1004,124번 백양터널출퇴근 불편,대체노선912번 배차간격문제와 김해여고 미경유 8-1번의 배차간격 불편문제를 느끼고 있습니다. 금진,태영버스 이전하기전 김해시내버스 코로나 핑계감차와 기사인력문제로 인해 대중교통이 점점 낡아지고 있습니다.
@ktv2049
Жыл бұрын
@@이대현-e9z1004번에서 감차되서 신설된 1009-1번도 구포대교 이 후로 1004번과 같이가면 백업이라도 되는데 그 것도 아니고 912번 큰 도움 안되요. 1004번 김해승객들은 부산 원도심을 한 번에 가지 중간 환승객이 적어요. 1004번 전적자체 김해 버스로 이관해서 다녀도 아쉬울 거 없는 자체고요.(실제 수도권인 서울 면허 광역버스 9709 9710번에서 경기 파주 면허 직행좌석버스로 이관해서 9709, 9710번은 잘 다니고 폐선된 서울 차량들은 다른 노선에 신설/증차에 쓰인 협상사례있음)
@오광우-z6u
Жыл бұрын
6:48초에 옛날에는 부산 금진여객과 부산 성원여객이 차고지를 같이 사용했었죠
@ktv2049
Жыл бұрын
그랬었어요.
@남박진형-r8f
11 ай бұрын
김해는127번들어올자리에요
@경북영양군
Жыл бұрын
강서구가 보통 커야지;; 하단 나오는데만 1시간 걸리더군요;; 128-1기준
@김은총-z5s
Жыл бұрын
강서공영차고지가 아닌 병신공영차고지라고 하겠어요.
@유니버스노블-e9x
Жыл бұрын
구산동차고지 폐쇄한다더니 아직 남아 있네요? 두동은 악명높은 동아여객 때문에 철수한 거 같고.
@ktv2049
Жыл бұрын
1004번을 살렸으니깐 남아있죠. 단순연장은 혹사고, 폐선 할 바에야 김해시민들의 집단 반발을 하니깐 결국 지금에 이른거고, 두동은 강서차고지 입주덕에 공차회송 후 영업운행을 종지부 찍은거에요. 그 악질 동아여객의 텃새로 20년 세월내내 이골이 났었는데
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