E vero io ho il cbr 125 del 2005 non mo caga nessumo ma i viaggi che ho fatto senza consumare nulla 40 a litro haahahahahahaha
@arnoldperez4344
10 ай бұрын
Andare in moto o avere una moto è soprattutto uno svago...abbastanza soggettivo...attualmente possiedo una gsxr 600 L2 e possedute 600 di tutte le Marche...non cambiero idea anche dopo 30 anni di patente ...solo supersportive finche riesco ad andare in moto PUNTO...gusto personalissimo
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
600cc è ok. Ma prova a me andare in strada con un 1000 dal 2020 in poi…
@arnoldperez4344
10 ай бұрын
@@Bikes4Eddie infatti non ho parlato dei 1000...e lo so
@pellizz7471
10 ай бұрын
@@Bikes4Eddiesecondo me non è ok…un 600 supersportivo per strada probabilmente ha ancora meno senso del 1000; il 600 ha praticamente la metà della coppia di un 1000 odierno, per avere accelerazione bisogna tirare sempre il collo al motore! Il 1000, almeno in questo, fa meglio…comunque ha già abbastanza coppia da tirarti fuori dalle curve con meno sforzo.
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
@@pellizz7471 sul 600 le cose accadono lentamente, hai comunque un po’ di margine in più rispetto ad un millone da 200cv
@faustosandionigi6356
10 ай бұрын
Sono pienamente d'accordo con la tua diagnosi, non servono 200cv x divertirsi, adesso col traffico e con molta gente distratta si rischia molto , io quando esco da solo o in compagnia andiamo a goderci i paesaggi e dove si può si spinge ma sempre in sicurezza 👍🏻
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
a mio modesto parere i 200cv servono e molto se vai in pista... per strada solo rischi inutili!
@stefano7214
6 ай бұрын
In strada, poi, penso che davvero nessuno potrebbe sfruttare al massimo la potenzialità delle super sportive. Teniamo presente che già portare al limite una naked entry level (come potrebbe essere la MT-07), non è da tutti... sia per le capacità del pilota che per i rischi intrinsechi della strada
@lorex78
10 ай бұрын
Ho la patente della moto da 30 anni. Ho una supersport 950 s: ottima moto da strada, carenata, comoda, con le sospensioni non rigide. Il problema è che le 1000 da strada sono diventate negli anni estreme e scomodissime. Cosa che in passato non era. Non è una questione di strade, sono i prodotti che sono diventati estremi e scomodi. Comunque anche un mille grazie all elettronica alla fine può diventare molto gestibile e la guida dipende da chi la guida. Il provlema è la scomodita. Comunque la mia ducati è un mille, è comoda e non è estrema. Quindi bisogna fare dei distunguo.
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Ciao Lorex... ti invito a provare una BMW S1000RR 2023 su una strada extraurbana e poi dirmi cosa ne pensi. per me è inguidabile.
@lorex78
10 ай бұрын
@@Bikes4Eddie cel ha un mio caro amico e lui sostiene sia comoda.... magari la proverò però il problema ancora una volta non è il tipo di moto ma lo sviluppo estremo che ne è stato fatto quindi la scomodità per una guida estrema da pista. Ripeto le presentazioni sono gestibili con l elettronica. Io per esempio con i manubri larghi non riesco a guidare li trovo molto affaticanti. Ho avuto una BMW f900r che ho venduto dopo 4 mesi perché sono troppo abituato alla postura da moto da strada non estrema e le naked non le riesco a guidare: sono comunque caricate ma con manubrio largo quindi di una scomodità estrema, niente carena e quindi niente riparo dall aria. Per me le naked invece non hanno senso perché non sviluppate per viaggiare o andare su strada . Sono una via di mezzo che scontenta tutti. Alla fine sono gusti. A me piacciono i semimanubri rialzati
@giovannigalli3182
10 ай бұрын
Video giusto al momento giusto, siamo quasi coetanei , sono poco più giovane e mi stavo proprio dicendo le stesse cose, analoghe considerazioni sia sullo stato delle strade sia su quale potenza scegliere per divertirsi in sicurezza. Purtroppo l’utenza media della strada è scandalosa e NON ESISTONO CONTROLLI, ogni volta, ogni volta che si esce che sia auto o moto, si vedono ormai cose assurde come fossero normali. Buona strada👍🏼
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
mi fa piacere sapere di non essere l'unico a pensarla così!
@nicholas_quinzi
10 ай бұрын
Concordo in pieno con tutti i punti che hai descritto ed elencato, video incredibile!
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
ti ringrazio per il supporto!
@MrDenisio77
10 ай бұрын
A mio parere dopo 22 anni di patente moto e aver vissuto il periodo delle supersportive trovo che oggi manchino le categorie 600 e 750 quattro cilindri nell'ambito delle race replica, quindi ci si ritrova magari con un 1000 per il fatto che le attuali vie di mezzo sono sparite. La domanda che mi pongo è "a cosa serve un mille?" Se si guida bene basta un Suzuki sv650 bicilindrico per tenere il passo di un mille su strada, poi nei rettilinei si lascia andare quello col 1000 come premio di consolazione 😅 però sono effettivamente inutili per la strada. Poi ci sono gli onboard di gente che negli stati uniti dove ci sono km e km di strade quasi deserte che tengono andature oltre il limite della decenza vedi "superbikeracer" e però anche lì è dimostrato che con una R6 ben guidata si può fare ugualmente se non meglio di un 1000, tutto sta alla perizia del pilota. In Itałia dove ci sono tante strade piene di curve la ciclistica è più importante della potenza, infatti ci sono tanti che girano con il BMW 1250 da 270 kg con valige laterali e fari da Dakar 😅... Un bel compromesso per divertirsi oggi senza rischiare troppo sono tutte le naked bicilindriche dai 600 ai 900 che offrono una buona agiłità con la giusta soluzione di tiro ai medi regimi, se si vuole di più secondo me si deve affinare la ciclistica e poi ci si può fare lo stesso delle buone scorpacciate di curve avendo sotto tutto quello che serve per inalzare in sicurezza il limite oppure mantenere le stesse medie con un margine di assetto superiore. Sono questi piccoli "giochi" che ciascuno può fare ad essere propedeutici a guidare con maggior sicurezza in strada, non servono controlli elettronici, questa strada è sbagliata perché ti fa disimparate tutte le azioni che servono per mantenere un assetto neutro e che si imparano con l'esperienza. Quindi tirando le somme, gli odierni 1000 sono inutili e dannosi da usare in strada, poi da qui a dire che sono da eliminare ne passa però tutto sommato le considerazioni fatte nel video sono tutte condivisibili. Ragazzi ascoltate chi è più esperto, quelle moto su strada sono pressoché inutili.
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
applausi per te!
@mauriziotiso9071
10 ай бұрын
condivido pienamente il tuo ragionamento non fa una piegato , io vivo in Alto Adige e ho 63 anni ,posseggo una mt 10 una ,street 750, una Bucci 190 uso pista che condivido con mia moglie e mio figlio alterno spesso la mt 10 con la street ,anche perché oggi tra limiti ,l'eta e la cavalleria e meglio non farsi prendere la mano ,le strade qui bene o male sono tenute benissimo ,ma purtroppo il traffico e aumentato in modo incredibile tra buss, camion , camper monopattini ebike e altro ,non si e mai troppo attenti da guardarsi cosa sta succedendo avanti a te , quello che tu descrivi nel video e verissimo e qualcuno amministratori ,politici e altro dovrebbero vederlo e prendere spunto da ciò che tu ai affermato , troppa troppa potenza su strada e allo stesso tempo strade indecenti per i mezzi di oggi.
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Applausi!
@stefano7214
6 ай бұрын
Mi ritrovo nei tuoi ragionamenti. Tranne per il fatto che non sono mai stato attratto dalla velocità in sé, tantomeno dalle supersportive . Ho 27 anni, mi sono avvicinato alla moto appena 2 anni fa prendendo la patente A... mi ha sempre fatto paura, ma al tempo stesso attratto per il senso di libertà e relax che ti mi avrebbe potuto dare il girare in moto ed andare un pò ovunque. Amo da sempre girare in macchina, in moto è ancora più soddisfacente... proprio come lo immaginavo! Dopo un annetto di pratica su una Benelli BN251 ho preso una Suzuki SV650 da un anno ... Pur essendo un'entry level ha più potenza, più coppia ed un motore più elastico rispetto alla prima moto e mi permette di togliermi qualche soddisfazione e fare passaggi in scioltezza. Io credo che per il mio modo di amdare in moto il segmento che più fa per me siano le endurone/turistiche ... mi piace girare anche lentamente per il gusto di andare ed infilarmi in qualche stradina secondaria.. La Tenerè 700 o anche moto leggermente più grandi che mi tentano sempre... chissà in futuro... Per ora vado step by step e sempre con "rispetto" per la moto ...
@Bikes4Eddie
5 ай бұрын
la tenere 700 è una scelta molto azzeccata. moto davvero dall'equilibrio totale!
@memeacademy2295
10 ай бұрын
Sempre super saggio Eddie ... Condivido tutto
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Grazie mille!
@AlphAtomix
10 ай бұрын
ce l'ho da inizio maggio, grandissimo mezzo. Comodissimo, sportivo, agilità da scooter, stabilità da moto. In coppia si va da dio. Possibilità di mettere bauletto e parabrezza alto. Sta moto è TOTALE. Penso di non cambiarla più. Ninja 600 ed rsv4 le uso solo in pista, per strada è da folli, soprattutto il mille.
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Semplicemente totale.
@marcobarbieri8319
10 ай бұрын
Sono d'accordo con le tue osservazioni . Non ho mai posseduto purtroppo una ss. Gia una naked non estrema é super su strada per divertirsi. Moto in ordine, sospensioni freni gomme a posto e ci si diverte con qualsiasi moto per me. Se non tutte, quasi...
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
hai perfettamente ragione!
@memeacademy2295
10 ай бұрын
Esatto bravo
@GHERA29
10 ай бұрын
da possessore di tuono factory(quindi con ohlins smart), ed abitando in una zona da mecca motociclistica(toscana),comincio a pormi i problemi da te elencati Eddy .Mi spiego:pur avendo una moto con un'elettronica evolutissima ed una ciclistica da riferimento, sto cominciando a domandarmi se tutto cio' è conveniente ai fini del divertimento e della sicurezza. Da appassionato di moto a 360° ,trovo le maxi enduro la formula perfetta per le gite su strada e non.Non riuscirei mai a fare a meno della mia sportiva di razza ma ho deciso di affiancarla ad un'africa twin 1100 che mi permetta quando ho voglia, di girare a 5000 giri in 5° marcia. Il mercato oggi comunque offre un ventaglio di scelta infinita..basta avere i quattrini :)
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
analisi perfetta e coincidente con la mia! per strada meglio una 21-18 e i 200cv a scannare in pista... che se abiti in toscana...
@fabiosici
10 ай бұрын
Siamo coetanei e pertanto ho avuto i tuoi stessi "amori", e si, sono assolutamente d'accordo col tuo pensiero che ho già maturato da qualche anno, esattamente quando ebbi l'occasione di provare una ktm 690 smc, e capii che mi trovavo di fronte, come concetto, alla moto definitiva, molto meno impegnativa di una supersportiva stradale, ma molto più divertente e sfruttabile.
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
oltre ad essere coetanei abbiamo anche la passione per le chitarre da cosa vedo...
@antoniogargiulo5569
10 ай бұрын
Sono totalmente d'accordo con tutto quello che hai detto ed è quello che penso ogni volta che guido una super sportiva per strada... Mi piace tantissimo raccontare le Moto del passato e le gesta dell'epoca d'oro del mercato delle SBK, che vive in me grazie ai ricordi da bambino, però non lo scambierei con la sicurezza e la maggior consapevolezza che c'è oggi! Manubrio alto, ruote da 17 (per i miei gusti), elettronica moderna, la giusta coppia ed un centinaio di cavalli sono la ricetta perfetta per la felicità al trotto su strada!
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Esatto Tony! Grandissimo come sempre.
@antoniogargiulo5569
10 ай бұрын
@@Bikes4Eddie a presto!
@Acquaaaa
9 ай бұрын
La SMT l'ho presa a maggio, vendendo uno zx6r 2019 praticamente pronto pista che ho utilizzato sia in strada che in pista. Tante delle ragioni per cui ho fatto questo passaggio sono state elencate da te, attualmente però sto pensando di tornare indietro, almeno "in parte". Devo comunque ammetere che probabilmente per un buon 80% del tempo mi diverto di più ma soprattutto soffro di meno con questa moto rispetto a prima MA: 1) La luce a terra è troppo poca, buona rispetto ad altre "concorrenti" del settore, ma comunque troppo poca. 2) Come hai detto il telaio non è rigido, e per quanto possa essere un pregio in tante situazioni non lo è nella guida sportiva, soprattuto nelle "esse" veloci, a volte mi sembra di avere anteriore e posteriore disallineati, con il posteriore che "insegue" l'anteriore e questo rallenta e non da per niente sicurezza. 3) Non riesco a fidarmi ancora al 100% dell'anteriore, complici sono l'elevata escursione a cui non mi sono abituato(neppure dopo 7500km...) e la posizione di guida troppo eretta. 4) mi manca la pista: con una moto del genere in pista mi annoierei, non ci sono più andato. Notare come i difetti di cui ho parlato sono solo ed esclusivamente in una guida sportiva, ma che è anche quella cui tengo di più, che mi fa emozionare di più, che mi rimane più in testa. L'ho trovata ottima per un turismo sportivo, un turismo "veloce": per me è una moto comoda e francamente non capisco chi la trova troppo sportiva. Quindi il riassunuto è questo: sto pensando all'acquisto di una S1000r: -Moto non da 200 cv, ma con (secondo me) abbastanza potenza da far divertire un qualsiasi non professionista, e forse anche di più. -Posizione più sportiva rispetto alla SMT, ma non esasperata come una carenata. Penso mi permetterebbe di "fare il co***one" con una sensazione di maggiore sicurezza, senza impedirmi di fare giri più lunghi o di andarci in vacanza. -Ogni tanto potrei tornare in pista.
@Bikes4Eddie
9 ай бұрын
grazie mille! ho risposto di là!
@andreazanoni855
10 ай бұрын
Secondo mè in questi discorsi c'è un problema di base che è uno shift mentale che ancora manca: mi spiego aiutandomi col mondo auto che secondo me è quello che lo rispecchia meglio, una BMW S1000rr di oggi non può essere paragonata ad una M4 di oggi (20 anni fà un paragone simile era possibile), in casa BMW non c'è neanche una macchina paragonabile, per rimanere in Germania, possiamo paragonarla ad 911 GT3 RS, inguidabile su strada (nel senso classico.... come una moto 1000 di oggi) molto difficile oltre un certo livello (che è praticamente da professionisti anche con tutti gli aiuti..) e questo non è solo un problema stradale, ma anche agonistico su tutti i piani, dal regolamento tecnico a quello sportivo (troppi amatori con moto troppo prestazionali per loro) P.S. anche i prezzi e costi di esercizio ormai rispecchiano questo paragone in proporzione
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Ciao Andrea, ottima osservazione!
@andreazanoni855
10 ай бұрын
@@Bikes4Eddie Grazie!! Aggiungo, per me in futuro sparirà un certo modo di vedere le cose, perché la mobilità di tutti i giorni sta cambiando (piaccia o meno....) Sia su 2 che 4 ruote vedremo mezzi orientati esclusivamente alla pista, anche economici, per esempio, potrebbero nascere factory artigianali che costruiranno simil "Rampega" o "Pistarda" (per fare esempi più o meno noti alla community). Il motivo è semplice, i futuri mezzi stradali più comuni/economici saranno troppo complessi/costosi da preparare/riparare in un uso sportivo/amatoriale, magari le stesse case costruttrici (non tutte) le proporranno, un po' come i modelli MX puri, già qualcosa si è visto, guardacaso proprio da KTM ultimamente...
@claupau_7
10 ай бұрын
Stesso ragionamento, 30 anni di ducati super rigida con 2 postate all'anno, a 48 anni son passato ad una Yamaha 900 tracer, non mi accorgo nemmeno delle buche, uso gomme per fare km, ci piego uguale. Ovviamente son passato dalla sala operatoria alla macelleria come freni e sospensioni.. però sticazzi, posso permettermi giri da 500/700 km in un giorno senza risentire della fatica e senza dolori ✌️
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Applausi per te! Vedo che siamo allineati sul pensiero.
@marcozodo9348
10 ай бұрын
Eddie io ho super duke 1290 gt 2019 prima avevo un cb 1000 r 2021 black edition e prima il cbr 1000 rr 2005 no tornerei mai indietro , questa moto è la sintesi tra divertimento e le vacanze che faccio con mia moglie che ha un versys 650 2023 io ho 52 anni e ho avuto come te diverse moto ma questa è la sintesi perfetta per me
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Bellissima. Provata in primavera. Però 140Nm son tantini lo stesso.
@marcozodo9348
10 ай бұрын
credimi ho visto i tuoi due video e li ho commentati ma questa è davvero top io sono in auto per lavoro tutto il giorno e conosco bene la situazione
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
@@marcozodo9348 applausi ancora allora!!
@alessandroromanelli4366
10 ай бұрын
Per un certo ragionamento ti dò ragione ma quando sei passato a parlare di cv e limiti di velocità beh non serve chissà che cavalleria per voler spalancare e riguardo alla tenuta delle strade oggi come oggi con nessuna moto riesci a divertirti forse con un cross 🤷🏻♂️ e puoi guidare qualunque moto che devi avere 2000 occhi e non sta scritto da nessuna parte che le marce le devi tirare a morte e non è vero che sulla Supersportiva non hai visuale si sicuramente è un po' piu scomoda ma cosa c'entra con la condivisione della strada
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Ciao Alessandro, con un 1000 che fa i 130 in prima marcia io crdo tu fatichi a rispettare i limiti ovunque e anche la visuale legata ai semi manubrii epr me è più limitata... però capisco bene il tuo ragionamento e ti ringrazio epr averlo condiviso!
@alessandroromanelli4366
10 ай бұрын
@@Bikes4Eddie io ho un CBR 1000RR è sinceramente in strada non riuscirò mai a tirarla a meno che non sei in tangenziale o autostrada (questo per quanto riguarda la possibilità di tirarla) per il resto devi stare attento, a questo punto allora un 600 se vuoi parlare di stradali io posso essere d'accordo con te solo sulla comodità ma anche qui un necked va bene, lo avevo e mi divertivo ma a quanto velocità no perché appena superi certe velocità ti fanno male le braccia😁
@alex777g.9
10 ай бұрын
Discorso molto complesso . Io ho iniziato negli anni 80 con un fifty e poi come si usava fare 50 cc , 125, 350 , 600 , 650, 750, 1000. Ho provato molte moto e con diverse configurazioni di motore e se devo dire la verità si viaggia comunque bene anche con 70 cv e anche meno . Se il problema è la sfruttabilità delle potenze delle supersportive direi che spesso nemmeno la metà è utilizzabile quanto al fascino è un altro discorso e una moto si compra davvero col cuore , perchè ti piace perchè è un desiderio irresistibile . Ora lasciamo perdere i desideri , penso che comprare ,guidare andare in giro con qualsiasi moto nel 2023 sia un cercare di farsi male , e mi ci metto anche io ovviamente tra i pazzi che usano moto . Purtroppo non dipende dal tipo di moto ma dalle ragioni che hai elencato nel video .
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Grande Alex! Abbiamo fatto lo stesso percorso.
@alex777g.9
10 ай бұрын
Si infatti era tutto più progressivo ,nessuno prendeva un 700 per esempio da 0 esperienza. Rimango della idea che comunque il traffico non era come quello di oggi e in auto 🚘 al massimo si ascoltava la radio
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
@@alex777g.9 esatto. Anche il traffico è molto cambiato.
@pedro_pe1
10 ай бұрын
Ho 22 anni e come prima moto andrei sulle enduro tipo husqvarna norden, ktm 890 adv, yamaha t7. Penso la comodità e posizione di guida che offrono queste moto sia il compromesso giusto per viaggi e giretti nel weekend con la zavorrina dietro o anche senza. riconosco il fascino delle sportive e l'adrenalina che ti possono daree però sicuramente a lingo termine uno si stanca della posizione di guida e ecc. per me la comodità viene in primo luogo.
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Ho il doppio dei tuoi anni ma la penso come te.
@marcomelissari4631
10 ай бұрын
Eddie hai centrato tutti i punti, condivido. Ed a malincuore, perché sono cresciuto con il mito ed il culto delle supersportive. Ho 35 anni, quindi ne ho viste e guidate meno di te, ma ho fatto in tempo a forgiarmi con 125 e 250 2t sia in strada che in pista ed a vivere l'ultima fase dell'epoca d'oro delle supersportive in strada. I problemi ed i pazzi ci son sempre stati (ahimè sulla Cisa ne ho visti andarsene e purtroppo si continua ancora oggi), ma le condizioni delle strade come asfalto e traffico erano diverse. Avrai notato anche quanti ciclisti in più ci siano ed io sono entrato a far parte anche di quelli. E ti dico che almeno dalle mie parti (Parma) le strade son diventate pessime anche per le bici da corsa, da cui ecco il fenomeno delle gravel, che sono un po' l'equivalente delle moto cross over di oggi. Il punto è che le condizioni sono proibitive anche per le super naked: con la Tuono vado più forte che con la sportiva carenata, rischiando quindi di più. Discorso limiti di velocità: basta una MT 07 per passarli senza rendersene conto! Secondo me oggi la scelta giusta sarebbe quella di una moto che dia gran piacere e gusto di guida anche andando a spasso o al limite guida brillante: è personale forse, ma io non provi gran gusto con moto meravigliose ma estreme andando piano, perché il loro carattere viene fuori andando forte. Moto che mi hanno fatto godere anche a passeggio? Norden ed Adventure 890, GS, V85 TT, GSX S 1000 (sì, quella brutta, bistrattata ma con quel capolavoro di motore k5), la vecchia Speed triple 1050, tenere 700, Multi V2, Tracer 9.
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
ciao Marco, ieri a Lombardore ho chiacchierato a lungo con Valerio Destefanis, pluricampione italiano e pilota del mondiale SBK nei primi anno 90... sai con cosa ha scelto di adnare in giro oggi? una MT-07 e mi dice che se la gode da matti...
@marcomelissari4631
10 ай бұрын
@@Bikes4Eddie ecco appunto. Forse sono invecchiato anch'io, ma ad oggi ritengo che la moto, in strada, debba dare libertà, non toglierla. Le sportive ed i Bombardini ti obbligano a certe scelte: sempre le stesse strade, cioè le poche messe decentemente, gli stessi rischi, stessi posti e compagnie, nessuna variazione sul tema. Con la Norden sai cos'ho fatto? La sera prima ho preparato un piccolo bagaglio ed il giorno dopo una bella guidata passando per gli Appennini, ho raggiunto Piombino e preso il traghetto per l'Elba. Ci ho fatto una giornata, esplorando di tutto, e quella seguente sono rientrato. Questa per me è libertà
@paoloborri3682
10 ай бұрын
D'accordo al 100% ma parlando della SMT, a tuo parere, non pensi sia poco "T"? ho avuto l'SM990 e mi piacerebbe provare questa, di cui conosco sommariamente il motore, avendo ora un duke790, ma siccome farei giri piuttosto lunghi, non son convinto sia il mezzo giusto, probabilmente basterà equipaggiarla a dovere, ma l'indole motard mi sembra predominante, grazie!
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
io ti direi di guardare cosa ci ho fatto questa estate... dalla pista al mare in coppia... SMT a tutti gli effetti!
@marcobrambilla2892
10 ай бұрын
Il cuore! Alla fine spinge, ho preso un naked speed 1200 rs, dopo una sfilza di semi manubrio, moto stupenda, famtastica, ma al primo tagliando l'ho data in dietro ed ho preso la 1200 rr. Scomoda, ok, ma il semi manubrio è fascinoso...! Abitiamo nelle stesse zone, spesso andiamo in francia sui colli Maddalena. La Francia è rimasta un appiglio, velox a parte
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Vieni a scannare a Lombardore il 15 ottobre!!!
@marcobrambilla2892
10 ай бұрын
@@Bikes4Eddie no grazie, vado già a Cremona il 21.... Ho una milfona k5 1000 da giocherellare
@equilibrio3621
10 ай бұрын
ho aperto il video perche dopo aver letto il titolo volevo insultarti, pero alla fine hai ragione...Sono neofita e ho preso l r6 come prima moto...ci ho fatto 42k km in un anno 😅 e in questi 42k km mi van bene le buche e la strada sporca..mi va bene il traffico....mando giu anche quelli con tiktok in mano al volante...ma la ragione che mi fara cambiare moto penso che sia il fattore limiti di velocita e ritiro patente...oggi come oggi in giro a 50 su certe strade ti vien da piangere e se acceleri al momento sbagliato torni a casa senza patente...e non immagino con un mille...svizzera parlando...non so com e in italia.
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Hai una alternativa. Vieni in pista con me e insultami perché con il milione sono fermo in curva e violento i 600 sul dritto!!! Comunque scherzi a parte pensaci. Con r6 ti diverti come un matto.
@equilibrio3621
10 ай бұрын
aspetto dopo il ritiro patente per la pista @Bikes4Eddie 😂
@Nennodb
10 ай бұрын
Sono un ragazzo di 19 anni che si è innamorato delle moto non per passione ma per necessità (avevo 16 anni e mi serviva un mezzo per andare al lavoro e a scuola), e così ho preso un cbr 125 che mi ha fatto innamorare dei semimanubri.Mi sono sempre detto "la prossima deve fare in prima quello che questa mi fa in sesta", lavoravo la notte e la mattina quando mi svegliavo aspettavo l'ora di pranzo per uscire con le strade deserte, vivendo in Sardegna poi le curve non mancano.....Ma girare per strada mi ha fatto pesare l'amore che avevo per la moto.Stava diventando più uno stress che un piacere, quando esci sembra che ci sia un bersaglio al posto del cupolino... Così un po' per motivi economici,un po' per motivi burocratici (posso avere solo la patente A2 finche non raggiungo i 20 anni) sono passato dalla padella alla brace: ho preso un ttr 600.All'inizio lo usavo anche in strada, sognavo di mettere un paio di gomme lisce e andare a piegare come facevo una volta con il cbr,ma ora ho capito che la libertà e il senso di leggerezza che offre la campagna è impagabile.Solo che ora ho questo pallino fisso chiamato "CBR 600/R6" che non mi fa dormire la notte, vorrei girare solo in pista ma qua l'unica seria si trova in provincia di Sassari (sono della zona di Cagliari), non so veramente se farlo o no, ma se non me le godo ora queste cose quando lo faccio?A 60 anni?(Sempre che ci arrivo😂😂). Grazie del video✌🏼♥️
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Fallo. R6 subito e via a scannare a Mores!!!
@Nennodb
10 ай бұрын
@@Bikes4Eddie ahahahah grazie, credo proprio che seguirò il tuo consiglio 👍🏼🤣
@alpifullgas8313
5 ай бұрын
Sono d’accordo bravo 👍
@lorenzopiscopiello1563
10 ай бұрын
Carissimo, da me in svizzera con 200 cv fai prima ad andare in centrale e dare la patente. Anzi pure con 90cv rischi di brutto
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
questo commento vince di brutto! pinnato in alto subito!
@lorenzopiscopiello1563
10 ай бұрын
@@Bikes4Eddie comunque secondo me qualche live ci starebbe, argomenti interessanti soprattutto su questo. Tra tik tok e KZitem 💪👏
@pietroguidone7163
10 ай бұрын
perché no?chi cerca la massima espressione della meccanica,della tecnica,della bellezza plasmata dalla dinamicità aerodinamica,la rigidità telaistica, freni e sospensioni che sono arrivati ad essere gioielli inarrivabili fino a pochi tempo fa....poi la filosofia costruttiva sta cambiando,rendendole più sfruttabili e comode,un po' stile hypercar, fasatura variabile, piattaforme inerziale, abbattimento dei consumi, accessori per il comfort (fino a pochi anni fa,stonava)
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Ciao Pietro! non rinnego le sueprsportive, non fraintendermi! io le adoro e in pista ne uso ben tre (R1, S1000RR, ZX10R). ma le userei per strada? no. sono troppo estreme per come la vedo io!
@pietroguidone7163
10 ай бұрын
@@Bikes4Eddie proprio per questo motivo comunque la categoria 800/900 è la più equilibrata....ed "umana"
@donasnipper1318
10 ай бұрын
Emozioni che da una sportiva 1000cc non da nessuna moto stradale....., il problema di mancate vendite sono: pochissimi motociclisti veri, la moda per moto avventur viaggi ecc...., tanti sono possessori moto, un 5% ex motociclisti stradali sportive, il 15% ex da motocross enduro, il resto 80% capito chi sono....., avendo un'età ho vissuto ed sto vivendo questo cambiamento....., infatti le case stanno producendo piccole sportive per allevare dei motociclista veri, i costi sono irrisori.....ma se prendono la passione moto ed diventare motociclisti......ci sarà un futuro al ritorno alle sportive.......sono delle scommesse piani aziendali; bmw nel 2010 ha rotto l'asticella dei cv, tutti erano un passo dietro, lasciando stare le moto italiane sono stati sempre dei cancelli, ma le giapponesi hanno subito un contraccolpo......ci sono voluti anni per avvicinarsi......, quale ducati parli di 200cv veri?? ......ci sarebbe da parlare tanto anche lì 🤔🤔🤔
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Ma infatti non dico che le 1000 non siano fighe! Io ne uso tre diverse, ma solo in pista. Su strada non si possono sicuramente sfruttare per i motivi che elenco.
@donasnipper1318
10 ай бұрын
@@Bikes4Eddie se guardi i vari commenti si capiscono i nuovi possessori moto: guardo i paesaggi, consumi benzina, non si sfruttano tutti questi cv ecc....; la pista è bella, bisogna scegliere la pista giusta per scaricare i cv....., ma il TT è unico......lì il divertimento è assicurato
@FabioMalfi
10 ай бұрын
4 giorni fa ho comprato una Suzuki Gladius 650. Ho ritrovato il piacere di andare in moto. La Gsxr1000r L7 sta in garage ferma, la prenderò solo per la pista
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Ciao Fabio! ottima scelta!
@sajhhhud
2 ай бұрын
Beh diciamo che l’età non ti permette di stare a lungo su una super sportiva, te la sei goduta fino ad oggi….adesso lasciala godere ai giovani.
@Bikes4Eddie
2 ай бұрын
Accomodati giovane.
@remocrosato2478
10 ай бұрын
La mia irragionevolezza su strada si chiama Ducati Streetfighter 1098 prima serie (zero controlli), bianco perla, preparata AP Racing. Pero' sto rivalutando la mia Harley soft tail night train a carburatori preparata bobber: su strada un delirio che a 100 all'ora ti fa sentire a 180!
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
sono entrambe moto stupende, ma come dici tu, figlie del proprio tempo... la prima streetfighter per me rimane la più bella, ma quando è nata le condizioni stradali erano senza dubbio diverse... anche io sogno una SF in garage, ma la 848 e di colore rosso!
@angelocostanza4473
10 ай бұрын
Ciao . Come dici. L’età. Influisce sicuramente , ma sono sicuramente cambiati anche i tempi. I giovani di adesso hanno altre proprietà. . Poi basta guardare i concessionari per capire. Su dove si orienta il mercato. Ne parlavo oggi con un amico. Girare con le moto turiste e come guardare la tv. Da una poltrona invece che da uno sgabello 😂
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
ciao Angelo! si hai ragione! sicuramente l'età influisce di brutto!
@fabriziochiavacci6074
10 ай бұрын
Concordo. Anche il mercato dice la stessa cosa visto che non si vendono più le sportive.
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Se ne vendono pochissime e sono per lo più destinate alla pista! e io credo sia la cosa giusta!
@alessandroguagnini9292
10 ай бұрын
Semplicemente giusto
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
grazie mille!
@warrior1970
10 ай бұрын
Il ragionamento non fa una piega, tutto assolutamente giusto e condivisibile. Ma, c'è un ma. (uno una volta mi disse che tutto quello che viene prima del ma non conta...) quando apri il box, fra trovarci una supersportiva e trovarci una crossover o una tourer.. eh! Tant'è che l'anno scorso ho venduto la mia MV turismo veloce e ho preso la rsv4. E non me ne pento. Però si su strada é come avere un'aquila In gabbia.
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
giusto. il mio discorso però è DOVE e COME usare una supersportiva. e la mia risposta è in pista e non su strada! non starei mai senza una supersportiva!!!
@warrior1970
10 ай бұрын
@@Bikes4Eddie Si avevo capito, ma anche in questo caso, mettiamo un giro sul passo, ti fermi al bar, un occhiata intorno tanto la diamo tutti, e puntualmente ci troviamo circondati, dalle varie R1, CBR, Panigale S1000RR, ecc. Uscire dal Bar, e salire su un "trombone" sapendo che hai lasciato in garage la belva.... mi chiedo come tu possa resistere.
@giorgio9533
10 ай бұрын
Strade asfaltate ormai ridotte a colabrodo sono state a mio parere la ragione principale della diffusione di massa della BMW GS in Italia. Finchè il fisico regge le buche io dico chissenefrega! Meglio la moto dei sogni (e qualche bestemmia sulle buche) che guidare un trattore…😅
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
però la moto dei sogni puoi guidarla in sicurezza in pista ogni volta che vuoi, ad esempio!
@giorgio9533
10 ай бұрын
@@Bikes4Eddie certo, ci vorrebbero almeno due moto… beati quelli che se le possono permettere 🤩
@alpifullgas8313
5 ай бұрын
Bravo bro 👍👍👍
@pieromigliaccio5998
10 ай бұрын
Ciao Edoardo ti devo dare ragione .io ho un Suzuki gsxr 750 e un XT600 e in strada mi diverto più con Yamaha .
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Ciao Piero! aspetta di vedere la serie di video che sot preparando con la Tuareg 350cc del 1988!!!
@user-bt1nd7dk2r
4 ай бұрын
Ok le 1000 sono troppo, ma un 600?? Io sto pensando al cbr 600 rr 2024.
@Bikes4Eddie
4 ай бұрын
Non vedo l’ora di provarla.
@giannibosso3782
10 ай бұрын
Eddi, per le strade di oggi, ci vuole il cavallo... Nemmeno con il mio Transalp 650 viaggi senza sentire i buchi...
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
bellissimo! però io ho paura dei cavalli, te lo confesso!
@massimilianolicitra6475
10 ай бұрын
Sono d'accordo su tutto però la moto sportiva devo avercela sempre a casa altrimenti non riuscirei ad avere solo una maxi per andare in giro.
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Anche io. Ma la uso in pista.
@marcozodo9348
10 ай бұрын
io il super duke 1290 gt l'ho preso sa new valentini e sono di Ivrea
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Grande Marco!!!
@marcozodo9348
10 ай бұрын
@@Bikes4Eddie magari ci troviamo per un giro in moto
@Marco-jb1fh
10 ай бұрын
Mi tengo stretto il mio cbr 600 rr che su strada basta e avanza
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
concordo con te. anche se assetto e sospensioni secondo me sono a rischio con le condizioni attuali!
@Marco-jb1fh
10 ай бұрын
@@Bikes4Eddie sì vero però a me piace proprio la sportiva per la sua impostazione e sensazione che trasmette, poi tutto sommato anche come posizione non è scomodissima il CBR.. diciamo che ci sono moto molto più caricate sul davanti e lì sì che non te la godi neanche su strada...poi io. Mi faccio giri da 200 km max alla domenica,x ora li reggo ancora poi si vedrà😃😃dopo 20 anni di sportive ancora non mi sono stufato ma non salirei mai di cilindrata x uso stradale,non serve
@shadowstrio
10 ай бұрын
Con 150cv in strada sei piu che apposto
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
Anche con 100…
@verducinoful
10 ай бұрын
Una Streetfighter e il giusto compromesso..secondo me
@Bikes4Eddie
10 ай бұрын
a patto che sia una V2, anche se i manubrio aperto ma basso mi convince poco.
@verducinoful
10 ай бұрын
No no v4😅
@memeacademy2295
10 ай бұрын
Troppo .. non ne sfrutti neanche la metà del contagiri ... E se capitano rarissime volte che lo fai stai rischiano patente e colonna vertebrale
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