Наш Телеграмм t.me/+ou4DWqamIIViN2My 🌏 Наш сайт: vk.cc/bXmcDA 🎌 Заказать авто с аукционов Японии 📲 Вотсап: +7 950 294 99 89 Многоканальный телефон: 8 800 250 64 04
@smirnov1977
4 жыл бұрын
ждём ещё 2-3 года и надеемся что она подешеевет до лямв))))
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
а потом появится какой нибудь ze2 с 100квт и будет опять ждать? ))
@smirnov1977
4 жыл бұрын
@@batareyka25rus просто эта машинка хоть маленько но близка к тесле))))) а щяз тока азео брать первые и рулить руками))
@fenix-88
4 жыл бұрын
Я надеюсь что выйдет еще более новая модель и эта станет немного дешевле (каким айфоны , сначала продаж космическая цена и потом ценник падает в течении года %на 30_40 , на старые модели, Но скорее всего у нас в Росии как это любят введут какой нибуть налог что не даст упасть по цене, чтоб не теряли смысл авто с бензиновыми движками а то как они лады продавать будут 😀😀
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Все сообщество электромобилистов этого ждёт 😁
@Акдохан1Сокол
4 жыл бұрын
Через 2-3года, останется "золотой миллиард", а им это и на хер не будет нужно...Мечтатели...Пора мечтать как выжить...
@ИгорьДолгих-ф9е
4 жыл бұрын
Спасибо за видео 1 месяц владею зео 9 палок 100 км по городу ,я в начали пути до 62 квт
@АнатолийМихайлович-у9л
3 жыл бұрын
Не совсем правда. Как оказалось, батарея любит работать. Как правило, Лифы с маленькими пробегами имеют худшую по состоянию батарею. А таксисты в Киеве по 300 т. км. накатывали на родной батарее. И батарея была на отлично. 10 палок, СОХ 75-78%.
@dotcustom_ev
4 жыл бұрын
это не "новая" машина. по сути фейслифтинг ZE0(((
@ViloR-EV
3 жыл бұрын
Купил такую батарейку на 62 кВт/ч! Поставил в ZE1 вместо 40кВт/ч. Снял видео заездов зимой в -30 и другие температуры, если кому интересно, заходите.
@batareyka25rus
3 жыл бұрын
Неплохо 👍
@mehanik0205
3 жыл бұрын
Только в чем смысл ставить на 40ку 62ю ввб? Лучше уже купить полноценный лиф 62ку там и мощей больше и все лучше!
@ЗимфирАбсалямов
4 жыл бұрын
От чего зависит мощность авто. От объема батареи. Лиф 40- вроде 150 л.с. а 62-216 л.с.
@mehanik0205
3 жыл бұрын
Мощность зависит только програмно и никак не от ВВБ! У эл. двигателя нет физических ограничений, только у инвертора и программно!
@kaktonet
4 жыл бұрын
Я с вами общался. Заказывал Leaf, но передумал покупать в Японии, купил готовый вариант во Владивостоке. Так вот при пробеге 95 тыс.км, мой COH =92%. Это я про соотношение пробега и здоровья аккумулятора. При этом огромное количество машин, с значительно меньшим пробегом, и гораздо худшим аккумулятором.
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Роман Куршев, доброго дня, Роман, помню вас. Значит вам повезло - у вас машина с меняной ВВБ.
@kaktonet
4 жыл бұрын
@@batareyka25rus Думаете? Невозможно сохранение таких характеристик с данным пробегом?
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Главное чтоб продавец был поверенный
@kaktonet
4 жыл бұрын
@@batareyka25rus Уверен, вы его знаете. С таким же именем как у меня.
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Роман Куршев ну и хорошо, значит с машиной будет порядок
@СашаРябов-ь2ш
2 жыл бұрын
И всё таки как проверить остаточную ёмкость аккумуляторной батареи? Получается могут любую дохлую батарею подсунуть, все равно никак не проверить чтоль?
@batareyka25rus
2 жыл бұрын
в РФ приедет - подключить Лифспай
@mehanik0205
3 жыл бұрын
Да стоит!!!
@evgenyivanov3630
3 жыл бұрын
в Хабаровске уже год катается Лиф e+
@igor1gti
4 жыл бұрын
а как ямки обруливать, не вылезая из полосы? )
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Igor Gutyy как правило там где ямки - там беда с разметкой ))) в любом случае есть волшебные кнопочки, отключающие всё это баловство электронное)
@rv6819
4 жыл бұрын
А я сразу подумал , что это тонкий троллинг электрички, которая прет по рельсам))
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
R V 👍😁
@mehanik0205
3 жыл бұрын
Япы не думали об этом!, так как у них нет ямок и они не подразумеваются на японских дорогах!
@sergeysaltan4018
4 жыл бұрын
Автор, хуже всего, когда делаешь обзор, не изучив автомобиль... состояние батареи можно увидеть листая меню на приборной панели.
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Да, только на аукционах эту менюшку не фоткают 😉
@vazek83
4 жыл бұрын
Без полноценной климатики батарей, резон в этих 62 кВтч отпадает с нашим климатом...
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Иван Ушаков, к сожалению это так - ни в одном лифе нет даже простейшей дуйки, как делает Тойота, не говоря уже о контуре кондиционера, как делает митсубиси
@timon629
4 жыл бұрын
@@batareyka25rus В Анапе не нужна дуйка!
@mehanik0205
3 жыл бұрын
@@batareyka25rus Автономку поставил, и решил все проблемы разом!
@evgenyivanov3630
3 жыл бұрын
в ze1 столькоже места как и в aze0 так как это одна и таже машина, только внешнем рестайле
@mehanik0205
3 жыл бұрын
Нифига подобного зе1 длиннее и это заметно! За счет багажника
@evgenyivanov3630
3 жыл бұрын
@@mehanik0205 Денис ,у тебя во дворе два лива возьми и замерь, разница толь в дизайне багажника по бокам немного больше места
@evgenyivanov3630
3 жыл бұрын
Сам лиф не длиннее так как это ода платформа
@АлексСкай-д6к
3 жыл бұрын
На охлаждении опять сэкономили если на 40-х при 20тык сох в среднем всего~85 Здесь думаю деградация будет просто ураганной
@АндрейЦыганков-ц3в
3 жыл бұрын
а с чего современным элементам ураганно деградировать, там ведь не 500 лошадей, как у теслы.10 год ещё ездят и не плохо
@АлексСкай-д6к
3 жыл бұрын
@@АндрейЦыганков-ц3в дык потому что охлаждения нет Если немного понимаете по аглицки почитайте профильные форумы Народ реально плюётся на 40 и уже начинает на 62)))
@КонстантинГлоба-и1я
3 жыл бұрын
@@АлексСкай-д6к можно брать если б батарея была бы литий титанат
@jasonborn9185
4 жыл бұрын
Привет! С доставкой в СПб в какую сумму можно уложиться? И не обязательно 62 кВт
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Привет! Пиши в вотсап +7 950 294 99 89
@galinagolik6762
4 жыл бұрын
Спасибо за познавательное видео. Расматриваем вариант с 62кв. Живем в европе цена примерно 34000€ 19год 7000пробега. 5лет гарантии с фабрики на машину и 8 на батарею. Только вот неуточнил с момента моей покупки или с её года рождения. Хотел спросить кто тут. На какой срок службы можно рсчитывать у этих авто??? Если интересно, то Буду брать в её в кредит на 10лет. В конце если выживу :))) то выплачу не 34000 а 42000. Сумма конешно пугает. Скажите на что обратить внимание припокупки чтоб меня не обманули??? Там где мы живём, зимы нет, наверное и батарейки на долше хватит
@timon629
4 жыл бұрын
Зачем же ехать в европу, если и там жульё?
@galinagolik6762
4 жыл бұрын
@@timon629 не без этого.Но тут спокойно. Португалия. Но экономически не самая лучшая страна . Как говорят Хочешь жить умей вертеться
@Святослав-я3й
4 жыл бұрын
Здравствуйте, вроде машина из будущего, а надписи с аукциона на стеклах можно было и оттереть, вы наверное так и продолжаете ездить, очень некрасиво смотрится. Не надо так сильно торопится.
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Здравствуйте, машина клиентская, человеку приятнее получать машину с характерными надписями и понимать что машина действительно аукционная
@kaktonet
4 жыл бұрын
Отсутствие какой либо информации о состоянии аккумулятора, это огромный минус!
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Роман Куршев Ниссану же надо как то продавать свои лифы ) тем более потом, принятые по трейд-ину)
@xM0DERx
4 жыл бұрын
Она имеется, просто автор ролика это не показал.
@Steel_125
4 жыл бұрын
Так сколько он до сотки поехал? Или замера не делал?
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
7 сек
@Steel_125
4 жыл бұрын
@@batareyka25rus Неплохо
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Рвёт очень серьезно
@shershavi
4 жыл бұрын
В америке же есть с левым рулем новые
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Конечно есть, но цена будет ещё дороже чем везти с Японии
@IgorYakubovskiy
4 жыл бұрын
Зато руль не в бардачке)
@Медет.Р
3 жыл бұрын
Я из Казахстана, у нас есть ребята которые авто из США доставляют, так они предложили мне за 1.780 000 , только 2018 год, пробег 35000км и левый руль, прогуглив попал на ваше видео.
@своимируками-б8к
3 жыл бұрын
@@IgorYakubovskiy Думаешь одним полушарием мозга!!!
@dimashopin6045
3 жыл бұрын
Всё бы ни чего , где система терморегуляции у батареи ???
@batareyka25rus
3 жыл бұрын
Действительно, Ниссан, ГДЕ???
@АнатолийМихайлович-у9л
3 жыл бұрын
Она нах.... не нужна. Жидкостное охлаждение батареи увеличивает цену авто. И надёжность. Сколько было уже роликов, когда контур охлаждения давал течь и заливал батарею с весьма плачевными для неё последствиями.
@mehanik0205
3 жыл бұрын
Это авто япов для японии, она не заточена под Россию, потому и терморегуляции нет так как в японии максимум -10
@Медет.Р
3 жыл бұрын
И сколько у него разгон до 100 получилось?
@mehanik0205
3 жыл бұрын
6 сек вроде! А если ограничение с двиги снять то и 5 поедет!
@savitskyyyy
2 ай бұрын
@@mehanik0205как снять ограничение?
@ВасилийСолгалов-ш6о
3 жыл бұрын
Туфта на жиге ни зарплата не нужна ни куча денег... Отвезет куда хочешь и случай чего облил бензином и пошел 🍺 пить пиво😉
@batareyka25rus
3 жыл бұрын
ахахха
@АнтонТриф
4 жыл бұрын
По старым ценам покупали?
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Да, по старым
@АнтонТриф
4 жыл бұрын
@@batareyka25rus сейчас данный аппарат наверное от 2 млн
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Да, цены стали повыше, да и курс поднялся
@molodoy4939
4 жыл бұрын
Хонда давно уже рулит!
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Куда рулит?)))) Что есть у зонды электрического на чем вы уже катались лично за рулём?
@molodoy4939
4 жыл бұрын
@@batareyka25rus аккорд гибрид, сам подруливает
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Евгений Molodoy много кто подруливает )
@Alex_Ryab
2 жыл бұрын
а че руль справа?...еще бы сзади поставили...
@batareyka25rus
2 жыл бұрын
тебе на голову )
@Alex_Ryab
2 жыл бұрын
@@batareyka25rus пробился?...везите с номр. расположением руля...
@batareyka25rus
2 жыл бұрын
@@Alex_Ryab тебе не повезем
@АнатолийГлобов
2 жыл бұрын
а мне руль справа нравится.из машины не на лужи на дорогах выходишь а на тротуар
@Yifzmagarki
2 жыл бұрын
:) у меня старый RDX быстре ездит , а тут всего 8с до 100, смешно .
@batareyka25rus
2 жыл бұрын
У тебя RDX электрический?)
@Yifzmagarki
2 жыл бұрын
@@batareyka25rus бензин конечно, видно вы не ездили на быстрых машинах, раз так удивлены всего 8с разгону
@batareyka25rus
2 жыл бұрын
Не так - видимо вы не ездили на электромобилях, раз не понимаете восторгов ;)
@Yifzmagarki
2 жыл бұрын
@@batareyka25rus У меня был один из первых гибридов в стране более 10 лет назад
@batareyka25rus
2 жыл бұрын
Так речь не про Гибриды ))
@albet2240
3 жыл бұрын
Сколько стоит в РФ?
@batareyka25rus
3 жыл бұрын
Больше 2-х
@evgenyivanov3630
3 жыл бұрын
этот лиф не полной коплектации так как нет авто рарковки
@batareyka25rus
3 жыл бұрын
Есть понятие комплектация, а есть понятие опция. Авто парковка это опция которая может быть установлена за деньги в любую комплектацию
@evgenyivanov3630
3 жыл бұрын
@@batareyka25rus наличие опций и определяет комплектацию, не так ли
@batareyka25rus
3 жыл бұрын
Конечно нет ) Условную бедную комплектацию можно нафаршировать опциями получше «топовой» комплектации. Это Япония и там все не так как в РФ.
@evgenyivanov3630
3 жыл бұрын
@@batareyka25rus да я тоже сам свой Лиф s ку 16 год укомплектовал до G 40кВт
@evgenyivanov3630
3 жыл бұрын
@@batareyka25rus у самой бедной комплектации s даже проводка другая и нет режима B, за то есть подогрев всех сидений и руля , а у вашего лифа новерно х комплектация
@gajzamnet
4 жыл бұрын
Вторая батарея в багажник Leaf, это самая большая глупость, граничащая с долбоебизмом.
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
А объяснить почему можно?
@gajzamnet
4 жыл бұрын
@@batareyka25rus Всё очень просто, для тех, кто понимает что такое автомобиль. И очень сложно для тех, кто автомобиль знает только по картинкам в букваре. Но, попробую: 1. машина не проектировалась на такой вес на заднюю ось., что является очень большой проблемой для управляемости, безопасности. 2. ты лишаешься главного преимущества среди одноклассников - самый большой багажник. 3. постоянная нагрузка на двигатель и батарею, в связи с увеличенным весом. 4. батарея абсолютно не защищена, и в случае ДТП в "задницу", .... дальше уже можно не писать. 5. колхоз при проведении высоковольтной проводки. 6. нагрузка на пружины и амортизаторы задней подвески. Гораздо проще, поменять штатную 24 кВт. на 40 кВт. батарею, без всякого геморроя.
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Александр Балагура, я понял - ты из тех людей для кого существует твоё мнение и чужое, но не правильное 😉
@gajzamnet
4 жыл бұрын
@@batareyka25rus Моё мнение основывается на развитии автопрома, рациональности, безопасности, удобства в вождении и опыте за рулём: 27 лет и 700 000 км. За рулём Leaf 2 года и 3 месяца и 98 000 км.
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
@@gajzamnet , Александ, это твое личное субъективное мнение. В сообществе лифоводов тысячи людей поставили бы себе твинбатр. Это я к чему - к тому что сколько людей, столько и мнений и у каждого своя правда.
@TheLornet
4 жыл бұрын
Цена обусловлена хх на акционнике...и да таких цен уже нет:)
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
к сожалению уже нет, но мы все хотим чтоб все вернулось )
@АРБИХАСАНЫЧ
4 жыл бұрын
400км это мало на руси заправок электро еще маловато даже в крым несьездить короче авто для города а 1.9отдай это больно можно и велфа на эти дэнюшки замутить даже ты с удовольствием с островов приобретеш
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Электричка это до фанатов, и, как правило, вторая, если не третья, машина в семье
@РебрендингТайм
4 жыл бұрын
Да,если в крым не съездишь то это ппц трагедия.
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Конечно, и машина сразу становится отстоем )
@MIKHAILDIY
4 жыл бұрын
В Крым надо летать на самолёте, а не на машине ехать.
@РебрендингТайм
4 жыл бұрын
@@MIKHAILDIY Хорошо что хоть кто то так делает. Если бы конечно стоимость билетов была хотя бы сравнимой с затратами на топливо и прочее то народ бы летал и в Анапу и Гелендж,Сочи.... Прокат автомобилей был бы доступен,но увы.
@shershavi
4 жыл бұрын
Если дождь идет то сверху вода идет в этот зарядный порт
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Иван Буш а ещё за шиворот владельцу )))
@shershavi
4 жыл бұрын
@@batareyka25rus плохо продумана зарядка, это минус конечно Как говорится пока гром не грянет и тд
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
Ничего туда не льётся ))) Все продумано ))
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
7 сек
@dotcustom_ev
4 жыл бұрын
фейслифтинг в стиле ДВС(((
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
DOTCUSTOM EV, что значит «в стиле двс»?)
@dotcustom_ev
4 жыл бұрын
@@batareyka25rus его сделали похожим на машины с двигателями внутреннего сгорания. возможно японцы решили за счет привычного всем дизайна увеличить продажи, но опыт Тесла говорит об обратном).
@batareyka25rus
4 жыл бұрын
DOTCUSTOM EV ну возможно, просто 90% автолюбителей считают электромобильную внешность убогой ))
@dotcustom_ev
4 жыл бұрын
@@batareyka25rus первый EV1 красавцем не назовешь)). но сказать что тесла - убогая.... язык не повернется, но и про ZE0 такое сказать тоже не могу. ну и, давать оценки и просто выказывать свои вкусовые предпочтения - не одно и то же. "пининфарины" всякие не зря свой хлеб едят)) потому что обучены этому))
@-cp
3 жыл бұрын
@@dotcustom_ev вид сзади, что у Tesla S, что у Leaf ZE0 - убогий. Tesla X сбоку как бегемот выглядит.
Пікірлер: 142