Vielen vielen Dank. Ohne Ihren Rat hätte ich das wohl nicht hinbekommen.
@DerBlauzahn
7 ай бұрын
Danke, das freut mich, dass mein Video helfen konnte.
@smidy7664
10 ай бұрын
Unser nio Händler in Koblenz hat die Batterie innerhalb weniger Minuten kostenlos wiederbelebt. ( 10 Eur für die Kaffeekasse)
@DerBlauzahn
10 ай бұрын
Mein Händler ist leider nicht so nett.
@andreass.3444
10 ай бұрын
Sehr gutes Video, solche Erfahrungsberichte sind immer interessant! Diese Situation hatte ich glücklicherweise noch nicht, habe mich aber auch schon mit dem Problem befasst. Was in anderen Anleitungen oft noch erwähnt wird: Wenn man im Umfeld oder über ein Händler Zugriff auf ein Ladegerät für den schwächeren NIU (N1S/NQi) hat, kann man mit diesem versuchen einen tiefentladenen Akku wieder aufzuwecken. Dieses Ladegerät lädt den Akku offenbar auch noch bei einer tieferen Akkuspannung, als das grosse Ladegerät für die GTS Modelle. Das kleine Ladegerät lädt aber nur mit max. 4 A, allerdings wird auch dies nur bis zu einem gewissen Spannungswert funktionieren. Im Service Manual steht, bei einer Akkuspannung von unter 52.7 V geht das BMS in einen Schutzstatus über und deaktiviert sich vermutlich ganz, da auch die BMS Platine selber ein wenig Strom verbraucht. Aber auch da muss der Akku nicht zwingend kaputt sein. Ich denke entscheidend ist auch, wie lange der Akku in diesem Zustand bleibt.
@DerBlauzahn
10 ай бұрын
Das sind auch gute Informationen, Danke 👍
@jvt1067
2 ай бұрын
Danke für das video. Wie es aussieht, brauche ich einen neuen akku. Aber dennoch ist es inaktzeptabel. Ich habe den roller (niu mqi gt) auf 12% runtergefahren. Dann stand er noch ca 2 Tage bei 20-30 grad draussen. Beide akkus haben aber jetzt dieses BMS problem. 650km gefahren, kein halbes jahr alt.
@DerBlauzahn
2 ай бұрын
Ich finde den hohen Verbrauch bei Nichtbenutzung auch völlig inakzeptabel.
@stefans2021
7 ай бұрын
Wir haben zwei Akkus für unseren Niu. Ich stecke den Akku immer ab wenn wir nicht fahren. Und im Winter beide Akkus in den Keller. Danke für den Hinweis, falls wir auch mal vergessen den Akku rauszuholen
@Andreas_Grimm
10 ай бұрын
sehr interessantes Video...vielleicht hätte die Ladung auch mit dem orig. Ladegerät geklappt, wenn die Batterie im warmen gestanden hätte...
@DerBlauzahn
10 ай бұрын
Ich hatte sie zwei Tage im Heizungsraum stehen. Das hat nicht geholfen. Die Spannung hat sich dadurch nur um 0,1V erhöht.
@bjornhaenel397
4 ай бұрын
Vielen Dank, gestern sind meine Akkus bei 4% Restanzeige ausgestiegen. Fehlerbild wie in dem Video beschrieben, mit den Top Anweisungen aus dem Video - Ladekabel an Akku - Knopf drücken - Netzstecker einstöpseln hat’s wieder hingehauen und er lädt wieder 😀
@DerBlauzahn
4 ай бұрын
Super, freut mich, dass das Video helfen konnte
@MichaelKlugxx
8 ай бұрын
Der Tipp hat bei einem Akku funktioniert. Den anderen müssen wir jetzt zum Niu Store bringen ...
@MichiWelt
10 ай бұрын
Top👍 danke für die Erklärung.
@DerBlauzahn
10 ай бұрын
Sehr gerne 👍
@bestermann7972
Ай бұрын
Hätte ich bloß das wieder früher gefunden. Hab die Batterie auf gemacht und komplett frei gelegt. Das Mann die batterien alle sieht. Hab das minus Kabel vom Bord abgeklemmt um das mit dem Labor Netzteil zu laden. Hätte mir also das Öffnen der batterie sparen können und einfach wie im Video oben der Eingang nutzen können für das Laden. Mein Gedanke war da das das Board in der batterie verhindert bei der Tiefenendladung das die batterien nicht geladen werden und wollte durch das umgehen des Boards direkt laden. Das original Netzteil hat keine Funktion wie im video das es fehler Meldung gibt.
@E-BikeAndi
10 ай бұрын
Servuus Daniel. Dann hast die zweite Batterie gerade noch so erwischt, bevor das BMS auch den Port der Hauptleitung kappt ;-) In diesem Fall muss man wirklich den Akku öffnen und die Zellenpacks extern laden. Wichtig dabei ist dann, dass man den Balancerstecker vom BMS trennt bevor man lädt. Dieses BMS quitiert sonst den Dienst auch weiterhin mit einer Sperrabschaltung. Ich mache seid Zeiten der Neumodernen Roller mit APP Vernetzung oft solche Akkus...alles Dinge, die es bei einem "stand alone" System nicht gibt bzw. man am BMS aktiv eingreifen kann.
@DerBlauzahn
10 ай бұрын
Ja, da hatte ich echt Glück. Habe schon diverse Tutorials angeschaut. Hätte zum Schluss halt wirklich den Akku geöffnet. Danke für deinen Kommentar!
@bestermann7972
Ай бұрын
Hi danke für deine Infos. Hatte ich also den richtigen Weg gekommen 😊 hab die batterie geöffnet alles frei gelegt bis mann die Akkus sieht und habe das schwarze Kabel am Board abgemacht. Bin dann mit dem Labor Netzteil direkt dran gegangen. Habe zu zu sagen das Board umgangen. Meine Vermutung war das das Board das wieder aufladen verhindert durch die Tiefenendladung. Das hast du ja hier bestätigt.😊 bin etwas unsicher was das laden angeht. Hab die Werte vom original netzteil eingestellt 70v 3 amperemeter. Mehr gibt Mein labornetzteil nicht Herr. Weiß halt jetzt nicht wnn die batterie voll ist. Das labornetzteil wird ja woll nicht automatisch abschalten denke ich mal
@olaflanfermann7343
10 ай бұрын
Bin mal gespannt. Habe den Fetten CE-04 von BMW in der Garage. lungert grade so mit 40% SOC durch den Winter. Knapp über 0 Grad. Kleine Einkaufstour neulich zeigte Schildkröte und ABS Warnung. Ich habe wieder vorsichtig mit dem 220 Volt Charger auf 40% aufgeladen. Ich hoffe ich mache nix falsch. Den Akku gibt es nicht für 1200 Euro 🙂
@DerBlauzahn
10 ай бұрын
1200x2 😭 Aber ja, der BMW ist nochmal eine ganz andere Nummer.
@olaflanfermann7343
10 ай бұрын
@@DerBlauzahn Ich werde ein Auge drauf haben. Ist eigentlich nicht meine Marke. Denen gönne ich die Kohle nicht ;-) Danke für deine Beiträge
@walts.8484
10 ай бұрын
SEHR INFORMATIV 👍👍👍
@DerBlauzahn
10 ай бұрын
Danke für das Lob!
@ronexus
10 ай бұрын
Plating Gefahr: Es könnte in diesem Szenario schon sein das eine der Zellen faul ist, unter 2,5V liegt und mit der Methode und Pech durchgeht? Oder überwacht so ein BMS die Zellen so granular um eine defekte Zelle trotz des Wiederbelebungs-Tricks sicher zu erkennen?
@DerBlauzahn
10 ай бұрын
Das BMS war zwar im Schutzmodus, aber noch nicht komplett deaktiviert. Daher kein Problem. Zumal es ja nur ein paar Tage waren. Bei faulen Zell-Blöcken hätte das BMS die Zellen rausgenommen und es könnten keine 54V erreicht werden (54/18=3V).
@andreass.3444
10 ай бұрын
Mit dem H1 Diagnosegeät wäre es möglich die BMS Zelldaten auszulesen. Aber das haben nicht mal alle NIU Händler, da NIU oft nur eine Zweit- oder Drittmarke ist. Das BMS gibt bei einer Spannungsdifferenz zwischen den Zellen von mehr als 0.3 V, eine 'cell imbalance' Warnung aus, die auch am Roller durch Fehlercode angezeigt wird (134/154).
@torsten9530
2 ай бұрын
Tolles Video :-)
@joevandura9625
10 ай бұрын
Moin Daniel. Genial! 👍👍👍👍👍 Super Idee am BMS vorbei direkt zu laden! Bei günstigen Akkus ohne BMS wird ja auch direkt geladen ohne Rücksicht auf Verluste... 😉 Wenn man dadurch zumindest bis zum mindest Ladestand kommt damit das originale Ladegerät übernehmen kann, reicht es ja auch. Schönen 1. Advent! 🎄 🕯️ ❤
@DerBlauzahn
10 ай бұрын
Danke! Wünsche auch noch einen schönen Advent 🎄
@nur_noch_elektrisch7429
10 ай бұрын
Hi! Mit dem Vampir-Verbrauch ist ja nicht gut. Kann man nicht einfach den Stecker vom Roller zum Akku abstecken? Oder ist das aufwendig? Gruß Ralph
@DerBlauzahn
10 ай бұрын
Das geht nur beim Akku unter der Sitzbank. Bei dem Akku unter dem Trittbrett ist leider kein Platz. Da müsste man den Akku (11 kg) rausnehmen.
@Lackiertier
10 ай бұрын
Hallo Daniel, frage wegen deiner Expertise. Neuer EV6 SR, oder Jahreswagen eTron 50, Preis wäre gleich. Habe 5 Jahre Erfahrung Ioniq. Also kein Noob 😅
@DerBlauzahn
10 ай бұрын
Ich würde da den e-tron wählen 🙈 Aber ich bin halt voreingenommen bezüglich des e-trons. Probiere doch beide Autos mal aus.
@jensb6557
2 ай бұрын
Servus und danke für das Video. Hab einen Niu ns1 Baujahr 2022 mit knapp 800km, also den kleinen mit nur einem Akku im Trittbrett. Hatte heut das Problem das er mittags scheinbar keine Ladung hatte. Darauf hin Ladegerät normal über Buchse im heimfährt ein paar Stunden geladen. Dann mit eingestecktem Ladegerät Zündung an, Akkustand geht hoch und wieder direkt auf 0%. Hab mal deine erste Methode versucht. Da ich wohl ein anderes (neueres?) Ladegerät hab, das ohne Lüfter ist. Hört man leider kein knacken oder anderes Geräusch. Außerdem rechts oben im Display die Fehlermeldung 191. Kann evt. Jemand helfen?
@andrer627
10 ай бұрын
Och Menno. Extra so ein schnittiger Haarschnitt, um den cw-Wert auf dem Roller zu verbessern und dann so etwas. Kann man sich nicht auf den Roller setzen und mit einem Seil an den GV hängen und Klimaverträglich ziehen lassen? Es gab doch früher mal für Zweiräder so Benziner Hilftmotoren. Kann man den nicht anbasteln? 2-Takter oder so
@DerBlauzahn
10 ай бұрын
Das Schicksal meint es nicht gut mit mir 🤷
@martink.9442
10 ай бұрын
Es ware gut wenn die Zelle nicht unter 3 Volt geht. Spatestens bei 2,8 Volt sollte gut sein, nicht weiter runter.
@DerBlauzahn
10 ай бұрын
Kommt auf die Zelle an. Hier die waren safe. Siehe 3:23. Hatten im Schnitt ja 3.0V bei 54V Batteriespannung.
@abraxastulammo9940
10 ай бұрын
Hab erst "tieferlegen" gelesen. 😅
@Hightowerhh
10 ай бұрын
Ich auch 😂
@MystischeLebensgeschichten
6 ай бұрын
Mega DANKE
@DerBlauzahn
6 ай бұрын
Gerne
@MystischeLebensgeschichten
6 ай бұрын
@@DerBlauzahn Top. Ich habe gerade Probleme mit der GPS Batterie. Zurzeit bekomme ich das Gefühl, dass viele Händler nur verkaufen möchten und anschließend kein Support möglich ist. Obwohl ich den Roller gerne fahre, denke ich, Mist! Schade irgendwie!
@DerBlauzahn
6 ай бұрын
Ja, so geht es mir leider auch.
@Harabos-Walter
10 ай бұрын
Hallo mein Roller fährt 100 und der Akku verliert keinen Strom. Dafür hab ich keine App.
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