Кроссовер BAIC X55: бодрая динамика, скромный аппетит, но исключительно передний привод.
Мотор семейства Magic Core (заводской индекс А156Т2Н) развивает 177 л.с. и 300 Н·м. Главная особенность - пока еще диковинный для китайских машин турбонагнетатель с изменяемой геометрией направляющего аппарата. И 8,5 л/100 км среднего расхода топлива.
Семиступенчатый «мокрый» робот DCTF-7S уже при небольшом минусе требует хотя бы трехминутного прогрева. Холодный робот откровенно тупит, бережет сцепления.
На ТО надо приезжать раз в 10 тысяч км. Поликлиновой ремень привода вспомогательных агрегатов предписано проверять на каждом ТО и менять лишь при необходимости. У робота замена масла (5 литров) предписана раз в 60 тысяч км, встроенный в топливный насос топливный фильтр - раз в 160 тысяч. Тормозная жидкость меняется раз в 20 тысяч км или через два года, а охлаждающая жидкость - раз в 40 тысяч км или через два года.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/...
ВКонтакте: vk.com/zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще автомобили BAIC на нашем канале:
• КРОССОВЕР BAIC X35 - к...
• BAIC U5 Plus больше Ве...
• BAIC X35 - как Hyundai...
• BAIC BJ40 - таким долж...
• BAIC U5 Plus - как Kai...
• НОВЫЙ КРОССОВЕР BAIC X...
#baicx75 #баик #зарулем #baic
Негізгі бет НОВЫЙ КРОССОВЕР BAIC X55 - почти Kia Sportage, VW Tiguan и Toyota RAV4? / БАИК Х55 тест и обзор
Пікірлер: 683