Ich liebe den Nissan Juke 1,6 Turbo 4x4 Interne Baureihe als F-15 Turbo bezeichnet! Der Wagen wurde für schlechte Straßen gebaut! Das Fahrwerk ist straff! Der Wagen ist nicht für Langstrecke geeignet! Der Radstand ist ziemlich kurz! Man hat immer das Gefühl, daß der Wagen nach vorne springt! Oder von Schlagloch zu Schlagloch! Der Innenraum ist sehr komfortabel und sehr klein , wie ein VW Polo! Den Wochenendeinkauf oder eine Reise ist der Kofferraum zu klein! Die beste Reisegeschwindigkeit liegt zwischen 110 bis 130 km/h! Der Verbrauch liegt zwischen 9 und 12 Liter! Der Tank ist klein mit 60 Euro , tankt man den Wagen voll. Die Reichweite beträgt zwischen 200 und 250 km. Der Wagen ist eigentlich ein Mini-Panzer! Der Wagen ist sehr speziell! Und vor allem für Liebhaber gedacht! In der Zulassung ist er als Mehrzweckfahrzeug eingetragen. Man sollte sich erstmal vor dem Kauf des Autos überlegen, für welchen Zweck man den Wagen kaufen möchte! Wohnt man in einer Gegend wo oft schlechte Straßen sind! Ist der Wagen ideal geeignet! Wie gesagt, ich liebe den Wagen! Nissan bzw. Die Japaner haben ihre Arbeit sehr gut gemacht! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@jenseits1392
2 жыл бұрын
Beim Nismo RS 4x4 CVT kannst du dich nicht einfach reinsetzen, fahren und erwarten, das beurteilen zu können. Du musst das Getriebe erst einmal kennen lernen. Dann vergisst du ganz schnell andere Konzepte, da geradezu ineffizient und fast immer mit Kraftschlussunterbrechung. Ich hatte vorher einen verfeinerten Mazda 3 MPS und bin vom Fach, exakt dieses Getriebe hätte ich mir eher beim MPS gewünscht als diese furchbare Handschaltung und die stramme Kupplung. Das Ego will immer alles selbst machen, egal ob es langsamer und ineffizienter ist! 🤣 100% Lastanforderung bekommen Motor und Getriebe übrigens erst bei vollem Kickdown, d.h. wenn du maximal schnell nach vorne willst, musst du Kickdown machen. Auch in M übernimmt dann das Getriebe und schaltet dann selbst runter. Auch wie schnell du das Gaspedal betätigst spielt im Teillastbereich eine Rolle. Da steht RS drauf. Es geht um Zeitersparnis, ohne Egomüll des "ich will aber alles selbst amchen und entscheiden können, ich ich ich...". Übrigens solltest du schon wissen, wie man mit Automatikautos anfahren muss, um einen schnellen Start hinzulegen. Da muss man schon vorm Start Ladedruck und Wandlerdrehzahl haben. Wie funktioniert nochmal anfahren mit mauellem Schaltgetriebe? Nicht doch etwa mit Gas geben und dann die Kupplung kommen lassen? Starte mal mit manueller LC beim Nismo RS, da bist du sogar unter 7 Sekunden. Fahren muss eben gelernt sein. Genauso ist nichts schneller beim Beschleunigen wie eine CVT, wenn du das gleiche Auto mit dem gleichen Motor und anderen Getrieben zum direkten messbaren Vergleich hättest. In Normal und beim Vollgasstart beschleunigt der original wie ein Flugzeug, die Turbine fährt hoch und dann kommt der Schub und hält an bis Vmax! 😁 Sorry, aber ich kann beim besten Willen nicht verstehen, wie man daran etwas auszusetzen haben kann, dann wohl eher aus Glaube und mangels Fachwissen.
@SekundenZeiger
Жыл бұрын
Junge, das ist doch logisch, Allrad ist immer! schwerer als Schalter!!Experte:-))
@gomezgonzalo5985
3 жыл бұрын
wieder cooles video, vllt stage 1 drauf und dann geht er besser :P
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