Любой старый Японский кран или Немецкий .... В 1000 раз лучше нашего хлама.👍
@user-ne8bl7rr3h
3 жыл бұрын
Согласны. КАТО. ТАДАНО.А КРАНЫ ОЧЕНЬ КЛАССНЫЕ И ДОЛГОВЕЧНЫЕ. БЕДА В РУССКОМ. РУКОЖОПСТВЕ. В КАБИНЕ. МАШИНИСТА ТАКОЙ БАРДАК И ХЛАМ УСТРОИТ. СТЫДОБА !!!!!
@user-sq3zf5xv8l
3 жыл бұрын
Поэтому и запретили ввоз японской спецтехники что бы народ покупал этот металлолом.
@user-jd7ns1iu6i
3 жыл бұрын
Слышал что Путин помог заводу не закрыться, плохо дела шли у них. Ну с таким подходом им все равно не долго
@dimondt5478
3 жыл бұрын
@@vadim11115 похуй что перегружали! Похую! Он недолжен по швам расходится от перегрузов!
@ABSINTHE152
3 жыл бұрын
@@vadim11115 В 13 году получал на базе маза. В этом месте тоже были трещины. Стойку под стрелу регулярно варил. В основании крепления стрелы был люфт. Обращались к дилеру, они померяли и сказали что люфт в допуске. Реборда на барабане лопнула. Гонял в Иваново, заменили по гарантии. Через год на стоянке у дилера сравнинал с галичанином ровесником, так Ивановец как будто на 10 лет старше. Стал ржаветь как прокаженный.Джойстики это нечто. Я сразу для плавности поменял операции местами. Когда получали нам втирали о чудо краске 3в1. Сейчас бы я не стал рекомендовал этот кран.
@ABSINTHE152
3 жыл бұрын
@@vadim11115 согласен с вами, у вас там уже все решают менеджеры а не инженеры.
@user-qh1jr4nk8y
3 жыл бұрын
@@vadim11115 ДА В СУБОТУ НАДО ОДДИХАТЬ В ГОСПОДЕ !!!...
@user-ji7sc5dz9g
3 жыл бұрын
Анекдот: " На сталеплавильный завод, приехала иностранная делегация, ходят смотрят. Спрашивают начальника смены- какую марку стали варите ? КП- 10, отвечает. О, новая марка ? Да, новая. Ну, в общем всё посмотрели и уехали. Директор завода, спрашивает начальника смены- а, что ты им ответил, что за марка такая, КП ? Какая Получится ! "
@kssmo9706
3 жыл бұрын
В нашей стране производители автомобильных кранов вынуждены добиваться того,чтобы нагрузка на ось была по возможности меньше.Вместо того,чтобы распределить по всем трём осям равномерно или разместить крановую установку на четырехосное шасси,наши "умники" уменьшают толщину металла неповоротной платформы, врезультате чего она теряет жесткость и начинает трещать.Первые 25-ки Ивановцы,кстати,тяжелее,чем экземпляры последних выпусков.А возьмите китайца 25-ку,он вообще под тридцать тонн весит,вот и при работе как вкопанный стоит.Пока не увеличат разрешенную нагрузку на ось (а для автомобильных кранов это ограничение правильно было бы вообще отменить),так и будем мы работать на трещащих по швам кранах, пацаны.У нас на предприятии 7 "Ивановцев",из них у 4-х неповоротная платформа винтом и у каждого трещины.Такие дела...
@AlexNov.
3 жыл бұрын
Это же камаз. Нагрузка на заднюю тележку 14 тонн. Вместо того, чтобы разнести оси на 3 сантиметра (блять всего на 3!!!!)и можно добавить смело 2 (две) тонны на заднюю тележку. Это камаз - это приговор.
@user-kj4ny2kq5t
2 жыл бұрын
у китайцев при работе как вкопанный не только из-за того что весит, по большей части горизонт опор выносных ниже(опорного контура)
@user-bp9no1tb3b
3 ай бұрын
У китайцев 25 тонн.вес 33 тонны. И машины по ниже .по опорам более.и стрелы мощные.работаю на китайце SANY.до этого 18 лет работал на ивановцах,клинцах,мта-160. После этих всех перечисленных,китаец переплевывает во всём эти наши краны...нашим ещё далеко даже до китая.не говоря уже о немцах и японцах..
@user-xs8kj8kw1z
3 жыл бұрын
Работаю на новых клинцах 25/31, таких проблем нет. Порталы усиленные. Поворотный круг усиленный как у 32 тонного крана, доп комплектация можно докупить отдельный противовес и будет кран 32 тонный. В базе противовес 1.5 тонны.
@user-xi7lk4pr3r
Жыл бұрын
У меня напарник вечно жаловался что кран качается с пустой стрелой, стали разбираться, а он просто опоры в землю упирает, не вывешивая и так работает. Он искренне верил, что колёса стоящие на земле придают крану устойчивости.
@jcb805
3 жыл бұрын
А как Вы хотели ? Это "импортозамещение" НАХ на нормальной технике работать ? Вперёд в Прошлое !
@sergeysamodelkin6032
Жыл бұрын
Почитал коментарии,решил напомнить ответ спецов от завода,при чём не важно от какого,все дуют в одну дудку и поют одну песню. Порробую процитировать высказывание представителей инженеров от завода " наши стали 09Г2С и 10ХСНД лучше импортных потому что они менее требовательны к технологии сварки легко и дёшево свариваются как полуавтоматами так и электродами без специальной подготовки". Таким образом вывод напрашивается сам собой,будут хоть из бумаги делать лишь бы дешевле и ремонтопригоднее. С одной стороны это хорошо но на календаре не 90тые и требования к кранам предъячляются всё выше и жостче. Тот же Либхер или другие использует сталь высопрочную S650 ,S700,S 960, S1100,S1300. Мыслей с экономить на прочности у них нет а у нас? Отечественная 09Г2С 360 и 10ХСМД это всего лишь 390. Прочность не которых частей крана вобще ещё ниже потому что используется сталь ст3. Для примера хвалёный Галичанин ПИОНЕР г/п 35тонн,какие элементы из какой стали озвучу. Стрела,основание и секции овалоидный гнутый короб " труба" Strenx 700 от 4мм до 12мм,пластины и усиления образуещие на торцах "труб" законцовки и крепление цилиндра подъёма это Severdom 420 толщины от 5 и до10мм,толстые жоскостя для крепления пальца цилиндра телескопирования это 09Г2С это16мм и 20мм,остальное это сталь 3 3мм,хотя честно что на стреле из этого отстоя сделано боюсь пред тавить. Поворотная рама,несущие стенки как я понимаю это S 550 от5 мм до10мм,усиления под крепление цилиндра подъёма и крепления стрелы 09Г2С толщина 20мм,остальной силовой каркас из Severdom 420 от 4мм до 12мм лонжероны крепления лебёдки и противовесов,остальное кабина и пол и корыто под ним это сталь 3 4мм. Выносные опоры,несущие плоскостя это S 700 12мм и S 550 от5мм до 10мм,куски Severdom 420 8мм,остальное 09Г2С это 20мм усиления под цилиндр вывешивания блок в котором он крепится. Не поворотная рама,S 700 и S 550 от6мм до 10мм,Severdom 420 от 5мм до 10мм это короба и шахты аутригеров жосткостя,09Г2С толщина 15мм это походу П образные усиления сверху вокруг шахт балок аутригеров и по толщине подходит и флянец крепления ОПУ. Это из паспорта к крану,достоверность данных на совести производителя. Это самый продвинутый на данный момент кран,какой список сталей на других моделях можно посмотреть в паспорте к нему. Если бы не было оправдано применение столь плохо потдающейся сварке высокопрочной сталли,немцы и японцы не стали бы заморачиваться,даже китайцы свои делают не ниже S 550той и до 1100. Нашим лиш бы легко варилась обычными электродами.😭😭😭😭😭😭
@user-hv8yh4pq1s
3 жыл бұрын
Краской напишут 25 тонн, а он на самом деле 16 тонник
@user-dp7hw7ij8b
3 жыл бұрын
На заборе или сарае тоже много чего написано а заглянеш что написано почему-то нету так и на кране написали а оно не соответствует дейстительности
@user-zl6fs6lr1d
3 жыл бұрын
10 тонн
@user-ow9on9cc7k
3 жыл бұрын
Даже индекс с "45" начинается... С "4" так то 16 тонники маркируются обычно...
@user-jl4gd9mj4u
3 жыл бұрын
Я на таком же работаю у него стрела тяжелая там 2а цилиндра на бок по горизонту выдвигал максимум 23 метра больше не надо он с пустой стрелой упадет. Кран вообще неустойчевый.
@user-dj1xc5wi5m
Жыл бұрын
Очень похоже, что за кабиной трещит от натяжки крюка. Я для зацепа гака использую буксировочный трос. Он тянется. Машина нагружена таким весом и при транспортировке в любом случае рама должна играть.А 30 ти метровая стрела для подъёма на 30ти метровую высоту, а не для того, что бы её ложить, тем более набок. Вы, что удостоверение крановщика купили?
@BOSS-ov5wr
3 жыл бұрын
Ивановцы вообще не краны: сам мучаюсь
@user-ch9sd2se1i
3 жыл бұрын
Ивановец нормальные краны до 2007 года, следующие уже фигня
@user-gv2vi6pe4x
3 жыл бұрын
Синяя изолента же есть в бардачке , в комплектации с ЗИПом🤣
@user-dt5cl7ud7w
3 жыл бұрын
Это сила !!! Изолента !!!! Особенно синяя ;-)
@user-pp7it5se2v
3 жыл бұрын
С не отключённым компьютером на нём вообще не возможно работать !
@savinryhan8701
3 жыл бұрын
Радуйся! Хоть чтото производим !! Хоть дермо но свое. Продал ивановцы 5576б и нормально спокойно перешол на китайские краны.
@user-ux6bx1iz9o
3 жыл бұрын
Работаю на клинцах 31 метр на базе камаза, на кран вешаются противовесы 1.5т, 2.5т.и 6т. Как по мне отличный кран! Выдерживает перегруз на 150 % один минус, надо вторую машину для перевозки противовесов))) иначе не проходит по весам даже с 1 противовесом положенным на платформу.
@SEGA_mazda6
3 жыл бұрын
работал на таком, управление джостиками на тросиках самый кайф, плавность на высоком уровне, отзывчивость джостика на поворот достойно уважения, сами тросики редко рвутся, когда полгода служат когда месяц, стойка на которой стрела лежит служила долго, через месяц лопнула, за 4 года эксплуатации где только не варили его, вообщем надежный кран за вменяемые деньги, противовес хороший кстати, стоят лапы хорошо, платформа на бок кренится как на карусели, вообщем кайф, в итоге в один из дней рабочих шток лапы не выдержал и при операции с контейнеров весом 5200 и вылете стрелы 19 метров, длины ктк около 13 метров удлиненный который, загнуло шток короче и прилег на бок кран отдыхать. Желаю вообщем инженерам побыстрее сдохнуть кто его создал.
@sainttwo88
2 жыл бұрын
дада...чтоб им хорошо спалось.г(Антонам)
@user-tn7zt7zd4p
3 жыл бұрын
На новом челябинце, Урал некст, рама хорошая, но стрела слабинькая.
@user-hz4ip9ze8o
3 жыл бұрын
Бардак в стране,а не в кране...
@daf95ati.23
3 жыл бұрын
Но собирали то его рукожопы
@vadim11115
3 жыл бұрын
@@daf95ati.23 иди поработай за копейки по 12 часов каждый день посмотрю я на тебя! Нормальный кран перегружали как всегда! Возможно варил опять новенький, народ не особо желает работать за 25 тысяч то! Да ещё нервы треплят каждый день с обеда опоздал на две минуты!
@daf95ati.23
3 жыл бұрын
@@vadim11115 тоже согласен , но я не про работяг - рукожопы его проектировали ) а что механики - что им дали - из того и слепили )
@vadim11115
3 жыл бұрын
@@daf95ati.23 Да проектировали нормальные инженеры, там главный конструктор молодой в НИИ Краностроения работал главным в Москве! Там пол крана на китайских комплектующих. Это вопрос к правительству РФ то что у нас не чего не производят! А от производства автокранов одни убытки и куча директоров которым платить надо! А завод у Дирибаски как нагрузка, убыточный актив! Хочешь работать бери убыточное производство чтобы видимость создать что мы мол тоже в России производим! Шасси то один китай внутри! Берут естественно что подешевле! Что там ну лопнуло из-за чего да перегруз как всегда. Кран купили на 25 тонн допустим, а надо было на 36! Это как у меня родня у вас краны говно у нас в селе три стоит стрелы гнёт! Перегружали? И что такого-то ну отключили электроннику, большой груз надо мол! А потом говорят краны говно лопают швы и рамы гнутся! А толще металл он не пройдёт нагрузки по осям по дорогам не пустят!
@daf95ati.23
3 жыл бұрын
@@vadim11115 да , дурдом налицо ) этот китай и долбоебские законы в россии ( которые ни к селу ни к городу ) скоро нас совсем положат
@chev_cheliosss161
3 жыл бұрын
Это самый ужасный автокран что может быть.качество сборки максимально ужасное.в течение года новый кран (при нормальном обслуживании) „развалился“. Просто ломается всё и всегда.
@Ribalka_V_Karagande
3 жыл бұрын
У меня китаец 10 лет и не одной трещины, перегружаю постоянно и на кабину работаю,xmg сила
@user-wl5oh5cj9p
Жыл бұрын
Директора этого завода, мордой об этот кран!
@Zubilo100
3 жыл бұрын
Купи Клинцы и радуйся. Ивановцы- мой хлеб. Постоянно ремонтируем. Работа через кабину. Нарушаешь инструкцию по эксплуатации.
@IlyxaKran
3 жыл бұрын
360° рабочая зона
@Zubilo100
3 жыл бұрын
@@IlyxaKran тогда всё ок.
@user-ry2if8ed4h
3 жыл бұрын
Я работал на КС 5576К, 7 лет нареканий много, но работать можно. Трещины под опорной стойкой не беда. Компьютер не отключал и никому не советую. Кран стоит хорошо на все три стороны. С такой техникой надо дружить.
@user-et1nc2dj4h
3 жыл бұрын
Ничего не упадёт на вытянутую стрелу. Трещина из-за того, что рама гуляет по бездорожью. Опора разгружается из-за того, что подкладки маленькие под опорой. Основание(грунт) прогибается под нагрузкой. Норм кран. Работал на таком 3 года назад.
@user-wu5ci1dr2y
3 жыл бұрын
Ты кранов нормальных не держал в руках. Кран изготовлен по ТУ завода, а нормальный кран делают либо по ГОСТу СССР, либо по ТУ заказчика, Пример като для БАМа, работают по сей день.
@user-et1nc2dj4h
3 жыл бұрын
@@user-wu5ci1dr2y номер госта скажи, умнов))) не знаешь, лучше бы молчал. Работаю на новом Либхер. СССР давно помер. Крановая техника давно шагнула вперёд.
@user-wu5ci1dr2y
3 жыл бұрын
@@user-et1nc2dj4h а номер госта тебе зачем, скажи? глупов))) ты работаеш либхере, а запас прочности конструкции назови,пожалуста. либхер выпускает одни из дешовых г/п машин в европе, сравни с гров, лакомо,даймлер. по этому и шагнул либхер в эРФию. позволь узнать, "слаше морковки кушал что либо". в смысле другех моделей г/п машин.
@user-et1nc2dj4h
3 жыл бұрын
@@user-wu5ci1dr2y зачем мне знать запас прочности, оператор должен работать в штатном режиме. А по поводу запаса прочности и устойчивости, Либхер отрабатывает программу 160ки в комплектации 100ки, не знаю, понимаешь ли ты меня. Работал даже на кране Крупп.. видел такой?? И если у крана «большой запас» - значит не правильно работает ОГМ..или ОНК..
@user-wu5ci1dr2y
3 жыл бұрын
Алан привет, да круповсий кран видел но работать не пришлось, жаль. Мы разные крановщики и операторы. Как водитель и шофер. Наше время ушло. И я не могу сказать что лучше, огп или "пятая точка", оператор или крановщики. Думаю главное чтобы все живы были, а железо починим!
@user-gw6kc7ii6i
3 жыл бұрын
Работаю на галиче 25 т, 31 м с грузами, нормально так. Вешал самый большой груз, противовес 5,9т характеристики получаются как у 32т галича, да и на 360 работает. Клинцы тоже самое🤔
@user-nr9dk7wc3f
3 жыл бұрын
У нас три крана было таких , 2015 года , тоже вездеходы, у всех троих все теже самые места , подрамник , шахты опор, и сами опоры сзади как на 1.15! Про устойчивость полностью согласен, один плюс на них: по грязи лазит дай бог , больше не на что не годится , а стоит я того рот топтал
@user-ne8bl7rr3h
3 жыл бұрын
Спасибо тебе. Хороший обзор по крану. Будем объезжать их стороной .
@user-ve8eb3hi7s
3 жыл бұрын
На 16т ивановце работал сегодня десять тон пантоны грузил металлические больше крана по габаритам раза в три и все норм.
@IlyxaKran
3 жыл бұрын
Ивашка 16 тонн это считаю самый топ у них и 14 тонник
@user-yq7ob9oj6b
Жыл бұрын
Норм кран, главное дверь в скворечнике не закрывай при работе......
@user-po2vv8ve4j
Жыл бұрын
Работал на таком кране, почти на полный вылет стрелу без груза ложил,с другой стороны опоры поднялись....
@user-ix1oy8rp6x
8 ай бұрын
Согласен полностью. Дерьмо полное. Работал на таком в Арктике. Проклял и тех кто его создал, и тех кто его туда притащил. Причем ни один прораб не верит что кран неустойчивый, всех чертей на крановщика. Три раза чуть не лёг. Одно правда --- проходимый.
@user-ku4hl2zm5r
Жыл бұрын
Дак это почти на всех там трещины. Удивил. Это же стойка.
@user-oe7oq6ju2q
Жыл бұрын
Дасдрасвует ипортозамещение, даешь прорыв!!!!
@aleksandrchernov4470
3 жыл бұрын
Вернуть по гарантии, пускай исправляют.
@vadim11115
3 жыл бұрын
Да сделали его давно! Шуму крику из-за небольшой трещины! 1000 кранов сделали за год один шов лопнул! Рамы меняют пригоняют старые краны, просто задело меня! Обхаяли Ивановцы как будто Мерседес БМВ и Ауди по гарантии из строя не выходят! На Мерседес S классе полтора года и на мойке кусок краски слетел! Кран вообще мыли хоть раз то? Судя по этой конторе в Москве нет как купили не разу! Покажите не говно модель тогда за эту стоимость? Он стоит как легковушка премиум класса!
@IlyxaKran
3 жыл бұрын
Согласен. И плюс к тому же что я каждый день работаю на объектах где не везде есть мойки. И на кране работаю а не на мойки ездию
@googlebeeline967
3 жыл бұрын
@@vadim11115 И ЧТО ПО ТВОЕМУ, ЕСЛИ ОН ДЁШЕВО СТОИТ - ТО ДОЛЖЕН ПО ШВАМ РАССВПАТЬСЯ ЧТО ЛИ? ЛАДНО БЫ ЕСЛИ ТАМ КОМП, ПОКРАСКА, ДАТЧИКИ, НУ ЧТО ТО НЕ КРИТИЧЕСКОЕ, А ЗДЕСЬ ПЛАТФОРМА РАССЫПАЕТСЯ.
@vadim11115
3 жыл бұрын
@@googlebeeline967 в каком месте она рассыпается? Один шов лопнул длинной 10 см, дефект исправил тут же, как только клиент обратился! Возьмите Mersedes S class, он после 150 тысяч весь сыпется! А тут один кран на тысячу небольшой дефект по сварке!
@IlyxaKran
3 жыл бұрын
Ну не 1 кран. У многих трескается в этом месте и задняя правая опора. Я просто уже смирился и понял что у каждой техники есть свои косяки. Камазы вообще с завода уже с чеками приезжают
@vladimirmuratov9471
3 жыл бұрын
Работал на иваневце 32 тоннике, не устойчивый до ужаса, что нибудь под собой делать или на высоту ещё куда не шло, а вот в даль так это ужас... До него клинцы были тоже 32, так тот намного устойчевее
@user-on9zy3sd8e
3 жыл бұрын
Это Россия детка😂😂😂🤦♂️
@shtirlits31
3 жыл бұрын
Читаю комменты, слушаю автора и немного диву даюсь!!! Трещина там не от подъема груза!!! Это опора подрамника на шасси!!! Это косяк завода, а не кранового!!! Хотя, если внедорожное шасси крановой считает за невъебенный вездеход и , соответственно, скачет на нем по бездорожью, как умалишённый, то там не только трещины будут, там и установку сбросить, аки ящерка хвост, недолго!!! Хотя, согласен, такой хрени быть не должно!!! Есть крановая установка БАЗ (Брянский автозавод) на шасси камаза, отзывов по ней не видел, но рама там как в Ширли-мырли : дай Бог каждому!!! :)
@IvanLitovchenko
3 жыл бұрын
Всегда удивлял большой вес стрелы данного крана, из за которого его перевернуть или сломать стрелу не составляет большого труда. Единственное преимущество - проехать может там, где обычный не проедет.
@mr_doktop8773
3 жыл бұрын
Мужик на нем полюбэ горантия стоит ,так отдай его по горантии назад его
@user-gn6vj4ss1o
3 жыл бұрын
Лучше японский купить бу, и вечный
@akmalmahmudov1791
3 жыл бұрын
Я свидетель сам получал новый ивановец при подъеме с под себя 24 тон груза поворотные болты вырывала
@user-zx6hn3dn2i
3 жыл бұрын
Это не кран!!! Работал на таком, сбоку берёшь, реально страшно. У знакомого на таком хвост(лебетка) на ходу отвалитась. Я шефу сказал, сразу его продали.
@IlyxaKran
3 жыл бұрын
Фотку в Вк видел. Вроде как лежачий полицейский проехал и отвалился хвост🤣 где то месяца 4 назад. Он?
@user-zx6hn3dn2i
3 жыл бұрын
Нее это года 4 назад было. Они эту жопу потов сварил и оттяжки сделали. Жалко фотку удалил. Там вообще поворотной основание крана взято с обычной 25 ки. По всем швам трещины у меня были. Мы их зачистили и заново провалили, покрасили и продал его хозяин. Теперь кто то ебется. Жалко того крановщика.
@user-dt6zf8hl8z
3 жыл бұрын
У меня кс 45717 к-1р. Не вездеход. таких проблем нет. и устойчив. работаю 8-й год. но после завода пришлось попотеть пока довёл до ума. да и противовес у меня с завода 1850 кг, а на 45717к-3р нет его вообще, стрела тяжёлая вот он и не стоит.
@user-gy6og6sl7q
3 жыл бұрын
Берите японца года 1996 намного надёжней
@vadim11115
3 жыл бұрын
Твой японец по экологическим нормам не годится! Тут Евро 5! С перегрузом работал! И дефект устранен!
@user-gy6og6sl7q
3 жыл бұрын
Этот дефект, можно только на метала приёмке устранить
@vadim11115
3 жыл бұрын
@@user-gy6og6sl7q да заварили на месте в Москве! Ролик по совести удалять надо! Прямо трагедия лопнуло исправили, кроме одного шва я тут не чего не увидел! То что не следят за краном это да! Ржавчина возьми закрась!
@user-qj9im4ut6z
3 жыл бұрын
@@vadim11115 "Завари", " закрась",... чего уж! Присылайте покупателям в коробках разобранный и напишите "сам соберешь".ПЕРЕГРУЗ он увидел,... ГДЕ?! Сам домыслил?! Ты не видел как японцев перегружают и нехера им не делается, потому как запас прочности большой, как и должно быть на строительной технике! Кароч, передай своим на заводе, а особенно начальству, что параша ваши краны, у нас уже все от них опплевались! (
@vadim11115
3 жыл бұрын
@@user-qj9im4ut6z Да ладно сейчас мерседес s class сыпятся уже на гарантии! Там если что распред с Италии стоит! Японец то сколько стоит в три раза дороже?
@Maxim_Sergeevich65
3 жыл бұрын
Охренеть, как Ивановцы испоганились по качеству, моему КС-45717к-1 2003 (либо как говорят начальники 2004) года выпуска, кряхтит, пердит, но сука работает, да были трещины на неповоротной раме, но для такого возрастного крана это норма, но тут новый кран, а завод скорее всего отнекнется спирая на не правильную эксплуатацию, если начальство будет новый кран покупать, покажу ваше видео. И вот еще, уважаемый автор видео, а вы не думали выложить это видео в официальной группе ИАКЗ в ВК, было бы интересно посмотреть что они ответят.
@user-sx9fn2ob1h
3 жыл бұрын
Я эту платформу лично строил ,если вы рвете их а потом типа я ни я жопа немоя молчите
@IlyxaKran
3 жыл бұрын
Машины я им не дёргал. 2 машины вытаскивал всего и то без рывков. Во-вторых не только у меня одного такая проблема.
@subbotin629
3 жыл бұрын
Белоруский зумлион, кто работал?
@IlyxaKran
3 жыл бұрын
Там только Маз белорусский. Вообще слышал что лучше наших. И что он как 32т берёт. Но это только слышал так что не 100% инфа
@ALIBI504
3 жыл бұрын
Это трещина образуеться от непрпвильного складования стрелы
@user-tj9wf4jn6h
3 жыл бұрын
Такое и на Галитчанине есть Это из за вывеса передка
@user-vd3ww7jy8m
3 жыл бұрын
Ребята не переживайте у всех такие проблемы не доделанные краны у тя хоть поворотный редуктор снаружи я 2 раза его снимал валы менял толка нету все на косынки посади ,рыжик появился сразу завари
@user-vd3ww7jy8m
3 жыл бұрын
Кто на нём не работал тот не поймет
@user-kj4ny2kq5t
2 жыл бұрын
если ивановец, то только урал старого образца кабина или камаз шоссейка. всё!
@user-kj4ny2kq5t
2 жыл бұрын
вездеход ивановец на базе камаза это не работа!
@gonzagi88
3 жыл бұрын
Что же вы хотели. Сверхдержава делала)))
@user-pb3uf7of4e
3 жыл бұрын
Американцы?
@gonzagi88
3 жыл бұрын
@@user-pb3uf7of4e у нас одна сверхдержава "раша"
@user-pb3uf7of4e
3 жыл бұрын
У вас Америка,а я в России живу.
@gonzagi88
3 жыл бұрын
@@user-pb3uf7of4e Россия эта слишком гордо. Посмотри окно там именно раша. Россия унас только в Москве и о в центре.
@user-pb3uf7of4e
3 жыл бұрын
@@gonzagi88 жертва путинского режима,что у тебя из окна видно,я не знаю. У меня прекрасный вид.
@superpuper3925
3 жыл бұрын
Доработайте напильником и кувалдой.нужно возвращать на завод и штрафовать.а по хорошему закрыть нахрен завод..пусть ткут что умеют.
@user-ne8bl7rr3h
3 жыл бұрын
Смотрели. Комментарий. Вадима. Краснова. Это нагрузка для Олигархов. Чтоб кое какую-нибудь хрень делали. Позорим. Россию. Дальше.
@user-jb6oh9mb4k
3 жыл бұрын
Умения на челябинце тоже самые проблемы только моему кран 5 месяцев и 32итоны
@aramvardanyan6554
3 жыл бұрын
Я ещё не видел такого российского автокрана без этого проблема или потрамник ломается или тот что показана в видеоролике
@user-of2si1jj2r
3 жыл бұрын
Привет) У меня также трещит Автокран Силач Кта 32 )
@user-vm4bb2rh1o
3 жыл бұрын
Нехер стрелу на стойке сильно грузам затягивать. Для устойчивости крана очень сильно не хватает противовесов, как к примуру на либхере, но их наличие очень сильно повышает нагрузку на ось. Ну или привязывает к крану дополнительную единицу цехники, для перевозки. Так что будем работать то на чем есть. Я работал на автокранах таких как Ивановец 14 и 25т. DAK 18Т. Галичанин 25т. Машека 16 и 25т. KRUPP 25т. FAUN 30 и 45т. Либхер 100т. Зумлион 90т. Либхер конечно это автокран супер, зумлион это не очень удачная потытка скопировать либхер, ( так на китайский монер для очень не высоких крановщиков). Как и попытка из Вольво сделать джили. В защиту Иванавца скажу, пока есть Машека ( он же Зубар) Ивановец не самый плохой кран. На нем какие-то трещинки, на машеке стрелы рвутся по сварачным швам, ламаются переборки в раме ОПУ вот это я понимаю уровень мастерства при сборке. Ребята большой привет всем крановым. Берегите себя.
@user-qn8oj6dr4l
Жыл бұрын
Я пересел с ивановца(камышин), 32т на зумлион,такое ощущение,что с лады гранты на новейший майбах. Наши краны берут только бюджетники или жадины,нормальный хозяин купит китайца,на крановом шасси и горя знать не булет. Полностью согласен с автором, я пару лет назад выкладывал обзор про 32 ивановец,так сразу посыпались коментарии,мол неграмотный,неумелый и прочее,но я аьсолютно уверег,что наши краны,особенно ивпновцы(камышины), дерьмо,более менее еще делают челябинцы,но тоже по сравнении с китайцами,отстой.
@user-gh5wf4lq4l
3 жыл бұрын
Работал на таком в задней лапе где краска полезла 100% лопнет. У нас 2 таких было и у обоих треснуло. И на бок правду говоришь подает. Я выдвигал стрелу 24 метра и он начинает падать без груза вообще. До этого на МАШЕКЕ работал на бок 28м стрелу ложил полностью и еще 300 кг груз брал. Согласен что кран так себе. Поддоны с кирпичём на 5ти этаж поднимать пойдет.
@rasamaxa105
Жыл бұрын
Ну если честно, то это все эфект работы через кабину у Ивановна 240градусов зона.И не нужно большого веса для таких повреждений правило плеча делает свое дело.
@user-ye9he7jb8w
2 жыл бұрын
Молодец что рассказал помог надеюсь другим людям
@shadrinvalentin4225
3 жыл бұрын
Да да прикол , у нас на работе 50Т написанно на противовесе , а на самом деле стрелу свою сложенном состоянии назад ложки шоб трос сменить , морду поднимает влёгкую.
@sergeizagreb6714
3 жыл бұрын
Это прорыв. Япона мать проблем не имеет.
@user-wl7bb2kc9j
3 жыл бұрын
Илюха , портал не расчитана для такой стрелы
@user-jl6rs2bz2u
3 жыл бұрын
Согласен, у нас на предприятии точно такой же, говно редкое, но зато денег стоит как хороший. Русские разучились делать!
@user-lc4yq9ep2j
3 жыл бұрын
У нас старые краны ещё начала 90. Рыжики лезут да. Но так и лет много, плюс круглый год на улице стоят. Но с новья так не сыпались. Да и сейчас не сыпятся . Обслуживание шеф старается всегда во время проводить.
@ozzerkin3352
3 жыл бұрын
Мало платят зарплаты вот и нет качества и спецов трудяг.
@IlyxaKran
3 жыл бұрын
Все возможно.
@valley527
3 жыл бұрын
Пипец логика, нормально не работай в магазине, на рынке, а это блять мегаопасная махина которая может убить не мало людей если подведёт в самый ответственный момент
@user-ij8ku4fb9z
3 жыл бұрын
Никто никого не контролирует просто. Был в 2012 на заводе Коматсу в Ярославле, там японцы порядок навели жёсткий. Если приёмщик в конце конвейера найдёт хоть один болт, который не помечен маркером (даже не ответственные соединения, а так, хомут с проводом который держит), то экскаватор отправляется на полную проверку затяжки всех болтов и гаек, а виновные вплоть до увольнения. 99,9% работников русские, японцы только на обучении и контроле.
@user-wu2yb3rt4v
3 жыл бұрын
@@user-ij8ku4fb9z Я б пошёл на такой завод .Токарка.
@user-fn2gk4se3w
3 жыл бұрын
Галич и клинцы новые супер.
@vadim11115
3 жыл бұрын
А хрен ли их на Ивановец то ремонтировать везут тогда? Лопнул один шов трагедия! Устранили давно дефект то! Из 1000 кранов лопнуло на одном! Скол краски и на машинах премиум класса бывает!
@meleuz1111
3 жыл бұрын
У знакомого ИП, у него все краны галичанены, я спросил, почему ивановцы не берет, он ответил, последнее время они гавно гонят, очень не надежные.
@user-vm3yl5iy5c
2 ай бұрын
Со старого 25 ивановец 10 года пересел на новый только 31 метр, не могу на нем делать то что делал на старом😢
@IlyxaKran
2 ай бұрын
Старый устойчивый был. А тут стрелу прибавили, противовеса нет. Масса такая же осталась
@user-kt5lx5xk2n
3 жыл бұрын
Ну можно конечно поспорить я на ивашке 91 г выпуска 14 т на базе маз 500 работаю и пока все гут.
@nalsur1190
3 жыл бұрын
Тогда говна не делали!
@user-lg5hd4ny5t
3 жыл бұрын
Ваш кран продукт Великой державы
@user-ij8ku4fb9z
3 жыл бұрын
@@nalsur1190 У нас 4 шт 45717, 2010-11 годов. Проблем нет таких. Сварка целая. Возрастные мелочи вроде мокрых цилиндров и глючащего ОНК не считаю.
@olegadyrkhaev3605
3 жыл бұрын
Ваш ивановец сделали в СССР. Тогда с качеством любой продукции было строго.
@ionetheone6000
3 жыл бұрын
Да не переживай ты так,это нанотехнологии:))
@rus.pobeditel3029
3 жыл бұрын
зато не скучно на нем . да и контент всегда будет
@Comanbir
3 жыл бұрын
Я давно пишу на просторах интернета что у нас в России краны не жизнеспособные хлам да и только ,удивляюсь неужели тамошние инженера не разу не лицезрели иномарки хотя бы ктаезы и те блатнее .. будьте осторожны братки крановые✊☝️
@IlyxaKran
3 жыл бұрын
Спасибо)
@user-jn5wb6qw4d
3 жыл бұрын
Купил приемную трубу на газель, она мало того что сварена рукожопом, она еще и смотрит в в серьгу. Еле выгнул
@user-vq7gb3zw6k
3 жыл бұрын
С боку на противоположной сторну на опору нада посадить конструктора завода ивановца кранов, хоть какойта польза может будет от конструктора чтоб кран не подал.
@s.700.nn.95
Жыл бұрын
ЧЕЛЯБИНЕЦ, ЧЕЛЯБИНЕЦ И ЕЩЁ РАЗ ЧЕЛЯБИНЕЦ 👍👍👍
@user-ms8ek5lr8n
Жыл бұрын
Автор я не спорю на счёт трещин я не спорю, но на счёт грузоподъёмности я те скажу как выставишься так и поработаешь!
@urrurs9871
3 жыл бұрын
Инновации на на технологии трещат по швам
@user-id9eu5hu2y
3 жыл бұрын
ну вон говорят же по зомбоящику что нам нужен прорыв, нате, получите как по мне вижу что стык и "шов" в разных местах
@zaibalti
3 жыл бұрын
Гарантия же есть!
@IlyxaKran
3 жыл бұрын
По гарантии все и сделали.
@user-ue8cn5ns9g
3 жыл бұрын
Великая Россия !
@user-rc9ve8kg5r
3 жыл бұрын
Первый вопрос к конструкторам .
@user-qp5fp2fi3e
3 жыл бұрын
Опорный трещит,так же и крановой трещит- где лебёдка,пальцы на штоке- стрелы- полное фуфло- не больше месяца стоит- пока вовнутрь щёки не придумал,вместо шайб регулировочных...теперь постоянно со страхом работаешь....
@user-ex1ox8ly7z
3 жыл бұрын
Клинцы это самый луутший кран
@user-hj3kj8nz8m
3 жыл бұрын
Нууу очен очен хароши кран 🤣🤣🤣🤣🤣
@user-ks2lu9eo4o
3 жыл бұрын
Добрый день а больше не будет видео про автокран?
@IlyxaKran
3 жыл бұрын
Добрый вечер. Видео будут. Ща стою на обьекте и работа не очень интересная т.к монтирую плиты и всякую ерунду по мелочи подаю на мост. Если вам интересна любая работа что я делаю напишите пожалуйста тогда я буду снимать
@user-ks2lu9eo4o
3 жыл бұрын
@@IlyxaKran я просто ваши видео смотрю так как я сам крановщик начинающий
@user-bm2jb2hc7e
3 жыл бұрын
Сколько тебе проплатили клинцы. У тебя перегрузы за 140 проц
@IlyxaKran
3 жыл бұрын
Ни сколько. Насчёт перешрузрв скажу так. Работаю по онк. Онк не отключен. 30 раз по онк перегруз свыше 125% и то это происходило так что стрела лежит на пределе и я чутка стрелой вира и вот выпрыгивал перегруз.
@Maxim_Sergeevich65
3 жыл бұрын
Проплатили Клинцы, спасибо поржал, а что же не Галич, или не Челябинец проплатили, почему именно Клинцы?
@user-fn2kj7xn7w
3 жыл бұрын
А почему именно Глинцы😂
@IlyxaKran
3 жыл бұрын
@@user-fn2kj7xn7w мне тоже интересно)
@user-fn2kj7xn7w
3 жыл бұрын
@@IlyxaKran человек балда, что с него взять, сам бы поработал на кранах, тогда и судил
@user-fx6ev3sl6l
3 жыл бұрын
Классная сварка.🤑
@UbivanKenobe
3 жыл бұрын
Страна трещит по швам
@Fedor-1313
3 жыл бұрын
Работал я на таком дерьме.в бок под углом на полностью вытянутую стрелу не поработаеш опракидывается.только в высоту
@totcam6in236
3 жыл бұрын
китайский кран на бок да и назад с полностью вытянутой стрелой тоже ложиться.российский кран треснул на заводе делают гавно китайский кран треснул перегруз много дал вот и не выдержал так говорят крановщики
@Fedor-1313
3 жыл бұрын
@@totcam6in236 я на китайцах ещё не работал но на российских было дело и щас ещё работаю так что я знаю что говорю
@totcam6in236
3 жыл бұрын
@@Fedor-1313 я работал на КС-35715 16-тонник сейчас на КС-4572 16 тонник конечно они уступают новым китайским 16-тонникам ведь галич 4572 на базе камаза весит 20.6 тонн а китаец 24 тонны еще и противовес на счет новых российских кранов не знаю не работал хотя слышал много раз что качество упало.например 16тонник маз 35715 2002 года сколько через него прошло не знаю пока он до нас дошел но серьезных поломок не было разве что сальники меняли разок на двух или трех опорах а штоки выдвижения вообще не меняли шланги в шахтах опор также не меняли,но сейчас слышал что китайские ставят и они уступают по качеству хотя точно не скажу
@Fedor-1313
3 жыл бұрын
@@totcam6in236 качество и устойчивость слабая стала.я работал на старых и новых.щас работаю на 14тонике старом до него работал на КАМАЗе годовалом стрела 31м полный привод такое дерьмо хуже не встречал кран.установка ивановец бес противовеса.галичь на много лучше чем ивановец мне так показалось.
@user-tr9gr3kk2o
3 жыл бұрын
@@Fedor-1313 да мужики что же работал на российских машинах, но шас на китаце 25 хсмж земля и небо
@user-hz8fk6xe6s
3 жыл бұрын
Ремонт🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒
@user-dp2ox3bh3b
3 жыл бұрын
Я на Галиче 2020 года зебался страдать, будь проклят тот день когда я сел за баранку этого автомобиля 💩
@kost9354
3 жыл бұрын
Что случилось?
@user-jp3lq6hw7f
3 жыл бұрын
А может крановщики такие пошли???
@valley527
3 жыл бұрын
Может быть, а ещё может быть говно клепают не конкуретное
@OLEGfermer
3 жыл бұрын
Жесть конечно 🤦
@user-ds6vb4ob3n
3 жыл бұрын
Это когда стрелу кладут сильно вот трескается
@user-ve8eb3hi7s
3 жыл бұрын
Стрелу кладут сильно груза поднимают через передние опоры вот и результат
@keltfix9131
3 жыл бұрын
Это когда у конструкторов руки из жопы вот и трескаются
@sashad5925
3 жыл бұрын
Сварной шов крепче метала" Должен быть" Если варит нор м сварщик ..
@keltfix9131
3 жыл бұрын
Посмотрите у пантеры 250й годами нихрена не трескается. А эта отрыжка жалкое подобие крана. Блевотрон рашкинский.
@Hey-za
3 жыл бұрын
Будешь варить, будет и рама прослабивать. Сдайте через суд назад. Так будет трещать рама
@user-wk7ou8ij5k
3 жыл бұрын
Это норма россиского автопрома.
@user-jy8oy9df5j
3 жыл бұрын
Неужели так Ивановцы хреново набок стали работать? В свое время работал на 25 ке,на бок до 250 % с перегрузом брал . Причем постоянно. Краны башенные монтировали.
@IlyxaKran
3 жыл бұрын
У вам 25 тонник 21 метр стрела была? У меня 31 метр и противовес как на 21метр. Очень не хватает ему побольше противовеса.
@user-jy8oy9df5j
3 жыл бұрын
@@IlyxaKran да 21 метр . КС 45717 А 1 на шасси МАЗа 2000 г.выпуска. Очень достойный апарат был.
Пікірлер: 428