На дворе апрель 2020, а Мондео (Фьюжн) до сих пор утирает нос многим соклассовцам! Ну ведь могёт Форд, когда захочет!))
@omega170993
3 жыл бұрын
Ещё как может, но не в России, что достаточно обидненько
@Gektor57
3 жыл бұрын
@@omega170993 ну Россия сама создала все условия, чтобы Форд ушел из этого рынка и винить здесь можно только себя((
@omega170993
3 жыл бұрын
@@Gektor57 как говорится, всегда и во всем свои плюсы и минусы...
@Gektor57
3 жыл бұрын
@@omega170993 согласен, но не в случае с Фордом, плюсов здесь лично я не вижу.
@MrDemi3x
10 жыл бұрын
морда напоминает Aston Martin из-за решетки, а это +1 ко внешности! Обзор очень хороший, подробно всё так рассказано
@migur1403
4 жыл бұрын
В 2015 году купил. Это мой первый Форд ! Мондео 5 ! Зачем вы ушли ? Вы были первыми и лучшеми в россии !
@D_Mark
11 жыл бұрын
хороший обзор,довольно информативно...единственное пожелание-умудряйтесь ставить камеру между передними сиденьями во время езды
@ssxm0693
10 жыл бұрын
нет у меня штатива. Больше ее никак не поставить, чтобы жестко была закреплена.
@almatbainazarov2186
10 жыл бұрын
Очень хороший обзор. Даже лучше чем у специалезированных изданий. Я с Казахстана, где Фордов не так много. Но после Вашего обзора, буду поглядывать в сторону Мондэу. Спасибо.
@MrHorribleMind
10 жыл бұрын
как-то очень гармонично получалось вставлять дополнительные видео, плюсую)
@ssxm0693
8 жыл бұрын
Взят рестайловый мондео, и через пару-тройку дней выйдет мини обзор по отличиям от дорестайла. Если есть конкрентные вопросы, то задавайте.
@ЛехаПИТЕРСКИЙ-с4с
10 жыл бұрын
Главное музыка играет БИ-2.как прям фильм снимает брат-2,тот тоже был в америке
@ssxm0693
11 жыл бұрын
свои ролики я снимаю и монтирую сам, в отличие от некоторых. сутки на пруфлинк своего утверждения, что ролик не мой. Время пошло.
@АлексейКраснов-ь7д
11 жыл бұрын
Не знаю, занимается ли афтор профессионально обзорами, но этот обзор лучше многих тех, что показывают в программах по телевизору. Всё по делу и о главном. Приятно было смотреть! Афтору респект!!!
@vasevasee4906
10 жыл бұрын
ОТЛИЧНЫЙ И ПОДРОБНЫЙ ОБЗОР! ПОБОЛЬШЕ О АМЕРЕКАНСКИХ МАШИНАХ! ПРОДОЛЖАЙТЕ В ТОМ ЖЕ ДУХЕ!
@GeniaSm
9 жыл бұрын
Очень приятный русский язык без мусора. Автор - большой молодец и профессионал. Спасибо за видео, подписался на канал.
@kmbvst
10 жыл бұрын
Наконец то увидел нормальный тест драйв машины. Все четко и по делу. Ставлю автору 5 баллов.
@Javammad
6 жыл бұрын
Набор кода на двери вообще космос, супер 👏
@ssxm0693
10 жыл бұрын
в США машину может свободно купить любой рабоатющий человек. Такую машину может легко купить любой человек, работающей на квалифицированной работе. Цена этой машины в комплектации титаниум где-то 27-28 тысяч. Но тут нет автопарковки, системы контроля слепых зон, нави, и еще чего-то. Если брать титаниум в полном фуле, то будет больше 30. В мимнималке с 2.5 литровым атмосферником он стоит от 22К. Сайт форда в помощь. www.ford.com/cars/fusion/trim/s/ Я не живу в США, но провожу тут много времени по работе.
@romslr
10 жыл бұрын
Чуть более 29K до налогов я заплатил за Титаниум 2.0 AWD с автопарковкой и 19" колёсами. MSRP $35000.
@usubject
9 жыл бұрын
Любой человек в штатах ? ну ты дружище загнул.
@ssxm0693
9 жыл бұрын
u-subject uncnown и кем надо быть в штатах, чтобы быть не в состоянии купить машину? Цены начинаются от нескольких сотен за способную передвигаться машину, и от нескольких тысяч за машину, на которой можно ездить.
@ssxm0693
9 жыл бұрын
Dimitry Trololo да, простой дюратек. В чем отличия - не знаю.
@ВикторНовиков-з2ъ
9 жыл бұрын
US Cars на русском Не поверите в России тоже у кого нормальная квалифицированная работа , могут в кредит как и в США купить такую машину. Только в США условия выгодней.
@590vander
10 жыл бұрын
мне очень понравился обзор! всё просто и понятно объясняешь, без заморочек и заумных слов. подпишусь и буду смотреть другие твои обзоры) Р. s. если не секрет) откуда такая возможность тестировать разные машины?)) п.сс белая зависть)))
@ssxm0693
10 жыл бұрын
по работе много времени в штатах провожу. Машины прокатные.
@ruslanivanov3365
10 жыл бұрын
Грамотный тест, красавец !
@TheYamaha333
10 жыл бұрын
отличный обзор. Лучший что я видел!
@MrSasha1310
10 жыл бұрын
Не знаю, для чего Вы делаете обзоры, но у Вас это получается довольно неплохо. Спокойно и объективно. Удачи тёска!
@aimineye
10 жыл бұрын
Выглядит шикарно
@ЯСамат-з1и
10 жыл бұрын
Стилавин, Вахидов!!! (Большой тест-драйв) учитесь делать обзоры машин
@АлексейЛарьков-ц7э
9 жыл бұрын
Обзор класс! Авто тоже очень понравилось! Молодец, всё грамотно объяснил. Очень интересно было бы посмотреть твой персональный обзор на S-max, и особенно FORD EDGE, 2014г.
@eldargasimov812
6 жыл бұрын
Благодарю за детальный обзор. Я как-будто сам побывал в салоне этого авто.
@DOCTORchets
10 жыл бұрын
Какой красавец ) Еще лучше предыдущего.
@dallart
10 жыл бұрын
...браво,великолепный обзор!
@boiard18
10 жыл бұрын
обзор просто ЗАЧЁТ !!!!!!! + поставил
@dmitryzhuk6516
10 жыл бұрын
Отлично. Сдержанно, лаконично и интересно.Так держать!
@darkhanbaizakov9218
2 жыл бұрын
Вообще молодец всё подробно рассказал все тесты были бы так 💪🏻
@КузяГендольф
7 жыл бұрын
US Cars на русском, замечательные обзоры про авто.Все спокойно без всяких (понтов) как у некоторых.Ждем новых обзоров.СПАСИБО.
@АндрейСавчук-п8ш
10 жыл бұрын
Отличный дизайн экстерьера, особенно понравился передок, решетка аля астон мартин. А вот внутри управление климатом больше нравится аналоговый как в простой комплектации.
@Tox0601
11 жыл бұрын
Надо показать это видео Стиллавину; образец того, как делать обзоры. Автор - молодец, расписал все до мелочей.
@ДапамогаДапамога
5 жыл бұрын
Благодаря вашим тестам, я приобрел эту машину ( белый цвет, светлая кожа) se, люк, монитор. Огромное спасибо
@ssxm0693
5 жыл бұрын
я надеюсь, не эту, которую я снимал? ))
@Arantir1000
11 жыл бұрын
Лучший обзор нового мондео из существующих, все четко, подробно, в деталях, и максимально доступно. Спасибо
@ssxm0693
11 жыл бұрын
зависит от ситуации. Так как это робот с двумя сцеплениями, то скорость переключения напрямую зависит от того, правильно ли компьютер предсказал следующее переключение. Например, идет умеренный разгон на третьей, а на втором валу уже включена четвертая. Тогда, если я продолжаю разгон, то переключение будет быстрее, чем за секунду. Если я втопил в пол, и нужно включать вторую, то переключение займет секунду-полторы, так как вместо уже подоткнутой заранее четвертой надо будет включать вторую.
@Maks051
11 жыл бұрын
Хороший обзор.И отлично смонтированное видео. Плюсанул. Интересно так же увидеть новый форд S-max, чей серийный экземпляр обещают показать осенью 2015 г.
@ssxm0693
11 жыл бұрын
с фьюженом пришлось расстаться. Форд объявил отзывную кампанию. Из произошедшего за время эксплуатации: периодически по утрам не опознавал ключ, пока не достанешь из кармана, и не нажмешь какую-нить кнопку, один раз не распознал при попытке запуска мотора, начал подглючивать коннект с айподом (плей листы воспроизводились неправильно). Задняя подвеска очень не любит резких неровностей. В остальном машина радовала: быстрая, тихая, легко управляемая. Отдал с сожалением.
@ssxm0693
11 жыл бұрын
на этой машине его нет, так как она прокатная, но вообще он есть в списке доп оборудования. Я у диллера смотрел на площадке машины в наличии, во многих он установлен.Кнопка с обратной стороны от ручника.
@StroggRU
11 жыл бұрын
Спасибо за обзор, присматривался к этому авто. Сейчас катаюсь на фокусе с этим роботом, первые полторы тысячи переключение с 1 на 2 и со 2 на 3 не ощущалось, сейчас есть небольшие подергивания. На 1 едет нормально, нареканий нет. Очень не понравилось как располнел автомобиль, при этом на 16-17 дисках он будет смотреться вообще как бегемот. 18 и выше я даже не рассматриваю для московских дорог. А подскажите пассаты у вас в почете? И вообще в этом ценовом сегменте кто лидирует по продажам?
@ssxm0693
11 жыл бұрын
это не бизнес. Бизнес, это мерс ешка, ауди а6, или бмв 5. Мондео конкурирует с пассатом, камри, теаной, итп, которые бизнес классом только у нас считаются с подачи маркетологов.
@hashrus
10 жыл бұрын
Очень приятная машина, и не менее приятный обзор!!! Thank u
@ЮрийСм-н1т
10 жыл бұрын
Отличнейший обзор. Чего там за хрустящей звук в салоне при тесте тормозов? Спасибо.
@ssxm0693
10 жыл бұрын
крепление камеры дребезжит
@ssxm0693
11 жыл бұрын
в первую очередь с камри. В штатах аккорд всегда был среднебюджетным семейным седаном, как камри. Те 2 предыдущих поколения аккордов, которые продавались у нас, в штатах продаались как акуры. Правда, салоны побогаче. Теперь аккорд камриобразный и у нас и у них.
@ВоваК-р9я
10 жыл бұрын
У меня фиеста 2012 года, 1,2., в базе - тот же дорогой мягкий пластик, монолит (особенно чуствуеш зимой), вибрацыя на месте но мотора почти не слышно... форд супер. кстати фиеста на голову выше фабии, кто ищет авто заедте на тест
@i_Colen
10 жыл бұрын
нравится мондео будущий спс за обзор
@EmilIrapetov
11 жыл бұрын
Обзор отличный, подробный и со знанием дела, хорошая съемка. Автору спасибо.
@nk_4565
5 жыл бұрын
Это просто максимально детальный обзор. спасибо, с меня лайк и подписка.
@Noginsky_IL
2 жыл бұрын
Все у них классно, я не знаю как в штатах, но в Европе или у нас в Израиле , КПП power shift - с очень не большим ресурсом и катастрофически дорогим ремонтом
@SuperBosna98
10 жыл бұрын
I just can`t wait when the new Mondeo comes out in europe! :D
@Vitalik_Exclusive
10 жыл бұрын
Шикарная машинка !!! Фордовцы молодцы !!!
@БорисМ-ъ9ъ
10 жыл бұрын
Классный обзор! Когда же у нас такие дороги будут ))).
@ssxm0693
10 жыл бұрын
да не хуже дороги в Москве, как у вас - не знаю ))
@ssxm0693
10 жыл бұрын
не, ну откровенно плохих дорог нет, но и не немецкий автобан далеко. И трещины есть, и стыки, и заплатки, и ямки, и колеи. Логично, что если обзоры делаются для камри клуба, то у меня в Москве камри.
@romslr
10 жыл бұрын
Sergey Хорошие дороги на юге страны. Там и плотность населения поменьше и климат благоприятный. У нас на North East с дорогами вообще печалька (. Хайвеи и интерстейты ещё куда не шло, но в городах... в общем, свою резину 235/40/19 я застраховал ))
@ssxm0693
10 жыл бұрын
romslrвсе эти ролики сняты на севере страны. Был в Южной Каролине на прошлой неделе, там намного хуже дороги, чем в WA.
@БорисМ-ъ9ъ
10 жыл бұрын
?
@artiomsloghin3851
4 жыл бұрын
на больших скоростях при торможении можно использовать под рулевой лепесток дважды на минус встаёт как вкопанная
@jackmaestro2770
10 жыл бұрын
спасибо огромное за подробнейший обзор... мондео - машина отличная, честная рабочая лошадка... но этот новый слишком много ждали, обещали ещё год назад. Да и цена вопроса...остаётся добавить совсем не значительную сумму и взять мерс ешку...
@ssxm0693
10 жыл бұрын
я его тоже очень ждал, и мои ожидания он оправдал полностью. В этой комплектации он очень хорош. Да, дороговат. А до ешки в максималке ему ой как не незначительно. Да даже до ешки в средней, которая хорошо за 2 стоит, тогда когода мондео будет в максималке в районе полутора. Полтора и 2 с лишним, это никак не незначительно. А брать ешку пустую в минималке - ну нафиг. Ешка все-таки бизнес-класс.
@jackmaestro2770
10 жыл бұрын
Sergey не так страшен чёрт как у него ноги пахнуть...то есть у меня малость не хватило чтобы месяц назад купить себе ешку амгешку! в обновлённом дизайне и т.д. за 1 640! а в такой комплектации к сожалению мондео рядом не стоял...к сожалению потому что форды мне очень нравятся, много на них отъездил и с большой долей вероятности придётся покупать мондео...
@ssxm0693
10 жыл бұрын
за 1640 там от амг только обвес будет, а сама машина будет пустышкой с минимальным мотором, я полагаю?
@hangquatr1821
10 жыл бұрын
машина классная. спасибо за обзор
@Treiderful
10 жыл бұрын
Тачка то крутая, но для россии ничё хорошего от неё ждать не надо мне кажется. Маленький клиренс, низкие свесы, очень жёсткая зажатая подвеска, которая направлена на управляемость, с нашими то дорогами? Это будет тоже самое что ехать по стиральной доске. И на наших хуёвых дорогах эта тарпеда как монолит будет напоминать симфонию из сверчков, потому что её всю растресёт через пол года к ебеням. Думаю удобнее и надёжнее и камфортнее камри для россии вряд ли что то есть. А обзор ваще чёткий, автор красава, давно такого информативного обзора не видел.
@EXMerser
11 жыл бұрын
Классная машина, но в белом выглядит как-то не очень. А главное, что торпедо не как у всех Фордов, как с под топора деланные, это уже плюс) Короче, как я и думал, машина огонь) Спс, отличный обзор)
@AlexStatus
10 жыл бұрын
красавец! наконец-то вырулили дизайн)))
@34Russian
10 жыл бұрын
Начало супер! Я 3 раза пересматривал, чтобы уловить мысль! )))
@ssxm0693
10 жыл бұрын
и что там за мысль? ))
@34Russian
10 жыл бұрын
Sergey Да хуй его знает, я так и не поймал её ))))
@ssxm0693
10 жыл бұрын
так нет ее ))
@ОлегФилипанов
10 жыл бұрын
Обзор хороший. Спасибо. Не жалею...что взял Пассат...тем более что Монька у меня был )
@АвтоизАмерики-я6э
6 жыл бұрын
Я тоже купил для продажи на Copart форд и теперь продаю! Машина огонь
@Иван-н9щ2у
10 жыл бұрын
Обзор супер. Спасибо. Очень подробно и понятно.
@VerNick77
10 жыл бұрын
Спасибо вам Сергей, приятный обзор!
@АндрейНиколаевич-з2г
11 жыл бұрын
Будет ли тест драйв Ford Edge продажи которого планируют начать в России? СПС.
@lonedreams1340
4 жыл бұрын
Не зря у Форда на заводе есть роботы оценивающие качество нажатия кнопок и усилие на них. Результат: тактильные ощущения.
@МестныйЭксперт-с7щ
9 жыл бұрын
классно всё время на арки смотреть..хорошо что камеру не в бардачок поставили..
@ИванИванов-ы9т6д
11 жыл бұрын
Здорово всё снято интересно и познавательно пусть может где то и не без косяков но пускай тогда кто ни будь попробует сделать лучше ) а по поводу расположения камеры во время движения то её действительно лучше ставить по центру на манер регистратора,многим кто смотрит эти видео из России интересно заодно посмотреть виды маленьких городов Америки,а втаком ракурсе показания приборов всё равно не видны а стойка обламывает наблюдать за пейзажем ) а так только удачи Вам и новых тест драйвов )
@The1361971
11 жыл бұрын
На автосалоне в Детройте 2012 состоялась премьера североамериканского седана Ford Fusion нового поколения (не путать с европейским хэтчбеком с таким же названием), дизайн которого выполнен в стиле концепта Ford Evos, впервые показанного на мотор-шоу во Франкфурте прошлого года.
@Tox0601
11 жыл бұрын
Sergey, а сколько дней снимался данный тест? Погода сначала - солнечная, а потом - гадость какая-то полезла.
@ssxm0693
11 жыл бұрын
в течение дня, если память не изменяет. Просто тогда снег внезапно выпал, и не везде одинаково расстаял. И погода в этой области очень переменчивая. За час может поменяться пару-тройку раз. Отсюда и разница в кадре.
@ЕвгенийОловяный
11 жыл бұрын
Сергей...а планируете тест драйв киа оптима 2.0 турбо? Очень бы хотелось про нее побольше узнать так как есть желание приобрести
@АндрейНиколаевич-з2г
11 жыл бұрын
Проходит сертификацию в России. После обновления 14-15 год планируют вывести на наш рынок.
@ИгорьФомин-ф5т
10 жыл бұрын
Все правильно про коробку. Будьте осторожны. PowerShift не любит пробок. Коробка не для города. Вибрация сцепления в пробках. Толчки малоприятные на 1-2-3 передачах.
@ssxm0693
10 жыл бұрын
Это гидроавтомат, не робот. Сцеплений нет. Но рывки 1-2-3 есть. Особенно 2-3. См обзор этой машины с пробегом 55 тыс км.
@coroner132
10 жыл бұрын
Только это все к Фокусу относится, у которых ПШ с сухим сцеплением. А у Мондео с мокрым.
@EXMerser
11 жыл бұрын
Мне очень нравится в черном, просто блеск) Ну у каждого естественно свой вкус))
@ssxm0693
11 жыл бұрын
Отлично он едет с фордовским пауэршифтом. И он тихий. В этой комплектации, по крайней мере. Даже в сравнении с машинами гораздо более высокого класса.
@ssxm0693
11 жыл бұрын
смотря каких. Если речь о пассате, с которым он напрямую конкурирукет, то они равны.
@Mr0rl0ff
10 жыл бұрын
Вполне замечательная машинка за эти деньги. Жаль. что до нас она не скоро доедет, да и цены будут не в пример выше. (((((((((
@LichnoeMnenie53
10 жыл бұрын
классный обзор. хочу такой. я как раз продал недавно свой мондео 2011 года 2.0 дизель
@ИгорьФомин-ф5т
10 жыл бұрын
Сначала подумай. Готов ли ты взять этот Мондео с двигателем EcoBoost и коробкой PowerShift. До сих пор не решена проблема с коробкой два сцепления. Я знаю о чем говорю. Два с половиной года мучаюсь с этой коробкой. Дилеры завалены ремонтом. Вот вновь я записан в 7-ой раз на ремонт, благо на гарантии. Советы мастеров продавай. Аналог DSG. Забей где угодно в поиске "Проблемы с коробкой два сцепления". Даже BMW решить эту проблему не может. Но последние ставят только на Эмки и пожеланию клиента за доплату, предупредив его о том, что коробка хороша для драйва, но для города дерганая. Удачи при выборе. Для комфорта и без проблем лучший вариант обычный автомат.
@LichnoeMnenie53
10 жыл бұрын
спасибо, учту!
@ssxm0693
10 жыл бұрын
Личное Мнение на этой машине автомат, я сделал ошибку в обзоре. Робот на фокусе. Сцеплений нет, соответственно, но рывки есть на 1-2-3, особенно на 2-3. См обзор этой машины с пробегом 55 тыс км.
@MickleSong
10 жыл бұрын
Sergey Не может гидроавтомат дёргаться. У вас именно Power Shift, он да, дёргается в пробках только так.
@ssxm0693
10 жыл бұрын
может. И дергает, когда фрикционы неисправны, или клапаны. На фьюжене стоит просто автомат. www.ford.com/cars/fusion/specifications/ На фокусе Power shift. www.ford.com/cars/focus/specifications/
@k0nstantin0809
11 жыл бұрын
Отличный обзор) только постарайся камеру ставить между передними сидениями когда катаешься, так будет гораздо лучше и удобнее))
@Prishelpoezd
11 жыл бұрын
- а в сумерках они выглядят вот так... - зачетку!
@ИльяИль-к1э
8 жыл бұрын
Не соглашусь на счёт подогрева сидений, это огромный +. То что их нельзя включенными оставить - это косяк! Зимой в ГМ не сядешь пока не нагреются сидения.
@ssxm0693
8 жыл бұрын
с чем конкретно?
@ИльяИль-к1э
8 жыл бұрын
С тем что они не выключаются .
@ssxm0693
8 жыл бұрын
не выключаются? Они выключаются.
@andreykarayvansky9549
9 жыл бұрын
4:49 Сидение отъезжает, когда глушишь машину - там есть опция в меню. В моей по умолчанию она выключена была. Удобная штука.
@ssxm0693
9 жыл бұрын
Andrey Karayvansky не нашел я в меню этого пункта. Но если есть, то хорошо.
@andreykarayvansky9549
9 жыл бұрын
US Cars на русском Settings -> Vehicle -> Easy Entry как-то так.
@ssxm0693
9 жыл бұрын
Andrey Karayvansky взял сейчас такой же, там да, в меню есть эти пункты. Да и вообще меню чуть переработаны.
@MrFat80
10 жыл бұрын
Отличный обзор!!! Автор продолжай в том же духе. Будет маза сними Taurus
@Ad_muslim
6 жыл бұрын
Молодец, только там не робот powershift с двойным сцеплением, а обычный автомат, на кузове 5го поколения роботы уже не ставят чтобы полностью не убить данную модель
@zlava09
10 жыл бұрын
Форд- ягуар для "бедных". Помню мондео пару лет победителями года в Топ-гир по соотношению цена-качество. Выглядят, едут как надо. При наличаи на него денег, не купить отмечалось одно: шильдик Форд! Не пристижно, мол.
@ssxm0693
11 жыл бұрын
не знаю, каким боком тут додж, а торус, да, чуть раньше примерил новый корпоративный стиль. Но мондео эстетичнее сделан. Следующий на очереди мустанг. Тут я в сомнениях. испортит ли его такой дизайн, или нет. Все-таки, мустанг - легенда. Дизайнерам придется очень постараться, чтобы не накосячить. Мустанг должен смотреться борзо с любого ракурса, а у фьюжена с некоторых ракурсов и в некоторых цветах передок выглядит не столь изящно, как с удачных.
@thomasmica2856
Жыл бұрын
Именно в эту ночь ютуп решил мне еще раз предложить посмотреть это видио, прошло 9 лет
@temnodei
11 жыл бұрын
А про наличие или отсутствие парковочного ассистента можно узнать?
@CrazyHHO19
10 жыл бұрын
didn`t understand much but enjoyed your review.thanks
@ВикторЖуков-г6щ
11 жыл бұрын
Самый приятный и полезный обзор. Автору огромное спасибо
@Evgesh131
10 жыл бұрын
Молодец! Чётко, внятно и по делу! ++
@Max3p
4 жыл бұрын
самый топовый обзор что я смотрел ЛАЙК! 100%!!!
@СулейманЖусипов
10 жыл бұрын
Хороший обзор!!! тачка неплохая... жаль что нам простым смертным да нее далеко.
@ng1091
11 жыл бұрын
Спасибо за обзор!!! Все очень грамотно и понятно. Автомобиль очень понравился. Один вопрос, если не секрет, а в каком городе Вы обзор делали?) за окном вид очень понравился просто)))
@ObOJLTYC
4 жыл бұрын
Странно, на ручке кпп нет кнопок shift up shift down, ещё нет кнопки откл парктроника. Upd. Увидел липестки. Вибрации тоже есть когда стоишь и выхлоп бубнит
@WhiZZZZZZZ
11 жыл бұрын
Отличные обзоры, Сергей! Спасибо за проделанную работу.
@romslr
10 жыл бұрын
Отличный обзор, большое спасибо! Единственный момент - в авто обычный гидротрансформаторный selectshift 6F35.
@ssxm0693
10 жыл бұрын
да, вы правы. Сейчас форд более подробно на сайте все расписал, год наад такой ясности не было. Но для гидроавтомата она работает очень хорошо. Но не все так хорошо оказалось с надежностью.
@romslr
10 жыл бұрын
Sergey А что именно случилось? Сейчас как раз выбираю Фьюжен. Поездил на паре б.у. 2014 года FWD с пробегом под 17000 миль - обе дёргают при переключениях 1-2-3. Новая AWD переключается плавно.
@ssxm0693
10 жыл бұрын
да, именно так. Сильные рывки и перегазовки при переходе 1-2-3. На новом ничего подобного не было. Не знаю, сколько фордовская коробка способна пройти в таком состоянии.
@romslr
10 жыл бұрын
Sergey Какой пробег у проблемной машины, что Вы описали?
@alexil1846
10 жыл бұрын
Масло от замены до замены. Из поломок только замена расходников. Пробег 175 000 км. Претензия к покраске на фордах. Перекупы говорят тоже самое .
@ssxm0693
10 жыл бұрын
уж лучше пусть краска плохая будет, чем ломающаяся коробка, и движок, жрущий масло.
@ssxm0693
11 жыл бұрын
А в чем смысл ставить камеру по центру? Приборов не будет видно вообще, а дорогу рассматривать, думаю, интерес мало у кого есть. Но учту на будущее. Штатива у меня нет, а если крепить камеру на подголовник сиденья, то она трястись будет. Но это мой второй ролик, я стараюсь повышать уровень съемок и монтажа. Ролик про ваг сделан в техническом смысле уже лучше, на мой взгляд, хотя и накосячил тоже при монтаже. Но конструктивная критика касаемо технологии съемок и монтажа только приветствуется.
@antonkarpov5858
11 жыл бұрын
Молодец! Очень информативно! Для потенциальных покупателей - самое то!
@gipfel7
11 жыл бұрын
Сергей, а Вам что больше понравилось - новый мондео или новая алтима
@danilshark4543
4 жыл бұрын
Форд фьюжн или Фольцваген пассат б 7двигатели 2.5 л.?
Пікірлер: 536