Рад ,что у нас в Тюмени есть такие спецы! Подписка с меня!
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Спасибо!)
@axmed_95
4 ай бұрын
Молодец без каких либо матов объясняет, с батей посмотрелт
@johnerohin1945
2 жыл бұрын
Ооо японские моторы пошли 👍 Админа хочется попросить, чтобы он на камеру снимал поршневые кольца...маслосьемные посмотреть насколько дренажи забиты, а компрессионные погнуть тем самым показать что мотор перегрет 🤝
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Спасибо,хорошо))
@androno8008
2 жыл бұрын
Тоже был такой кашкай+2 с мотором мр20де. Тоже лил 5w40 Пробег 150000т.км . Менять масло надо просто чаще до 7000 т.км и буде норм . PS масла не хавал ни грамма. Бенз только 92. 95-го не нюхала почти ниразу Как то так👌
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Хорошее масло и вовремя меняли 👌
@user-vc6bg2pe3x
2 жыл бұрын
Очередной ваня-рукожоп, который плевать хотел на какие-то там рекомендации, ведь он-то поумнее будет, чем японцы, запорол мотор, ничего нового.
@dimone73mailru
2 жыл бұрын
Да каждый день меняй
@user-iw6bn2vm3o
Жыл бұрын
@@dimone73mailru таксуй дальше. Девятка не подведет)
@user-kt1dq4vt8f
2 жыл бұрын
Ништяк👍 парни
@SuperNS3
2 жыл бұрын
У моего друга отчим купил из Японии Икстреил с двигателем MR20DE в 2016м году. 45 тысяч родного пробега, весь в идеале. А до этого благополучно ездил на Сузуки Эскудо 1997 года выпуска с двигателем J20A. Так вот в Икстрейла он по привычке продолжал лить Zic 10W-40, как и лил в Сузуки. Человек в годах, он в маслах то и не разбирается. Так вот двигатель этого Ниссана на 80 тысячах пробега износился полностью и застучал. А допуски по вязкости у MR20DE 0W-20, допускается 5W-30. Вот за 40 тысяч пробега двигатель уделался напрочь только от неподходящей вязкости. Нужно всегда лить то масло, которое предписывает завод.
@user-ll1hl7hp9v
6 ай бұрын
Кто тебе такие сказки на расказывал...про масло 0W20 ?? Почитай ВНИМАТЕЛЬНО книжечку по эксплуатации данного двигателя.. допуск как 0W20. так и рекомендовано заводом 5W30 / 5W40 .. и двигателя спокойно ходят 250 000 км . Вот на щет 10W40 - тут да, есть сомнения.
@machine_engineer.59
8 ай бұрын
Здравствуйте на этих моторах редукционный клапан в маслонасосе из металла сделан? Рассматриваю его к раскоксовке димексидом. Какая компрессия до и после капиталки?
@user-ef3xt6rx9s
Жыл бұрын
Очень интересно всё о ремонте, много пересмотрел видео на эту тему,про этот конкретный двигатель. Ни разу никто не говорит о втором термостате в головке. Он на 95 градусов. Все скажут что это рабочая температура. Но разве не горит в первую очередь от таких температур. Что если поставить на меньшую , 82 градуса?
@user-uv6ly9pb5m
2 жыл бұрын
Как всегда👍всё в огнях.
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Спасибо)
@user-ib1nd6jv1l
2 жыл бұрын
В японских мануалах на этот мотор идёт 0w20 и его и нужно лить, как например в QR25DE. Вопрос только по различию маслонасосов в разных версиях мр20 и держит ли мотор норму давления на 20ке (QR25DE держит норматив на 20ке - проверял лично). Очень мало сервисов говорят о необходимости жидких масел в современных японцев - спасибо!
@Andreirotay
Жыл бұрын
Так какое нужно лить масло? Я лил 10w40 Ниссан, лил 10w40 жрал 1литр на 1000км и нагар жёсткий был… стал лить джи Энерджи 5w40 жер стал меньше 500-600 грамм на 1000км, но есть одно но. На джи Энерджи масло стало давать красный оттенок. У меня стоит гбо, в интернете пишут что от оттенок красный из-за газа и это нормально… пробег 375 тыс. Кашкай 2.0 л передний привод, владею 4 года.
@user-io1nu9uy8o
2 жыл бұрын
королла 2008гв с самого начала официалы лили 5w40 ,Москва.пробег 120000 масло не жрет.1zr-fe.если менять через 20000,то думаю закоксуется.
@user-ce9zl8fn8w
2 жыл бұрын
Говорят, что в Москве кур доят.
@user-iw6bn2vm3o
Жыл бұрын
@@user-ce9zl8fn8w москвичей, как кур доят и на мясо отправлят
@user-lr5us5ji6v
Жыл бұрын
Добрый день! Очень интересный и качественный канал. По поводу вязкости масла в данный двигатель. У меня икстрейл 2011 года с таким двигателем, в мануале рекомендуется вязкость 5w30, но с 2014 компания nissan рекомендовала для РФ и Европы заливать масла 5w40 ввиду качества топлива и условий эксплуатации. Кстати, вязкость 5w40 которые допускается мануалом, при отсутствии 5w30, а вот 5w20 или 0w20 отсутствуют в допуске. С учетом эксплуатации авто на Урале (жаркое лето и холодные зимы) правильным ли будет выбор на зиму масла 5w30 и на летний период 5w40 (т.к. летом город + жара)? Замена масла каждые 10 тысяч. После зимы смена масла с начала плюсовой температуры в независимости от пробега. Или можно круглогодично использовать 5w40 ? И как по вашему мнению масло nissan 5w40? Топливо- аи95 только лукойл
@1jay288
Жыл бұрын
Лейте 5-40, фул синтетик, отличное масло которое не угорает в двс ниссан это рольф 5-40 и масло уаз оригинал фул синтетик 5-40
@user-ou9er5kz9d
Жыл бұрын
Вроде же у них в шатунах форсунки?
@user-dm8dh9xs5l
Жыл бұрын
Цена ремонта от до, пожалуйста
@Kolmakos
2 жыл бұрын
👍
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Спасибо)
@user-zd5tf7es7n
22 күн бұрын
У меня Nissan lafesta такой же движок Mr 20 пробег 250 тыс масло лью rheinol 5 w-40 Грам 300 подливал за 7000 тыс пробега
@doctorduda4778
2 жыл бұрын
Привет Первый !
@user-ki7cy7qb1l
Жыл бұрын
так и почему этот мотор не задирает?
@dr.Voldemar
4 ай бұрын
Масла дешевые лил у которых база 1 или 2 группа с ИВ 80-100 вот и получил результат. И плюс интервал замены, менять по мото часам нужно а не по пробегу!!! За 10000 км можно и 600 мч наработать тем более если интервалы работы короткие. Так можно и за 30000 мотор положить
@bonus7359
8 ай бұрын
Кольца тут явно залегли из-за пробега, а не из-за 5*40. У этого мотора допуски с завода по маслу аж sl и sm. Можно лить хоть минералку. По этому просто льем хорошую синтетику, меняем через 8000 км и будет счастье
@Dudu-bo7ok
2 жыл бұрын
а почему на поршнях "старой школы" нагар не оставлял царапин?
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Первое это качество материалов. Второе это само смесеобразование .более правильное сгорание топлива как итог таких нагаров практически не бывает. ,, Это сугубо моё мнение,,
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
Это не задиры - это натиры)
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Это износ)
@armanarmawkin4905
2 жыл бұрын
Потомучто уних с завода был большой зазор в цилиндрах
@user-hi6hj8lx7l
2 жыл бұрын
Ниссан рекомендует для этих двигателей 5/40 из-за плохого качества бензина. Потому что оно не густое а меньше горит
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
5/30 по мануалу на данный мотор
@user-vc6bg2pe3x
2 жыл бұрын
Какого хрена ты, неуч необразованный, невнимательный гонишь? Ниссан рекомендует 5w30, 5w40 вообще НЕТУ в мануале. Дятел очередной, который приписывает производителю то, чего тот не говорил. Дураки и дороги - ничего не меняется и не поменяется. В Японии на этот же мотор идет вообще 0w20, и люди льют 0w20 и меняют через 5 тысяч, а потом приходят к нам моторы с Японии (контрактники) с хз каким пробегом, а потом еще наши неучи их насилуют своим кривым обслуживанием и ездят, ездят, ездят.
@sergeykogevnikov3745
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h 0w20
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
@@sergeykogevnikov3745 возможно.я видел книгу 5/30.но опять же она была напечатана нашими дилерами
@sergeykogevnikov3745
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h У нас serena nc25 2005г там по паспорту 0w20, если мотор очень требователен к маслу, то какого хрена наши диллеры публикуют другую вязкость спецом моторы калечить?
@KikiMora966
Жыл бұрын
Пробег скручен..... машина до 10 года если б в гараже стояла масло бы не хавала.....а так тысяч 200 прошла😁
@user-tu9sl1ij5w
2 жыл бұрын
Через отверстия в шатуне поршня смазываются ещё лучше чем через форсунки т. к . нет клапана как в форсунке. Чудо.
@Kolmakos
2 жыл бұрын
Oн там нах не нужен! Поршни и так хорошо омывает!
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
У корейцев ещё лучше .особенно на G4NA👌👍
@user-uj4xc5me2z
Жыл бұрын
Мастер видимо не заметил отверстия в шатунах вот и озвучивает так.Невнимательность однако.
@user-ib3sv5dt9r
Жыл бұрын
Форсунки есть в шейке шатуна, вот задиров нет.
@vladimirkoshelev9584
2 жыл бұрын
Так тут маслонасос с балансирами, из них масло сикает
@user-fs1dy1st7m
2 жыл бұрын
Гаражный эксперт говорит, что не надо слушать гаражных экспертов
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
В отличие от гаражных экспертов ,я не изобретаю велосипед))не строю из себя инженера и не впариваю какие-либо непонятные доработки)
@user-vc6bg2pe3x
2 жыл бұрын
Из всех кого я видел, самые грамотные у нас - это Богдановы.
@user-fs1dy1st7m
2 жыл бұрын
@@JohnGotti__ он именно сказал про гаражных экспертов
@SerzhKiaCerato
2 жыл бұрын
Если кольца залегли, надо было просто раскоксовкой пенной воспользоваться, а не капиталить мотор
@Den4ikGud
2 жыл бұрын
Бесполезно! На этом моторе никакая раскоксовка не поможет, об этом сотни записей. А вообще на первых кашкаях была проблема с маслосьемными кольцами и по гарантии их меняли, а уже на первом рестайлинге данную проблему исправили!
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Не поможет
@user-bh1tt7dh7f
2 жыл бұрын
@@Den4ikGud не знаю у кого как, но движки у ниссана отлично работают. Надёжно при хорошей эксплуатации и обслуживании.
@Den4ikGud
2 жыл бұрын
@@user-bh1tt7dh7f никто с этим и не спорит) речь тут не о ресурсе мотора, а о залёгших кольцах и поможет ли раскоксовка)
@user-zh8hc4es1z
Жыл бұрын
Есть очень простое объяснение про вязкость масла. Раньше лили масло М8 везде и все ходило и работало, а вязкость его мало кто знает! Вязкость его 20/20 . Японцы дураки да? Везде заливают 0/20. Американцы тоже ку-ку? Лить в доджи 2,4 3. И 3.3 литровые двигатели масло 0/20. Просто нам навязали дешевые помои 5/40, 10/40 и т. д. Кто разбирается в маслах даже в ВАЗ заливают 0/20 и они очень себя хорошо чувствуют и пробеги большие. Масло 0/20 производится совершенно по другому рецепту)) И замену производить каждые 5-6тыс и двигатель будет шептать. Хотя дело каждого, сколько людей столько и мнений. Всем хороших дорог и хорошего масла))
@user-fz7ph2jn6q
2 жыл бұрын
О чудо шатун с форсункой.
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
Ну как и у корейцев)
@user-fz7ph2jn6q
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h значит если зазор на 2 сотки увеличить это большая разница, а отверстие почти в 2 мм. Это тоже самое что зазор между коленом и шатуном в 4 сотки.
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
@@user-fz7ph2jn6q я к тому что у корейцев сбоку прорези и распыляют они будь здоров 👌)
@user-fz7ph2jn6q
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h я тоже про них. И в результате в самое узкое место это зазор между коленом и шатуном.
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
@@user-fz7ph2jn6q иии?))я что-то не пойму вас)
@user-ie8cd4sr5n
2 жыл бұрын
Вязкие масла заметно хуже охлаждают/отводят тепло/.
@user-ie8cd4sr5n
2 жыл бұрын
P. S. И какая марка чугуна в корейских двс китайского происхождения? Разница бывает большая....
@Mannergeim
2 жыл бұрын
И на корейцев нужна расточка, а вы сразу гильзуете. Это сразу минус один капремонт двигателя
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
G4KD моторы редко выходят под расточку
@Mannergeim
2 жыл бұрын
@@user-mk9tg1jq5h Да уж задиры вещь суровая
@volodyamuhin5767
2 жыл бұрын
насмотрятся к пауэр ,потом пишут всякую ерунду....к пауэр тупо меняют запчасти на новые вот и весь ремонт
@user-wm4px9ie2i
2 жыл бұрын
А как надо Старые запчасти ставить?
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
@@user-wm4px9ie2i без деффектовки не стоит всё подряд менять
@volodyamuhin5767
2 жыл бұрын
@@user-wm4px9ie2i менять только изношеные детали ,а не пол двигателя .
@user-wm4px9ie2i
2 жыл бұрын
@@volodyamuhin5767 Я так то понимаю. К примеру, допустим я поменял цепь, башмаки и натяжитель. После замены проехал 60-70тыс и двиг потребовался ремонт (расточка или гильзовка) и мастера говорят что комплект грм можно оставить прежний. Зачем это мне надо, я делаю для себя и планирую ещё долго ездить на этом авто, я лучше поставлю новый комплект
@Vadim74100
2 жыл бұрын
они форсунки врезают,кольца маслосъёмные усиленные ставят,а ещё одни гидрокомпенсаторы на нашные моторы от тойты ставят.
@user-lx2jo5ui1f
2 жыл бұрын
Эти моторы не заводят при минусе - поэтому их не задирает!
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
😀😀😀
@user-ui2le8ve5v
2 жыл бұрын
Все современные двигатели,одинаковы. Ну и что,название японское,проблемы те же. Полный капремонт.
@user-mk9tg1jq5h
2 жыл бұрын
К сожалению по другому уже не будет
@user-vc6bg2pe3x
2 жыл бұрын
Да что ты? А может надо руки свои из жопы вынуть, прочитать рекомендации ВНИМАТЕЛЬНО и следовать им? Тогда и проблем не будет, и мотор будет заявленный ресурс бегать? У всех нытье про корейцев, а вбейте-ка "Дмитрий Большепробегов", посмотрите на его Солярис, у всех там каты разваливаются, движок "одноразвый", бла-бла-бла, а толку, 800тыс проехал и не ноет
@user-ui2le8ve5v
2 жыл бұрын
@@user-vc6bg2pe3x Вынь свои,у меня третий кореец, правда все 1.6,у всех пробеги достойные,за третий рано говорить. Вот так,пупок.
Пікірлер: 104