Как всегда блогеры лучше всех знают как надо, прям ждёшь фразы - лучше бы отдали пенсионерам.
@vovanpop
Жыл бұрын
Вот и я про тож ,улыбнуло как поц задаётся вопросом - зачем "старая" Ивековская кабина бескапотная для дневного грузовика работающего в городе-пригороде в режиме рабочая смена 8-12 часов ."Техника" и "профи-водилу" видать издалека ,его самого неплохо посадить на капотник и погонять за рулём по городу ,там 4-5 м впереди кабины вообще непросматриваемая зона,а уж какой кайф для опытного техника из под капотной кабины снимать в полевых условиях КПП.раздатки и заниматься ремонтом дизеля рискуя каждую минуту ёбнуться с крыла или бампера , помню как то на капотном Урале менял насос ГУРа и подъема запаски ,вот помню исплевался весь заниматься акробатическими трюками запрыгивая на бампер и ползая по правому крылу
@user-ry7fn3fv4q
Жыл бұрын
Это типичное поведение любого блогера - всё обсирать. Рот у них как задница.
@tonyvredonyyermacoff5435
Жыл бұрын
А эта кабина новая? Нет. Древняя. Она капатоная? Нет, бескапотная. Что вас не устроило ?
@user-lm9jw7sr6t
Жыл бұрын
@@tonyvredonyyermacoff5435 Вы внимательно смотрели ролик? Так вот ещё раз пересмотрите и не задавайте больше глупых вопросов.
@tonyvredonyyermacoff5435
Жыл бұрын
@@user-lm9jw7sr6t глупые вещи пишите вы В сегменте строительного самосвала с полным приводом смысл в бескапотке если такая техника с объекта не вылезает
@user-mn3cc1ql3d
Жыл бұрын
Было интересно за обзор спасибо желаю Уралу развиватся и новых разработок.
@sergejpawlow9300
Жыл бұрын
Молодцы,, внешний вид ВПОЛНЕ приличный. Важна техническая рациональность, Качество и цена. П.С.Г.ГЕРМАНИЯ. Новых идей, успехов, здоровья ВСЕМ. Спасибо за хорошие новости.
@user-uw9ej3eh7j
Жыл бұрын
Выглядит достойно! Качество основных деталей и узлов и внешнего вида имеет огромное значение!
@user-tk5xm4ox2c
Жыл бұрын
Почитал комментарии. Все ноют, что все плохо, но в чем плохо не понятно. Кабина как кабина. Вопрос в цене. Жаль, что ее не озвучили.
@vadimne2490
Жыл бұрын
Да тут половина это Хохлобляди, 🤫 🤣
@vitass6583
Жыл бұрын
Какая цена?это единственный экземпляр 😅
@pashapasha860
11 ай бұрын
Основой обороноспособности СССР оставались успехи в развитии промышленности, прежде всего тяжелой. За 1938-1940 годы продукция индустрии в целом увеличилась почти в 1,5 раза, производство средств производства - более чем в 1,5 раза, а рост машиностроения составил 76 процентов. Каждые 10 часов (в среднем) у нас вступало в строй новое промышленное предприятие. Российская империя производила 5% мирового ВВП .После войны, СССР производил 17% мирового ВВП. Сей час Россия производит, только 1.9% мирового ВВП.
@vaidotasbreidakas3769
Жыл бұрын
Саморезы это лёгкая быстрая и многократная не ущербная разборка это по практике большой плюс. А эстетика нужна только зевакам и тапочникам.
@RISSSD17
Жыл бұрын
Эстетика продаёт это всё, только тупой этого не понимает. Если оно выглядит как говно 20летней давности, то покупать это будут только те у кого выбора нет. Американский рынок со своими 3 машины на семью тебе в помощь, у грузовиков это точно так же работает.
@IrinaTimakova
Жыл бұрын
Оч круто! Оч приятно знать, как всё развивается..
@user-zv1kx7cq3d
Жыл бұрын
На стройках в городе, без капотник самое то.
@mashagatov
Жыл бұрын
Нам нужен просто и понятно и одно удовольствие работать
@user-bn1sb4xe9p
11 ай бұрын
Прекрасный автомобиль молодцы так держать Россия вперёд 🇷🇺🇷🇺🇷🇺
@ivico915
11 ай бұрын
Внешне как будто из 80-х. Этот водосточный желоб - это шедевр. С дизайнерами у нас проблема как была так и осталась
@user-hx2hf5fu6d
4 ай бұрын
Уралу нужно развивать все категории капотники конечно особенно тягачи но делать нормально как на фредах или петербилдах
@user-ti7ms5ij1l
Жыл бұрын
Классный обзор. Жаль что у вас мало подписчиков. Доходчиво объясняете, без лишних слов. А по поводу КМУ Палфингер скажу, очень слабые аутригеры, легко ломаются, даже с неполной загрузкой. Когда же начнут нормальные делать?
@nikosandrianopoulos3375
Жыл бұрын
Katsestvo otlitsnaia!
@jurik6151
Жыл бұрын
Классно 👍
@user-je1bl3tz8x
Жыл бұрын
я аж чуть не прослезился с советской форточки)А ведь хорошая идея,и ностальгию тешит.Не надо скулить за капотное,если обслуживание двигательного на бескапотном не вызывает нареканий.Бескапотник дает больше маневра и обзора.А безопасность обеспечивается хорошо видящим и с головой едущим водителем за рулем.
@user-zk9zf1co2e
Жыл бұрын
Мотор мощный, спальник, блокировки. Что ещё нужно?
@user-xy4fl7gs8z
Жыл бұрын
👍👍👍
@user-bv2hq6ls2s
Жыл бұрын
С современным движением по городу с капотом в переди себя ни чего не видать,и в закаулки всякие тем более не заедешь
@user-nb2iy9dr5z
Жыл бұрын
Совершенно верно.
@ilzin9738
Жыл бұрын
Марка автомобиля на облицовке выполненная на латинице придают шарм и доверие к новинке 😀
@a30suser32
Жыл бұрын
Уралы капотник нужен с откидным капотом вот он будет конкурент. Если не разводили завод зил давно были бы такие машине в России.
@user-jm6ew7es6m
Жыл бұрын
Страна, сплошная Сибирь! А, все производители лезут в безкапотную схему !!! Никто не отменял морозы.... поднять кабину при пололомке , это не капот поднять. Никто не думает об этом ! А , эту древнюю кабину я видел еще в 80х годах прошлого века...😢😢😢
@user-du4hg9up6e
11 ай бұрын
Вы бы заглянули из чего и из каких комплектующих сделано это Урал,
@alexwill1366
Жыл бұрын
Кабина проверенная временем, только пластик меняется, но в лучшую сторону.
@vovanpop
Жыл бұрын
Чудику не понять ,что чем меньше кабина тем теплее она .Зимой знакомому взяли нарядный седельный тягач Фотон вместо К4 ,в кабине полно всяких свистелок,перделок,но мля холод там собачий даже с китайским феном после минус 20 .У этого Урала кабина нормальная ,в отличии от горячо любимого аффтором капотного Урала в ней даже можно ездить по зимникам в минус 40 в домашних тапочках,а не в валенках
@user-pj7nu3nm2f
Жыл бұрын
Хорошо хоть старье делают а то и так все производство похерили
@user-gl6ef9fz1w
Жыл бұрын
Мне неважно как машина выглядит как она едет и какава выносливость , эксплуатация, комфорт для водителя все нечего лишнего
@RISSSD17
Жыл бұрын
КДМ выглядит хорошо, при необходимости оборудование можно вытащить и будет самосвал.
@user-kb8wi9xl5l
Жыл бұрын
Что? Кабину мучать? Вот эту от Ивеко? Как по мне, это просто иномарка в сравнении с КамАЗовской кабиной. Я тысячу раз задаюсь вопросом, когда КамАЗ перестанет мучать кабину 70-х годов разработки? А мучает параллельно и водителей, которые садятся на эти машины работать. И у нас уже верх удачи, если купят МАЗ, а не КамАЗ с древней кабиной и кучей обвесов.
@Evgenkr
Жыл бұрын
В Миассе есть производитель КМУ "УЗП АНТ", причем его цеха расположены через забор от АЗ Урал. Но на выставке стоит санкционный Palfinger -_-
@danilabogrov8921
Жыл бұрын
В кабине голое железо,нет обивки салона,неужели это так тяжело и дорого сделать🤦♂️
@fridos-254
Жыл бұрын
Беда в том, что это металл из кторого это сделано! Через год кабина отваливается от креплений и прямо как бумага рвётся после года её невозможно поднять просто оторвётся! У нас на предприятии тягачи 15 штук и мы уже утрахались переваривать всю кабину она по швам лопается просто! Миксера уже давно пора делать выхлопную систему через бак с водой! У нас не Лос Анжелес где всегда +30. и вода постоянно замерзает и приходится с бубном колдовать что бы бак не замерзал и систему не прихватывало! Но у производителя походу в кабинете всегда тепло так, что там подогрев не нужен! Манипулятор для чего делать кузов 6 метров? Сделайте хотя бы 8 метров что бы можно было возить 9 метровые трубы, сваи, арматуру. Иначе это всё просто не габарит и возить в нём нечего больше!
@user-pt5bm4up9k
Жыл бұрын
Урал сама по себе не плохая машина я 10 лет работал на вахтовке на Севере в кабине дубак это первое тормаза не впизду это два и нахера поставили теплообменник он унас не работал с первого дня мы его заглушили а движок турбированная шестерка зимой вынужденно под 42 завел без подогрева и все прекрасно
@alexSvyat
Жыл бұрын
Для армии кабина подобная была бы более практичная чем некст, а уралы нужны армии Капотный урал можно было бы сделать для магистральных тягачей, но нужны мощные кпп и моторы , есть ли они у нас , на 400 сил хотя бы?
@user-df7ex7fj4w
Жыл бұрын
Ну так-то у нас импорта замещение идёт. Не пора бы самим разработать хорошую кабину. Не слизывать, а вот именно разработать самим. По желанию водителей.
@user-rg7ku8cv3s
Жыл бұрын
Главное-цена
@antiliberas
Жыл бұрын
Как рестайлинг старой кабины хорошо.Но нужна абсолютно новая кабина!
@user-tk5xm4ox2c
Жыл бұрын
зачем? Что это кардинально изменит?
@RISSSD17
Жыл бұрын
@@user-tk5xm4ox2c удобство (ты сам сделаешь себе кабину, с заделом на будущее, под свои задачи), ты прокачаешь своих инженеров и производство, ты снизишь себестоимость в будущем, не будешь ни от кого зависеть, а ещё подтянешь безопасность. Это очевидно. Если тебе похер на чём ездить, это не означает, что и другим похер.
@marioperez-tg7tx
Жыл бұрын
una pregunta, los motores YMZ son buenos?
@vovanpop
Жыл бұрын
YES , there are YMZ inline diesel engines with 6 cylinders ,turbocharged - YMZ has licensed Dс 11 engines from Renault for the Urals
@marioperez-tg7tx
Жыл бұрын
@@vovanpop otra pregunta, para cuando estará disponible el YMZ 770
@vovanpop
Жыл бұрын
@@marioperez-tg7tx El motor yamz - 770 es un diesel como unidad de potencia de transporte pesado, construcción, cantera y tractores, como parte de grupos electrógenos diesel, en productos especializados.En estos camiones se encuentra yamz 536 kzitem.info/news/bejne/mJibup-si4uEl3Y
@user-dg3lt9wq6o
Жыл бұрын
Пока уралы стоят на выставках по нашим дорогам уже ездиют шахманы да ситраки без всякой рекламы .
@user-kj3dm9cn9p
Жыл бұрын
так наши производители ,ломят цены (
@user-ly5ct6ql1o
Жыл бұрын
Бескапотный вариант используют для лучшей развесовки по осям для груженого а/м. Но качество даже судя по видео как из под топора. В оригинальной iveco turbostar 30 летней давности качество отделки было не сравнимо лучше.
@endeavour5920
Жыл бұрын
Какая развесовка, главное обзор.
@user-kr1ee4nr9w
11 ай бұрын
УРАЛ классная машина и другим он не станет. а блогерам только бы все опарофинить жаль что они против своей страны
@ellell9884
11 ай бұрын
Камазы поинтереснее
@vladimirt2212
Жыл бұрын
Эта ивековская кабина ещё «новая»по сравнению с камазовской,которой уже 50 лет.Значит её можно ещё поэксплуатировать.😂
@user-uv2jl6yt6k
Жыл бұрын
Если точно,то Ивековская кабина встала на конвеер примерно в 1978 1979 годах. Ивеко ТурбоСтар.
@user-uv2jl6yt6k
Жыл бұрын
Они с Камазовской примерно одного возраста😂😂😂
@MsArtemxxx
Жыл бұрын
@@user-uv2jl6yt6k Сама конструкция кабины старая, 1970 годов, но внутрянка новая.
@user-uv2jl6yt6k
Жыл бұрын
@@MsArtemxxx это да,был в такой кабине на капотном урале самосвале. Вроде место есть,а тесновато .
@Yuri_Kamazov
Жыл бұрын
@@user-uv2jl6yt6k Это кабина Turbotech.У Turbostar кабина шире и выше.
@user-ww3wn6gn7x
Жыл бұрын
И для чего это было снято? Видимо для того чтоб все обосрать?
@user-ky7cp1ln1x
Жыл бұрын
Нормальная кабина, на порядок, комфортнее и удобнее камаза, КАМАЗу далеко до Урала.
@user-fz7ie4gs6w
Жыл бұрын
03:18 - "Безкапотную кабину переобразовать в капотную " - зачем, для чего?????? Объясните свои хотелки.
@demitryswertwerr3020
Жыл бұрын
В минус 20 сразу поймёшь когда двигатель поломается что такое безкапотник и капотный вариант кабины.
@user-fz7ie4gs6w
Жыл бұрын
@@demitryswertwerr3020 Разве Урал не выпускают капотные версии самосвалов, тягачей, шасси? Разве плохо , когда есть выбор у потребителя?
@endeavour5920
Жыл бұрын
@@demitryswertwerr3020 Ты знаешь, для чего делают капот и безкапот?
@demitryswertwerr3020
Жыл бұрын
@@endeavour5920 прикинь ,знаю ,работаю на капотнике, в минус 20 при ремонте греюсь в кабине а не как у безкапотнике голова в асфальт под 45 градусов ни чая сварить ни переодется , и погрется.
@endeavour5920
Жыл бұрын
@@demitryswertwerr3020 , не для обогрева уж точно различия, ахах. По городу и карьеру на капотнике покатайся и без, потом увидишь разницу.
@kis5145
Жыл бұрын
Капотниками бы занялись!
@user-nb2iy9dr5z
Жыл бұрын
Щачем
@pashapasha860
Жыл бұрын
Чьи комплектующие? Одна сборка наша?
@user-pc7gz6wb8n
Жыл бұрын
МАЗ для суровых бруталов,а не для слащавых водительниц;
@geny19832008
Жыл бұрын
Цены наверно заоблачные!!!! Ни одного Урала в Москве и Подмосковье не видел!!!!
@user-uo5zl4ti7s
Жыл бұрын
если что это рабочая лошадка а не жоповозка . она должна быть простой надежной и выносливой а не лакшери по этому жаловаться что кабина не из кожи наппа и винтике торчать это зашквар и понты
@domeniks281
11 ай бұрын
Очень плохо что в салоне нет храмированных деталей дикорации на торпеде а кнопки выглядят очень дёшево и кустарно!
@user-tp8ed5sj6g
Жыл бұрын
Для дальнобоя может и нужна новая кабина, а по говнам карьерным потянет...
@CommanderGM
Жыл бұрын
Кому что надо делать?) Купи продай и в Дубай с Шиксами )
@user-hj1zw9sh3s
11 ай бұрын
Печаль все это , уже могли летать а еще ездить не начали .
@user-su5kl7vl7v
10 ай бұрын
Супер машина, как она воюет на войне.
@user-hf5jn9so3u
11 ай бұрын
По карьерам то какая разница ездить лижбы не ломался
@user-mp5pk7wu4i
Жыл бұрын
Почему название авто набрано латинскими буквами ,а не кирилицей?кому угодить стараетесь?
@AleksTechnik
Жыл бұрын
Если бы вы внимательнее смотрели видео, то увидели бы, что на миксере и на бортовой машине с КМУ надпись кириллицей. Латиницу используют возможно с расчётом на экспорт.
@user-jj7hg4my7y
Жыл бұрын
Набор болтов мультик меддиа
@user-mu5hb1js8l
11 ай бұрын
Зато что то делают а не как КАМАЗ покупает комплектующие за границей и собирает потом в отечественный автомобиль).
@user-fo3cn5sm3r
3 ай бұрын
Ё-моё ну что блин не могут сделать чтобы фара откручиваем лампочку нормально менять почему они это не делают ни на КАМАЗе ни на уралах что за бред
@viktorviktor375
Жыл бұрын
Если выставочный образец не могли сделать идеально то,что уж ждать от серийной машины?🤔
@doctor-6278
Жыл бұрын
В кабине все топорно , но это ещё пол беды а вот как основное себя покажет движок коробка и мосты и ходовая , тут посмотрим а то не дай бог будет как на газели , у меня сосед чинит коробки от газели , так ему день и ночь их везут со всей округи !
@iljabendik1636
11 ай бұрын
Опять всем не довольны . " лучше бы делали капотники" .....не понимаю зачем какому то непонятному блогеру высказывать свои глупые мысли и давать советы такому успешному гиганту как Урал . С их лучшими инженерами и производственным опытом . Тем более многие профессионалы отмечали что Урал проигрывает в конкуренции потому что капот мешает обзору. Наверно они знают что делают.
@user-sm3hk6bn4k
Жыл бұрын
а где седельный тягач? 99 % продаж любого автозавода...какой- то снегоубор которых нужно 5 шт в пять лет...целое выставочное место...ну и уё.. бы..
@user-gi2rq5cy7u
11 ай бұрын
Все правильно делает УрАЛАЗ с капотными кабинами! Автор ваще не вкуривает! Сидеть лишь на капотной кабине когда львиная доля рынка наполняется моделями бескапотными - стратегическая маркетинговая ошибка, которую автор уровня работяги на самосвале и не должен осознавать. Именно поэтому неск лет назад УрАЛАЗ и врезался в бескапотный сегмент, и совершенно правильно сделал. Доля продаж бескапотных дорожных будет все больше, и лишь внедорожные специальные и военные останутся капотными, да и они все меньше...
@user-ls9ew3fj6v
11 ай бұрын
и что же в нем отечественного
@user-pl1tx3el8x
Жыл бұрын
ТОПОРНАЯ РАБОТА. НЕ ЧЕГО НОВОГО
@vitalykuss6774
Жыл бұрын
Ктож ставит на крышу фары на снегоуборщика, ниже нужно монтировать
@user-ep9mt4qg5t
Жыл бұрын
вездеход на односкатной ошиновке Урал гонят в Армию. а Уралы-бескапотники - гражданские машины. автор, что непонятного здесь? два подразделения завода вместо одного. или вы такой дотошный, что через наркоманские ломки принимали внедорожники Ламборджини и Порше?
@manuelatasdemir4031
Жыл бұрын
kasel wse tebe ne tak
@user-yi6df1zp1i
Жыл бұрын
Как обычно , новый только вид автомобиля. Обидно за свою страну .
@vadimne2490
Жыл бұрын
Да и не говори мне тоже за Украину обидно, не чего сами не делают😂😂😂
@user-tm4oq8cj2i
Жыл бұрын
Лучше бы внутри не снимали. Сразу уныние приходит и безнадега нашего автопрома. Внешка более менее , но сделано все из вчерашнего старья. Спасибо за обзор.
@vitalykuss6774
Жыл бұрын
Уралы застряли в 2000-ных))
@user-qo7xd2su1i
Жыл бұрын
Для Урала дизайн ужасный
@user-jc2ve2ud9y
Жыл бұрын
Очередное недоразумение
@user-kh3qb3jp8t
Жыл бұрын
Что же нового? Гадина для зановески
@user-cq2uf5yj2l
Жыл бұрын
Сначало научитесь делать машины я на их на всех работал конфорта для водителя в них нету
@bigbuch587
Жыл бұрын
Я даже не заметил это новое (старое) говно, просто прошел мимо🤣
@krekptitzeloff3294
5 ай бұрын
вот и пшёл нахуй дальше, пока ветер без камней!
@ammk1816
Жыл бұрын
для выставки у нас могут на клепать и на этом всё
@user-eh2no1el2p
Жыл бұрын
СМЕХ И СЛЁЗЫ... ПИСТЕЦ... 21 ВЕК РОСИЯНЭ..
@user-gi3gb7kz2r
Жыл бұрын
Всё попроще, поскромнее. Не дождешся от российских автопроизводителей достойных машин. Ощущение, что есть те которые предлагают достойные экземпляры, но им все зарубают. Эти что при соске, уже не хотят других, современных пускать.
@user-hk8mo1hh7k
Жыл бұрын
ПРИМЕТИВ И ВСЕ ТАК УБОГО ЗДЕЛАНО
@user-rc7vt6yy6b
Жыл бұрын
Как ишака не наряжай, китайцем он не станет 🤣🤣🤣
@sergeygta4pony
Жыл бұрын
Извращение над водителями продолжается , какбыны без спальника . Хрен ноги вытянешь .
@sergeygta4pony
Жыл бұрын
Панель приборов отвратительная , занимает много пространства в кабине , пол не ровный .
@user-jt3lk3nh5p
Жыл бұрын
Всё это техника для работы, главная её функция исправно служить при этом, поэтому все эти саморезы, занавеси, цвет краски не имеют особого значения.
@user-sj1yc5gj1f
Жыл бұрын
Все по русски😊😊
@user-qy7de7zg2d
Жыл бұрын
Зачем сравнить с европейскими грузовиками.? чё не понятно.. машины создано не для комфорта а для мощью
@mixailbylatov4586
Жыл бұрын
А что внем нового бочек омывателя
@vadimne2490
Жыл бұрын
А разве он показал его, ну начинайте, не чего сами не можем, и всё такое, 😂 вот у хохлов и этого нет, не работает КрАЗ, вроде бы Европа уже😂😂😂
@user-tv5jm2to9g
Жыл бұрын
Почитай много чего нового, скоро ещё и мосты родные будут
@mixailbylatov4586
Жыл бұрын
@@user-tv5jm2to9g знаем мы наших жадных барыг, дороже 2 раза будут а качество херня так и будут с Китая гнать для армии свои в народное хозяйство китайские
@user-ji2fb5jt9f
11 ай бұрын
Китайавтопром уже не догнать! Не корячьтесь!
@user-lr3lv7mz1m
Жыл бұрын
в кабине топорная работа кто принимал эту порнуху
@peterdronov2055
Жыл бұрын
руководящие хомяки воруют - на этом всё
@vovanpop
Жыл бұрын
Аффтор явно тупит ..... 1- Зачем Урал ставит "старую" Ивековскую кабину ? Вопрос на засыпку эксПЕРДу - а зачем на утилитарную дневную технику работающую максимум по области ставить чего то супер-пупер сияющее в ночи со свистелками,перделками и экранчиками? По той же причине КАМАЗ ставит кабину К3,по той же причине в США уже 80-90лет ставят не менее убогие кабины на похожие же по назначению грузовики ,воткнуть кабину от легкового пикапа в США на 5-12 тонный грузовик у них это как 2 пальца обоссать , у Вольво-Рено,Скании МАНа и Мерса есть даже более пустые кабины чем у Урала. 2- Почему Урал ставит бескапотные кабины - слова " развесовка " и "легкий доступ для ремонта и обслуживания " аффтору очевидно незнакомы? "Техник" хоть раз пытался с капотного Урала дизель,КПП или раздатку скинуть в полевых условиях?
@user-mu1zs5id2p
Жыл бұрын
Да он пиздабол , не хрена не разбирается , машина как машина , а то нашим next водилам подавай кабину как в авиалайнере с автопилотом , чтоб не болтало , не громыхало .
@user-kd5zm8cs3s
Жыл бұрын
Развелось тут специалистов!!! Хоть сам что-нибудь сделал, перед тем как умничать....
@tank102
Жыл бұрын
Вот этот короб двигателя, как говорит автор, обшитый дермонтином , вообще не нужен. А нужен ровный пол, или почти ровный. Ну до этого наши горе автоконструкторы не дойдут никогда
@user-ou9pu5vl7w
Жыл бұрын
самое лучшее не компетентных блохеров казнить ,или заставить работать за еду на производстве.,толку больше будет от них.
Пікірлер: 157