikacją, ale są też wody butelkowane (szklane) nie wiem dlaczego nie ma ich (tyle) u nas jak u zachodnich sąsiadów plus kaucje - jak nie ty to nurek odda i spoko - i to fakt plastiku za dużo.. Ale mówiłem o testach auta 😁i większość stery niestety kupuję wodę w plastiku więc może test cupholdera z Twoim kubkiem i wodą 0,5 plastik lub szkło ?
@waki0069
Жыл бұрын
Bidon kupujesz raz, butelki co chwila. Jak policzysz sobie jedną butelkę dziennie po złoty z groszem to zobaczysz jak dużą oszczędnością jest bidon.
@MarekDrives
Жыл бұрын
@Reef P a co jeśli ktoś pije Perlage 0,7, a inny Perrier 0,75? Albo Borjomi w półlitrowych butelkach lub Aqua Panna 0,25? www.wody-mineralne.com.pl/pl/tags/woda-w-szklanych-butelkach Może czas na kanał Reef Pije Wodę Ze Szklanych Butelek O Różnych Pojemnościach I Testuje Uchwyty Na Napoje? Oglądałbym.
@pawelpetasz6671
Жыл бұрын
Moze jestem juz dzis zmeczony... ale patrzac na ekran komputera przeczytalem tytul zamiast "Nissan Ariya" to... "Nissan Maryja"... :-) ps. fajny test, a auto niby tez, ale w cenie Tesli to raczej sukcesu mu nie wroze...
@pyzior
Жыл бұрын
Ok, to w takim razie czy ten samochód ma jakąkolwiek przewagę nad Teslą?
@MarekDrives
Жыл бұрын
Jako samochód elektryczny? Żadnej. W sumie po prostu jako samochód też niekoniecznie.
@bartekgwizdak_
Жыл бұрын
to logo mogło być sporo większe
@robertizydorczyk3372
Жыл бұрын
Wygląd wnętrza Tesli i Nissana to totalny dramat zero polotu.
@MarekDrives
Жыл бұрын
A jakie wnętrze twoim zdaniem wyznacza dobry kierunek?
@ievlel5869
Жыл бұрын
Jakby to kosztowało 100 a nie 300 może nawet to by miało sens
@jakubremer2902
Жыл бұрын
Tesla może spać spokojnie jeszcze bardzo długo 😉
@giorgioajr
Жыл бұрын
przejedz się BMW nawet tym ix1 to zmienisz zdanie bo ja zmieniłem tezla to shit
@matijas.
Жыл бұрын
Co za bezsensowne auto w bezsensownej cenie.
@baro7
Жыл бұрын
Hamowanie tarciowe? Jest coś takiego? 😅 Jakoś źle to brzmi. Może cierne? Też niezbyt dźwięcznie, ale jakby poprawniej.
@MarekDrives
Жыл бұрын
Może i cierne, masz rację. Po angielsku friction braking i nie ma problemu z odmianą :)
@baro7
Жыл бұрын
@@MarekDrives dokładnie, widzę że nie tylko IT ma problem ze spolszczaniem niespolszczalnego 😅
@MarekDrives
Жыл бұрын
@@baro7 a teraz pomyśl sobie, że musisz pracować z Francuzami, którzy zamiast komputera mają ordinateur :) Nawet sobie nie wyobrażam, jak skomplikowane muszą być bardziej techniczne nazwy.
@lesio2184
Жыл бұрын
A ja z uporem maniaka będę twierdził, że elektromobilność to droga donikąd.
@loko1978
Жыл бұрын
Fajny test tylko auto....Pozdrawiam
@adambulwicki6399
Жыл бұрын
Kiedy test Tesla Y. Jestem ciekawy Twoich trafnych spostrzeżeń 😂
@Wabisabix-ty6sp
Жыл бұрын
Bardzo dziękuję za test. "Przejechałem Ariyą 1000 km i było to przyjemne doświadczenie". A którym autem jazda była przyjemniejsza - XTrailem E-power czy Ariyą?
@MarekDrives
Жыл бұрын
Wiadomix, że X-Trailem :)
@jjs8046
11 ай бұрын
~30 kWh/100km? MOCNO bez sensu.
@elementh3368
Жыл бұрын
Zużycie energii jakiś dramat a myślałem, że jakieś fajne w miarę auto.
@ggggggh3361
Жыл бұрын
super , ale sie usmialem z tego auta
@RobSon-1992
Жыл бұрын
Poerwsze 3 minuty to jakieś złoto
@panseba
Жыл бұрын
Marewel był by dumny 😂
@ddeanteluca899
Жыл бұрын
O Przepraszam, E NV200 Zachar ma i nawet zrobił o nim film 😉
@MarekDrives
Жыл бұрын
I pewnie jest jedyną prywatną osobą, która ma ten samochód :)
@tomaszbuczynski6446
Жыл бұрын
Czyli super auto ale że trzeba sie przyczepić to zla nawigacja, której i tak nikt nie używa 😂
@MarekDrives
Жыл бұрын
Nikt nie używa, bo zła.
@tomaszbuczynski6446
Жыл бұрын
@@MarekDrives i nie robi z Aryi zlego samochodu
@MarekDrives
Жыл бұрын
Zły samochód robią z niej widzowie, którzy w taki sposób interpretują mój test.
@pietruszka2194
Жыл бұрын
Cały szkopuł, że w samochodzie elektrycznym nawigacja to podstawa.
@ToksonFN
Жыл бұрын
Panie Marku proszę testować auta spalinowe a nie elektryczne bo na razie nikt nie kupuje. Chyba że firmy potrzebują do przetargu bo wymagania takie są. A prąd drogi, chyba że sponsorzy oczekują tego. A gdzie mamy to ładować bo ładowarek mało i trzeba czekać po dwie godziny . Pozdrawiam
@marcinsobczak2485
Жыл бұрын
To teraz napisz jakie to auta spalinowe wyszły niedawno, żeby je przetestować?
@MioszMichaowski
Жыл бұрын
Gdzie się czeka 2 godziny na ładowarce?
@cezgal
Жыл бұрын
Tesla podobnie jak Apple to marketingowy potwór. Nic go nie zabije, a takie tytuły tylko go wzmocnią 😂
@pawelkowalski707
Жыл бұрын
Jest gorzej niż myślałem🤨 kiedyś miałem Nissana Almera 2 generacji 2001 SE+ to była fura🫶 teraz mam Toyota Corolla hybryd jestem zadowolony ale😵💫 ma mankamenty typu godzinę z zimowego lub z letniego muszę ręcznie zmieniać😳 pozdrawiam z UK.
@tomekdetlaf6963
Жыл бұрын
Tej zimy pokazały, Tesle w wersji z napędem na tył, swoją płynność i szybkość przekazywania momentu obrotowego angolikom ,którzy zwykłym samochodem nie ogarniają jazdy 😅🚑🦽
@Muszka_Muszka
Жыл бұрын
A ja się pytam kogo że zwyklych śmiertelników pracujących na etacie będzie stać na te elektryczne wozidełka?
@fp7713
Жыл бұрын
Tych samych co na inne auta w tych cenach. Rynek motoryzacyjny nie jest tylko dla pracowników, sprzedaje się pół miliona nowych aut w przeciętnej cenie 160k. Widać nie są w targecie, płakać nikt nie będzie.
@Muszka_Muszka
Жыл бұрын
@@fp7713 No to jaka będzie alternatywa dla tych co kiedyś kupowali nowe auto za 70-90 tys zł? MPK, PKP i PKS chyba... bo sorry ale mnie na taki wynalazek w cenie mieszkania nie stać, a wcale mało nie zarabiam.
@fp7713
Жыл бұрын
@@Muszka_Muszka wszystko podać na tacy? Ja się martwię o siebie, jak mnie nie stać to nie kupuje albo zwiększam dochody. Możesz tez poczekać na id2 lub tesle 2. Czasu mnóstwo.
@tokarp390
Жыл бұрын
każdego na zachód od Odry i na północ od Pirenejów, do tego wszystkich Anglosasów
@krisp3942
7 ай бұрын
Hahah Android Auto po kablu... Serio ?! W Clio mam bezprzewodowo 😂
@rafaltomsia
Жыл бұрын
Po co ta Ania w każdym odcinku!?!
@MarekDrives
Жыл бұрын
Naprawdę trzeba tłumaczyć, że chodzi o pokazanie pozycji za kierownicą osób o różnym wzroście?
@thatdixion
Жыл бұрын
Jeśli będziesz robił rekę TMY, warto sprawdzić, czy jest to najnowsza wersja. Tesle dostają poprawki co kilka miesięcy. Najnowszą wersję łatwo poznać po dywanikach w bagażniku, które sięgają aż do półki. W nowej wersji (nie performance) znajduje się bardziej komfortowe (mniej sportowe) zawieszenie, lepsze wyciszenie oraz bardziej premium uczucie zamknięcia drzwi. Nowy model: kzitem.info/news/bejne/raatyaiNpGt8q3o
@user-os7th2et4w
Жыл бұрын
Dupa Jasiu
@MrLukasw44
Жыл бұрын
Co ja sądzę hmm Mieszkanie 500 tys, wykończenie mieszkania 200 tys samochód Nissan Ariya 250 tys wychodzi ok 1 mln zł. Żeby tyle zarobić to gdybym miesięcznie odkładał 5 tys to wychodzi mi 200 miesięcy czyli jakieś 17 lat. Tylko, że skoro teraz np mieszkania poszły do góry w przeciągu 5lat tak średnio 2 razy do góry to podczas tych 17 lat inflacja by mi zjadła tak z 50%. Czyli jakieś 25 lat mi zostaje. Popatrzmy teraz na ogłoszenia o pracę ile w tej PL można zarobić np hydraulik warszawa netto 6 tys, kierowca tira 6tys, hmm kupy się nie trzyma.. Coś jest nie tak w tym PL z zarobkami?? Ty mi Marku powiedz lepiej co w życiu trzeba robić aby dużo zarabiać, bo chętnie się dowiem.
@marcinnelec2720
Жыл бұрын
Nie pomyliłeś kanałów? Ten jest motoryzacyjny. Znajdź jakieś coachingowe o tematyce „jak sobie radzić w życiu". Od siebie mogę podpowiedzieć, tak na dobry początek, żeby zacząć od wstawania o 4 rano, następnie jogging, 40 minut zimnego (podkreślam ZIMNEGO) prysznica i jakieś pół godziny czytania mądrej książki. Potem jakoś poleci. Pozdrawiam
@MrLukasw44
Жыл бұрын
@@marcinnelec2720 Dziękuję ślicznie Panie Marcinie, muszę w takim razie spróbować. Pozdrawiam
Жыл бұрын
@@marcinnelec2720 40 minut prysznica? Mało eko.
@MarekDrives
Жыл бұрын
@44 44 obawiam się, że nie ma złotej rady na zarabianie. Tak samo, jak nie ma złotej rady na zakup idealnego samochodu, który nie będzie się psuł. Trzeba trochę umieć, trochę się douczyć, trochę pracować, a trochę mieć szczęście. Bardzo pomaga, kiedy nie ma się na utrzymaniu rodziny, bo wtedy łatwiej podejmować ryzykowne decyzje. Wizja głodnych dzieci bardzo studzi przedsiębiorcze zapędy. I nie mówię tego złośliwie. Podziwiam ludzi, którzy mają dzieci, a są w stanie podejmować ryzyko, na które ja bym się nie zdecydował nawet w mojej - wydawałoby się - uprzywilejowanej sytuacji.
@justynah8347
Жыл бұрын
@@MarekDrives Nie tylko dzieci ale również żony - ona najwięcej zjada pieniędzy ( a dzieci się z nią w 99.999% wiążą ) - wówczas można pracować kilka miesięcy w roku ( od pewnego momentu i na codzienne życie starcza ) - pierwszy lepszy zawód - jeden z top 4 na tankowcach - cztery miechy w roku i po co więcej - mało tego nie potrzeba żadnego auta bo nie trzeba rano wstawać i nigdzie dojeżdżać ani nikogo wozić - wystarczy rower lub po prostu na piechotę - dla zdrowia. Tak więc @44 44 wybór masz - a wszystko ma swoje plusy i minusy - jak zawsze.
@sybistyk
Жыл бұрын
310k za plastikowego paskudnego nissana🤣
@binarytech8457
Жыл бұрын
Co daje przesuwana konsola z przodu i poleczka wiedza wszyscy co oglądali recenzje CaroSerii ;-) I ma to sens...
@andrewjutub
5 ай бұрын
Nie dałbym za to gówno nawet 30 tys.
@justynah8347
Жыл бұрын
Starszy inżynier nissana - to młodszy inżynier ma chyba 15 lat - no i u producentów samochodów pracują wyłącznie inżynierowie - wszyscy jak leci - nie ma innego stanowiska. Podobnie jak autorzy pogadanek o autach na youtube to dziennikarze - a ich materiały to testy - testy za pomocą aparatu gębowego. Ot taka refleksja mnie naszła.
@maciekm922
Жыл бұрын
chyba lepiej będzie jeśli następnym razem te refleksje zachowasz dla siebie
@mikoajwaniewski9334
Жыл бұрын
Fajna kurtka w kratkę. Bluza ? Test też ujdzie.
@trenermateusz3561
Жыл бұрын
Jak mawiał klasyk: brzydkie, drogie, elektryczne....ale po co to komu? 😅😅😅😅😅😅 . Stop electric go V6 ❤
@fp7713
Жыл бұрын
Na co komu spalinowy wymierający kloc?
@trenermateusz3561
Жыл бұрын
@@fp7713 na to żeby dawać frajdę z jazdy. Żeby tankować go w 2 minuty i po to aby nie być uzależnionym od zasranej ładowarki 😅 i mizernego zasięgu np w zimie 😂
@fp7713
Жыл бұрын
@@trenermateusz3561 a to mam niezależnie od napędu a odpoczywać i relaksować się lubię, nie spieszy mi się wymysl inne bzdury bo słabo ci poszło na początku
@monochromeherpestes8921
Жыл бұрын
Paskuda
@zbigniewolkowski2965
Жыл бұрын
Tesla myślę ze tak ale europejskiej .
@gawd35
Жыл бұрын
Lepsze od skody enyak ale dalej elektryk więc drogo i nieokologicznie. Takie czasy.
@fp7713
Жыл бұрын
Tanio i czysto. Dobry kierunek.
@TheChapiMaster
Жыл бұрын
@@fp7713Z czego wynika Twoja krucjata w komentarzach? :)
@fp7713
Жыл бұрын
@@TheChapiMaster żadnej krucjaty bo brak argumentów po drugiej stronie, jedynie ośli upór i owczy pęd
@jantam3001
Жыл бұрын
Co za syf !🤮🤮🤮🤮🤢🤢🤢
@adammolus1881
Жыл бұрын
Cena jest dramatyczna 😢
@dominikkrauze6812
Жыл бұрын
Kolejny nudny i bezsensowny elektryk na rynku. Pozdro
@MegaLupo22
Жыл бұрын
Tesla, a później dłuuuuuuuuugo nic……
@giorgioajr
Жыл бұрын
jadź do salonu BMW i przejedz się ix 1 a najlepiej ix 50 lub 60 to zmienisz zdanie o jeb... tezly
Пікірлер: 221