O que eu gosto deste canal é que "Jana" sempre dá a sua opinião, doa a quem doer e isso eu respeito.
@adnesiopaulo9965
11 ай бұрын
Ate que enfim um carro da Renault atualizado achei que isso ninca ia acontecer 😀😀👍🏿
@noobdebusca1757
11 ай бұрын
É um Dacia, é o Sandero Stepway romeno , só que com uma lanterna diferente, é só procurar no google, Dacia Sandero
@jersonnaval22
11 ай бұрын
Eu pensava o mesmo. Kk
@igorav380
11 ай бұрын
Podia trazer o clio
@andersonlima9919
11 ай бұрын
Plataforma novo com 6 air bags, cambio de dupla embreagem banhado a óleo e pacote adas, gostei.
@AlexMedeirosBrasil
11 ай бұрын
Um sedan com essa frente ficaria show!
@MaxWilliam
10 ай бұрын
@@AlexMedeirosBrasil Eu discordo, mas imagino que seja lançada também uma versão sedan nessa plataforma e provavelmente aproveitariam muito dessa frente.
@soaresesteticaautomotiva428
11 ай бұрын
Cara eu fiquei muito feliz em saber que não é apenas um sanderão, a Renaut lá fora manda muito bem em acabamento e no conjunta da obra tbm mas aqui deixa muito a deseja, e olhe que sou fã da marca e já tive 2 logans!
@marcelobusnellocarvalho1889
11 ай бұрын
Gostei muito, pra mim já desbancou o Pulse, gosto da Renault, Citroen e Peugeot, os franceses apanharam no passado, persistiram, fizeram a lição de casa, e estão aí firmes e fortes!!! Já vi as cores disponíveis para o Kardian, uma pena não ter um vermelho sólido, iria cair muito bem nessa caranga. Sucesso Jana e A Roda....🤘👊
@eusoufernandoalmeida
10 ай бұрын
Quem acompanha o canal há algum tempo, sente no ar quando o João está soltando as alfinetadas (principalmente sobre o evento)... Kkk
@pegueinacurva
11 ай бұрын
Confessar que eu perdi no "câmbiozinho Neeeeeeiva do céu" 🤣 As tiradas do Jana são as melhores. Não estou dizendo que o câmbio é bom ou ruim mas lançar um dupla embreagem considerando o histórico de carros com esse tipo de câmbio (e a fama que deixou) é coragem da Renault.
@rodrigojulho
11 ай бұрын
Se ficar por até 120K, vai dá uma boa briga na categoria. (Nivus e Pulse)
O motor com 22,4 kg de torque (com álcool, com gasolina não foi divulgado), passa a ser o mais forte da categoria, se assemelha ao 1,0 turbo do Focus/Fiesta/Puma híbrido leve que tem o mesmo torque na Europa (sem a ajuda do sistema elétrico).
@MrLVZA
11 ай бұрын
Imagino que a base desta mecânica seja do Nissan juke que tem 114cv e 20kgfm e dupla embreagem, com um tapinha por conta do e27/etanol, que é o mesmo motor do Dacia porém bem manso e com CVT.
@daniela.2585
11 ай бұрын
O melhor apresentador . Achei muito bacana a ideia da Renault de fazer um pre vew de lançamento. Excelente ideia deles. Vamos aguardar agora o Duster que por sinal tem o otimo motor 1.3 turbo
@LeticiaGuignone
11 ай бұрын
Cambiozinho Neiva do céu 😂😂😂😂 Neiva do céu tbm para o tempo cronometrado 🤦🏽♀️🤣 Essa caída pra baixar a altura do volante, doeu em mim Jana 😂😂😂😂😂😂 Os erros de gravação são bônus 🫶🏽
@DiDesSaints
11 ай бұрын
To achando que se parece mto com o Dacia Sandero Stepway !!! Meu sonho seria ver o Clio por aqui , e tmb que a Renault poderia em suas concessionárias oferecer a linha Dacia como veículos mais baratos e os Renault como carros de um perfil mais caro
@jvk3861
11 ай бұрын
Falando de 1.0T são 5 kgfm de torque a mais que os GM, Hyundai e alguns VW. Cara, isso é muita coisa pra mesma configuração de motor... Sem contar o câmbio DCT, nas especificações técnicas do powertrain a Renault tá de parabéns!
@brunodeandrade3702
11 ай бұрын
ô loko, a Renault surpreendeu nessa. Vamos aguardar o preço, mas a Renault não vai poder cobrar muito...
@christianbalzano
11 ай бұрын
Interessante, apesar de sentir falta do retrovisor fotocromico na versão top. Mas eu esperaria 1 ano antes de comprar, tudo muito novo, a chance das zicas de lançamento é grande.
@Kyron4092
11 ай бұрын
Cada vez melhor nas avaliações. Sem frescuragem excessiva e sem exageros nos apontamentos.
@julianokirinus4810
11 ай бұрын
É uma variante do novo dacia sandeiro
@vicentejunior4488
11 ай бұрын
A Renault vai pedir 140 mil nessa versão turbo, e vai lançar o 1.6 Sce por 115 mil, que é o preço do Duster hoje 😂
@wercleycarneirodeoliveira2050
11 ай бұрын
Pois é amigo, por essa grana eu AINDA vou de Duster 1.6 CVT que tá de R$98mil 👍
@alexvictorsp
8 ай бұрын
Por isso o Duster tá aumentando, a versao 1.6 já tá 130 e poucos 😊
@BrunoAlexandredeSouza
7 ай бұрын
Preços do Renault Kardian Evolution - R$ 112.790; Techno - R$ 122.990; Premiere Edition - R$ 132.790
@marcelrigon1563
7 ай бұрын
@@BrunoAlexandredeSouza bem posicionado, gostei!
@natanaelpereiraneri8617
7 ай бұрын
não aí não. será tudo 1.0 turbo ok. 115mil a de entrada. Se informa melhor
@erico18
11 ай бұрын
Como fã do Sandero RS e proprietário de um, sonho em ver a Renault lançando a versão Kardian RS, com suspensão e freios do RS atual , motor 1.3 turbo reconfigurado e claro, cambio manual de 6 marchas para motorista ou piloto raíz.
@movimentos5955
8 ай бұрын
A Renault está melhorando muito.
@robertogomes8056
7 ай бұрын
A Renault têm bons carros e cada vez melhorando estou no 3 carro da marca na questão custo benefício ela destaca
@hobbiesdenegocios
11 ай бұрын
Sempre na vanguarda! Parabéns, desde sempre.
@Manuela8491
7 ай бұрын
Vc nasceu para isso! Obrigado por nos ajudar! Parabéns!!!
@jorgeesteves8023
11 ай бұрын
Muito melhor que Pulse. 6 air-bags, ADAS, câmera 360, freio de estacionamento eletrônico, câmbio sensacional e console elevado. Fora que esse motor é melhor que o da Stellantis.
@williamwill182
11 ай бұрын
porem cambio automatizado e isso tudo provavelmente so na versao top q sera salgada,
@fportobr
11 ай бұрын
Ok, é claramente o atual Sandero Stepway europeu com algumas mudanças pontuais no design externo e no painel de instrumentos para insinuar que não é um Dacia... E realmente não é, tendo em vista que ele foi desenvolvido numa plataforma totalmente criada pela Renault. Então, a Renault do Brasil preferiu emplacar um novo nome na América Latina para afastar o Kardian do Sandero/Logan e suas origens Dacia. Vejamos se dará certo, pois o modelo já mostra um bom salto em qualidade percebida, o que será importante para alavancá-lo no mercado. Boa sorte pra Renault.
@ualcambui
10 ай бұрын
Ia escrever: poderiam nomear como New Sandero, mas a sua teoria deu pra perceber o pq. Bonito ele é, vamos ver se vai pegar.
@Ratodemiami
11 ай бұрын
Quanto mais “mudam” mais permanecem o mesmo. É mais um para a coletânea de mesmices automotivas do mercado brasileiro ( SUV que no fundo não é realmente um suv, sem tração integral, motor 1.0, 3 cilindros, entre 110 e 120 CVs, freio à tambor na traseira ) ou seja, a única novidade é que mudaram a decoração do embrulho da bala.
@lfgo1985
11 ай бұрын
é o que o mercado busca, não?
@JulioCesarrrrr
11 ай бұрын
Pro Brasil tá ótimo, quando se paga 50% de imposto num carro só de tirar ele da concessionária, um carro com tudo isso q vc disse aqui no Brasil, não fica menos de 200 mil, fica longe da realidade financeira de mais de 90% do brasileiro
@fatimatj7163
8 ай бұрын
O cambio do Kardian é fabricado pela Magna Powertrain. A Magna é dividido em dois grupos de fabricação, seus sistemas de transmissão e seus grupos de sistemas de transmissão. O grupo de sistemas de transmissão foi formado em 2016 a partir da aquisição da Getrag (que pertencia à Ford). O grupo produz transmissões manuais, de dupla embreagem e híbridas anteriormente produzidas pela Getrag. O grupo de sistemas de transmissão produz sistemas de tração nas quatro rodas e nas quatro rodas. Eles produzem layouts de transmissão transversal e longitudinal para uma variedade de tipos de veículos.
@joaocesarmartinez
11 ай бұрын
Dupla embreagem?! Renault corajosa... espero que dê certo.
@AntonioCastrodossantos
10 ай бұрын
Me parece uma boa opção no seguimento. Provavelmente teremos outras posicionadas aí vindas de outros fabricantes, talvez vw, algum China. Quanto mais, melhor. Assim o mercado se regula e nós temos mais recursos para negociar.
@renatorangel8629
11 ай бұрын
Por 140 ele nao faz bagunça não. A Peugeot se posicionou bem . Precisa estar na casa dos 100-120 Mil
@LeoGomesSouza94
11 ай бұрын
100 a 120k é faixa dos hatchs compactos Polo e HB20, não vem por esse preço.
@wrforkl7409
11 ай бұрын
Ex dono de 2 sanderos...ja achava carro grandão...feliz pela obra....so falta ter versão de 90 mil....
@gustavofreitas5128
11 ай бұрын
Ficou bonito esses bancos da Umbro kkkkk quem melhor sabe fazer camisa de time. Tem 6 airbags?
@Felipe-y4w5k
11 ай бұрын
Top o carro ! Parabéns Renault
@jacksonjunior4044
11 ай бұрын
Tô aqui imaginando que futuramente vao colocar nele o atual motor 1.3 turbo da capture numa versão esportiva para concorrer com o Abarth. acha possivel;;;;
@ricardogambaroto9216
11 ай бұрын
Kardian Alpine!
@eheliocunha
10 ай бұрын
Muito top esse carro da Renault
@ailtonsantosflosi4642
24 күн бұрын
Gostei do Kardian!!
@rosesousa6729
11 ай бұрын
sorri muito com o: câmbio Neiva do Céu 🤣🤣🤣🤣🤣
@othiagoxavier
11 ай бұрын
Finalmente Renault com seis airbags… Aleluia! 🙌🏾 Eu gostei do resultado, principalmente por não lembrar a pobreza dos Renault anteriores. E assim como o motor 1.3T se mostrou o melhor do mercado em fator de resistência, creio que esse vai ser a mesma coisa mesmo sendo três cilindros que faz tanto velho babam chorar dizendo que não presta… Um dos melhores lançamentos do ano, dos quem doer!
@williamwill182
11 ай бұрын
só se prepara pro custo de manutenção do cambio de dupla embreagem...se der pau e a garantia nao cobrir se prepara pro susto...ainda mais caro de arrumar q CVT e automatico convencional, ainda mais se tratando de um cambio novo q nao tem no mercado
@othiagoxavier
11 ай бұрын
@@williamwill182 Olha a pobreza se manifestando… Quer economia no bolso? Gol quadrado e Corsa estão aí pra isso! 😂
@gilsoncarvalho7694
11 ай бұрын
Como sempre muito legal a avaliação Jana, quanto ao carro, também acho que é para mostrar que a Renault tá viva no mercado brasileiro
@jvk3861
11 ай бұрын
E pensar que uma Tracker na gasolina tem 16,3 kgfm de torque E o Renaultzinho com 22,4 kkkkk São mais de 6 kgfm sobrando na comparação entre os 2. Essa força a mais faz MUITA diferença no uso cotidiano do carro.
@rodrigolucena7257
11 ай бұрын
120.000 versão top sera uma briga boa e mais uma opção frente a Pulse e Nivus, mas se custar uns 145.000 não vai vender bem. Aguardar
@williamwill182
11 ай бұрын
110k vai ser a de entrada que eles vão capar um monte de coisa, igual a do video vai vir beijando os 150k...eu DUVIDO que a Renault vai lançar esse pacote de segurança com 6ab+assistentes na versão de entrada, esta que provavelmente vira com 2 ou 4 airbags e sem assistente nenhum e sem tom bicolor.
@allanbarbosa5215
11 ай бұрын
Dupla embreagem a óleo? A Nissan e Mitsubishi (mesmo grupo) usam a muito tempo CVT, outra grande parcela do mercado usam conversor de torque convencional. Esse câmbio deve ser muito mais barato que os demais para eles se arriscarem tanto depois que a maior parte do mercado abandonou essa tecnologia ainda mais no mercado brasileiro que judia dos carros. Esse risco era mesmo necessário num carro que ainda tem entrada incerta no mercado?
@andregomessoares
11 ай бұрын
o dupla embreagem problematico que fez a fama ruim no br é o caixa seca de 7v da vw. no óleo deve ir bem. só a manutenção que deve ser mais caro que as caixas com conversor, que já têm manutenção salgada
@gepetovovo2509
11 ай бұрын
dupla embreagem pra carros populares fez má fama no brasil.
@fportobr
11 ай бұрын
Os câmbios de dupla embreagem problemáticos são os de "caixa seca", como a primeira geração do DSG Volkswagen e os Getrag Powershift que a Ford utilizou. Caixas banhadas a óleo (úmidas) são muito menos propensas a problemas. Vide a Porsche com sua caixa PDK, que aguenta o tranco em todos os seus modelos, do leve Boxster ao pesado Cayenne. Se for corretamente dimensionada para peso e torque da aplicação, ainda é a opção de trocas mais rápidas.
@williamwill182
11 ай бұрын
fora q a manutenção desses dupla embreagem eh uma paulada....e apresentam indice de problemas bem maior q cvt ou automatico convencional.
@williamwill182
11 ай бұрын
@@gepetovovo2509 ai chega na css os vendedores falam q eh automatico e a pessoa compra sem saber....isso acontecia direto antigamente. pois se fala q eh automatizado mta gente pula fora.
@eheliocunha
10 ай бұрын
João vc é sensacional mesmo nos seus comentários
@alexsandronichele4563
11 ай бұрын
Às vezes tenho a impressão que se eu chegar em São Paulo e precisar comprar pijamas, vai ter uma loja da Sinal que venda.
@ruancarlos2965
11 ай бұрын
Eu achei bonito esse Stepway Pro Max... kkkkkkkkkkkk... Ele branco ou grafite deve ficar bem bonito.
@eliseucaraca
11 ай бұрын
Rapaz, ficou bonitão o Pulse da Renault hein...
@LeticiaGuignone
11 ай бұрын
Pulse da Renault😂😂😂😂😂
@vagneralberto6198
8 ай бұрын
Bonito carro. Vou esperar em março pra comprar um
@marciofelipefelipe7329
11 ай бұрын
Top vou compra um
@paulodantasfonseca7845
10 ай бұрын
J&A, achei o veículo muito interessante, aguardo a sua avaliação e seu teste , para buscar um parâmetro. É bem diferente da G.M. e da VW. As vezes é necessário mudar e ter um desing moderninho , forte abraço.
@antoniopinheirodecarvalhof9340
11 ай бұрын
João, o carro é bem bonito. Provavelmente vai tirar mercado do Pulse.
@o_fabaonet
11 ай бұрын
Eu amo meu Stepway, e gostei muito deste! Gostaria de mais detalhes deste câmbio, pois eu não conheço, e gosto muito do CVT!
@noobdebusca1757
11 ай бұрын
A um automatizado, já sabe né
@marciliomg
11 ай бұрын
Top o vídeo mas o Nivus não tem teto porque q vw não quer né Anacleto?
@ARodaTV
11 ай бұрын
É caro demais desenvolver aqui
@JulioCesarrrrr
11 ай бұрын
Dependendo do preço, vai vender igual água, eu já tô de olho
@ReinaldoRibeiro1988
11 ай бұрын
Exatamente, é só mais um que provavelmente sairá do mercado em 3 anos
@williamwill182
11 ай бұрын
A captur acabou de sair de linha
@marciodouglas7648
11 ай бұрын
@@williamwill182 após 6 anos no mercado poraqui
@neliosoares855
11 ай бұрын
É.... vamos aguardar!!
@marceloribeiro6523
11 ай бұрын
Muito bonito, tomara que que tenha vários modelos, assim como a família Sandero, muito bom mesmo João,o câmbio neiiiiiva do céu,foi melhor, ótimo humor
@DiogoYoshida
11 ай бұрын
Finalmente a Renault fez um Crossover bonito!
@MarcelloLadeira70
11 ай бұрын
Acho q é mais do mesmo. Não sei acho q será capaz de reverter a situação da Renault no Brasil. Talvez se fosse lançado a 2 anos atrás?!
@RobertoMedeirosdeAraújo
11 ай бұрын
Informação da AE: a Renault revelou especificações apenas com etanol: são 125 cavalos de potência e 22,4 kgfm de torque. Portanto, com gasolina será outra potência e outro torque.
@brunooliveiranascimento3679
11 ай бұрын
João é foda!
@laureanot
11 ай бұрын
Para fazer algum barulho, vai precisar ser mais barato que os concorrentes.... se vier com preço igual ou muito próximo, não venderá muito!
@elvischarles3795
11 ай бұрын
Jana chega em março de 2024 mesmo apesar de ser modelo 2025 ? Acho que em relação a valores essa versão deve ficar entre 130 a 140 mil pra ficar interessante
@SOASMARIASFIFI
11 ай бұрын
Gostei! Se vier em um preço razoável, com certeza comprarei
@guizmosbr
11 ай бұрын
Chegou! Parabéns Jana!
@rmassano
11 ай бұрын
Fui dar uma olhada no site da Renault aqui de Portugal, não temos aqui.
@chtroads
11 ай бұрын
Já vem com as cores dos famosos taxi em Curitiba. 😂
@gebr4498
11 ай бұрын
O carro é bonito, bem equipado e vai dar trabalho para concorrência sim.
@danielmax3327
11 ай бұрын
Só jabá e sim pode ser uma nova bomba principalmente com esse motor e câmbio mas o tempo traz as respostas, quem quiser comprar que compre cada um sabe o que faz com seu dinheiro
@jrcastro823
11 ай бұрын
Carro com 4 parafusos na roda, que evolução!
@semnet4815
11 ай бұрын
5:18 o que é isso na porta cheio de luzes?!
@thebombshellmale
11 ай бұрын
Surra o Nivus e o Pusel, sem dúvidas será o melhor entre os 3. A Renault poderia fazer uma versão RS com o 1.3 turbo deles, seria excelente!
@dudulima5444
11 ай бұрын
Vw segue descansando em berço esplêndido 🥱
@CarlosFernando-wr1ls
11 ай бұрын
A Volks é boa sim...mas tá ficando ultrapassada..e muito..
@ciclocidade8937
11 ай бұрын
30 anos atrás era berço esplêndido, hoje não tem um quinto do mercado.
@gilbertoborges1450
7 ай бұрын
Eu tb acho que é a segunda opção..
@panthro3590
11 ай бұрын
Reestlizacão do sandero?
@ricardolucas9257
11 ай бұрын
Muito bom o vídeo Neiva do céu 😂
@dorianfilho8872
11 ай бұрын
Ficou top..,Renault acertou em cheio, tava ultrapassado seus modelos no Brasil!
@VanS043
11 ай бұрын
Bonito hein! Finalmente… Boa mecânica e bem equipado! Parabéns Renault!
@RevistadoImóvel
11 ай бұрын
Bonita essa versão do Sandero.
@erasmoguedesoficial
11 ай бұрын
Quando o porta malas é menor que 500 eu nem assisto o vídeo inteiro. Tenho família grande, quem tem sabe como é que é.
@r_naigel54
11 ай бұрын
É amigão, por isso prefiro sedans e pickups.
@ThiaguinhoClash
11 ай бұрын
a renault lancou um carro atualizado ? mds que milagre
@MrLVZA
11 ай бұрын
Mais ou menos 🤣 , Base dele é o Stepway 2021 Europeu (que é a geração seguinte do brasileiro) mas com um facelift bem completo, esse é novidade 😂
@F5MIKE
11 ай бұрын
Eu gostei, se for robusto como o Duster, será uma opção legal
@ThanosWasRightt
11 ай бұрын
Podia mesmo era vir com o 1.3 do captur/duster, feito em parceria com a mercedes
@lmb5529bml
11 ай бұрын
Esse motor também é da mesma família.
@oplcebola
11 ай бұрын
Se vier com PREÇO bom ok, se não, vai ser so mais um no mercado
@fernandocorrea1938
10 ай бұрын
Esse carro parece ser bem interessante. Renault for esperta. Coloca um preço inicial entre 95 e 125 mil no máximo. Daí vai complicar a vida do Nivus e Pulse. Momento estratégico, consolida o veículo depois faz ajustes de preço. Iniciar com os preços de VW e Fiat acho meio arriscado.
@periclesartevisual
11 ай бұрын
Gostei do visual. E a direção é elétrica ou hidráulica? Tenho um stepway 2014 e acho ela pesada, afetando a dirigibilidade além de roubar potência do motor, embora nunca tenha dado problema. E também fiquei curioso com a calibração da suspensão, no stepway é danada para pular por ser dura, embora suporte muito bem as imperfeição. Parabéns pelo vídeo, curto seu canal!
@atelieke-linda8793
5 ай бұрын
direção super leve....amei
@esioperrone2509
8 ай бұрын
Muito bom, mas por esses preços 140k, tem outras boas opções.
@fabioguilherme8764
11 ай бұрын
O carro é bonito. Acho que vai fazer sucesso, se também for seguro e tiver um preço competitivo. Parabéns, Jana, pelo trabalho!
@brunosic2005
11 ай бұрын
Se o espaço interno for igual ao do Sandero será Ótimo.
@pabllllllo
6 ай бұрын
O carro é pequeno ou o João que é grande?
@alexandrealexandre8262
11 ай бұрын
Câmbio manual × esse motor turbo! Aí eu compro!
@eduardofernandobarbieri3648
11 ай бұрын
O carro é bonito sim, não curti aquela vareta quando abre o capô fixada na tampa, acredito que vai vender bem esse carro
@andregomessoares
11 ай бұрын
22kgf e 125cv no 3 cilindros 1.0. tapoha não sei se isso é bom ou preocupante
@danielmax3327
11 ай бұрын
Eu passo longe quem quiser é só comprar
@caiofioravante6823
11 ай бұрын
Provavelmente vai ser preocupante pro segundo e terceiro donos. Hahhaha
@cleitonhasemberg8096
11 ай бұрын
Está bom de colocar este motor no versa e kicks.
@ARodaTV
11 ай бұрын
Fato
@natanielpastorini7303
6 ай бұрын
E o câmbio automatizado de dupla embreagem? Será que vai ser bom?
@cisomaia
11 ай бұрын
Irado o carro, nem parece que é Renault hahah
@GvoGames
11 ай бұрын
bonito esse sandero novo
@alessioorabe1287
11 ай бұрын
Vai vender muito principalmente para jovens.
@williamwill182
11 ай бұрын
dificil vai ser achar jovens o suficiente com 110k pra dar num carro, esse igual do video deve vir por quase 150k
@felipetubopalmas
11 ай бұрын
Pra mim é tudo mesma categoria: esse novo Sandero, Pulse, Nivus, 208, Onix, Polo... Tudo hatch compacto, uns mais alto que os outros e só. 208 ainda me parece ser mais carro que esses concorrentes.
@LeoGomesSouza94
11 ай бұрын
Se um HB20 custa 120k eu queria entender de onde acham que esse carro, ainda mais nessa versão, vai custar o mesmo. Ah, mas é um hatch, assim como Pulse esta para o Argo e custa mais. Esse carro provavelmente vai começar na faixa de 115k indo ate uns 145k, que é onde está o Nivus, por exemplo. Se vale ou não, são outros quinhentos, mas barato esse carro não vai ser.
@jrcardeal
11 ай бұрын
Cara, o Pulse Impetus custa $ 133 mil e o Nivus HL $ 148 mil. Acho que o teto pra o Kardian seria ali uns $ 138 a $ 140 mil. Mais que isto floparia, pois, embora ele tenha algumas coisinhas a mais que os concorrentes, fica devendo em outras. Em relação ao Nivus HL, por exemplo, não tem retrovisor fotocrômico, rebatimento elétrico dos retrovisores, saída de ar traseira, freio a disco nas 4 rodas, painel e multimídia mais modernos e um porta-malas de mais de 400 L, sem falar do maior prestígio da VW. Já em relação ao Pulse, cito tb o painel e multimídia que no Pulse são mais modernos, o assistente de permanência em faixa, a iluminação interna em Led e tb o rebatimento elétrico dos retrovisores e o retrovisor fotocrômico. As vantagens basicamente são o freio de estacionamento eletrônico, o powertrain e o ACC e os airbags de cortina (estes dois últimos em relação ao Pulse) e um acabamento levemente mais apresentável (em relação ao do Nivus). Não é essa coca-cola toda pra a Renault pedir mais de $ 140 mil. Seria um tiro no pé.
@LeoGomesSouza94
11 ай бұрын
@@jrcardeal concordo, acho que está muito bem nivelado em conteúdo aos rivais, se a Renault vai conseguir cobrar preço de Nivus, acho muito difícil também, normalmente a VW costuma ser o nível superior em valor nos seguimentos, então creio que deva ficar nessa faixa em torno de 140k pra versão top mesmo.
@franciscobalbino605
11 ай бұрын
Rapaz eu gostei muito desse carro renault não são caros di luxo só tem uma coisa não dá tantos problemas agora si você é um milionário não compra deixa estis carros da renault pra classe média agora não vem encher u saco eu gostei do carro vou comprar um pra mim i daí só pobre mais sou abençoado por Deus
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