Приезжай в Хабаровск. Прокатишься на РВЗ. Они у нас не парадные и не музейные. Полтора десятка ещё в реальной эксплуатации, наравне с более поздними и совсем новыми.
@hostaloff
4 жыл бұрын
Батарейка)
@antonsmirnov1157
4 жыл бұрын
Во Владивостоке тоже до сих пор бегают
@user-kt7jy4im5g
4 жыл бұрын
Да, РВЗ Хабаровска , Комсомольска на Амуре и Владивостока с 1995 по 2004 годы прошли капитально- восстановительный ремонт на Комсомольском авиа-заводе. Там им дали вторую жизнь. В этом и есть секрет их долголетия.
@mayakstudios7292
3 жыл бұрын
@@user-kt7jy4im5g да, лучше чем ничего
@Clever-bv7eo
3 жыл бұрын
Ага сейчас досихпор гоняют.
@user-1324dsae
4 жыл бұрын
Кстати, РВЗ без левого зеркала)). Но в наших условиях Хабаровского ГЭТа бывает и по-хуже (ещё плачевнее дела с 71-605ми)
@user-kt7jy4im5g
4 жыл бұрын
Хабаровские РВЗ все прошли восстановительный ремонт на КНААПО в 1995 - 2004 годах. А КТМ-5 - лишь несколько откапиталили в депо-2 во второй половине нулевых, а остальные просто дорабатывают свой век, раздолбанными....
@Theorion04
4 жыл бұрын
Жень всё правильно сказал! А модели всё таки очень хорошие. Других то трамваев нет в массовом производстве. Кстати выпуск этих моделей КТМ-5 и РВЗ-6 производитель заявлял ещё в Апреле 2019
@user-yy9lk2uw2u
4 жыл бұрын
Зацепило.Полностью согласен про качество...….
@Sinon_SaO
4 жыл бұрын
Я ехал на Циклопе на прошлом параде трамваев. Трамвай из моего депо, работал по 15-му маршруту.
@MrCoroner76
4 жыл бұрын
В Ногинске ходили еще в 90-х такие. Успел прокатиться. А Кинг Конга и Алсу отдельный респект, сполз под стол, ржал аки конь.
@KseniaRodina16
4 жыл бұрын
ПРИВЕТ, ЭТО В КАКОМ МЕСТЕ ОН СКАЗАЛ? вроде не было такого. и что такое алсу?
@user-vr9zk3ez6l
4 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Отличный канал.
@technoalex79
4 жыл бұрын
Спасибо Женя за обзор! Модель мне очень понравилась. Возьму тоже обязательно его,но позже если останется. Так как вчера купил троллейбус Шкода 9 от Premium classixx. Хоть он и в немецком окрасе,но косяков я не обнаружил. И поэтому мне почему то кажется что для Европы китайцы из Modimio боллее аккуратнее модели собирают чем для нас.
@COOCXALS
4 жыл бұрын
Эти модели полезли как грибы после дождя, никаких денег не хватит. Пришлось продать кое что чтобы купить этот раздроченный трамвай )))
@raphaeldexel4356
2 жыл бұрын
Я хочу это трамвай... очень красиво. Но я из Швейцарии....
@arturzuromski4410
3 жыл бұрын
И вам счастья !
@filippy4710
4 жыл бұрын
Вот это красивый трамвай! В Киеве таких ездило очень мало.
@gnom1065
4 жыл бұрын
В Украине современные европейские трамваи ходят. На рашке хуета древняя.
@user-kt7jy4im5g
4 жыл бұрын
На Украине, это где? В Киеве? Да. Современные и красивые. Только качеством не блещут и не оправдывают свою цену.
@user-vo7sq1sg5j
4 жыл бұрын
Женя, спасибо за обзор, заказал, жду.
@gangster777h
4 жыл бұрын
Рвз 6 м2 у нас во Владивостоке до сих пор пара штук ходит
@Daniil157tt
4 жыл бұрын
Шикарно
@jurinikolajev443
4 жыл бұрын
РВЗ, хорош, мне достался хороший экземпляр.
@pavelhr77
3 жыл бұрын
Евгений, здравствуй. Извини меня, без обид. Классическая расцветка РВЗовских вагонов, всех модификаций , желто-красная. Обзор хороший. Спасибо.
@user-kj6ej8fb9t
4 жыл бұрын
Не по теме скажу, но все равно...Очень хочется, чтобы выпустили тройку троллейбусов-красавцев: ТС, ТБЭС и МТБЭС. А то ССМ уже и трамваями занялись, а троллейбусной классикой нет, обидно(
@gladyshev_v
4 жыл бұрын
Было бы интересно современное поколение троллейбусов 1990-201* года. Мечтаю о ЗиУ-682Г-016.02 от SSM)))
@KIRILL-ZAIKIN-REAL
5 ай бұрын
Не могу его собрать 😢для меня это худший подарок на Новый Год, я просил другую модель, которую и собирать не надо, но получил иное
@user-Andres
4 жыл бұрын
В трамваях я профан. И если модели соответствуют действительности - КТМ это RVR в "современном" кузове. Трамы однозначно выше уровня ССМ. "Я так думаю!"
@gmannikonov4250
4 жыл бұрын
Шыкардос!!!
@KotAnt9499
4 жыл бұрын
Обогрева лобового стекла нет, тормозные колодки от КТМ, воздушного балона нет. В целом очень даже.
@user-yw2uh9xo5f
3 жыл бұрын
РВЗ 6м ходил в Харькове до начала 1980 годов. То есть он вписывается в ряде Татра Т3 и КТМ 5 вполне так
@user-zp2no3ji1w
4 жыл бұрын
Всю жизнь МЕЧТАЮ прокатица на вертолете🚁🤯.
@user-zp2no3ji1w
3 жыл бұрын
@@user-wk8yg4xu7y Нет,на настоящем,военном.
@user-vh4qw9im6e
4 жыл бұрын
По чесноку - это хорошо! Обзорщикам моделей от "Модимио" надо взять за правило тоже делать обзоры " по чесноку"!
@user-kt7jy4im5g
4 жыл бұрын
Женя. О чём ты говоришь? Три твоих трамвая, практически одной эпохи. Много лет эти три модели выпускались одновременно
@Alexandr3737
3 жыл бұрын
на трамвай RVR поставили тележку с Татры Т-3 , на RVR стояли пневматические тормоза а не магнитные!
@user-vo3uh5sm2b
3 жыл бұрын
На RVR, если речь идёт о модели РВЗ-6, всегда стояли магнитные тормозные башмаки, по другому просто не было.
@pavelhr77
3 жыл бұрын
Башмаки рельсового тормоза использовались на всех Советских трамваях, начиная с конца 50х годов, это ГОСТ и безопасность, а вот вспомогательное торможение ( дотормаживание ), у всех разное. Чехословакия и Усть-Катавск электрическая часть, а у Рижского завода пневматическая.
@nsk932
4 жыл бұрын
У нас еще в 90-х такие ходили. Сидение - диван, мягкое! Если честно, жду от Ультра трамваи (может выпустят), их МТБ82 - моя любимая модель. P.S. Был бы кит, тогда и покраска и декали .. хотя может и есть, но мне не попадался.
@gladyshev_v
4 жыл бұрын
Мне ещё ТБУ-1 от них очень нравится. Но ширмовые двери интереснее планетарных)). Кит есть от SSM, можно найти ещё
@Farinaroza
4 жыл бұрын
Евгений, будете покупать в коллекцию троллейбус-сцепку?
@COOCXALS
4 жыл бұрын
Загадывать не буду,
@antonsmirnov1157
4 жыл бұрын
В целом модель РВЗ 6 сносная, но задняя часть не детализирована! На этих трамваях заднее остекление состояло из трех окон: двух маленьких, боковых и одного центрального, большого. Так же устанавливалась лестница, чтоб подниматься на крышу. Вот ссылка:wiki-org.ru/wiki/%D0%A0%D0%92%D0%97-6 Видно, что дорожка в модели есть, а лестницы нет. Понятно, что в процессе эксплуатации трамваев многое видоизменялось, как те же окошки заднего остекления попросту заваривались. ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%92%D0%97-6 А ещё во Владивостоке РВЗ ходили с деревянными сидения и, как в старых добрых электричках РВЗ. Они с одного Рижского завода!
@user-kt7jy4im5g
4 жыл бұрын
Не выносите в массы неверную информацию. Эта можель с индексом 6М2, внешне абсолютно правильная, и соответствует 1974- 1980 годам выпуска. Если хотите, расскажу полностью хронологию вагонов РВЗ моделей 6, 6М и 6М2.....
@m_avtobusovod4974
4 жыл бұрын
Деревянные сидения во Владивостокских РВЗ от нищеты ТТУ. В поздних РВЗ-6М2 в задних световых приборах - 2 фонарика (стоп и поворотник). Заднее окно исполнено правильно, ни тот момент от маленьких окошек отказались, но на месте правого маленького окошка должна быть рамка для номера маршрута. kzitem.info/news/bejne/l5yH1qCZg3d5qYI
@user-kt7jy4im5g
4 жыл бұрын
В 60-е годы были небольшое количество РВЗ-6 с полностью деревянным салоном. Здесь речь идёт о модели трамвая РВЗ-6М2 от ССМ. Написали о неправильной задней части. На этой модели корма - абсолютно правильная. Это одноразеточный вагон. Такие пошли с 74 или 75-го годов. И у них уже не было сзади боковых полуовальных окошек и леерной лестницы на крышу. Окна были ещё на двухрозеточных 6М2 и ранее на 6 и 6М.... С 1980 года задние фонари сверху убрали, расположив их над нижними фонарями. Габаритами являлясь одна из этих пар. Примерно в 1985 или 86 годах исчезли алюминиевые молдинги по всему периметру вагона. В 1987 году был выпущен последний РВЗ-6М2
@jurinikolajev443
4 жыл бұрын
Женя, у меня 3 КТМ, все безупречные.
@antonsavenko999
4 жыл бұрын
Кстати, заметил, что у КТМ5 - нет задних верхних габаритных огней почему-то. Они должны были находиться над окном. По одному с каждой стороны. На круглые задние огни я уже махнул рукой - такие огни ставили только после КР в депо, в 90х-2000х. А с завода ставились огни с длинными прямоугольными плафонами, такими какие стоят на оконных стойках по бокам вагона. Вот фото из моего города.. sun9-49.userapi.com/c855320/v855320970/205338/YS9PBv-bfzU.jpg А вот более современное фото из другого города.. здесь отчетливее видно "каноничную" заднюю часть трамвая: img.ttransport.ru/photo/13/91/139110.jpg
@user-kt7jy4im5g
4 жыл бұрын
Первые КТМ-5М вышли с завода ещё в 1968 году. И у них были именно такие фонари сзади. Вы пишете о трамваях 80-х. Там и накладка на дверную петлю другая
@antonsavenko999
4 жыл бұрын
@@user-kt7jy4im5g То есть не было верхних габаритов? А что с накладкой не так?
@user-kt7jy4im5g
4 жыл бұрын
Немножко изменили форму с годами
@antonsavenko999
4 жыл бұрын
@@user-kt7jy4im5g А не сохранилось ли фотографий тех моделей, о которых вы говорите? Интересно было бы взглянуть..
@user-kt7jy4im5g
4 жыл бұрын
Может в старых фото городов или фото Усть-Катавского завода. Или фото трамвайных путей в Усть-Катаве, где новые вагоны обкатывают, практически гоняя по городу.... Не знаю
@angelina5573
3 жыл бұрын
Сейчас глаз да глаз нужен, при покупке модели в коллекцию. Сначала убеждаемся что она в принципе имеет прототип. Потом надо, чтобы она имела похожую и правильную расцветку - что тоже не часто. Да еще надо 2 коробки моделей пересмотреть, чтобы нормальную выбрать, без критических дефектов. А эти трамваи слишком простые за эти деньги. Всем давно ясно, по журналке, что цена этих изделий 5 евро максимум, даже если светотехника и бокс. А "Моделпро" - это вообще ругательное слово. Кривой косой смоляной кал.
@user-ls8pu9oz5y
3 жыл бұрын
Мне наоборот понравились больше последние две модели. На Татрах уж больно слой краски жирный, из-за этого смотрится грубовато.
@teachermarian9563
3 жыл бұрын
Hello! My name is Marian and Im from Bucharest. How much is a model of tramvai rvz 6m2?
@COOCXALS
3 жыл бұрын
Я не магазин
@nazimrzayev8997
4 жыл бұрын
А двери открываются у рвз-6?
@COOCXALS
4 жыл бұрын
Нет, если бы открывались я наверное бы показал...
@user-de9ub9gu8c
4 жыл бұрын
@@COOCXALS А разве лесницы не было
@alexkot816
3 жыл бұрын
Идеальных моделей сейчас нет не у кого. Везде халтура! Сейчас у всех одна политика, это по быстрому срубить бабла. Китайцам на них пофиг.
@user-ts5cq7pr7v
6 ай бұрын
Dip почему они очень дорогие.
@COOCXALS
6 ай бұрын
Потому что пафосные.
@seannillson2126
4 жыл бұрын
Сам ты древний. В Ташкенте до конца 90х эти трамвайчики бегали.
@gladyshev_v
4 жыл бұрын
Во Владивостоке и Хабаровске до сих пор ездят
@user-kt7jy4im5g
4 жыл бұрын
В Хабаровске они до сих пор работают. Полтора десятка штук. Наравне с более поздними и совсем новыми.... 2020 год.
@Bebrych
3 жыл бұрын
Так по факту древний
@mayakstudios7292
3 жыл бұрын
@@user-kt7jy4im5g В Хабаровск хотя бы 71-623 завозят постепенно, на этом спасибо
@-710.4
Жыл бұрын
Продайте мне РВЗ-6м масштаб!
@romikwot7827
4 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/p4582p9tjqSodH4&feature=share вот еще обзор
@petrysha333
9 күн бұрын
91
@suslik1008
4 жыл бұрын
Что с твоим голосом?
@andreyk1790
3 жыл бұрын
Очень манерный. И по голосу, и по жестам
@stanygu362
2 жыл бұрын
@@andreyk1790 не кажется мягко говоря и мне
@198619111
4 жыл бұрын
Сколько стоит такой РВЗ?
@COOCXALS
4 жыл бұрын
Я брал за 7000
@198619111
4 жыл бұрын
@@COOCXALS спасибо, ссылочкой не поделитесь?
@COOCXALS
4 жыл бұрын
@@198619111 Я не пользуюсь интернет-магазинами никогда, покупаю только в обычных.
@198619111
4 жыл бұрын
@@COOCXALS понял, спасибо.
@rusful
4 жыл бұрын
@@198619111 модель продаётся в магазине Собиратель на Дубровке в Москве
@user-vo3uh5sm2b
3 жыл бұрын
content.foto.my.mail.ru/mail/jackob200611/touchanswers/h-846.jpg А я вот сам модельку РВЗ-6 сделал. content.foto.my.mail.ru/mail/jackob200611/touchanswers/h-843.jpg content.foto.my.mail.ru/mail/jackob200611/touchanswers/h-844.jpg
Пікірлер: 91