Вы что тут все в коментариях с ума посходили...увидели одну аварию с Нивой, и обосрали машину с ног до головы...тойоты что ли не переворачиваются? Мерседесы не переворачиваются? В этом ДТП на лицо факт из категории " дело случая" каких один на миллион! Это обычный человеческий фактор...не каждому дано уметь хорошо ездить на машинах! Некоторые по 20 лет за рулём а рядом сидеть страшно на пассажирском сиденье, машину не чувствуют едут как на полене, дёргаются, рулём крутят, шашки устраивают, подрезают при обгоне! А подрезают некоторые не от того что борзые, а от того что НЕ ЧУВСТВУЮТ ГАБАРИТОВ машины в пространстве и не умеют прогнозировать безопасную траекторию завершения манёвра! И таких много на дорогах!
@SemenSemenych67
3 ай бұрын
Ярослав, а что ты хотел от публики сбежавшейся на такое хайповое видео?.. Что они бут проводить тщательный разбор ошибок, которые допустил водитель Нивы загнав себя и машину в аварийную ситуацию? Нет. Они мимоходом напишут что Нива говно, и пойдут дальше.
@kireevaa85
3 ай бұрын
Я заметил в последние годы даже лампочки в ближний свет не могут правильной стороной установить, слепят едут. И моргать бесполезно, они не понимают этого знака и воспринимают как обиду, могут тока дальний в отместку включить. 😂
@ruslanhanov9060
3 ай бұрын
Золотые слова - если ледяная колея , до даже не дергайтесь - езжайте спокойно! Привет из Бугульмы ! Нива 3 Д
@user-fb3zb9bd4r
3 ай бұрын
Все правильно, говоришь... Я летом на 3д. езжу агрессивно и довольно быстро, в рамках правил и понятий, ...Но зимой, становлюсь пенсионером и перестраховщиком... При этом очень много езжу и в городе областном и по трассам. Ниву надо чуствовать.
@Radmir3999
3 ай бұрын
Не знаю, что у них случилось, но на всякий случай напишу, а то вдруг для кого-то это будет открытием: на Ниве 3Д важно соблюдать давление шин, как написано в инструкции, перед 2.1, а зад 1.9. Если накачать одинаково перед-зад, например 2.0, то может привести к ухудшению устойчивости, управляемости. Также лучше пользоваться рекомендованными типоразмерами шин, так как они оптимально подобраны: пятно контакта и всё остальное по физике.
@Yaroslav.7
3 ай бұрын
Золотые слова👍Чётко написал! Согласен🤝
@user-vd7bc7jq7j
3 ай бұрын
Все верно! Стоит добавить, что давление 1.9 сзади это для автомобиля с полной нагрузкой, а если ездишь в основном пустой, то сзади лучше сделать давление 1.7..1.8 бар. У меня шипованные шины в стандартном размере и с правильным давлением по осям и никаких заносов нет вообще! Даже когда специально пытаешься ее в занос пустить, она сопротивляется и ровно скользит всеми четырьмя наружу поворота.. Помню как-то на Хонда Аккорд поставил спереди шины с лучшим сцеплением, так меня на скорости 40 кмч развернуло в ледяной колее просто под сброс газа по прямой! Бампер разбил.. Молодой был не опытный.. И это был длинный седан, а эти чудики на короткий полноприводный авто хрен знает что ставят, а потом машину ни за что ни про что обсирают! С правильными колесами и правильным давлением Нива идёт как вкопанная и не шелохнётся даже.
@Radmir3999
3 ай бұрын
@@user-vd7bc7jq7j Спасибо за наводку про 1.7..1.8, воспользуюсь. Перед покупкой насмотрелся, как крутит ниву, стал искать информацию. На форумах нашёл про давление и размер шин, когда приобрёл, провоцировал машину в занос, ничего не выходило с правильными давлением и шинами.
@lechiy2369
2 ай бұрын
Категорически нет !Давление в шинах должно быть одинаковым.У вас полный привод,и угловое вращение колес должно быть одинаковым.К примеру на переднем приводе левое колесо накачайте 2.1 а правое 1.9 ,как машина поведет себя в колее ? это справедливо и для задней оси,она будет притормаживать относительно передней.
@user-vd7bc7jq7j
2 ай бұрын
@@lechiy2369 Все верно про угловое вращение колёс, вот только чтобы оно было одинаковым, давление по осям должно быть разным, как в инструкции, поскольку у Нивы развесовка по осям не одинаковая, что влияет на статический радиус колеса. Разница в развесовке как раз и компенсируется разницей давления.
@Combat_Cancer
3 ай бұрын
Не знаю, ребята, на каких нивах вы ездите, но моя под газом едет прямо по любому типу покрытия, в самых сложных ситуациях (типа глубокой снежной каши) требует только ритмичной корректировки рулём в стиле как рулят раллисты. Никаких вот этих эффектов "возникновения заднеприводности" и прочей чепухи. Есть всего одно состояние, которое влияет на поворачиваемость - сброс газа с последующим доворотом кузова. Пока не отпустишь газ нива полностью контролируема, но 95% ездоков при любой опасности газ бросают и потом пишут, что ниву на ровном месте разворачивает.
@user-sb3zp1bw3i
3 ай бұрын
Все правильно, педаль газа не отпускаем и не нажимаем, выходим из заноса только с помощью руля. При незаблокированном межосевым дифференциалом может пробуксовать любое из 4-х колес и занести может зад или перед.
@FreeSokol
3 ай бұрын
Не надо вообще никаких "руководств" по обгону зимой на ниве. Не берите грех на душу. Лучше быть дома в 5, чем в 2 в морге.
@user-rx4ec3nz3x
3 ай бұрын
И не забывайте, что в любой момент может подвести любая техника, например, заклинить подшипник ступицы или тормозной суппорт, либо резко даст колесо на выстрел- поэтому соблюдайте безопасный скоростной режим всегда и везде.
@user-cl1kd5ie7f
3 ай бұрын
Очень грамотно!!!
@Tavr-zi3ni
3 ай бұрын
На Ниве надо УМЕТЬ ездить. И все будет хорошо.
@user-uz7ze4dp4t
3 ай бұрын
Согласен на все 100%. Мужик по федералке ехал зимой на новой ниве. Крутой спуск с поворотами, с отбойниками. Начало "бросать" собрал все отбойники. Дорога была пустая. Перед нагружен, зад нет.
@SergeyArtemov0412
3 ай бұрын
Абсолютно точно. У меня кроме Нивы есть Мицубиши Л-200. машина длинная и устойчивая. А Нива коротышка и из-за этого она склонна к заносам
@snap2501
3 ай бұрын
Как это надо уметь ездить на Ниве ? И в какое время ?
@user-xs5cy9zi4u
3 ай бұрын
Без разницы на чем ездить, пять десять мин за рулём любого автомобиля и ты одно целое с ним. Всем добра.
@snap2501
3 ай бұрын
@@user-xs5cy9zi4u На Ниве , без практического опыта , через пять - десять минут зимой застрянешь и замёрзнешь или весной сьедешь с затопленной дороги , и утонешь .
@user-ls3em3xl1r
3 ай бұрын
Нива это квадрацикл с крышей для леса и полей . ЭТО НЕ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ТРАССЫ И ГОРОДА !
@kireevaa85
3 ай бұрын
Всегда зад нугружен чем-то в багажнике, только штатные размеры шин, зимой поставил шипованную, давление перед 2.1, зад 1.9. В общем-то обо всем этом написано в инструкции, инженерами, я сам раньше работал в конструкторском бюро, вы просто не представляете сколько циклов тестирования, обкатки, любого инженерного устройства, связанного с опасностью для себя и окружающих. Все не просто так пишется, да и вообще книги полезно читать. Ну и конечно же не лихачить, тут уж ни что не спасет.
@user-ns7sz6qy8t
3 ай бұрын
Да все правильно написано а самое главное зимой родную вли 5 поставить ведь она как раз для нее
@kireevaa85
3 ай бұрын
@@user-ns7sz6qy8t ну смотря для чего. Для повседневки я каму алгу шипы в штатном размере поставил.
@Pirates1991
3 ай бұрын
В эту зиму первый сезон на ниве , выпал снег , поехал ... Через 20 минут пути понял на всю оставшуюся жизнь что с нивой шутки плохи , еле удержал её в экстренной ситуации , теперь стараюсь ездить потихоньку избегая не удобных ситуации 😢
@SergeyArtemov0412
3 ай бұрын
У меня Нива 2121 всего год. Езжу очень осторожно.
@ruslanhanov9060
3 ай бұрын
Если нет необходимости в этом авто , то лучше поменяй . Опасная машина . В колее может развернуть на 180 и выкинуть на встречку
@SergeyArtemov0412
3 ай бұрын
@@ruslanhanov9060 есть вторая машина - Мицубиши Л-200. На Ниве езжу из села до райцентра по плохим и пустым дорогам. Если куда-то подальше, то на Л-200.
@russianaudiobooksinenglish6703
3 ай бұрын
На Волге как-то тоже так улетел , там сзади рессоры, до ста разогнался и попал на гребешки асфальта как на стиральной доске , чуток не пропал .
@Baykeruga
3 ай бұрын
Нужно родные сиденья заменить первым делом!
@--_Denis_--
3 ай бұрын
Взял ниву как второй авто , за рулём с 99 года Колоссальная разница между хондой и нивой , я на ниве руль держу как в первый раз ) её мотает как дриф авто , чего не сказать про хонду , длинная , низкая ... Нива не про скорость ... Берегите себя и цените чужие жизни ...
@GardenRUS
3 ай бұрын
я думаю что нива зимой должна быть на шипах обязательно , ну и не выезжать вообще на встречку если впереди плюс минус 80 едут тем более зимой.
@user-vd7bc7jq7j
3 ай бұрын
А у него шипованные были, вот только не стандартные, 215-е.. За это и поплатился! На могиле можно смело писать: «Ему нравились красивые широкие колёса…»
@user-eu5tt1zf9w
3 ай бұрын
Езжу на хорошей липучке в размере 205/65/16, все ок. На ниве надо уметь ездить. Не ще правило есть не уверен не обгоняй
@Hach578
3 ай бұрын
@@user-eu5tt1zf9w тоже такого же размера у меня, Nitto NTSN2 фрикционка👍🏼
@user-uu5jy5if1o
3 ай бұрын
Когда обгоняет меня Нива, всегда убираю ногу с педали газа 😊 Почему ни в одном источнике информации, кроме практических курсов по защитному вождению, не рекомендуют выжать сцепление при неконтролируемом начале заноса двигаясь по прямой?
@user-pt7vj6wc3s
3 ай бұрын
лайкос сразу за поведение в ледяной колее неважно на чем хоть на шахе хоть на гелике
@user-ww3sv9ti5n
2 ай бұрын
Круто, молодец! Тож ниву купил, 2 месяца назад, но был уаз 14 лет , в принципе машины схожие по управляемости
@user-fj5ew1kn8g
3 ай бұрын
Все верно и еше каждый едит как может от машыны много зависит одна машына лучше стоит на гололеде другая хуже удачи на дорогах 👍👍
@olegb2944
3 ай бұрын
Как говорил великий Ники Лауда" Обгон никогда не сулит ничего хорошего!" Если есть хоть какие-то сомнения, лучше не обгонять. Хотя иногда очень хочется, особенно если машина позволяет😊
@boricovich
3 ай бұрын
Все верно бро, тоже пока не понял нивас, ползал, сейчас низенько летаю, но у нас юг, гололед редко бывает.
@president_rf
3 ай бұрын
Любая машина крута. Нужно просто на ней научиться ездить. Только не надо бросаться из крайности в крайность.
@user-hm4gv9oe1t
3 ай бұрын
Здравствуйте, у вас в гараже балки слишком длинные, прогиб большой)
@user-ec2jp8ms4y
3 ай бұрын
Да,заметно. На такой прогон надобно балки из пятидесяти шириной на 200,причем доски сдвоенные делать......
@Frost-wu4gf
3 ай бұрын
Двутавр надо было ставить,а от него уже доски покороче
@user-yx3is2lu6n
3 ай бұрын
Нива не для ссыкунов!!! В крузаках рамных, тоже люди гибнут.
@snap2501
3 ай бұрын
Нива для сельской местности .
@user-yx3is2lu6n
3 ай бұрын
@@snap2501 автор канала доказывает обратное 😄
@user-yx3is2lu6n
3 ай бұрын
автор канала, доказал обратное)
@snap2501
3 ай бұрын
@@user-yx3is2lu6n У автора видеоролика дороги асфальтированные , чистятся , посыпаются реагентами , широкие , не яйцом , климат мягкий , без сорокаградусных морозов и бешеных ветров .
@user-hm4gv9oe1t
3 ай бұрын
@@infinitylarg7587ну нив самих раз в 20 больше чем крузаков)
@user-cl1kd5ie7f
3 ай бұрын
Марат приятно смотреть твои видео ролики Хотя стаж с 80 х годов, все равно твои они очень поучительны,так как объясняешь очень толково.Отличные видео.Полезно смотреть всем,не смотря на возраст и опыт.Учение всю жизнь это свет!!!
@Hach578
3 ай бұрын
Niva 💪 для сильных мужиков, крепкий и шустрый в трассе, в селе, город-ресторан, охота-рыбалка,КХ вездеход
@user-fj5ew1kn8g
3 ай бұрын
Нива везде и навсегда 🤣🤣🤣
@user-yo3ii4vm7b
3 ай бұрын
Вопрос какая резина у вас на ниве шифрованная или все сезонная ?
@user-mq2mn5fu3r
3 ай бұрын
Нива 2121, резина формула айс 205 65 16 шипованная аморты монро газовые , по накатанной снежной дороге сотка легко держит дорогу, если зад немного сносит то сброс газа немного и норм. На этой резине дерит дорогу отлично, пробывал пустить в занос, четко держит траекторию. Двигатель слабоват для быстрых обгонов, поэтому на трассе едеш за фурой на расстоянии что бы не забрызгивало и кайфуеш. Лучше позже приехать но зато целым. По снегу 0,7 атмосферы и едет не хуже уазов на 31 колесах.
@user-cl1kd5ie7f
3 ай бұрын
Согласен, лучше позже,чем никогда!!!
@user-lp4tl6nn2h
3 ай бұрын
Водитель фуры далеко видит скорость держит и не сбрасывает,видит что его обгоняют,дай Бог понимания и взаимоуважения между водителями,и выбирать скорость с погодными условиями( рекомендации ГИБДД написано кровью как правила ДД.)
@user-cl1kd5ie7f
3 ай бұрын
Вы верно подметили.Я сам,когда меня обгоняют фура или ещё кто-нибудь,то сбрасываю чуть скорость....
@wladimirljubimoff769
3 ай бұрын
Не теряйте бдительности! Нива не предсказуема на трассе зимой! Как только вы решили , что вы ас и покоритель Нивы будьте готовы к нежданчикам!
@hunterhunter4842
3 ай бұрын
100%! Нива сразу же опускает на землю
@boricovich
3 ай бұрын
По хорошему для большей уверенности на нивасе зимою в багажник надо кил 50-80 кидать, я обычно мешки с песком использую
@listd3435
3 ай бұрын
здравствуйте, вопрос не по теме- есть конденсат в гараже? спасибо.
@sergeyseregin2754
3 ай бұрын
На переднем приводе меня так хорошо заносило, при этом все так неожиданно... Осторожнее надо быть.
@ilgiz4742
3 ай бұрын
В некоторых странах машины в обязательном порядке оснащаются ESP
@user-nf1jp5xp5y
3 ай бұрын
Ваше мнение, если заблокировать межосевой дифференциал рк,как Нива будет вести себя по ледяной колее?
@user-mk4yr8ci7t
3 ай бұрын
Как на мотоцикле, ровный газ в повороте и запас для манёвра, я так
@luntik7843
3 ай бұрын
В поселке пытался выехать из колеи, усиупить встречке. Скорость просто мизерная около 10 км/ч. Передние колеса вылезли, а вот задние крутнули машину. Я не газовал, не сбрасывал газ, просто крутил рулем. Машина выправилась. В поворотах на гололёде Нива отвратительно идёт) приходится скидывать до минимума
@N35mvv
3 ай бұрын
Так в колее любую машину развернет, надо с инерцией выходить из колеи, оттолкнувшись от ее противоположного края
@luntik7843
3 ай бұрын
@@N35mvv это когда есть время и место сообразить)
@motoroller88
3 ай бұрын
В таких случаях я блокирую межосевой, и никогда таких проблем нет. Так же по скользкой и заснеженной трассе еду на полном приводе, никуда ничего не заносит. Было один раз крутануло на разблокированном диффе на скользкой дороге, больше так не делаю ))
@luntik7843
3 ай бұрын
@@pwklaid Прочтите внимательно пожалуйста
@snap2501
3 ай бұрын
Нива это такой автомобиль , на котором ездить вообще не безопасно в любое время года , а не то что разгоняться больше 80 км/ч , да ещё зимой лихачить . Этот автомобиль состоит из таких деталей , ну вообще жуть - это стало понятно после того , как перебрал своими руками Ваз 2121 , Ваз 21213 и Ваз 2123 Шевроле Нива ! А ледяная колея часто бывает с ледяными пупырышками как стиральная доска и автомобиль не просто колбасит , он ещё и подпрыгивает , а если дорога как яйцо и мороз под сорок градусов с сильным боковым ветром , то лучше ехать со скоростью общего потока и не рыпаться .
@user-up6rf9gt4p
3 ай бұрын
Зимой меня редко кто обгоняет,не важно на Ниве я или на Ауди...
@user-uz2ro9mg3l
3 ай бұрын
Третий год а ниве езжу до сих пор ге привык больше 100 не еду ну его в баню
@user-jp7qj5xh1q
3 ай бұрын
Марат здравствуйте.подскажите диагноста в Казани.
@Marat-116
3 ай бұрын
Здравствуйте. Автомост на Ямашева. Михаил
@user-vd7bc7jq7j
3 ай бұрын
Там все очень просто, человек в нарушение закона установил 215-е шины и неоригинальные широкие диски. Это очень сильно снижает удельное давление на лёд и соответственно сцепные свойства шины, ухудшает управляемость. Ещё не известно соблюдал ли он разницу давлений в шинах по осям согласно инструкции.. На его могиле можно смело писать: «Он считал себя умнее инженеров, ему нравились красивые колёса, но где-то просчитался.. Вечная памятка!»
@user-uz7ze4dp4t
3 ай бұрын
У Вас какая резина стоит(шипы, не шипы)? От своих знакомых много слышал про каму флейм(про Ниву), что зимой ей этой резины за глаза!!! Опять же тут много мнений!!! Я сам лично езжу на Рено Дастер, резина шипованная. Резине уже 6-й сезон, шипы не все, имеется боковое стаскивание в поворотах. Как выше в видео сказано, скорость и передача должна соответствовать тому участку который проезжаешь(поворот или что-то иное).
@SemenSemenych67
3 ай бұрын
У меня липучка на Ниве, и на Дастере была липучка, и на других машинах. Общий стаж использования такой резины более 20 лет.
@user-uz7ze4dp4t
3 ай бұрын
@@SemenSemenych67 бесспорно, когда есть опыт и такой вариант подойдёт! У меня у друга жена улетела в кювет на шкоде была всесезонка, "поймала" бровку, закрутило. В кювет, машина восстановлению не подлежала. Опять же повторюсь, опыт решает всё! Раньше все ездили на летней резине, зимней не было, как-то выходили из положения.
@user-yx5od8fg3d
3 ай бұрын
Я смотрел видео этого дтп, заметьте, что нива пошла в занос с поврежденной задней частью, т.е. ее подтолнула фура которую она обгоняла
@user-ju3cg3lh9n
3 ай бұрын
👋👋👋
@leher2008
3 ай бұрын
А где виде то?
@president_rf
3 ай бұрын
Кому не нравится короткая - покупайте лимузин. Может быть там получше устойчивость.
@user-wi8wu3mb8e
3 ай бұрын
Здравствуйте Марат. Возможно глупый вопрос, но все же… может имеет смысл в таких ситуация ехать с блокировкой, тогда, грубо говоря машина точно не будет вести себя как заднеприводная или переднеприводная, а точно будет полноприводной?
@user-ni9iu3iz1o
3 ай бұрын
Давно смотрю Вас,Вы же из пгс Васильево?Привет из Иннополиса!
@user-lx6wl3hk3c
3 ай бұрын
Нет, по видео видно что автор ближе к залесному живёт)))
@N35mvv
3 ай бұрын
Сделать ниве отключаемый задний мост и вопрос был бы решен со сложностью управления на трассе. Делов то! Двигатель поставить поперечно, полуоськи, коробку чуть переделать, карданчик. И четвертый рычаг в салон для симетрии.
@user-hm4gv9oe1t
3 ай бұрын
Так сделайте и запатентуйте раз деловой то фигня))
@user-yo3ii4vm7b
3 ай бұрын
И вот вопрос Машина почти как задний привод Это мосты по разному гребут то есть передаваемое число разное получается Ведь это ни иномарка с электроникой где каждое колесо может ощущать дорожное покрытие и ехать так как нужно !??
@user-ih5st3uu9p
3 ай бұрын
Если на "Ниве" ездить как на заднеприводной машине - это верная смерть! На ней наоборот, нужно ездить, как на переднеприводной. Но не забывать, что всё-таки постоянный полный привод!☝️
@user-yo3ii4vm7b
3 ай бұрын
@@user-ih5st3uu9p у некоторых летит передний привод они отсоединяют кардан и ездят без Так слышал я.
@user-ih5st3uu9p
3 ай бұрын
@@user-yo3ii4vm7b в таком случае целесообразнее продать "Ниву" и купить "Жигули" на классическом (заднем) приводе! И дешевле и безопаснее и для себя и для окружающих.
@user-ih5st3uu9p
3 ай бұрын
@@user-yo3ii4vm7b а мосты - да, гребут по разному: передний чуть быстрее, не смотря на то, что редукторы ставятся (обязательно) одинаковые. Эта разница достигается благодаря раздаточной коробке.
@user-lx6wl3hk3c
3 ай бұрын
Как вариант шевик и тревел, они безопаснее
@snap2501
3 ай бұрын
Шевроле Нива не лучше , если не слетишь , то застрянешь и замёрзнешь или утонешь .
@user-kx9hb9wt9g
3 ай бұрын
Не факт,у них центр тяжести выше,хотя и база длиннее.
@raznoe21
3 ай бұрын
Всегда в багажнике 50-60 кг.вожу, всё нужное.
@user-wy6vv8lj3v
3 ай бұрын
АЕСЛИ ЗАД ЗАГРУЗИТЬ МЕШКАМИ СПЕСКОМ, ИЗМЕНИТСЯ ЧТО?
@user-nt5se7jp3c
3 ай бұрын
сегодня
@user-ty2dl9bd4x
3 ай бұрын
Всякую херню пишут. Надо просто ездить на той резине, которая рекомендована заводом изготовителем, а не ставить широкую для выпендрежа, якобы красивее смотрится, да не спорю красивее, но безопасность важнее всего. Обязательно на ниве зимой шипы и не какие там липучки сраные. Езжу на ниве трëхдверке зимой шипованая кама, помойму 511 или 151 не охота идти смотреть, что в цифрах этих запутался, размер 175*80 диски на 16, так вот шпарю на этой резине и всё по х....., конечно в пределах разумного, и не заморачиваюсь о том что где-то крутанëт и тому подобное. На летней резине пробовал зимой ездить, да не безопасно, не спорю. Вывод зимой для нивы только шипы.
@user-te6oe2rb6b
3 ай бұрын
Короткая база, отсюда и проблемы, чувствуешь когда едешь что машина склонна к заносам, машина для леса а не для города.
@user-pn2dw2po5v
3 ай бұрын
скорее не для трассы. для города вполне подходит.
@user-te6oe2rb6b
3 ай бұрын
@@user-pn2dw2po5v Для города тоже утюг утюгом, раньше было две машины, а сейчас осталась нива, ездить можно но так себе, нравится только из за леса.
@user-pn2dw2po5v
3 ай бұрын
@@user-te6oe2rb6b проблем с зимней парковкой нет совсем и нигде не буксуешь, везде проезжаешь, любой бордюр можно перешагнуть и объехать пробку. на предыдущих машинах я себе такого позволить не мог. Езда по лесу - это как бонус.
@president_rf
3 ай бұрын
Да нормальна Нива для города. Проблем с парковками намного меньше. Можно намного смелее объезжать все пробки. Зимой в городе вообще сказка. Динамики хватает, можно даже шашковать. Рычаги бы потише и всё.@@user-te6oe2rb6b
@user-uo2pz4qv1c
3 ай бұрын
Бешенная НивА.
@volrinat
3 ай бұрын
Бла бла бла. И люди слушают смотрят. Думают мужик истину глаголит. Рассказывает за водителя что тот сделал нажал. Я 11 лет езжу на трехдверке ниве груглый год на всесезонке. И у вас в Казани каждый месяц по несколько раз бываю. Хотите чтобы нива ехала ровно прямо и обгоны были предсказыемые на льду,в снегу? Тогда включайте блокировку межосевого. Она делает траекторию движения прямолинейной. А вот при поворотах сбрасывать скорость нужно. При перестроении из ряда в ряд на блокировке, перестраиваться нужно плавно держа педаль газа нажатой на той же скорости что вы и ехали в своем ряду и только перестроившись,уже разгоняться. Но желательно на повышенной передаче,если скорость уже высокая.
@Marat-116
3 ай бұрын
Вот когда будешь ездить без блокировки, тогда можешь рассуждать про "бла бла". 11 лет но прям удивил. Не советую остальным приучаться ездить с блоком на сложной трассе, особенно с поворотами.
@volrinat
3 ай бұрын
@@Marat-116 вы сударь заставляете людей не пользоваться преимуществом постоянного полного привода,особенно в сложных дорожных покрытиях? Вы серьезно? Может и тормоза отклбчить,следуя вашей логике?
@Marat-116
3 ай бұрын
@@volrinat сначала почитайте руководство. Где и когда завод рекомендует включать блок и на что это влияет? Там написано чётко кровавыми и потными буквами. Я долго ездил на парт.тайме с подключением передка. По прямой паровоз, но упаси бог на льду на скорости заезжать в поворот. Сложные условия для Нива - это бездор. Для вас видимо, зимние дороги
@volrinat
3 ай бұрын
@@Marat-116 да,сложные условия это как раз зимние дороги,гололед, когда под правыми колесами укатанный снег который дает сопротивление качению,а под левыми лед,который не дает сопротивления качению и ваш автомобиль со свободным дифференциалом стремится в сторону с наибольшим сопротивлением. Заблокированный дифф дает вам прямолинейность в движении. Вы сами это подтверждаете. А повороты,я предупредил о них в первом комменте, надо сбрасывать скорость. Или отключить дифф,на трехдверке в движении этого вам никто не мешает сделать.
@Marat-116
3 ай бұрын
@@volrinat ездить на блоке зимой - это ваше субъективное мнение: бла бла.., отличающееся от рекомендации завода. На снежных раллийных гонках на полном приводе - это вообще никогда не применялось. Тут дело даже не в скорости или ресурсе технике, а элементарной безопасности, чтобы не улететь в кювет при очередном повороте. От себя: если хочешь научиться ездить на Ниве, надо учиться ездить без блока.
@user-hp9qi1et7k
3 ай бұрын
Под видео с аварией один поц написал, что только НЕЛЮДИ продолжают покупать ВАЗы, в том числе и ниву.
@user-vd7bc7jq7j
3 ай бұрын
Ну нашлись два имбецила, один написал, другой его цитирует.
@user-sb3zp1bw3i
3 ай бұрын
Автор болтун: Нива не может быть заднеприводной, это полноприводный автомобиль. Перестроение и повороты на скользкой дороге только на постоянно выжатой педали газа и никаких резких движений рулем и осторожно на прямой, если разное сцепление колес с дорогой, то возможен непредсказуемый занос. При небольшой скорости не меняя газ, выходим из заноса плавными движениями руля, при большой скорости куда вынесет. Соблюдайте скоростной режим исходя из дорожной обстановки и состояния дорожного полотна. Владею шевроле нивой 7 лет. Удачи на дорогах!
@Marat-116
3 ай бұрын
Скажи это тому водителю, у которого зад понесло на пустом месте
@user-sb3zp1bw3i
3 ай бұрын
@@Marat-116 Что-то я не вижу никакого заноса при ДТП, Нива попала под фуру при резком перестроении в свою полосу. Фура просто вытолкнула Ниву на встречку. Автор не понимает, как работает полный привод на Ниве.
@user-ui4mb4yg1f
3 ай бұрын
давным давно известно что постоянно полный привод самый опасный - из заноса вывести практически невозможно Нужен опыт и голова
@hunterhunter4842
3 ай бұрын
Обычно это узнают, когда уже вылетят. Я как ниву взял, на первом льду поехал пробовать, вылетел пару раз и понял, лучший результат на 60,и без резких движений рулём
@user-cl1kd5ie7f
3 ай бұрын
А я в 90 е ездил в Бобруйск за резиной,на Уаз469.Обратно возвращался,только проехал границу(в то время ещё были посты),как дорога обледенела,словно каток.И полный привод,что мёртвому припадок.Начиналось темнеть Остановился и до утра дремал.Лучше позже приехать,чем совсем не доехать.....
@user-hn9od3en5s
3 ай бұрын
А как же насчёт:С левым рулём машин бьётся меньше чем с правым рулём??!!!Сказочники!!!!Я на правом руле 26 лет езжу!!!!26 лет!!!!
@user-vi3yi4xh9k
3 ай бұрын
Не удивил. За четверть века кровь в левую часть головы отливает, правое ухо выше левого и шейный остеохондроз. Отсюда вся бессмысленность комментариев прулей
@user-hn9od3en5s
3 ай бұрын
@@user-vi3yi4xh9k Ну да,ну да!!!Левый руль"вывалит"на центр проезжей части и думает:обгонять или нет??!!А при обгоне "вывалит"на встречу так,что рядом ещё одна машина может с ним совершать обгон!!!Не надо мне тут байки заколачивать!!!!!
@user-ho2bc4by8l
3 ай бұрын
обязательно найдется праворуль , который в видео и комментариях где ничего про правый руль не говорят от слова совсем, пизданёт свои 5 рублей 🤣
Пікірлер: 144