Так говорят с каждым новым поколением😂 помню как плевались на f90 потом на рестайлинг f90
@попутчик-ы7ъ
6 ай бұрын
@@_daGeurgeuosдада, а на следующее поколение ты тоже самое напишешь
@ikontair817
6 ай бұрын
🤡
@mykyta001
6 ай бұрын
Про e60 первое время так же говорили, и про f10 тоже. И ничего же, сейчас все орут "легенда!". Какие же люди странные пошли
@markzhukov3935
6 ай бұрын
Ждем проекты по типу: купить m5 g90, выкинуть батарею, чипануть и вуаля.
@imjaparov
6 ай бұрын
так у неё 4 варианта. Хочешь бензин, дизель, гибрид или же чистая электричка.
@SVR730-d1c
6 ай бұрын
@@imjaparovалёша иди проспись херню несешь ты когда-нибудь видел чтобы м5 была на дизеле😂😂 или полностью электрической это не просто пятёрка обычная это м5 не путай
@radettop
6 ай бұрын
там стоит такой же мотоо как на ф90 лучше ее уже взять и дизайн пизже
@imjaparov
6 ай бұрын
@@SVR730-d1c я знаю что это М5. Я конкретно про тот случай, что он говорит выкинуть батарею, и чипануть, лучше бензиновый купить (пятерку) и чипануть её, дешевле выйдет. Перед тем, как обзывать других, пойми суть
@imjaparov
6 ай бұрын
@@radettop такой же, как на ХМ
@user-kepkach
6 ай бұрын
Теперь после наматывания на столб последует ядреный взрыв
@ramazanvaliev4039
6 ай бұрын
Взрыв может быть и нет, но гореть они будут много…
@GroyZin
6 ай бұрын
Это ж не Марк 2😂😂
@АрутКеробян-ы1к
6 ай бұрын
😂
@WatokatBR
2 ай бұрын
Они забыли что это МКА блин, это не 5 серия, а М у неее в приоритете должна быть скорость, а они ее тяжелее сделали 🤦♂️
@user-kepkach
2 ай бұрын
@@WatokatBR хоть М хоть Ю- пох*ю... БМЗ в люб0м исп0лнении хлам...
@spidimen
6 ай бұрын
Коменты читаю и смеюсь, все пишут будто владеют ф90 и будут эту покупать 😂 вам не похуй что там они сделали
@ДавидКокоев-з2ф
6 ай бұрын
😂😂😂😂😂
@dedovshik
6 ай бұрын
Факт
@sergeserge8624
6 ай бұрын
Вот вот
@ProDKRoss
6 ай бұрын
Ты не менее смешон. Не разбираешься в тачках, ездишь поди на гнилой четыре, а пишешь такое
@CreIG91
6 ай бұрын
Ага. Новости типа: какая-то бабка у подъезда сказала
@АндрейАндреев-ц5с5щ
6 ай бұрын
Потом выпустят облегчённый вариант без гибрида и будут продавать за оверпрайс
@Avesto_Br
6 ай бұрын
Как же больно видеть во что превратился бмв просто из князи в грязи
@aleksrak5073
6 ай бұрын
Вот вы больше слушайте таких недо авто блогеров, они же вообще в машинах не шарят
@ikontair817
6 ай бұрын
🤨
@mykyta001
6 ай бұрын
Про e60 первое время так же говорили, и про f10 тоже. И ничего же, сейчас все орут "легенда!". Какие же люди странные пошли
@HushNk
6 ай бұрын
Пятерку жалко, хоть тройка в ресталинге в Г кузове более менее
@crashsuperps
6 ай бұрын
Так весь автопром превращается , но надежда есть , по чуть-чуть уже начинает втыкаться задняя у все автопроизводителей и вполне возможно , что после провала новой m5 , bmw ровно как и amg выпустят новую нормальную машину . Готов спорить что после анонса харктеристик новой м5 старая поползет вверх в цене .
@Parsifal918
6 ай бұрын
Не знаю ребят как вам. Но по мне это полный пизд@ц…….
@EkbRacing99
6 ай бұрын
Шляпа а не м5. Рулится она не будет. Bmw учитесь у Порше - новая Панама шедевр
@jlonewolf623
6 ай бұрын
С чего все взяли, что она не будет рулится? Центр тяжести смещён вниз
@EkbRacing99
6 ай бұрын
@@jlonewolf623 А +400кг ты куда денешь ??😅 Порше такую херню не делают. На новой Панаме просто сделали новую активную подвеску.
@jlonewolf623
6 ай бұрын
@@EkbRacing99 это БМВ, а не Лада, непродуманно бы из неё гибрид не сделали бы
@yoojinkim99
5 ай бұрын
Поспи алкашня
@BMW-oq5vt
6 ай бұрын
Задница от Mercedes GT43 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️ Мне одному показалось? Морда ужасна(
@hitmanlife1698
6 ай бұрын
Каждое поколение бэххи ругают, говорят что "уничтожили легенду", "с китайцев берут" и так далее. Но спустя пару месяцев после выхода бэххи, все тут же влюбляются и начинают понты)
@originalname4854
6 ай бұрын
Да, m5 f90 ругали все кому не лень. F10 была гораздо красивее
@hitmanlife1698
6 ай бұрын
@@originalname4854 Е60 материли)) а щас это легенда)
@dmitrijivlev1843
6 ай бұрын
Ну вот эта перетяжелённая херня никогда не будет легендой. Да ещё ни одна м5 не была такой уродиной как эта. А так эту понторезку конечно будут покупать.
@АлександрЗемцов-ю9ю
6 ай бұрын
Те к о воет в комментах и те кто покупают машины это разные люди потому что😅
@strawysmile6999
6 ай бұрын
@@originalname4854не помню что то чтобы ф90 ругал кто то , наоборот все побежали покупать у кого деньги были на нее , ф10 тоже была удачная , е60 да там были вопросы к дизайнеру , но в итоге приняли и спустя больше 10 лет она стала иконой . но насчет этого поколения я даже хз , в М обвесе еще куда но фары 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@Пользователь_____77
6 ай бұрын
У амг GT 63S фудор 812 лс у гибридной у нее разгон 2.7 это быстрее чем бнв кс у которой 3 сек до 96 км
@exride8958
6 ай бұрын
Думаю гт63 se получше будет раз уж оно весит 2.5тонны
@АлександрОвчаренко-л7з
6 ай бұрын
Пришло время медленных бмв, с этой тачкой ничего интересного не сделаешь
@faon454
6 ай бұрын
Какая рулёшка на М5? У неё и так отличная рулёшка, на Мках на треках почти не катают, на них или дрифтят или учавствуют в драг заездах, для трека обычно берут Порше но точно не БМВ
@REEZER-Beats
2 ай бұрын
Бро, открой нарезки Нюрбургринга и удивляйся как хорошо бмв берут для трека
@faon454
2 ай бұрын
@@REEZER-Beats Если открыть нарезки там семейных кроссоверов не меньше чем BMW, туда едут кому не лень, был бы я в Германии я бы тоже туда приехал на чём попало, просто у BMW большая фан база, но это не говорит что она на треке имба, посмотри рекорды, БМВ в них мало
@techworldBG
3 ай бұрын
Мне "москвич 412" больше нравится!
@igorgoryn7179
6 ай бұрын
Там сидят тик токеры и диванчики и типо не знают что создают😂 всегда угораю с комментов как лучше как хуже с диванных экспертов - инженеров- проектировщиков 😂😂😂
@Cody_02-r6
6 ай бұрын
Лучше б это м4 было, на м5 вообще не похоже
@sevaice9098
6 ай бұрын
Интересно, а как в будущем асфальт поживать будет после 2.5 тонных электрокаров?)
@Brother_to_his_Brother
6 ай бұрын
Так же как и до них
@Andrey7689
4 ай бұрын
Да не ломайте вы голову.Немецкие инженеры всё сделают шикарно.Это ж не Лада
@A_K_323
6 ай бұрын
BMW M5 CS F90 на 89 месте на Нюрбургринге На первом и на третьем месте MERCEDES BENZ Поклонники BMW говорят что она самая быстрая М-ка в истории но выше списком еще 9 Мерседесов как так то?
@Gh-zu6lw
3 ай бұрын
так на прямой
@АбдуллаКеримов-г6з
6 ай бұрын
Как же она потеряла свой вид, такая легенда ушла
@nexusdominos670
6 ай бұрын
Вид - вкусовщина. Через 10 лет будут говорить о ней как о классике
@originalname4854
6 ай бұрын
@@nexusdominos670m5 f10 стала классикой? На вторичке стоит копейки
@nexusdominos670
6 ай бұрын
@@originalname4854 ну значит, не 10, а 15-20 лет:) Все они со временем становятся классикой
@snow_tommy4971
6 ай бұрын
@@originalname48544 ляма копейки?
@rizzelnew4168
6 ай бұрын
@@originalname4854да и не копейки она стоит...
@bounty5003
2 ай бұрын
я уже видел ее у себя в городе, каталась
@ЕгорБесстрахов
5 ай бұрын
М5 всё равно лучше всех других
@valera-12345
6 ай бұрын
Кайфовое управление это малый вес, а когда 2,5 тонны вес это уже мини-грузовичек, так что вся эта погоня за мощностью и гибридность такое себе.
@ash_invest
6 ай бұрын
Как сказал бы Борис - Вес это надежность!
@SVR_PERFORMANCE-890
6 ай бұрын
Ждём кастомеров которые будут снимать батарею
@yasno3737
7 ай бұрын
С каждым днём БМВ становится скучной маркой
@mykyta001
6 ай бұрын
Про e60 первое время так же говорили, и про f10 тоже. И ничего же, сейчас все орут "легенда!". Какие же люди странные пошли
@artem_kama
6 ай бұрын
Потому-что к 2030 году Евросоюз откажется от бензина и дизеля. Только электрички, у них выбросы 0 грамм/км
@yasno3737
6 ай бұрын
@@mykyta001 что ты этим хочешь сказать?
@loneshinystar
6 ай бұрын
@@mykyta001про ф10 всякой хйни не говорили, она изначально всем понравилась
@loneshinystar
6 ай бұрын
@@artem_kamaустаревшая информация, все вернулись к ДВС
@egorfradkin3201
2 күн бұрын
страшно представит как она будет рулиться, учитывая то что ф90-баржа, и она не очень то рулилась, тут не то что баржа, а танкер, мне кажется она будет рулиться на ровне с фурой
@zhands6461
6 ай бұрын
Это не g90 это же g60 🤦♂️
@Чатпернписки
3 күн бұрын
Предыдущее поколение не схавает т.к заявленный разгон к новой пятерки на 0.2 секунды медленнее
@МаксимЛогинов-щ7я
10 күн бұрын
Я считаю что ф90 её сделает, т. к. относительно веса, прибавки в мощности особо нет(+мощность электромоторов ~90 л.с. к старому мотору ф90-ой), итог ~640 л.с. и 1950кг веса у Ф90 против ~730 л.с. и 2450 кг веса у G90.
@artem_kama
6 ай бұрын
Никаких этих M5 G90 нету, у новой BMW 5 серии G60 нету версии М5 и М540i. Двигатели бмв 5 серии 2024 года: Гибрид, электро, бензин и дизель Самая мощная новинка это BMW I5 M60 И она считается моделью BMW M Также всеми любимый М-пакет оставили Я знаю про БМВ лучше чем автор
@artem_kama
6 ай бұрын
Ой уж этот горе обзорщик!
@incognitoABG
6 ай бұрын
При чем тут G60, когда речь про G90 ? Знаешь про БМВ многое, но не знаешь, что уже как полгода готовят к выходу G90 ? М60 не является M моделью
@artem_kama
6 ай бұрын
@@incognitoABG Конечно, самая М - это М5, согласен!
@artem_kama
6 ай бұрын
@@incognitoABG Также как городская эмка
@lev_tigr_lev
6 ай бұрын
Управляемость лучше станет. За счет батареи центр тяжести ниже будет и ближе к центру автомобиля 👌
@Brother_to_his_Brother
6 ай бұрын
Хоть кто-то написал. А то одни диванные инженеры собрались в коментах.
@waldemarzimmermann9323
5 ай бұрын
физику никто не отменял, инерцию соответственно тоже, в поворот она, как ф90 зайти не сможет, как говорил один гонщик, не помню кто, "мощный мотор делает тебя быстрее, а лёгкий вес, делает тебя быстрее везде "
@ИванИльин-л6и
5 ай бұрын
@@waldemarzimmermann9323это говорил Чемпмен (основатель Лотус), но правильно фраза звучит так - мощность делает вас быстрее на прямых, а уменьшение веса делает вас быстрее везде.
@zubarefff.a
5 ай бұрын
Масса и низкий центр тяжести поспособствуют тому, что авто будет лучше "держать трассу" и увереннее будет ехать на высоких скоростях. Но на треке, где нужно резко изменять траекторию, это скажется крайне плохо! Я знаю о чем говорю. Катался на М5 F90 и на M3 G80 в рамках программы bmw m driving experience. Гонял по треку на обеих этих машинах. М3 намного круче едет по треку, чем М5. Это не просо ощущения, это факты. Скорость прохождения поворотов на М3 выше. Это подтверждают инструкторы, это подтверждают замеры. Все дело в массе. Масса, масса и еще раз масса. Ну не может разжиревший бегемот круто по треку ездить! Так что новое поколение М5 будет просто быстрым грантуризмо. Что-то типа S63 w223 только для "бедных".
@sirsiriusWWW
10 күн бұрын
Интересно выкорчевать оттуда гибрид можно без всяких проблем 😂
@Viaches
6 ай бұрын
Короче будет как ХМ он сейчас самый мощный BMW во всей линейки и за всю историю BMW но по факту он едет только 30мин когда заряжена батарея потом ему не хватает двигателя чтобы толкать такую махину в прежней динамике!
@НиколайМорозов-ц6э
6 ай бұрын
Вроде как, после разряда батареи увеличивается давление которое качает турбина и он снова едет на равне с заряженной батареей
@borz1.077
2 ай бұрын
F90 лучше❤
@дел
2 ай бұрын
Для электро гибрида круто. для М5 отстой...
@ВасилийМишин-т2ч
6 ай бұрын
Х5 столько же весит едет прямо хорошо 😂 но забор в повороте я поймал. ❤ заборов и столбов в городе меньше станет. А на треке дальше на старой кататься будут
@xionear2114
6 ай бұрын
Так 500 или 450Кг, да и по рулежке мне кажется проблем не будет так как батарея снизу и она вроде как должна прижимать своим весом Авто, развре нет?
@Ммм-ъ5л
6 ай бұрын
Торможение ухудшится из-за такого веса
@vladimir_1380
6 ай бұрын
@@Ммм-ъ5лне факт. У электрокаров и у гибридов есть такая штука, как рекуперация (торможение электродвигателем) и оно очень эффективное. Так что тормоза возможно останутся такими жи эффективными
@waldemarzimmermann9323
5 ай бұрын
а с возросшей инерцией в поворотах, что делать? Физику никто не отменял
@_lord_9927
2 ай бұрын
По факту БМВ молодцы, объясню почему: 1. Всем известно что есть ребята которые топят за экология и они категорически против ДВС. 2. БМВ решили найти альтернативу - воткнуть гибрид. По сути им насколько похуй на этих "зеленых" и да, есть минус в весе, ноооо, бмв и дали удовлетвориться зеленым и не оставили ДВС. Так что беха хороша, и наш любимый ДВС и зеленые типочки довольны и если вдруг вам, новому владельцу данной БМВ захочется снять батарею - не проблема. Спасибо БМВ)
@dbelodedb
3 ай бұрын
Рдр где
@ИсаМагомедов-ц3у
3 ай бұрын
По началу когда вышла f10 все говорили что уничтожили БМВ убрали атмо мотор спустя год все начали ее брать машина была намного мягче и комфортнее и раза в два быстрее чем е60 НЕ ЗРЯ ОНИ НА новом м5 сделали большой крутящий 1000 момента чтобы компенсировать большой вес!И мало верится что там под капотом 723 л.с как минимум под 800 и представьте просто если ей сделать стейдж 2 в ней будет больше 1000 л.с она просто не почувствует f90
@stfm_
5 ай бұрын
эта бнв выглядит как игрушечная машинка
@JiulLaskter
5 ай бұрын
Мне нравятся электрокары, больше батарея, больше веса, мощнее двигатели, меньше дальность, больше батарея и и.д.😂😂😂
@АлександрКим-ф6ы
5 ай бұрын
Все новые бмв максимально дешево и уёбищнo исполнены, тут уж даже китайцы могут посоперничать, говорю это как работник официального дистрибьютерского центра бмв P.s скучаю по старым х5 х6 пятеркам, и семеркам
@zubarefff.a
5 ай бұрын
Масса и низкий центр тяжести поспособствуют тому, что авто будет лучше "держать трассу" и увереннее будет ехать на высоких скоростях. Но на треке, где нужно резко изменять траекторию, это скажется крайне плохо! Я знаю о чем говорю. Катался на М5 F90 и на M3 G80 в рамках программы bmw m driving experience. Гонял по треку на обеих этих машинах. М3 намного круче едет по треку, чем М5. Это не просо ощущения, это факты. Скорость прохождения поворотов на М3 выше. Это подтверждают инструкторы, это подтверждают замеры. Все дело в массе. Масса, масса и еще раз масса. Ну не может разжиревший бегемот круто по треку ездить! Так что новое поколение М5 будет просто быстрым грантуризмо. Что-то типа S63 w223 только для "бедных".
@EgorBabiec
Ай бұрын
Я так понимаю что они батарею поставили иза эко норм , но там стоит v8 как и на прошлом поколении, тоесть есть она будет меньше но не сильно, а еще нужно учитывать что происходит во время добычи лития, то есть был бц смысл просто поставить более злую прошивку ,а не ставить батарею , в принципе нечего нового , так как батарея уже , и в г классе есть
@Iwes_m340i
6 ай бұрын
Внешка сверх крутая, а вес этот из-за гребанных экологов, бмв с самого начала сказала , что будет до конца стараться держать свой v8 , когда мерседес хотел перейти на 4 цилиндра + гибрид, как на цешке новой и ауди в фул электро, бмв старается держать, но это единственный способ удержать законно данный агрегат, но там стоит s68, который прекрасно переваривает всю мощь , легкий ст2 это 800 сил с мотора + 150 электро , получится интересный очень снаряд+ я думаю чутка позже в каком-нибудь ресте, они выпустят версию помощнее когда обкатают свои электро моторы новые до конца
@Baarha_45Ereerwfw
3 ай бұрын
BMW М5🔥 топ 👇🗿
@Vitaliy_Mokki
6 ай бұрын
Перед е60 Зад Мерседес акула
@андрейфедоренко-ъ3ф
3 ай бұрын
Улучшили ходовую, так что вес на рулёжку не отражается, есть уже полный обзор на новую эМку на карвау
@KirillkaZalupish
Ай бұрын
Все владельцы арендованных самакатов рассказывают насколько она будет тяжелая и медленная
@МаратСафин-ц7й
3 ай бұрын
Огонь тачка❤❤❤!!! Тоже хочу 😢!!! Немцы уважуха, молодцы🤘!!!
@VerniyCyberShop
2 ай бұрын
Впринципе,в кузове М5,по дизайну очень нравится,но по тех.части,неоднозначно..
@noxcho044
6 ай бұрын
теперь бмв выпускают электрическими,похожими на китайские машины. ранняя эра бмв была красивее,мощнее,и надежнее.
@edik_yt5377
3 ай бұрын
Это всё равно продукт компании BMW, рулёжка будет огонь, а вот мощностной потенциал падает за счёт того что это полуэлектричка
@Nikolllays
6 ай бұрын
Как же меня это сейчас беспокоит😂,... Останется ли рулежка прежней? Вы блять серьёзно.. Она будет стоить у оюнас больше 20мл
@Coolearts
2 ай бұрын
Ничего плохого не произошло. Там инженеры 10 раз всё обдумали прежде чем что-то выпустить
@kuzma214
6 ай бұрын
Низкий цент тяжести = управляемость ! Плюс если это гибрид то электро тяга доступна в любой момент. Такие выводы делаю исходя из авто тесла которые более мощные чем 700 сил машины сжирают. Но батарея хватит не на долго , гибрид это выход. И запомните уже наконец немцы делают авто под свои автобаны ,а не под русские ямы и тогда все вопросы отпадают сами собой!
@kot_anatolich
6 ай бұрын
Вот теперь фанбои бнв будут плакать и говорит в оправдание что она же такая тяжелая, чо вы хотиииите. А когда сравнивали новую рс6 которая тяжелее м5 на 300-350 кг, они всегда делали вид что это просто бмв очень сила мошшш. Посмотрим теперь)
@Theamgdrift
6 ай бұрын
Прошлый кузов ф90 был уродливее а щас этот модель та еще трэш
@ДмитрийМоисенко-з1и
6 ай бұрын
Ждите следующее поколение супры тоже будет электричкой 😓😓😓😢😢🤢🤢🤧🤧🤧👎👎👎👎
@ЭльдарШиринов-е1ф
Ай бұрын
х...ули толку , как смотрел на них на картинках так и буду, ничего не изменилось получается 😂
@froger.football
6 ай бұрын
В общем имба,кроме 1 момента,зачем делать электро машины?Их производство ведь загрягняет еще хуже
@キセリョブドミトリー
6 ай бұрын
Хотел бы я сказать, что это очередное нытьё про то, что раньше было лучше, но это просто дичь какая то)) xm весит под 3 тонны, новая бобровая м3 стала по размеру и весу как м5 е60, а теперь и м5 как рамник весит
@Алексей-м5д9е
Ай бұрын
лучше иметь табун из 727ми лошадей,чем железяку с 727мью конями
@Creyzz
Ай бұрын
На старом sl 65 amg 730 лс v12 biturbo , и весит меньше этой бмв
@nik-cx2zo
2 ай бұрын
Почему все говорят что она весит как какой-то внедорожник если она весит как газель грузовой изотермический
@diezel.bird2348
6 ай бұрын
В BMW не дураки сидят. Новое поколение вряд ли будет по ходовым характеристикам хуже предыдущего.
@Ley-wz7ld
5 ай бұрын
Экстерьер бомба! Сейчас китайцы-корейцы начнут копировать все элементы))
@Andrei4v
4 ай бұрын
так 500 или 450? а вначале видео ввел в заблуждение, ибо не может м5 весить 2700кг как ЛХ, Вася?!
@v78gdk
6 ай бұрын
ф90 тоже не легкая, машина которая тяжелее 1700кг не имеет право называться спортивной, как машина которая столько весит сможет нормально на приличной скорости войти в поворот по траектории, просто мощности много, но не спортивная
@ДаниэлеТагатти
6 ай бұрын
Решетку радиатора поставить классическую и всё нормально А то поставили огромную заглушку этому мотору нужно дышать а они его глушат
@el_plan1729
5 ай бұрын
Сказать что весть как крузак 200й? Нет, кажем что лексус 570 😊 богатые мамонты купят
@alm8520
6 ай бұрын
Тут один блогер, который за бмв топил уже весту рекламииует! Что-то автор запаздывает, автотаз задает тренды! 😂😂😂
@eldarbelgushev523
6 ай бұрын
m5 f90 лучше, это одна из самых красивых BMW в истории, а g90 это ШЛЯПА полная
@ПрезидентЛимпопо
5 ай бұрын
Ну она и экономичнее будет. Хотя на хрен экономия, если человек может себе позволить М5🤷♂️
@Улыбнись-х5ц
2 ай бұрын
3.5 (3.6)до 100, её м5 F90 съест(3.2 до100; КС 3.0)хоть максимум, хоть 0-100
@GroyZin
6 ай бұрын
Че они бл такие стремные делать начали их?? F90 последняя настоящая БМВ на этом веку
@PJFry-gd7ft
4 ай бұрын
*они это специально сделали,чтобы ты с дивана воскликнул:бл они уничтожили легенду!других причин точно нет*
@gevorikavetis
2 ай бұрын
Настанет день когда придумают тюнинг электромоторов и батарей тогда это уже не станет проблемой
@Calmness-q5t
6 ай бұрын
Передняя часть м5 новой от x6 и m2 а форма задней части похожа на мерс с фарами от Genesis…..
@Ivan-b3w7h
6 күн бұрын
Ты показывал не LX570, a GX470!!!
@tekagon158
5 ай бұрын
Но она красивая. Особенно в оранжевом цвете. Вот всем М5 Оранжевый не подходит, кроме вот этой
@Kykypyky1988
2 ай бұрын
Стейлже 2_и электо и бензо норм поедет, и. Там уже решай где нужен стейдж а где нет.
@lorsamadey2435
6 ай бұрын
2355кг, не 2455кг. Хотя один хрен не лёгкая получилась.
@СвятославХохлов-ч8л
5 ай бұрын
Теперь эта бив весит больше чем RS6 и это хорошо ведь теперь школяры её не будут форсить
@ДРИФТСТОП-д6г
3 ай бұрын
Ну норм но мне м5 ф 90 бол ше нравиться кто согласен со мной лайк
ну вы ахмедику дайте он ее все из карбона зделает😂
@Mr-lm1sm
6 ай бұрын
Чет бэхи штампуют как телефоны,каждый год новый кузов
@newage1342
6 ай бұрын
Нормально скажется на рулежке, батарея по центру
@Brother_to_his_Brother
6 ай бұрын
И внизу (я надеюсь). Что должно обеспечить еще более низкий центр тяжести, а значит еще более лучшую управляемость.
@АлександрПрайм-я7б
5 ай бұрын
@@Brother_to_his_Brother лень даже оспаривать этот бред
@Brother_to_his_Brother
5 ай бұрын
@@АлександрПрайм-я7б учебник открой, почитай, оспаривать он собрался😂🤡
@estrnight
3 ай бұрын
@@Brother_to_his_Brother вот ты открой и почитай, как влияет масса на управляемость, инерция стала намного выше и следовательно в повороты она будет заходить намного хуже, чем прошлая м5
@Brother_to_his_Brother
3 ай бұрын
@estrnight иди уроки делай, мамкин инженер
@Twixxxx000
5 ай бұрын
Что за боже… Я не понимаю, что за дизайнеры сейчас машины производят
@АлДу
4 ай бұрын
Так на рцлежку больше влияет неподрессоренная масса...
@needlessly_4870
3 ай бұрын
не,две с половой тонны это для седана слишком уж,хоть бы 2200
@roft2451
5 ай бұрын
Жопка ниче, прям как и одидал . А перед оставляет делать лучшего...
@_Bulkatop_
5 ай бұрын
теперь ждём BMW M5 G90 CS
@user-ma8ax0as4n
6 ай бұрын
Если поставить колеса размером 435.25.22 то и вес никак не повлияет )
@tohanik3088
6 ай бұрын
На любом серпантине 540 на чипе разорвет эту непонятную новинку
@arhitektor1178
3 ай бұрын
скорее всего тюнеры будут удалять батарею и электро движок
Пікірлер: 708